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スズキ バーグマン200のコンテンツ
満足度：
<196 
このページのスレッド一覧（全49スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バーグマン200リコール（燃料ポンプとホースの交換） |
13 | 6 | 2025年4月23日 21:39 |
| なるほど。 |
1 | 0 | 2022年7月29日 22:08 |
| 純正風キーシャッター |
73 | 14 | 2020年11月18日 06:26 |
| 常備灯兼ストップランプが切れたのでLED化しました。 |
38 | 16 | 2020年7月15日 11:41 |
| 最高燃費報告！ |
113 | 17 | 2020年1月26日 23:06 |
| 【リコール】スズキ バーグマン200、マフラー破損のおそれ |
18 | 34 | 2019年8月8日 10:55 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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塩害を受ける環境では燃料漏れになるらしく、リコールで燃料ポンプとホース交換らしいです。バイク屋に確認したらエンジンを降ろす？らしく、作業が大変なようです。今、コンディションがいいだけに、修理に出すのに不安を感じてます。皆さんはどうでしょうか？
書込番号：25949970 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
家にリコールの案内のはがきが来たので半年点検の予約をその前にしていたので一緒に修理をしてもらうように手配をしました。
スズキワールドでやりますので特に不安はありません。
書込番号：25950126
0点
スズキワールドいいですね。近くにあれば安心してお願いできるのですが、こちらは九州なのでありません。
書込番号：25950776 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
12月にリコールに出しました。
それから、極端に燃費が悪くなっています。
市街地の街乗り中心のため夏場 28km/L, 冬場22km/Lといった燃費状況でした。
それが、リコール後に12km/Lしかなりません。
セルがかからなくなったので、バイクショップで見てもらったら「バッテリーの影響でしょう」と言われて、バッテリーを新品に交換して（約2万円！）走っていますが、やっぱり12km/Lほどの燃費です。車の燃費よりも悪い！もう一度、バイクショップに持って行こうと思っています。リコール修理後に燃費の悪くなった人はいませんか。
書込番号：26038389
3点
＞たんたんネットさん
＞リコール後に12km/Lしかなりません。
どこに原因があるかはわかりませんが、あきらかに異常なのでショップで見てもらいましょう。
＞セルがかからなくなったので、バイクショップで見てもらったら「バッテリーの影響でしょう」と言われて、バッテリーを新品に交換して（約2万円！）走っていますが、やっぱり12km/Lほどの燃費です。
バッテリーを交換して始動性が良くなっても燃費にほぼ影響はないと思いますよ。
書込番号：26038603 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞たんたんネットさん
燃費がかなり悪いですね。
（１）タペットクリアランス
（２）圧縮低下（バルブシート劣化など）
（３）駆動系のトラブル（ウェイトローラー劣化など）
などでも燃費は悪くなりますが、リコール作業と関連してですと、
（４）燃料漏れ
（５）燃料出過ぎ
ってところでしょうか。
いずれにしても作業したところに直してもらいたいところですね。
念のため、燃料が漏れていないか下からのぞいて確認するといいと思います。
書込番号：26040159
1点
２週間ほど前に口コミのよい６ｋｍほど離れたSBSでリコールをお願いしました。バーグマン２００の取り扱いにも慣れているということで作業は９：00から始まり１２：00で終了の３時間ほどで終了しました。通勤でトータル300ｋｍほど走行して走りや燃費に異常はありませんでした。ただカウル部の取り外しでリア部のカウル同士やリアコンピネーションランプとカウルのスクリュ接合部が多数、破損していることが発見されました。外装が綺麗なのに不思議がってましたが、もしかしてバイクをリアカバー部分をって持ち上げたりして移動させようとしたのではないかとの推察でした。今週末にフレームライト、レフトの交換となり想定外の出費となりました（フレームセンタとフレームロアは６か月前に自力で交換済み）。そこそこ重量のあるスクーターは移動させるときはしかるべきところを持たないと外装を破損させることになるので注意が必要ですね！
書込番号：26157261
1点
>うーむ色々意見出てますが・・・
>さいきんこのエンジンのクランク割ったけど、ここ部分には元々ガスケットないぞう〜 液ガス仕様だよ！
>ASSYは割とラフな感じなので、クランク＆BRG交換無ければシムもそのまんま使えるし、
>どこに修理だしても大差ないぞう〜
>工具あれば自分でできるど！
共感します。
さすがです。
勉強になります。
私も修理が一台あって直すところです。
ディーラーは水冷ポンプASSY交換 15000円+10000円工賃を要求しているらしい。
ディーラーは狙った獲物は放さない。
ハイエナと同じです。
1点
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スズキの現行生産スクーターで唯一キーシャッターの付いてない謎のバーグマン200に
純正風キーシャッターを付けてみました。
(純正風と書いてますが台湾スズキの純正部品です。)
鍵穴の配置の関係で文字が上下逆になります。
18点
すごい！これいいですね〜
どこで買えますか？
書込番号：21219318 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
鍵はそれ用ですか？
シリンダーごと交換ですか？
書込番号：21220177 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
アドレスとかの汎用なのでしょうか？
Amazonやヤフオクで買えるのかな？
書込番号：21221303 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アドレスＶ125の純正シャッタ、ステアリングロックだと思う。
書込番号：21221456
2点
ヤフオクで 371155-32G00-000検索すると１件出てくるね。
バイクパーツセンター
即決価格
2,290円（税込 2,473 円）
書込番号：21221583
5点
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|---|---|
鍵を1本のままで運用するのが大前提だったので
キーシリンダーは加工した上でそのまま使ってます。(加工しないとキーシャッター部品が入らない)
購入したキーシャッターは1枚目(ヤフオク・アマゾンで3000円くらい)
純正の鍵の黒樹脂部分を外せばシャッターマグネットのパーツにすんなり入るようになってます。
市販の合鍵でも削れば入ります。(2枚目)
原価もたかが知れてる部品を50万という価格のスクーターに付けないメーカーの姿勢にはかなり疑問。
書込番号：21223087
15点
いわ@2人目さん、はじめまして、eじゃん田中と申します。
純正風キーシャッターすんごくいいですね〜◎
自分もぜひ、まねっ子させていただきたいのですが
自分ちょっとアホなのでご教示お願いしたいのですがキーシリンダが埋まっている箇所の黒い樹脂部は
外さないと加工できないのでしょうか？
宜しくお願いします。
書込番号：21227451 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
バーグマン200のフロントボックス(そういう名前らしい)はハンドルを外さないと外れないので
当方はメーター部を外し、フロントボックスが前後に動く程度にネジを外して作業しました。
(当然ですがフロントボックスを外した方が作業が楽だけど時間が掛かる)
キーシリンダーはフレームから外れていればワイヤー(これが一番厄介)が付いた状態でも加工は可能です。
(トルクスTRレンチが必要です)
書込番号：21227798 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
なんでバイクにはキーシャッターがないのだろう？
ちょこっと疑問に思った。
書込番号：21227919
3点
いわ@2人目さん ご回答ありがとうございます。
メーターあたり外さないとダメなんですね、薄々わかっていましたがやっぱりそうですか、は〜・・自分不器用なんで、なんか壊しそうなんでやらないほうがいいようです、いわさんは器用なんですね、羨ましいす！でもこうゆうやりかたがあるのかと知識が増えましたので感謝いたします。
ありがとうございました。
書込番号：21228205 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
キーシャッターが有ると安心感が違いますね！
ぜひ真似をしたいのですが。
キーシリンダーの加工は難しいですか？
書込番号：21410956 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞K’zさん
キーシリンダーそのものの加工は簡単ですが
キーシリンダーを加工できるようにカウル外したりするので半日かかりますよ
書込番号：21431924
0点
なるほどですねー！
休みの日に頑張ります(^｡^)
返信ありがとうございます！
書込番号：21432097 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まだ免許取ってないがバーグマン200購入。早く免許取ってツーリング行きたいな。
書込番号：23794650 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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こんばんは…
52000キロ走ってツーリング中に仲間から切れてると指摘が…
帰りに仲間に付き合ってもらってテールランプLEDのW球を2球買いました。
2球で6000円也。
聞いたことのないメーカーなのですが着色タイプは2球で10000円越えで
燈火類レンズカバーが着色されているので透明タイプのこちらにしました…
でもついでにウインカーの球も2球替えておけばよかったかもしれませんね…
掛かりつけのRBに依頼したのですが交換工賃も同様の6000円とられました…（泣）
因みに車ですが未だに11年乗っているボロミラが燈火類のトラブルはなしです…
結局は運天まかせなんですかね…！？
3点
2灯で6000円？
どこで買ったの？
s25のダブルなんて1000円以下で2灯買えるけど。
書込番号：23515019
5点
掴まされた様でお気の毒様です。
この手の怪しい商品は後を絶たないです。
特に日本人の悪しき習性として、
高価なモノは安価なモノに勝る「はず」と思い込む傾向がありますね。
そこに付け込んで来る訳です。
まぁ、大体皆さん通る道ってところでドンマイ。
私は大体まめ電か、無ければ孫市屋で買います。
孫市屋はちょっとお高いのでまめ電がオススメかな。
せいぜい行っても２個で3,000円ってところだと思います。
こんなのとか。
https://item.rakuten.co.jp/auc-mameden/10005470/
何れも現状バイク３台、軽自動車２台で導入してトラブルらしいものは無いです。
以上、ご参考まで。
書込番号：23515165 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞鉄騎、颯爽と。さん
＞yesフォーリンラブさん
おはようございます…
急遽、玉切れしたので出先から帰りに
汎用品店から買ったのですがやはりかなり高いですね…
まぁ、買ったのは某大手バイク用品店なので粗悪品でないことを願います…
書込番号：23515182
3点
＞今日はoff…さん
＞買ったのは某大手バイク用品店なので
たまたまであって欲しいというお気持ちは解りますが、
そういうバイアス(言わば「ブランド志向」)が誤った選択に繋がることもままあります。
正直言って用品店で扱われているこの手の商品(ドレスアップアイテム)は高価な割に粗悪品が多いです。
なので私の場合は試着しないと判らないウェア関連と、
急遽必要になった、かつ(通販との)価格差が余り無い消耗品しか買いませんね。
それにしても電球付け替えるだけで6,000円とはあこぎな商売。
書込番号：23515290 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞大手バイク用品店なので粗悪品でないことを願います…
あながち間違いだとは思いません、私含め一般人としては。
52,000kmも乗れば切れるのも納得です、同じ電球に換えれば良かったのに。品質のバラツキが大きい汎用LEDより単純な電球の方が安心できます。工賃は高すぎですね、バイク用品でやって貰えば良かったのに。
書込番号：23515363 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
随分と高価なものを売ってるんですね。（汗）
まあ考えとしては整備不良で捕まらなかったと思えば良かったのかもしれませんが。
整備不良制動装置等違反：違反点数2点、原付6千円の罰金、二輪車7千円の罰金
なので2点の点数と7千円の罰金となりますね。
しかし工賃が随分と高いんですね。（驚）
交換作業工程検索したらえっという工程ですが。
かかりつけのお店みたいですがあそこはそんなあこぎな商売してるんですかね。
後輩が昔単車買ってえらい目にあいましたが。
スズキ刀事件の話もありましたが。
もちろんすべてのお店がというわけではないですけど。
書込番号：23516258
0点
今晩は。
発電量不足を補うために私も同じものを数か月前に東雲のライコランドで買いました。確か1個の値段は3,000円弱だったと思います。
なので、2個6,000円なら適正な値段と思いますがね。
確かにアマゾンなんかを見ると1個1,000円以内のものから3,000円弱までいろいろありますが、実店舗の場合、販売経費を考えれば妥当じゃないでしょうか。でも、工賃はちょっと高いですね。電球の交換くらいは自分でできるようにしましょう。
鉄騎、颯爽と。さん、私も身につけるものは実店舗で試着してから買います。よく、試着だけして購入は安いＮＥＴでという方がいますが、それは試着させていただいたお店に失礼だと思います。
書込番号：23516533
6点
こんばんは
LEDバルブは、既製品を買ったのは、ヘッドライトだけかなぁ
特殊な配光の制限の無い、ウインカーやテール&ストップは、みんな自作しました
1,000円有れば、2、3台分は出来るのでは？
自分で組めば、工賃はゼロですしねー
書込番号：23516757 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
確かに店舗で売ってるならそういった価格になるのもしょうがないのかね。
工賃も高いと思うけど自分で出来なければしょうがないし。（出来るのか面倒だから頼んだのかわからないけど）
自作で千円で2，3台と書いてるけどチップ買ったり半田買ったりするくらいならそうそう変えるものでもないし
通販で買う方が安いと普通は思うけど。
そういったものを持ってるのかもしれないけど大体の人は面倒だしそこまでする人は少ないだろうけどね。
書込番号：23516913
7点
一応断っておきますが自作云々は私の発言ではありません。
主観としてですが、
そんな効率の悪いことしてまで金嵩稼ごうなんて馬鹿馬鹿しい。
そんな暇があったら走ります。
自作はそれ自体が販売されていない、市販品では納得出来ない時にしかしませんね。
確かに、普通は工具揃えてなかったり分解の知識とか持ち合わせてはいないのが普通だと思いますし、
それなりの出費は「必要経費」となるのは道理です。
ただ、部品の経費は止むを得ないとしてもその工賃はアレですわ。
きっと「持ち込み対応料金」ってことなんでしょうね。
書込番号：23528229 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
LED系、
ワタシはＡｌｉｅｘｐｒｅｓｓ専門です。
ところで、テールランプのような赤レンズの中をLDE化するに、何色が良い（きれい）のでしょうか。
白？赤？電球色？
書込番号：23533769
0点
＞タムセイさん
赤色レンズに赤色バルブが最も発色が良くなります。
これは電球でも同じです。
但し、
電球の場合は着色ガラスが光を遮るので若干照度が落ちます。
素子自体が赤く発光するLEDにはそれが無いので有利です。
LEDバルブの場合、発色は赤色＞電球色＞白色、
照度は白色＝赤色＞電球色となると思われます。
書込番号：23534090 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
テール/ブレーキランプとナンバー灯を共有してるタイプは赤色のLEDは使えないですね。
テールに白色のLEDバルブを使うとオレンジ色に近い発色になってしまいます。
これはウインカーにも言えますね。レンズが黄色なら黄色のLEDバルブが良いです。
＞タムセイさん。
自分もＡｌｉｅｘｐｒｅｓｓを使っていますが、たまに届かない事があります。
追跡番号がある時から無効。商品が行方不明になります（困
書込番号：23534123
1点
こんばんは
自作云々を言った本人です
＞自作はそれ自体が販売されていない、市販品では納得出来ない時にしかしませんね。
10年くらい前ですが、市販のLEDバルブで車検に通りそうな商品はありませんでした
ならば、作ってしまえー！
で、たしかベンツの中古テールランプをヤフオクで落として、LEDを外して流用したのが最初です
ですが、中古とはいえベンツのテールランプは高値でした
そんな中、秋葉原に行けば、何とかなりそうじゃない？
って結論になり、秋葉原でパーツを集めて作った次第です
今でなら、市販品でも充分に車検に対応する商品が有ると思います
また、標準装備でのLEDランプ装置が多いのでは？
現に自己所有の2011年式の、wr250x もKTM 690も、テール&ストップはLEDランプが標準です
書込番号：23534518 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞鉄騎、颯爽と。さん
的確なご案内、ありがとうございます。
赤にも赤が良いのですね！
探してみます。
＞ドケチャックさん
LED以外にカー・バイク用品も激安ですよね。
時間はかかりますが今のとこ発送されたものは届いてます。（航空便送料が国内のハガキ用切手より安いってのも笑えますｗ）
時々、未発送・時間切れもありましたが、ちゃんと自動返金されるので高額商品でなければお気軽に利用できますね。
＞VTR健人さん
爆光LEDは放熱との戦いですよね。
ポジションやナンバー灯用T10球を、ダメ元アリーで大人買いしてますが、今のとこ低密度なら3014と3030は高光度な割に長寿です。
COBは全滅。。。
書込番号：23535010
1点
こんにちは
https://engawa.kakaku.com/userbbs/966/Page=5/SortType=ThreadID/#966-32
この時に、7〜8年前って答えていますので、ワタシの話しは、もっと前の話しみたいです（笑）
書込番号：23535388 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|
志賀高原山頂 |
山頂の残雪 |
岩櫃城跡付近道路にて記録 |
５月５日休日朝思い立って志賀高原日帰りツーリングに行ってみました。
１回目給油 朝９時自宅〜幸手IC〜圏央道〜鶴ヶ島〜渋川伊香保IC〜下道〜草津道の駅午後１時着
227.5km÷6.17L=36.8km/L
２回目給油 草津道の駅〜志賀高原山頂（写真あり：上り坂）〜草津道の駅（下り坂）〜岩櫃城跡（写真あり）渋川伊香保IC〜
北関東自動車道〜東北道〜圏央道〜境古河IC〜下道〜帰宅午後７：４０
263.1km÷6.52L=40.352km/L 全行程 490.7km÷12.69L=38.66km/L
天候も良く，気持ち良い走りが出来ました。午後北関東道走行中は，赤城おろしが強く吹く中，自動車の速度も120km/h位の流れで怖かったです。エンジン音も心地よい音でした。バーグマンで初めて高速道路を走り，最高110km/hまで出してみましたが自分には少々怖かったです。100km/h巡航が安心して走れる速度でした。年齢，体力考えるとこんなものです。平均して6000回転域を使用していた感じです。オイルの所為か気候の所為か分かりませんが，長距離ツーリングするとこんなに燃費が良いんだと感心してしまいました。 PCX１５０との比較ですが，同じ行程を走ったことがありますが，高速の１００km/L巡航の安定感・安心感が違いました。よって帰宅後の疲労感も軽いです。ご参考までに！
24点
なかなか良い燃費ですね。
私も先週、同じくらいの距離を走って来ましたが7割高速、3割山道でトータル41程度でした。
高速ではなるべく大型トラックのスリップを貰ったので見えない水温が少々心配でしたがラジエターガムテ半枚でのデータです。
それとは別にここ数ヶ月、あまり高速の連続走行をしなかったこともあり、どうやらバルブ周辺が汚れていたのか、はたまたモリブデン皮膜が薄かったのか、最初の100kmくらいは表示燃費も伸びず(高速なのに35前後)、エンジン音もなんとなく耳障りでした。
しかしその後はグングンとアベレージが上がり、高回転ノイズも下がって行きました。
インジェクションとは言え、たまには熱クリーニングした方が良いようですね。
こんなに経済的で疲れ知らずの快適なバイク、ホント今まで始めてです。
更にまた余談ですが、アタリが出たゴールドフレンのブレーキパッド(TYP009AD)、めっちゃイイです。
道中ハードブレーキングを試みたところ、むしろ効き過ぎ？ってくらいフロントタイヤが予想外に悲鳴を上げ、まさに人差し指一本でタッチも奥も不満なし。
特にローターを減らしてる感じもなく、目立ったダスト見えないのでパッド自体のライフもそこそこ良さそう。
しかもアマゾンと同じ店が某オークションなら送料込み￥540と超リーズナブル。
何れにせよ在庫処分だと思いますが興味のあるか方は是非、自己責任でお試しくださいませ。
書込番号：19879454
10点
>インジェクションとは言え、たまには熱クリーニングした方が良いようですね。
>こんなに経済的で疲れ知らずの快適なバイク、ホント今まで始めてです。
同感です！梅雨までどのくらい楽しめるか？出来るだけ走りたいと思っています。
オイルも交換後2000kmですので，そろそろフィルターと一緒に交換します。
>更にまた余談ですが、アタリが出たゴールドフレンのブレーキパッド(TYP009AD)、めっちゃイイです。
参考にさせていただきます。
書込番号：19880256
3点
ここの板ではバイクの燃費なんてどうでもいい、それよりも性能のが大事だと言う 燃費否定派と スレ主さんのような
燃費命派とに分かれますね。
燃費はいいに超したことないですが、燃費がいいだけでバーグマン200には乗りたくはならないです。
風防が有るのと大きいのでPCX150よりは100kmがラクかもしれませんが、狭い道でのユーターンや80km以下での走行
ならPCX150のがいいかもしれませんよ。 燃費もPCX150で同じ行程を走ったことがありますと言うのでしたら、その時の
燃費も出して頂けると参考になるレポートとなります。
書込番号：19882737
6点
＞便意さん 初めまして。お気に障ったようならごめんなさい。
決してPCX150をけなしたわけではありません。実際，最初はPCX150を購入していますんで。
むしろ燃費に関して言えば，PCX150が良いに決まっています。あえてバーグマン200と比較する必要もないと思います。
PCXでの燃費は，タンデムで都内に行っても43km/Lを切ったことがありません。出足の良さもPCX150の方が上です。
それは認めています。
ただ，自分の体格(182cm)からして，車体が小さいです。腕の位置も下がり肩が凝りました。シートが固く長距離ではお尻が痛くなりました。高速道路での安心感・安定感ならば80km/hまでと感じています。
バーグマン200も，すり抜け等，旅先の細い路地探訪もPCX150と同じ様に出来ます。
燃費命派でもないです。それならPCX150から乗り換えしません。
PCX150の時もロングスクリーンを付けていました。自分のような身長の人間にはロングスクリーンがないと高速道路走行はそもそも厳しいです。ていうか，どちらのロングスクリーンでもヘルメットにあたる風はあまり変化なく胴体への風が防げるだけです。
志賀高原・日光ツーリングは，写真が趣味の関係上，毎年行っています。車でも。ノートへの記録がありませんが，燃費は車も含めてPCX150が良かったですよ。
それぞれのバイクに必ず長所・短所があると思います。自分個人的感覚からは，乗り心地，燃費，荷物の出し入れ等含めてトータルで考えるとバーグマン200に乗り換えて正解でした。
ですのでPCX150の方が私には向いている，好みであるという意見があって普通だと思います。
それぞれが気に入ったバイクでどれだけ楽しめるかが大切だと思いますので，お互い良いバイクライフを送りましょう。(^_^)/
書込番号：19883112
29点
私は車からの乗り換えみたいなもの（車も乗ってますが）なので燃費は３０Kmでも４０Kmでも関心ありません。
まだ免許のないうちから、速いほうがよいと思ってわざわざL4買いました。これが失敗だったかどうかはたぶん永久にわからないでしょう。でも、PCXとL5は０−８０Km/hが12秒台、L4は8秒とネットに出ていたので、多分PCXが出だしが良くてL5が８０Km/hあたりで追いつくみたいな感じなんでしょうか？L4はフルスロットルだと高回転でつながるとかなにかあるのでしょうが、出だしからPCXを圧倒してぶっちぎれます。（張ってきたPCXを実際ぶっちぎりました）
私は初心者なのでそれだけで満足してしまっています（他はよくわからないせいも大きいですが）
燃費は３２Kmくらいですね。（気にはしてません）
書込番号：19886800
3点
＞エアロバイカーのびたさん 初めまして。返信ありがとうございます。
自分の【出足】についての状況を具体的に表現しますと，都内信号待ち，車の前に出て引きちぎろうとする時，PCXもそこに居てアクセル全開でダッシュした時。最初の5〜6ｍ位かと思いますが，PCXに先に出られました。
雑誌の記事で（特集）は，バーグ２００の方がPCX150より0-80km/hまでの加速が良いと書いてありました。100mまでとかもバーグ２００の方が速いと書いてありました。そのとおりかと思います。
ただクラッチの繋がり方がPCX150の方がスムーズです。バーグは4500回転あたりまで回してクラッチが繋がりだすとそこからの加速が早いのだと感じました。
自分個人でのアクセルの開き方なのでPCX150とバーグマン200でそれほど違う開け方はしていないと思います。
クラッチの繋がり方の違いが出る5〜6ｍ程の位置での話なので，しかも個人的にバーグに乗り出したとき最初に感じた感覚です。過去のレビューを見ていると同じようなことを言っていた人もいた気がしました。まあ，いずれにしてもPCX150は今はありませんし，バーグ200個人的にはトータルでとても気に入って乗っていますので心地よいです。
書込番号：19887435
2点
燃費とは単にガソリン代の話ではなく、エンジンからトランスミッション、オイル、クーリング、タイヤ、ブレーキ(キャリパー)までも含めた全体のコンディションを示します。
乱暴に走ればいくらでも下げられますがが、最大限エコランに徹した時の最高値はまさに健康バロメーター。
そういった意味で他の機種と比べるのはナンセンスですが、同機ユーザー間での情報交換は大変有益と私は思います。
ちなみにPCXとくらべて最も大きな性能差はブレーキ(フロントタイヤの縦グリップ)だと私は感じます。
そもそも公道を走る万人にとって不測の緊急回避時必須アイテムで、最も重要視すべき「性能」でしょう。
バーグマンのブレーキ性能(バランス配分も含めて)は同クラス中、逸品だと思います。
書込番号：19888146
6点
＞タムセイさん いつもながら適切なフォローありがとうございます。助かります。
ブレーキ性能確かに違いますね。交差点にて赤になり，バーグのスピードに対してちょっと強めの制動力が必要なタイミングがありますが，そんな時に信頼できる制動効果が得られます。PCX150の時は少々弱かった気がします。両輪ディスクという点でも，やはり違いがあるのでしょう。【アタリが出たゴールドフレンのブレーキパッド(TYP009AD)、めっちゃイイです。】に替えるとさらに良くなるのでしょね！
書込番号：19888456
6点
＞タムセイさん
ブレーキは、扱い易いですね。安心してかけられます。
ただ、車と違い手でブレーキかけるので、料金所が坂だと、非常に困ります。
スカイウェーブみたいなのが付いてれば良いなと思います。
書込番号：19888747
1点
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|---|
＞エアロバイカーのびたさん
パーキングブレーキですよね。
確かにあったらいいなパーツだと私も思います。
市販でもいろいろなのが出てますが、私はこんなのを自作しました。
確か、直径65くらいのOリング。
握って引っ掛け、もう一度握ると自動リリース。
通常の走行に支障なし。
ゴムに優しい接着剤なら半年は持つと思われます。
(アロンアルファーでくっつけたらゴムが浸食され早々に切れてしまいました)
油圧なので継続駐車用には不向きですが、坂道臨時停止程度ならそこそこ使えます。
書込番号：19889000
3点
>>燃費とは単にガソリン代の話ではなく、エンジンからトランスミッション、オイル、クーリング、タイヤ、ブレーキ(キャリパー)までも含めた全体のコンディションを示します。
燃費は一般的に走行距離/燃料、の事で
消耗品やその他を含めるのは ランニングコストでしょ。
書込番号：19889109
4点
＞ごく一般的なお父さんでしょうかさん
言葉が足りずにすみません。
今回は
「燃費を比較することによって得られる情報」
を申しております。
書込番号：19889162
1点
＞タムセイさん
やっぱりみなさんもパーキングブレーキがないのは不便に思ってるんですね。
とっても参考になりました。そういえば後輪ブレーキをロックできるタイプもありますよね。
なんで装備としてつけてないんでしょうね。
＞RYU01kcatさん
バーグマンに乗り始めてから平衡感覚やらバランスやらが良くなってきました。
電車で揺れてもびくともしなかったり、普段ふらつくような場面でふらつかなくなったり。
だんだん楽しくなってきたので、これからも大事に長く乗るつもりです。
書込番号：19889407
3点
＞エアロバイカーのびたさん
機械式のドラムブレーキならレバーにストッパーで良いのですが、油圧ですとマスターから徐々に圧が抜けるのでメーカーとしては装備出来ないでしょう。
なので私のOリングも駐車用ではなく一時停止用。
スカブのように別途機械式のキャリパーを付加するとコストも重量も増すので無理だそうな。
(キー穴シャッターも同じ理由)
個人的にはスタンドに自転車のようなロック機構を設けてくれれば良いと思ってますが、今のところ坂道駐車用には￥100均で買ったドアストッパーを車止めに使ってます。
書込番号：19890083
4点
L5は0〜80加速が12秒について
前から気になっていたので先ほど某閉鎖路でトライしてみました。
根がケチなのでフル加速なんてめったにしないのですが、どう考えても12秒もかかってるとは思えないので念のため。
方法は超アナログですが、腕時計の秒針ゼロでスタートしてメーターが80になった時に針を読む方法。
一応、ブレーキストールはせずアイドリングからアクセルだけでスタートしました。
結果、8秒でした。
私のL5はリアタイヤが130/80なので8％ほどロングレンジですからノーマルタイヤ換算だと8秒で86くらい出てることになります。
ストールスタートなら7秒切れるかも。
ってことで、L5が鈍足というのはどうやらデマと思われます。
書込番号：19912151
7点
「ヘッドライトのLED化による燃費向上」
高効率タイプのハロゲン球(公称55w、実測65w？)から25w表記のLED球に変更したところ、燃費の向上を感じました。
と言っても41が42になった程度。
計算上は常時30w程度、ACGの負荷が減るので当然ではありますが、測定誤差の範疇ですね。
書込番号：19927902
1点
燃費と走りは、全く別物。
走行性能が良いのは、燃費も悪い。
電動バイクと比べる様なもの。
そもそも、ＰＣＸと比べる事じたい疑問視する。
書込番号：23193239
0点
【リコール】スズキ バーグマン200、マフラー破損のおそれ
だそうです。
http://s.response.jp/article/2015/03/19/247025.html
書込番号：18595338 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
スズキってスイフトの兄弟車クルーズ（KeiベースOEM普通車）に軽自動車用のブレーキ(キャリパーとドラム)を使うから、そのコスト削減法則の路線で自爆かな？
と言うことで国産自動車で三菱とスズキは購入避けたい俺が通りますよ('A`)ｼﾞﾌﾞﾝﾃﾞﾒﾝﾃﾅﾝｽｼﾃｲﾙﾄﾐｴﾙﾖﾈ
書込番号：18596154
4点
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/0319/index.html
スズキのHPにも出てますね
ダイレクトメールか販売店から連絡があるようですが、対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれる場合があります、とありますが自分が対象じゃない場合もあるんかな
最近ロービームの角度調整やオイル交換で寄ったばかりなのにめんどいな・・・
排気管の不具合のようだししばらく放置してても問題なさそうですか？
書込番号：18596499
1点
>自分が対象じゃない場合もあるんかな
対象番号に入ってなければ大丈夫じゃない？
完全とは言えないけどメーカーはそう把握してるわけだから対象番号以外は
対処してくれないだろうし。
>排気管の不具合のようだししばらく放置してても問題なさそうですか？
問題あるかどうかは神のみぞ知るところ。
必ず破損するというわけでもないだろうしね。
まず番号調べ対象かどうか確認するか葉書を待つか。
対象の場合でもバイク屋の作業の空き時間もあるから電話して作業の予約
入れればいいんじゃない？
スズキはリコールやサービスキャンペーンきちんと告知してる分まだましかなと
思うけどね。
書込番号：18596816
0点
SUZUKIのHPの下部から以下のようにあります
対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれる場合がありますので、詳しくは最寄りの販売店にお問い合わせください。
対象車の製作期間は、ご購入の時期とは異なります。
車体番号の範囲だからといって必ずしも対象ではとか限らないということ？
CH41A-700017〜CH41A-702779
平成26年1月31日〜平成27年1月28日 2697台
となってるので今乗っててる人ほぼ全てが対象じゃない？
最近1ヶ月以内納車なら対象に入ってないかも
それ以前でも対象外のこともあるってことでは？
書込番号：18596991
0点
日本茶LOVEさん
＞対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれる場合があります
マフラーの形状が変わっているので、対象とならない場合って
転倒とかで修理してて補修部品がすでに対策品だった時とかかな
＞排気管の不具合のようだししばらく放置してても問題なさそうですか？
問題有るからリコールなんですけど・・・
割れるかどうかは特定の回転数での共振と書いてるので、
その回転数を多用していなければ割れ難いんでしょうけど
ツーリング中にマフラー割れたりすると、帰る前に整備不良でキップ切られるかもよ
購入店なら販売した車両の車体番号とか情報を管理してると思いますけど
行かなくても電話でリコール出たけど如何しようって聞いたら部品の手配してしてくれないのですか？
書込番号：18597172
0点
ヤマハ乗りさん
このまま乗り続けるとマフラーなどに負荷がかかってくるということですね
ただ今月は対応する時間が取れそうにないのでバイク屋に電話だけして部品取り寄せてもらっておいて、来月時間あるときに寄れば良さそうですね
書込番号：18597566
0点
排気管に過大な負荷がかかって亀裂が生じる
最悪の場合、排気ガスが漏れて、騒音が増大するおそれがあるんですよね
ということは、マフラーにも多少負荷はかかるかもしれないけど、整備不良で切符はないでしょう
結局は亀裂が生じて騒音増大の可能性があるから早めに交換してねってことでしょー
もちろん早めの対策に越したことはありませんが、私も時間取れないので来月ですね
それまでにDM来るかな
まあ電話で問い合わせてもいいかな
書込番号：18597611
1点
貴重な情報ありがとうございます
私も行く時間が取れそうにないのでバイク屋に連絡して部品だけ準備お願いしとこうかな
ところでこれってマフラー付け根のところの排気管の交換だけ？マフラーごと？
書込番号：18598757
0点
>ところでこれってマフラー付け根のところの排気管の交換だけ？マフラーごと？
※改善措置として、全車両、マフラーを対策品に交換する。
http://e-nenpi.com/article/detail/247025
書込番号：18598873
0点
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/0319/index.html
スズキのホームページしか見てなかった
こちらだとそこまで書いてない・・・・なんでだろう
書込番号：18599138
0点
>こちらだとそこまで書いてない・・・・なんでだろう
バイク乗ったことがない人なのかな？
対策箇所の写真見てマフラー全体交換というイメージが出来ないとは。
あの部分ノーマルマフラーで分割できると考えるほうが？なんだけど。
というか社外品のマフラーでもあの部分だけ交換なんて普通できないと思うけど。
スズキのHP見てマフラーASSY交換なんだなと十分わかると思うけどね普通。
書込番号：18599304
1点
普通はそうだけどホームページでは排気管部分が囲ってあり勘違いしただけです・・・
約１年で2617台売れたのかな
いまだに田舎のためかな、街中でバーグマン見たことないです
書込番号：18599790
0点
スズキパーツカタログで分解図を見てみると
マフラーと写真にある排気管は一体構造でした。
化粧カバーなどは個々に部品番号が割り当てられていたので古いものを移設するかもしれません。
O2センサが付いている排気管は分割されているのでそのままだと思います。
書込番号：18601492
1点
マフラーごと交換で化粧カバーなどはそのままじゃないかな？
あれって化粧カバーっていうんですね、知らなかった
バイク屋に部品取り寄せなどお願いした人いますか？
実際交換された人がもう少ししたら出てくるだろうからわかったらだれか情報お願いします
他、数人と同じですが私もしばらくバイク屋行けそうにないので部品いれといてもらおっかな
書込番号：18601975
0点
初心者AAAさん すみません。
化粧カバーは正式名称ではなく、わかりやすく表現いたしました。
カバー,マフラリヤ(14790-03H40)
カバー,マフラ(14781-03H40)
脱線失礼しました。
リコール部品の手配は19日に依頼していますが、入荷待ちの状態でまだ連絡はありません。
書込番号：18602088
0点
GOLDJPさん
部品手配早いですね
品薄なのかわからないけど、手配だけでもしといたほうがよさそうですね
DMか購入店から連絡こないな
来週かな
書込番号：18602366
1点
GOLDJPさん
いえいえこちらこそ、表現としてわかりやすかったです
丁寧な返信ありがとうございます
これは交換に時間かかるものですか？
マフラー脱着などこれまで経験なくて、基本ノーマルしか乗ってきてません
リコールで無料ですが工賃にしてどのくらいなんですか？
改めてスズキHPみて気になったのが
特定のエンジン回転による共振で発生する応力により、当該排気管に過大な負荷がかかり、亀裂が生じるものがあります
と、なっており、「特定のエンジン回転数」がどういうものだろうと疑問が残りました
アイドリングなど低いものか、それとも高回転わからないですね
書込番号：18602405
0点
先週末バイク屋に行ってきました
23(月)からスズキが順次発送など対応していくようです
でも対応品が十分確保されてるか不明で時間がかかる可能性大と言われました
入荷次第電話が来ますがまだ来てない (全く急いでません)
まだ4000キロほどしか走ってなく、この程度なら全く問題はないと言われました
書込番号：18615626
0点
亀裂が進行して破損し、
最悪の場合、排気ガスが漏れて、
騒音が増大するおそれがある。
とのことですが、
これは「おそれ」ではありません。
今年の２月、実際にそうなりました。
走行中、突然、排気音が大きくなり、ビックリしました。
まるで直管マフラーのような爆音でした。
SUZUKIの発表だと不具合は３件起きているとのことですが、
そのうちの１件は多分私です。
これが事故につながるということはないでしょうが、
この爆音は近所迷惑もいいところ。
早朝には家を出られないほど大きな音です。
もちろん早急に対応してもらったので、
いまは何の問題もありません。
書込番号：18617837
1点
浜海苔777さん
距離１９,０００km以上走行とインプレで見ました
やはりそのくらい走ってくると出てくる症状なのかな
＞この爆音は近所迷惑もいいところ。
＞早朝には家を出られないほど大きな音です。
かなりの騒音ですね
驚いてハンドルミス等事故につながる可能性がなくもないので何もなく良かったですね
実際、体験者の意見は貴重ですね
化粧カバーなどもマフラー一式交換ですか？
私はまだ5,000キロ程度なのでそこまで症状が起こる可能性は高くないとは思いますが、バイク屋に部品手配だけおねがいしときました
書込番号：18618950
0点
そういえば年間目標販売台数2,000台
約１年でリコール2,697台
高い目標ではないが目標達成できてる
でも都会ではないので自分以外のバーグマンはまだ見たことない
書込番号：18622109
0点
10日くらい前にバイク屋で部品手配お願いしてきました
入荷次第連絡が来ます
まだ連絡がありません
在庫が不足してるのかな
手配して、入荷連絡来た人いますか？
書込番号：18644017
0点
こんにちは〜
リコール翌日には販売店から連絡をいただいたのですが
手配がつかないという事で、３月末には連絡しますとの話でした
ですが現状連絡が入らないので、まだなのですかねぇ
ＧＷまでには修理できたらなと思っています。
書込番号：18647087
0点
楓♪さん
スズキは在庫確保できてないっぽいですね
可能性は低いかもしれませんが浜海苔777さんが言うような症状がいきなり発生する恐怖が付き纏いますね
書込番号：18649544
0点
本日、リコールの対応をしてもらいました。
交換したのはサイレンサー部分だけ。
上部・排出口などのカバーマフラー４点はそのまま流用しました。
話をしたのが店長だったので、
故障原因が２月のと同じ個所かどうかは分かりませんでした。
書込番号：18653268
0点
 |
|---|
マフラー交換後 |
本日交換しました。
音量、振動等変化なしです。
走り出すと塗装の匂いがします。
この件についてはバイク屋も交換完了後、説明をされていました。
書込番号：18673883
0点
みなさん入荷連絡来てリコール品交換できてるようですね
リコールが出た数日後に手配だけしましたが未だに入荷連絡ないです
今日空気圧見てもらうついでに聞いたら在庫確保できてないようでスズキからの発送待ちから変化ないようです
書込番号：18694508
0点
対応品確保苦労してるようですね
私は今日交換無事完了しました
マフラーカバーなどは再利用でした
レッドバロンで交換でしたが詳しい説明が何もありませんでしたが、こういうものでしょうか？
対応品に交換しました、見た目の変化はありませんだけでした
Q.どのあたりが変わったんですか？
A.見た目特に変わってません
Q.どのあたりに亀裂の恐れがあるんですか？
A.詳しく分からないですが、マフラーの配管です
他、いくつか質問したけど雑な回答で嫌なイメージが残ってしまいました
４月の異動だと思いますが担当者が変わってしまい店員の質が落ちたのでしょうか？
腕の善し悪しもありますが、対応がとてもわるくなりました
リコール交換された方は具体的な説明や詳しい解説ありましたか？
書込番号：18695295
0点
YES旋風さん、無事交換できたようで何よりです。
当方の場合 SBS店での交換だったんですが、「納車後早々のリコールですみません!」との謝罪があり
交換作業後は取り外したマフラーを見せて補強の変更などがある箇所を説明していました。
お店の対応は車のディーラーと同じで店舗によってバラつきがあるようですね。
書込番号：18695713
0点
GOLDJPさん
ざっくりした説明しかなかったですね
カバーつけてからこのカバーで隠れてるあたりで。。。とか説明あったけどカバーつける前にしてほしかったです
やはり店によって違いますね
担当変わる前は印象良かったんですがね
取り外したマフラーは一切見せてもらってないです
新しくつけたマフラーは装着後始めてきちんとみました、装着前は４ｍくらい離れて作業してて遠目にみてました
安全のため中には入れないようになっています
書込番号：18696324
1点
 |
 |
|---|---|
2016年6月に購入したバーグマン。L5
3年で走行距離37000km。
先日ツーリングで、振動音がすると思ってマフラーを見ると、溶接部分が割れていました。
版売店に持って行きましたが、こんなこと初めてと言っていました。
マフラーを交換しないといけないということで、今、ネットでビームスのマフラーを注文して取り寄せ中です。
が、この書き込みでマフラーに不具合があり、以前、リコールされていたことがあったと知りました。
チェックしたら、私の車台番号は、それには該当しないことになっています。
同じような症状の方はいないでしょうか。
書込番号：22844314
1点
リコールとは場所が違うので該当ないでしょうし
年式距離考えると寿命といわれても、反論は難しい気もします
でも普通10年使ってもこんな壊れ方しないですよね
溶接剥がれてステー脱落とかならまだわかりますけど
ビードにそって溶け込んだ（溶接の）部分に沿って
本体が割れて分離、グラスウールまで露出
周囲のクラックとステー左側も欠けてるので
非常に硬く脆くなっていた様に思います。
溶接の不具合（清掃やシールドガスが不適切とか）とか
製造上の問題があるような気がしますね
メーカーに報告上げてもらってはどうでしょうか
書込番号：22844851
2点
スクーターとかのシングルエンジン車両のステー破断は稀に見ますけど、
母材側が破断してるので溶接ビードは問題無いけど熱影響だったりラバーマウントが機能していなかったり
転倒やぶつけたりとかマフラーに衝撃を与えた事で割れが進行していく事とか色々原因は有りますね
書込番号：22845044
0点
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