スズキ スカイウェイブ250

ステップボードについて

[0056]

アルミステップボードをスカブSSに付けたいんですが、いくらぐらいですか？
付けた感想を聞かせてください。

書込番号：14431122

[さどたろう]

とりあえず自分で検索しなさい。雨の日は滑るよ。

書込番号：14431232

[ＵＳＰ]

アルミ素材でよければ適当なサイズと厚さの板買ってきて、
糸鋸などでギコギコやれば好きなデザインに作れますよ。
買うより安上がりだと思います。

ちなみに僕は、ペットショップで売っている犬が暑いときに乗っかるアルミ板を用意して、
サイズ計って自分で切ってナンバープレートの下に挟み込み、
ナンバー下にステッカー張ったりしています。

既出ですが、足の裏が濡れてるとめちゃくちゃ滑ります。
どうしても金属素材のステップボードにしたいのなら、
工事用足場などに使うすべり止めテープがありますので、
適当な形状に切って貼っておくことである程度のグリップは確保できますよ。

書込番号：14431869

[ViveLaBibendum]

0056さま
http://zerocustom.jp/pd/39184858/ 16500円 こんなの如何でしょうか…
PCXに似たようなのを着けましたが縞鋼板のように滑り止め加工されていて雨の日も水捌け良くて足許が滑り易いということはありませんでした…勿論靴底に依るとは思いますけれど…
アルマイト加工とクローム鍍金とではメッキの方が滑り易いと思いますけれどお好みで…

書込番号：14433051

[0056]

なるほど〜参考にします

書込番号：14433558

[monta999]

0056様

CJ43にﾌｧｯｼｮﾝ重視で付けています。
雨の日に靴底によって滑り易いです。
それとﾚｯｸﾞｾﾝﾀｰｶﾊﾞｰをよく外してﾒﾝﾃする人にはお勧めできません。
ｽﾃｯﾌﾟﾎﾞｰﾄﾞはﾌｰﾄﾎﾞｰﾄﾞにﾀｯﾋﾟﾝｸﾞで止めるので何回か脱着していると
穴がばかになってくるのでやめた方がいいです。
よってCJ46には付けていません。

書込番号：14440497

カストロール4T

[hirotou]

250タイプS(CJ46A)ノーマルを所有しています｡

先日､季節の変わり目という事でオイル交換を行いました｡
毎日の駅までの通勤メインとなるため､シビアコンディション(ちょい乗り)に当たります｡

で､排出された廃油を見ると見事に乳化しておりました｡
前回交換が10月で交換後約1000km走行と時期でも距離でも問題ないとは思いますが問題は乳化｡
水温計の針が1目盛り上がるかどうかというくらいでエンジンストップするという使用状況の為､結露による水分混入が原因とは思います｡
2月中旬ごろでは乳化は起こっていませんでしたが､3月中旬には点検窓が乳化したオイルで灰色に埋まってしまっているという状況でした｡
使用オイルはカストロールActiveXtra10W-40です｡

なお､以前所有していたスペイシー100では乳化は起こらず､年1回(2000km)の交換で充分でした｡

ちょい乗りが良くないことは解ってはいますが､訳あってスカイウェイブを使用するしか有りません｡

そこで､来年からは冬期間中にもう一度交換(つまり､10月･1月･3月に実施)を検討していますが､予算的にちょっと厳しいです｡
比較的安価な現状のActiveXtraでもせいいっぱい｡
なので､3月の交換以外の10月･1月はもうひとつグレードを下げて｢カストロール4T｣or｢ホンダG1｣を入れてみようと思います｡
基本的に高回転でまわさないし､500km程度で交換することを考えると問題は無いと解釈していますがいかがでしょうか?
とある量販店のピットの方は｢問題ない｣とは言ってくれていましたが･･･｡

もちろん､乳化しなければ10月に4Tを入れて春まで使います｡それでも1000km程度です｡

アドバイスいただけますよう､宜しくお願いします｡

書込番号：14382609

[さどたろう]

基本、指定オイルのグレード、粘度であれば問題なしです。週一で遠出したらどうですか？

書込番号：14382618

[鬼気合]

　ぶっちゃのはなしどこもメーカー入れても今のエンジンオイルは
良く出来ていますから焼き付きなどのトラブルを起こすことはないと思います。

　カストロールやホンダ純正であれば一番低いグレードでもなんら問題はないと思いますよ。

　私の場合はモチュールスクーターパワーを入れていますが、年間の走行距離も
少ないですし、高速主体に走っているので良いオイル入れていますが個人的に
オイルは自己満の世界だと思っていますから。

　乳化を気にされてオイル交換のサイクルを早めることを考えてるのはすばらしいと思います。

　書かれてるオイルでしたらまったく問題ないですよ。

　さどたろうさんも書かれていますがたまには少し遠出するくらいの
距離を走ってあげるとバイクにもやさしいので。

書込番号：14382867

[保護者はタロウ]

エンジン自体酷使していないので１０００Ｋで交換なら問題ないです

ちなみにあたいら周りのメンバーは２０００〜３０００か
または、走行それより少ない場合春と秋で年二回

チョイノリがどの程度かわかりませぬが、スカプーのエンジンの温度が上がりらないうちに停止してたんでしょうね
スペイシーの場合はエンジン自体の質量が小さいので（すぐ温まって、すぐ冷える）良かったのではないかと思われる（普通に走っても常に全開走行に近いかな）

さどさんいう様にたまにロングに開けきってあげてください
その方がエンジンも良く吹けて調子よくなりますよ。

書込番号：14382879

[hirotou]

みなさん､いつもありがとうございます｡

>さどたろうさん
やはり遠出が一番ですよね･･･､妻子持ちに自由時間の捻出はむずかしいです｡

>鬼気合さん
｢カストロールやホンダ純正であれば一番低いグレードでもなんら問題はない｣
この一文､非常に心強いです｡
自分でも大丈夫とは思うけど･･･､の心の迷いを解消してくれます｡
距離を稼ぐのは頑張ります(^^)

>保護者はタロウさん
まさにチョイノリで､距離にして3km､時間だと7〜10分くらいです｡
冬場だとマフラーは触れなくはないくらいにしか温まりません｡
水温計は一目盛り近くは上がりますが･･･｡
油温管理をできればいいですが､油温計つけるのはCJ44系から面倒になりましたから･･･｡
ヨシムラのを持ってたんですが､以前の下取りの際にはずすの忘れてたんです｡
プラス査定もなかったのに･･･｡

ちなみに油温だと何度くらいで見当をつければいいもんでしょうか?

書込番号：14383270

[ViveLaBibendum]

hirotouさま
その走り方でスクーターのオイル乳化を防ぐのは諦めた方が良いですね…
クランクケース内で水の沸点は100℃以上になりますので油温は最低でも100℃でなければ水は飛びません…
フライパンの上でパスタソースを美味しく作るためにオリーブオイルと麺の茹で湯を混ぜて乳化させるにはそれなりに強熱する必要が有りますがそれは大気圧に解放されている系だから…エンヂン内は圧力がかかって各部摺動している部品の間を通り潤滑する過程で油は細かく泡立ち乳化し易い条件が揃っていますので…

長距離走って結露し難い環境を保つか…ブローバイガスをトラップする機構を外して大気中に解放するか…後者は違法ですのでお勧めしません…

乳化が進んで潤滑性能が落ちる前にオイルを交換しようという発想は素晴らしいです…乳化し易さは添加物の種類で変わると思いますが最も廉価なオイルでも潤滑性能は充分ですので油量確認窓から観て色が変わって来たらその都度交換することにして交換時期は決めないというのが最もエンヂンのためと思います＾＾

酸素と水が無ければ即座に死んでしまうのにその酸素と水とがあらゆるものに悪さするってのが皮肉ですね…

書込番号：14383512

[hirotou]

>ViveLaBibendumさん
なんとも､厳しいご指摘で････｡
しかし､事実を曲げずに教えていただきありがとうございます｡

ブローバイガスの開放はずいぶん昔､かぶり対策で4気筒車でやったことがあります｡
もちろん先にはオイルキャッチタンクを付けました｡
今回はドレスアップ用品の｢ブリパイ｣を付けて､そこにキャッチタンクをかましてみようかとも思いました｡
しかし､昔はキャブ車だったのでなんとでもしましたが､CJ46はインジェクションなので燃調系はいじりたくないものです｡
単純にブリパイで対策となるなら付けてみようかと思いますが､効果は望めるでしょうか?

まぁ､皆さんおっしゃるように､こまめにオイル交換が良さげですね｡

書込番号：14383606

[ViveLaBibendum]

hirotouさまはオイル乳化の原因も対策も理解していらっしゃるのが立派です…でもお仕事が忙しかったりご家庭の事情で回避出来ないことも解ってらっしゃる…それで単刀直入に申しました…
オイルキャッチタンク増設してブローバイガスを開放するのは効果的だと思いますがそれでも汚染物質は撒き散らすので…
乳化してしまったオイルも販売店で抜いて再生業者に廻されている分には無駄になりませんから…オイル交換ご自分でなさって廃油を可燃ごみに出されるような環境ならばブローバイガス解放の方が環境に優しいかも…
こればかりは自己判断して戴く外ございませんね…
時間にゆとりが出来て週1ショートツーリング走れるようになると良いですね＾＾

書込番号：14383669

[hirotou]

たくさんのアドバイスありがとうございました｡
非常に参考になる意見をいただき､助かりました｡
方向としては秋冬は安価な4Tを､春にはActiveXtraという感じで行こうと思います｡

書込番号：14449550

駆動系

[k-san1192]

前回の駆動系の交換から２４０００K走ったので、１２ヶ月点検（実際に２４ヶ月してない）とともに交換をバイク屋さんにお願いしました。

べると、ウエイトローラー、スライドピースだけでいいかなと思っていましたが、先ほど電話があり、開けてみたら、駆動系一式かえないといけないと言われました。

質問したいのは費用で、部品代で＋４２０００円ということで、こんなにするものなのでしょうか。

また、２００５年に購入し、今５５０００Kですが、あとどのくらい（年月と走行距離）走るものなのでしょうか。オイルは２５００Kで変えてます。だいたいでかまいません。

書込番号：14373520

[satorumatu]

メーカーの部品在庫義務期間は生産終了後約7年です…。

スカイウェイブ250の生産終了されたら心の準備すれば？

書込番号：14373550

[k-san1192]

satorumatuさん

さっそくの返信ありがとうございます。
なるほど。

CJ43Aに乗っていますが、インターネットでは生産終了とかでてきますか？
検索したのですが・・

駆動系ってやはりすべて変えると、５万くらいいくんですかね・・？

書込番号：14373625

[神戸みなと]

私は中古車党、走行１万キロ以内の中古ばかり乗り換えながら現在のアドレス１１０に至っています。
購入しているなじみの中古車屋さんによると次のような見解を聞けました。
１２５は３万キロ、２５０だと５万キロが１度目の寿命。
ベルトは２万キロほどで交換を勧められた。
オイル交換やブレーキパッドなどの交換とは別に、ここで駆動系の部品交換をすればまた同じ距離近く走れる。
駆動系の傷みは個体差が大きいがエンジン自体は丈夫なものだということ。
オイルと冷却水の管理が一番重要なのは当然だということ。
スクーターなのでオーバーレブしないのも良い結果が出ているそうです。


水冷のスペイシー１２５は２台乗り継いだが３万５千�`ほどで乗り換えた。ギアボックスのベアリングに問題が生じた２台です。
２台とも廃車せずに販売できたということです。
２５０のフリーウェイは４万キロ弱で知人に譲ったが５万キロほどで廃車したとのこと。

車体系の修理ではフロントフォークのオイルシールの交換も必要になる。
運が悪いと前後車軸のベアリング交換が必要になるのもある。
ブレーキもハンドル部のピストンもディスク作動部も交換が必要なこともあります。
駆動系の部品交換でプーリーやトルクカム部１式の交換が必要になると高額になりますね。

私のアドレス１１０は１０年以上前のモデルで現在走行４万１千�`、始動性が悪いがかかれば問題なし。駆動系部品の交換修理も２度やっています、部品供給は今のところ問題なしです。
２ストなのでカーボンの蓄積などで寿命が短いと思っていたが、いたって丈夫。
２ストはホンダよりスズキだと実感したが、環境面でこのアドレス１１０が最後ですね。

書込番号：14373798

[k-san1192]

神戸みなとさん

ご経験の話ありがとうございます。

某大手のバイク屋さんに１２ヶ月点検（実際は２４ヶ月してませんが）をお願いし、その際に、駆動系を変えることをお願いしていました。Vベルト、ウエイトローラーくらいで大丈夫かなと思ってたんですよ。預けて、３時間後に電話が入り、プーリーやトルクカム部１式の交換しないといけない、ガタがきているということで結果としてはお願いしました。それで、もともとVベルト、ウエイトローラー他で１万だったのですが、さらにプーリーやトルクカム部１式で４万２千円ということでした。こんなにするのかなと思ったんで書き込んだんです。

エンジン自体はオイルを２５００K超で変えてますので、それなりに長持ちすることを祈っています。また、フロントフォーク・ベアリングは４万５０００Kで交換しました。

そういう意味では、最終的にあと３〜４年、９万〜１０万Kくらいまで乗ろうかなと思っています。

厳しいですかね？

書込番号：14373853

[satorumatu]

スカイウェイブ250. BA-CJ43Aは2002年〜2006年ですね。

http://www1.suzuki.co.jp/bikeshop/suzukiworld/

お近くのスズキワールドグループ店舗に相談すれば適切な修理見積と部品交換が出来ると想います。

書込番号：14373862

[satorumatu]

>お近くのスズキワールドグループ店舗に相談すれば適切な修理見積と部品交換が出来ると想います。

MAP見直して無い県が多いとお詫びし訂正します…。8都県とは…。

書込番号：14373901

[k-san1192]

satorumatuさん

いろいろありがとうございます。

今回は、バイク屋さんでお願いしました。

１２ヶ月点検＋部品代で１０万近いと思われます。

・１２ヶ月点検（しっかり）：３５０００円

・交換作業：駆動系（ベルト、ウエイトローラー、スライドピース、プーリー、トルクカム他）、ブレーキフルード、ベアリング、オイル、LLC、ブレーキパッド、フロントタイヤ

あと３年近く、４万K近く乗ると思えば仕方ないかなと思っています。

値段はこんなもんですよね？

書込番号：14373994

[神戸みなと]

作業内容が多岐にわたるので１２ヶ月点検代３万５千円が加算されるのは高いと思う。
この分を削ってもらえると良いのですが、難しいかな。

部品代プラス工賃２万円ほどだと思うけれど。
工賃は１時間当たり８０００〜９０００円見当でしょう。

書込番号：14374065

[satorumatu]

ざっくりの計算ではそんな感じでしょうね…。

練度高く熟知してれば高い時間工賃での作業でも早く済むとは思いますが何分素人ですから作業時間計りかねます…。

書込番号：14374079

[k-san1192]

神戸みなとさん
satorumatuさん

某Nバイク屋（チェーン店です）で、スタンダード点検（２５０００円）としっかり点検（３５０００円）があり、交換作業を考えるとしっかり点検の方がよいとおすすめされたためです。

駆動系の工賃、フルードの工賃、タイヤの工賃はすべて点検作業と同時に行えるので、工賃は点検代金に含まれるそうです。

しっかり点検は以下の内容のようです。
・２５０CC以上の法令定期点検と同様の箇所（６３項目）
・ブレーキキャリバーの清掃、点検、給油、ブレーキパッドの面取り
・アクスルシャフトの点検、給油、ホイールベアリングの点検
・ドライブチェーンの調整、点検、清掃、給油
・スパークプラづノ清掃、点検
・エアクリーナーの清掃、点検
・バッテリーの補充電、電圧点検
・各部スプレー給油
・各部ボルト類増しじめ
・スロットル・クラッチ・チョークワイヤーの給油
・ブレーキ・クラッチレバーの清掃・給油
・サイドスタンドの清掃、給油
・フロント・リアホイールのバランス調整
・クーラントの交換

書込番号：14374218

[ViveLaBibendum]

k-san1192さま
駆動系全部交換するのは〜2年間点検に持ち込まなかったお客がこの先2年間点検せずに乗り続けることを想定して早めに交換するという意味合いが強い気がします…
ステアリングステムベアリングが4万5千�qもったということは走り方が雑な訳でもなく…駆動系も2万�q毎などまめにチェックなさっていたら部品に依っては交換時期を繰り延べられたかも…
ですがこの機に全部交換なされば先々安心ですし…数年前に2ストのリード100駆動系全部交換本田夢店で3万5千円程見積もられましたので4万円ってそんなに高い気はしません…折角開けたのだからまとめて交換した方が工賃安くて済みますよ〜ってなお店の良心だと思いますけど…

書込番号：14374364

[k-san1192]

某Nバイク屋さんが中を空けて確認して「交換したほうがよい」と言うのですから、交換する方向です。

また、ここまで大げさに点検するのも５万４千Kで初めてで、今後乗っていくことを考えれば投資としてはいいかなと思いました。

ちなみに駆動系は
18000K→33000K→54000K（今回）
で交換しています。

10万Kを走ると考えれば、いいのかもしれませんね・・

書込番号：14374396

[すーぱーりょうでらっくす]

スズキの場合は２０年以上前の部品も入手出来る事もあります。
工賃についてはバイク屋の言い値ですのでバイク屋によって変わって来ますよね。

書込番号：14374515

[monta999]

私はCJ46Aで家内がCJ43Aに乗っています。
駆動系は1万ごとに自分ででばらして確認しています。
ﾄﾙｸｶﾑ部はﾑｰﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾘﾌﾞﾝ系をﾒﾝﾃをしていれば8万KM大丈夫だと思います。
ﾑｰﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾘﾌﾞﾝのﾋﾟﾝ､ｽﾍﾟｻｰ部のｸﾞﾘｽ切れのまま走り続けるとﾀﾞﾒです.
ﾑｰﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ部、ﾑｰﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾘﾌﾞﾝ部、ﾍﾞﾙﾄで約2.5万、ｸﾗｯﾁは6.8千位
ﾊﾞｲｸ屋の工賃は1時間 5.5〜6.5千といったところです。
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄに交換時の標準時間が記載されています。
これだけの交換ならなら、私でも2時間あれば十分出来ます。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝ部はﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ,1万KMごとに交換してたら,10万KMは持つと思うし
特に点検は不要じゃないかな､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽﾃﾑも本当に悪いのかな？
CJ46Aでがたきてると言われてから2万KM走ってるけど何ともないし
ﾊﾞｲｸ屋の技術力にもよるから、
ｶﾜｻｷの看板上げているとこは、比較的に技術はあると思う。

書込番号：14375408

スクリーンのウェルナット

[taiga310]

こんばんわ。

スクリーンのウェルナットのサイズを教えて欲しいんですが、ご存知の方おられますか？
純正の型番が０９１５９−０５０４５−０００と言う事は、過去Logで見つけたんですが、
汎用品の方が安そうな雰囲気なので･･･

書込番号：14346258

[さどたろう]

http://plaza.rakuten.co.jp/A16nageyari/diary/201102180000/

参考になりますか？型式を書かれたほうがわかりやすいので…

書込番号：14346406

[鬼気合]

　こんばんは。

　在庫持ってたので（笑）計ってみました。

　おおよそですが写真の寸法ですね。

　品番はお分かりみたいなので。

　スクリーン締めるときにぶれると嫌なので強く締めこんでしまい
つぶれてしまうんですよねゴムが。

　ウェビックでの購入ですが、6個で約1200円なので（現在も同じ値段か分かりません）1個200円と言う感じです。（プラス送料が掛かりますので純正品お求めならスズキのお店のほうが安上がりだとは思います）

　その後バイクのほうはいかがですか?

　マフラーもいい音奏でています?

　ハンドルの位置も落ち着きました？

書込番号：14346472

[taiga310]

さどたろうさん

型番･･失念しておりました。お恥ずかしい限りです。
お安いですね。これでいきます！

鬼気合さん
ご無沙汰しております。足の具合･･･Blogで見させてもらってます。
なかなか大変そうですね。
バイクですが、HIDが片方切れちゃいました。
これを新しくしてる最中です。
しかし、ネジがあまるあまる。どこか閉め忘れが･･･横着者はダメですねｗ
マフラーは、車のマフラーが煩いので、バイクは静かなイメージしかないですねぇ。
ハンドルは仕事が忙しくなってしまって全然です。

書込番号：14346589

[鬼気合]

　さどたろさんの紹介サイトのナット安くて良いですね。

　バーナーが切れたんですね。

　スカブは面倒ですからね。

　裏に手を突っ込んで換えるやり方は私は出来ませんので切れると
厄介ですね。

　足のほうがブログの感じで完治は下手すると1年は要する感じです。（再々建の手術時期にもよりますけど）

　ただ装具してそろそろスカブ動かそうと考えてはいます。

　去年はこれから走ろうと考えてた時期に大怪我を負ってしまったもので。

書込番号：14346837

[ヤマハ乗り]

さどたろうさんの紹介ページ見たら純正部品が規格番号のH-1032のウエルナットと書いてましたので
ネジとかベアリングを扱っている金物問屋に直接行けば買えるかと思いますが単品販売で売ってるかは要問合せですね
ちなみに500個単位で単価61.05円で売ってる所は有りましたが個人で使うなら500個はさすがに多すぎですよね
http://tsurugacorp.co.jp/shopping/index.php?module=pubItemSub&action=PubItemSubList&searchValue%5Ba0201%5D=0H07200000000&pageNum=1&dispNum=10&sortKey=vsho_cd&keepFlg=true&redirectFlg=true

書込番号：14348604

[A-16]

あのウェルナットはポップリベットファスナー社のH-1032という規格のモノで
扱っているほとんどの店は小売には対応せず箱(500個)売りです…。
10個単位で扱っているトコロもありましたが、単価はどうしても高くなりますね

ブラインドナットやウェルナットで探せば
代用できるものがホームセンターで見つかると思います。

私の近くのホームセンターではH-1032はどこにも扱っていなかったので
SL-10という規格のモノで代用しています。
5個入なので2セット買わないと足りないのが悔しいんですけどね(笑)

書込番号：14348928

[taiga310]

ヤマハ乗りさん
500個はちょっといらないですねぇ･･･

A-16さん
本日買ってきましたSL-10の規格の物です。
小売で９９円でした。
しかし、螺子が合わないという･･･大失敗です。

何か螺子がたくさん無くなってました･･･
バイク弄ってる時に我が子が、何かをブン投げたりしてたような･･･
螺子も色々買わなければならなくなりました。
パーツリスト買ったほうが、良いのでしょうか？

書込番号：14349483

[鬼気合]

　こんにちは。

　ねじが合いませんでした?

　A-16さんのサイトみたいにセット物ではなく受けだけ（ゴム部分）購入と言うことでしょうか?

　パーツリストは購入されたほうが個人的にはいいと思います。

　品番検索はもちろんですが、パーツリストは部品の組み込み順番が
載っているのでそれだけでも分解して組み立てるときはかなり役に立ちますよ。

　私の場合バイク購入店（スズキワールド）が近いですが面倒なんで（笑）
ウェブバイクの純正部品検索で購入することが多いですがそういった面で
パーツリスト購入しましたが、先に書いた順番も分かるのでそれを目的で
購入される方も結構多いですよ。

　http://www.webike.net/sd/2088194/

　https://www.webike.net/i/s/genuInput.jsp?flag=1&invalid=1&genu_type=mitumori

　純正部品サイトはお店で購入する価格より多少は上乗せ分はあると思いますが
見積もりが出せるので（注文前に）おおよその値段調べるにも便利ですよ。

　

書込番号：14349647

[鬼気合]

　追伸

　マニュアルがあるのが一番本当はベストなのですが、タイプSやSSは1万誌ないくらい?だと思うのですが、タイプMの場合15000円位するみたいで。（汗）

　後ウェブバイクでなくウェビックですね。（良く間違えます）

書込番号：14349661

[taiga310]

鬼気合さん

ゴムだけ購入してきました。
というよりはセットで売ってませんでした。
近くにホームセンターにはウェルナット自体取り扱い無いとの事で、
ジョイフルホンダで購入してきました。
他にも無くなったビスはシルバー、黒色のビスが2〜3本ないですOrz

サービスマニュアルは15000円以上･･･高いですねぇ。

書込番号：14349871

[鬼気合]

　なるほど。

　私の地域ですと大きなホームセンターがないので純正品のほうが
安く付く？場合が多いです。

　スーパーのオリンピックというのはあるんですが大きなセンターみたいに
種類はないですし。

　少し走れば島忠はありますが。

　ねじに関してはバイク購入店に出向いてここのねじくださいと言えば
調べて注文はしてくれますけどね。

　カタログのアップは著作権の問題がここの掲示板でたびたび論議に
上がるので載せられないもので。

書込番号：14350325

[tayune]

手間を考えると自分は純正ですね〜ＣＫ４３スカブのなら新品ウェルナット余ってますが…

書込番号：14350462

[鬼気合]

　私もtayuneさんに賛成ですね。

　新品に交換して何回か外しましたが、がちがちに閉め込まなければ
さほど変形しませんでしたし（スクリーンのぶれも問題なし）、数回は再利用
出来ますので毎回外したら交換というものでもなかったので。

　A-16さんみたいに調べられてる場合は社外品でも十分利用出来ると思いますが
私の場合そこまで知識がないもので。

書込番号：14350550

[tayune]

夏と冬でスクリーン交換するのですが、一度使った物は変形が酷く再使用出来ませんでした(Ｔ▽Ｔ)鬼気合さんのは平気なんですね〜。

書込番号：14350593

[鬼気合]

　新しくしてから2回か3回外しましたがそのときは多少の変形は
ありましたが挿入は特に問題なかった記憶があります。

　入れにくい場合はシリコンスプレーなんかも吹いたりしましたが。

　締めこむ度合いによってつぶれ方が変わってきますからその辺の
さじ加減でうまくやれば再利用も可能だと思います。

書込番号：14350751

[taiga310]

tayuneさん
CJ46でした。残念ですOrz
私も純正好きなんですが、手配が面倒なんので基本的に流用できそうな物が
あれば知識としてあったほうが良いかなぁ〜なんて思うタイプなんです。

鬼気合さん
ドイトに行ってセットを購入してきました。
これでストックがワンセット？できましたｗ
今、組みなおしして何とか元の状態にしました。
せっかくのお休みが･･･

書込番号：14351376

スズキ純正のオーディオ（スピーカー）について

[関東のおやじ]

こんにちは。

いつもお世話になっております。

CJ46なのですが、スズキ純正オプション（44,45用だと思います）
のサウンドキット（名称は違うかもしれません）を
購入予定なのです。
つなげるものは、ソニーのネットワークウォークマンです。
バイク屋で現物を見たら、付属品の
リモコン（スイッチ）にボリュームコントロール、ミュート、電源
しかついておらず、早送りなど（曲の選曲）がリモコンでは
できないようになっておりました。

アンプおよびイヤホンジャックは、グローブボックス内へ
取り付ける予定なので、走行中に選曲をする場合は、グローブボックスを
開けて操作しなくてはならないので、現実的ではありません・・・

できれば、ウォークマンをリモコンで操作できるような部品など
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただければと思います

バイク板に書いてよいのかわかりませんが、同じ部品を
つけられている方もいるかなと思い・・

よろしくお願いいたします。

書込番号：14317538

[kumakei]

オーディオキットよりbluetoothヘッドセットを装着したほうがお手軽で防水で音量や曲選択もできて便利ですよ。（ウォークマンにbuletoothがあればですが）


自分はこれ使ってます。単四なので電池交換も簡単で使い勝手良好です
http://daytona-mc.jp/sp/kikudake/
ただこれのスピーカーの音質がよくないのでサインハウスのスピーカーに交換してます。

書込番号：14317677

[関東のおやじ]

レスありがとうございます。

リンクも拝見しました。
この製品ですと、本体とイヤホンをワイヤレスで接続する
というものだと思うのですが、私の場合は外部のアンプ+
外付けスピーカーで聞きたいため、これだとダメみたいです。

ウォークマン自体はブルトゥース対応なのですが・・・

やはり、思うような製品はないのかもしれませんね・・・

書込番号：14317698

[さどたろう]

現実的なのはウォークマンを外に出して操作する。これが一番ですが…走行中の操作はバランスを崩して転倒、事故の可能性があるんでやめたほうがいい。

書込番号：14318339

[aikens]

憶測ですが
ネットワークウォークマンをグローブボックスから出した場合（アームバンド固定など）
BELKIN iPhone/iPod用ブルートゥース ミュージック レシーバー F8Z492JA
のようなものをグローブボックスに入れる。

ネットワークウォークマンをグローブボックスに入れた場合
SONY ソニーエリクソン Bluetoothワイヤレスヘッドセットマイク付き MW600
のコントローラー部で操作する。
ただこの場合、Bluetoothで音を飛ばした状態のため、イヤフォンジャックから音が出ているかは疑問です。
出ていない場合は、MW600のイヤフォンジャックに接続する。

個人としては、スピーカーから音を出すことに抵抗を感じますので音量はほどほどでお願いしたいです。

書込番号：14318374

[関東のおやじ]

皆様いろいろありがとうございます。

参考にいたします。

書込番号：14318799

[kumakei]

アンプというのがどのようなアンプなのかわかりませんがバイクの純正スピーカーに音質をもとめるのは厳しいと思いますよ

速度出せば聞こえずらいですし、防水処理優先なので音質は二の次になってます。
オーディオパッケージのフォルツァにのったことありますが、音質だけならヘルメットスピーカーのほうが全然いいです。

書込番号：14324440　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東のおやじ]

こんばんは。

音質については全く求めていません。
というより風切り音がスゴくてよっぽどノロノロ走らなければ聞こえないでしょうし(笑)

もちろん音量も、少年たちが流しているような大音量も求めていません。
とりあえず純正でおさまりも良いので、付いていたら使い道あるかなといった程度です。
今までバイクに乗っていて、音楽を聞いた事がないし、
私自身もバイクで音楽流すのは好きではないのですが、
子供を乗せた時にアンパンマンの歌でも聞かせてやろうかなと思って質問させていただいた次第です。

価格.comでは車種を問わず、バイクでスピーカーから音を出すのはあまり歓迎されない質問のようですので、
今後は自粛いたします。
ご回答下さった皆さま、ありがとうございました。

板汚し大変失礼しました。

書込番号：14325197

JBK-CJ46Aブレーキパットの交換方法

[cutlet 1965]

すいませんが、JBK-CJ46Aブレーキパットの交換方法を教えて下さい。

数十年のブランク後、バイクを購入したのですがブレーキパットの交換方法が分かりません？

方法を教えて下さい。

書込番号：14307406

[鬼気合]

　フロントは簡単です。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10441640185.html#main
　
　ただここには書いてませんが、新しいパッドを入れる場合
キャリーパーのピストンが出てるので戻さなくてはいけませんから
その場合マスターシリンダーのブレーキフルードも抜いておかないと
戻したときに油面が上がってフルードがもれますので。

　フルードは塗装面に付くとあっという間に塗装を侵しますので
必ずマスターシリンダーの周りをタオルなどで養生してください。

　リヤに関しては面倒なので整備の知識がないようであればお金は
掛かりますがプロにお願いしたほうがいいと思います。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10522061013.html

　私の車体はCJ45AのタイプMのK9ですが構造はまったく同じだと思います。

　交換となると距離も走られてると思いますので出来ればプロに任せるほうが
個人的には無難ではないかと思います。

　ブレーキと言う重要部品ですので。

　また同時にブレーキフルードも交換されたほうがなお良いかと思います。

書込番号：14307483

[cutlet 1965]

返信有りがとう御座います。

しばらくぶりなので！
おとなしくプロに任せます。

助言有りがとう御座いました‼

書込番号：14307750

[ViveLaBibendum]

鬼気合さま
＞キャリーパーのピストンが出てるので戻さなくてはいけませんからその場合マスターシリンダーのブレーキフルードも抜いておかないと戻したときに油面が上がってフルードがもれますので。
…ブレーキフルードは新品パッドに合わせて油面を調整してある筈ですので下がっていた液面が戻るだけで溢れたりしない筈…パッドの減りに応じて補充してしまっていたり純正パッドよりも厚みのあるパッドに交換なされば溢れるかも知れませんけれど…


cutlet 1965さま
リターンおめでとうございます＾＾
作業工程はホンと単純ですけれど〜ピストンシールを清浄保ってスライドピンの潤滑を充分にしておかないと戻りが悪くなってパッドを引き摺り易くなるとか〜鳴き留めのためのパッドの面取り作業中に皮脂が付くと思いの外効きが悪くなるのでパッドローター共に充分脱脂する必要があるとか…忘れてはならないポイントがございますので…
走行距離と経過年数に依りますがブレーキフルード交換なさるのであれば腐蝕性のオイルをボディパネルに垂らすと悲劇ですし販売店に工賃支払ってまとめて交換して貰った方が安かったってことになりかねませんのでご注意を…久々のバイクご自分でメンテなさりたいお気持ちは良く解りますので反対はしませんがどうか慎重にそして末永くご安全に＾＾

書込番号：14307924

[ViveLaBibendum]

cutlet 1965さま
プロ任せになさる書き込み見落として恐縮です…自力で出来るけれど販売店で経済活動〜ってのが理想ですのでご自分でなさろうとお考えになることは素晴らしいと思います＾＾

書込番号：14308375

[monta999]

cutlet 1965君 私の息子位の歳かな？

私のＨＰ メンテに
整備書のﾍﾟｰｼﾞを１週間位アップしときますので参考にして下さい。

何でも挑戦してみてください。そう難しくはないけど、

六角レンチは良いのを使いましょう。

書込番号：14308538

[鬼気合]

　ViveLaBibendumさん

　確かに書かれている通りですね。（笑）

　マスターの傾きや、ピストンは必ず完全に押し戻すので安全を考えると
抜いたほうが漏れにくいかなと言う感じで書きました。

　私が交換時はやってませんが人に対しては安全を考慮した感じで
書いておりますもので。（失礼しました）

　お二人が書かれてる通り自分でやると言うことも愛車を大切にしてあげる
と言う上で非常にいい試みだと思います。

　個人的に、ブレーキ交換は簡単（フロント）ですがブレーキなので
組み付けミスや万が一何かがあると非常に危険なのではじめてのときは
購入店などで（大型バイク用品店は身近で作業が見づらい）作業している姿を見るなどされてからチャレンジされるほうがより安全かなと思います。

　monta999さんのページで勉強されて作業するのも良いかもしれませんね。

　エア抜きをされる場合はお店に頼んだほうが良いかもですね。

　２りんかんなんんかですと工賃のみでフルード交換してくれるみたいですが。

　私の車体は2年経つので点検出そうと思ったのですが（12ヶ月点検は出しています）前回の点検から怪我があったりで900kmしか走ってないので今回は点検には出さずブレーキフルードのエア抜き（交換）のみ聞いたら、前後で3150円（工賃のみでフルード料金は無料）とのことでしたので。

　SP忠男上野店さんで同じ金額でやって貰えるみたいなのでタイヤ前後交換時
同時にお願いする予定ですが。

　スカブのと言うかスクーターのリヤのエア抜きは流石に1人では出来ないので。

　もしご自分でされる場合キャリパーなども中性洗剤で洗ってカスを洗うのもいいと思います。

　なかなか掃除できませんからね普段。

　写真はシグナスのパッド交換したときに中性洗剤と歯ブラシ使って
洗浄したときの写真です。

　スライドピンも紙やすりで汚れを削りました。

　場所が場所なので自分で作業される場合はくれぐれも注意してください。

　組んだ後は必ずレバーニギニギしてあたりを出してください。

　

書込番号：14309117

[cutlet 1965]

皆様方 有り難うございます。

今回は、タイヤ交換をするので同時にパッドも交換して貰います。

これからも、皆様方の書き込みを拝見しながら、少しづつチャレンジして行きます。

書込番号：14313134

[鬼気合]

　こんにちは。

　タイヤ交換されるのですね。

　私も4月頃にタイヤ交換を考えています。

　距離は6700kmですが2年以上経ち、箱根や奥多摩で張り切りすぎて
タイヤ青焼けさせ風邪をひかせた状態でちょっと怖いのでもったいないですが
転倒するよりは良いので交換予定です。

　この状態で少し乗らない時期があり、久しぶりに乗ったら、普通に交差点
右折時にフロントタイヤがずるずる滑ったことがありました。（汗）

　青焼けさせると油分が浮いて滑りやすくなるといいますがまさにそんな感じですね。

　昨年7月からまったく乗れてないのでタイヤも硬化してると思うので。

　同じタイヤのB02PRP、B03PROにしようかとも考えたんですが、ディアブロスクーターのグリップがいいとSP忠男上野店さんのサービスの方に聞いたので
上野店さんで私もフルードエア抜きとオイル交換同時にお願いする予定です。

　もし自分で作業を今後考えているのであれば作業を見させてもらって
やり方も聞いてみるのもいいと思いますよ。

　私は面倒なことと、前の書き込みでも書きましたが、リヤは自分ひとりでは
出来ませんので。

　廃油、フルード代など考えてもお店にお願いしてそんなに高くないなと思ったので。（前後フルード込みで3150円です）

書込番号：14313272

[ViveLaBibendum]

鬼気合さまいよいよですか〜
青焼けしたタイヤも皮剥きすれば走れるでしょうけれど焼けて1年近く経ってるのであれば…思い切ってタイヤ換えれば体の馴らしにもなりますし…Pirelli小生も良いと思います…愉しみですね＾＾

書込番号：14313432

[鬼気合]

　ViveLaBibendumさん

　こんにちは。

　いつも勉強させて頂いてます。

　4月中旬くらいには忠男さんの上野店で交換したいなと考えております。

　今すぐにでもまたがりたいのですが、足の状態は4月中旬も今も大して
変化はなく不安定だと思うのですが、いろいろな申請が緊急の再入院で
滞りその振込みが4月にあるので。（笑）

　様は現在金欠ということなんです。（笑）

　お金持ちではないので（どちらかというと貧乏ですが）7000kmも走っていないのにタイヤ交換はもったいない気もしますが、安全には変えられませんからね。

　昔若い頃は国産タイヤしか信用しておらず、ダンロップのTT300GPが御用達の
タイヤで、今は２輪はないですが横浜のプロファイヤースプリントF110なども好きでした。

　BSはBT09、10？というタイヤを入れていた記憶がありました。

　IRCなんかも入れてましたが、ミシュランやピレリーはまったく信用していなかった（なぜか）面がありました。

　現在もそのイメージが多少なりありますが。（笑）

　でも最近はピレリーはなんかイメージが変わってきましたね。

　単車用タイヤでもピレリーのグリップは評判良いみたいですし。

　そのなかでビクスクは種類が少ないので必然的に限られてきますが。

　B02、B03はOEMタイヤながら全然グリップに不安がなかったので
PROを入れようと思ってたんですが、ディアブロスクーターの評判が非常に
良いので是非と思ったわけです。

　購入から1月で2年経ちましたが、前回の点検から900kmしか走行してないので
点検はパスしてフルードと（初交換です）タイヤ、オイル、フィルター（共に1年前に交換し600kmしか走ってないのですが）も1年経ってるので交換予定です。

　点検に掛かるお金をまわすと考えればいいかなと。

　今年は足をかばいながらですが乗りたいですね。

　取り回し以外は不安要素はないんですけど。

　装具がちがちで乗る予定です。（笑）

書込番号：14313497

[cutlet 1965]

こんにちは、タイヤ交換とパッドの交換をしました。（ミシュラン）

プロに任せます‼ ￥16,000-程の出費でした。

今度は、バッテリーが あがって会社に置いて来ました。

チャージして復活する事を願っています。

書込番号：14372852

[鬼気合]

　パッドはフロント交換されたんですか?

　純正品ですか?

　タイヤはリヤタイヤ?

　私も近く前後タイヤピレリーのディアブロスクーターに交換
予定です。

書込番号：14373749

[cutlet 1965]

こんにちは、

パッドは、フロントだけ交換をしました。

タイヤもフロントだけ交換をし、
ミシュランを勧められ？単に在庫整理？って感じでそのままミシュランを選択です。

今度は，セルが動かず？レッドバロンに入院ですよ。

書込番号：14377666