スズキ アドレスV125

アドレスv125g FIランプがハンドルを切るたび…

[20251005おに]

初めまして。
質問をお願い致します。
アドレスＶ１２５Ｇ（ＣＦ４６Ａ）に乗っております。
動画配信や、ブログなどを見ながら趣味の範囲でバイクに触れております。

ここ数日、エンジン始動直後にエンストをすることが増えました。

通勤で使用しているのですが、
朝晩の乗り始めにエンストします。
乗り始めると止まる事はありません。
○サイドスタンドのセンサー異常？
○バッテリー不調？

思い当たる範囲内で、
スロットルバルブ清掃、ソレノイドバルブ清掃、各種フィルター交換、バッテリー交換を行いました。
サイドスタンドは雑ですがワイヤーで車体と固定。
勝手に下がらないようにしただけです。

…しかし、特に変化なしです。

１点、乗り始めの際にセンタースタンドを立てたまま、
エンジン始動、センタースタンドをおろしていざ走ろうとするとエンストします。車体の衝撃で止まる？？
色々試したところ、ＦＩランプが通常通り点く場合、点かない場合があるようです。点かない場合は、車体を揺らすと点くようになります。点灯しっぱなしではありません。点いた場合も、ハンドルを切るなどすると
再度チェックをしているので配線の問題？と疑っております。

フロントカバーを開けてみたところ、
あるリレーがジージーと音を立てていました。
このリレーがダメな場合起きる事を知りたいです。

宜しくお願い致します。

書込番号：26308183　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞20251005おにさん

今、時間がないから簡潔に書くと

まずはインターロック系から疑うのがいいかなあ

ブレーキランプは接触不良なしに正常に点くか？

鳴ってるのはサイドスタンドリレー、ブレーキランプの点灯消灯問題ないなら、サイドスタンドリレー交換やそこまでの配線のチェック

それでもダメなら、サイドスタンドスイッチ交換（まあ、走り出して大丈夫なら多分大丈夫だが、接点復活剤とかはソケット以外この部分は無駄）

配線の問題
電圧不足？

と他にも気になる部分あるが、今は情報不足

FIランプは配線やソケットと電球の接触等も電球外してチェックしときましょう

書込番号：26308238

[京都単車男]

＞20251005おにさん

とりあず、サイドスタンドリレー交換して、どうなるか様子見るのが原因切り分けには一番楽かも

書込番号：26308412

[あなた車売る？]

＞京都単車男さん

＞とりあず、サイドスタンドリレー交換して、どうなるか様子見るのが原因切り分けには一番楽かも
テストならカプラーに割ピン突っ込んでショートさせておけば余計な出費にはならないな、

書込番号：26308450

[ポメマニア]

ソレノイドバルブは交換してください。
中のスプリングが折損してる可能性が大です。

書込番号：26308482

[京都単車男]

＞あなた車売る？さん

サイドスタンドリレーの動作がみてーんだよ

書込番号：26308511

[京都単車男]

＞あなた車売る？さん

もひとつ書くが、そういう切り分けじゃねー

書込番号：26308523

[京都単車男]

＞あなた車売る？さん

そういうのならテスターありゃ別にいい話だがー

書込番号：26308527

[あなた車売る？]

＞京都単車男さん

良否の判定をせずに部品を交換しろと言うのは感心しませんねー
テスター持ってるかどうかわかんないしさ
切り分けなんてできるのかしらね

書込番号：26308535

[京都単車男]

＞あなた車売る？さん

しつけーなー

うちに絡むよりスレ主さんに解決策書きな

提案であり担当バイク屋でもないんだし、薦めてどうするかはスレ主さんの総合判断だ

あなたはあなたの判断やお薦めをスレ主さんに書きなさい

書込番号：26308547

[京都単車男]

＞あなた車売る？さん

それよりも、ショートや配線疑いあるうちにカプラに割ピンの方が怖いよ

自分じゃなくスレ主さん向けのをお書きなさい、提案や解決策を

書込番号：26308559

[20251005おに]

＞京都単車男さん
ありがとうございます。
この書き込みの返信が慣れておらず、
回答が遅くなりました。

セルは回り、エンジンもかかります。

イグニッションＯＮの状態で、ＦＩが点いて、
点検を終えてＦＩランプは消えます。
そのままセルを回すとエンジンは始動します。

イグニッションＯＮの状態でＦＩランプが消えるのを待ってから、車体に衝撃（ハンドル左右の動き、センタースタンド外し）があると再度ＦＩランプが点いて、
再チェックをします。衝撃を与えなければ、そのままセルでエンジンはかかります。ただ、エンジン始動後に、
衝撃があると始動直後はエンストして、再度ＦＩランプが点くまたは、衝撃を与えると点く状態です。

左右のフィンカーはフィンカースイッチの切り替えで通常通りに点滅はしています。
ブレーキランプもレバー操作で点灯します。

サイドスタンドについては、
スタンド解除状態でワイヤー固定しました。
エンジンをかけた状態でサイドスタンドを立てると
エンジンは止まります。また解除するとエンジンはかかります。

書込番号：26308779　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞20251005おにさん

それで走行中は問題なしなら難しいですねえ

古いし劣化部分も多いですし

FIランプのエラー点滅や点灯なく落ちてるし、配線や転倒センサ、やらあるし

ECUもちょいくさいし、キーシリンダーも

一応ダイアグツールで見てみるのもありですが

とりあえず、手軽なとこから、センタースタンドやハンドル切っての振動、キーシリンダーから見てみては、始動直後にささってるキーを指先とかではじいてみたり、ちょいつまんでぐりぐりしてみたり

完全再現性あるならバイク屋もありかもです

書込番号：26308889

[魚鉢]

こんにちは

>エンジンをかけた状態でサイドスタンドを立てるとエンジンは止まります。また解除するとエンジンはかかります。

正常です


>サイドスタンドについてはスタンド解除状態でワイヤー固定しました。

SW自体が壊れてたら固定しても意味はないので、カプラー外してON状態にしてセンタースタンドを
上げ下げしたり軽く衝撃を与えて確認されてはいかがでしょうか。

ONの状態は該当端子をショートだと思いますが、調べてないのでご自分で。
これがビンゴでしばらく乗られるなら防水対策忘れずに。

書込番号：26309111

[京都単車男]

＞20251005おにさん
＞魚鉢さん

ですね、ハンドル切るとかセンタースタンドの全体衝撃から、怪しい各パーツやカプラなど、デコピン要領で指などで衝撃与えて同症状出るとこ探ってみては、パーツやカプラとか絞れたらラッキーですし、お金もかからないし、手間もまだマシな方だし

車体のカプラなどもハンドル付近からやってみましょう

書込番号：26309159

[ムアディブ]

振動で瞬間的に導通が切れるって事だよね。

FIエラーとかみて、そもそも何が切れてるのか知らないと (出来るのかも知らないけど) 全部の配線/コネクタを再現性のないまましらみ潰しにすることにならない?

書込番号：26310375

[ムアディブ]

あぁそうそう、ECUが再起動しているようだから、自分だったら電源を疑うかな。

書込番号：26310396

[20251005おに]

＞ムアディブさん
＞京都単車男さん

皆さま
回答が遅くなりました。
様々な方法を教えて頂き、ありがとうございます。
時間が出来ましたので色々試してみました。

試したこと�@
サイドスタンドのキャンセラー取り付け
→取り付けても変化なし。車体に衝撃があると
ＦＩが点いたり再起動を繰り返す

試したこと�A
どの衝撃でサイドスタンドリレーがジリジリ鳴るのか
→赤枠内のハーネスに触れるとジリジリなる、ＦＩが再起動を繰り返す事が分かりました。さすがにハーネス交換は大変なのと、どの線が原因か特定するのは難しかったため、サイドスタンドリレーのコネクター線を思い切って繋ぎかえ、車体にアースを追加しました。

原因特定とはなりませんが、
今のところハンドルを切る、揺らすなどしても
ＦＩが点くことはなくなりました。

引き続き、検証してみます。

書込番号：26316487　スマートフォンサイトからの書き込み

[魚鉢]

こんにちは
そもそもなんですが、車体番号からリコールと改善対策の適用は確認されてますか？
↓こちらズッポシではなかろかと…

https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/1208/index.html

書込番号：26318337

[京都単車男]

＞魚鉢さん

ブレーキとサイドスタンドリレーは最初に書いたんですが

リコールまでは失念しておりました

該当車両なら原因解決になり得ますよね

しかし、配線いじっちゃってるので、当該車両でもいじってないみたいに上手く戻さないと修理やリコール無料適用は無理かも？

なるべく元に戻してバイク屋へ、ですね

書込番号：26318349

[魚鉢]

＞京都単車男さん

>配線いじっちゃってるので…

そうですね。写真を拝見すると、これで切り分けできるのはSS-SWケーブルの状態だけで
その可能性はちょっと低いかと。
それより先のリレー（接点側）から疑っていった方がよろしかったのではないかと存じます。

配線図見て、図示して、ここが悪いのかなとか、こうをこうしようと思うとか相談してみたら
より具体的なアドバイスが得られたかもしれませんね。
手間暇かかるし結局は自己責任ですが、勉強にはなるかと存じます^^

書込番号：26318385

[京都単車男]

＞魚鉢さん

あとは、リコールは受けてたが、そこから10年以上、リコールと違う経年劣化というオチもあり得ますし

リコール対応まだで、リレー類を新品に対応してくれてもラッキーみたいなとこもありますよね

書込番号：26318743

イグニッションコイルについて

[アジゴ32]

スズキ コイルアツシ，イグニツシヨン
33410-09D00、33410-09D01
と品番が二つあるのですが、両方ともアドレスv125gに適合するのでしょうか？
違いなど分かる方がいらっしゃいましたら回答お願いします。

書込番号：26291677

[京都単車男]

＞アジゴ32さん

車体の型番はなんでしょう？
詳しく調べてないですが、一般的に考えられるのは

部品の共通化や対策品
規制前のCDI点火用か規制後のフルトラ点火用

バイク屋で車体番号で注文すれば無難かと

書込番号：26291758

[京都単車男]

＞アジゴ32さん

見たけど

品番：3341009D00000
代替品番：3341009D01000

改善か共通化ですね、在庫品じゃなけりゃ上記の頼んでも下記番号のが来る可能性大ですね

書込番号：26291769

[アジゴ32]

ありがとうございます。

どのように確認されてのでしょうか？
確認の為ソースなど案内いただければ幸いです

書込番号：26291773

[京都単車男]

＞アジゴ32さん

例えば、一部ですがウェビックでいくと

https://www.webike.net/sd/25702322/?srsltid=AfmBOopF5VKkNTutXTStkhajQpfKkrRe5K9LtghyV19IH0tcBByCgAIu

https://www.webike.net/sd/25702323/?srsltid=AfmBOorEHE0kgXKGJBJKBOztgxFslpMr7m1Fi6cJTNwUnuCEwHAS8ojQ

この二つよく読んで01が後継とわかります

まあ、それに末尾1つは共通化や対策品の場合が多いです

書込番号：26291782

アドレスv125g k9についてアドレスをください。

[ほくち]

はじめまして。
車庫にてカバーをかぶせて保管していたアドレスを久しぶりに動かしました。走行距離18000キロ無改造
・ガソリン入れ替え
・バッテリー交換
・プラグ交換
・オイル交換
・ エアフィルター交換
を実施して動かしました。
セルで元気よく起動しさぁ〜行くぞと100メートルくらい走り(アクセル少しひねり)一時停止からアクセルを早くひねると無反応(アイドリング状態)→しばらくして反応するが、すぐにアイドリング状態→素早くアクセルをひねりそのままだとエンスト→セルにて再始動可能。
こんな事を数回繰り返しているうちに通常走行可能になります。一度エンジンが暖まればスムーズで同じ現象は起きません。
あと上記現象と合わせて、アイドリング時にヘッドライトやメーターが急に明るくなったりします。これも暖まれば出ません。
過去の投稿からジェネレータかなと考察していますが、初期症状の可能性はありますか？
宜しくお願い致します。

書込番号：26034803　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ほくちさん

今の時期は暖機運転をした方が良いですよ

書込番号：26035167

[京都単車男]

＞ほくちさん

始動したては電気も食ってるし

空冷だし、エンジンオイル固めだし、アイドルアップやソレノイドやO2センサや触媒など、色々あるし

アドレスV125S横浜さんの言われる通り、ちょい温まるまでは丁寧に

レギュはとりあえず充電電圧テスターで見てみれば

書込番号：26035254

[ムアディブ]

電圧がおかしいのはレクチュファイヤーレギュレータか、そのコードの接触不良か、コイル切れ。
放置してると他の電装系もイカれますな。放置車両アルアル。

まぁ、わかってるところから直して行って、また不具合出たらまた原因追及して直すってな感じになるかと。
しばらく乗ってないと、あちこち不具合になってて、それが一度に出てきても不思議じゃないし。

うっとおしいバイクでも直ってしまえばきれいさっぱりです。

書込番号：26036436

[ほくち]

＞アドレスV125S横浜さん
ありがとうございます。
5分くらい暖気しているですが、変わりませんでした。

書込番号：26036671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほくち]

＞京都単車男さん
ありがとうございます。
現象が出た状態で計測はしていないのでやってみます。

書込番号：26037163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほくち]

＞ムアディブさん
放置車両あるあるですか。
このサイズが気に入っているのでとことん付き合うつもりです！

書込番号：26037167　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞ほくちさん

長く乗るならオイルフィルターと大小Oリング交換、オイルストレーナー清掃
ギアオイル交換もついでに

あとはフューエル1でも入れてみましょう

書込番号：26037339

[ポメマニア]

保管期間によってはガソリンの劣化も考えられます。
入れ替えてもホースの中までは残ってますからね。

書込番号：26046000

高回転時にボコつく？

[おねむくん]

CF46AのＫ７に乗っております。
走行距離は46000km 武川ボア FIコン(武川)仕様です。

先日いつも片道3kmの通勤時にアクセルを半分程回すと(約6000回転)でボコつき？の様な症状になりました。
それ以上アクセルを回してもボコボコと6000rpm辺りから上がらないのですが、アクセル開度1/3程度で走ると順調に回転数も上がります。回転数というよりアクセル開度によってボコつく症状の様です。。

自己診断モードにて調べましたがエラーコードは無く、過去履歴にもありませんでした。

各所調べていたところプラグコードが抜けかけており、一度挿しなおしたのですが、症状は変わらずです。
またプラグ(イジリウムの7番) プラグコード(NGK) バッテリー エアフィルター レギュレーター スロットルポジションセンサーは交換済みです。(抵抗値も規定値にありました)
バッテリー電圧も問題ありませんでした。
武川のFIコントローラーも今年再度新品に換装しております。

他スロットルバルブの洗浄やエアクリーナーボックス洗浄 オイル交換(1000kmごとに)定期的なメンテナンスはしております。

調べているうちに似た様な症状の方はいましたが、自分とマッチする方は中々おらず、手詰まりになりかけています。。
ダメ元で、IGコイル本体→吸気圧センサー→ソノレイドバルブの順に消去法で交換していこうと思うのですが、似た様な症状の方おりましたらご助力お願い致します。

*動画投稿機能がありましたので、明日以降 回転時の動画も撮影してみようと思います。

書込番号：25392304

[rr1031gsx]

イリジウムが合わない事もあるようです。一度ノーマルプラグにしてはいかがでしょう。
確認するには、一番安いと思います。

書込番号：25392852　スマートフォンサイトからの書き込み

[おねむくん]

ご回答ありがとうございます。

ノーマルプラグは最初に試しましたが結果変わらずでした。
今後の参考になります ありがとうございます。

本日進展もありまして、、
回転数の動画を撮影しようとしたところ、電圧不足の点滅ランプが発生し(バッテリーは先週交換済)
もしかしてと思い ストックしていたレギュレーターに入れ替えたところ、ボコつく症状も消えました。
アイドリング時12.6V アクセル回転時12.8〜13Vで電圧は収まっています。

前オーナーさんが直流化していたとの事なので、ストックしていた中華レギュレーターがハズレだった様です。 交換して2か月ほどでしたので、まさかでした。最悪コイルも交換かと思っていたので、、(^-^;)

また別件で以前より発進時アクセルを回すと(2000rpm~3000rpm)付近がボコついていますが、これがＶ１２５の持病というやつなのでしょうか。
燃調はぎりぎり２０００〜３０００回転時は薄くしていますが、濃くしてもこの症状は変わらず、今調べているのですがソノレイドバルブの遊びもあまり無い様に思えました。

一難去ってまた一難ですが、引き続き原因究明したいと思います。

書込番号：25393091

[魚鉢]

一回目はスルーしたのですが、どうしてもソノレイドバルブとの記述が気になっちゃう今日この頃^^;
（SOLENOID VALVE）
早く解決するとよいですね。

書込番号：25393767

[おねむくん]

あらま、、誤字失礼しました(^_^;)

ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：25393795　スマートフォンサイトからの書き込み

[おねむくん]

お世話になります。
あれから試行錯誤で進展がありました。
２〜3日に1回起こるのですが、電圧が上がらない状態がランダムに起こっていた様です。
再度ジェネレーターの抵抗を見ましたがうんともすんとも、、嫌な予感的中でコイル焼けしていました。(内側がほんのり黒かったです)

再度取り付け後 報告したいと思います。

ジェネレーターアッシだけで\22,000(税別)でした。
高くてびっくりです。

書込番号：25406357

[おねむくん]

お久しぶりです。
1年少し車体に乗ることも無く倉庫に入れてたのですが、先週やっと重い腰を上げてジェネレーター取り付けました。

その後の試走結果ですが、やはりアクセル開度を少し上げるとカブる状態でした。
また追加で、回転数を上げるとスロットルOFF時に回転数が1000rpm前後になりフルスロットルまでアクセルを捻ると最悪エンストします😓アイドリングは1600rpmを維持しているのですが...

また交換時にガソリン エンジンオイル　スロポジの調整（全閉時0.778v 全開時3.99v）インシュレーター交換は済ませてあり、ソレノイドバルブは出荷待ちです。

色々調べているとIGコイル線のリーク？も少し怪しい気がしてきました。
プラグコードジョイント部までとキャップはNGKのもので、プラグ側は純正キャップを加工して気密テープとウレタンで外部を完全密閉しています。
IGコイル本体は購入時から触らずでかなり汚れているのが隙間から見えました😓

ソレノイドバルブとIGコイル装着後またご報告します。

書込番号：25896661　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリング不安定後エンスト

[SKぽち]

ちょっと質問です
最近V125にTTMRCKitボアアップさせました
バイク屋から帰ってきて慣らし運転しています
しかしアイドリングは1500回転付近で安定せず
エンストしてしまいます
交差点内入ると減速しGoで出ようとしますが
メーターはそのまま落ちエンストしてしまいます
頻繁では無いですが安定しない
いまいまはアクセルを吹かしてアイドリングを騙し安定させてますが失敗もします&#128517；
原因は武川FIコンの1500回転付近は作動しないので燃調が
薄いと考えてる
対策としては
インジェクターポンプを0.42から0.48に替え
増量させようかとは思う
これだけでは空燃比が薄いと不調の場合もあるけど（と
・；）ウーン・・・です
何方かご教示して頂けませんか

書込番号：25889330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱお〜ん4級]

O2センサーが残っているなら出力電圧を測ってみると
薄いか濃いかだけは分かる。
正確にやるならa/fセンサーを入れる

書込番号：25889361

[アドレスV125S横浜]

＞SKぽちさん

エアクリやマフラーは交換していたりしないんですよね？

Kitのメーカーに問い合わせた方が良いのでは？

＞ぱお〜ん4級さん

またHN変えたんですね、気持ち悪い事するのは止めた方が良いですよ

書込番号：25889566

[SKぽち]

皆さん返事ありがとうm(_ _)mございます
最近は立ち上げ時にエンジンを暖機させたら
アイドリングが少しは調子イイですね
信号待ちでもエンスト回数減りました
だからといって解決したわけではありません
メーカーには問い合わせは無理だし
とりあえずはa/fセンター純正付けようかと
うちは武川メーターなので空燃比表示されます
あとはマフラーとフィルターは変えてます
マフラーは無理なのでフィルターのデイトナを純正にしようかとは思ってます

書込番号：25890613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱお〜ん4級]

純正のa/fセンサーなんてあるんかいな？

書込番号：25890717

燃料ポンプ作動音がしない

[まえださ、ん]

アドレスv125gについて質問です
バッテリーの電圧は12vでセルは回るのですがfiランプも点灯せずに燃料ポンプの作動音がせずにエンジンがかかりません。
カプラーを短絡して自己診断しても異常はでません。
どこを治せばいいかわかりません

書込番号：25848813　スマートフォンサイトからの書き込み

[デスモ泥みっく]

DCPだから独立した燃料ポンプを持ってない
だからキーオンでは燃料ポンプの音はしませんよ

書込番号：25848818

[里いも]

＞まえださ、んさん

こんにちは、しばらく動かしていないバイクでしょうか。
エンジンがかからない原因は大きく分けて２つあります。
一つ目は燃料がエンジンまで届いてるかどうかです。
二つ目は点火プラグの火花が飛んでるか？です？プラグを外してエンジンヘッドへのネジ部を車体金属部へ仮にヒモでゆわえて
クランクしてみてください。
プラグコードを手持ちで車体へくっつけるのは危険です、高電圧が来てます。
ライトもつかないことから、電気系かも知れません、ヒューズボックスなどたどって調べるといいでしょう。
テスターがあれば容易だと思います、１０００円台のものでもOK, オークションにもあります。

書込番号：25848846

[アドレスV125S横浜]

＞まえださ、んさん

バッテリーが弱いんじゃないの？

書込番号：25848877

[まえださ、ん]

すみません。記載し忘れていましたがヘッドライトはつきます。ヒューズも確認しましたが切れていませんでした。
3日ほど前までは動いていましたが一ヶ月前に新品で購入したバッテリーがすぐ上がったらエンジン始動直後だとアクセルを開けるとエンストする症状がありました

書込番号：25848944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

サイドスタンド収納してますか？

書込番号：25849015

[まえださ、ん]

サイドスタンドもしまっていますスタンドのセンサーの不良も考えてセンサーを短絡させてみましたが結果変わらずでした

書込番号：25849037　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

似たような症状の過去スレ　

『FIランプも点かないし音もしません。』のクチコミ掲示板
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=22952197/

書込番号：25849061

[すすすゆう]

『ＦＩが作動しない・・・』のクチコミ掲示板
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=8395254/

書込番号：25849076

[魚鉢]

こんにちは。

>12vでセルは回るのですが

低めですね、通電時（SW_ON）の電圧は大丈夫ですか。

>一ヶ月前に新品で購入したバッテリーがすぐ上がった

このバッテリーは信頼できる製造メーカーのものですか。
交換前にきちんと充電しましたか。
レギュレーターは壊れてませんか。（走行時充電されてますか）

バッテリーくさい印象ですが、それでダメならハーネスの断線とかお金のかからないとこから調べていかれてはいかがでしょうか。
復号的に故障してることもありましょうから、お手上げならプロにお任せするのもありかと。

こちらで聞かれつつ自分でもググられてるとは思いますが…

書込番号：25850115

[京都単車男]

＞まえださ、んさん

ちなみにキックで頑張ってもエンジンかからないかな？

３秒FIランプも点かない、キーONでジーの音もないなら

バッテリーや配線、ICUやら電装全て疑わないとですねえ

書込番号：25850221

[魚鉢]

＞京都単車男さん

>カプラーを短絡して自己診断しても異常はでません

てことなんで、バッテリーかなーと思うんですよね。
DCP経路だったら出ますもんね。（ピッピッピッのピッピッ）

そうそう、復号的×→複合的○です。誤記失礼しました。

書込番号：25850310

[アドレスV125S横浜]

＞まえださ、んさん

バッテリーが交換後も死んだのなら＞魚鉢さんが言う様にレギュレーターを交換して見ましょうよ

プラグの交換もしているんですよね

書込番号：25850385

[まえださ、ん]

返信が遅くやって申し訳ありません。バッテリーを新品に交換してみたのですがそれでも変化ありません。ヘッドライトやウィンカーなどは動作するのですが、、、

書込番号：25853855　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞まえださ、んさん

短絡のチェックもセンサー類だけで、電圧や抵抗チェックだけですからね

ECUのカプラの様子や端子間をチェックしてみては？

書込番号：25854602

[まえださ、ん]

原因がわからないのでバイクやに出したところecuの故障だったようです。皆様ありがとうございました

書込番号：25857363　スマートフォンサイトからの書き込み