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ホンダ ゴールドウイングのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全36スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 2022年モデル、2023年モデル購入予定の者です。 |
7 | 8 | 2022年11月24日 15:38 |
足つきや、取り回しはどうでしょうか？ |
61 | 20 | 2022年11月23日 14:02 |
| アップデートでの改善具合は、いかがでしょうか。 |
3 | 2 | 2021年2月7日 19:18 |
 空気圧モニター |
24 | 5 | 2019年11月1日 21:43 |
 新型 DCT |
46 | 12 | 2019年5月26日 06:08 |
| 新型が出ましたね。 |
17 | 7 | 2019年2月23日 21:12 |
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在庫があれば2022年モデル、なければ2023年モデルの購入を考えています。
カラーリングが違うだけだよね？っと思っています。
空気圧モニターって全モデルでもありませんでしたっけ？
まぁその辺はいいとして…
GLだけではなく、他のバイクも購入予定なのですが、
例えば、近場のドリーム店になく、離れた場所に在庫あった場合、
近場のお店に運んでもらって購入などもできるのでしょうか。
今までYAMAHA、TRIUMPH、SUZUKI と乗ってきて、そのお店でしか買ったことがなく、
そのお店の売り上げに影響するだろうから近場店に取り寄せできるのかな？
と家族と話していたところです。
ショップに聞けばわかることですが、とりあえずここで他店から近場店に取り寄せて購入された方がいるのかな？
と思い、質問させていただきました。
2点
ホンダの新車はDREAM店でしか購入できないようになっていたと思いますよ。
書込番号：25020461
0点
＞ダンニャバードさん
レスありがとうございます。
すいません、言葉足らずでした…
在庫がある場合、遠くのドリーム店から近場のドリーム店に…
という意味で他店ということです^^;
書込番号：25020511
2点
今晩は。
ドリーム店は、それぞれ独立の販売会社です。中には江戸川店と葛西店は同じ経営会社というところも有りますが、車のように多くの店舗を抱えている販売会社はドリーム店の看板を掲げている中には無いと思いますよ。
レッドバロンとかバイク王は全国規模ですが、ドリーム店の看板を出していないので、HONDAの250ｃｃ以上の新車バイクは扱えません。でも中古車は扱えるので中古車で系列の他店舗にあれば取り寄せてくれると思います
書込番号：25020708
0点
多分、近隣のドリーム店が遠方のドリーム店の車両を未登録で買い取って、スレ主に新車として販売する形態になるんじゃないかなと。
そうでなければ遠方のドリーム店から購入して、近隣のドリーム店で以降の面倒を見てもらうか。
どのような形態になるかわかりませんが、行きつけのドリーム店で要相談したほうがいいでしょう。
書込番号：25020859
3点
クルマと同じく、ドリームは地域によって販社が違うので、その店の所属する会社を調べて同じ会社なら簡単に融通してもらえると思います。
在庫はgooバイクで調べるとわかると思うけど。
＞暁のスツーカさん
勘違いっすね。
クルマも地域ごとの販売会社になっており、通常、全国統一ではないです。
ドリーム店は同じように、地域ごとに複数店舗持ってます。個店もあるかもしれませんが。
例外?は「株式会社ホンダドリームジャパン」が60拠点持ってて、この会社は「ホンダモーターサイクルジャパン」の子会社です。(統合進めている?)
全国145店舗(2018)とからしいので半分までは行ってませんな。
ただ、この販社は広範囲なのでリージョンごとに流通機構を持っているかもしれません。SUZUKIはそんな感じでした。
東京に近いところで「株式会社 オーソリティーホンダ」ってのがありますがこちらは3店舗で梅田さんなのでぶっちゃけ中の人はUMEDIAと人事交流あると思いますが会社としては別なのでUMEDIAとは融通利かないかもですな。
書込番号：25021628
0点
ムアディブさん,今晩は。
そうか私の勘違いでしたか。
でも、車の場合はムアディブさんが書かれたように地区ごとの販売会社を考えていたので、私の言葉足らずでした。すみませんでした。
書込番号：25022025
0点
皆さま、レスありがとうございます。
23日(水)にドリーム数店、周ってみようと出かけましたが、水曜休みなんですよね…
仕方ないのでグルメドライブしてきましたｗ
ゴールドウィング、レブル1100（連れ用） の2台購入を考えている為、
できれば近場のドリーム点がよいのですが、在庫があれば遠くのドリーム点のを取り寄せできるのかお店に聞きたかったのですが…
26日に再挑戦しようと思います。
父の知り合いが練馬のドリームにいたのですが、今は連絡取りあってないようで諦めました…
やはり近場のドリームで相談し、購入/整備も診てもらった方がいいですよね。
書込番号：25022672
0点
ドリーム数店に問い合わせたところ、
レブル1100は22年モデルはまだあるみたいですが、
ゴールドウィングの希望色は完売みたいです。（他の色はありました）
2023年モデルは、今から予約入れて、半年以内に入ってくればラッキー程度だそうです。
店によっては既に予約している人がいるので順番ということで…
ただ１店だけ、2023モデルの希望色が１台入り、まだ予約なしらしいので、早速予約入れました。
11/25 に2023モデルが発表、入ってくるのが2月半ばとのことなので、納車は2月末～3月くらいかなと…
レブル1100も同じ日に納車できれば嬉しいですけどね^^;
連絡してみてよかったです。
書込番号：25023086
0点
今まで、バイクは学生時代に乗っていたディオしか経験がありません。
いきなり、このバイクを購入するのは無謀でしょうか？
足つきや、取り回しはどうでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：23186358 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
免許はもう持ってるんですか？
まだであれば教習所で750ccクラスに乗るのである程度は感じられると思いますが、
このバイク、ほぼ車と思った方がいいと思います。
知り合いがちょっと油断しただけで傾いて動けなくなったと言ってました。
まずはバイク屋でまたがらせてもらった方がいいです。
乗れるか乗れないかはそこで考えてみてはどうでしょう。
もう免許は持ってるとしたら、なおさらじっくり観察したりまたがったりしてみてましょう。
少なくともディオとはだいぶ違います。
書込番号：23186366
2点
＞めだか。さん
過去に試乗車で乗りましたけど、足つきは良いですけど
取り回しは重いので最悪です
不意なふら付きやエンストでも支えきれないでしょう
大なり小なりバイク乗る人は一度くらい倒すので、そう言ったのを
気にしないのなら、別にいいんじゃないかな
書込番号：23186442
5点
1500しか乗ったことないですけど
動いてしまえばUターンもしやすいし
思った以上に普通に乗れますよ
ただ押しての取り回しは死にます
電動バックついてるので、下り勾配の駐車場で
戻せなくて困るって事はないですが、万事重いです
世の中ってこんなに勾配あるのねって思います
だから停める場所は結構気を遣いますよね デカいのは
わだちやカマボコ道路でうっかり止まって
足空振りしておっとっと、、、なんて時は戻せませんし
転がしたら基本的には誰か手伝っての世界です
そういう意味でもある程度経験ある方が余計な苦労は
しなくて済むと思いますけど
じゃあ４００から練習すれば大丈夫に感じるかって言えば
たぶんそんな事全然ないです 山はやっぱり山のままｗ（GSはカベですけど）
でも、デカくて重いだけでちゃんとバイクですし
乗りたい気持ちがあれば大丈夫だと思いますよ
書込番号：23186514
12点
前の型に乗っていましたが、足つきは250並です。
轍があっても不安はありませんよ。
ただ、取回しは重いです。
車庫からバックで出す時は、腰を当ててハンドルを切りながら出していましたが、とにかく重たかった(◎-◎;)
後は、センタースタンドが、重いですね。
走り出すと、ウソのように軽く感じますが、横風には強かった。
回転数が高めで嫌になりましたが。
書込番号：23186591 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
上級者の皆様、貴重なコメントありがとうございます。
値段も値段なんで、欲しいなら買いかな？と思ってきました。勉強になります。
書込番号：23186607 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今晩は。
私はゴールドウイングに乗ったことは有りません。
でも、めだか。さんの投稿のちょっと前に、ゴールドウイングのレヴューが掲載されていました。
代々乗り継いでいる方かもしれませんが、乗りやすいと書いてありました。
参考に読んでみてください。
書込番号：23186824
3点
＞めだか。さん
釣り？と思えるほど危険＆無謀なチャレンジだと思います。
車庫入れや取り回しが嫌になってすぐ乗らなくなるかも、、、
経済的余裕がありそうなので
まずは ”これなら扱えそう” ってバイクから始めて
バイクの操作を学んでからが無難だと思います。
車と違い、ちょっとした操作ミスが事故につながりやすいです。
バイクは買い替えできますが
命は一つしかありません。
書込番号：23187166
4点
＞暁のスツーカさん
コメントありがとうございます。
大変参考になりました。
書込番号：23187264 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞保護者はタロウさん
コメントありがとうございます。
確かに、その通りだと思います。
書込番号：23187283 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞('jjj')さん
コメントありがとうございます。
そんなに危険なバイクなのですね。
勉強になりました。
書込番号：23187285 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞めだか。さん
ゴールドウイングが危険ってわけじゃないですよ。
標準的なバイクの2倍以上の重量があるわけなので
ベテランでも取り回しは大変だと思います。
スキルを磨くバイクとしては最悪かもです。
危険度＝(バイク固有の危険値)
÷｛(ライダーのスキル)×(ライダーの経験値)｝ だと思ってます。
スキルや経験が多ければ危険度はすくなるなるし
標準を1.0としてそれに満たなければ
危険度は乗算的に高くなると思います。
例えばバイクの危険値を100、スキル経験値とも1.0ならば危険度は100
スキル経験値とも0.5だとすれば危険度は400。
学生時代に原付スクーターしか乗ったことがなければ、、、（ｒｙ
書込番号：23187856
2点
バイク雑誌なんかでもたまに見ますけど
『ある日見かけたGLに憧れて一念発起』的なおじさんって結構いると思いますよ
GL以外はもとから考えてないからいきなりコレ。
逆に言えば変な先入観がないから乗れるって気もしますけどね
たぶんこれに憧れてる人って
自由自在に操る楽しさとか、クルマじゃいけないところに行きたいとか
そういうニーズではないと思います
その点では別に特殊な技能を必要とするバイクではないし
この図体で冒険心なんて起こさないから無理もしないでしょうし
立ちゴケと引き回し（しなくていい停め方とか保管場所とか）以外は
別に危険ってもんでもないと思いますけどね（無責任ﾓｰﾄﾞ
書込番号：23188064
4点
＞('jjj')さん
コメントありがとうございます。
そうなのですね。
実際乗ってみないと答えは出ないかもしれませんね。
書込番号：23188119 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞めだか。さん
車の列について走る分には危険では無いです
二輪特有のすり抜けなどは出来ないので時間を掛ければ慣れるでしょう
駐車の際はスタンドがめり込まない様に注意しないと危険です
特に夏場のアスファルトは危険ですよ
書込番号：23188120
2点
＞アハト・アハトさん
コメントありがとうございます。
確かに、このバイクを乗りこなそうなどとは思っていません。気持ちよくツーリングしてみたいです。
書込番号：23188128 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞cbr600f2としさん
コメントありがとうございます。
初心者ですので、細かい注意点などは、なにも知らないので、勉強になりました。
書込番号：23188133 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
少々お時間あいておりますがコメントさせてくださいm(_ _)m
現行のSC79のGL1800だと、先代までのGLとはかなり違ったのりあじになってますよ。
約40㎏の軽量化、DCTを購入すればクラッチレスなのでかなり楽に、しかしスクーターとはちがった、しっかりしたギアの切り替わり、エンジンの吹け上がり、フリッピングをバッチリきめたようなシフトダウンを気楽に楽しむことが出来ます。
事実、私の父は去年の春に70すぎでリターンライダーとなり、１年間400に乗って勘をとりもどし、現在GL1800ライフを満喫しております。
私も乗ってみましたが、マニュアルでもオートマでもない、新しいジャンルの乗り物に思えました。
約350万円を２輪車に払う覚悟があるか
屋内保管できる環境があるか
この２つの条件をみたせるのであれば、少々のからだ作りや、自動車学校のペーパードライバー講習を受講するなどして、夢をかなえてみられたらいかがでしょうか？
ちなみに父の体型は、身長166㎝体重55㎏と、大柄ではありませんが、あしつきは不安はないと言っております。
書込番号：23244501 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
屋内保管じゃないとダメですかね…
自宅の駐車場、カーポートありませんが、買おうとしてますｗ
'21ハヤブサや他のバイクもカバーですが、汚れやスレもないのでいいかなと思ってます。
書込番号：25020602
0点
＞めだか。さん
なかなかのチャレンジャーですね
長距離クルーズには良いと思いますが
経験が少ないと危ないかなー
車ならコーナーでもブレーキ掛けてもなんとかなる場面でも
バイクはやばいですから
安楽にオープンエアーツーリングなら
自分なら
https://autoc-one.jp/news/5002999/
これも良いかと思います
書込番号：25021671
1点
2018年とか2019年モデルで発生していたとされる、DCT発進時アクセル微開領域でのエンストとか、
走行から停止に至る減速時のシフトダウンショック。
これらは、HONDAのフラッグシップモデルとして、あり得ない欠点だと思いますが、これらは既に改善
されていますでしょうか。
メーカーではないサイトにある、モデル系譜では 『2020年モデルにおいて、インジェクションとDCTの
セッティングを見直し、低速域の扱いやすさを向上させた。』 とありますので、上記で欠点と指摘した
現象が改善されているものだと想像していますが、あいにく身近に当モデルを所有している方がおらず
地方在住のため試乗車で確認するのも難しく、正確な情報が分かりません。
こちらで、広くご意見が伺えたらと思い投稿させていただきました。
よろしくお願い致します。
1点
ゼロクラ300さん、2020年モデルのゴールドウィング ツアーを昨年8時間レンタルした経験があります。
最初ツアーモード、その後はほとんどエコノモードで走っていましたが、加速、減速ともにギアチェンジはとてもスムーズでした。
他のモードは試していないので、分かりません。
レンタルした時の動画をアップしていますので、ご参考にどうぞ。
https://youtu.be/5ejfZEjJVTE
書込番号：23952465
1点
＞弦太郎さん
ありがとうございます。
投稿動画【ホンダ ゴールドウィング ツアー DCTレンタル】、こちらも緊張感をもって拝見しました。(^^)
なかなかスムーズにシフトダウンしているようですね、参考になります。
書込番号：23952613
1点
ごめんなさい。ちょっとなにを言ってるのかわかりません。
書込番号：23021407 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
せめて状況説明くらいしましょうよ
空気圧モニタの警告表示が点くので
バルブのプランジャのゆるみが原因かな？と思い
締め直しました
ってことでしょうか
情報提供のつもりでしたら
それで直ったかどうかも書かないと不十分かと思います
独り言のつもりでしたら
ここじゃなくTwitterか壺の中にでも・・・
書込番号：23021586
5点
購入後、だいぶ悩ませられました。
ディーラー、二軒で空気圧はチェックしても
バルブネジは未確認でした。
過去を、振り返るとタイヤ交換時は、
洗剤を、バルブに塗布して
確認したと思います。
前後のしめ具合に、開きを与えてモニターして
いますので、今後規定圧にならなければ
ディーラーに、持ち帰って見てもらう
予定です。
書込番号：23021979 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞家のモコにゃんさん
誰か特定の人に対して書いてるの?
そういう文面にしか思えないんだけど。
書込番号：23022024
0点
認識不足でした。
ご迷惑おかけしました。
無知でしたので、ご勘弁願います・
書込番号：23022041 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
どういう状況で発生し、どんな対策をとられたのか詳しくお願いします。
その後のご報告に期待申し上げます。
書込番号：22048641 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>出だしにこれまで5回程エンストしました！
スピードが乗る前って（転倒）危なかったのでは有りませんか？
GWの失速って考えただけで怖いですね(･_･;
書込番号：22048882 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
詳細を申し上げますと、盆前に坂になって段差の有る所でストップしてしまい足届かなく転かしてしまいました。右下前後ガードにガリ傷で、交換とエンスト症状をドリームに訴えに行き、その後帰る時に営業マンの目の前で偶々エンストしました。
来週、コンピュータの書き換えして貰うこととなりました。他でも症状出てたようで？
ガードは無償交換してくれるらしいです！安いモノですけど・・
書込番号：22048998 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ozeng3837さん
早速のご回答、ありがとうございます。
早々にケチが付いてしまい、ご心痛察します。
ご自身にお怪我がなかった様で何よりです。
現在、同じくDCTのNM4-01納車待ちです。
同様の不具合が無いことを祈ります。(´･ω･`)
書込番号：22049058 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
＞鉄騎、颯爽と。さん
身体の心配までして頂き有難うございます！
実はこける時か起こす時に無意識に右腕に力が入り少し痛みが残ってる状態です。
また右横に車ギリギリのところで当たらなくてホットしてます。まぁそうなっていてもドリームに任せたかも？
ところで実は新型GL買う際の下取りがNM4-2でしたので1年半程乗ってました。
NM4のDCTはGLより滑らかで乗りやすくエンストなど1回もなかったです！ご心配無く。
書込番号：22049122 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ozeng3837さん
再びありがとうございます。
元オーナーさんのお墨付きを頂き心強い限りです。
これで安心して納車の日を迎えることが出来そうです。(^-^)
最後になり恐縮ですが、
GWの不具合が、早期に解消される事を祈ります。
書込番号：22049194 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
お初に、なります❗
2019年に、購入しましたが
エンストは、まだありません。
書込番号：22655779 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
家のモコにゃんさん
去年の秋にドリームにてコンビータの書き換えをしてもらってからはエンストは全く無くなりました。
最近の購入なら対策済みだと思われます。
次いでで申し訳ないですが、最近になって気になって来た不具合があるのですが、それはGWを1週間程放置してから乗る前に前輪の空気圧異常が出て5km程走ると消えます。これは購入してから大体の割合で出てました。これも先日ドリームに文句を言うて空気圧多い目に入れてもらってからは未だ発生してないです・・
同様な症状な方はいてませんか？
書込番号：22655915 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
温まると膨張して空気圧上がるので消灯するのだと思いますが
指定よりずいぶん高くしなければ消灯しないとかであれば
センサ異常も考えられますけど、症状が発生しているとき
冷間時（走行でタイヤが温まる前）で指定値との開きはどのくらいありましたか？
下限ギリギリとかであれば異常ではなく、エア圧低下してただけかと。
普通のバイクはエア圧警告なんてありませんから
自分でチェックしないといけないのですけど、さすがゴールドウィング
至れり尽くせりですね
書込番号：22656497
6点
＞ozeng3837さん お世話になります。
こちらは３月末にDCTツアーが納車されました。その後何度か発進時に
エンストしました。4月末の一か月点検の際にディーラーにてその話を
したら、新しいプログラムが届いているというので入れてもらうことになった
のですが、自分のにはすでにそのプログラムが適用されていたため書き換えが
できませんでした。
従いまして、４月末時点のプログラムでは不十分と思われます。
書込番号：22685133
3点
規定のプログラムの問題ではなさそうですね？
書込番号：22685750 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
３月納車でしたが、まだ寒い季節で
エンジン始動走行後、2～3km位で消灯してました。
寒いと内圧に変化があるからでしょうね？
暖かい今の季節は、点滅点灯共にありません。
書込番号：22691817 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ゴールドウイングもモーターショーで新型がお披露目ですね。
かなり大きいので、私の家では置き場所がなく、お値段もそれなりでしょうからチョッと買えないですね。
価格コムに載っていた写真を見ると、センタースタンドが見えます。
こんな重量級のバイク、どうやってセンタースタンド掛けるのでしょうかね。電動でしょうか？
4点
結局、主要車種はみんな戻って来るんですね。
もともとゴールドウィングは数が出るような車種じゃないから、
バイク人気とかの影響はなく安定してるのかもですね。
しかし、ゴールドウィングってもはや車ですよねw
こういう車種こそハイブリッドにしたらいい感じに仕上がりそう。
書込番号：21308410
3点
大昔に仲間のGL1500での話ですが
そんなに苦労せず上げた覚えがあります
昨年まで乗ってたK1100LTの方が100kg近く軽いのに、慣れるまでは
非常に重く感じました（若い頃との体力差はあるでしょうが）
240kgのR1150Rはとても軽くて、200kgのスカブの方が重かったかも。
BMWもK1200LTは電動センスタでしたが、K1600GTLでは廃止されましたしね
センスタの重さって総重量よりもスタンドの設計次第なのかもしれません
書込番号：21308431
3点
今晩は。
センタースタンド、電動でなくても出来る人は出来るのですね。
今年受けた大型教習でセンタースタンドがなかなか掛けられず苦労したので、電動でも有るのかなと思っていました。
BMWは電動が有る車種も有ったのですね。
＞18tさん
これを買えるって羨ましいです。
書込番号：21309588
1点
BMWのK1600GTL等も足にちょっと力入れたらセンスタ起こせますから、バランスとテコの原理うまく使ってるみたいですね。自分も次車これにしようかなと考えちゅうです(^-^)
値段いくらになるんでしょうね？
書込番号：21310325 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>センタースタンド、電動でなくても出来る人は出来るのですね。
個人的には、センスタはコツが９割と思います
慣れてしまえば誰でもできると思いますよ
私自身、昔から手首なんて親指人差し指がまわるくらい細くて
筋肉なんてないですが、かけられなかったバイクはないです
ただ車種ごと力をいれる方向とかクセはあるので
それをつかむまでは少し苦労するかもしれません。
教習所はその時だけですから大変だったんだと思いますよ
書込番号：21310556
2点
試乗しました、上質で有り余るパワー感、軽快なハンドリングで言うことなしの仕上がりでした。
でも、一般道を走っていても６気筒の有り余るパワーを使っているトゥーマッチ感があり、贅沢ではあるものの今の時代どうなんだろ？と、、
ハイブリッド、ディーゼル、ダウンサイジングターボなど「エコ」が当たり前の今の時代のフルモデルチェンジだったら、NC750のエンジンベースにN-BOXのターボつけるとか、i-DCDにするとか、、いいと思うんだけどなぁ。
NCのクルーズは本当に気持ちいいですよー、GL買えないNC乗りのたわごとでした。。。
書込番号：22488816
0点
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