スズキ スカイウェイブ250

ｃｊ43Ａのグリップヒーターの配線について

[sora224]

グリップヒーターをネットで購入したのですがグリップは簡単に取れるのですが配線がどこから取ったらいいのか？車体のどこら辺にあるのかわかりませんどなたか心優しいかたご教授お願いします

書込番号：11920629

[kumakei]

スカブであればフロントボックスについてる電源ソケットの線から取れば確実かと思いますよ。

書込番号：11925074

[sora224]

ありがとうございます

やっぱりそうですかね
ネットで調べたらオプションアクセサリー用にどこかにあるみたいなのですが？

書込番号：11926471

[鬼気合]

　こんばんは。

　型が違うのでなんともいえませんが純正のヒーターであれば
おそらく書かれてる配線カプラーがあると思うのですが。

　私も先日ナップスで純正ヒーター取り付けてもらいました。

　私はタイプMでCJ45のK9になりますが。

　明日（今日）ポジション球の交換を昼にでもするつもりなので
ヒーターをつけてる配線写真に撮れるかも知れませんのでもし撮れたら
アップしたいと思います。

　型が1つ前のに乗られてるみたいですので参考にならないと思いますが。

　ポジション球はフロントカウルを外さないとアプローチが出来ないので。

　HID取り付けやら何やかんやでこの1ヵ月半くらいで5回くらい脱着
しています。（笑）

　

書込番号：11926621

[鬼気合]

　こんばんは。

　配線見てみましたがこんな感じですね。

　写真のカプラーのオス側がヒーターの配線でメス側が
本体メインハーネスから出てる配線ですね。

　取り説でも写真のような感じでしか配線が書いておらず
非常に分かりにくい説明書なのでヒーターの配線カプラーの形状を
見ながら探すしかなさそうです。

　私が装着したのではないのでなんともいえませんがおそらくカプラーが
余ってるのではないかと思うのですが。

　CJ45の場合夜中書きましたがメーター外した状態でハーネスが見えるので
その状態から配線を探す感じになりますが。

　早く分かるといいですね。

　

書込番号：11929846

[sora224]

鬼気合さんわざわざ写真までアップしてくれて本当にありがとうございます。

今度の休みの日にぜひやってみたいと思います

本当にありがとうございます

書込番号：11930489

[鬼気合]

　こんばんは。

　自分で装着したのではなかったのでカプラーが
どこに隠れていたのかが確認できなかったのでこんな
写真しか撮れませんでしたが。

　また型が違うのでどこまで参考になるか分かりませんが。

　がんばってください。

　うまく装着できたらアップお願いしますね。

書込番号：11930562

タイプＭのリモコン

[T-MAX750]

タイプＭのリモコンを中古でもいいので安く購入きる方法はありませんか。

中古でタイプＭを購入しましたがリモコンが１個しかありません。

新品でバイクに登録すると２万円を越えます。

書込番号：11791585

[鬼気合]

　難しいですね。

　タイプSはオークションであるみたいですが。

　もしリモコンを購入できても鍵は合いませんよね。

　もし新規で購入する場合本体側のキーシリンダーも
交換になるんですかね？

書込番号：11793850

[T-MAX750]

お答え　ありがとうございます。

オークションのタイプＳリモコンは知っています。

在庫処分でしょう。

メカニカル・キーはカギ屋で削ってもらえばいいです。

書込番号：11795516

[鬼気合]

　なるほど鍵屋と言う手がありましたか。

　かなりいろいろなサイトで聞かれてるみたいですが
スレがないみたいですね。

　物が物だけに中古と言うのは残念ながら厳しいと思います。

　いい回答が出来なくてすみません。

書込番号：11795524

[ロッキー羽田]

無知で申し訳ないのですが、タイプＳとＭではリモコンが違うんですか？？

書込番号：11808196

[T-MAX750]

同じ物で周波数が違うそうです。

テレビのリモコンで別のチャンネルボタンを押すようなものです。

書込番号：11809524

[ロッキー羽田]

そうなんですか。わざわざありがとうございました。

書込番号：11830193

バイク初心者なんですが…

[Ｄ生]

今年から大学生でこの夏を使ってでも中型免許を取ってバイク生活を送ろうと思ってます。

そこで質問なんですが…
自分は気が早いながらもスカイウェイブタイプＭに一目惚れしちゃって買おうかなって思ってるんですけど初心者にも乗りやすいですか??

またスカイウェイブの黄色に乗ってる人を街中で見つけたんですけどカタログには乗ってないですよね…黄色にするなら中古を買うしかないんですか??

くだらない質問ですが答えてくださるとうれしいです(>_<)

書込番号：11716950

[RIU3]

Ｄ生さん、こんばんは。
価格コムから簡単に飛べるバイクブロスの新車サイト。下記のURLで
「黄色」を選択すると岡山に1台だけ出てきます。(8/4 2:25現在)
ただし、状態はわかりません。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/result/index/m/3/check/3_103_5/?newold=1&kakaku&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=newbike

中型免許、今は「普通自動二輪免許」と言いますが、
MTで取りますか？ それともAT限定で取りますか？

書込番号：11717181

[ヨモギ色の流星]

男は黙ってMTでしょ！ 夏休みにちょっとした困難を乗り切ってみようよ！


友達にちょっとだけ自慢できるし(^_^;)

書込番号：11717351

[鬼気合]

　初心者でも難しいバイクではないと思いますよ。

　スカイウェイブの場合ですが重量が他のビクスクに比べ重いので
取り回しがきついですね。

　といってもほかのビクスクに乗ったことはないですが。

　単車に乗ってた経験があるからなんですが単車の場合腰の高さに
シートがくるのでバイクを腰に当ててとり回しができるのですが
ビクスクの場合それが出来ないので私の場合ですが腕で支えるような
感じになるのでバランス崩すと倒しそうになることがたまにあります。

　イエローは限定モデルで現在はレッドがそれにあたると思います。

　新車も探せば見つかるとは思いますがお住まいの近くで
見つかるかどうかは難しいかもですね。

　免許とって他のビクスクも試乗してから決めるのもいいのではと思います。

書込番号：11717355

[Ｄ生]

みなさんこんなに早い返信ありがとうございます(>_<)

RIU３さん!!
免許取ったころにまだあるかわからないけどあるって分かってよかったです!!
自分はいちおMTにも乗ることを考えてMTで取ろうと思ってます。

ヨモギ色の流星さん!!
MTってやっぱり難しいんですかね!?
怖いですがガンバってみます。

鬼気合さん!!
やっぱり試乗とか大事ですよね。
鬼気合さんも色々試乗してスカイウェイブを選ばれたんですか!?

書込番号：11717666

[ヤマハ乗り]

AT限定の方が教習時間は少し短いですけど
実技教習は難しい・・・
スクーターで一本橋とか

あとMTの教習でもATの時間は有りますので
教習で一度はAT車に乗りますよ

書込番号：11718408

[鬼気合]

　Ｄ生さんこんばんは。

　私は偉そうに試乗の事書きましたがスカイウェイブすら試乗せずに
購入しました。（笑）

　スカブしか頭になかったのですが、購入店に行ったときに
試乗車が出払っていてまあいいかなという感じでした。

　お店に展示してある物に跨った位です。

　いろいろ載せていますがスカイウェイブもアップしていますので
良かったら見てみてください。

　スカブに惹かれたのの一番のポイントはメーターの綺麗さですね。

　http://www.youtube.com/watch?v=OvRa4GabwlA

　出だしは町乗りですとだるいかもしれませんが（私は飛ばさないので気になりませんが）高速を良く乗るのであればDOHCなんでエンジンは良く回りますよ。

　街中もきびきび加速したいというのであればスカブは正直厳しいかもしれませんが。

　ただタイプMはPOWERモードがあるのでそこそこ加速はしますけど。

　スズキワールドの営業の方も行ってましたがビクスク乗ると
不思議と飛ばさなくなりますよと言ってました。

　その方は隼も乗ってるみたいですが。
　
　私も若い頃は写真載せてるNSR250SPなど乗っててチャンパーにリミッターカットして言えない速度で高速かっ飛んだりしていましたが。（汗）

書込番号：11719323

[Ｄ生]

ヤマハ乗りさん
それなら断然MTで取った方がイイですね!!
時間はかかりそうですが…
ガンバろうかなって思います(^o^)

鬼気合さん
やっぱりスカイウェイブがカッコいい気がします!!
メーターの部分とかも自分好みですし(^w^)

スピードとかは
けっこうビビりなんで出さないと思うのできっと大丈夫だと思います。

バイクって思ってたよりものすごく面白いですね!!

書込番号：11719916

[いきまっせ〜！！]

おはようございます。

　私なら、一目惚れしちゃったなら、買っちゃうでしょうね。

　私は、初めてのバイクがKAWASAKIのZZR400でした。
　教習所に通ってる段階で、雑誌やインターネットで一目惚れして、免許を取る２週間前には納車されてました。
　雑誌なんかだと、中級車向きってされてたりしましたが、特に問題はありませんでしたよ。

　中古は、信頼できるショップや、知人の乗ってる物以外はお勧めできません。

　どうしても黄色が欲しいなら、新車を買って業者に塗ってもらってもよいのでは？

　私は、バイクのATに乗ったことが無いです。
　男はMTっす。

書込番号：11721377

[自然科学]

Ｄ生さん　

ヤマハ乗りさんに一票

免許はマニュアル車の方が、簡単ですよ。例えば試験車両、シルバーウィングと
ＣＢ４００を比べた場合、ＣＢ４００の方が、圧倒的に乗りやすいです。

その理由は、重さで約５０キロ、ホイルベースで約２０センチ、
極めつけは、低速走行時の半クラッチの難しさ。（旧型だけかも）

クランクやＳ字など、小技のいるセクションでは、クラッチが離れた瞬間に、
内側に大きく傾きます。慌ててアクセルを開け過ぎると、たぶん転倒。

そういうワケで、私の知っている若者たち（女の子を含む）は、
マニュアル免許を薦められたそうです。

それに、マニュアル車の中にも、楽しいバイクがいっぱいありますからね。

書込番号：11721555

[自然科学]

Ｄ生さん　

スカイウェイブを黄色に塗り替えたいなら、パーツを外して持って行けば、
３万円ぐらいで、引き受けてもらえる板金屋さんが、あると思います。

もちろん、たくさんの色見本の中から、好きな物を選べますから、
あなただけのオリジナルも可能ですよ。余裕ができたら楽しんで下さい。

書込番号：11721583

[pmb]

近所のSUZUKIに、黄色の新車ありましたねぇ。ただ、まだあるかどうかは分かりませんが。
ちなみに、2008だったと思います。

書込番号：11730373

[pmb]

書き忘れました。

ゲイトホース

というバイク屋ですね。店舗所在地などは、SUZUKIから確認できます。

書込番号：11730387

[monta999]

もうちょい待ってみたら、来年フルチェンジの情報が入ってきました。
現在のスカブの取り回しは250ビクスクでは一番悪いです,足つきも悪いしので
初心者なら何回か立ちゴケするんじゃないかな、走り出せばいいんですけどね。
出足はタイプS,Mとも悪いです、250では最遅です。
タイプMは街乗り、ツーリングが主なら必要ないと思いますよ。
黄色は生産中止なので中古か塗り替えしかないでしょうね。
因みに塗り替えるなら,
車の板金屋(2008年)で友人の初代フォルツアをブルーメタリックにした時は
46000円でした,ソリッドなら1万円程安かった様な。

書込番号：11736291

タイプSとタイプSベーシックの違いについて教えてください。

[見本のミカン]

スカイウェイブが気になっています。
タイプSとタイプSベーシックの実売価格の差が大きいと思います。
スズキのホームページでは装備の差がよくわかりません。
キーレススタートシステムだけならタイプSベーシックでいいかなと思っています。
ご存知の方よろしくお願いいたします。

書込番号：11690493

[鬼気合]

　こんばんは。

　書かれているように違いはキーのみだと他と思います。

　キーレスは鍵穴がないので盗難防止にはかなり効果的だと思います。

　もちろんキータイプもイモビ機能があるので十分な盗難防止
機能はありますが。

　その辺を気にしないのであればベーシックのほうがかなりお買い得ではあると思います。

　私は車体購入前にリモコンケースを購入して入れてます。

　カラビナを付けてベルトループに付けています。

　上着などのポケットに入れてシートトランクに入れてしまうと
無線が反応しなくなりエンジン始動が出来なくなるので購入時に
お店の人にも気をつけてくださいと言われましたがそれを防止するために
購入しました。

　ビクスク購入時にほかにフォルツァ、マジェスティーなど見ましたが
デザイン、パワーの面でスカブ以外には考えませんでした。

　車重はほかのビクスクよりありますがDOHCエンジンで
高速の巡航も楽ですし高速をよく利用するのでしたらお勧めです。

　欠点はバンク角がとにかく浅いことですね。

　購入前から知ってはいたのですがここまでとはという感じですが。

　もうひとつ過去の情報を見るとリコールが多いバイクなので
自宅から近いバイクやでアフターもしっかりしているお店を
お勧めします。

　バイクは購入店以外での修理などは嫌がられる傾向にありますので。

　高くて近いお店と遠くて安いお店でしたら前者を進めます。

　購入後のアフターは非常に大切ですので。

　価格コムのバイクの掲示板全般に書かれていますが、安く購入して
そのお店のアフターが悪くて修理してもらえないとか、家から遠くて
修理にもっていけないなど良く見ます。

　私は試乗もせずにスカブのタイプMを購入しましたが買って大正解でした。

　最近HIDも自分で装着してどんどん充実しています。

　ドノーマルで乗っていますが本当に良くできたバイクだと思いますよ。

　

書込番号：11693393

[LightWaver]

単純にキーレスのあるなしですね。
ベーシックはキーレスがないかわりにイモビが付きます。
つまり酔っぱらいやDQNがドライバーでこじって、
ロックを解除してもエンジンはかからないということですね。
あとは全く同じです。
しかし、キーレスに慣れてしまうと、これはもうとても便利で、
今更鍵付きにもどれません。

書込番号：11697226

[見本のミカン]

スレ主の見本のミカンです。
鬼気合さん、LightWaverさん早速のアドバイスありがとうございます。
とっても参考になりました。
当方、田舎のため１０ｋ圏内にバイクや無し。
よく考えて結論を出したいと思います。

書込番号：11699817

[鬼気合]

　お近くにバイク屋さんがないのですね。

　購入時に引き取りもしてくれるような条件で
購入されたほうが何かあったときにはいいと思います。

　任意保険などにレッカーはついていますからそれでも
良いと思いますけど。

　もし購入したらまた書き込みお願いしますね。

書込番号：11702796

キル・スイッチ

[空波タイプM]

イグニッションをONするとエンジンを稼働させていなくても点灯するヘッドライト・・・。
法令上、走行時はヘッドライトを常時点灯することとなっているのでやむを得ないのですが、前車(マジェスティ125)は外車(?)だったので、ヘッドライトのON/OFFスイッチが付いていました。(ヘッドライトはOFFにして、別途LED追加し、ヘッドライトのリフレクターに反射させて省エネ仕様としておりました。)
と、ハンドル右のスイッチボックスに目をやると、キル・スイッチが・・・レースに出るわけではないので、このスイッチの必要性が分かりません。
ヘッドライトのON/OFFスイッチがあると、何気に便利なのですが・・・(；一_一)
このスイッチへの配線カブラーを繋ぎ換えてヘッドライトのON/OFFスイッチに変えた方なんておられませんよね・・・どなたかおられましたら、ご教示願えませんでしょうか。

書込番号：11640160

[ヨモギ色の流星]

確かに、キルスイッチは普段使うことナイですね。

だけど転倒したとき便利です。
ハンドルとアクセルが変形したり、泥を噛み込んだりしてエンジンが暴走をしてる時、キルで止めてから起こすのには便利ですよ。

書込番号：11640522

[空波タイプM]

ヨモギ色の流星さま
早々の返信ありがとうございます。
なるほど、緊急時に使用できるように地所の高い場所に装備されているのですね。
まだ、大した弄りはしていないので、ブラックボックスですが、フロントを開けるようなことがあれば観察してみます。（*^_^*）

書込番号：11640547

[ライコネン１０１７]

キルスイッチってついてるのが普通じゃないの？？？（原付除く）

個人的に質問ですが、
イグニッションオンでエンジンをかけないのはどういったときなのですか？

書込番号：11642766

[空波タイプM]

フーガHIDと記念撮影(思案中です。)

ライコネン1017さん
一般の四輪にはついてないですよね。ということで、なぜ二輪に付いているのかな???
しかも使用頻度が高くても対応できる(或いはすぐに使える)場所にという素朴な疑問と、ライトのON/OFFスイッチが欲しいなということで、お尋ねしました。
ヘッドライトをHIDにした場合、HIDはハロゲンに対しして消費電力は小さいのですが、点灯時の突入電力が大きいので、�@点灯�Aエンジン始動の順だと、ちらつきが出たりします。前車では点灯スイッチがありましたので、�@エンジン始動�A点灯の操作により、これを回避することができまた。今後ヘッドライトのHIDへの換装も模索中なので、既存のスイッチを活用して機能を追加してもよいかな・・・誰か同じように考えた方はおられないかな?というのことで投稿させていただきました。
PS せっかく付いているキル・スイッチなので、試しに、信号停車時に手動「アイドリング・ストップ」スイッチとして使ってみました。操作性は抜群な場所なので暇な右手の指の運動と燃費向上に効果があるようです(笑)

書込番号：11642906

[halukou]

フュエルインジェクション仕様のマシンは、
メインスイッチをONにしている状態、いわゆるスタンバイ状態では、
燃料噴射の為のさまざまな電装品を稼働させているので、
余り頻繁にアイドルストップしていると、
バッテリーに負担掛けて弱らせてしまう事があるのでご注意下さい。
スカブもそうですが水冷エンジン車、特に夏場は、
ラジエーターファンも稼働しているので尚更キツイですよ。

HIDの稼働時に電源の負担を気にされるのであれば、
違法ではありますがライトスイッチを噛ますのが最善だと思います。
400cc以上だと車検で撥ねられますが、
250ccなので走行中に点灯しているなら（判らないので）お咎め無しです。
くれぐれも点灯忘れ注意。

以下余談。
４輪に多いですが夜間の市街地では、
周囲の照明が明るい為不点灯のまま走行しているのを見掛ける事があります。
ドライバー自身が見えているかより周囲から見られているかの方が重要なので、
意図的にしているとしたなら非常に独善的な行為ですよね。

書込番号：11643065

[空波タイプM]

halukoさま
貴重なご意見ありがとうございます。
なるほど、最初からアイドルストップを想定して設計されていない空波ではバッテリー容量やジェネレーターの能力など「それ用」には対応していないということでしょうね・・・。
ありがとうございました。

書込番号：11643296

[LOVE.KISS]

こんばんは。

私もHID装着しておりますが、同じ悩みがありました。

装着したHIDは純正のH4コネクターと1本接続しているだけですので、
そこに「ヘッドライトキャンセラー」なるものを装着しております。
ヤフオクで3000円程度だったと思います。

この商品を装着するとキーONの時ロービームは消灯されたままです。
点灯するにはパッシングまたはハイビームの操作を１度だけ行えば可能となる
便利な商品ですので、よければ検討してみてはいかがですか。

書込番号：11646262

[キリンマン]

ライトのオン・オフなら「モト・イージー」方式が簡単です。
自作なら千円以下という低価格です。検索すればわかります。
邪魔なキルスイッチをライトスイッチにしたいのなら、
流用できるパーツがあったと思います。

書込番号：11646353

[ネオテッチャン]

空波タイプMさん私も切るスイッチつけました（笑）

よろしければ、縁側でレポしていますのでどうぞ。

LOVE.KISSさんその節は、貴重なレポありがとうございました。

結局高効率ハロゲンにして、取り付けも頼んじゃいましたけど。。面目ないです、、

書込番号：11647059

[空波タイプM]

皆さま、貴重な情報をご提供いただき、ありがとうございます。（*^_^*）
みなさん色々、「自分流弄り」をされていると思うのですが、
スカイウェイブは情報交換サイトがまだまだ低調な気がします。

前車(マジェスティ125)は、豊富な情報サイトに助けられ、1/1スケールのプラモデルとして、楽しく弄り倒した(?)のですが・・・


ネオテッチャンさま
ブログ、楽しく拝見させていただきました。
また、お邪魔させいただこうと思います。
その節はよろしくお願いいたします。

書込番号：11647676

[ぶーぼ44]

初めまして。私のcj44も両目にHID(シーマのガトリングライトを移植)を取り付けています。

もともと44は左がロービーム、右がハイビームになっているので昼間は左だけ点灯して夜間はハイローの切替スイッチをハイにして両目点灯のように使い分けています。

バッテリーの対策としてはエンジン始動時の順番を、まずセルスイッチを押しっぱなしにする、イグニッションスイッチをONの位置に回す、そのままブレーキを握る、エンジンがかかる、しばらくしてからセルスイッチをはなす、この順番でエンジンをかけるようにしています。

セルスイッチを押していてもブレーキを握らない限りセルモーターは回らないし、押している間はヘッドライトは点灯しません。そこをうまく利用しています。

新車で買ってもうすぐ4年、HIDを着けて2年ほどになりますが新車時のバッテリーがまだ現役バリバリでがんばっております。

なによりヘッドライトの交換を思案中とのことですが自分で交換するのでしょうか？

私は自分で交換しましたが、加工や光軸調整などなかなか大変でした。

書込番号：11652102

[空波タイプM]

マジェスティ125用250ライト(自作)	前・自車です。

ぷーぽ44さま
有益な情報、ありがとうございます。（*^_^*）
前車マジェスティ125のライトはハロゲン単灯で、原付並みに暗かったので、マジェスティ250のライトユニットを換装し、ツインHIDプロジェクター(マークXとフーガ)としておりました。
設計から製作まで完全オリジナルで製作には苦労しましたが、同じニーズをお持ちの方々が全国にもおられ、30台以上製作してきましたので・・・です。
空波への乗り換えに合わせ、将来的なHID化に向けて、車両の購入より先に空波の中古ライトを確保、手元にあったシーマライトの装着を画策中ですがシーマプロジェクターの外径からすると、上下角の可動機構を仕込むのに大汗をかきそうです。(固定式にしないと無理?)
ぶーぽ44さまは、光軸調整にご苦労されたとのことですが、多分このあたりの機構の製作のことでしょうか?
また、「奥行きの具合」や「純正のリフレクターの処理(切除してブラックアウト?)」も悩みどころかなと思案中です。
どのように解決されたのか、もしよろしければご教示いただけませんでしょうか?
よろしくお願いいたします。

書込番号：11652458

[ぶーぼ44]

ヘッドライト　１	ヘッドライト　２

またまたお邪魔します。

早速画像をアップしてみました。(よこ向きですいません。)

ヘッドライトの加工ですが中のリフレクターは取り外しました。もちろんライトの後ろは切り取ってあります。もともとダメもとでガトリングライトを購入して何とかなるだろうとカウルとヘッドライトをバラして無理やり取り付けました。

光軸調整はスペースがまったく無いために固定してあります。

実はまだちょっと光軸があってないので調整しないといけないのですがこの時期にカウルをバラすとなるとなかなか大変ですのでそのままにしています。

あまり文章を打つのに慣れていないので読みにくいかもしれませんがご勘弁を。

参考になりますでしょうか？

書込番号：11655320

[空波タイプM]

ぶーぽ44さま
早速の画像ありがとうございます。
ナカナカの存在感!!カッコいいです。
でも、ガトリングはやはりライトハウジングには収まりきらないのですね・・・
また、思案してみます。大変参考になりました。ありがとうございました。

PS 先日のセルスイッチとブレーキレバーの合わせ技、試してみました。GOODです。でも、どうしてこんなことを発想できたのか・・・すごいですね。こちらもありがとうございました。

書込番号：11656867

[じゅんじーさん]

ヤフオクでボロボロ中古購入しました、バイクってこんなに重たかったでした？どうも引きずってるようです。走りだしもたもた１５キロ位から急加速します、アクセル調整に慣れがいるかも、キルスイッチ私も意味分かりません、サイドスタンドたてるとエンジン切れます、かけるときはスタンド上げてブレーキかけないとスターター回りません。

書込番号：25651645　スマートフォンサイトからの書き込み

ｃｊ４４ａのヘッドライト分解について

[ｓｕｋａｂｏｎ]

リフレクターの先端が割れてしまいました

はじめまして。
ｃｊ４４ａに乗り早１年が経ちました。

先日、両目をＨＩＤに変更した際、光軸調整でリフレクターを破損してしまいました。
ヤフオクでレンズカバーが傷ついたヘッドライトを購入しました。
いざリフレクターを取外そうとしたのですが、ブチル系ゴムというのでしょうか、防水シール
がガッチリついていて取外しができません。
ドライヤーで熱してみたり、天然オイルの剥離剤とやらを使ってみたのですが、うまくいきません。
リフレクターの交換についてアドバイスをよろしくお願いいたします。

書込番号：11636999

[LOVE.KISS]

こんばんは。

以前車で同じようなケースがありました。
参考になるかどうかわかりませんが、一応書いておきます。
（私ならこうするってよ感じで読んでいただければと…）

通常はヒートガンなどで高温に暖めて、−ドライバーなどでコジて引き離しますが
なかなか外れないようなら、工具等で切断するしかないでしょうね…

まず
購入したヘッドライトを
プラスチックノコ・リューターのディスクカッター・プラパン用カッター等を駆使して　
レンズカバー側からバリバリ切り取る。
で、綺麗にリフレクター側を残す。

現行のライトはリフレクター側から同じように切り取りレンズカバーを綺麗に残す。

で、双方の装着。

おすすめは「グルーガン」で接着。（ネットで調べてださい。）

数カ所をグルーガンで接着し、しっかり固定ができれば、後、残りの部分を
コーキングで防水すれば完璧かと。

書込番号：11646071

[キリンマン]

私もやるつもりで調べたことがあります。
「ヘッドライト分解」で検索すると、いろいろ参考になります。
結局やらずにすんだのですが、ファンヒーターの前において
暖めて、マイナスドライバーをねじ込むつもりでした。

書込番号：11646245

[ｓｕｋａｂｏｎ]

こんばんは

LOVE.KISSさん、キルマンさん返信ありがとうございます。
やはり無傷での交換は厳しそうですね。
防水シールを簡単に軟化させられると良いのですが・・・・。

交換用のリフレクターはアドバイスいただいた方法で用意できました。
あとは、自車のヘッドライトを傷つけてでも分解するか、現状で我慢するか考えます。

書込番号：11646694

[ｓｕｋａｂｏｎ]

キリンマンさん

ニックネームを間違えてしまいました。
大変失礼いたしました。

書込番号：11646702

[空波タイプM]

将来のライトカスタム用に右眼を確保しましたが、まだ手は付けておりません。
ライトレンズとボディはブチルゴムで接合されていると思います。
この部分にナフサ・オイル(手近には100均のオイルライターのオイル)を流し込んでしばらく放置すると溶けると思うのですが・・・。
溶けが弱ければゴム部分にカッターを入れて軽くオイルの浸透を助けてやりながら・・・
ゴムが溶けると手がべとべとになるので、軍手等で手をガードして隙間にマイナス・ドライバー等を突っ込んで・・・といった手順を想定しております。

書込番号：11650485

[ｓｕｋａｂｏｎ]

こんにちは

皆さんにアドバイスいただいたように、熱によってシール剤をやわらかくする
という方法が良いようです。

炎天下の屋根裏に放置し、ドライバーでこじ開けたところ、難なく分解することができました。

本体のほうは、段ボール箱にドライヤーを差し込む方法を試してみたいと思います。

皆様のおかげで、リフレクターは手に入れることが出来ました。
後は少しの勇気を持って交換にチャレンジしたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：11675338

[ｓｕｋａｂｏｎ]

こんばんは

ようやくリフレクターの交換を済ませました。

段ボール内に入れて約１０分加熱し、マイナスドライバーでこじ開けました。

もう少し温度を上げればより良かったと思いますが、何とか交換を済ませることが出来ました。

後は平日の休みを利用して光軸調整に予備検へ行って参ります。

皆さんアドバイスいただきありがとうございました。

書込番号：11731803

[鬼気合]

　お疲れ様でした。

　ようやく完成したみたいですね。

　予備検屋の話も是非載せてくださいね。

書込番号：11733374

[ｓｕｋａｂｏｎ]

鬼気合さん

予備検査テスターで光軸調整してきました。

やはり自前の光軸調整では合っていませんでした。

どんな製品にもバラつきがあるので、バルブ交換だけでも光軸調整は必要とのことでした。

せっかくＨＩＤに交換するのでしたら、

ＨＩＤの効果を最大限に照らすためにも、対向車のためにもテスターを使った調整は必須ですね。

予備検査屋に行くきっかけをいただきありがとうございました。

http://www.oppeketan.jp/kouziku.html

書込番号：11748764

[鬼気合]

　ｓｕｋａｂｏｎさんこんばんは。

　行かれたんですね。

　早速拝見しました。

　通常は光軸はHIビームで検査するんですよね。

　私もHIビームで光軸を合わせてもらいました。

　という事は少し下がり気味なのかもですね私のは。（笑）

　光軸に関してはこういうテスターがあるというのを知らない人が
殆どだと思います。

　私は昔サービスをやっていたので車検の持込時予備検屋で
サイドスリップと光軸はセットで見てもらっていたもので。

　ｓｕｋａｂｏｎさんのページを見てきちんと調整してくれる人が
増えるといいのですが。
　
　こちらこそページアップして頂き有難う御座いました。

書込番号：11750825

[ｓｕｋａｂｏｎ]

鬼気合さん

報告をご覧いただきありがとうございます。

昨夜、前方の車が眩しいようで左に避けました。

ガンガンすり抜けするタイプではないので、街乗りでは

ＨＩビームで調整された鬼気合さんの方が正解だと思います。

様子をみて再度調整してもらおうと考えています。

書込番号：11751537

[鬼気合]

　おはようございます。

　私も前の車が避ける？感じのことは結構ありますよ。

　まぶしいのかな？と思う事もありますが。

　タクシーや人が多く乗ってて車高が落ちてる
車の後ろに付くとヘッドレストあたりに光が当たってる
こともありますが対向車からパッシングもされた事ないですし
問題はないと思っています。

　夜間走れば分かると思いますが標識の方面看板などは光の漏れ？
で光りますね。

　レンズの反射板がHID仕様のカットではないので上部の光の漏れは
多少どうしても出ますがメインの光が漏れているわけではないので
問題はないと思います。

　夜間走られて余裕があったら前の車のルームミラーを
見ててルームミラーの防眩のレバーを動かしていたりミラー自体を動かして
いないようでしたら問題はないと思います。

　スカブはフロントマスクが厳ついせいか？結構車が前を譲ってくれる
ケースもあるみたいな書き込みを見たことがあり、HIDを入れていれば
なおさらのような気がします。（笑）

　再調整も無料みたいですから調整してもらった方がよさそうですね。

書込番号：11751771

[ｓｕｋａｂｏｎ]

鬼気合さん

こんにちは

後部のヘッドレストを照らすあたり、まさしくその様子です（笑）

かなり昔ですが、テールランプのＬＥＤが眩しいと因縁付けて刺し殺した手合いもいる世の中

ですので迷惑がかからぬよう配慮したいと思います。（怖）

話が変わりますが、ヘッドライトをかち割りしたときに、ＬＥＤポジション球に近いレンズ部

分が熱で白色化していました。私のは９ＳＭＤでそれですので、鬼気合さんもたまに見てあげ

ると良いと思います。（余計なことだとスミマセン）

書込番号：11751925

[鬼気合]

　ノーマルの車（乗用車）の車高でしたら光軸が高いように思います
その状態ですと。

　多少低めでも高いよりは良いと思いますので。

　光源もトラブルの原因になりやすいですからね。

　ポジションの件有難う御座います。

　実はシグナスは白色化しています。（笑）

　HID入れてからナビのVICSが反応しなくなってしまいました。

　昨日夜気づいたんですが。

　HIDのバラストのノイズが原因だと思うのですが。

　こんな感じでナビつけています。

　http://www.youtube.com/watch?v=Q7pTbbugjr0&feature=related

書込番号：11752111

[ｓｕｋａｂｏｎ]

鬼気合さん

ＶＩＣＳが反応しない件、副作用としては気になりますね。

私がお世話になっているＪａｍｉｘさんに対処方法を問い合わせたところ、以下の対処方法を

ご伝授いただきました。ご参考にしていただければ幸いです。


以下　ｊａｍｉｘさんより


ナビのVICSはFM波かと思います。
その状態ですと、ラジオの干渉もあるかと思います。

オーディオケーブルなどの考えと同じです。
高周波が原因だと思いますので、それを抑えることで効果はあると思います。
バラストの位置を変えるだけでも効果があるかもしれません。
薄型のバラストであれば、イグナイターが別途なので、その位置変更などなど。

対策としましては、
バラスト、ハーネス類をアルミ箔で巻く
アースポイントを変更する（特にBODYアースの場合はバッ直アースに）
キャパシターを挟むバラストの変更などが有効かと思います。

不明確な回答となりますが、コレという確実な対策も御座いませんので
ご了承下さいませ。

以上

書込番号：11753393

[鬼気合]

　ｓｕｋａｂｏｎさんこんばんは。

　有難う御座います。

　FMVICSです。

　バラストの設置は場所がない物で変更が厳しいんです。

　イグナイター一体型のものです。

　アースに関してはバッ直でボディーアースはしてないです。

　後はアルミですかね？

　しばらく様子見て考えたいと思います。

　調べて頂いて有難う御座いました。

書込番号：11753657

[鬼気合]

　とりあえず対策としてシールドチューブを巻いて
様子を見てみようかと思っています。

　また結果アップしたいと思います。

　情報有難う御座いました。

書込番号：11754153

[鬼気合]

　こんばんは。
　
　今日オイル交換でライコ東雲に行ってきたときに
1回銀座の辺りでVICSの反応が出ました。

　ただその後また途切れてしまいましたが。

　かなり電波が強いと拾うみたいですが明らかに
異常なのでチューブ対応したいと思います。

　ライコでは軽くやられました。（笑）
　
　細かい事ですが。

　良かったらブログ見てみてください。

書込番号：11758216

[ｓｕｋａｂｏｎ]

鬼気合さん

こんばんは

ブログ拝見いたしました。散々な思いをされましたね。

先日、ドライブチェーンのリコール修理で1週間預けることになり、傷をつけられたらわかるように

ピカピカにして預けました。しかし、油のしみこんだ軍手で触ったのでしょう、あちこち油がついてい

ました。

ちょっとした気遣いで、全てが良しとなるのに残念ですね。

自分の振る舞いも気をつけなくてはならないと思いました。

書込番号：11758868

[鬼気合]

　こんばんは。

　先ほどメールで返信が来て謝罪の言葉が書いてありました。

　正直返答が早かったので言いたい事をとりあえず書き
もう2度とおたくのPIT使わないと書いてたんですがまた
宜しくお願いしますと返信しましたが。

　サービスの経験があるのでオイルまみれに手がなるのは
非常に分かりますし作業の流れで付いてしまう事もあるので
しょうがないのも分かるのですがその後の処理ですよね。

　大切にしてるバイクを自分がされたらどう思うかもう一度
サービスの方に徹底してくださいと書きましたが。

　私事ですがハウスクリーニングの仕事をしていてお客様の
家にお伺いする事がほとんどですのでものすごい気を使います。

　なので余計そういうことが気になってしまうもので。

　なんか関係ない話にお付き合い頂いて有難う御座いました。

書込番号：11759047