スズキ バーグマン200

スターターリレーからカチカチ音

[散り菊]

バーグマン200（年式：2018年式、走行距離：22000km）に乗っています。

セルスイッチを押してもスターターリレーからカチッと音が鳴るだけで回らないことがあります。そのまま押し続けると2秒ほど遅れてエンジンがかかり、一度かかれば、キーを切ってもう一度押すと一発でかかるようになります。

バッテリーは2026年4月製造の純正品で、静止時電圧は約12.6V、始動後は14.2Vほどです。

スカイウェイブでは同じ症状がスターターリレーの交換で直ったとの例を見かけましたが、バーグマン200でも同じ可能性が高いでしょうか。同じ症状を経験した方がいれば、原因と対処法を教えていただけますと幸いです。

書込番号：26563723　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞散り菊さん
＞セルスイッチを押してもスターターリレーからカチッと音が鳴るだけで回らないことがあります。

バッテリーが弱っているんだと思いますよ。

今だましだましかかっても、寒く成ったらセルでは掛からなくなると思います。
（キックが有ればかかるかも）

バッテリーを充電するか、前回のバッテリー交換からの年数で考えて交換も考慮に入れて下さい。

書込番号：26563726

[散り菊]

コメントありがとうございます。バッテリーの電圧は問題なく、セル回転時の電圧降下も正常範囲内なのです。

書込番号：26563727　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞散り菊さん

バッテリーが大丈夫でしたら？、セルモーターの不調（接触、掛かり）じゃ無いですか？

エンジン掛からなくなる前にバイク屋さんで見てもらった方が良いと思いますよ。

書込番号：26563734

[散り菊]

大変恐縮ですが、そこまでは重々理解しております。別の角度からのご意見や推察をお聞きしたく、こちらに投稿させていただきました。申し訳ございません。

書込番号：26563738　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルミネア]

＞散り菊さん

　オイル交換は何時頃しましたか、また入れたオイルの硬さは？

　セルモーターの異常の可能性が一番高い感じがします。

　次に、指定より硬いオイルを入れた時の症状にも似ています。
　オイルが冷えていると硬いためセルモーターの力が足りなく回りませんが、エンジンが温まるとオイルが柔らかくなり、セルモーターが普通に回ると言った感じです。
　バイク屋で交換しているのならこのような問題は起きませんが。

　後は、情報が足りなさ過ぎて分かりません。

書込番号：26563793

[神楽坂46]

＞散り菊さん

現在ですから書かなかったんですが、エルミネアさんも書かれてますが素人で考えれるのはエンジンオイルｆｒすか。

昔の事例として、オイルの継ぎ足し補給（交換無し）を続けているとオイルが塊（ゼリー状）りセルが回りづらくなります。
一度エンジン掛かると、二回目からはオイルが柔らかくなりスムーズにかかる様になります。
ひどく成るとエンジンの焼付を起こします。

書込番号：26563847

[散り菊]

ありがとうございます。

こちらは今年の9月頭に個人譲渡で友人から譲ってもらった車体で、彼曰く今年の4月ににりんかんで法定点検と同じ項目で全体を見てもらった、とのことです。全部店に任せっきりで消耗品等の交換は把握していないとのことでした。

スターターリレーであれば交換が簡単だなぁと思ってたんですが、セルモーターとなると外装ほぼ全バラシで、お店に3万ぐらい払わないといけないようですね…

とりあえずエンジンオイルをスズキの純正MAオイルに交換してみます。リレーの故障は検討から除外してしまっていいでしょうか？

書込番号：26563849　スマートフォンサイトからの書き込み

[散り菊]

すみません、MB規格でしたね。スズキのR5000 10W-40オイルに交換してみます。

＞神楽坂46さん
ありがとうございます。エンジンオイルは盲点でしたので、交換してみますね。

書込番号：26563852　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルミネア]

＞散り菊さん

　バッテリー電圧の事が書かれているので、ある程度整備の知識が有ると思い当然チェックしていると考え、前は聞きませんでしたが。

　セルモーターのスイッチを押したときリレーがカチッと音を出すのは通常の事です。

　セルモーターの電気端子がしっかり止められていますか？錆びていたら綺麗にして接続しなおして下さい。

　電気端子がしっかり止められていいるのなら。
　スイッチをONにした時、セルモーターの電気端子に12Vの電圧がかかりますか？
　セルモーターの電気端子電圧がバッテーリー電圧より低い電圧降下（電流のが確実）した場合、リレーの端子が焼けて接触不良を起こしている可能性が有ります。

　もう後は、実際にそのバイクを見ないと分かりません、正確な状況が分かる写真や動画が有れば別ですが。

書込番号：26563866

[ゴムずるずるか]

＞散り菊さん
せっかくテスター持ってるんだし、再現性が高いならスターターリレーのB-M端子の電圧を測定したらどうでしょうか
導通でなく電圧ね。オイルが硬いとかはその後の問題だと思います

書込番号：26563935

[最近はA03]

・・・「ゴムずるずるかさん」の回答が一番まともかと。

・・・症状からすると、スターターリレーはまだ検討から外さない方がいいと思います。

・・・「セルスイッチを押すとリレーからカチッと音がする」というのは、リレーのコイルが作動していることを示しているだけで、リレー内部の大電流接点が正常に導通していることまでは保証しません。

・・・今回、

「カチッ」
→ 約2秒セルが回らない
→ 突然セルが回って始動
→ 一度始動すると、その後は正常

・・・という症状なのであれば、オイルが硬くてセルモーターの力が足りないというより、まずスターター回路の接触不良などを疑って切り分けた方がよいと思います。

・・・特に、テスターをお持ちなら「導通」ではなく、実際にセルスイッチを押している状態で電圧を測るのがお勧めです。

・・・スターターリレーのバッテリー側（B）とスターターモーター側（M）の電圧を、それぞれセル始動操作中に測ってみます。

・・・バッテリー側には十分な電圧があるのに、リレーが「カチッ」と作動した後もM側の電圧が出ない、あるいは大きく電圧降下しているのであれば、リレー接点の接触不良などが疑わしくなります。

・・・逆にM側までバッテリー電圧に近い電圧が出ているのにセルモーターが回らないのであれば、スターターモーター本体、ブラシ・コミュテータ、モーター端子、アース、配線など、リレーより先の部分を疑うことになります。

・・・つまり、

「カチッと鳴る＝リレーは正常」

・・・ではありません。

・・・また、オイルについては、指定された粘度・規格でないものが入っている可能性があるのであれば、純正指定のオイルに交換してみること自体は悪くないと思います。

・・・ただ、オイルが硬くてセルモーターの負荷が大きい場合は、一般的には「最初からセルが重そうに回る」という症状になりやすく、

「カチッと鳴った後、約2秒間まったくセルが回らず、その後突然普通に回る」

・・・という今回の症状とは少し違います。

・・・したがって、私ならオイル交換はしても、スターターリレーを除外することはしません。

・・・むしろ、3万円程度かかるというセルモーター交換を考える前に、まずB-M間の電圧を測ってみます。

・・・そこでリレーの入力側と出力側に明確な差が出れば、安価なリレー交換で済む可能性がありますし、リレー側が正常なら、その次にスターターモーター側を調べればよいわけです。

・・・今回のケースは、部品を片っ端から交換するより、「カチッと鳴った後、どこまで電圧が来ているか」を測るのが、一番早い切り分け方法だと思います。

書込番号：26564137

[散り菊]

皆様ありがとうございます。

＞ゴムずるずるかさん
リレーにテスターを当てた状態でセルスターターを押してみました。一週間振りだったのですが、一発でかかってしまいました…。

どういうことなんだ…ますますわからなくなってきました…

書込番号：26566112　スマートフォンサイトからの書き込み

[散り菊]

追加で失礼します。セルスタータースイッチ押下時のリレー端子間の電圧を測りましたが、以下のような電圧降下がありました。

押す前: 約11.95〜11.99V
セルを押している間（約0.8秒）: 0.87V、続いて0.63V
エンジンがかかった後: 13.5V前後

書込番号：26566113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴムずるずるか]

＞散り菊さん
正常なら限りなく0ボルトに近い筈だけど、かなり電圧降下が大きいから
交換ですね

書込番号：26566119

[散り菊]

＞ゴムずるずるかさん
ありがとうございます。4000円ぐらいで純正リレーが売ってるとのことなので、買って交換してみようと思います。部品が届いて交換が完了したら、またご報告させていただきます。

皆様ご意見ありがとうございます。本当に助かっております。引き続きどうかよろしくお願い申し上げます。

書込番号：26566124　スマートフォンサイトからの書き込み

[散り菊]

皆様お世話になっております。リレーの交換をしたところ、セル一発で始動するようになりました。ありがとうございました。

一方でまた別の問題が発覚しました。マンションの駐輪場の地面に小さなシミができていて、なんだろうと観察したところ、エンジンオイルが1日一滴ぐらいの量で漏れているのに気付きました。

前所有者に心当たりがないか聞いたところ、エンジンオイルのドレンボルトの雌ねじ側を過大トルクにより破壊していたそうで、サンツールのタップボルト？で補修していたとのことです。

問題のある車体を手にしてしまったなぁと後悔が募りますが、こちらはバイク屋に持って行って直るものなのでしょうか？

書込番号：26567863　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルミネア]

＞散り菊さん

　エンジンオイル交換時に、ドレインボルトのワッシャーは毎回交換する物なのですが、それをケチって何度も使うと、オイル漏れを起こすことが有ります。

　前の持ち主の感じから、ワッシャーを交換していないと思いますので交換をすれば治ると思います。

　しかし、エンジン側の廃油口の周りに酷い傷が有ると治らないことが有ります。
　バイクの整備に自信がない場合、バイク屋にオイル漏れが有ることを言い、点検してもらうのが確実です。

書込番号：26567916

[ゴムずるずるか]

＞散り菊さん
バイク屋で修理出来るか出来ないかは傷口診てみないとなんとも。普通のバイク屋では出来ると思いますが
中には普通で無いバイク屋が存在しますので聞いてみるのが一番ですね。

＞エルミネアさん
前のオーナーが雌ねじ側を過大トルクにより破壊していたと白状しているのに
ワッシャを替えたら治る、は無いでしょうに

書込番号：26567959

[最近はA03]

＞散り菊さん

・・・ドレンボルトの雌ねじを過大トルクで破損させ、補修していたということであれば、ワッシャーの交換だけで直ると決めつけるのは早いと思います。

・・・もちろん、ワッシャーの劣化やドレンボルトの座面の傷などが原因で、比較的簡単に直る可能性もあります。しかし、今回は過去にねじ山を破損・補修した経緯があるため、補修部分に問題がないかも確認する必要があるでしょう。

・・・まずはバイク屋さんで漏れている箇所を特定してもらい、ドレンボルトのねじ山や座面、過去の補修状態を点検してもらうのがよいと思います。実際にどのような補修が施されているのかも、分かる範囲で確認できると判断材料になります。

・・・修理については、ワッシャーやボルトの交換で済む場合もあれば、ねじ山の再補修などが必要になる場合もあります。ただし、現物を確認しない段階では、修理方法や費用を断定することはできません。少なくとも、現時点でエンジン自体の交換が必要と決まったわけではありません。

・・・また、1日1滴程度の漏れだからといって、そのまま乗り続けてよいとは限りません。エンジンオイルの量を確認し、点検が済むまでは走行を控えるのが無難です。必要であれば、購入店や整備工場に搬送方法も含めて相談してください。

書込番号：26567961

[n_kazo]

＞散り菊さん

バイク屋に持って行けば直るとは思いますが、タップ切っても漏れてるとなるとクランクケース交換になるのではないかと思います。

何にしても文書や画像では判断できない状態だと思われますからプロに見てもらった方が良いですよ。

書込番号：26568011

[エルミネア]

＞ゴムずるずるかさん

削除されてしまったので、再投稿。

＞前のオーナーが雌ねじ側を過大トルクにより破壊していたと白状しているのに
＞ワッシャを替えたら治る、は無いでしょうに

　いい加減な事は言わないように！
　※前の持ち主の感じから、ワッシャーを交換していないと思いますので交換をすれば治ると思います。

注
　※しかし、エンジン側の廃油口の周りに酷い傷が有ると治らないことが有ります。
　※バイクの整備に自信がない場合、バイク屋にオイル漏れが有ることを言い、点検してもらうのが確実です。

　と、しっかりと記入しています！
　ちゃんと最後まで読んでくださいね。

書込番号：26568231

[最近はA03]

＞散り菊さん
＞みなさん

・・・「素人判断・生兵法は大怪我のもと」「自己流は事故流」、お互い、気を付けましょう。

書込番号：26568462

レギュレーターの修理代 参考

[マロン555]

バッテリーを交換、充電しても、バッテリー上がりの状態になり、エンジンがかかりませんでした。

滋賀県の田舎で、個人のバイク屋に診断をお願いしたところ、レギュレーターの故障でした。

修理代は、部品交換で約三万円でしたので、お知らせします。

バーグマンのライダーの今後の参考になれば、幸いです(^_^;)

書込番号：26483221　スマートフォンサイトからの書き込み

バーグマン200のスイングアーム固定ボルトの締付トルク

[SK1109]

バーグマン200のリアタイヤ交換にチャレンジするつもりですが、スイングアーム固定ボルトの締付トルクを御存じの方がおられればご教示願います。サービスマニュアルには載ってないようでした。

書込番号：26446137

[ポメマニア]

載って無い事は無いと思いますが。
持ってないって事ですか？

書込番号：26446433

[SK1109]

具体的な記載がなく、７T相当のフランジ付ボルトということでネジの呼び径が14ｍｍなら149Ｎ・ｍと整備データ0C-11に載ってあるのですが、本当に149N・ｍで良いのかと心配になり詳しい方にご教示をお願いした次第です。

書込番号：26446584

[SK1109]

勘違いしてました。どうやらスイングアームの型番01550-1030Aから呼び径は10�oのようです。整備データ0C-11からは締付トルクは５５N・ｍとの記載でした。

書込番号：26449144

L6以前とL7以降でのVベルトの仕様について

[SK1109]

サービスマニュアルの記載	私のＬ９のベルト幅をノギスで測定

L6以前のVベルトの幅の仕様は22.6mmで、使用限界は21.6mmで、L7以降は仕様が21.5mmで使用限界は21.5mmとサービスマニュアルに記載されてました。しかし、ヤフオクで購入したＬ９を１万キロほど走行後に点検の為クラッチカバーを開けてベルト幅をノギスで測定したら22.1mmありました（ベルトの外観も異常無し）。これまで2年ほど問題なく走行してますし最高速度も130km/hはまだ出ます。という事はL7以降もL6以前のVベルトを使用しても問題ないのでしょうか？もし、よろしくないという見識がある方がおられれば、ご教示お願いします。

書込番号：26335798　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞SK1109さん

L7のは記載が間違っているのでしょうね＞仕様が21.5mmで使用限界は21.5mm

＞測定したら22.1mmありました

ベルトは個体差が有るので必ず同じではありません交換時に記録を取って置くことが大事です

ですがメーカーでは３万kmで交換を推奨しているのではないですかね？

物によってはそれ未満で切れる事も有りますが個体差なので仕方ないです

余裕を見て交換するのであれば1〜2万km程度でする事ですね

ベルトの違いは、長さや太さが違う物も有るので対応年式に沿って使う方が良いですよ

書込番号：26336120

[アドレスV125.横浜]

＞SK1109さん

たびたび、すいません。スレ主さんの書き間違いですね

＞L7以降は仕様が21.5mmで使用限界は21.5mm

21.5mmで使用限界は20.5mmって写真ではなっていますから

書込番号：26336131

[SK1109]

使用限界は21.5ではなく20.5でした（私の入力ミス）。今回、初めてカバーを開けました。

書込番号：26336205　スマートフォンサイトからの書き込み

最近、オイル交換した方へ （教えて）

[マロン555]

こんばんは、最近、バーグマン200のオイル交換をされた方、教えてください。

最近、物価上昇してますが、いくらでしたか?

近所の個人の車屋に見積り予定ですので、相場が知りたいです(^_^;)

★田舎なので、個人のバイク屋でさえ、行くのに50分ぐらいかかるので、車屋でお願い予定です(T_T)

書込番号：26188302　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞マロン555さん

アドレスV125SでOIL1L程で3500円くらいだったので（個人店）

OIL量の多いバーグマンでは4000円くらいは見た方がいいのでは？

＞車屋でお願い予定です

OILは車用を使うんですかね？

書込番号：26188378

[ドケチャック]

入れるオイルのグレードによって価格も変わって来るのでそこを確認しないと高いとか安いとかは言えないですね。

オイルの値段は1リッター、900円くらいから3000円くらいまで幅がありますからね。

書込番号：26188488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞マロン555さん

オイル交換、簡単ですよ。
自分でやればオイル代だけです。
あとは廃油ボックスとガスケットくらい。ホームセンターで数百円です。
私は整備は門外漢ですがオイル交換だけは自分でやってます。
フィルターは車検の時に変えてもらいます。

ググってヒットしたページです。
https://ameblo.jp/auto-alpha-koide/entry-12561285217.html

書込番号：26188512

[アドレスV125.横浜]

＞マロン555さん

グーバイクで近くのバイク屋を探してみてはどうですか？

メンテナンスを依頼でOIL交換をみればOILの単価も判りますよ（工賃も出ています）

あとは用品店が安いですかね

書込番号：26188685

[アドレスV125.横浜]

＞マロン555さん

リンク貼ります
https://www.goobike.com/web/search/shop_search.php?data_from=after

書込番号：26188980

[知恵袋さん]

＞マロン555さん

車用の1番安いリッター900円くらいのものを自分で入れてる(^_^;)

書込番号：26189009　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン555]

はい。車にもバイクにも使えるオイルがあるらしいです。(^_^;)

書込番号：26189153　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン555]

ありがとうございます。田舎なので近所にバイク屋があれば、すぐ、わかります。

わかっていて、信頼できる個人商店でもバイクで50分かかります。

オイル交換ぐらいなら、近所の個人の車修理の店にお願いしょうと思いまして(^_^;)

書込番号：26189159　スマートフォンサイトからの書き込み

[俊太郎DRA]

>マロン555さん

私はバイク3台所持していますが
エンジンオイルはAmazonで少し安めに購入して自分で交換しています。
オイル代だけで済むので家計に優しいですよ^_^

書込番号：26190385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞車にもバイクにも使えるオイルがあるらしいです。(^_^;)

乾式クラッチ車だと問題ないと思いますが、湿式クラッチ車だと滑る可能性がありますよね。

ちなみになんと言うオイルですか？

書込番号：26190700　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ドケチャックさん

スクーターだから車用でも、問題ないんじゃないですか？

書込番号：26191084

[ドケチャック]

>スクーターだから車用でも、問題ないんじゃないですか？

そうですが、車にもバイクにも使えると書いてあるんですよね。
スクーターとか乾式クラッチに限るとは書いてない。

これは想像ですが・・・
＞オイル交換ぐらいなら、近所の個人の車修理の店にお願いしょうと思いまして(^_^;)

近所の個人の車修理の店が、自動車用をバイクに使っても問題ないと言ったのかなと・・・・

書込番号：26191106

[アドレスV125.横浜]

＞ドケチャックさん

昔は自分も車用を使っていましたけど

ある頃からバイクには使わないで下さいって（クラッチが滑る原因になるって）

雑誌や店舗で見る様になりましたね2000年位かなぁ？

それからですかね、バイク用のOIＬを入れる様になったの

書込番号：26191260

[ドケチャック]

＞アドレスV125.横浜さん
自分は自動車用のエンジンオイルを湿式クラッチのバイクに入れてクラッチが滑りましたからね。
まぁクラッチが滑る滑らないは、乗り方とクラッチ容量によって違って来るから何とも言えませんが、使わない方が無難。

書込番号：26191380　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン555]

皆さん、ありがとうございます。
店に、オイル名、聞いてみます。

バーグマン200は、湿式クラッチなんでしょうか?
誰か、教えてください

書込番号：26191426　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン555]

バーグマン200、乾式クラッチみたいですので、大丈夫と判断していいのでしょうか?

書込番号：26191433　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン555]

ハードコピーをアップします。

書込番号：26191435　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞マロン555さん

おっしゃる通りバーグマン200は乾式クラッチなので、ミッションギアを潤滑しないクルマ用のオイルを使用しても大きな問題にはなりません。
摩擦低減剤を多く含むクルマ用オイルをバイクに使って問題となるのは湿式クラッチの車両で、その摩擦低減剤がクラッチ滑りの原因になるからです。

ただしバイクの場合クルマよりエンジンの常用回転数が高いので、バイク専用(スクーター用のMB規格)のオイルを使った方が無難です。
スズキの場合、以下の純正オイルがあります。

エクスター R5000 MB 10W-40 スクーター
https://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/ecstar_oil/index.html#headline-1572335240

可能であればご自身でこのオイルを購入して、持ち込みで交換してもらえるといいですね。

書込番号：26191608

[コピスタスフグ]

＞マロン555さん

分かりやすい説明がありました。↓
https://gulf-japan.com/faq/?p=171

「スクーター」と一言で言っていますが、ベルト式変速機と遠心乾式クラッチの車種に限って（ほとんどではありますが）ということで。

回転数上げ目なら車用でも少し固めのものを選べば良いのかと。ならばわざわざ車用でなくてもバイク用（MB）を使えば良いではないか、とも思います。

書込番号：26191613　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

自分でやると作業場所の確保・保全（汚さないように）や廃油の手間（自治体によっては面倒）もあるので、4輪用（10W-30や10W-40）でも安くやってもらえるところが近くにあるならそれもありだと思います。

道具を揃えて場所が確保出来れば、たまに乗る前後に自分でやるのが時間効率が良い（換えに行くのが面倒）ので、私はそうなりましたが。

書込番号：26191630　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロン555]

こんばんは、皆さん、ありがとうございました。

本日、近所の個人の車屋に相談に行きました。
車とバイクの両方に使えるオイルは、50ccの原付きスクターの事でした。
★紹介者の勘違いでした。

バーグマンには、バイク専用オイルの方が良いとのアドバイスを受け、アマゾンでオイルを購入後、
持ち込みで作業をしてもらえる事になりました。

作業費も1000円以下との事です。

皆さん、アドバイス、ありがとうございました

書込番号：26193432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>車とバイクの両方に使えるオイルは、50ccの原付きスクターの事でした。

>バーグマンには、バイク専用オイルの方が良いとのアドバイスを受け、

原付スクーターもバーグマン２００も乾式クラッチなので排気量は違えど構造的には同じです。
なので上の説明は間違いですね。

オイルの持ち込みですがバーグマン２００の交換容量は確か1.2リットルくらいだったと思うので、1リットルだと少し足りないですし、かといって1リットルを2本買うと0.8リットルくらい余ってしまうのでどうなんでしょうね。

書込番号：26194188

[ジョン・ライダー]

バーグマン200のスレでなにを言っているんですか？他の話を持ち込むのなら筋違いなので出ていってくれよ。邪魔だよ

書込番号：26424212　スマートフォンサイトからの書き込み

マットムーンシルバーメタリックに近い色

[minipooh]

2015年型のマットムーンシルバーに乗っています。
フロントフェンダーを補修したので塗装したいのですが販売されていないようです。
他社のカラーを含めもっとも似ている色をご存じでしたらご紹介ください。

書込番号：26094309