スズキ SV650

電熱ウェアについて

[hi-chon]

2016年のSV650乗っています。
電熱ウェアの購入を検討していますが、SV650の発電量ではどの辺りまで可能でしょうか？
購入検討しているのはコミネの製品で
ジャケット３.８A
パンツ3.6A
グローブ2.0A
となっています。
3つをフルセットで使用するのはきびしいですかね？

今はヘッドライトをLED変更し、レーダーとスマホの充電をしながら走行しています。

どなたか詳しい方、教えて下さい。

書込番号：24543018　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

こんにちは。

オーナーズマニュアルに発電量は書いてありませんが、このクラスのバイクの発電量を参考にすると300W以上はあります。
オーナーズマニュアルを参考にするとヘッドランプをLEDに替えているとして、
ターンシグナル21W×2＝42W、これにライセンスランプ５Wをたして47W。
レーダーとスマホの充電に5V×2A×2か所＝20W

ジャケットとパンツ、グローブを合わせて9.4A。
9.4A×12V＝112.8W

これを全部足すと47+20+112.8＝約180W　これにLED分を入れても使用電力は200W位でしょう。

200W＜300W　なので十分使えると思います。ただし、グリップヒーターをつけるのはちょっときついかな。

正確な発電量を知りたいのであればサービスマニュアルを取り寄せるか、販売店で確認してください。

書込番号：24543827

[ムアディブ]

メーカーに聞いたら教えてくれると思うけど、走ってるときの発電量なので、渋滞の中でどうなるかとかは所詮は自己責任。

リチウム化とかしてると怪しいしね。

まぁ、大型でも使えないようなグッズを売るって、いくらコミネでもやんないと思うけど。

書込番号：24544049

[hi-chon]

詳しい説明ありがとうございました。
今年は電熱デビューしてみようと思います。

書込番号：24544271　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

＞ムアディブさん

バイクの発電量は、親切なメーカーでカタログに記載してあり、そうでないところでもオーナーズマニュアルのサービスデータには普通は記載してるのですがね。スズキは載せていないですね。

ちなみに私の乗っているV7�Vの発電量は268Wしかないので、ライト等がノーマルのままだとグリップヒーターへの給電が街乗りでは止まります。

書込番号：24544340

[ムアディブ]

SUZUKIも北米版は書いてるし、YAMAHAの国内は書いてないですね。

YAMAHAは聞いたら教えてくれました。

タイチにしとけば消費電力少ないですけど。

書込番号：24544500

[Shinsyudaisuki]

＞hi-chonさん
2017年式のニンジャ650に乗っていました
冬対策は電熱ジャケット＆後付けグリップヒーターを使用していました。

ナビはシガーケット、スピード警報機はシガーソケットから分岐したソケットから電源を取っていました。

グリップヒーターは容量の関係でアクセサリー電源より分岐していました
また、電熱ジャケットは特に消費電力も多いためバッテリーから直接とっていました

バイクは既に降りましたので詳しいことはお答えできませんが、全部使用して困ったことはありません

バイクは違いますが年式、排気量から考えると能力の差は無いような気もしますが…？

書込番号：24546841　スマートフォンサイトからの書き込み

ミラー角度調整

[GDU]

納車して家に帰る途中ミラー角度調整しようとしたら固くて調整不能に。バイク屋も遠いし。
これって無理矢理ガリガリ調整ですかぁ。それともミラーガラス近くに付いてるネジを回してでしょうか？
ミラー調整は下向きなので上に向けたいのです。
よろしくお願いします。

書込番号：24221462

[ドケチャック]

ぐりぐりするタイプです。

書込番号：24221477

[GDU]

早朝からありがとうございます。
グリグリ！了解しました。
なんか固くて壊れそうな。
早速挑戦です。ありがとうございました。

書込番号：24221586

タンデム性能

[tauen]

VTRからの乗り換えを検討しています。よく軽いタンデムツーリングをするのですが、VTRではパワー不足、少しタンデムシートが狭いということからSV650に関心を持っています。
現行新車で購入するできるミドルクラスネイキッドとして候補に入れているのですが、タンデム性能はいかがでしょうか。

書込番号：20403750　スマートフォンサイトからの書き込み

[電動サイクリスト]

SVはｼｰﾄが薄いので、運転者だけでなく、ﾀﾝﾃﾞﾑする人も、お尻がすぐに痛くなりそうです。
ｹﾞﾙｻﾞﾌﾞをｼｰﾄに貼れば、多少改善するかな。
ｼｰﾄがもっと厚い機種だと、ﾎﾝﾀﾞNC750Sがあり、こちらのほうが車体が大きめなので、ﾀﾝﾃﾞﾏｰにも楽でしょう。
ﾔﾏﾊのMT-07に対抗して、ｽｽﾞｷがSVを出してきたので、MT-07のｼｰﾄも薄く、二人乗りには向きません。
SVのVﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝが好きなら、ﾈｲｷｯﾄﾞではないですが、ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰﾊﾞｲｸのVｽﾄﾛｰﾑ650があります。
こちらは二人乗りの長距離移動をﾒｲﾝに考えられているので、二人乗りが楽です。
ただ、価格が少し高く、乗り出し90万円台です。

その他、普通のﾈｲｷｯﾄﾞﾊﾞｲｸとして、ｽｽﾞｷGSR750やﾔﾏﾊXJ6N(ﾃﾞｲﾊﾞｰｼﾞｮﾝ)､ちょっとｱﾒﾘｶﾝぽいﾎﾝﾀﾞVT750Sなどがあり、
これらなら、二人乗りしやすいでしょう。
実際に二人で跨ってみて、試乗すれば、好みのﾊﾞｲｸが見つかるのでは。

書込番号：20405883

[エアロバイカーのびた]

＞tauenさん
SV650買って乗り始めています。タンデムはまだしたことがありません。埼玉近郊なら出張してもいいです。後ろに乗ってみますか。
まあ、それはさておき、私の知っている部分だけはお伝えします。私の場合は３時間くらい乗るとお尻が痛くて休みたくなります。
ですが、私はお尻が痛くなることより、疲れたという感覚なしにお尻が痛くなるまで３時間平気で乗っていられるところのほうが重要だと感じます。とにかく乗っていて疲れないんです。乗りやすいし。買った翌日に秩父方面に行ってぐるっと回って250〜300Kmくらい乗ってきました。どこまでも走りたくなるバイクであるのは確かです。1〜2時間毎に休憩するのであればシートの硬さはあまり気にならないと思います。
バイク自体が細身で、タンクも細め、シートも細めで自然な感じでニーグリップが出来て、姿勢も非常に楽です。足付きもほぼまっすぐおろせるし非常に良い感じです。168cmの私だと片足だとべったり、両足だとかかとが少し浮くくらいの足付きです。
細身で足付きもよいので取り回しも楽で、日常の足として使ってもストレスはないと思います。
トルクも結構あって加速も申し分ありません。それから90度Vツインの恩恵か振動がほとんどなく、どのような速度でもミラーがはっきり見えます。（前に乗ってたのは止まっていると後ろが見えないくらいの振動がありました）
私が弱点だと思うのはネイキッドのため雨風に弱いところでしょうか。MRAのスクリーンを注文しているのでそれが届いたらよくなるのではと期待しています。
タンデムシートについては、見た目は乗りやすそうに見えました。前のほうは厚めになっていて少しお尻の形になっています。後ろのほうは薄いですね。前の人にしがみつくみたいな乗り方だとお尻痛くならないだろうなと予想します。バックレストつけて寄りかかるとお尻が痛くなりそうではあります。
といった感じです。

書込番号：20406575

[屁理屈どっとcom]

はじめまして。
私は残念ながらＳＶ650には
乗ったことが無いのですが、
同エンジンを積むＶストロー
ムに乗っています。

ですので、パワーの点では
お話ができると思いますが、
タンデムシートの座り心地
についてはお話ができません

パワーについてですが、
私、体重50キロ超の子供の
迎えをＶストロームで行って
いるのですが、前車のフォル
ツァではタンデムでややキツめ
の登り坂を走行すると、明らか
に加速感、登坂力共に鈍くなっ
ていましたが、さすがに650cc
もあると2500回転も回っていれ
ば４速でも楽々です。
エンジンパワー的には問題ない
のですが、アクセルのツキが良
いのと、エンブレがキツめにか
かるので、特に市街地では丁寧
に乗らなければ、パッセンジャ
ーがギクシャクするかもしれま
せんね。

またＶＴＲに乗っておられると
の事ですが、Ｖツインがお好き
でＳＶを考えておられるのであ
れば、このエンジンは鼓動感が
あるタイプと言うよりは、綺麗
に回転するタイプですので、そ
の点も付け加えておきたいと思
います。

以上、ネガティブな意見を述べ
てしまいましたが、私はこのエ
ンジンは名機だと思っておりま
す。レギュラーガソリン仕様で
ありながら、低回転からパワフ
ルでパワーバンドも広いので町
乗りからワインディング、高速
道路までシチュエーションを選
ばず楽しく疲れず乗れます。
また通勤で冬のストップアンド
ゴーが多いシチュエーションで
もリッター18キロ程は走り、ツ
ーリングともなると25キロ以上
は伸びるので経済性にも優れて
いると思います。

車体が大きく重いＶストローム
でも良いと感じれるので、コン
パクトで軽いＳＶでは一層エン
ジンの素晴らしさが際立つので
はないでしょうか。

書込番号：20406618　スマートフォンサイトからの書き込み

[tauen]

＞電動サイクリストさん
返信ありがとうございます。
シートが薄いという評価はよく見ます。ここは試乗してどれくらいか実感したいところです！
同じような車種でシートの評価が高いところだとXJ6Nも気になっています。
NC750Xはだいぶおとなしいエンジンらしいので、ちょっと違うのかなーと。
Vストロームは足つきの問題から厳しいかなと思っています.....涙
GSR750はシートがセパレートなのでタンデムはキツいかなと思っていたのですが...意外といけるのでしょうか。

書込番号：20408749　スマートフォンサイトからの書き込み

[tauen]

＞エアロバイカーのびたさん
タンデムのお誘い、ありがとうございます笑
シートの問題はあれど、乗っていて疲れないバイクというのはとても嬉しいです。休憩はだいたい2時間ごと程度には挟むので、考えてみればさほど問題がないのでは...？というような気もしています。
ちなみに荷物の積載はどのように解決してますか？？

書込番号：20408755　スマートフォンサイトからの書き込み

[tauen]

＞屁理屈どっとcomさん
Vストロームに乗っていらっしゃるのですね！
もしよければ足つきの状況などを教えていただいてもよろしいでしょうか。
お話を聞くとSV魅力に惹きつけられてつつあります。
経済性という観点からもいいマシンだと思っています。CB650Fも気になっていますが、少し高すぎ.....

書込番号：20408773　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞tauenさん

足つきについてですが、私は身長１７３センチ
ですが、片足ですと踵がギリギリ付くか付かな
いかというところで、両足ですと足指の付け根
位まででしょうか。

ただ、ここにローダウンリンク＋ローシートを
装着すると、身長１７０センチに満たない方で
も不安無く乗る事ができるようです。

S�Xのページでこのような事を申し上げるのは
どうかと思うのですが、確かに足つきをクリア
できれば、シートは最高の出来といっても良い
ですし、最初からキャリアがあるので積載性も
問題ありませんね。

とは言え、もし身長的、体力的になどで車高の
高さに不安を感じてしまうのであれば、特に普
段使いで精神的負担となる事が考えられます
ので、無責任におススメはできないですね。

あ、そうそうこの６５０�Xツインエンジンなのです
が、２５００回転位、時速は６５キロ程で走ると
心地良いVツインの鼓動感を感じれるので、
その回転でず〜っと走っていると夏場であれば
燃費が３０キロまで伸びる事がありました。

でありながら、先日、信号待ちで後からやってき
て私の前にかぶせて停車し、ニヤニヤしている
バリウスとＣＢ400ＳＦにKawasakiカッティングを
貼っている狂った僕ちゃん達を一瞬で点にする
事も可能です。

すいません、怒られてしまいますね。
ごめんなさい。

書込番号：20409614

[エアロバイカーのびた]

＞tauenさん
積載量はノーマルだと全くありません。シートバックつけるくらいですかね。
キジマとデイトナとヘプコ＆ベッカーでキャリアが出ています。個人的にはどれもいまいちですがもっといいのが出るまでしばらくシートバックで我慢しておこうと思っています。
加速はやはり大型なのでいいですね。マフラー変えてるGT-Rが後ろにバイクが居るのを意識して全力加速しても全開にしないでついていけちゃいますからね。
でも細身で小さく見えるのでしょうか原二にすら挑まれる場合もあるしBOLTのように周りから譲られるような雰囲気を持っていません。
最終系はまだどうなるか決まってませんがヘプコでフルパニアになってるかもしれません。

書込番号：20409869

[屁理屈どっとcom]

＞エアロバイカーのびたさん

ヘプコのフルパニア良いですねぇ‼
ウィンドスクリーンとプラスでツー
リングもワインディングも楽しめて
コンパクトな車体から普段使いまで
使えるマシンになりそうですね。

原付２種の方は前に前に出てくる方
が多いですよねぇ〜実際、アドレス
やシグナス等は混雑した街中では最
速だなと感じる事が多いですしね。

でもこれが関西になりますと、この
オバハンずぅーっと足出しっぱなし
で走ってるよね。ヴァレンティーノ
ロッシなのかな？みたいな50ccに乗
ったオカンですら信号待ちで無理矢
理に前にねじ込んできたりしますか
らね。駐車車両をかわす時も後ろな
ど確認せず足出したまま右に寄って
きますよ。

書込番号：20410959　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロバイカーのびた]

＞屁理屈どっとcomさん
足出しっぱなしの人居ますね
事故ったら足首から下なくなるのにといつも思います。
また万が一足を付いたらつま先がありえない方向に向いちゃいそうです．．．

ヘプコいいんですが高いですね。思い切らないと買えません。
しばら〜く悩みぬくと思います。

書込番号：20412506

[tauen]

返信ありがとうございます。
頂いた情報も含めて広く検討していこうと思います。CB1100やストリートツインなども検討しましたが、やはりSVのエンジンは魅力＆日本の交通事情にジャストフィットかなと思っています。

書込番号：20427696　スマートフォンサイトからの書き込み

[tauen]

＞エアロバイカーのびたさん
積載量の問題はサイドバッグなり、シートバックで解決しなければならないですね...!!
さすが大型バイク！といった加速は魅力です。試してみたい...!

書込番号：20427697　スマートフォンサイトからの書き込み