スズキ スカイウェイブ250

エンジン始動しない

[おっさんスカブー。]

cj46ですが。先日1ヶ月出張していて帰って、エンジンを始動しようとしましたが、セルは元気よく回ってますがかかる気配が無い。バッテリーは3ヶ月くらい前に交換したので上がるのが嫌なので、アドレス100のバッテリーからケーブルをつなぎ間隔をあけ何度もセルを回してたらようやくかかりました。
家でこの様な事になると何とか出来そうですが、ツーリングとかで同様な事になると困りますよね。
久しぶりにエンジンかける時のコツみたいなものってあります？

書込番号：21255121　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

充電器繋いでただひたすらセルを回す。
あまりにもかからない場合はセルが焼けちゃうので諦める。
一ヶ月ぶりだからそうなったので、
ツーリングの出先でなるということはないと思います。

書込番号：21255252

[おっさんスカブー。]

＞多趣味スキーヤーさん
おはようございます。
かからない理由って何なんですかね？
新車ではあり得ない事の様な気もしますが。
2008年製で古いだけのことですかね〜

書込番号：21255260　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

プラグの状態は？

書込番号：21255270　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんスカブー。]

＞DUKE乗りさん
プラグは交換して1000キロくらいしか走ってません。交換時も古いプラグは異常なかったです。

書込番号：21255278　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

車種違いですがジョーカーやディオはしばらくかけないとキャブのフロートが空になってしまうのでガソリンが上がるまではかからないというのを聞いたことがあります。
だからしばらくセルを回すしかないんですが、ごめんなさいFiの場合はわかりません…

書込番号：21255295

[アハト・アハト]

>久しぶりにエンジンかける時のコツみたいなものってあります？
「エンジンかからないかもしれない」って可能性も考えて
それに対応できる状況を準備しておくのがコツといばコツかもしれません（笑）

下部タンクなのでガソリン落ちてインジェクターに上がるまで時間かかったとか
ワニスでインジェクター詰まり気味だったとか
考えればそれらしい理由はいくつか思いつくでしょう
「新車だから」「インジェクションだから」１ヶ月置いてもかかるのが当たり前なんて事はないです

状況にもよるのでなんとも言えませんが
いったん始動すれば翌日など少し置いても問題なく始動するなら
あまり気にする必要はないと思いますよ

書込番号：21255383

[ヤマハ乗り]

気休め程度ですがキーONで燃料ポンプの音確認後OFF
またキーONで燃料ポンプの音確認ってな事を何回かしてからエンジン始動をやってみては？

書込番号：21255541

[保護者はタロウ]

バイクの個体が古くなる・・走行距離かなり走りこんでる
メンテ（オイル管理悪いの）
で、しばらく動かさないとかかりは悪くなる傾向あります

年式、走行距離は？

あと粗悪燃料（携行缶古いガソリン入れた）での放置・ってのもまれにあります


ま、古くなるとプラグ、インジェクター、エンジン本体のへたり、などいろんな要素が絡み合って
ちょっとしたことで、始動しにくいとか考えられます

書込番号：21256176

[おっさんスカブー。]

みなさんありがとうございます。
2008年式、走行42000キロです。
オイル、プラグ、駆動系とかのメンテは、やりすぎって言われるくらいいつもやってます。1500から2000キロくらいの間でやってます。エンジン本体はなかなかできませんけどね。
結局、バイクにしても車にしても、まず古いって言うのが原因の１つになりますよね〜。

書込番号：21256208　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

ところでなかなかかからなかったというのはどれぐらいかからなかったんでしょう。
半日かからなかったのか、数分だったのか。
あと、圧縮漏れてたりとか？

またまた車種違いで恐縮ですが、
先日ジョーカーのエンジンが抱きつきまして、
シリンダー替えたら数日ぶりにかけてもセル一発でかかるようになりました。
抱きつく前は二、三回回してたのに。

書込番号：21256241

[鬼気合]

　中古で買われた車体ですよね。

　今回の件とは関係ないですが、スカブはかなりのリコールが掛かってますのでスズキワールドで
リコールやサービスキャンペーンを全て行ってるか確認されるのもいいかも。

　ちなみにガソリンはどれくらい前に入れたんでしょう？

　私の場合足の怪我で9ヶ月乗れなかったということもありました。

　数ヶ月に1回シリンダーにオイル回す為数分エンジン掛けることくらいしかしてませんでしたが
1秒も掛からずエンジン掛かってました。

　昨年のオイル交換から1年で185ｋｍしか乗ってませんでｈしたが、数ヶ月ぶりにエンジン掛けても
1秒掛からずエンジン始動できてます。

　ガソリンの腐敗防止にワコーズのフューエル１入れてますが。

　しばらく様子見てはいかがでしょう。

　またなるようでしたら何か原因があるかと思いますけど。

　エンジンはメーターオープニングセレモニーが終わってから掛けてますか？

　メーターの針が動き終わって一息終わってからエンジン掛けるようにしたほうがいいです。(そうされていたら無視してください)

書込番号：21256348

[たいくつな午後]

こんばんは、おっさんスカブー。さん

私のはホンダのキャブ車だけど、1か月放置するとやはりかからなくなります。
そのときはいったんやめて、数十分放置する。
するとあら不思議。
何事もなかったように一発でかかります。

このこと知らなかった頃は、ひたすら押し掛けしてクタクタ。
クルマとバッテリーつないだら、過電流でCDI壊れた。
今思いだすと恥ずかしい。

書込番号：21257479

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
＞たいくつな午後さん
ありがとうございます。

リコール関係は、バイク屋さんで調べてもらいましたが、対象になるものは実施されていました。
ガソリンはいつも新鮮だと思います。家を空けないときはほぼ通勤に使ってます。


私も昔は、FZR400になってましたが、これもまた古く、よく押しがけしてましたな〜
逆に今はセルしかないから、不安です。

書込番号：21257680　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェイブcj46 エンジンかからない

[toomuchpain]

スターターリレー

スカイウェイブcj46 ですが、セルを押しても全く反応せずエンジンが掛からなくなりました。

ブレーキレバー握りセルスイッチを押すとヘッドライトが消えるだけでその他は反応せず。
バッテリー、キルスイッチ、サイドスタンド、ブレーキランプ等は見ました。
スターターリレーを交換してもダメでした。
試しに画像の通りスターターリレーの配線を短絡させ1、2秒くっつけるとエンジンはかかるようにはなりました。

原因はスターターリレーからのハーネスなのでしょうか？
どなたか同じような現象起きた方いらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか？

バイク屋に修理依頼すると、いくらい料金かかりそうですか？
わかる方いらっしゃいましたら宜しくお願いします

書込番号：21188402　スマートフォンサイトからの書き込み

[家のモコにゃん]

こんばんは

Mタイプ乗りです。

まだ、治していませんが同じ症状に
なります。

見積もりは出していませんが
焦る金額でわ無い金額でした。

購入メンテ共同じ店舗なので
そうなのかもしれません。

御自分で不可能ならば、
修理店に、見積もり取るのが一番と
思います。

私は、メンテできないので
いつもおまかせです。

書込番号：21188496　スマートフォンサイトからの書き込み

[toomuchpain]

＞家のモコにゃんさん
返信ありがとうござい。

バイク屋での修理を考えています。
ちなみに家のモコにゃんさんが修理なされたら原因箇所と金額を教えて頂けないでしょうか？

書込番号：21188522　スマートフォンサイトからの書き込み

[一級メカニック]

電気は来てますか？

書込番号：21189038

[toomuchpain]

＞一級メカニックさん
返信ありがとうございます。

スターターリレーから配線を短絡させるとエンジン掛かるので画像の部分には電気きてます。
他は楽天で検電テスター買ったのですがまだ手元にないので確認出来ていません。

書込番号：21189052　スマートフォンサイトからの書き込み

[一級メカニック]

となると配線類の断線or劣化　もしかしたらばカプラー接続の不良でしょうから配線部分、部分で付け外しで調べていくしか
ないですね。　スズキSBSとかなら同様の症状を修理したメカニックも多いでしょうから特定も簡単に済むかもしれないですね。

書込番号：21189163

[佐渡 太郎]

ブレーキスイッチ用確認！

書込番号：21189332

[toomuchpain]

＞一級メカニックさん
次の休みにスズキに行ってみます。
ありがとうございます。

＞佐渡　太郎さん
前後共にブレーキレバー握るとブレーキランプは点くのですが、確認方法あってますか？

書込番号：21189488　スマートフォンサイトからの書き込み

[司屋]

CJ43に乗ってますが今年7月に同じ症状になりました。

結果はセルスイッチ交換で直りましたから多分その辺りじゃないかと思います。

一緒にウオーターポンプも交換したんで修理代4万くらいになりましたがセルスイッチだけだと
そんなにかからないと思います。

書込番号：21189602

[アハト・アハト]

セルの太いハーネスはバッテリとアースです
短絡させるとセルが回って始動するなら、上記二つのハーネスとセル本体とはＯＫ

イグニッションＯＮで灯火類やインジケーター点灯
始動後はアイドリング維持するなら主電装は基本的にＯＫと思われます

となると
セルボタンＯＮでセルに電流が流れていないことになるので
・スイッチ〜リレーのコイル側の配線
・リレー本体（コイル側ないし接点側）
・セーフティ（ブレーキスイッチ、サイドスタンドスイッチ）
あたりが疑わしいです

テスターでひとつひとつ見ていけばわかると思いますが
実際には自分でやられないのですよね？

であればあんまり予備知識つけないで
素直にバイク屋に持っているのが間違いないと思いますよ

なんだかんだ予想は立てられても
結局現車見ないとわからないですし

原因わかればパーツ代はわかっても
工賃はバイク屋次第なので、いくらかかるかはわからないです

書込番号：21189620

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

可能性があって簡単にできることの１つとして
スターターリレーのスイッチ側アース（短絡した端子ではない方）と
バッテリーマイナス端子を仮の電線でつないで見て下さい。
エンジンかかるならアースポイントの接触不良でしょうか。

書込番号：21189644

[toomuchpain]

＞司屋さん
情報ありがとうございます。
自分のもセルスイッチであれば安く済みそうですね！

書込番号：21190895　スマートフォンサイトからの書き込み

[toomuchpain]

＞アハト・アハトさん
わかりやすく説明して頂きありがとうございます！
楽天でテスター買ったので試してみます！
それでも原因わからなければバイク屋に行ってみようと思います。

書込番号：21190900　スマートフォンサイトからの書き込み

[toomuchpain]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます。
本日は雨ですので明日にでも試してみようと思います。

書込番号：21190915　スマートフォンサイトからの書き込み

[家のモコにゃん]

遅くなりました。

バイク屋いわく、もう少し大丈夫との事

はっきりした金額は、聞いていません
(笑)

目安にならなくて
すいません！

書込番号：21198070　スマートフォンサイトからの書き込み

[toomuchpain]

＞家のモコにゃんさん
ご報告ありがとうございます。
自分は明日バイク屋へ行こうかと思ってましたが台風の影響で来週以降になりそうです。

書込番号：21198170　スマートフォンサイトからの書き込み

[m-project]

＞toomuchpainさん
もう直りましたか、私も全く同じ症状にななったことがありました、ネットで調べると出てきますが司屋さんの言うとおりセルスイッチが多いようです、私の場合はCRCをスイッチ上と下の穴からたっぷりと掛けることで直りました、それ以来定期的にメンテナンスをしているので再発はしていません、一度お試しあれ。

書込番号：21217920

[toomuchpain]

＞m-projectさん
情報ありがとうございます！
先週は台風でバイク屋行けなかったので、今週末に行こうと思ってました。
バイク屋行く前に一度試してみます！

書込番号：21218361　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

スイッチにCRC5-56などオイルスプレーはおすすめしません
外部から吹いたところで該当箇所に達さない場合も多く、方法として不確実です
逆にごみや砂を押し流して接点や可動部を摩耗させる場合もありますし
そもそも樹脂を侵すので、長期的なリスクがあります。（「平気だ」という人も多いですが
個人の経験談ではなく「避けるべきリスク」の話です）

応急処置的に行うならいいですが、その場合は後からバラして
キチンとメンテナンスした方がよいです。
（オイル分は脱脂洗浄、可動部にはシリコングリス、接点は磨いてコンタクトグリス）

逆に言えば
出先の緊急でもなければ最初からそうやった方がいいってこと
脱脂洗浄の手間が増えるだけです

分解はできない、でもスプレーを試してみたいというのであれば
せめてCRCではなくコンタクトスプレーを使ってください

書込番号：21218433

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

> ブレーキレバー握りセルスイッチを押すとヘッドライトが消える

実際この通りなら、セルスイッチは正常のはずですが、、、

セルスイッチが押されている間だけヘッドライトをオフにする仕組みで、
接点不良ならヘッドライトは点灯したままになると思います。

書込番号：21218558

[toomuchpain]

皆さまありがとうございます。

本日バイク屋へ行く前にスイッチBOX内を見てみようと思い分解してみました。
するとおそらく熱でハウジングが少し変形しており、接点部位の動きが悪くなっていました。
ヤスリで削って動きがスムーズになったのでバイクに取り付けてテストしてみるとエンジンが掛かりました！！

皆さまの沢山の知恵をお貸し頂きありがとうございました。
最後の決め手になったアハト・アハトさんはじめ本当に皆さまありがとうございました。

書込番号：21221725　スマートフォンサイトからの書き込み

cj46

[おっさんスカブー。]

現在cj46 にRKの強化ベルトを装着しています。
交換して10000キロ走行しました。
おんなじベルト仕様の方で、何キロまで大丈夫だったか教えて下さい。
純正がいいのはわかってますが〜。

書込番号：21157206　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞おっさんスカブー。さん
切れる切れないは別として、
幅を測ってみてください。
1mm減ってたら交換目安です。

乗り方によって減り具合も変わりますので他人の走行距離はあまりあてになりません。

書込番号：21157242

[マジ困ってます。]

ベルトか同じでも走り方で劣化具合が変わって来ると思います。
ベルト切れが心配なら分解して目視で確認するのもありかと思います。

書込番号：21157253　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさんスカブー。]

＞マジ困ってます。さん
＞多趣味スキーヤーさん
ありがとうございます。見た目の点検はしてますが。実測はしたことありません。
純正の方が高いので、RKより断然純正が長持ちなら次は純正にしたいと思ってます。

書込番号：21157270　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

純正品と社外品との値段差は知りませんが、純正品を使う方が安心だと思います。

書込番号：21157335　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

これからファイナルギアのオーバーホールもされる予定ですよね。
もし可能であればサービスマニュアルを買われてはいかがでしょうか。
サービスマニュアルって見てるだけでも楽しいですよ。

買っただけでいわれのない安心感が得られますｗ

書込番号：21157374

[おっさんスカブー。]

そうですね〜欲しいですね。
結構高いけど購入しようと思います。
パーツリストを今注文ました。

書込番号：21159568　スマートフォンサイトからの書き込み

[LightWaver]

RKのベルトを使ってましたけど2万kmで交換しました。
耐久性は純正と変わらないと思います。
ただ、若干幅が狭いので回転が上がり気味になりますね。
それで結局純正にもどしました。特に高速道路での伸びが違います。

書込番号：21186963

[おっさんスカブー。]

＞LightWaverさん
ありがとうございます。
そうですね〜何にしても純正が一番ですよね。
私も次は純正にしてみようと思います。
強化ベルトって聞くといいのかなぁ〜って思いますよね〜

書込番号：21188302　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェーブcj46 ファイナルギア

[おっさんスカブー。]

スカイウェーブcj46 のファイナルギアを整備された方にお聞きします。
必要な工具や、ベアリング品番などわかれば教えてもらいたいのでよろしくお願いします。
作業的にどんな感じかも教えてください。

書込番号：21154345　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ベアリングの番号に関しては以下のリンクで250ccのところでスカイウェイブを選べば
パーツカタログのPDFファイルが見れます。

　ただウェビックの会員でないと見れませんので会員登録を忘れずに。(無料です)

　https://www.webike.net/parts-request-form/#/

　IE(インターネットエクスプローラー）でないと見れないと思いますので。

書込番号：21154366

[おっさんスカブー。]

＞鬼気合さん
ありがとうございます。見てみます。

書込番号：21154405　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ファイナルあたりだとケースに打ち込まれてるベアリングもありますよ
行き止まりで奥まで入ってるのでパイロットベアリングプーラーが必要です
（※行き止まりでも使えるタイプ）安物でも１万くらいします
シャフトについてるベアリングを抜くならアーマチュアベアリングプーラーも。
加熱するバーナーもいりますね

またそこまで行き着くにはプーリーやクラッチなども外さないとなりませんので
ユニバーサルホルダーや状況によってはインパクトやコンプレッサーもいります
クラッチもメンテするならロックナットレンチも必要

いっぺん買えば何度も使えるけど
何度もつかわなければ元が取れませんし
それなりに経験がないと失敗もありえます
ベアリングを無理くり打ち込んでケース割る人もいます
であれば圧入工具もあったほうがいいかもしれません

車種によりSSTが必要な場合もすくなくありません

いじるのが目的じゃなくて直すのが目的なら
バイク屋に頼んだほうがまちがいないかもしれませんね

書込番号：21154756

[おっさんスカブー。]

＞アハト・アハトさん
ありがとうございます。
職業柄道具は用意できるのでベアリング品番とか分かれば自分でできるなと思いまして。
中古車って難しいですよね〜どこまでお金をかけていいか悩みますね。
自分でできる事はしたいと思ってます。
実はエンジンの合わせ目もオイル漏れしてまして、耐油性の強いボンドで止めてます。
また、いろいろ教えて下さい。

書込番号：21154790　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

なるほど

そしたらバラしてベアリング外して品番確認して
NSKやナチのをモノタロウで買ったほうが安いですよ

たまにメーカー仕向の特別仕様なものもありますけど
たいていは規格品でそろいます

書込番号：21154847

[多趣味スキーヤー]

＞おっさんスカブー。さん
私ドラッグスターのクランクケースを割って（バラして）壊した経験があります。
その経験から、オイル漏れはオイルを足しながら乗るかプロに任せるかと結論付けました。
が、何事も経験。
もしお金に余裕がおありならご自分でされてみてください。
大変だし辛いこともありますが、
直った時の達成感はなんともいえません。
私は応援しますよ！
ただし、直らないこともあるということは知っておいてください。

がんばって！

書込番号：21155332

[おっさんスカブー。]

＞多趣味スキーヤーさん
ありがとうございます。お金の問題もありますが、自分でやると愛着わきますね。
頑張ります。

書込番号：21155664　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェブ２５０ 高速走行について教えてください。

[シャル・ロット]

初めて投稿させて頂きます。どうか先人様のお知恵をお貸しください。
４０にして普通自動二輪を取得いたしまして念願のビッグスクーターを購入したのですが、配送費が高く大阪→名古屋
間を自走で持ち帰ることにしました。
そこで質問なのですが、近畿自動車道→名阪→新名神と通る予定なのですが原付にはのっているものの
バイクでの高速走行の想像がつきません。
走る場所や横風への対処、気を付けることなどがあればどうかお教えいただきたいです。
ネットでは調べているのですがこちらの投稿の方々の書き込みが具体的なので質問させて頂きました。
また、服装なのですが４月の頭に乗るのですが走行中は冬用の厚手のジャンバー（内側に起毛あり）を着て
ＳＡやＰＡで少し薄手のパーカーに着替えようと思っています。ヘルメットはジェットタイプなのでネックウォーマー
が有効とも聞いたのでもっていこうと思いますが・・・
また行きは電車なのでリュックをもっていくのですが走行中は背負わない方がよいのでしょうか？
本当に初めてのビッグスクーターなので無知をお許しください。どうかよろしくお願いします。
車種は２００７式スカイウェブ２５０タイプＭです。

書込番号：20748171

[マジ困ってます。]

スカイウェイブならあまり気にしなくても、車間距離をとって前車について行く感じて良いと思います。

書込番号：20748213　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　スカブのオーナです。

　2009年のK9タイプMに乗っています。

　高速走行は経験がおありですかね？

　基本一般道より私は安心して走れるかと思います。

　バイクにも慣れていないでしょうから一番左車線で制限速度内でゆっくり走ることをお勧めします。

　スカブのタイプMは他のスクーターに比べて若干重量があります。

　原付に比べるとその取り回しの重さの違いにはかなり差があるかと思います。

　シグナスにも乗っていて、シグナスは原付2種の中では重いですがその比ではありません。

　取り回しは特に注意が必要です。

　ただ走ってしまえば非常に安定しています。

　原付に比べたら安心感も格段に違うかと思います。

　横風は重量がある分かなり安定してると思いますよ。

　スカブで千葉のアクアライン何度か走行したことがありますが、あそこは海の上を走行するところがあるので
横風がすごいですが重量でかなり安心感はあります。

　リュックは私は基本入れられるのであればメットインに入れています。

　シグナスは通勤で使用しててリュックしょってますが、バイク乗るときはメットインに入れて
背負いません。

　スカブはメットインの容量がかなりありますから入れておいたほうが無難かと思います特に高速走行であれば。

　服装は書かれてるものでいいかと思います。

　厚手の物を着て暑ければ少し胸元開ければ冷やすこともできますがその逆は薄手ですと難しいですから。

　万が一もあってはいけませんが転倒時のことを考えたら厚手の服装は有効かと思います。

　理想を言えばプロテクター付きのバイク用ジャケットがベストかと思いますが。

書込番号：20748326

[自然科学]

シャル・ロットさん

まずは、タイヤの空気圧をチェック、もちろん傷み具合も。
もしもブレーキパッドが新品なら、利き具合を把握して下さい。

着る物は、風でパタパタしないものなら、寒くなければ何でもＯＫ。
４月なら、薄いグローブも持って行って下さい。
デイパックは、２キログラム程度なら、むしろ快適かも。

★日を選べるなら、日本海の上の方に強い低気圧がある日は避けて下さい。
　太平洋側との気圧差が大きいと、強風に見舞われます。

適当に休憩を取って、楽しい旅をしてください。

書込番号：20748861

[PF4]

いきなり高速は、やめといた方がいいと思いますよ。

書込番号：20748999

[鉄騎、颯爽と。]

PF4さんに同意。
ご自身で管理されている慣れた車両ならいざ知らず、
譲り受けたばかりで素性の知れない車両で高速道路を通行するのは推奨しかねます。

高速では不意のトラブルで路側帯に停車するのも命懸けになることも珍しくはないです。
現に道路保守作業中の作業員が巻き込まれる事故は近年増加傾向にあるそうです。
因みに高速道路上では二輪車であっても、
緊急停車時には三角表示板による注意喚起表示が義務付けられています。
普通は携帯しているライダーはいないと思いますが、罰則もキッチリあります。

不測の事態に備え、対応の自由度が高い一般道のご利用を強く推奨します。


尚、走行中にリュックザックを背負う事には特に問題ないと思います。
むしろ転倒時には脊椎を保護する効果が期待出来るかも知れません。
(あくまで可能性ということで)
硬い物や重量物、割れ物や突起物、
破裂や炎上の危険性を含む物、
劇薬などを入れないようにすれば大丈夫でしょう。


道中、ご安全に。

書込番号：20749480　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　鉄騎、颯爽と。さんが書かれてるように中古の車両ですと不安な面はありますね。

　下道でどのくらいの時間が掛るのか東京出身在住なので距離すら分かりませんが。

＞普通は携帯しているライダーはいないと思いますが、罰則もキッチリあります。

　携帯してるライダーです。(笑)

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12139875280.html

　まあ購入したのは車体購入してから6年たった昨年ですが。

　恥ずかしながらそれまで罰則のことを知らなかったもので。

　高速走行は年数回しかなく夜間走行はほぼ皆無ですがトンネル内などは危険ですからね。

　リュックに関しては確かに脊髄を守るのは安全ですね。

　実際リュックにプロテクター入れたバイク用の製品も販売されていますし。

　私は違和感があるので背負いませんがジャケットは肩、肘、脊髄パッド入りのジャケット着ています。

　写真1のコミネの物ですが。

　夏場は同社のメッシュジャケットを着ています。

　脊髄パッドは写真2の右の付属品から左の物に交換してます。

　先日会社帰りにどかたの兄ちゃんらしき人物が私の前に信号待ちで止まってて足元見たら便所サンダル
履いてたのには呆れ超えて笑っちゃいましたが。

書込番号：20749548

[マジ困ってます。]

>ご自身で管理されている慣れた車両ならいざ知らず、
譲り受けたばかりで素性の知れない車両で高速道路を通行するのは推奨しかねます。

個人から買ったなら分からないですが、バイク屋で買ったなら納車整備と走行テストは行ってると思うのでその点は大丈夫だと思いますが・・・・

不慣れなバイクって事なら高速の方がリスクは少なく感じます。
一般道は歩行者とか自転車が走りそれだけでも神経を使います。

それなら高速道路の走行車線「左側」を前車についていく方が楽と感じますが・・・ね？

納車と言えば今年の1月にZX-14Rを片道50キロあるバイク屋から乗って帰って来ましたが、不慣れなバイクで一般道は神経を使うので高速を使い帰ってきました。自分的には不必要な神経を使う事無く帰ってこれて楽でしたが・・・・

書込番号：20749549

[鉄騎、颯爽と。]

＞マジ困ってます。さん
ご意見参考になります。
しかしながら少なからず違和感を覚えたので、
僭越ながら意見させて頂きたく。
因みに論争の意図はありませんのでご了承願います。

「高速の方が一般道より安心」とは、
ご自身が慣れていらっしゃることが前提かと。
実際主さんは「バイクでの高速走行の想像がつきません。」とされていらっしゃる。
私自身は四輪から入って後で二輪デビューのクチだったので解りますが、
初めてバイクで高速走った時の緊張感は今でも忘れません。

主観を省いて、
私が一般道を奨める根拠として最大の要因は、
一般道では信号待ちや様々な規制により「どこかで停車する」前提での運行なのに対し、
高速道路上では基本的にその危険性から「停車しない」前提で運行しているという点です。

これ以上は申し上げる必要も無いかと存じますのでこれにて。

書込番号：20749790　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

>スレ主さん
いろいろと気になってきたので…^^;

○バイク屋さんでの購入ですか？

○整備済み？現状宇渡し？

○公道での二輪経験はありますか？

○四輪では、よく高速を利用されますか？

○輸送してもらうといくらかかりますか？取りに行くといくらかかりますか？


○購入後のメンテナンスはどうされますか？

書込番号：20749849

[自然科学]

シャル・ロットさん

大阪から南回りで、天理、伊賀、亀山、八日市、名古屋、というルートは無しですか？
２５号線なら絶対安全、だとは言いませんが、まあ春なので「のんびり、ってのもいいですよ。
たぶん２００キロくらいなので、途中に一つ観光スポットを挟めば、つらくはないと思いますよ。

まあ私は京都に住んでいるので、鈴鹿を越えるコースを選ぶと思いますが・・・・・・

書込番号：20750085

[シャル・ロット]

先人様のたくさんのご意見恐縮しかりです。本当にありがとうございます。

＞マジ困ってます。さん
ご返信ありがとうございます。高速、一般道ともに広く（迷惑にならない程度に）車間距離を
取っていこうと思います。
バイクはビックスクーター専門店でこ購入しました。納車整備もやってくれるそうです。

＞鬼気合さん
２回にもわたりすごく丁寧なご返信ありがとうございます。とても参考になりました。
プロテクトジャケットは探しているのですが私体が大きくなかなかサイズが無いのが悩みどころです。
セキュリティ用品にまずお金をかけてしまったのもあります。
取り回しは確かに大変そうです。実車を見た時の大きさが想像以上でしたので。
靴は履きなれたハイカットの靴で行こうと思っています。車の運転でいつも履いてるものです。
ありがとうございます。

＞自然科学さん
ご返信ありがとうございます。
予定としては高速に乗る前に燃料補給とタイヤの空気圧チェック及び状態を把握してから乗るつもりです。
高速に乗る前に少し先のＩＣに設定して下道でバイクになるべく慣れてから判断するつもりです。
グローブは冬用の物を使おうと思っています。
こちらの皆様の意見で下道のルートも検討に入れてみたいとおもいます。その場合京都の鉄道博物館に
寄ってみたいな、と思います。
ご意見参考になります。ありがとうございます。

＞PF4さん
ご返信及び貴重なご意見ありがとうございます。
スカブはビックスクーター専門店で購入しました。
また成約後に２５０以上のバイクが受ける法廷１２ヶ月点検と同じ内容の整備をしてくれるそうです。
その際消耗品（プラグ、オイル等）は新品に交換していただけるそうです。バッテリーも新品をお願いしました。
公道での２輪は原付までですが、レンタルバイクというのがありましたので受け取る前に一度のってみようと思っています。
四輪では高速はよく利用します。思い付きで遠出とかしちゃいます。（もちろん事前整備は出来る限りします。）
輸送費で３万オーバーでした。もちろん命には代えられませんが・・・
メンテナンスは近所の２りんかんというお店に聞いてみたところ「できますよ」との回答を頂きましたのでそこで
お願いしようと思っています。

＞鉄騎、颯爽と。さん
ご返信及び貴重なご意見ありがとうございます。
何か論争みたいなことになってしまってとても申し訳ない気持ちです。まことにすみません。
実はこちらにご質問させて頂いたのは上か下かでの判断でまだ迷いが生じていたからなのです。
初めてのビッグスクーターでどうするかでずっと考えてこちらの質問にたどり着きました。
想像がつかない点としては、高速での風圧、横風の影響、追い越され時の風の動きなどが４輪とはかなり
違うだろうと想像できたからです。
鉄騎、颯爽と。さんのご意見を　もとに下道ルートも検討しなおしてみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：20750319

[保護者はタロウ]

普段四輪で高速走ってるドライバーなら問題ないと思う

＊＊車もろくに乗っていないなら＊＊　
誰かに同行してもらうか
代走してもらう（２人乗り）
にすること

装備は
普通　防寒対策（暑いなと思うくらいでも、連続走行は寒くなるので十分に）ばたつきにくい


天気
心配は（雨の時、風強いときは中止）くらいですよ

走り方、
初めては疲れるのでこまめに休憩　
先頭を走らない　間違っても追い越し車線をたらたら走らないことです・・（死神がよってきます）
四輪と見られ方目線が違います（軽視傾向あり）ので、張り合わない・譲るようにする
一級国道で流れる速度に乗ろうとしてる５０ｃｃの感じで扱われる目線と思ってください

最低の安全対策
バイク用に使えるグローブ（防寒対策してる安物は操作性悪い）
ヘルメットは原付用はやめとくべし
購入と同時にフィットする１万後半以上の進める（高速が楽）


個人的に　　距離ある程度あるんだから自動車専用道路を使うほうが危険度少ない
名阪国道、高速じゃないのに皆とばす（覆面多い）のと、急なカーブが多いのではらまないよう、峠走る感じでしっかり出口を見ること


４０は大事な働き世代・・保険しっかりかけときましょう

書込番号：20750766

[マジ困ってます。]

>「高速の方が一般道より安心」とは、
ご自身が慣れていらっしゃることが前提かと。
実際主さんは「バイクでの高速走行の想像がつきません。」とされていらっしゃる。
私自身は四輪から入って後で二輪デビューのクチだったので解りますが、
初めてバイクで高速走った時の緊張感は今でも忘れません。

確かにそうですね。初めての高速ですから緊張しますね。

シャル・ロットさん。皆さんも仰ってましが、無理をしないで走ってください。
高速が不安なら下道をゆっくり休憩しながら帰ってきてくださいな。

書込番号：20751011

[PF4]

ん？成約後？？

余計なお世話ですが…

まだ契約されてないんでしたら、考え直すのもひとつの方法かも、です^^;

バイクを楽しみ続け、乗り続けるために一番大切なのは、「腕がよくて、フィーリングが合うバイク屋さんを見つけること」だと、私は考えています。

バイクはまだまだマイナー(？)な趣味で、購入後、クルマや家電のようにはいかない部分が多いですから…^^;

よほどマニアックな車種が欲しいのでなければ、スレ主さんの行動範囲内でバイク屋さんを見つけることから始められるのをオススメします♪


初の公道走行が高速を含む長距離で、しかも納車されたての低年式のスクーター、購入先は遠方の一見(？)のショップ、地元に馴染みのショップもなく、心配ごとは服装のこと…

なんだか、小さな無理の積み重ねみたいで心配です。

中古車の納車整備なんて、私はあてにしてませんし…

書込番号：20751389

[鬼気合]

＞メンテナンスは近所の２りんかんというお店に聞いてみたところ「できますよ」との回答を頂きましたのでそこで
お願いしようと思っています。

　これは何かトラブルがあり修理になった場合にも対応してくれるということなんでしょうかね？

　２りんかんのメンては12カ月点検などの法定点検の事だとおもいますが。

　スカブはいくつかリコールが出てる車体です。

　特に2007年型はいくつかリコール掛ってたと思いますがリコール対応済みかも確認されたほうがいいかと思います。

　http://www.suzuki.co.jp/recall/motor/

　個人的にはスズキワールドが近くにあればそこで面倒見てくれるか確認するほうが安心できるかなと思います。

　

書込番号：20751476

[屁理屈どっとcom]

シャルロットさん

まずは免許取得おめでとうございます。
これから楽しくなるでしょうねぇ〜ワクワクなさ
っている事と思います。ビッグスクーター使い勝手最高ですよ。スーパーやホームセンター等の買い物からツーリングまで何でもこなせます。また、タイプＭを選択されたのも良かったと思います。

さて、ご質問の件ですが、ビッグスクーターでの高速道路走行は全バイク中で一番「楽」なのではないかと個人的には思います。ただここで注意していただきたいのは、「一番楽」であって「一番安全」では無い点です。

まずはタロウさんが既に書かれておられますが、雨が降った時の安定感、安心感はかなり低いので、最初の間は雨天時の高速道路走行は避けておかれた方が賢明かと思います。おいおい何故に安定感に欠くのかを、お知りになられた頃が乗り出し頃ではないでしょうか。

実際に高速道路走行をされた時に驚かれるのが、
１、風切り音
２、風圧
３、寒さ
４、体の剥き身感からくる恐怖感

でしょうか。
１、については特にスカイウェイブはショートスクリーンなので風がモロに体に当たるのでヘルメット内はかなり「ゴォォォ〜」と音がすると思われます。これもタロウさんが既に書かれておられますが、良いヘルメットを被ると随分とマシになります。もしくはスクリーンを長いものに交換されると効果がありますね。

２、これもショートスクリーンなので体に感じる風圧に驚かれる事と思います。クルマに乗って高速道路走行をされている時に窓を開けると、かなり風が入ってきますよね。あの風を体に受ける訳です。

３、体に風が当たると熱を奪われますので、ちょっと厚着過ぎかなと思うくらいで良いかもしれません。暑ければ脱いでメットインに入れておけますしね。あと意外と指先の寒さが地獄だったりしますので、グローブも良い物を選択される事をオススメ致します。

４、剥き身なので転倒したら後続車に轢かれるのかなとか、カーブを曲がりきれなかったら体だけ高速道路の外に投げ出されるのかなと想像すると恐いですよね。私の持論でしかないですが、恐怖感がある間は事故らないのですが、慣れた頃が恐いよねってのがあります。

こんな事ばかり書くと、バイク最悪やん！やっぱりクルマの方が良いよねってなってしまいそうですが、バイク最高なんですよぉ〜納車当日のプチ冒険、楽しんで下さいね。無事帰られたら感想を書き込んで下さいね。楽しみにしてます。

って、ここまで長々とダラダラと書き込んでみると、ほぼタロウさんが既に書かれている事と重複しちゃってますね。ほんまいつもタロウさんの書き込みは端的ですね。

書込番号：20751848　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャル・ロット]

皆様、私のような初心者にいろいろなアドバイスをしてくださって本当にありがとうございます。
返信することでお礼とさせていただく無礼お許しください。

＞保護者はタロウさん
アドバイスありがとうございます。運転そのものが大好きなので車は休みの日は絶対乗ってます。
ヘルメットですが２りんかんでお店の人に「ビッグスクーターに乗りたいんですが」と相談して
ゼニスのヘルメット（２万５千くらいだったかな？）を購入しました。またグローブも１万位するガード付きの物を
購入しました。雨に関しては大きなサイズのレインスーツを見つけたので購入してもっていくつもりです。
雨の場合は下道で帰ろうとおもいます。
高速の場合はすべてのＳＡ，ＰＡにとまりゆっくりと休憩していくつもりです。
ありがとうございました。

＞マジ困ってます。さん
何度もアドバイスありがとうございます。
仕事先が２日間お休みをくれたので無理と感じたら下道で行こうと思います。
ありがとうございます。

＞PF4さん
何度もアドバイスありがとうございます。
実はもう成約してしまったんです・・・なんでもっと早くこちらで相談しなかったか悔やまれます。
しかしながらネットで見つけたお店でありましたがやはりちゃんと見に行こうと決めて直接大阪まで車で行き
数時間の話をして（これでも短いとは思いますが）私なりに大丈夫と感じて成約しました。
その際一応帰り予定のルートを車で走りました。
地元に馴染みのお店（原付のメンテナンスをしてもらってます）はあるのですが大阪で買ってしまったのでちょっと
気が引けているのです。それでも自分の選んだバイクですから公開はありません。
他人を巻き込まないように気を付けます。
ありがとうございます。

＞鬼気合さん
何度もご返信ありがとうございます。
調べたところ、スズキワールドはなかったのですが正規代理店はあったのでそこに相談してみようと思います。
リコールは整流器のことだと思いましたので確認してみます。
ありがとうございます。

＞屁理屈どっとcomさん
ご返信ありがとうございます。
確かにとてもワクワクしています。同時にあれは大丈夫かな？これはどうかな？と悩んでしまって不安が大きくなっているのも事実です。しかしながらこちらの方々のアドバイスのおかげで気持ちはずいぶん軽くなってます。
もっと早くこちらに相談すればよかったと今ではそちらの後悔があります。
わたしは車もバイクも大好きなので２つに乗れることが一番の幸せですね。
ありがとうございます。

書込番号：20752158

[シグＭＡＸ]

話終わった感がありますが、一言。

とりあえず、引き取りから数キロ下道を
走って、アクセル、ブレーキ、車体感覚に
慣れたと感じたら、高速に乗るっていうのは
どうでしょう。

初バイクなので、慎重にご安全に^_^

書込番号：20786644

[シャル・ロット]

スレ主です。
もう見ている方もいないかと思いますが・・・

皆様のおかげで無事に初のビッグスクーターを自走で持ち帰ることができました。
ルートは高速使用で行きました。
皆様のアドバイスで非常に安定してかつ、安全に走行できました。平日だったこともあり交通量も
一部で渋滞した以外はすこぶる順調でした。

皆様のアドバイス、意見に大いに感謝いたします。ここにお言葉だけですがお礼とさせて頂きたく思います。
ありがとうございました。

書込番号：20797863

[鬼気合]

　無事に走行出来てなによりです。

　飛ばすバイクではないですが、サスには定評があり（リンク式）乗り心地は非常にいいバイクで
収納力もあり写真撮影時などは助かっています。

　大切に乗ってあげてください。

書込番号：20797952

スカイウェイブ何色がお好き？

[あやなか]

皆さんは、何色が好きですか？

ちなみに私はオレンジかイエローを探しましたか見つからずブルーにしました。

渋いカラーのオレンジとかカッコいいと思うのですか、新色はでませんかね(^-^*)

書込番号：20291557　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

＞あやなかさん こんにちは。

イエローは前にCJ45AのタイプMなんかにはありましたね。

オレンジ色はCJ43AのカワサキへのOEMのエプシロン250でオレンジがあり、鮮やかな色でした。

最近はビグスクもあまり売れなくなったせいか、派手目な色がラインナップされづらくなったような気がします。

ま、私も白、銀系を選ぶ方ではありますが。

書込番号：20292265　スマートフォンサイトからの書き込み

[今日はoff…]

乗り換えるか…乗り換えないか…
現在、アドレス乗っていますが…
二台体制でツーリング用で増車なんてのも検討中です…
その場合は積載性からスカイウェイブになります。
人気の現行型タイプMならブルーと白と赤の三択ですが…
オジサンは派手な色にちょっと手を出せませんね…
結局は白になってしまします…

書込番号：20302719

[LightWaver]

CJ46AK9 SSのマゼンダです。
自分もオッサンですがバイクは派手でないと言うタイプ（笑）
安全にもつながりますしね。

書込番号：20329455