ホンダ シルバーウイング400

ハンドルがぷるぷるする

[sw400gt]

50キロ位で手放し運転をすると、3秒後位にぷるぷるしてきます。新車で購入したのですが、皆さんは如何でしょうか。

書込番号：10333117

[keromoocho]

タイヤが減ってくると、 ハンドルがぷるぷるすることありますよ
現在の走行距離は何キロ？

書込番号：10333273

[保護者はタロウ]

あと空気圧も
タイヤ消耗度確認
車種にもタイヤにもよりますが、空気圧が正常値でも５部山タイヤでぶれることあります。

書込番号：10333587

[sw400gt]

ご返信ありがとうございます。走行距離は3000キロ位です。これまで手放し運転をしなかったので、正直、いつからなのか分かりません。フロントが軽いからとも思われ、シルバーウイングの皆さんにお伺いしています。ただ、手放し運転は危険なため、体験のある方のご意見で結構です｡

書込番号：10333997

[I//F]

(事故歴や修正歴など)問題のないバイクでも、ブレるものはありますよ。
小径車ならなおさらです。サスのサイズも小さいですから、軽いですしね。
距離を走ってるバイクなら、段差の乗り上げなどをハードにやるとベアリングが痛んでたりしますが、新しいみたいですし。

お手軽な対策なら、重いバーエンドとかどうでしょう?

書込番号：10348675

[STEP-RF1]

　こんにちは
私はＳＷでなくＭＦ０８ですが、新車で買ったときに同じように手放しして多少ブレたのを覚えています。でも今１４０００ｋｍ走って手放ししても全然ぶれません。走りこんだからなのか、乗っている人間が慣れたのかでしょうか。自分では乗っている人間がバイクに慣れて手放ししても軸のブレが少なくなったからかなと思っています。
でも普通手放ししませんから余り関係ないのではないでしょうか。

書込番号：10349322

[sw400gt]

皆さん、貴重なご意見ありがとうございます。通常運転で支障ないので、オイル交換でディーラー訪問した際に聞いて見ます。ライディングの位置の加減もあろうかと。ありがとうございました。

書込番号：10349431

ダブルクラッチとスクーター

[sw400gt]

オートマチックの時代到来、バイクのギアチェンジも年齢と比例して厳しい現実、まずはクラッチの操作を長時間繰り返した疲れ、ツーリングどころじゃないです。ダブルクラッチとスクーター、重さの課題はあるけど、面白い試みに思えますが、今後のメーカーに期待します。

書込番号：10247960

[STEP-RF1]

　文面から内容が察せなくて申し訳ありませんが・・
ダブルクラッチ？？　ダブルクラッチは分かりますがここでの意味が分かりません。
ＶＦＲ１２００で使おうとしておりデュアルクラッチトランスミッション（ＤＣＴ）の事を言わんとしておられるのでしょうか
ＤＮ−０１で使われた油圧式も目を見張りましたがＤＣＴが２輪に付くとはすばらしいものですね。
是非ともモーターショウに行って実物を見てきてみたいと思いますが。

書込番号：10258862

[sw400gt]

恥ずかしながら、dctのことです。大型だけでなく、スクーターにも波及したら、有り難く存じます。

書込番号：10262537

[STEP-RF1]

　ＤＣＴもスポーツモデルには良いと思いますが、スクーターには余り必要がないのではないでしょうか？無段変速の方が疲れが少ないと思いますし、シフトダウンが必要なとき利いてくれればそれで十分かとも思います。自分はＦＯＲＺＡですがＡモードはほとんど使いません。使うのは加速が欲しいときにＳモードに変えるくらいです。
そういう意味ではＤＣＴよりＤＮ−０１の油圧式のほうがいいと思ってますが、高いのが難点です。もっともＤＮ−０１は乗った事がないので感じはつかめませんが・・

書込番号：10267801

[sw400gt]

ご意見ありがとうございます。やはり、高くて重い代物になりますね。希望するのは、登坂時のスクランブル加速です。

書込番号：10267836

etcは不要でしょうか？

[sw400gt]

政権交代で高速道路の無料化を見越して、etc機器も生産を控えているとの報道。一層の入手困難な状況です。皆さんのご意見を聞かせて頂いたければ幸いです。

書込番号：10113469

[tayune]

すぐに無料にはならないし、首都高など無料にならないところもありますから。

年数回、高速を使うならつけるべきです。

書込番号：10113708

[FM2T]

sw400gtさん　こんにちは。

　私はCB1300を購入後，バイク用のETCが開発されて，すぐに
ETCを付けました。
　ご存じかもしれませんが，バイクの場合，料金所で停車して
チケットを渡し，グローブを外して財布を取り出して料金を支払い，
お釣りや領収書などを財布にしまって，財布をしまい，グローブを
再装着しないと発車できません。結構時間がかかってしまいます。
後ろに車が並んでいなければいいのですが，後ろに車が待っている
ときなど，性格的に結構焦ってしまいます。また，後ろの車がバイク
に理解がないときなど，クラクションを鳴らされるなどの不愉快な
思いもします。

　確かに，民主党政権になり，高速道路が全て無料化される可能性も
出てきましたが，先日，テレビのニュースを見ていると，高速道路が
込むから反対だという意見の人も結構いるようです。現実問題として
も高速道路の維持費などを全て税金でまかなっていくことも困難だと
思います。
　今なら，ETCを付けても，それに見合う分の「モト」は取れると思い
ます。

書込番号：10113787

[コスタ]

私も付けれるなら付けた方が良いと思いますよ。
なんせ民主の言う事ですからそのうちあっちもこっちも対象外になるのでは？

それ以外の理由でもFM2Tさんの言う通りバイクにはメリットは多いでしょうね。

書込番号：10113943

[ゆーすず]

こんばんは。
まだ大臣すら決まっていません(当然首相交代もまだですが)。ですので、交代してからの具体的な施策を見てから決めたほうがいいと思います。

書込番号：10116065

[スコティッシュ マニア]

いずれは無料になるかもしれない

しかし無料になるにしても、政権発足後すぐじゃない事は確か

料金徴収システムだけの問題じゃないからね

早くて来年のＧＷ直前ってのがおおかたの予想

多分お盆前か、今からちょうど１年後ぐらいにずれ込むでしょう

私は無料化の撤回に１票！

書込番号：10116113

[sw400gt]

皆さん、貴重なご意見ありがとうございます。ご意見にありましたようにバイクならではの利便性や必要性は確かにありますね。私も装着したいのですが、物がないとのこと、どうしたものかと。そのうえ高いですし。。。ガタガタになっている高速道路をはしるたび、料金の不均衡を感じます。

書込番号：10117311

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分は年に１回往復する程度ですので、購入代金だけで
走れてしまうと判断して買ってません^^;
とりあえず無料化に関しては、自分がよく走行する中央と
名神は無料化にはほど遠いと思いますので、良く走る場合
だったら自動車用を使ってでも取り付けしてたと思います…
これはグレーゾーンなんで無理には・・・・^^;

書込番号：10123507

二回目からのオイル交換時期

[sw400gt]

取扱説明は１００００キロまたは一年とありますが、いろいろな見解をWebで見かけます。実際のところ、いかがなものでしょうか？アドバイスねがいます。

書込番号：10068935

[カンバック]

わたくしの場合はその半分のサイクルで5.000km或いは半年毎の交換です。
銀翼ではありませんが、車2台(3Lターボ)とバイク3台(リッター、250、原二)
勿論取説通りでも、問題はないと思いますが、乗り方によりオイルに掛る負担
は変わります。長距離が多い人と短距離を繰り返して乗るのと同じ距離や期間
でも後者の方がより一層オイルの劣化が進みます。

書込番号：10069561

[sw400gt]

早速のご回答ありがとうございます。

書込番号：10069577

[singenki]

マニュアルに書かれたのは
最低ラインと考え

先に書かれた方のサイクルで
良いと思いますよ。

タイミングとしては
夏の高温で酷使したオイルを
初秋に変えて

一冬越えて露も降りたオイルを
春先かGW頃に変えるのが良いかも

書込番号：10070598

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

私はコストコの安いオイルを乗る度に交換しています
乗る度と言っても短くて１月　長いと半年　一回の走行距離は500〜2000km程度です
車も年間5000km程度の走行なので気の向いたときに２〜３回（年）交換しています
スラッジが溜る前に交換するのがよろしいと思います。

書込番号：10071464

[sw400gt]

ありがとうございます。

書込番号：10074752

[カンバック]

エンジンが冷えたり温まったりする度に水分やスラッジなどが内部に
混入して劣化して行きますので、その車両の規格に適合していれば、
高級オイルを永く使うより安いオイルをコマめに交換した方が得策です。

書込番号：10076679

[sw400gt]

サンデーライダーなので、5000キロで替えたいと思います。取り扱い説明の１００００キロの根拠？です。

書込番号：10081979

[singenki]

おそらくHONDAのテストでは

10,000�qの交換で
大丈夫だったんでしょう

しかし現実では
心配な部分がありますから

5,000�qで交換した方が
現実的で安心感もありますね。

10,000�qでの交換は
信頼性の証と思えば
良いかもしれません。

書込番号：10082244

フロント小物入れの活用法

[sw400gt]

こんにちは。
早速ですが、小物入れを皆さんはどのような使い方をなさっていますか？
小生は高速道路でチケットを右手に入れる位で、あまり有効に使っておりません。
皆さんの利用法を参考にさせていただきたく、よろしくお願いします。

書込番号：9948313

[ＳＳ４５０]

当方ｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞではないですが

自賠責保険書や簡易の工具？ 臨時のプラグやﾋｭｰｽﾞ

レインコートは メットインです

書込番号：9950374

[sw400gt]

御紹介ありがとうございます。

書込番号：9951326

やっと決断して本日、納車されました

[‥ちょもらんま‥]

こんいちは。シルバーウィング４００ＧＴ本日納車でした。今日は一般道と高速を走行したりいろいろ楽しんできましたので、感想を書き込みます。

【悩みと不安】
�@身長が低い（164cm）ので足つき性の心配
�A車重が重い（259kg）ので取り回しの不安
がありました。
【結果】
�@車体が新型になってスリムになっており、足つき性も高く問題はまったく感じません。
　足は踵まではつきませんが、半分ちょいは地面につくことができます。
�A確かに重いとは思いますが、取り回しや（押して駐車スペースの出し入れや移動）走行時、　信号待ちの体制など、まったく気にならない程度です。（取り越し苦労でした）
　250ccのスクーター経験者であれば、乗り換えはスムーズにできると思います。

もし、同じ悩みや不安がある方に少しでも参考になればと思い書き込みいたしました。

ついでに、走りについての感想です。
�@エンジン始動：音に重厚感があり、低く「ドドドドッ」って感じです。
�A車体：剛性感があり大きさもあり存在感はあります。
�B走り：トルクを肌で感じることができ、重い車重をグイグイ引っ張っていくような体感
　　　　を感じさせてくれる車両です。しかし、60kmくらいまでの走行であれば現行フォル
　　　　ツァの方が早いです。(知人のフォルツァと走りましたが早かったです）
　　　　当然、腕の差はありますので正しいとは言えませんが。
　　　　しかし、高速に入った途端、シルバーウィングの本領発揮という感じでストレス
　　　　を感じることなく気持ちよく車体を加速させてくれます。途中、フォルツァと交換
したんですが、80kmを超えるあたりからの性能の差を感じました。
　　　　加速もまだまだ行けそうというパワー的に余裕があり、ゆとりを感じました。
　　　　（知人も「トルクが全然違うわぁ〜早い！」と申しておりました）

1日走り回ってみて知人はこんな感想を持ったようです。
　　↓
【知人の感想】
（知人のバイク暦が長いため「どうだった？」って聞いてみました)
街中だけで使用するなら、フォルツァかなぁ〜。でも、街中だけでも、あのトルクフルな
走りは捨てがたいね。余裕があって気持ちが良いよね。思ってより気楽に走れるし...。
ツーリングも楽しむなら迷わずシルバーウィングだね。
思っていたより、車体がスリムですり抜けもできるし今までのイメージが変わったわ。
俺も欲しくなってきたな。
(あくまで個人的な主観が入っています）

以上、知人の感想でした。
私も、いいバイクだと思います。

という事で、シルバーウィングを検討されている方へ少しでも参考になれば幸いです。
長文で失礼いたしました。

書込番号：9730319

[そねっと21]

納車　おめでとう御座います。
他の４００ccにはない、２気筒のサウンドも堪能してください。
ノーマルでも結構気持ち良いです。
静かなのが難点ですが　笑

いわゆる「慣らし」は、私はやったほうがいいと思います。

書込番号：9730768

[‥ちょもらんま‥]

そねっと21さん、ご返信ありがとうございます。

本当にいいバイクですね。
「そねっと21」さんが、仰るとおり走行中のサウンドは少し静かすぎかなと感じ
ました。ゆとりの走りと重厚感のあるサウンドがあればともっと楽しくなるよう
な気がしました。
SP忠男さんで12月に発売するようなので、楽しみです。

慣らしは、急発進、急加速はせず、5,000回転までと気を使っていたのですが、
高速でついつい回転数がオーバーしてしまいました。
「そねっと21」さんのご指摘のように長く乗りたいので慣らしに心がけます。

書込番号：9731850

[RIU3]

‥ちょもらんま‥さん、こんばんは。

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110077/SortID=9133097/
以前のスレから4か月、遂に購入なさったとのこと、おめでとうございます。
気に入ったバイクに乗るのが一番ですね。ぜひご安全に。

書込番号：9748878

[‥ちょもらんま‥]

RIU3さん、こんばんは。
その節は、いろいろご指導いただきありがとうございました。
あの後、いろいろ店を巡ったのですが試乗出来る店が見当たらず、跨るだけしか出来ませんでしたが、車体がスリムで足つき性も思った以上に良かったので、あちらこちらで見積もりを貰い、ようやく決めました。（ちょっと時間がかかりましたが）でも、本当に良いバイクですね。通勤もツーリングも楽しんでいます。RIU3さんも、事故には気をつけてくださいね。

書込番号：9752222

[RIU3]

‥ちょもらんま‥さん、ありがとうございます。
ツーリングだけでなく通勤にもお使いなんですね。
私の勤め先はバイク通勤不可なので(駐輪場がない)、ちょっと羨ましいです。
お互い安全運転でいきましょう。

書込番号：9774099

[‥ちょもらんま‥]

RIU3さん、こんばんは。
お互いに交通安全でいきましょう！

以前、タクシーに急停止されてそのまま突っ込みました。
タクシーに突っ込んだときは、3車線道路でタクシーが1番右側、私が一番左、タクシーと並走状態だったのですが、お客さんが手を上げた瞬間、一気に右車線から左車線へ切り込まれて目の前で急停車です。ブレーキかける暇も無くドシャ！
それ以来、タクシーだけには寄らないようにしています。（余談でした）

燃費が出ました。都内通勤＋買い物ちょろちょろで23kmでした。良いのか悪いのかわかりませんが．．．

書込番号：9776965

[‥ちょもらんま‥]

ちょっとだけ【イジッてしまいました】
�@モリワキ　ZERO　SS　SLIP-ON　Exhaust（ホワイトチタン）
�APIAA　HID　4100ケルビン（純正）

感想
�@音に深みが増して、加速フィーリングが更に楽しくなりました。
音はうるさくも無く、微妙な低音で気に入っています。トルク感は極端に上がったと感じることは出来ませんでしたが、「おっ！ちょっとパワーが上がったかな」..という気のせい的な感覚を覚えました。アイドリング、走行中はいい感じのサウンドに仕上がったと思います。以前は、60kmくらいまでの加速で「カラカラ」っていうか軽い感じの音がちょっと気になっていましたが、ほぼ感じられなくなりました。
�A非常に明るく会社からの帰宅が楽しみになりました。夜間走行で明るいと「こんなに楽なんだぁ〜」と痛感しております。無理して買って良かったと自分に言い聞かせております。

以上、報告でした。

書込番号：9830229

[sw400gt]

鉄マフラーは熱いので、うらやましいです。

書込番号：9850224

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

ちょもらんまさん、モリワキ　ZERO　SS　SLIP-ON　Exhaust買われたんですね・・自分も以前から興味を持っていたのですが、今回のインプレは非常に参考になりました。
スリップオンのマフラ−ですので、加速感とか音質とかどの程度かなって思っていました。
出来れば、さらに詳しいインプレをぜひお願いいたします。
加速性能、音質、トルク感等々、純正と比べてどの程度変わるものなのか宜しくお願いいたします。

書込番号：9941441

[‥ちょもらんま‥]

ﾃﾞｲｽﾀ-さん、ご返信ありがとうございます。
自分も、詳しい分析まではでいませんが、私なりのインプレを書かせていただきます。
1.音質：アイドリングは適度でいい感じだと思います。
2.走行音：適度な音質（個人差はありますが）で、走行中はマフラー音はうるさくなく適度に聞こえてくる感じです。
3.加速感：ノーマルと比べて体感できるような極端な差は感じませんが、良くなったかなぁ〜って感じです。
4.トルク感：ノーマルと比べて50〜60kmからの伸びが増したように感じます。
サウンドは、YouTubeにUPしました（参考までに）

書込番号：9941773

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

ちょもらんまさん、早々のインプレありがとうございました。
Ｙｏｕ−Ｔｙｕｂｅの動画、参考になりました。
しかし、チタンシルバ−のマフラ−かっこいいですね。
恐らく、自分も購入するとしたらシルバ−にしようと思います。

書込番号：9946233

[sw400gt]

いくらぐらいでしょうか？
スリッパオンと工賃。

書込番号：9946330

[‥ちょもらんま‥]

sw400gtさん、こんにちは。
料金は、マフラー84,000円、工賃は無料でした。
マフラーはホンダ推奨品です。
燃費も最近地で通勤メインで25.4ｋｍ走りました。
マフラーによる燃費の悪化はなく、逆に良くなりました。
意外でした...

書込番号：9946619

[‥ちょもらんま‥]

【訂正】最近地⇒最近値　すみません。

書込番号：9946627