ホンダ CB750

CB750rc42 モリワキショート管

[Wadman]

CB750rc42のホントに教習車(市販車ではない)に、モリワキショート管は付きますか？

書込番号：25664505　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞Wadmanさん

YouTubeで動画あるくらいだから付くでしょ（RC42用）

貴方が聞いているのはエンジンガードがあっても付くかって事かい？

それだと解らん、ごめんね

書込番号：25664899

[Wadman]

書き込みありがとうございました。
教習車と市販車は、ステップ取り付けの台座金具の形状が異なり、その台座にショート管のステー金具を付ける仕組みなので、市販車用に作られたモリワキショート管が教習車に付けられるかをみなさんに聞いたのです。

書込番号：25666838　スマートフォンサイトからの書き込み

[CB雄スペンサー]

＞Wadmanさん初めまして、CB雄スペンサーと申します。

　私は２００７年型CB750 Special Edition （通称スペンサーカラー）を新車で購入してから、もう１７年近く乗り続けております。詳しくはレビューに書かせていただいていますが、めちゃくちゃ気に入っており、現代のバイクに乗り換えたいという気持ちは全く起こりません。

　やはり、かつてのバイク黄金期前半の、国産バイクの王道を思わせるコンサバティブなデザインと、空冷４発キャブエンジンの組み合わせは、水冷インジェクションの現代車にはない、バイクらしくて飽きがこない美しさに惹かれ続けております。

　ところでご質問の件ですが、ご指摘の通りステップ＆ステップホルダーが教習者と一般車とでは違いますが、モリワキショート管は、教習車にもショート管付属のＬ字型ブラケットを使用して装着可能のように思われます。

　以下、YouTubeに、教習車のオリジナルのままのステップ＆ステップホルダーに、モリワキショート管をつけているものを見つけましたのでURLを載せておきます。

　https://www.youtube.com/watch?v=XidMGdE9IQg

　なお、モリワキショート管は、私が購入当時のホンダのオプションカタログの中にもありましたが、確か、オイルエレメントカートリッジの交換時ごとに、エキパイの脱着が必要と記載があったと記憶していますので、ご注意くださいね。

　また、私自身はノーマルの２本出しマフラーが気に入っており、モリワキショート管はつけたことがないため、間違っていたらご容赦ください。

　

書込番号：25671906

[Gpower]

もう解決済かもしれませんが、一般車には問題なく教習車用のブラケット、及びステップが付きます。
私は一般車ですが、教習車用ブラケットのヒールガードが欲しくて、しばらく装着してました。ただ一般車に比べ、アップハン仕様の教習車ステップはかなり前目で曲がりにくいので、今は止めてますが。
ということでフレームのブラケット位置及びボルト径は同一なので付かないことはないでしょうね。
付かないとすればヒールガードが干渉するとかですが、それは写真で判断可能かと思います。

書込番号：25762613　スマートフォンサイトからの書き込み

サドルバッグサポートありませんか？

[侍所別当]

去年からCB750乗ってます。デイトナのサドルバッグDHS-9をこれから購入して荷掛けフックのあたりから下げたいのですが適当なサドルバッグサポートがネット検索しても見当たりません。汎用品で何かよさげなものはないでしょうか？

書込番号：24091067

[暁のスツーカ]

侍所別当さん

以下の商品などはいかがでしょうか？


https://www.amazon.co.jp/nakira-%E8%A7%92%E5%BA%A6%E8%87%AA%E5%9C%A8%EF%BC%81-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0%E3%82%B5%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88-%E5%B7%A6%E5%8F%B3%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-167/dp/B00L4GCN1S/ref=sr_1_1_sspa?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&dchild=1&keywords=%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88+CB750&qid=1618903333&sr=8-1-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUFFQ0lBVUlINEFHTjQmZW5jcnlwdGVkSWQ9QTA1NjA1NjNUOTZIS1JRVlI0NlYmZW5jcnlwdGVkQWRJZD1BMkNFSUlNSTdCRUpOSiZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2F0ZiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=

か

https://www.amazon.co.jp/%E3%80%906%E3%83%B6%E6%9C%88%E4%BF%9D%E8%A8%BC%E4%BB%98%E3%80%91%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9-%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0%E3%82%B5%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88-%E5%B7%A6%E5%8F%B3%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%90%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0-%E3%82%B5%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E3%80%91%E3%80%90aiNET-23817/dp/B00EC08S58/ref=sr_1_24?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&dchild=1&keywords=%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88+CB750&qid=1618903333&sr=8-24

書込番号：24091516

[v125のとっつあん]

＞侍所別当さん
ホームセンターなどで売ってるステーを組み合わせて自作してはいかがでしょうか。
https://www.bing.com/images/search?q=%e3%83%9b%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc&form=HDRSC2&first=1&tsc=ImageBasicHover

書込番号：24091633

[侍所別当]

ありがとうございます。バッグ着けてしまえばほぼ隠れるでしょうけど、ホムセンステー利用のフル自作の画像はショボく見える（失礼）ので他車用流用と併用してやってみようと思います。
質問と直接関係ないけどDHS-9はやめときます。たまたま見つけたブログでの装着写真ほんの数か月でえらい色落ちしててびっくり。防水謳ってるから雨お構いなしで使ってたのだろうけど元が何色だったの？ってくらい。。。

書込番号：24094665

エンジン始動の秘訣

[江井島750]

GWにRC42エンジン始動不調で上げさせていただいたオヤジです
２回の入院後は絶好調です
来たるウインタージーンズに向け、今更ながら、エンジン始動の秘訣を教示願います
最近は、自宅手前１キロ辺りから燃料コックをOFFにして、次回始動時に新鮮な燃料で始動出来るようにしたり、基本ですがアルセルを回さずセル始動、定期的走行によるバッテリー維持に努めています
まだキャブを極めていないので、皆さんの秘訣をご教示願います
因みに、うちのRC 42は入院前はフューエルワンなどに頼っていましたが、退院後はご機嫌良好です
よろしくお願いします

書込番号：23593859　スマートフォンサイトからの書き込み

[江井島750]

滋賀県高島市マキノピックランド

少し古い写真ですが

書込番号：23593888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

長期間乗らない場合、、、

バッテリーを維持したいだけなら外して屋内保管でトリクルチャージですかね。
または、完全放電しないことがわかっている期間なら予備的にジャンプスターターでもいいと思いますけど。
いずれにせよ、バッテリートラブルは起きやすいのでジャンプスターターを持っておかないといざという時に困ると思います。

ガソリンは、満タン維持でコックオフ。出来たらドレンから抜いておきます。

>次回始動時に新鮮な燃料で始動出来るようにしたり

じゃなくて、長期保管で問題になるのはガソリンが揮発してガム成分が残り、キャブを詰まらせることです。
日常的に乾燥させるなら、完全に抜いてしまったほうがいいと思いますけど。

エンジンオイルは交換しておきましょう。古い汚いオイルで保管すると汚れが定着してしまいますし、湿気を処理できなくて錆びる可能性が高くなります。そして、保管期間に応じて乗り初めでまた交換。(オイルは1年ごとに交換が必要)

チェーンの清掃や洗車も怠らず。しまう時に綺麗にしてからしまうのが美しく保つコツです。汚れにさらしている期間、表面の傷みが進行します。

乗り始めは日常点検を忘れずに。特に車体回りは錆が進行していたり、興味を失っていると整備が欠けていたりします。
ブレーキパッドも錆びて脱落とかあるし、ブレーキオイルやホースは経年劣化しますので、あんまり乗ってなくても交換を。

エアクリの清掃やプラグ交換も怠らず。これらは「様子見て」ではなく距離で実施しましょう。

書込番号：23594701

[CB雄スペンサー]

RC42に搭載されているRC17E型エンジンは、冷間時なら夏場でもチョークを引かなければならないほど、始動性はあまりよくないエンジンだと思います。

始動性を上げる方法は、既に他の方が書いておられますので重複は避けますが、私が試して効果があったのは、イリジウムプラグに交換することですね。これははっきり違いを感じました。

キャブ車もインジェクション車も、ブローバイガス還元装置が吸気系を汚す最大の元凶です。しかしこれを取っ払ってしまうと、環境汚染につながるのでお勧めしません。見つかれば、整備不良車として切符を切られるかもしれませんね。

キャブ車はインジェクション車ほどシビアな燃料コントロールをしていないので、少々ブローバイガスでスロットルが汚れていても、インジェクション車のように、極低速走行時に突然エンストに見舞われる等ということは少ないのですが、エンジン始動性が悪くなってきたり、アクセルレスポンスや高回転の吹けが悪くなったと感じたら、キャブのオーバーホールをお勧めします。

費用は吸気バランス取り代込みで２〜３万円くらいですが、新車時に近いパワーとレスポンスを取り戻すことができます。

書込番号：23603212

LEDヘッドライトを取り付けた方ご教授願います。

[はちおじ]

取り付け時の画像です。

本日CB750（ＲＣ４２）のヘッドライトのLED化に挑戦しましたが、ランプ部から冷却フィン日が厚くレンズ部が筐体に納まりません。
車種・年式も合わせて買ったのですが・・・・・・
　どなたか、市販のＬＥＤ球に取り替えられた方いらっしゃいましたら、ご教授お願いします。
　LED取付画像を添付します。

書込番号：21163618

[茶風呂Jr.]

ライトメーカーは何と言っているのでしょうか？

書込番号：21163696

[かま＿]

この間、バーグマン関係のツーリング(全員がバーグマンではありません。きっかけがバーグマンなだけ)の帰りに寄ったお店での会話で教わったのですが、
冷却ファンが前側にあるタイプがありましたよ。
ワタクシも検討中です。
ただ、LED全般、車に付けるとラジオにノイズが入るとの情報で、バイクの場合は乗ってる人にはわからないだけでバイクに悪さをしないのかを調査中です。
バイクで、電気に詳しい情報はほとんどないので、まだわかりません。

書込番号：21163909　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

画像を見ると防水ブーツが邪魔で完全に取り付けられてないように見えますが、その点は大丈夫でしょうか？

書込番号：21163946　スマートフォンサイトからの書き込み

[はちおじ]

＞茶風呂Jr.さん

早速の返信ありがとうございます。

メーカにはHPから問い合わせっしていますが、現時点で返信はありません。

純正だと金具部分から電源コネクタを接続した状態で３７mm程度ですが、本品は役４０mmあり更に電源コードが縦に出ています。

他の商品をかうのがいちばんですかね。

＞かま＿さん

　冷却ファンが前にあるタイプがありますね、金具から３２ミリ程度でるようです。この商品がだめなら、購入しようかとも感がています。

　LED取り付けで雑音ですか？　ＬＥＤライトだけすか？
　ポジション、ウインカー、テールはＬＥＤにしたのですが、まだ走行していません。
　明日確認します。

書込番号：21163968

[はちおじ]

＞マジ困ってます。さん

投稿ある難うございます。

防水ブーツと冷却ファンとはきれいに入っており、邪魔にはなっていません。

その点はよくできているのですが・・・

朝早くから挑戦し駄目でした。もう少し涼しくなったら再度、周辺ケーブルとライト筐体内のケーブルを整理し入るか挑戦してみます。

あと２〜４mm程度の差なので・・・・・

結果は、また報告します。

書込番号：21164041

[はちおじ]

度々の誤字ですみません。

だいぶ焦ってました。

書込番号：21164049

[かま＿]

あーすみませんm(_ _)m
LEDのスモールやメーター球は大丈夫です。
ただの抵抗か、せいぜいCRDでしょうから。
逆にスパイクでLEDが死にます(笑)
LEDヘッドライトは複数の商品でノイズの話しを聞きます。デコデコみたいのが入ってて、グランドの処理がしょぼいとかあるんぢゃないですかね？
ちなみにHIDもノイズは出る事は出るようで、ワタクシの車でも、山やトンネルでラジオの電波が弱くなるとノイズが出ているのがわかります。
ただまぁ、その程度ならワタクシの車が壊れることはないと思っていますが、年々電気回路はフクザツになっているので、要注意ですよね。

書込番号：21164207　スマートフォンサイトからの書き込み

[はちおじ]

メータを取り外した状態	左のライトステイが外れませんでした。

＞茶風呂Jr.さん
＞マジ困ってます。さん
＞かま＿さん

おはようございます。

朝７時から作業を開始しどうにかライト筐体に納まりました。

また、メータの電球とウインカー表示電球のLED化も完了しました。

メータ本体を取り外す際、ライトを止めいている左側ステイのヘキサンのネジの凹部が浅く山が潰れたため片方のみ外し、どうにか９時に作業を終了しました。

　これで電球使用部全てＬＥＤ化し、ＢＡＴＴへの負担軽減策が完了しました。

　ライトを外した際、ケーブルの挿入口からＬＥＤヘッドライトの放熱部の状況を確認したのですが、ケーブルで中まで見えませんでした。　

　皆さん本当にありがとうございました。

　メータを外した時の写真２枚を参考に写真添付します。

書込番号：21165819

エンジンストップについて

[にこちゃん2]

渋滞にハマり歩くより遅いような速度で1時間程走るといきなりエンジンストップ
3回程繰り返すとセルも回らなくなりました。オーバーヒートやパーコレーションの症状でセルが回らなくなる事はあるのでしょうか？30程すると普通に元気よくセルも回り一発始動出来ました。今までも渋滞の経験は何度とありますがこの様な症状は初めてで対策をするにも原因が分からないので困ってます。

書込番号：20826902　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

温度が高いのが続いてエンストでセルも回らなくなった。
電気系の故障を疑いますがどうでしょう、最初にバッテリーは大丈夫なのかなと。

書込番号：20826956

[アハト・アハト]

レギュレータとかじゃないですか

１．渋滞で冷やされなくなったレギュレータが熱でおポンチ
２．充電しなくなる
３．バッテリー上がってエンスト
４．再始動
５．バッテリの残りカス使い切ってセル回らなくなる
６．ほっとくとわずかに持ち直してセル回る
７．エンジンかかって走り始めるとレギュレータも冷えて復活、充電開始
８．ほどなく渋滞にはまる
９．１に戻る

一度上がったバッテリはレギュレータにも負担がかかり悪循環

とか

・バッテリ交換
・レギュレータ（レギュレートレクチファイア）交換
・『渋滞は　人もバイクも　ひと休み』
・『冷えぬなら　冷やしてやろう　レギュレータ』
あたりが対策ですかね

書込番号：20827021

[にこちゃん2]

＞神戸みなとさん
有難うございます。交換して間もなく2年になります。
今日までセルは元気よく回ってるのですが交換時期なのでしょうかね

＞アハト・アハトさん
有難うございます。レギュレーターですか？説明聞いてるとそれも可能性ありそうですね

バッテリーもレギュレーターもそんなに高価な物でもないので交換を検討してみたいと思います。
ちなみに最近の変化点としてはUSB電源の取り付け（ACCから供給）、オイルを純正G4　0W-30に変更しました。

しかし空冷と言えど正直あの程度の渋滞でこんな事になったのはショックですね・・・
これから夏場を迎えるにあたって出かけるのが怖くなりました。

書込番号：20828401

[困った熊った]

> 渋滞にハマり歩くより遅いような速度で1時間程走るといきなりエンジンストップ
> 3回程繰り返すとセルも回らなくなりました。

合計３時間も渋滞に嵌っていたということでしょうか？
経験ありませんね。
車なら逃げれないからしょうがないけど、バイクでなら
逃げちゃいますから。
すり抜けに疲れて渋滞の列に戻ることはあります。

書込番号：20829437

[電動サイクリスト]

RC42は過去ｽﾚの情報から、どうも電装系が弱いような気がします。
過去ｽﾚ
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110055/SortID=14717877/#tab
ある人がRC42で高速走行していたら、ｴﾝｼﾞﾝが急にｴﾝｽﾄし、ﾊﾞｯﾃﾘｰの水が蒸発していたなどという記事もありました。
ﾚｷﾞｨﾚｰﾀｰの故障だったようです。

書込番号：20830126

[ロンガーLX]

上の記事読みました。
ﾚｷﾞｨﾚｰﾀｰの故障ではなく、原因はパルスジェネレータの故障でしたよ。

ﾊﾞｯﾃﾘｰの水が蒸発していたのはまた別の案件でしょう

書込番号：20831501

キャリアについて

[あかあかな]

純正キャリアの在庫がないとの事なのでライティングスポットとワールドウォークのキャリアでしたらどちらがオススメですか？よろしくお願いします。

書込番号：20149162　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

あかあかなさん

リアボックスとセットで買うなら、ワールドウォークが良いと思いますが、
いろいろな荷物を積みたいのなら、ライティングスポットのツーリングキャリア方が、
ロープ用のフックがあって、汎用性が高いと思います。
ただ、デザイン的にはちょっと、無骨な感じもしますけどね、大きな荷物も余裕で運べますよ。

書込番号：20152632

[あかあかな]

自然科学さんありがとうございます。GIVI30Lボックスを付けようかと思ってます。

書込番号：20152950　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

箱を積む事前提なら、振動で溶接が割れる事もあるので
ライディングスポットの方が頑丈で良いのでは？

見た目で好みが別れる所ですがGIVIのモノラックベースが一番かと思いますがね

書込番号：20155820　スマートフォンサイトからの書き込み