スズキ スカイウェイブ250

スカイウェイブ250とバーグマン200 プーリーの互換性

[永野ヒロヤ]

スカイウェイブ250にバーグマン200のプーリーは 取り付け可能ですか？互換性教えてください。

書込番号：25849716　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

確証はないですがそもそも排気量が違うので無理だと思います。

書込番号：25849778　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞鬼気合さん

リード９０にはディオZXのトルクカムやクラッチシューが使えましたよ

人柱になった人がいたからですけどね

＞永野ヒロヤさん

５ちゃんねるやみんカラで情報を探して見るか、ご自身が人柱になるしかないですね

書込番号：25850087

[永野ヒロヤ]

そうですよね。
バーグマン400ならどうなのでしょうね？
やっぱり互換性ないかな💦

書込番号：25850151　スマートフォンサイトからの書き込み

[永野ヒロヤ]

んー
バーグマンのプーリー良さそうに思えたんですよ
スズキさん新型のスカイウェイブ出してくれはいかな…

書込番号：25850154　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

みんカラや5ちゃんねるで情報を探してみるしかないですね

書込番号：25850358

[アドレスV125S横浜]

＞☆ゴン隊長☆さん

とっくに書いてあるんだけどね・・

書込番号：25850367

[永野ヒロヤ]

どう書いてますか？

書込番号：25850399　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞永野ヒロヤさん

書込番号：25850087

書込番号：25850420

[鬼気合]

バーグマン	スカイウェイブ

　パーツ調べてみましたが、バーグマンの年式が分かりませんので適当な年数で検索しましたが
やはり部品番号が違うので適合しないかと思います。

　バーグマン200は輸入車扱いでのパーツ検索ですが。

　付けたらもしかしたらいけるかもしれませんがこればかりはという感じですね。


＞アドレスV125S横浜さん

　今回の件はプーリーですので最高速がまず違うでしょうから適合は難しいかと思いますね。

　エンジン特性も違いますからプーリーの角度や外周ももちろん変わってくるでしょうし。

　トルクカムやクラッチシューは90の設計で作って50にも流用できるようにしてると思います。

　50�tは当たり前ですが90�tよりパワーがないですから90�tの設計で作れば低い排気量にはもちろん問題ないわけですから。

　

書込番号：25850456

[永野ヒロヤ]

某オークションで購入してみることにします。
検証後は 皆さんに報告しますね。
ありがとうございました。

書込番号：25850479　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞永野ヒロヤさん
＞鬼気合さん

可能性の問題なら400のプーリーの方が使えそうですよね

後ファイナルギアとかも（これはパ−ツリストで見て貰えば何丁か位は分かるでしょ）

あくまで、たらればですけどね

書込番号：25850552

[永野ヒロヤ]

スカイウェイブ250とバーグマン200 プーリーの互換性の件です。
先日は 皆さんありがとうございました。

検証の結果スカイウェイブ250とバーグマン200 プーリーの互換性は ありませんでした。
全くの別物でした。

ガッカリですが分かっただけよかったです。

書込番号：25863139　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　結果報告有難う御座います。

　やはりそうでしたか。

　まあそもそも排気量の違いもありますし、駆動系はかなりシビアな部分になりますので当然かな
という気はしますが。

　だいたいこういう書き込み放置される方が多い中きちんと回答頂いた分考えてた方の有意義な回答になる事でしょう。

　書き込みした方も答えが分かってすっきりした気分です。

　有難う御座います。

書込番号：25863148

[永野ヒロヤ]

こちらこそ
ご協力ありがとうございました。

書込番号：25863164　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェイブ250 CJ46A エンジン不動 助けてください

[しんひん]

スカイウェイブ250 CJ46Aです。
先日エンジンをかけて乗り出して10メートル程でエンスト.....
それからセルは回るのですがエンジンがかかりません。
バッテリーは交換し12v以上 プラグも黒く被ってたので交換したのですが始動しません。
プラグの点火も確認済みです。
その他ヒューズも大丈夫。ガソリンタンクを開けキーONでキーキーとポンプの音もしてるかと。
特に前兆も無くいきなりエンジン切れたのでパニックで病んでます.....
皆さん知恵をお貸しください。何が原因なのでしょうか。
ちなみにプラグはNGKのCR7EKを付けました。プラグが原因なのでしょうか？？

書込番号：25802311　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなこともわからないの？]

あんたのバイクをさわれないみれないのに原因なんてわかるわけないだろうが、普通に考えたらわかるだろ
わからなかったら店で見てもらえよ、わかんないなら自分で直そうとするなよ、わかったか。

書込番号：25802325　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんひん]

返信ありがとうございます。
バイク屋に出すことは考えているのですが
とりあえず出来るところまで頑張ってみたいので質問させていただきました。
ご指導ありがとうございます。

書込番号：25802653　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

４輪だとクランク角センサーが点火信号を送る、このセンサーが壊れると。
燃料は噴射しないし点火もしないのでエンジンはかからん、セルは回るので？です。
JAFの救援を受けたが来た時には正常にエンジンは掛かる。
後日ディーラーで点検を受けるが、クランク角センサーが熱の影響で機能しないという現象があり冷えると何事も無くエンジンは掛かるという車が難題もあると、さてどうしますかということで。
クランク角センサーの交換で１件落着ということがあった。
２輪も電子制御なので同じような仕組みだと思うよ。
ホンダは４輪からのフィードバックがあるのか不具合は少ないがスズキは未熟なのか不具合は多い、なじみのバイク屋はスカイウェイブ250の中古は部品交換などの作業履歴などがわからないならやめておけという。

書込番号：25802667

[風速4級]

＞神戸みなとさん
クランク角センサー不良だと、この時代のは警告灯が点滅するんだぜぇ
古い経験話はいい加減に忘れた方がいい

書込番号：25802703

[まぺっとぱぺっと]

＞しんひんさん
お疲れ様です。
急にエンストとの事ですね。
最後に給油したのはいつでしょうか。
ガソリンの状態気になります。
もうやってると思いますが、
エアクリーナの状態とプラグ点火状態、
インジェクションの噴霧
のチェックをしてみてはどうでしょうか。
エラーは出てないのでしょうから、
その辺から探るしかないかと思います。

書込番号：25804014　スマートフォンサイトからの書き込み

[格闘技やろう]

「点火」「燃料」「圧縮」のうち、点火プラグが点火しているとのことで、残りの「燃料」と「圧縮」を確認する必要がありますね。
（１）点火プラグがガソリン臭いか確認、そして、インジェクターから実際に噴霧しているかを確認
（２）コンプレッションゲージで圧縮値を確認（または駆動系を開けたりしてクランクシャフトを工具で回して圧縮の程度を確認）
１つ１つ調べるのが面倒ならバイク屋に頼むか、買い換えるかですね。
例えば、インジェクターが詰まっているとエンジン始動できません。

書込番号：25834346

[Izaya Orihara]

＞神戸みなとさん
始めまして。
いつも神戸みなとさんのレビューを参考にさせてもらっています。
特に原付二種スクーターのお話は私にとって貴重で、神戸特有のお話も実際に聞いてみたいと思いました。
わたしも神戸市民です。
もし神戸みなとさんが良ければ、一度お話してみたいです。
私は今アドレスv100 にタンデムで乗っています。

書込番号：26241413　スマートフォンサイトからの書き込み

CJ45Aリアサスペンション社外品

[山田太郎の助]

CJ45Aのリアサスが寿命で交換したいのですが、ワールドにて純正品を見積もると37,000円弱とのことでした。
社外品で互換性のあるサスを探したのですが、見つかりませんでした。
どなたかご存知の方、いらっしゃいましたらご教授頂けませんでしょうか。

書込番号：25778719

[アドレスV125S横浜]

＞山田太郎の助さん

全長を調べてそこから汎用品を探せば？

書込番号：25779029

[山田太郎の助]

＞アドレスV125S横浜さん
コメントありがとうございます
返信頂いた様ですので、ご存知だったら教えて下さい。
リンク側の形状が少し特殊な形しているかと思うのですが汎用品で問題ないのでしょうか？

書込番号：25779136

[DUKE乗り]

何故に社外品？
サスペンションはコストが如実に表れる部品ですが？
高性能を追求？それとも性能は二の次で低価格？
コストは寿命にも関係してきますから安くても短命なら意味か無いように思いますが？

書込番号：25779314　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞山田太郎の助さん
＞リンク側の形状が少し特殊な形しているかと思う

それはバイク屋に聞いてみて、見た事も無い物だから解らない

通常の物と違うのなら尚更

書込番号：25779322

[kumakei]

cj44からcj46までサスは同じサイズなので中古のノーマルサスさがしてみてはどうでしょうか？
CJ46ならまだ美品中古ありそうですが。

書込番号：25779387　スマートフォンサイトからの書き込み

[山田太郎の助]

＞DUKE乗りさん
＞アドレスV125S横浜さん
知らないって事ですね、ありがとうございました。

＞kumakeiさん
やはり純正品しかないですかねぇ。
これからも乗りたいので今後オーバーホールも出来そうな社外品があれば良いなと思ったのですが。
御指南含めたコメント頂きありがとうございます。

書込番号：25779756　スマートフォンサイトからの書き込み

[A-16]

前はbituboやWPでO/H可能なリアショックのラインナップあったんですけどねぇ
(価格は純正の3倍くらいだったような)

今は残念ながら純正以外の選択肢はほぼ無いですよね

書込番号：25779805　スマートフォンサイトからの書き込み

[山田太郎の助]

＞風速4級さん
残念な輩の様ですね、気を付けます。
ありがとうございます。

＞A-16さん
古い車種ですからしょうがないのかも知れませんね。
程度の良さそうな中古を探しつつ、純正部品があるうちに入手しておくのも視野に入れてみたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：25779827　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞山田太郎の助さん
＞今後オーバーホールも出来そうな社外品があれば良いなと思った

ナイトロンに相談すれば、私のはラインナップになかったけど作って貰えたよ

その代わり高いよ

書込番号：25780312

白煙?

[cooljapanbluesky]

こちらの動画の中でエンジンをふかしている時に白煙っぽく見えるのですが修理が必要な程度の白煙でしょうか。それともこの程度の白煙は普通でしょうか。どなたかバイクに詳しいかたご教授お願いいたします。
バイクはスカイウェイブcj44 走行距離11800kmです。走行距離は実走行か怪しいです。

https://www.instagram.com/reel/C7dfsCIJxkR/?utm_source=ig_web_copy_link

書込番号：25752231　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

燃えたオイルが白煙に見えるだけでは・・・

書込番号：25752264

[ムアディブ]

不動からの始動の一瞬だとなんとも。

オイル減ってくようならどっかマズイことが起きてるけど。

書込番号：25752281

[アドレスV125S横浜]

＞cooljapanblueskyさん

聞くまでもなく白煙ですけど、OILの減りを1000kmごとでチェックして減るなら対応って事で良いんじゃない

書込番号：25752365

[鬼気合]

　どのくらいエンジン掛けてなかったのかとか状況によるかと思います。

　エンジン始動直後でこのくらいならさほど気にするレベルではないと思いますが
温まっても出るようならちょっと気になりますかね？

　後は排気ガスの臭いですね温まったときの。

　初期型の1灯のモデルみたいですので年式もそれなりでしょうし何ともというところですけど。

　インナーカウルもおそらく白化してガストートで炙ったような形跡が給油口周りに見えますね。

　いやに光ってザラザラが熱で溶けて光ってる感じがします。

　全体的にタイヤも含めてタイヤワックス塗ってつや出してごまかしてる感じもありますし。（中古販売が良くやる手ですが）

　

書込番号：25752402

タイプMのD-Mスイッチ切り替え

[エルクハート]

通常のCVTモードからタイプMのD-Mスイッチを押して、ATモードやMTモードにすると駆動系からパタパタって感じの音がします。
通常のCVTモードに戻したらしなくなります。
皆さんのタイプMも同じ感じに音がしますか？

書込番号：25703035

[ぷー ぷー]

私のtypeMは音はしませんが、いとこが乗っているtypeMはパタパタ音がしておりました。
以前から気になっているとの事でしたので、左クランクケースカバーを開けて確認したところ、ドライブベルトがかなり痩せて細くなりベルトがたわむと、周囲のケース部分にベルトが接触し叩く(当たる)音でした。
ドライブベルト及びドライブフェイスにも消耗が見られた為、
これらを新品に交換する事でパタパタ音は消えて正常に戻り、現在も快調という事です。

書込番号：25703432　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルクハート]

ありがとうございます。
やっぱり駆動系ですかね？

以前ベルト26000キロで交換して、先日28500キロ時点で幅を確認したときは規定値以下になってなかったので問題ないと思いますが、念のために1度開けて確認してみようと思います。
走りには全然影響はなさそうですので、まずは様子見になりそうですけど。

書込番号：25703477　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞エルクハートさん
＞ATモードやMTモードにすると駆動系からパタパタって感じの音がします。

＞やっぱり駆動系ですかね？

他に何がおかしいと思っていたのかを教えて貰いたい・・

書込番号：25703890

[エルクハート]

通常は音もせずに普通に走りますけど、スイッチを押してモードが切り替わると音するからプーリなどが調子悪い前兆かとも〜
前からかもでしたが気になりだしたら、音が異様に気になるんですよね〜（笑）

書込番号：25703899　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞エルクハートさん

以前はしていない異音がするのなら早めに修理に出しましょう

長引かせて壊してしまう事も有りますから

待っていても自己修復はしませんよ

書込番号：25704278

スカイウェイブCJ46とCK45の キャリパーの互換性

[永野ヒロヤ]

スカイウェイブ CJ46A（250cc）を所有しています。
先日フロントのキャリパーをぶつけてガリ傷が
目立つ感じです。
知人からスカイウェイブCK45（400cc）のキャリパーを貰ったのですがスカイウェイブの250ccと400ccのキャリパーは 共通なのでしょうか？

書込番号：25662085　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

46a	CK45

　暇なので調べてみました。（笑）

　若干番号が違いますね。

　自己責任でつけてみての判断になるかと思いますがブレーキなので個人的にはお勧めしませんが。

書込番号：25662092

[鬼気合]

CJ-46A	CK-45A

　失礼しました。

　先の画像は2枚ともCK45Aでした。

　訂正版です。

書込番号：25662101

[永野ヒロヤ]

早速の返信ありがとうございます。
未だ取り付けは してないのですが見た目は 同じに見えます。
取り付けたら報告させて頂きますね(⁠^⁠^⁠)

書込番号：25662107　スマートフォンサイトからの書き込み

[永野ヒロヤ]

早速の返信ありがとうございます。

見た感じでは 同じに見えます。

未だ取り付けてないのですが報告させて頂きますね(⁠^⁠^⁠)

書込番号：25662108　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞永野ヒロヤさん

走っていてぶつけたの？

書込番号：25662427

[永野ヒロヤ]

いえいえ
押し引きしてて擦った程度です。
傷見たら凹むので変えようと思っています。

書込番号：25662430　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞永野ヒロヤさん

なら良いんですけど、走行中とかだとホイールのベアリング破損が心配だったので

書込番号：25662539

[永野ヒロヤ]

お気遣いありがとうございます。
その辺りは 大丈夫そうですよ。
そろそろフロントフォークのOH考えてるんです。

書込番号：25662571　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

一度合わせてみたらどうですか？

元のをフォークから外して、400用をつけてみたらどうですか？
フォークのボルト穴とディスクの当たり方が変わらなければ流用できます。

元のホースを外さなければ大した作業ではないと思います。

ただ、形状は同じでも素材が違い等否定できない要素はのこりますが、
400の方が強度は高いはずなので、私ならそこまで気にしません。

書込番号：25667714

[永野ヒロヤ]

ありがとうございます。

確認したところ250も400も共通でした。

書込番号：25667722　スマートフォンサイトからの書き込み