スズキ スカイウェイブ250

リア ディスブレーキ交換

[ta3000]

ディスクがだいぶ摩耗しいている為、近々交換予定ですが、リアタイヤも外さないとできないのでしょうか？
リアなら外さなくとも交換できるように思えるのですが・・・。

書込番号：23014568

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

お店の人がそうおっしゃったんですか？

ホイールをバイクから外すことを
タイヤを外すといったのではないでしょうか？
ディスク交換でタイヤを外す必要はありません。

タイヤも交換時期なら、一緒にやると工賃が少しうきます。

書込番号：23014810

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

もしかしてリアが片持ちで、ホイールすら外す必要がないのでは？
という質問でしょうか？

書込番号：23014873

[ta3000]

失礼しました。
タイヤではなくホイールの間違いです。
個人のバイク屋さんが行ってました。
なるべく安く済ませれないかなと思っていて。
タイヤはまだ交換しなくて良いかなと思っています。
ディスクにはドリルドの部分からクラックのような線傷が見えるので早目に交換したいと思っています。

書込番号：23014882　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞ta3000さん
まずサイレンサー外して　その次にキャリパー　そしてスイングアームを外さなければ
リアディスクは外せません　ホイールを外す必要はありません。https://www.youtube.com/watch?v=sOjF4q_UxbU

書込番号：23014935

[多趣味スキーヤー]

んー、v125のとっつあんさんの貼られた動画を見る限り、
ホイールをはずさないといってもはずしたも同然の状態なので費用は変わらないんじゃないかなぁ

書込番号：23015007

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ディスクがホイールの右側にあるのですよね？
タイプ（？年式？）によっては左にあるものもあるようで
そういう情報もあるとレスしやすいです。

まあどちらにしても、ナット一個分の差なので、
私も工賃に大差ないと思います。

書込番号：23015350

[鉄騎、颯爽と。]

右のスイングアーム外せばディスクを取り外すことが出来る様になります。

んが！
そこまで外したらホイールは車軸のスプラインが刺さっているだけだし、
そのまま車体に付けた状態で作業するよりホイールを抜き取った方が作業性が良いと思いますがね。
まさか車軸からホイールを抜くだけの作業に特に工賃を請求されることは無いでしょう。

また、ディスクの取り付けネジが強固に締まっている状態だと車体に「ぶら下がった」状態では外し難いし、
誤ってマシンごと引き倒すといった危険性もあります。

以上の理由から私の主観としては
「ホイールごと外して作業するのが常識」
と言う見解です。

書込番号：23015383　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

動画のディスクすごい（驚
パリパリ食べられそう

>なるべく安く済ませれないかなと思っていて。
多趣味スキーヤーさんとＲＩＣＫＭＡＮさんおっしゃるように
工賃は変わらないかと。
そもそも時間で計算なので、取り外す部品の数で
決まるわけではないです

自分でやればゼロです

書込番号：23015388

[自然科学]

ta3000さん

なぜ、ホイルを外したくないのでしょうか？　
もしも、面倒くさいと思うなら、それはちょっと・・・・
ディスク・ローターを交換したいなら、ホイルを外して下さい。
地面に段ボールを敷いて、適当な角材を２本置き、
ホイルを水平に置いた状態で、タイヤをヒザで抑えながら作業します。
ボルトも純正部品を注文して、新品と交換するようにお薦めします。
難易度は高くありませんが、重要保安部品なので、トルク・レンチは必須ですよ。

書込番号：23015662

[多趣味スキーヤー]

＞個人のバイク屋さんが行ってました。
＞なるべく安く済ませれないかなと思っていて。

バイク屋さんが行（おこな）ってた？言（い）ってた？
行（おこな）ってたならその時点で安くなってただろうし、言（い）ってたならそうしてもらえばいいし。

またはバイク屋が「ホイールはずすからちょっとかかっちゃうんだよね」って言ってたという意味かな？
だとしたら動画見る限り、おそらくこの作業はちょっとかかっちゃうよという意味で、
がんばってホイールはずさないで済んだとしてもやはり金額は変わらないと思います。
はずしたも同然の状態ですからね。

書込番号：23015726

[ta3000]

ありがとうございました。
確かにホイール外さなくてもできそうですがほぼ外す作業と同じのようですね！
みなさま、ありがとうございました。

書込番号：23016273

[鬼気合]

　スカブのフロントですがディスクローターを交換しました。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12450638010.html

　皆さん書かれていますが付けたままより外したほうが絶対に良いです。

　またネジロック剤が付いていると思いますので出来ればタップ立ててネジ山を綺麗にしてから取り付けることを
お勧めします。

　自然科学さんが書かれていますがネジは純正品の新品を使うことをお勧めします。

　ネジは1本110円ほどなのでたいした値段ではありません。

　ロック剤も塗布されていますので場所がな初ですのでケチらず新品交換をお勧めします。

　またマフラーのガスケットも注文しなくてはいけませんね。

　場所が場所ですので自身がなければお店での交換をお勧めします。

　

書込番号：23016452

[おじゃま丸]

参考までに，約４年前，走行距離３７９２５kmでリアのディスクローターを交換しました。

その時の費用ですが，
　・ ローター部品代（純正） 12000円
　・ 工賃 6122円
　・ リアブレーキパット交換 ５８００円
　・ リアブレーキオイル交換 ２２００円
合計２６１２２円とそれほど高額ではありませんでしたよ。

その頃より工賃を含めて値上がりしていると思いますが，上記合わせて３万円くらいでできると思います。
足回りは特に安全に直結する部分ですので，自分は絶対ケチらないことにしています。

書込番号：23071723

ＣＪ４５Ａ 変速不良？

[よしぱぱっち]

久しぶりに質問ですが　２０１１年購入　現在５７．０００　です　バイク屋さんにて点検受けてます（１年に１回ぐらい）悪いところは交換してます。最近　ＣＶＴモードで走行するとかなり高回転で変速します　おかしいと思いながらＡＴモード　ＭＴモードだと普通に変速します
前スレを見るとそのような症状のことが少し書かれていますが最後がよくわかりません。ＥＣＵ関係？サービスキャンペーン　リコールすべて是正済み。Ｖベルト4万キロ交換その時ローラなど交換してます。1番疑わしいのは？　よろしくお願いします

書込番号：22879626

[鬼気合]

＞ローラなど交換してます。

　とありますが何のローラーでしょうか？

　タイプMはWRはありませんので。

　バイク屋さんはスズキワールドとかではないですよね？

　バイク屋さんに聞かないと分からないと思いますが、手前のプールーフェイスまでは外しても大丈夫ですが
奥側のプーリーを外すとSSTでリセット？掛けないとだめという話を聞いたことがあります。

　電子制御で変速をしていますので。

　その辺をきちんとされたのか気になりますが。（それが原因かはわかりませんが）

書込番号：22880126

[よしぱぱっち]

返信ありがとうございます　ベルト交換時WRではなく何とかローラー交換したんですが忘れてしまいました。近くにヤマハ　ホンダはありますがスズキワールドは無いんです、家から５分位のバイクやでみてもらっます。購入も　スズキ扱ってるとこも少ないし、ある程度でも原因がわかれば金額が解るかなと思いました。休みの日に故障診断機能で番号でるかやってみたいと思います。

書込番号：22882395　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェイブセンタースタンドについて

[シャル・ロット]

こんにちは。皆様のご意見を伺いたく質問させてください。
先日スカイウェイブのセンタースタンドの立てる時に踏み込む部分が折れました。
丈夫な部分であると思っていたのですが中古で購入して3年目（スカブ自体は2007年モデルです）
で突然折れました。
バイクショップで新品に交換してもらったのですが、そこで
「スタンドを定位置で留める為のストッパーの役目をしている部分が曲がっています。」
と言われました。そのせいでスタンドが直立には立たずバイク自体が後ろになってしまい、立つことには立つのですが
不安定な状態になってしまいタイヤも接地してしまう状態になっています。
ショップの方曰く「ストッパーの部分を切り落として新たに溶接すれば治りますが・・・」と言われ
スズキワールドにも相談してみたところ「うちでは（お店では）出来ませんが外注は出来ると思います。」
とのことでした。長文になってしまい申し訳ありませんが皆様の中でこのような状態になった方はおられますでしょうか？
またなったことのある方でどのような対処をされたかお聞かせ願えれば幸いです。
まだエンジンも調子が良く、色々直してきたのですごく愛着がわいています。このままダメになって手放すのは嫌なので
先人様方の知恵をお貸しください。よろしくお願いします。

書込番号：22757796

[手乗りPCX]

ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ用ﾛｰﾀﾞｳﾝﾘﾝｸﾊﾞｰ30�_ﾀﾞｳﾝ	ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ用ﾛｰﾀﾞｳﾝﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ40�_ﾀﾞｳﾝ

お店の人が言うｽﾄｯﾊﾟｰ部分の切断､溶接すればなおる外注ができるならそのとおりにやってきちんとなおしたほうが良いと思います｡
もしｽﾄｯﾊﾟｰ部分が曲がったままでもﾀｲﾔを浮かせられればｾﾝｽﾀの使用が問題無いならﾛｰﾀﾞｳﾝﾊﾟｰﾂを付けてみてはどうでしょう｡
ﾛｰﾀﾞｳﾝしてｾﾝｽﾀを立てるとﾉｰﾏﾙのときよりﾀｲﾔを浮かせることができると思います｡

ｳｲﾙｽﾞｳｲﾝ
ｽｶｲｳｪｲﾌﾞCJ44､45､46用ﾛｰﾀﾞｳﾝﾘﾝｸﾊﾞｰ
30�_ﾀﾞｳﾝ ￥6000 ﾌﾟﾗｽ税

ｽｶｲｳｪｲﾌﾞCJ44､45､46用ﾛｰﾀﾞｳﾝﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
40�_ﾀﾞｳﾝ ￥5500 ﾌﾟﾗｽ税

ｽﾄｯﾊﾟｰ部分の曲がり具合等こちらではわからないため､もしﾛｰﾀﾞｳﾝﾊﾟｰﾂ取り付けのみですまそうとする場合はお店の人にこれで大丈夫かよく確認してみてください｡

書込番号：22757862　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞シャル・ロットさん

構造がよくわかりませんが、
曲がってしまっているなら強度が落ちてる可能性があるので、直した方がいいです。

センタースタンドがエンジンに取りついてるのかフレームに取りついてるのか。
エンジンについてるならエンジン載せ換えも考えてみては？
フレームだと交換は非現実的ですが。

書込番号：22757971

[アハト・アハト]

なんとかしようとすればなんとでもなる部分だと思うので
これを理由に手放すのはもったいないですね

私ならフレーム側修正は面倒くさいので
スタンドのストッパーにあたる部分に鉄板溶接してカサ上げするかな
3〜6mmくらい上がればいいのであれば、スタンドの足の裏に
鉄板つけるほうがラクかも

でも曲がった事によって強度が落ちるような形状や造りのストッパーでしたら
また曲がっちゃうでしょうから、フレーム側で直す必要があります

構造がわからないとなんともいえません
曲がった部分の写真をアップすることはできないでしょうか

ただ
自分でやる分にはトライ＆エラー結構なんですけど
バイク屋や鉄工所は仕事なんで、できるとしても
たいてい引き受けてはくれないです

書込番号：22758098

[シャル・ロット]

赤丸部分が変形した部分です。

＞手乗りPCX様。
ご返信ありがとうございます。
ローダウン化ですか。それは考えになかったです。私もまだまだ専門的なことは勉強中ですのでスタンドが使えるならば
検討してみようと思います。

＞多趣味スキーヤー様。
ご返信ありがとうございます。
センタースタンドはエンジンではなくフレームについてるようです。ショップの方もフレーム交換するぐらいなら
別のバイクを買った方がいいかもと言われました。ただエンジンやその他に問題はないので直す方向でオススメしますとも
言われましたのでお知恵を借りれればと思いこちらに投稿いたしました。

＞アハト・アハト様。
ご返信ありがとうございます。
中古とはいえとても愛着が沸いていますので何とかしたいと思っております。
溶接は設備さえあれば自分でやりたいのですがいかんせん溶接の設備はあまり個人では持ってるかたいらっしゃらないので・・・
知り合いに自動車修理工場の方がいるので藁をもすがる思いでお話をしてみようと思っております。

皆様とても真剣にご返事頂きまして感謝いたします。
夜の撮影で暗いですが変形した部分の写真を掲載させて頂きます。
赤まるで囲った部分が変形している部分です。黒いものは交換したばかりのメインスタンドです。

書込番号：22759916

[手乗りPCX]

赤線のような角度になっているのでしょうか?

だいぶ状況がわかってきました｡
ｽﾄｯﾊﾟｰ部分が曲がったことによりｾﾝｽﾀに角度がついてしまって後輪が地面に接地しているのですね｡
今 前輪･ｾﾝｽﾀ･後輪の三点が接地している状態だとしたらﾛｰﾀﾞｳﾝﾊﾟｰﾂ取り付けでﾘｱﾀｲﾔを浮かせると前輪とｾﾝｽﾀの二点接地になり今よりｾﾝｽﾀに負担かかるためよくないかも
です｡
そうなるとｽﾄｯﾊﾟｰ部分の修理一択ですね｡
そのときにどうしてもｽﾄｯﾊﾟｰ部分の修理がやりづらい場合はｾﾝｽﾀ側のｽﾄｯﾊﾟｰ接触部分を肉厚化するのも方法のひとつかと思いまが､今後ながく乗り続けるためにもｽﾄｯﾊﾟｰ部分を正常な状態に修理するのがﾍﾞｽﾄかと思います｡

書込番号：22759984　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

ここは溶接修理は大変なのでフレームのストッパーに何か巻き付けるか、
センタースタンド側のストッパーが当たる場所にスペーサー噛ませるかですね。
強度はそれほど落ちてなさそう。
両端溶接されてるのでこいつがこのまま簡単に折れるとは思えません。

あとは業者と相談で、
私ならストッパーの溶接をはがしてストッパーを抜き取ったあとにネジを切ったロットを作って差し込みます。
それをナットで留めます。
ネジ部にはネジロックを塗ります。
そうすれば熱をかけないで済む。

溶接した方が簡単ですが、
業者がやってくれるかどうか。

書込番号：22760175

[多趣味スキーヤー]

訂正

ロットはメスネジにしてボルトで留めましょう。
じゃないと入らないや。

たぶんやらないと思いますがｗ

書込番号：22760200

[アハト・アハト]

オークション画像の一部を借用しましたが
赤丸部分のフレーム側横棒にスタンドの緑丸部が当たる構造
現状は斜め上に湾曲してる感じですかね

わざわざ切り落として再溶接しなくても
問題ない程度には曲げ戻せそうな感じはしますけどね
（アルミじゃないので１回くらいなら曲げ戻してもさほど強度は落ちないですが
バイク屋がお金もらう仕事としては原則やらないと思う）
外装とスイングユニットは外さないと作業難しいかな

特に他の部分を直す予定なければ（ショック交換するとか）
私ならやっぱりスタンド側にアテ板溶接するかな
角度さえ戻せば、ストッパー部曲がったままでもストレスは変わらないと思います

溶接機もってなければ、強度は落ちますけど
工作しやすいアルミのフラットバーをドリビスで止めてもいけると思います


※溶接機一台あると、バイク以外でもちょっとした修理とか雪囲いや置き台つくったり
結構使いみちありますよ　今は100Vインバーターで1.5万くらいのもあるし
もし、ものつくりやいじるの好きでしたら一台もっていても損はないかも。

書込番号：22760252

[シャル・ロット]

＞手乗りPCX様。
ご返信ありがとうございます。ご指摘の通りまさにスタンドがその状態になっています。
他の回答者方々のご意見も同じセンスタに加工を施すのが良いと感じています。

＞多趣味スキーヤー様。
ご返信ありがとうございます。詳しい加工方法までご教授頂き誠にありがとうございます。
センスタへの加工を前提に考えてみることにしました。業者の方とよく話し合ってベストな方法で行きたいと思います。

＞アハト・アハト様。
ご返信ありがとうございます。わざわざ画像まで用意して頂きまして恐縮です。
皆様方のご意見でもセンスタへの加工が良い感じですのでそちらで話を進めてみようと思います。
また、溶接の機械への情報ありがとうございます。もっと高いものだと思っていました。

皆様。私の少ない情報からとてもご親切に対応してくださり本当にありがとうございます。
おかげさまで修理の方向性が見えてきました。せっかくの愛着あるバイクですので手放すのはとても
惜しかったのです。本当にありがとうございました。
全ての方へGOODアンサーを付けたいのですが、おひとりになってしまうことへの無礼お許しいただければ
幸いです。

書込番号：22767889

13万キロ超えて

[まぺっとぱぺっと]

バイクに乗るのが気持ちのいい季節になりましたね。

私のCJ46は、新車で購入して6年が経ち、距離も12万キロを超えました。
先日はブレーキとフロントフォークのオーバーホールを終え、次のプラグ交換まであと5000キロはあります。
その頃には13万キロを超えている筈ですが、整備は基本的に自分でしております。
サービスマニュアルに沿って、点検と必要な作業をコツコツとしていますが、大きな故障も無く毎日の通勤100キロをこなしてくれています。

そこで、もし同じくらい距離を走っているスカブをお持ちの方で、過走行ならではのこんな不具合があった！などの情報がありましたら、是非教えて頂けると助かります。
ちなみに駆動系のオーバーホールは定期的に行なっています。フロントホイールのベアリングも交換しました。
個人的には20万キロまでは頑張りたいと思っています。

よろしくお願い致します。

書込番号：22663794

[多趣味スキーヤー]

まぺっとぱぺっとさんのスカブは幸せ者だ。
見習いたいものです。

スレ違い失礼しました。

書込番号：22664071

[まぺっとぱぺっと]

＞多趣味スキーヤーさん
レスありがとうございます。
むしろ幸せなのは自分の方だと思ってます。こんなに良いバイクに巡り会えたことに感謝しか無いですね。しかし流石に10万キロ越えて元気に走ってるスカブはあまり居ないのかも知れません。少し寂しい気がします。

書込番号：22671691　スマートフォンサイトからの書き込み

[325-88]

はじめまして！

CJ44が登場してすぐに購入なので、
13年目、現在133.500�q走行しております。

メンテナンスは、3.000�q毎のオイル交換と
駆動系を25.000�q毎に新しくしている程度
ですが、全く問題なく走ってくれてます。

先日高速道路を走行したのですが、追い越し
車線でも邪魔にならない程度に流すことが
出来ております。

新車の時と比較して、能力が下がったのは
信号待ちの出だしと、坂道発進です。

今や、50ccの原付スクーターの後ろに
並んで発進する方が気楽です(^-^)

街中でスピードは、必要ないので
これも愛車の個性として受け止めて
おります。

私は、お店をあげて購入店舗記録の175.000�q
に向けて、スタッフさんが頑張ってくれて
いるのでなかなか乗り換える気にはなりません。

まだ50.000�qは軽く走れると思つてます(^-^)v

通勤100�qでご使用されているのであれば
バイクの調子もよく分かると思いますので
20万�q目指して大切に乗ってあげてください！



過去最高の走行距離

書込番号：22687426　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぺっとぱぺっと]

＞325-88さん
こんにちは！
レスありがとうございます。
13年で13万キロオーバーとは…すごいですね。
以前ヤフオクで16万キロ走ったCJ45が売りに出されていましたが、
それから数年経ち、あまり高走行距離のスカブを見なくなってきたので、
そろそろリタイヤなのかな〜と少し覚悟してました。

駆動系は、私はコンディションを見ながら整備してまして、27000毎にベルト、
35000毎でドライブプーリー系、80000でドリブン、クラッチ系としています。
オイルは6000毎です。エンジンはタペットクリアランスしか見てませんので、
そろそろ圧縮を見たり、コンロッドやクランクのベアリングも…とは考えています。
極端なパワーの劣化は感じていませんが、毎日乗ってるので気づかないのかも知れません。

しかし17万キロ目指している方もいるのが分かり、
とても勇気付けられました！
お互い大切に乗って、20万キロ目指しましょう。

ありがとうございました。
ご安全に！

書込番号：22690629

CJ44Aマフラー交換

[クッキーお腹すいた]

初めまして
宜しくお願い致します
CJ44Aマフラーが折れて分裂しました
中古のCJ45AやCJ46Aのマフラーは
適合しますか？
お手数ですが、ご返答お願い致します。

書込番号：22649615　スマートフォンサイトからの書き込み

[司屋]

＞クッキーお腹すいたさん

ＣＪ43に乗ってます。モデル違いのマフラーが装着できるかは経験がないんで何とも言えませんが
ヤフオクとかでＣＪ44の中古マフラーが出品されてるのではないでしょうか？

一度覗きに行かれてみてはいかがでしょうか。

書込番号：22651555

[クッキーお腹すいた]

＞司屋さん
ご返答ありがとうございます
ヤフオクで探してみますね
他の年式も適合するか、出品者の方に
聞いてみます。
参考になりました
ありがとうございました。

書込番号：22651667　スマートフォンサイトからの書き込み

ステムベアリング

[20458]

CJ45A　K7のステムベアリングをDIYにて交換予定なのですが
上下のベアリング交換に必要な部品番号を教えて頂けますでしょうか。

工具については、知人の自動車整備場にて作業するのである程度
の物は揃っています。

書込番号：22640255

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html

↑　Webikeの会員になると調べられるようですよ。

書込番号：22640350

[20458]

ＲＩＣＫＭＡＮ様

迅速に対応して頂き有難う御座います。
今、登録して確認したのですが、私のやり方が悪いのか
スズキのパーツリストが表示されずダメでした。

教えていただいたのに、使いこなせず申し訳ございません。

書込番号：22640434

[鬼気合]

　お使いのブラウザーはなんでしょうか？

　パーツリスト（リンクに飛ぶ）にはIE（インターネットエクスプローラー）でないと見ることが出来ません。

　もしIE出なければインストールして確認してみてください。

書込番号：22640493

[マジ困ってます。]

違ってたらごめん。
https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/an250-12365/an250-burgman-250-evropeyskiy-analog-skywave-250-25562/an250k6-e2-k6-722237/steering-stem-11440068

書込番号：22640503

[20458]

【鬼気合様】

確かにＩＥにて確認出来ました。
AN400Aのパーツが適合しそうです。
フロントフォークのＯＨも一緒にやる予定で品番を調べていた物と
部品番号が一致いたしました。


【マジ困ってます。様】

画像添付有難うございました。
K6タイプなのでCJ43の物でした。
お手数をお掛けしたのにすいません。

書込番号：22640954

[鬼気合]

　私は普段グーグルクローム使用ですがこれを使うためIEも入れています。

　パーツカタログは持ってますがこのサイト使うことが多いです。

　見れて何よりです。

書込番号：22640987