バーグマン200 のクチコミ掲示板

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バイク(本体) > スズキ > バーグマン200

スレ主 かど。さん
クチコミ投稿数:62件 バーグマン200の満足度4 縁側-バーグマン200 オフ会情報の掲示板黒いスクーターで快適通勤 

金具をわずかに削ると解消される

お疲れ様です。

バグ2のシートロックが掛かりづらい件について、
最近レビュー投稿された方も難儀されている様子なのでおさらいします。

バグ2のロック機構の取り付け位置の極わずかな誤差で、
センタースタンド状態でシートロックが出来なくなる現象です。

以下にまとめていますのでご参考までに…。

●シートロックについて
http://se12j.way-nifty.com/blog/2016/04/post-4799.html

●シートロック その2
http://se12j.way-nifty.com/blog/2016/04/post-17b9.html

●シートロック問題解決
http://se12j.way-nifty.com/blog/2017/09/post-e5f0.html


また、『バーグマン200雑談部屋(縁側)』でも日常的にオーナー同士の情報交換を
行っていますので、こちらもご活用ください。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2012/

書込番号:22440294

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銀メダル クチコミ投稿数:16064件Goodアンサー獲得:1139件 PC SIDE 

2019/02/03 19:34

金具がメッキ処理されてるなら削った事で錆びるのが気になる。

曲げる事で解消は出来ないのでしょうか?

書込番号:22440797

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クチコミ投稿数:214件Goodアンサー獲得:17件

2019/02/03 20:14

バーグマンではないですが、潤滑剤を塗布すると
解消された経験があります。

書込番号:22440892

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スレ主 かど。さん
クチコミ投稿数:62件 バーグマン200の満足度4 縁側-バーグマン200 オフ会情報の掲示板黒いスクーターで快適通勤 

2019/02/03 21:17

返信ありがとうございます。

まず、金具のメッキ処理は全く気にしていませんでした。
たぶん亜鉛メッキ処理はしてあると思いますが、現状サビの
発生はありません。

また、金具の手曲げは硬くて困難であることと、変形した
金具がうまくロック受け部に収まる保証もないことから
実施していません。

さらに潤滑油方面は、シリコングリス、556、チェーンルブを
試してみましたが、効果はありませんでした。

書込番号:22441072

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銀メダル クチコミ投稿数:16064件Goodアンサー獲得:1139件 PC SIDE 

2019/02/03 21:39

>かど。さん
そうですか、ありがとうございます。

書込番号:22441161 スマートフォンサイトからの書き込み

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Tonkinmanさん
クチコミ投稿数:9件

2019/02/04 14:05

何だか色々と不具合が出るバイクなんですね

書込番号:22442381

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クチコミ投稿数:265件Goodアンサー獲得:6件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度4

2019/02/04 21:56

みなさん、こんばんは…

因みにL6以降は改良されておりますので
全く問題はありません。

書込番号:22443315

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クチコミ投稿数:10件Goodアンサー獲得:2件

2019/02/06 20:52

みなさん、こんばんは

>今日はoff…さん
厳密にいうとL6の途中でシートのヒンジが対策部品に変わっています。
私のもハスさんのもL6ですが、私のとハスさんのでは形状が違います。
留めてるボルトも1本多かったような・・・
L6の非対策車でセンタースタンドでシートが閉まらず、サイドスタンドで閉まる症状だと無償交換してもらえるという情報もあったので、今度バイク屋に行ったら聞いてみます。

書込番号:22447693

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スレ主 かど。さん
クチコミ投稿数:62件 バーグマン200の満足度4 縁側-バーグマン200 オフ会情報の掲示板黒いスクーターで快適通勤 

2019/02/08 15:09


今日さん、じっちさん、良情報ありがとうございました。

下記の歴代バグ2カタログ集に追記いたしました。

http://burgman200.o.oo7.jp/bgmn_hp/Burgman200catalog-idx.htm


書込番号:22451513

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バグ200さん
クチコミ投稿数:6件

2019/02/16 21:02

L4です。
センタースタンドの時は、写真の様に押すと簡単に締まります。
※個体の問題かもしれませんが、是非試してみて下さい。

書込番号:22471731

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標準

キジマのショートスクリーン良いです

2019/01/14 11:48(1ヶ月以上前)


バイク(本体) > スズキ > バーグマン200

クチコミ投稿数:16件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度5

スクリーンとボディの間に付属ウレタンを必ず貼る

キジマのショートスクリーンに替えたところ、軽快度が一層アップしました。純正スクリーンを外すと分かりますが、非常に重いです。
ショートスクリーンも意外に風を低減してくれてます。取付注意点としては、付属しているウレタンマットをスクリーンはじっことボディの間に入れ込んで貼ることです(写真参照)。これをやらないとビビリ音が盛大に出ますが、貼ることにより皆無になります。何故か取説には一切記載がありません。ご参考にしてください。

書込番号:22392931 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/14 14:51(1ヶ月以上前)

機会がありましたら高速道路走行のインプレをお願いします。


私もショートスクリーンのスカブで第三京浜(時速80km制限の短い高速)を走ったことがありますが、ほんと罰ゲームでした。

全くのノンカウル(ネイキッド)なら、風圧が一定なのでまだ良いのですがショースクだと、すくい上げたカルマン渦が顔面を延々と連打。

「第三京浜ってこんなに長かったっけ・・・」と思えるほど、辛く長い道のりとなりました。


ロードバイク(自転車)みたいに少し前傾出来る高速用のドロップハンドルとかあれば良いんですけどね。

書込番号:22393334

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クチコミ投稿数:16件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度5

2019/01/14 15:23(1ヶ月以上前)

>タムセイさん
こんにちは。高速も走ってきました。
まず純正スクリーンですが、ヘルメットまわりに風の渦(?)みたいなのが巻き込むため、そもそもめちゃ静粛では無いですよね?(当方身長173センチで座高高し)

その点では、このキジマスクリーンも、静粛性では大差無いような気がしました。

一方、身体にあたる風圧に関しては確かに純正スクリーンは効果あり、このキジマスクリーンでは「ネイキッド」状態と言えます。

わたしはネイキッドも好きなので、キジマ仕様のバーグマンはネイキッドだと考えることにしています(笑)

書込番号:22393385 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:16件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度5

2019/01/14 15:26(1ヶ月以上前)

>タムセイさん
追伸です。カルマン渦というのは、私は全く存じ上げませんが、高速走った感じでは、いわゆるネイキッドで走った感じと違いが分からないと思いました。

書込番号:22393393 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/14 21:43(1ヶ月以上前)

>杉山太郎さん
詳細、ありがとうございます。
スカブのような変な乱流が無いのならいいですね。
リミテッドのロングスクリーンでも真上から降ってくる下降気流で首が痛くなりしました。

勿論この手の空力は体格や乗車姿勢でいかようにも変わりますし、実際私もバグ2のスタンダードスクリーンはあまり快適と感じませんでしたので取り付け穴を少々細工して少し起こしました。
オプションのロングも試しましたが上端が丁度目線なので1日で外しました。

ショートは冬の低体温と夏の虫に注意ですね。
サービスセンターから借りたアドV125では寒さに震えましたし、カナブンクラスに直撃食らうと結構痛いっす。

書込番号:22394325

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クチコミ投稿数:16件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度5

2019/01/15 22:12(1ヶ月以上前)

>タムセイさん
こんばんは!
つまり、ネイキッドの、寒さや夏の虫をどう考えるか、ということだと思いますが、私はネイキッドもいくつか所有歴ありますので大丈夫です。
しかし、虫はフルフェイスで防げますが、寒さは確かにありますね。
電熱インナーや、ジャケット等で対策です。

書込番号:22396544 スマートフォンサイトからの書き込み

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ナイスクチコミ93

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標準

バーグマン200(中古)を契約しました。

2018/12/31 18:02(1ヶ月以上前)


バイク(本体) > スズキ > バーグマン200

スレ主 toyopoonさん
クチコミ投稿数:17件

走行3600Kmですが、外観は店主曰く「先のオーナーはきれい好き」のためすごくきれいです。
チョイ乗りと日帰りツーリングがしたくて、30年ぶりのリターンライダーです。

30Kmの速度制限や2段右折が嫌で、125ccあたりを探していました。
155MMAXや150PCXを検討する中で、NMAXやPCXの125ccベースのボディで、
自動車専用道路を走る不安と皆さんのクチコミを拝見してバーグマン200にしました。

ところで、Low点灯は片側点灯なのですね。
せめて、バルブの処にLEDポジションランプをくっつけて点灯していると見せかける、
「なんちゃって2灯」であれば、ランプ切れの注意は受けないのではと考えましたが、
皆さんこの方法で試された方はおられますか?

書込番号:22362258

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G4 800MHzさん
クチコミ投稿数:3987件Goodアンサー獲得:328件 観光バス 

2018/12/31 18:23(1ヶ月以上前)

ガムテープを用意しておけばロービームの玉切れはとりあえず解決するざんす。

書込番号:22362307

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クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/01 09:26(1ヶ月以上前)

いらっしゃいませ〜

私も同じこと考えて防水リボンLEDをレンズ底面に下から貼り付けようかとも思いましたが未実施です。

その程度の光量では両目っぽくはなりませんし、光り物って下手するとお下品ですからね。

自己満の世界ですからなんでもありですが、アシンメトリーの美学もありますし、バグ2の個性として今はOKと思ってます。

書込番号:22363257

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スレ主 toyopoonさん
クチコミ投稿数:17件

2019/01/02 10:44(1ヶ月以上前)

前回、顔アイコンを間違っておりました。申し訳ありません。
ところで、バーグマンのツーリング動画を見ていて新しい疑問が浮かびました。どなたか、教えて下さい。
平地ではブレーキによる減速で大丈夫でしょうが、ツーリングなどでの長い下り坂などでは、エンジンブレーキはどの程度減速できますか?
クルマならAT社でも一応ギアがあるのである程度エンジンブレーキがききますが、スクーターバイクにはギアがないので長い下りのワイディングロードをどの程度楽しめますか?

書込番号:22365082

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クチコミ投稿数:167件Goodアンサー獲得:9件

2019/01/02 18:55(1ヶ月以上前)

全く問題ないです(*^^*)

書込番号:22365989 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:265件Goodアンサー獲得:6件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度4

2019/01/02 19:38(1ヶ月以上前)

>toyopoonさん
ふじあざみラインなんか行ったりしない限り
通常の勾配10%以下の山道では
通常のスクーターでも十分にエンブレが効いて問題ないかと思います。

平坦路だとエンブレだけで20キロぐらい迄減速できてしまうので
そんなにブレーキを多用しているイメージはありません。

書込番号:22366075

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クチコミ投稿数:7573件Goodアンサー獲得:757件

2019/01/02 21:32(1ヶ月以上前)

スペイシー125、ヴェクスター125、フリーウェイと3台のスクーターでタンデムして六甲山へ行ったことがあるがフェードは起こさないですね。
エンブレはスクーター任せだが適宜制動で速度を調節すれば済むことだ。
4輪ドラムブレーキのクラウンはトヨグライドという2速手動切り替えのAT、Dレンジだけで下るとフェードを起こしペダルが床まで踏んでも効かない。

今のは冷却の良いディスクブレーキだからフェードは経験ないですね。取り越し苦労かもしれませんよ。

書込番号:22366286

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:10件Goodアンサー獲得:2件

2019/01/02 23:31(1ヶ月以上前)

みなさん、こんばんは

>toyopoonさん
 ヘッドライトについては自分からは見えないので気になりません、ただしノーマルのハロゲンは暗すぎるのでLEDに交換しています。
 長い下りのワイディングロードの楽しみ方については人それぞれかと思いますが、がっつり走る人ならエンブレを効かせる必要はないでしょうから、景色を楽しむという前提で話しますと、それなりにエンブレは効きます。アクセルオフにしても一定のスピードが出ていればニュートラルには入りません。
バーグマン200のブレーキは効く方だと思いますが、MT車とは走り方を変える必要はあると思います。バーグマン200でフェードしたり、不安を感じたことは今の所ありません。

書込番号:22366560

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/02 23:37(1ヶ月以上前)

スカブ400をリアブレーキのみで山道を下った人が見事にフェードしてるのを見たことあります。

重量もありますが、それでも400の方がエンブレは強力だと思います。
よってディスクでもブレーキ温度を考慮した使い方は必要でしょう。

要は長々と握らない。
握ってる間は温度上昇の一途ですが離せばすぐに下がります。

なので”短くしっかり減速する”がポイントです。


とは言え、幸いバグ2は車重の割に巨大なリアブレーキローターなので熱容量が大きくコントロール性も思うがままなので、特に下りの連続タイトコーナーを非常に得意とするバイクです。

書込番号:22366578

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20000RPMさん
クチコミ投稿数:92件Goodアンサー獲得:3件

2019/01/03 16:25(1ヶ月以上前)

そうですね。ブレーキのフェードなんてのは まだブレーキが貧弱だった昭和初期の昔話でしかないですね。
日本にエベレス並みの山が有って その頂上からヒルクライムの逆の競争でもしない限りは今時バイクのブレーキを
フェードさせる事のが難しいでしょう。 教習所じゃ未だにブレーキはフェードするなんて教えていますが、バイクやクルマの
性能は今とは全く違うのに学科郷愁は50年前と変わっていないんじゃないかな。
でもブレーキが貧弱な50tスクーターで体重200kg級の相撲力士が勾配急な峠を飛ばして降りたら もしかしたらブレーキの
フェード起こるかもしれない。

書込番号:22367956

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:9件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度5

2019/01/03 18:55(1ヶ月以上前)

エンジンブレーキはCVTが車速に応じたギヤ比に落としてくれるので、MT車でシフトダウンするよりなめらからに(無段階に)減速していきます。ただし車速が20Km/h以下になると、クラッチが切れて惰性走行に切り替わります。
坂を下っていて20km/h以下に落とすと、クラッチが切れます。そして、そのままアクセルを閉じたままブレーキに頼っていると、クラッチはつながらないので、惰性走行のまま車速が上がってしまいます。そんな時は、一瞬アクセルをあおってやればまたエンジンブレーキがかかるようになります。

書込番号:22368269

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スレ主 toyopoonさん
クチコミ投稿数:17件

2019/01/04 23:04(1ヶ月以上前)

G4 800MHzさん、タイセイさん、じっち_さん、ありがとうございます。
 「ランプが切れてるよ」といわれるのが嫌ですが、対向車のことを考えると眩しいのは迷惑ですよね。

おやじん♂さん、今日はoff...さん、神戸みなとさん、じっちさん、20000RPMさん、ちゃーりー僕さん、ありがとうございます。
 ツーリング動画を見ていて、かなり長い下りが不安になっていましたが、アドバイスをいただいて不安が解消されました。
 納車後は、ブレーキングに少しは注意してドライビングを楽しみます。

皆様ありがとうございます。
リターンライダーですので不安があるものの、納車後は無理せず楽しむこことします。
また、いろいろ教えていただけたらと思います。
少し慣れて皆様にご迷惑をおかけしなくなってから、ツーリングに参加させていただけたらと思っております。
その節は、よろしくお願いします。

また、不安や疑問があれば投稿させていただきます。アドバイスを、お願いいたします。


書込番号:22371342

ナイスクチコミ!2


バ熊さん
クチコミ投稿数:15件Goodアンサー獲得:1件

2019/01/18 21:36

はじめまして、
私のバーグマンは
hi側をプロテック(PROTEC) 65030
low側をプロテック(PROTEC) 65029
を取り付けて両目点灯にしています。
光軸調整等必要なので取付をバイク屋でお願いしました。
両目点灯はものすごく明るいですよ。おすすめです。

書込番号:22403114

ナイスクチコミ!1


バ熊さん
クチコミ投稿数:15件Goodアンサー獲得:1件

2019/01/18 22:31

追記です。
プロテック(PROTEC) 65030 65029 それぞれにLEDポジション球が1個ずつおまけで付いてます。
交換時にポジション球も一緒に交換すればLED化になりますよ。

参考に私はブレーキランプを
LIMEY 新型 T20 LEDバルブ 赤 テール/ストップ専用 50連
4014SMD 超小型コンパクト設計 アルミヒートシンク搭載 ダブル球
を取り付けました。色は白色より赤色のLEDが良いらしいです。

書込番号:22403256

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/19 16:52

風のうわさですが、電球をフルLEDにすると電力消費不足でレギュレーターが熱パンクすると。

クルマのACGと違って余剰電力はヒートシンクから捨てるだけなので省エネにならないそうな。

ただここで不思議なのは、LED化程度でパンクするなら、高速走行で高回転維持だとレギュレーターはどうなるねん?
って話です。

一般道低〜中回転巡航と、高速高回転とでは余剰電力量が全然違いますよねぇ。。
高速では冷却風も強いからOKってことでしょか。

お詳しい方、ご教示願いますm(_ _)m

書込番号:22404839

ナイスクチコミ!0


Merlineさん
クチコミ投稿数:446件Goodアンサー獲得:35件

2019/01/19 17:25

熱として捨ててるので無く素子が発熱してるのです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110055/SortID=22247782/

書込番号:22404912

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バ熊さん
クチコミ投稿数:15件Goodアンサー獲得:1件

2019/01/19 18:46

確かにタムセイさんの言われる事も危惧すべきですね。
しかし、
省電力化することで1灯のライトを2灯にしても消費電力が変わらないことになり、結果1灯の時より明るくなったり、
シガーソケットからやETCなどの電気装備品を付けてもバッテリーの負担軽減につながったりとメリットも大きいと思います。
言うなればバランスですよね。
キックの無いスクーターはバッテリーが命だと思うのでなるべくバッテリーの負担を少なくしようと思ってLED化しています。
まあ省電力って言ってもポジションやテールランプの消費電力の差ぐらいでヘッドライトは2灯にしたことにより消費電力は
ノーマルの時と変わりませんけどね。(笑)

書込番号:22405089

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/20 00:41

>Merlineさん
え〜っと、詰まるところジャンジャン省電力化しても、レギュレーター(の素子)がオーバーヒートする心配は無いってことでOKっすか?

書込番号:22405890

ナイスクチコミ!0


Merlineさん
クチコミ投稿数:446件Goodアンサー獲得:35件

2019/01/20 09:07

余剰電力を捨てる為の発熱でなく
電圧調整の為の素子発熱ですので省電力は関係無しとなりますね。

書込番号:22406288

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/20 11:06

>Merlineさん
ご丁寧にありがとうございます。

ってことは4輪のACGと同じってことでしょか。

もし省電力=負荷軽減になるならLED化に意義あり!?

書込番号:22406583

ナイスクチコミ!1


Merlineさん
クチコミ投稿数:446件Goodアンサー獲得:35件

2019/01/20 11:45

4輪はフィールドコイルの電圧を変化させて
調整するので動作は違いますが結果は同じですね

書込番号:22406679

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/21 12:55

>Merlineさん
ありがとうございます。
ググってもイマイチ理解出来ないので素朴な続質問です。
お暇な時にでもお付き合い下さいませ。

4輪用のACGの原理と理屈は概ね理解してるつもりですが、そのフィールドコイルに相当するヤツが2輪のはアウターローターに貼ってあるバームクーヘンの皮みたいな永磁のことですよねぇ?

これって発電量に合わせて抵抗(回転に要する力)が変化しますでしょうか。

もしチャリのダイナモみたいに消費電力に関わらず変化ないのなら節電にあまり意味がないかな〜なんて思ったりして。

昔プロダクション(MC21NSR)レースに出た時、スプリントなら無発電でもバッテリーで間に合うので軽量化と抵抗減目的で中のステーターコイルを外してたんですが、今更ながらあんま意味無かったのかななんて^^;

書込番号:22409200

ナイスクチコミ!0


Merlineさん
クチコミ投稿数:446件Goodアンサー獲得:35件

2019/01/21 18:02

>発電量に合わせて抵抗(回転に要する力)が変化しますでしょうか。

一応、定電圧充電ですから正常なら電圧は一定
変化するのは電流で繋がる負荷に依るのですが
ノーマルなら負荷は殆ど同じなのであまり変わらないと思います。

あまり詳しくないので難しい質問されると困りますワン。

書込番号:22409750

ナイスクチコミ!7


バ熊さん
クチコミ投稿数:15件Goodアンサー獲得:1件

2019/01/21 22:42

>Merlineさん
教えてください。ようするに
発電機(モーター)により交流電流(14.5V)をトランス(14.5V→13.8V)と整流ダイオードで直流に変えバッテリーに供給してバッテリーより電装系(プラグやヘッドライト等へ)でバッテリー容量を使用する。電装系の負荷が増えると電圧が下がり充電が行えなくなるのですが逆にバッテリーがそれをバックアップするというかたちになるのかなぁ〜と。ここでトランスと整流ダイオードがサイリスタ部分で熱を発生させる部分がこのサイリスタの中のトランス部分となるのでしょうか?そこで電力=電圧×電流より回転数が上がれば充電する電流値があがり余剰電流がバッテリーに供給されバッテリーの容量が増えるわけですね。バッテリーの出力は12.6V〜12Vと許容があり電気容量=電気の池みたいに蓄えられている訳で普段は放電やちょい乗りなどでバッテリー容量が少なくなって行きますが長距離等エンジンの回転数を長時間上げてやることでバッテリーに余剰の電気を供給しバッテリーが復活するしくみって感じでしょうか?合ってるのかどうかわかりませんがそんなところでしょうか?(笑)

書込番号:22410467

ナイスクチコミ!0


バ熊さん
クチコミ投稿数:15件Goodアンサー獲得:1件

2019/01/21 23:30

すいません。整流ダイオードでなくサイリスタ整流器ですね。もう少し勉強しないといけませんね。失礼しました

書込番号:22410620

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/22 10:30

結論として、

・節電してもレギュレーターのオーバーヒートはない。

・が、エンジンへの負荷軽減にはならない。

・余った電流がどこに行くのかのは謎。


こんな感じでしょかね?

書込番号:22411252

ナイスクチコミ!0


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:3216件Goodアンサー獲得:368件

2019/01/22 12:24

>・余った電流がどこに行くのかのは謎。

「電力が余る」と考えるから、どこかで消費させないと理屈にあわなくなるわけで
だから「発熱で消費させる」とか考えてしまうのだと思いますよ

そもそも発電しなくなる(発電機として働かなくなる)と考えたほうが
理解しやすいのでは?

書込番号:22411465

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/22 13:10

>アハト・アハトさん

その通りなんすが、不要な発電をしなくするフィールドコイル(電磁石)が見当たらないので困ってます。

一体どん原理なのかご存知ですか?


小型ポータブルエンジン発電機でも確かに消費電力次第で電動スロットルが細かく開け締めされるので負荷(燃料消費量)が変わるのですが、2輪用と同じ(フィールドコイルなし)ですかね?

書込番号:22411570

ナイスクチコミ!0


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:3216件Goodアンサー獲得:368件

2019/01/22 18:25

>一体どん原理なのかご存知ですか?

タムセイさんは、電磁誘導など電気界隈について学術的な素養がある方ですか?

こんな質問をされているということは、私同様専門外の素人だと思いますが
作用を理解するための原理、原理を理解するための専門的素養がなければ
学術的にキチンと理解することは困難かと思います

でも
価格コムで投稿するのに、CPUの構造や言語、ネットワーク技術まで理解する必要はないですよね
キーボードを叩けば文字が入力される事を知ってれば十分です。

そういう、一般的理解としての知識を得る程度でいいのであれば
電機子反作用 レギュレータ、またインダクタンスなどで検索すると
それぞれ説明している記事がありますので、読まれてみてください
中には正反対の事を言ってるような記事もありますが、それも情報のうちです

その上でご自身なりに考察すれば、学術的理解にはほど遠くとも
理屈として納得するくらいは可能かと思います。

書込番号:22412028

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/22 19:18

バイクのレギュレータはこの電力を熱に変換して空気中に捨てているのです。

>アハト・アハトさん

え〜っとね。
チャリのダイナモって電球が切れてても(=消費電力ゼロ、)ペダル漕いでタイヤで回すと重たいじゃないですか。
流れない電流がどこに消えるのか知りませんけど。

一方4輪のACGって無発電だと軽くなりますよね?
永久磁石じゃなく電磁石で強弱を制御してるから発電を要さない時、コアは無磁場の中で空回りするだけ。でしょ?
(ここを間違ってたらゴメンナサイね)

そんな専門的な理論じゃなく、フレミングの右手だっけ?の法則を知ってればいい程度の素朴なお話だと思ってます。


で、バグ(2輪車)の発電機はどっち?
ACかDCの話じゃないですよ。

理解するにそんな難しいことなんですか?


まあ、
聞くは一時の恥聞かぬは一生の恥
っていうじゃないですか。

別にここは有料相談所じゃないんですから知ってる人が、答えたきゃ答えればいいだけっすよ。

ちなみに検索すると素人向けにはこんな図解が出てくるんすが、これは間違いってことっすか?

書込番号:22412148

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Merlineさん
クチコミ投稿数:446件Goodアンサー獲得:35件

2019/01/22 20:30

>タムセイさん
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110055/SortID=22247782
一通り、読まれました?

書込番号:22412316

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クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/22 22:01

>Merlineさん
もう一回読んできます!

書込番号:22412561

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バ熊さん
クチコミ投稿数:15件Goodアンサー獲得:1件

2019/01/22 22:03

オルタネーター(発電機)がバッテリーの負荷に合わせて発電を行うらしいので省電力化をするとオルタネーターの負荷が少なくなるように思われます。なので余剰電力は存在しないのかもしれません。レギュレーターの発熱は発電機が発生する不要(使えない)電力をショート(グランド)させた時に出る熱で電圧を安定させるためのものじゃないでしょうか?

書込番号:22412565

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クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/22 22:18

理解してきました!

余った電流を発電機に戻して、逆に動力(モーター)にしちゃおうってことらしいっす。

要するにアウター側永磁の磁場と同位相?の磁場をコア側のコイルで作る。

簡単に言うと回生ブレーキの逆って言えばいいのかも。

但しその制御に発熱を伴うからレギュレーターがアッチッチになる。

とは言え、LED化程度の節電で差異が出るもんじゃ〜ないから、電球交換でレギュがパンクするなんてのはデマ。

でFA!

これでいいっすか?>アハト・アハトさん

書込番号:22412598

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:3216件Goodアンサー獲得:368件

2019/01/23 09:03

>余った電流を発電機に戻して、逆に動力(モーター)にしちゃおうってことらしいっす。

自ら起こした電流でモーターになれるのなら、それは永久機関じゃないでしょうか



>理解するにそんな難しいことなんですか?

難しいと思います。

一般的認知としては
「レギュレータがジェネレータ出力をショートさせると、ジェネレータは発電機としての機能を失う」
でいいと思います

「なぜ機能を失うのか?」という域の話になってくると
電磁誘導に関する学術的素養がないと理解は困難と考えます。

自分の知ってるものに置き換えて無理に理解しようとしても
見当違いの方向に行ってしまうと思いますよ

書込番号:22413312

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クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/23 09:51

>アハト・アハトさん
原理理屈は普通にフレミングの法則じゃないの?
磁場と電流に関してなにか発明でもあったのですか?

仮に戻しが強力なら原動機になるだけで、それが微弱なら発電フリクションが減るってだけかと。

書込番号:22413375

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:3216件Goodアンサー獲得:368件

2019/01/23 12:23

そう思われるのでしたら
それでいいんじゃないでしょうか

書込番号:22413634

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クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/23 13:43

へ〜い

それ以前に相手の素養を推し量れるほど崇高な素養を持っておりませぬので、低レベルなコメントでゴメンナサイm(_ _)m

書込番号:22413811

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:3216件Goodアンサー獲得:368件

2019/01/23 14:45

>原理理屈は普通にフレミングの法則じゃないの?
>磁場と電流に関してなにか発明でもあったのですか?

フレミングの法則は中学校で習いますが
それでこれが理解できたのでしたら、タムセイさんは素晴らしい頭脳の持ち主ですね

ファラデーやレンツより先に生まれていたら
「タムセイの法則」なんて物理の教科書に載ってたかもしれませんよ

私は凡人なので、フレミングの法則はわかっても
ファラデーの法則やマクスウェルの方程式、ノイマンの公式なんてちんぷんかんぷん
電機子反作用やインダクタンスについて正確な理解にはほど遠いレベルなもんで、
タムセイさんのレベルに合わせることができず、大変もうしわけありませんでした

書込番号:22413920

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クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/23 16:23

そう思われるのでしたら
それでいいんじゃないでしょうか

書込番号:22414039

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バ熊さん
クチコミ投稿数:15件Goodアンサー獲得:1件

2019/01/23 18:27

わかりやすいホームページ見つけました。

参考になれば
http://www.southernwav.com/SW/bike/bike.html

書込番号:22414247

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銀メダル クチコミ投稿数:16064件Goodアンサー獲得:1139件 PC SIDE 

2019/01/24 07:19

リング先を見てみたけど、電気に弱い自分には理解出来ない。

でも基本自分は「考えるな、感じろ」ってタイプだから問題なしと負け惜しみを言ってみる。

こだわり、追求するのも良いけど、場の空気を読む大切さを知ったスレッド。
これが収穫でした。

書込番号:22415434 スマートフォンサイトからの書き込み

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('jjj')さん
クチコミ投稿数:1303件Goodアンサー獲得:37件 縁側-カメラとバイクとエトセトラの掲示板お気に入り 

2019/01/24 08:06

>マジ困ってます。さん
どんてぃんく、ふぃ〜る。
ですね!

書込番号:22415490

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:3216件Goodアンサー獲得:368件

2019/01/24 09:01

>こだわり、追求するのも良いけど、場の空気を読む大切さを知ったスレッド。

ご迷惑おかけして申し訳ありませんでした

書込番号:22415572

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銀メダル クチコミ投稿数:16064件Goodアンサー獲得:1139件 PC SIDE 

2019/01/24 10:05

>アハト・アハトさん
違いますよ。
言葉足らずでごめんなさい。

書込番号:22415676 スマートフォンサイトからの書き込み

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:3216件Goodアンサー獲得:368件

2019/01/24 17:31

そうでしたか
ご丁寧にありがとうございます^^

書込番号:22416442

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Merlineさん
クチコミ投稿数:446件Goodアンサー獲得:35件

2019/01/24 17:51

フレミング左右
電流の向きを合わせると
磁界の向きが逆になる
これがミソかも

書込番号:22416476

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スレ主 toyopoonさん
クチコミ投稿数:17件

2019/01/24 20:09

皆さんの電気知識の高さには、びっくりしました。
私には、一部しか理解できませんでしたが、
安易な二眼はもう一つといったところですか。
一方、バーグマンらしいかもしれませんね。

皆様、貴重なご意見ありがとうございました。
また、多方面からのご意見をいただきたい折には、
質問の書き込みをさせていただきます。

今回はありがとうございました。

書込番号:22416793

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クチコミ投稿数:39件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度5

2019/02/02 16:22

バーグマン歴三年10ヵ月くらいの者です。

このバイクはオールラウンダーで小さい排気量よりはパワーあり、大きい排気量の重さがなく、丁度いいバイクです。
速い軽い曲がりやすい下道から高速峠まで楽しんで下さい。

書込番号:22437636 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 toyopoonさん
クチコミ投稿数:17件

2019/02/02 21:56

>てんが2525さん
 ついこの間、やっとバーグマン200を手に入れました。
 お店でキーを受け取って帰宅する際、
 仕事の関係で時刻は夜でしたが、うれしくてずいぶん遠回りしました。
 ウインクした状態の一灯も、
 乗っている自分にはほとんど違和感はありませんでしたね。
  スタートダッシュが良くて、
  ブレーキが良く効いて、
  小回りが利いて、
  大量の荷物が楽々格納でき、
  かつ、お尻がでかくて他の車からは存在感がありますね。
 チョイ乗り、手軽のツーリングができそうです。
 バーグマン乗りの皆様、仲間入りさせていただきます。
 皆様、よろしくお願いします。

書込番号:22438445

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標準

オンボードカメラ MIDLANDXTC290

2018/12/30 13:49(1ヶ月以上前)


バイク(本体) > スズキ > バーグマン200

クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

腕巻き用アタッチメントをハンドルカバーに装着

気分は”汚れた英雄”w (※法定速度遵守)

昨今、交通事故での事実確認に大活躍なドライブレコーダー。
4輪車では当たり前のように装備されてますが、皆様のバイクはどうですか。

防水性能を要するので四輪用ほど安価ではありませんが、この度奮発して装着してみました。

モニターレスの単眼なので映り具合は帰ってからのお楽しみにはなりますが、万が一のもらい事故では有益な情報を得られると思います。

映り具合、まあまあです。
オススメ。

書込番号:22359538

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クチコミ投稿数:264件Goodアンサー獲得:9件

2018/12/30 14:48(1ヶ月以上前)

バイクにとって大敵は四輪ですよね。

自動車に比べれば小さいので、すぐ近くでも遠く見えるのか、
平気で飛び出してこられたり。

大型自動二輪でも、前を走られるのが気に食わないのか
煽られたり。

バイク用の良いドライブレコーダーがなかったので、
私は、APEMAN A80(所謂、中華GoPro)を、常時給電型防水ハウジングに入れ、
前はデイトナのスクリーンマウントに、後ろはアルミトップケース天板に穴あけ加工して
取り付けています。

DC12Vソケットに、USB 2ポート+ケーブルを「ハタヤプラグカッパー」のプラスチック部を取り除いた
ゴム部分で覆って、ケーブルの通るところは透明樹脂接着剤で防水。
(リアカメラまではUSB延長ケーブを足し、接続部に防水加工をして、タンク・シート間に
粘着テープ付ベルクロテープで固定。

車載モード(エンジン始動と同時に録画開始)で、128GのmicroSDなら、十数時間前まで
録画が残ります。(ループ撮影でカード容量が一杯になると、古いファイルから
上書きされる様)

雨の日も大丈夫ですが、問題は夏の暑さで、気温が30度以上で炎天下を走ると、
熱でカメラ電源がダウンしてしまいます。
(雨ではない夏場は、隙間の多いアルミフレームに換えて熱対策)




書込番号:22359631

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クチコミ投稿数:479件Goodアンサー獲得:30件 通勤日誌 

2018/12/30 17:03(1ヶ月以上前)

フロントカメラ

リアカメラ

コントロール部分。(今は配置を変えています。)

アクションカメラを付けていた時

タムセイさん、こんにちは。

私は今年の7月からキジマの前後カメラ付きドラレコを使用しています。
以前は中華製のアクションカメラを同じ雲台に前後1台ずつ取り付けていましたが、今のドラレコに変えてからは後ろの画像も常時確認出来て便利です。

書込番号:22359854

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2018/12/30 17:19(1ヶ月以上前)

なるほど〜
皆様、いろいろと工夫されてますね。

前後の小型カメラ&ロガーは私も選択肢に入れたのですが画質はどうでしょう。
とりあえず近接車のナンバーが明瞭ならば十分と考えます。
1080pF2.0程度なら大丈夫そうですよね。

書込番号:22359890

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クチコミ投稿数:4073件Goodアンサー獲得:365件 ドローンとバイクと... 

2018/12/30 21:46(1ヶ月以上前)

私は下記の中華カメラを1年以上前からバイクに固定したままにしています。
http://amzn.asia/d/ezsPAGS
防水ケースに入れたまま給電でき、キーオンと同時に自動録画、古いファイルから自動上書きですので一般のドライブレコーダーと使い勝手はかわりません。
おまけに画質もかなり良いので重宝していますが、手ぶれ補正がないのが唯一の難点。
同様の機能で手ぶれ補正付きのカメラを探しているのですが、未だに見つかりません。(T_T)

書込番号:22360412

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2018/12/31 09:22(1ヶ月以上前)

マウントする場所によってはブレが出そうですね。
私も当初はエクステバーにクランプしたのですが、アイドリングでもブルブルしてたのでハンドルカバーに直付けとしました。
Go系以外は特にアンチ手ブレの記載がないので今後の課題でしょう。

書込番号:22361216

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クチコミ投稿数:264件Goodアンサー獲得:9件

2018/12/31 09:38(1ヶ月以上前)

APEMAN A80は中華GoProの中でも、価格的には少し高め?(AMAZONで7,980円)で、
手ぶれ補正機能が付いています。

しかし、バイクの振動はそれで抑え切れるものではないので、
よほど高性能のカメラか、スタビライザーが必要になりますね。

VSYSTO WiFiサポートオートバイカメラレコーダーDVR
Blueskysea DV688 2ch FHD 1080P Waterproof Motorcycle Dashcam
LS-MX バイク用防水2カメラ分離型ドライブレコーダーGPSマウス付
など、気になる製品はありますが、
まだまだインプレが少なく、導入に踏み切れていません。

書込番号:22361247

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2018/12/31 10:13(1ヶ月以上前)

2カメラで思い出しましたが、後方カメラ作動には「撮影中」と表記しなきゃダメなんでしたっけ?

軽二輪は車検が無いのでお咎めなしかとは思いますが、うかうか鼻もホジレない時代ですねw

書込番号:22361337

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銅メダル クチコミ投稿数:1590件Goodアンサー獲得:93件 Full Metal Wing Heart 

2018/12/31 11:41(1ヶ月以上前)

こんな感じです

お疲れ様です。
私もあれこれ試しましたが結局撮像のブレが収まらないので、
発想を切り替えてヘルメットにマウントする方式にしました。
防水性能が無い四輪用のドライブレコーダーなので、
シールドの内側、つまりライダーの鼻先に取り付けています。
なので暴言なんかもバッチリ記録されちゃったりします。(^^;)

今取り付けてあるのは夏用のジェット(OGK/アサギ)なので、
冬用のシステム(OGK/イブキ)に取り付ける工作を思案していますが、
なかなか作業に手が付きません。

書込番号:22361494 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2018/12/31 14:51(1ヶ月以上前)

ヘルメットマウント、いいですね。
会話(つぶやき)も入るし。

バッテリーケーブルはモバイルでしょか。

にしても凄いですね・・・まるでFBIの突入作戦部隊w

書込番号:22361875

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鬼気合さん
殿堂入り クチコミ投稿数:6761件Goodアンサー獲得:521件 縁側-冷やし中華じゃなく縁側始めましたが何か?の掲示板ブログ 

2018/12/31 21:51(1ヶ月以上前)

写真は古いのでカメラはGoProですが

 皆さんいろいろ考えられてますね。

 私の場合シグナスはミラーに共締めしてます。

 タナックスのステーを使っています。

 https://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6628

 4千円ほどのウェアラブルカメラを付けています。

 スカイウェイブも同じものを使用しています。

 フロントjはミノウラのマウントに自由雲台デマウント。

 リヤはそのままベースを貼り付けてます。

 雨でも使用できるようにケースはこういうものを使用しています。

 https://www.amazon.co.jp/gp/product/B073ZCRDB1/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

 

書込番号:22362701

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/01 08:34(1ヶ月以上前)

もう立派なライブ放送の中継車ですねw

書込番号:22363190

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/01 08:45(1ヶ月以上前)

ドラレコネタついでの余談ですが、パトカーや白バイのドラレコ映像。

基本的に取締の証拠としては使わないそうです。
仮に獲物が否認しても検察への送致に添付はナシ。
出すとしても裁判沙汰になったときくらいのみだそうな。

よく考えたら後方追尾の映像って運転者の顔が映ってませんから車の動きだけじゃ証拠不十分なんですよね。

なので万が一の証拠にしたい場合は、出来ることならワンカットで相手の顔が映るよう上手くパンしてくださいませ。

書込番号:22363204

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鬼気合さん
殿堂入り クチコミ投稿数:6761件Goodアンサー獲得:521件 縁側-冷やし中華じゃなく縁側始めましたが何か?の掲示板ブログ 

2019/01/01 09:27(1ヶ月以上前)

>タムセイさん


 なるほど勉強になります。

 保険の過失相殺時に役に立つような話は聞いたことがあります。

 当て逃げされて追っかけて犯人捕まえて最初は8:2だったのが10:0になったみたいな記事を見たことがあります。

 まあ付けてることで相手への抑制にも多少なりの効果があるかなと思っています。

 先日のふざけたタクシーがいて下りて文句言いに行ったら警察に電話するぞと。

 別にこっちはそれまでの経緯録画してますからおお電話しろやと言ってやりましたが。

 帰宅してナンバー確認しタクシー会社(本社)にクレームのメール入れそこのタクシー会社の該当の営業所から
謝罪のメールは来ましたが。

 まああいてはタクシーですから効果はないでしょうけど言わないと気が済まなかったので。

書込番号:22363258

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/01 09:49(1ヶ月以上前)

ほんと、カメラがあるだけでその手のイザコザを回避出来るのは事実ですね。

無茶な割り込みにパッシングしただけで逆ギレし、車を停めて凄んで出てくる輩にカメラの存在を示すだけですごすごと引っ込んで行く場合もあります。

東名の煽り運転事件もあって、交通トラブルに伴った暴行に対する取締強化キャンペーン中ってこともあり、お守りとしての役割も大きいです。

ぜひ皆様も装備して下さいませ。

書込番号:22363286

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クチコミ投稿数:479件Goodアンサー獲得:30件 通勤日誌 

2019/01/01 16:45(1ヶ月以上前)

新年おめでとうございます。

今朝の新聞のコーナンのチラシで、7,000円均一セールの中に、前後カメラ付きドライブレコーダーが出ていました。

しかし、リアカメラが30万画素となっていたので、たぶんナンバーも運転者の顔もわからないでしょうね。あくまで煽り運転防止用のアイテムなんでしょうね。

アクションカメラは、現在は車の方のバックカメラとして使っています。最初は付属の粘着テープでリアガラスに取り付けていたのですが、すぐ剥がれてしまうので、吸盤タイプに変えました。鬼気合さんのはしっかりついているようですが、付ける時のコツがあるのですか。

書込番号:22363825

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鬼気合さん
殿堂入り クチコミ投稿数:6761件Goodアンサー獲得:521件 縁側-冷やし中華じゃなく縁側始めましたが何か?の掲示板ブログ 

2019/01/01 18:28(1ヶ月以上前)

ファットゲッコ

ファットゲッコ

ファットゲッコ

これはぶれがそこそこありました

>暁のスツーカさん

 先の書き込みの写真に載せたような感じでシグナスフロントはETCステーを使ってマウントしてます。

 ミラーに共締めですがハンドルについてる部分ですのでハンドル握ってると振動を吸収してくれるおかげか
ほぼぶれは出ませんね。

 シグナスのフロント動画ですが先にアップした写真のマウント方式です。

 https://www.youtube.com/watch?v=Oxar3lQrsH0

 リヤは固定部分が中心から左右にへの字になっているのでベースマウント左右に強力両面テープ2枚重ね
して真ん中はなにも貼らず固定してます。

 https://www.youtube.com/watch?v=r9QyYQFJfmI&feature=youtu.be

 スカブはフロントはいろいろ試してきました。

 で行きついたのがこれも先にアップした写真のミノウラのマウントに自由雲台という形でした。

 その前はファットゲッコという超強力な吸盤をスクリーンに付けてカメラマウントしたりいろいろなことを
していました。

 ハンドル周りに固定することにより先に書いたように始動を腕が吸収してくれるので振動がかなり抑えられることと
カメラ本体からマウントまでの長さを極力短くすることがぶれ防止につながるかと思います。

 スカイウェイブのリヤはバイク本体がフラットなのでそのまま強力両面テープで張り付けてるだけですが。

 縦長のカメラは重心が高くなるのでぶれる傾向にありますね。

 https://www.youtube.com/watch?v=h9uhHRgFzEo

 スカイウェイブのほうは夜間はライトが明るすぎて前の車のナンバーが白っぱげて見えてませんが。



 

書込番号:22364022

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2019/01/02 07:35(1ヶ月以上前)

おはようございます。

鬼気合さん、詳しい説明ありがとうございます。
湾曲しているところへの接着は、テープを分割させて中央を貼らないのがコツなのですね。リアガラスも若干ですが湾曲しているのに、付属の両面テープで止めたのが接着不良になっていたのだと思います。

書込番号:22364805

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鬼気合さん
殿堂入り クチコミ投稿数:6761件Goodアンサー獲得:521件 縁側-冷やし中華じゃなく縁側始めましたが何か?の掲示板ブログ 

2019/01/02 07:54(1ヶ月以上前)

>暁のスツーカさん

 おはようございます。

 書込みした後気付いたのですが車のガラス面ですよね。

 私の場合スクーターのプラスチックボディー面なので。


 ガラス面の場合直射日光が当たるので熱で粘着が弱くなって剥がれる可能性が高いですね。

 昔車のサービスをしていたとき、会社のルームミラーが夏場落ちることがありそれは接着剤でガラス面に
張り付いていたのですが、エポキシ2液混合タイプで張り付けたら落ちなくなったようなことがありましたね。

 私が使ってる両面テープはこの製品です。

 https://www.yodobashi.com/product/100000001002950865/

 基本ベースマウントに貼られてるテープをはがしこれに変えることが多いですね。

 標準で付いてるテープは厚みがないので湾曲部分にうまく貼りつかない可能性もありますね。

 テープの厚みがあるほうが湾曲部分に当たりやすくなるのでうまく貼りつく可能性もあります。

 脱脂は私は無水アルコールで拭いています。

 パーツクリーナー(ブレーキクリーナーー)は素材を犯す可能性も高いので。

 カメラのセンサークリーニングやレンズ拭くときにも使うので。

 1本あるとそこそこの量があるのでかなり使えますよ。

書込番号:22364824

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BAJA人さん
クチコミ投稿数:10616件Goodアンサー獲得:1085件 ぶちょの On Any Sunday 

2019/01/02 12:44(1ヶ月以上前)

こんにちは。
スレ主さん、横レス申し訳ありません。

>fk_7611_kkさん

APEMAN A80を使用していますが、うちのは付属の防水ケースに
USB接続できる穴が開いていません。
最近のは改良されたのでしょうか?
もしくは別売りでそういうケースがあるのでしょうか?
よろしければご教示くださいませんか。

書込番号:22365288 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:479件Goodアンサー獲得:30件 通勤日誌 

2019/01/02 20:50(1ヶ月以上前)

今晩は。

鬼気合さん、詳しい情報、改めてお礼申し上げます。

BAJA人さん、電源ケーブルが通せる防水ケースは別売品です。私の使っているケースはfk_7611_kkさんの物とケーブルを通す部分の形状が違いますが、たぶん同じ性能だと思います。

ただし、中華製のアクションカメラはメーカーによってボタン位置と形状が違うものが多いので、防水ケースのボタン位置、内寸をよく確認してから購入したほうが良いです。


書込番号:22366197

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クチコミ投稿数:264件Goodアンサー獲得:9件

2019/01/03 09:31(1ヶ月以上前)

>BAJA人さん

『ウェアラブルカメラ汎用式 オートバイ用 防水ハウジングケース 常時給電充電ケーブル同梱 バイク/車アクセサリー LANCERTECH正規品 対応機種:SJCAM SJ4000 DBPOWER EX5000 MUSON C1 WIMIUS Q1 (SJ4000シリーズ防水ケース+充電ケーブル) 』
というのがAMAZONで売られていまして、送料無料で1,599円です。

透明ケース左側に穴があり、USBケーブルを刺しこんで専用のネジで閉じて出来上がりというものです。
付属のネジ付きUSBケーブルが1mなので、前方カメラは届きますが、
後方カメラをシートより後ろに付けるには、USB延長ケーブルが必要です。

AMAZONで「アクションカメラ 防水ケース」で検索していただけば出てきます。
対応している「中華GoPro」一覧も。

夏場の熱対策に防水ではありませんが放熱重視で、
『SJCAM SJ4000シリーズ アルミ合金製 ハウジング メタル 全面保護ケース フレーム + UVフィルター レンズ保護キャップ セット 落下防止 熱発散補助』
を購入しましたが、こちらはまだ、盛夏に使用していないので効果はわかりません。
(それでも、気温30度を越えると、停止してしまうような気がしていますが。)

書込番号:22367156

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BAJA人さん
クチコミ投稿数:10616件Goodアンサー獲得:1085件 ぶちょの On Any Sunday 

2019/01/03 12:29(1ヶ月以上前)

>暁のスツーカさん

ご解説ありがとうございます。
別売りでいろいろ出ているのですね。
調べてみます。

書込番号:22367500 スマートフォンサイトからの書き込み

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BAJA人さん
クチコミ投稿数:10616件Goodアンサー獲得:1085件 ぶちょの On Any Sunday 

2019/01/03 12:38(1ヶ月以上前)

>fk_7611_kkさん

詳しくご教示頂きありがとうございます。
アマゾンも見てきました。
こういうのがあるんですね。

熱対策も必要なんですね。
冬のスキーと涼しい時期のツーリングしか使ったことがなかったので盲点でした。
ありがとうございました。

スレ主さん、脱線失礼いたしましたm(__)m

書込番号:22367525 スマートフォンサイトからの書き込み

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鬼気合さん
殿堂入り クチコミ投稿数:6761件Goodアンサー獲得:521件 縁側-冷やし中華じゃなく縁側始めましたが何か?の掲示板ブログ 

2019/01/03 12:58(1ヶ月以上前)

右のUSB端子部分が壊れていますが

違うメーカーですが基本構造は同じです

先にも載せた写真ですが

 私も同じ製品使用しています。(先の書き込みでリンクと写真貼っていますが)

 安いウェアラブルカメラでしたら基本設計は同じだと思いますのでかなりの機種でこのケースは対応が
可能かと思います。

 夏の猛暑日で通勤で使用してましたが40分ほどの時間でしたら特に問題はなく使用出来ていました。

 これがバッテリー駆動でしたら放熱の為バッテリーの消耗が速まって(寒い場合は保温のため)録画時間が
短くなる可能性はあるかと思います。

 雨天でも使用できますが、レンズに水滴が付き画像が分かりにくくなるというデメリットがありますね。

 このケースではないですが実際の雨天走行時の動画です。

 https://www.youtube.com/watch?v=jVNH2s4YGhI

 対策としてレインブレーカーみたいなものを塗り風圧で飛ばすなどの対策が必要になる場合も
あるかもしれませんね。

 フロントは風が当たりますがリヤは逆向きで風が当たらないので難しいですが。

 個人的には撥水より親水性の物がいいですがプラには使えなさそうなものが多いので。

 親水性のスプレータイプを使ったことがあり問題はなかったですが自己責任で。

書込番号:22367565

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クチコミ投稿数:214件Goodアンサー獲得:17件

2019/01/04 07:26(1ヶ月以上前)

マウント金具が事故の時に、自身を傷付ける凶器に
ならないかだけが心配です。

書込番号:22369389

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クチコミ投稿数:214件Goodアンサー獲得:17件

2019/01/04 07:44(1ヶ月以上前)

追記

ヘルメットマウントの場合です。

書込番号:22369414

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/04 10:20(1ヶ月以上前)

まあ、少し臆病なくらいが丁度よいですよねぇ

書込番号:22369637

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銀メダル クチコミ投稿数:16064件Goodアンサー獲得:1139件 PC SIDE 

2019/01/04 14:59(1ヶ月以上前)

バイクにドラレコって自動車と比べて制限が多くてなかなか難しいですね。

車外に設置するので放水性能が必要になりますし、振動が多いバイクだと耐震性能も要求されます。

設置ですが、自動車だとフロント&リアガラスって事のなりますが、バイクだとなかなかそうも行かず別途ステーが必要になるんですよね。

あとバイクのデザインを損ねないとなると、モニターは別で小型軽量が理想。
画像の確認はスマホとWi-Fiで接続できる機能が欲しい。

自分は自動車にドラレコを取りつけていますが、ハイビジョン記録とは言え少し遠のくと画像でナンバーの確認が難しくなります。そんな時は自分自身が車内で相手のナンバーを叫んで”音声で記録”してます。
バイクだとその方法が難しいですね。

※カウルに埋め込める形で設置出来たらスマートですが、なかなか難しいものがありますね。

書込番号:22370167

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クチコミ投稿数:4073件Goodアンサー獲得:365件 ドローンとバイクと... 

2019/01/08 06:02(1ヶ月以上前)

皆様、汎用防水ハウジングという良い商品を教えていただきありがとうございました。
たまたま手元にAPEMANの手振れ補正付き(APEMAN A80 4K アクションカメラ)がありましたのでセットしてみたところ、ばっちりフィットしました。
これでバイクの走行動画が安定しそうです。(^^)

少し古いDBPOWERのカメラも同一形状ですので使用できそうです。
一番お気に入りのYI 4Kアクションカメラはまるで入りませんでした。これが使えたら最高なんですが、Amazonで検索してみても同様の対応品は見つかりませんでした...残念...

書込番号:22379290

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鬼気合さん
殿堂入り クチコミ投稿数:6761件Goodアンサー獲得:521件 縁側-冷やし中華じゃなく縁側始めましたが何か?の掲示板ブログ 

2019/01/08 06:25(1ヶ月以上前)

>ダンニャバードさん

 写真1のマウントですと多分かなり走行時ブレが出るかと思います。(カメラの重心が高いので)

 気になるようでしたら車体に張り付けることに問題がなければ添付写真のようにベースマウントを張り付けるタイプのほうが
格段にぶれは少なくなるかと思います。(写真はスカイウェイブ250タイプMですが)

 こういうものを使えば好きな角度で撮影もすることができます。

 実際私も使っています。

 https://www.yodobashi.com/product/100000001002853937/

書込番号:22379305

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クチコミ投稿数:4073件Goodアンサー獲得:365件 ドローンとバイクと... 

2019/01/08 07:46(1ヶ月以上前)

>鬼気合さん

重ねてアドバイスありがとうございます。<(_ _)>

なるほど、車体に張り付けてしまうという手もありですね。
以前は車体に粘着テープを付けたくない、という思いがありましたが、ずいぶん傷だらけになってきたしもういいかな?(^^ゞ
ベースを回転できるツールも便利そうです。参考にさせていただきます!

書込番号:22379395

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鬼気合さん
殿堂入り クチコミ投稿数:6761件Goodアンサー獲得:521件 縁側-冷やし中華じゃなく縁側始めましたが何か?の掲示板ブログ 

2019/01/08 21:23(1ヶ月以上前)

>ダンニャバードさん

 両面テープは私の場合超強力なものを使ってるのではがすのは大変ですがバイク本体に影響はないので
はがせば後も残りませんしね。

 テープ跡が残ったら無水アルコールで拭けば塗装侵すこともありませんし、そのあとワックスでも掛ければ
綺麗に戻りますし。

書込番号:22380878

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クチコミ投稿数:214件Goodアンサー獲得:17件

2019/01/10 14:33(1ヶ月以上前)

車両に直接強力両面テープを貼らずに、接着面より大きめの透明シールを貼り、
その上に強力両面テープを貼れば、車両の塗膜への影響を抑えることが出来ます(^o^)

書込番号:22384156

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クチコミ投稿数:265件Goodアンサー獲得:6件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度4

2019/01/10 21:49(1ヶ月以上前)

左折車両に巻き込まれて割れた右ナックルガード

自身のバイクの下敷きになり穴が空いた安全靴

自身の下敷きでバイクの傷は写真の部分だけ

みなさん、こんばんは…

片側2車線の渋滞道路を時速20キロですり抜け中に
店舗に入る車に巻き込まれました…↓↓↓

ドラレコがなかった為にウインカーを出した出さないで係争中です…(泣)

ただ言えることは、亀甲と安全靴は必須ですね…♪

やってなかったら肋骨骨折と右足複雑骨折になってました…↓↓↓

全治2か月コースは確実だったかと…↓↓↓

亀甲は自分のバイクの右ハンドルの柄ヒットの衝撃吸収を担いました…♪

一週間前の話です…↓↓↓

近々にもドラレコ装着予定です…♪

書込番号:22384929

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鬼気合さん
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2019/01/10 22:05(1ヶ月以上前)

>今日はoff…さん

 怪我はなかったんですかね?

 私も昨年末珍しくすり抜けしたら急に左折してきたタクシーに激突しそうになりました。

 あわててフルブレーキしたのでフロントロックしてこけそうになりましたが気合で持ちこたえました。

 すぐ停止してタクシーにメンチ切ったら頭下げてきたのでそのまま行きましたが。

 画像はもうありませんがフロントリヤともにウェアラブルカメラ付けていたので画像は綺麗に
映っていました。

 すり抜けした私にも問題はありましたが。

 早く解決するといいですね。

 カメラは早急に付けるべきですね。

>シグMAXさん

 いいアイデアですね。

 私の場合シグナスとスカイウェイブですが、カウルですのでプラの塗装のせいか塗装自体に影響が出たことは
ありませんでしたが。

書込番号:22384964

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クチコミ投稿数:265件Goodアンサー獲得:6件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度4

2019/01/10 22:16(1ヶ月以上前)

>鬼気合さん

自分のバイクは殆ど傷がないんですけど…

相手の車が左フロントドアべっこりのドアミラーバリバリ割れです…(笑)

お蔭で私の二の腕は内出血の腫れを起こしてますが
未だ病院に行ってないですが恐らくあと4〜5日で完治するかと…!?

それよりも、相手が左折ウインカーを出していたら止まってますし
事故を起こしていないと主張しています…

相手がウインカーを出したと言っているので
相手の車がドライブレコーダーを装着していた場合相手の保険会社に証拠書類提出を求めました。

現在、係争中です…↓↓↓

書込番号:22384990

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鬼気合さん
殿堂入り クチコミ投稿数:6761件Goodアンサー獲得:521件 縁側-冷やし中華じゃなく縁側始めましたが何か?の掲示板ブログ 

2019/01/10 22:29(1ヶ月以上前)

 病院に行かれてないのですか?

 警察にはもちろん電話してますよね。

 保険で賄われずはずですし病院は行かれたほうがいいかと思います。

 私の場合任意保険使った事故は2回あり、1回目は自損事故で膝前十字靱帯断裂、半月板損傷で(2011年7月終わり)
色々あり手術4回で今でも軽い障害があります。

 その時は人身傷害に未加入で通院費と入院費で治療費は出ませんでしたが通勤の帰りなので労災の通勤災害で
賄われました。

 症状固定に2年半でその間仕事出来ませんでしたが労災で助かりました。

 2回目はこれも自損ですが人が横断歩道外から飛び出してそれをよけようと転倒。

 追っかけてとっ捕まえ警察に。

 保険で賄えないジャケットの損傷とヘルメットシールドの実費弁済させましたが。

 怪我は肋骨3本骨折、1本ひびで3週間休みましたが人身傷害で治療費、休業補償、骨折による見舞金、怪我による見舞金と出ました。

>相手の車がドライブレコーダーを装着していた場合相手の保険会社に証拠書類提出を求めました。

 これをきちんとしてればいいですが向こうは都合の悪い部分はもちろん隠すでしょうしね。

書込番号:22385019

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/10 23:53(1ヶ月以上前)

釈迦に説法かとは思いますが、巻き込みで争点となるのは、左折車が十分左に寄せていたか。
また合図(ウィンカー)履行の有無です。

で、今回は合図履行の有無で争ってるとのことですが、相手側がどの地点でウィンカーを出したのか陳述させて下さい。
それが30m以下なら仮に数回点滅させてても履行不十分となります。

時速20kmは秒速5.5m。
つまり30m進むには5秒以上かかります。

「すり抜け中」というお言葉から相手は更に低速でしょうから仮に時速15kmだとしても左折手前7秒以上の点滅を要します。

なので「3回は点滅させた」なんて墓穴供述を誘えば合図不履行決定。

ちなみにスクーターは外装に傷があると、フレーム側のステーがほんの僅かでも曲がることがあり、そうなると全バラで板金塗装となるので事実上全損扱い。

人身は診断書が出て、弁護士特約があればガッツリやっちゃいましょう。
赤本(判例)基準で通院慰謝料請求。

書込番号:22385186

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2019/01/11 00:17(1ヶ月以上前)

みなさん、こんばんは…

>タムセイさん
>鬼気合さん

色々と有難うございます…

私の認識では相手車両が全く左折ウインカーを出していなかったので
このような事態に陥ってしまいました。

任意保険は人身傷害も加入していますが
何故が相手方が被害意識が強く事実とことなる主張をしているので
困惑しています…↓↓↓

今週末に保険会社に改めて今後の方針について相談と
バイク屋に車両の賠償損害金額を算定してもらう予定です。♪

書込番号:22385225

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鬼気合さん
殿堂入り クチコミ投稿数:6761件Goodアンサー獲得:521件 縁側-冷やし中華じゃなく縁側始めましたが何か?の掲示板ブログ 

2019/01/11 06:55(1ヶ月以上前)

>タムセイさん

 すごく詳細な書込みで勉強になります。(驚)

>今日はoff…さん

 人身傷害に加入されているのですね。

 でしたらなおさら通院されるべきです。

 一応保険会社に相談されるべきだと思いますが。(通院費が出るかどうか)
 
 人身傷害は使用しても等級変動はありませんので使った方がいいです。

 私の場合相手がある事故がないので詳しくわかりませんが。

 部位別症状別で4日以内の入通院であれば一律1万円5日以上で保険会社や怪我の症状によりますが
それなりの金額が出ますので最低でも1万は出るはずですので通院はしたほうがいいかと思いますよ。

 あまり時間がたつと保険会社のほうから言われる可能性がありますから早めに相談した方がいいかと思います。

 

書込番号:22385463

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/11 08:02(1ヶ月以上前)

正直、出した出してないだと、ドラレコや目撃証人等の物証がない限り延々水掛け論になると思われますので、私ならトラップをかけて相手に墓穴を掘らせる作戦に出ると言う意味です。

今回、警察への届けが物損事故ですと現場検証が無かったと思いますが、診断書が出れば人身への切り替え=現場検証となりますので、相手がアホならば”ウインカー3回”と自爆するかも。

とは言え、刑事記録の開示にはかなりの時間を要しますから、これはあくまでも意地とプライドを掛けた徹底抗戦の方法となります。
でもその間に着々と通院を重ねれば「物損の敵は人身で取り返せ」戦法にもなります。

法律と言う名のルールに則った陣取りゲーム。
ルールを隅々までしっかり熟知し、自分の手駒をどう動かすか勝負ですから、メンドクサイと思った方が負けです。

書込番号:22385530

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VTR健人さん
クチコミ投稿数:2324件Goodアンサー獲得:255件 縁側-バイクの話の掲示板

2019/01/11 08:32(1ヶ月以上前)

おはようございます

走行中の車の脇をすり抜け中の事故なんですよね?
だとしたら、その行為自体が違法行為だと思いますが?

もしも、信号待ちなどで停車中の車の脇をすり抜けている最中の事故でしたら、スルーしてください

http://moto-be.com/surinuke

書込番号:22385576 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/11 08:56(1ヶ月以上前)

左方追い越し(追い抜き)は、その車の前に出た時点で成立しますから、抜く前の衝突ですと違反は成立しませんな。
相手車両の後もに走行車両があり、それを抜いて来たのなら違反ですが、この案件とは無関係。

とは言え、相手側からの追い抜きざま巻き込みでもなければ0:10での示談はないでしょうから、左寄せ&合図不履行で1:9が落とし所ですかね。

通院慰謝料赤本基準+全損の90%で私なら押します。
逆に相手側の損害は・・・お話からだと車種にもよりますが国産なら20くらいでしょかね。
過失10%なら持ち出し2ですので対物使わずに済みます。

書込番号:22385614

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/11 09:56(1ヶ月以上前)

追伸

で、もし人身にするのであれば、一刻も早く医者に傷や腫れ等の他覚症状を見せカルテに記載させて下さい。
靴などに擦過痕があれば膝や足首の診察もしてもらい、違和感が少しでもあれば申告を。
当然、肩こりや頭痛があれば是非申し出て下さい。

事故の様子から勝手にいろいろな傷病名を診断書に記載してくれますので、それを所轄に持参。
四の五の言いながら面倒くさがるお巡りさんを相手しての供述はこちらもメンドクサイですが、その時点で相手には地検が起訴猶予でも、免停や反則金等の行政処分が問答無用に下されますし、それ以前に加害者として現場検証や事情聴取のお呼び出し。


もし自分がされたら嫌ですよね〜
過失ありの加害者になったとき、その応対方法を間違えると後々何倍にもなって返って来ます。
どうせ保険使うなら変な反論をせず、平謝りしてれば穏便に終わることもあるでしょうに。

書込番号:22385685

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銀メダル クチコミ投稿数:16064件Goodアンサー獲得:1139件 PC SIDE 

2019/01/11 10:16(1ヶ月以上前)

違反とかじゃなく、自動車を信用してないので自分は極力すり抜けはしないです。
確かにオートバイの利点は無くなりますが、安全には変えられませんからね。

自動車通勤してますが、左からスクーターに追い抜きされるのは本当に怖くて神経を使って疲れます。

接触して事故ったらこっちが悪くなり嫌な思いをするだけ損ですがらね。

書込番号:22385715 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/11 10:41(1ヶ月以上前)

左方追い越しも含め、ルールに則った運転をしていれば加害者にはなりえない。

基本はそうですよね。

ただ、残念ながら一時停止や優先道路、赤信号までも見落としたり無視する輩が実在するので、事故を避けるには公道に出ない以外無いんです。

ってことで改めてそんな貰い事故の時に役立つドラレコ装備をおすすめ致しておりまする。

今回の案件も、もしドラレコ映像があればなんら争うことなく90%過失確定ですからね。
勿論相手側(損保)は示談に際し、そんな映像を見ようともしませんが、警察に提出すればOK。
刑事記録が開示されたらひっくり返さるのが明白なら、相手も無駄な抵抗しませんので。

書込番号:22385747

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鬼気合さん
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2019/01/11 15:15(1ヶ月以上前)

 まず軽傷であっても病院に入ったほうがいいでしょ。

 先に書いたように人身傷害でしたら最低でも1万は出ますし、使っても等級変動ないですし。

 治療費に関しても保険会社が基本すべて病院側に連絡してくれますので自身の立て替えはないはずです。

 私の時はそうでした。

 少し書類書くのと健保に組合に電話する程度のことは必要ですがその辺は向こうが教えてくれます。

 すり抜けに関しても普段はまずせず車の後ろにくっ付いて走るのですが、昨年末の走行時は少し離れた
所の帰りで帰宅を少し急いでいたということがありすり抜けしたら激突しそうに。

 改めてすり抜けの危険性を認識はしましたね。

>今回の案件も、もしドラレコ映像があればなんら争うことなく90%過失確定ですからね。
>勿論相手側(損保)は示談に際し、そんな映像を見ようともしませんが、警察に提出すればOK。

 これこそ論より証拠ですね。

 その場で提出はしなければいけないのですかね?

 私なら改ざん予防や紛失のため画像をコピーするようにしたいですけど。

 結構前ですが警察にドラレコの画像入りのカードを渡したら紛失したなんて記事みたいなものを
見た記憶があります。

 物が小さいですし警察も所詮他人事ですからそういった重要の証拠品をどこまできちんと管理してるかも
怪しいものですし。

 

書込番号:22386165

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/11 16:26(1ヶ月以上前)

証拠提出についてだけ

事故直後に取り調べ(供述調書作成)を行う場合はその場で捜査官と一緒に見るのが良いでしょう。
再生出来る機材がその場に無いのなら後からになりますが、その場で提出せずに複製してからでも良いと思います。
相手車両(ナンバーを含め)が明確に映っていれば良いだけ。

ぶっちゃけ交通捜査課は何かを判断したり真相の究明をするところではなく、双方の供述や実況見分調書をまとめて送致するのが仕事ですから、時期や形等なんでも良いんです。

あくまでも乙(少過失)側がそう主張しているというだけなので。

書込番号:22386249

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鬼気合さん
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2019/01/11 16:38(1ヶ月以上前)

>タムセイさん

 度々の返答有難う御座います。

 私の場合シグナスはウェアラブルカメラのみ(前後)なのでその場で本体裏面の液晶での
確認は出来ます。

 スカブにはドラレコ(ブラックビューという製品と先のカメラ併用しています。

 気まぐれでフロントはドラレコとウェアラブルカメラの2個使う時もありますが最近は面倒なので(ウェアラブルカメラのマウントが)
ドラレコのみなのでそれには液晶がないのでその場で見ることは出来ませんが。

 ドラレコは写真のようにマウント貼り付けてて本体はめるだけなので。(脱着簡単なものを選びました)

 いざという時の参考になります。

書込番号:22386264

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2019/01/11 17:41(1ヶ月以上前)

凄いっすね。
鬼気合さんのバイクと事故した相手。
まさに逃げも隠れも出来ませんなw

万が一の際、相手の顔が映るまではREC続けて下さい。
事故処理が終わるまでの会話内容も後に使える場合があります。


余談ですが、違法?取締時の否認材料として役立こともあります。
お巡りさんだって人間ですから、たまには間違うことありますので。

実際、袈裟着てるだけで切符きられたお坊さん居ますが、あれは・・・嫌疑無しの不起訴でしょうね。
警官の拳銃ベルトの方がよっぽど邪魔になりそうw

書込番号:22386361

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鬼気合さん
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2019/01/11 18:06(1ヶ月以上前)

3000円台のドラレコです

>タムセイさん

 写真の物はスカブのリヤです。

 現在はこの写真のドラレコをフロントに付けて前に載せたドラレコは壊れて最近3000円台の物を買いましたが
100万画素で画像が悪過ぎで(夜で昼はまだわかりませんが)使い物になるかどうかという感じなんですけど。(笑)

 ちなみにこんな感じです。(上向きすぎてますけど)

 https://www.youtube.com/watch?v=ByNgzO8DHZ4

 最初の動画が3000円台のドラレコです。

 後半は同じ3000円台のウェアラブルカメラです。

 音は確かに重要ですね。

 近くの距離であれば結構音拾ってます。

 走行中でも防水ケースに入った状態で録画していますがフロントのカメラにはあほな運転の車がいると
ヘルメット内で切れてる自分の声が入ってることがあります。(笑)

 記録もそうですが、カメラ付けてることにより車間詰めてくる車がだいぶ減ったというのも恩恵がありますね。

 最初は分からないみたいですが近づくとカメラに気付いたのか車間が開く傾向にあります。

 まあ関係ない奴もいますけど。

 お坊さんの袈裟あれも確かにどうなんだと思いますね。

 現場の警官も交通法規をきちんと理解してない人も多そうですので自身で調べてきちんとした対応しなければいけない
場合もあるかもしれませんね。

 そういったとき言った言わないの音声記録は重要ですね。

 アドバイス有難う御座います。

 スレ長くなってしまってすみません。

書込番号:22386401

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2019/01/22 19:31

再生するデイトナ DDR-S100 ドライブレコーダー 車載画像

製品紹介・使用例
デイトナ DDR-S100 ドライブレコーダー 車載画像

>タムセイさん

デイトナのバイク用ドライブレコーダー取り付けしましたので

こちらに制約制限の100M以下画像を貼らせて頂きます。

右ミラーの標準クランプした際の車載の映像になります。

書込番号:22412179

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2019/01/22 20:04

ナビ右側の右ミラーにクランプして取り付け

横から撮影した写真

>タムセイさん

こちらの動画投稿システムどうやら機能していないようですね…(笑)

仕方がないので
取り付け写真も添付しておきます。

書込番号:22412255

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鬼気合さん
殿堂入り クチコミ投稿数:6761件Goodアンサー獲得:521件 縁側-冷やし中華じゃなく縁側始めましたが何か?の掲示板ブログ 

2019/01/22 23:26

>今日はoff…さん

 動画機能してましたね。(笑)

 ぶれがなく綺麗に映っていますね。

 ユーチューブでしたらもっときれいな画像が見れるかと思います。

 個人的にはミラーで共締めされてる?ハンドルブレースにマウント出来れば中心に来ますから
カウルの切れもなくなっていい感じになりそうな気もしますね。

 

書込番号:22412779

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2019/01/22 23:58

>鬼気合さん

有難うございます…♪

まぁ、ウィンドウスメディアプレーヤーの画像ですが
変な人に突っ込まれて逃げられてもこの程度の画質なら大丈夫かと思いました…(笑)

無事に先日の事故も保険を使わずに済んだのですが
ドラレコが無いために双方の主張の溝は埋まらなかった次第で…↓↓

こういう記録装置には極力世話にはなりたくありませんが
交通弱者の被害者救済の観点からも装着しなければならないアイテムです…♪♪


書込番号:22412848

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鬼気合さん
殿堂入り クチコミ投稿数:6761件Goodアンサー獲得:521件 縁側-冷やし中華じゃなく縁側始めましたが何か?の掲示板ブログ 

2019/01/23 00:48

>今日はoff…さん

 保険は使われなかったんですね。

 個人的には前にも書き込みしましたが人身傷害の加入をお勧めします。

 自損事故でも自身の怪我に対応してくれますので。

 値段は多少高くなりますがバイクの場合怪我する確率が高いですから。

 保険料の等級変動もありませんので。

 ドラレコも使わないに越したことはないんですけどね。

 私が車載カメラ始めたのはそもそもバイクで峠走ったりする時の記録用として始めたのが
きっかけでドラレコも使っていましたが事故の証拠を想定してというのは最初はありませんでした。

 ただ走行しててあほな車が多いので証拠残したいなというのが強くなりいろいろ工夫して
車載するようになりました。

 付けてれば車のあおりの抑制にもなりますしね。(馬鹿には効かない場合もありますけど)

書込番号:22412932

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クチコミ投稿数:619件 走れ僕の私のバーグマン 

2019/01/23 08:34

>今日はoff…さん

ブレもなく鮮明でいいですね!

書込番号:22413266

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クチコミ投稿数:265件Goodアンサー獲得:6件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度4

2019/01/23 19:20

>タムセイさん

有難うございます。

できるだけ世話にならないように
安全運転に努めて参ります。

書込番号:22414364

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標準

おすすめ! 防寒 防水ハンドルカバー

2018/12/30 11:37(1ヶ月以上前)


バイク(本体) > スズキ > バーグマン200

クチコミ投稿数:9件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度5

(アマゾンの商品画像より)

ついにハンドルカバーを付けました

ユニカー Unicar 防寒 防水ハンドルカバー ブラック 汎用 BS-006

これを付ける前に、親指分離型を買いましたが、操作のしにくさが気になって使えませんでした。

このユニカーのは、一体型で、バーグマン用専用かと思えるほどぴったりで、ボタン操作に全く支障がありません。
ハイビームの操作も全く問題ありません。

暖かさは、3シーズン用のグローブをつけて、5℃を下回る気温で1時間走っても指が冷たくなりません。

書込番号:22359310

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クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2018/12/30 13:15(1ヶ月以上前)

無敵

ほんと、コレ付けるとウィンターグラブ不要になりますよね。

高速等、風でレバーが押されないようになってればOKですが、どうですか?
レバーガードと併用されてる方も多いようです。


ちなみに隣国ではこんなのが流行ってるそうなw

書込番号:22359476

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:9件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度5

2018/12/30 13:30(1ヶ月以上前)

はい、前面(風のあたる側)に板状の芯が入っていて形が崩れないようになっています。高速で120kmとかでは試したことはないですが、大丈夫のように思います。

書込番号:22359501 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:9件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度5

2018/12/30 14:50(1ヶ月以上前)

今、ちょっと買い物のときに確認しましたら、プレートは、前面からサイドの手を入れる口のところまでL字型に成形されていて、手を入れることによって、全体の位置がレバー側に近づかないようになっているのですね。これなら200km/hでもレバーが押されることはないと思います。

書込番号:22359633

ナイスクチコミ!1


20000RPMさん
クチコミ投稿数:92件Goodアンサー獲得:3件

2018/12/30 18:31(1ヶ月以上前)

防寒 防水ハンドルカバー おすすめ

書込番号:22360035

ナイスクチコミ!0


かど。さん
クチコミ投稿数:62件Goodアンサー獲得:4件 バーグマン200の満足度4 縁側-バーグマン200 オフ会情報の掲示板黒いスクーターで快適通勤 

2018/12/30 18:36(1ヶ月以上前)

足回り泥だらけ。詰めが甘い。

ハンドガードとハンドルカバー共用

海之恋申劫…文字化けします。

中国語の知識が微塵も無いので手間取りました。

インパクトありすぎ、「防風ふとん」250円也。
https://rocketnews24.com/2013/11/13/387183/
(「防寒・防風・防水」って、嘘つけー)


ユニカのハンドルカバー良さげですね〜
中芯入りで高速走行時の不用意なポンピングブレーキもなしとくれば、
お勧めになるのも納得です。

以前私は汎用金具で中芯入れましたが、今はハンドガード併用にしました。

書込番号:22360041

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2018/12/30 21:28(1ヶ月以上前)

ミトンbyダイソー

ハンドルカバーも良いですが、これでなんとか”オーバーグラブ”を作れないかとここ数年思案中です。

ちなみに給油口のうしろのカバーを外すと、ラジエター経由の熱風が足元に当たってぬくいとの情報があります。

書込番号:22360371

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:9件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度5

2018/12/30 21:56(1ヶ月以上前)

耐熱ですもんね。
内側に貼るカイロとか着けるとかなりのものでは?
手首に締め付けるものをつければそのまま行けそうな気がしまね。

書込番号:22360438 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:619件Goodアンサー獲得:33件 走れ僕の私のバーグマン 

2018/12/31 09:29(1ヶ月以上前)

ミトンは半分冗談ですが、それよりかどさんの記事の中にあったユニクロの防風ヒートテック手袋が気になりました。

5℃でも指が冷えない??
ホンマかいなw

書込番号:22361231

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3240件Goodアンサー獲得:79件

2019/01/27 02:36

私はハンドルかバーの奥に、風が当たるとこね、そこにプチプチの緩衝材をたくさん詰めてます。冷たくないです(^^)

書込番号:22422263 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:3240件Goodアンサー獲得:79件

2019/01/27 19:15

ハンドルカバーってスイッチ類もカバーの中に入れば良いのに私のは、カバーに指を入れるとこが付いてて、そこだけ柔らかい生地になってる。

なので、すこぶる使いにくい笑。あれは何とかならんものかね思案中。

書込番号:22424120 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:9件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度5

2019/01/27 19:57

このスレッドのトップで紹介しているunicarのはスィッチ類を全部入れてくれますよ。

書込番号:22424223 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:3240件Goodアンサー獲得:79件

2019/01/27 20:00

はい、そうなんですね。
ちょっと欲しいかも?アマゾン覗いてみます。

書込番号:22424232 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0




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標準

自作 スマホホルダー

2018/12/30 11:24(1ヶ月以上前)


バイク(本体) > スズキ > バーグマン200

クチコミ投稿数:9件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度5

ふんどし状のマジックテープと台座の状態

クリアケースの裏にマジックテープ

スマホを装着した画像にすべきですが、スマホで撮っているので(#^^#)

自作スマホホルダーの紹介です。

マジックテープの長いのを組み合わせて、ふんどし状にしてあります。
台座にもマジックテープが貼り付けてあり、スポンジゴムでやや傾斜を付けてあります。

スマホのクリアケースの裏に粘着テープ付きの強力なマジックテープのオス(プラ系)を貼り付けて完了。
一応、万が一のためストラップをバックミラーにかけてあります。

ズレない、揺れない、取り外し簡単、痕残らず

書込番号:22359287

ナイスクチコミ!3


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クチコミ投稿数:9件 バーグマン200のオーナーバーグマン200の満足度5

2019/01/04 16:52(1ヶ月以上前)

マイク付きのインカム。音質は〇、薄くて装着しやすいです。

OMTP規格-CTIA規格変換 プラグ

OMTP規格-CTIA規格変換 ケーブル、どっちもOK

4極の延長コード

さて、スマホを取り付けられるようにしている理由のメインは、ナビ(Yahooナビ)を聞くためなのです。
多くの方が、無線型のインカムにBluetoothでナビ音声を飛ばしているのだと思いますが、私は有線でスマホとインカムをつないでいます。インカムの内蔵電池は2年くらいでヘタってしまって本体ごと買い替えになるし、いつも充電を心配しながら使うのが面倒だからです。スマホにバーグマンのシガーソケットから電源を取っているので、充電の心配なく使えるのがこのやり方のメリットです。

また、かみさんを後ろに乗せてツーリングに行くときは、Line通話をつなぎっぱなしにして、会話しています。ヘルメットの風切り音の性能にもよりますが(KabutoのExeedを使ってます)、今のところ高速で走っていても100km/hまでなら十分使い物になります。

ほとんどボッチツーリングなのですが、「Ok Google!」がとても便利で、インカムのマイクから、
・音量を上げて(下げて)、音量を70%に、
・Play music(アプリ)で、プレイリストを再生して
・Lineを起動して
など、タッチレスで、スマホが操作できます。

<道具たち(画像も参考にどうぞ)>
インカムはLEXINのインカムの保守部品(2500円)として売っているものを流用(4極プラグです)、注意点としてはAndroidのピンジャックと極性の規格が違うので、OMTP規格-CTIA規格変換 プラグをかましているところです。ヘルメット側は短いので使わないときは、ヘッドセットのオスピンを隙間に埋めて、きれいに納められます。
音量のブーストはアプリがありますので、機種によってメディア再生音量が足らないときはこれを起動しておけばばっちりだと思います。

書込番号:22370389

ナイスクチコミ!1



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