ホンダ フォーサイト EX

フォーサイトEX新車購入について

[TSUMO5048]

1997年11月購入登録のフォーサイトに乗っています。今27.000ｋｍです。サイドバイザー・リモコンシートオープナー・カラーナックルガード・グリップヒーター・等フル装備で買いました。が、生産終了をつい１か月前に知り、もう10年超えているし、こんな俊敏なスクーターは他のメーカーには無く気にっているので、近くの店に１台新車があったので買うか迷っています。下取りは５万円でしたが、整備料等無料にするとのことで実質７万ぐらいです。最終的に支払い合計45万円になりました。10年経つとは言え状態はいいし、今手に入らないリモコンシートオープナー等も便利だしもったいなく結構引っかかる部分ではあります。まぁエンジン・触媒等変えてまた発売するとは思いますが、みなさんの意見聞かせて頂けませんか。よろしくお願いします。

書込番号：7665216

[こん僕星]

グリップヒーターは一ヶ月点検で見てもらえることになりました。ありがとうございました。
さて、個人的な意見ですが、僕は初代マジェスティに乗っていて、その後乗り換えを経て、今回フォーサイトを購入したのですが、大型免許を取り、ツアラーも所有しておりますが、結局使い勝手がいいのはこの大きさ、軽さではないかと。時代が１０年経ってもこの価格で気軽に乗れるのは２万キロを超えても再び新車で所有したいという思いにつながるのではないでしょうか？ぜひ、買えるうちに新車での購入を！そして、愛車も置いておけるなら売らなくても・・・。

書込番号：7665327

[昔からクロシロ]

パーツ取りに一台どうです？
保険もナンバーも初期整備も無しなら、もうチョイ安く収まるかも。
後は保管場所が確保出来れば…

書込番号：7666663

[TSUMO5048]

意見ありがとうございました。4/13日が見積もり期限ですが、買うのは諦めました。絶版車ということで定価での販売価格は大きく40万ちょいを考えていた私には４〜５万円高い期待はずれでした。迷ったら必ず最終的に買ってしまう私ですが、20年以来付き合いのあるバイクに相談しましたら、バイクが不調ならともかく、メンテナンスをしっかりやっているし店の他の客は長距離通勤に10万ｋｍ以上乗っていていまだに調子がいいとのこと。当たり外れはあるかもしれませんが、やはり基本はメンテナンス次第、唯一不安は、後がドラムブレーキであること。SE・EXはディスクなので、前回交換した時もメーカー欠品で待たせられました。バイクの補修用性能維持部品は生産終了後最低何年でしょうか。ただ2002年ごろドラムブレーキはなくなりSE・EXとRディスクになってしまったので07年８月終了からは単純に計算出来ないのですが、そんなに早く減らないんですが、在庫確保したほうがいいのかなーと思うんですがどうでしょうか。未練あり新車早く売れてしまってほしいです。・・・スッキリ

書込番号：7667046

[家電大好きおやじ]

パーツのメーカー保有期間について質問されていましたので間違っているかも知れませんが記入します。

家電品は製造販売終了から５年程度で、保存期間が切れ次第在庫処分となっています。
自動車部品は基本的に同じ５年と聞いています（記憶違いでなければですけど・・・）、ただ家電品と違うのは残り部品を廃棄せずそのまま倉庫の奥に入るような事を聞きました。
それからするとバイク部品も同じと思われます。
フォーサイトのリアブレーキは初期型ですとドラム式と言うことなので、保存期間は切れていますが最終型が2008年？ですので消耗品は在庫切れですと多分作製してくると思います。ただ、ドラム本体は厳しいでしょうから、ブレーキシューが減ってしまう前に交換する方が良いでしょう。それと購入しての保存ですが、一般家庭での保存を１年以上するので有ればお勧めできません。湿気等によりシューのパッド部分が劣化しますので。

２０年前のようにシューやパッドを再生してくれる会社も無くなりましたので、パーツが無くなると買い換えと言うのが現代社会の構造です。　古い物を大事に長く使用できなくなった寂しい時代に入りました。

ＶＴ２５０の様に３０年も作り続けて、パーツに困らないものが有難いのですが・・・

書込番号：7925863

グリップヒーターについて

[こん僕星]

３週間ほど前にフォーサイトに乗り始めました。グリップヒーターが標準でついていたり、自動でウィンカーが戻ったりと、派手さはないものの気に入っています。ひとつ先輩オーナーにお聞きしたいのですが、グリップヒーターが右の方が左よりもかなり温度が高いのです。確かに左も温度は上がってはいるのですが、やはり右のほうが高いのです。みなさまのはどうでしょうか？ちなみにホンダドリームで４００ｋｍのほぼ新車状態の車両を購入しました。

書込番号：7658119

[bubu45]

私も以前乗っていました。（先日イエローハットに17万円で売りました。）
購入したのグリップヒーターが最初に付いた型でしたがとても重宝しました。特に左右のばらつきは感じませんでしたので、一度お店で点検していただくのが良いのではないでしょうか？
安全運転をお祈りしています。

書込番号：7658389

[こん僕星]

早速返信していただいてありがとうございました。一ヶ月点検で見てもらうようにします。
はじめての書き込みでしたが同じユーザーの情報交換は本当に素晴らしいですね！これからもよろしくお願いします。

書込番号：7658415

[てにかる]

私も現役のフォーサイト乗りです。
グリップヒーターについてですが、私のも左右温度均等ですね。
フォーサイトのヒーターは半周タイプなので、左右でグリップ位置がずれていると暖まる場所が変わりますのでそのせいかもしれませんよ。

書込番号：7662994

[こん僕星]

ホンダドリームでの点検で左のグリップヒーターを交換してもらい、左右の差はなくなりました。アドバイスいただいてありがとうございました。

書込番号：7793527

中古のフォーサイトを購入します

[ウエスト96]

こんにちは。アドレス110からフォーサイトに乗り換えようと思っています。年式不明で走行8,000Ｋｍのフォーサイトが25万円で売りに出されています。用途は往復6Ｋｍの通勤と買い物や月一〜二回の200Ｋｍ程度のツーリングです。

これを購入した場合、どんな整備をしてもらったらいいですか。
点火プラグ・ブレーキパッド・ベルトの交換、エアクリーナーの清掃、エンジンオイルの交換、タイヤの点検はしてもらおうと思っていますが、ほかに必要な整備はありますか。

長いことバイクに乗っていますが、整備を自分でしたことがないのでアドバイスをお願いします。

また、ベルトが切れやすいとの書き込みをよく見かけますが、年式やタイプは特定できますか。よろしくお願いいたします。

書込番号：7203871

[かま＿]

客から整備を依頼しないとやってくれないバイク屋からは買わない方がいいと思います。
仮に、客の依頼にそって費用を安くあげてくれる良心的なお店なら、程度に合わせて必要な整備を教えてくれると思いますから相談すればＯＫ。
整備は教えてくれないし客の言った内容しか整備しないお店なんて、良い想像は出来ませんが…

書込番号：7204100

[鼠菩薩]

＞点火プラグ・ブレーキパッド・ベルトの交換、エアクリーナーの清掃、エンジンオイルの交換、タイヤの点検はしてもらおうと思っていますが、ほかに必要な整備はありますか。

車両整備費別途（現状販売）で購入するの？販売価格（表示価格）とは別に途費用が発生しますと説明されたの？

整備費が別途発生する場合は、キチンとプライスボードとかに表示して明示し、客に説明しなきゃいけないようになってるんですよ。

整備費別途請求（現状販売）と明示されていない車を購入するなら、スレ主さんがあげたような内容の整備はされていて当然だと思うよ。

消耗品は全て交換とは行かないと思うが、点検するのは当たり前だと思うよ。あとどの位使えそうかは店からキチンと説明を受けるべき。
これをキチンとやらない店からは安くても買わないこと。

書込番号：7204127

[sho-sho]

込み価格ではないとすれば明確にその詳細を把握しないと後で思わぬ出費があるものです。
年式不明、走行8000キロ、25万。整備別。

新車時の価格からいえばやはり新車が妥当ではないのかぁ・・・（私ならね）

書込番号：7205322

[ウエスト96]

かま＿さん、 sho-shoさんありがとうございます。
あこがれていたフォーサイトが安い値段で近所のバイク屋に置かれていたので、
ちょっと舞い上がってしまいました。
生産中止されているので、もう新車はないものと思っていましたが、今日別の販売店で
売られているのを見つけました。明日、見に行ってきますね。ありがとうございました。

書込番号：7209323

エンジンストール

[まさかよ！]

冬になるとグリップヒーター最強にして10分（５�q）位走った交差点で停止するとエンジンストールしてしまいます、アイドリングは調整して高めにしたのですが・・・　エンジンが温まりアイドルアップが終わり回転が落ちたところに濃い燃料が噴射されるからと思いマイナスドライバーを取り出しエアスクリューを調整しようと探しましたが見つかりません。エアスクリューはどこにあるのか教えて頂けたら助かります、それともオートチョークのバイクには調整用のエアスクリューはないのでしょうか？

書込番号：7156802

[家電大好きおやじ]

ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙですか？
失礼ですが年式は解りますでしょうか？
私のEXは2007年式でｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰは標準装備でした、停車しアイドリングが下がると電圧検知にてﾋｰﾀｰが一時OFFします。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを持っていませんので不明ですが、信頼の置けるﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟでﾁｪｯｸしてもらうことをお勧めします。
もしかするとｷｬﾌﾞ調不良かも知れません。
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの詰まりでもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に止まることがまま有りますのでｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが必要かも知れませんね。

書込番号：7528321

ヤフオクで

[きーちん３９４４]

ヤフオクで５７００ｋ走行の３年落ち位のＥＸを買い、現状販売で、引き取り納車の帰り道、アクセルをあけると咳きこんだようで、吹けあがらないので、プラグ、オイル、バッテリーを交換したのですが、良くなりません。長い間の放置による、キャブのつまりとかでしょうか？どなたか、ご教授下さい。　イモビがついているのですが、メットインとメインキーが連動していないので、一度メインで解除してから、キーを抜いてメットイン開けてまたメインに挿して、と面倒ですね。以上怠ると、派手なアラームなりました。周りの人みんなみます。

書込番号：6864964

[かま＿]

＞キャブのつまりとかでしょうか？

僕もまっ先にそれを疑いますねぇ。

書込番号：6864997

[G-STATION]

はじめまして。
現車見てるわけではないので断定はできませんが一般的症状からすると
キャブの詰まり、ガソリンの劣化等が考えられます。
またベルト駆動ですので保管場所にもよりますが硬化が考えられますので長期放置の場合ベルト音にも注意してください
ご参考までに。

書込番号：6865013

[きーちん３９４４]

かまさん、Ｇ−ＳＴＡＴＩＯＮさん有難うございます。今までリードに乗っていて近所のＷＩＮＧ行っていたのですが、感じがよくなくて。客相でどこか紹介してもらいます。キャブだといくら位かかるのかな〜。

書込番号：6865095

[G-STATION]

まぁ同じ商売人としての感情としては自分のところで買わずにヤフオク等や通販で買われて整備だけ頼まれれば、気分いいもんではないですよ。感じの悪い店はなおさら悪くなるでしょう（笑）

書込番号：6865115

[きーちん３９４４]

気持ちは良く分かるのですが、ホンダの代理店の看板しょっているのですから。車のディラーなどは、中古他店販売でも、丁寧に対応してくれますよ。個人経営と会社の違いですかね。ホンダの二輪ディラーとかあるといいのに。

書込番号：6865153

[G-STATION]

車との大きな違いは1台当たりの利益と車検のせいでしょう。
WING店では250ccまでの車両しかホンダから直接卸してもらえない（250cc以上はPRO'S店かDREAM店）ので、生産コストが高く販売価格の低いバイクでは1台売れるか売れないかが販売店にとっては死活問題に直結する場合も多々あります。
また250cc以下には車検もなく車検による定期的な利益もないですからなおさらです。

それと他のバイクメーカーの看板もしょってませんか？その場合は他メーカーメインの販売店の可能性もあります。
ホンダ正規販売店には現在必ず「赤地に白のウイングマーク」の看板が出ています。そこのとこ確認してもよさそうですね。
「赤地に白のウイングマーク」看板が出てて対応悪すぎる場合にはお客様相談窓口のほうに連絡したほうがいいと思います。
きーちん３９４４さんにはたいした回答はされないかもしれませんが、店舗のほうには必ず注意が行くようなシステムになっています。
現在ホンダではWING店の統廃合をしてますのでメーカーからしてもそういう店との直接取引を停止出来るようになりますので連絡したほうがいいと思います。

ご参考までに。

書込番号：6865198

[きーちん３９４４]

なるほど。良く分かりました。確認してみます。有難うございます！

書込番号：6865781

[新谷かほる]

正直、ヤフオクでレアなバイク以外の購入はお勧めできない。

新車や中古で一般市場に流通している製品がヤフオクに出る場合、「必ず」なにかがあると思ったがいいですね。最悪ニコイチサンコイチの可能性だってある。走行距離だってあてにならないしね。

メインキーとメットインが連動しない件も、メーカーに確認したら？
「連動しますよ」って言われたなら、ニコイチサンコイチの可能性大ですね。

私もヤフオクではありませんが、某大手チェーン店で新古車を買ったときにイグニッションキーとタンクのキーが違って閉口したことがあります。結局確認しなかったけど（今のようにネットが無い時代ですし）、今思えばニコイチだったのかな〜って思っています。北米仕様と聞いてたのに、メーターがキロ表示だったのも気になります。


バイクにしろなんにしろ、市場ではまず手に入らないレア品を手に入れるにはヤフオクってすごくありがたいです。安く買いたい気持ちはわかりますが、それに伴うリスクも考えておきましょう。かくいう私も1台購入したことがありますが、バイク屋でみてもらったらフレームが曲がってて返品したことがあります。相手の方は悪意があったわけではなく、自分自身知らなかったようです。平謝りして返品させていただきました。もちろん手間をかけたぶん御礼はさせてもらいましたけどね。（＾＾；

書込番号：6865911

[きーちん３９４４]

確かに、ノークレーム　ノーリターンでリスクありますよね。当たるもはっけ当たらぬもはっけで。結局安く買っても整備に費用がかかれば、安物買いの銭失いですね。キャブ清掃で済めばよいのですが。

書込番号：6867625

[ささいち]

インジェクションコイル不良の場合にも同様の症状が出ることがあります。

書込番号：6868083

[きーちん３９４４]

今日、WINGでない近所の小さなバイク屋で見てもらったら、マフラーにガスケットがはいっていませんでした。売るためにノーマルに戻し、入れなかったんでしょうね。走行は実走行だと思うと言っていました。ひとまず安心。みなさん有難うございました。

書込番号：6871108

[かま＿]

それで直ったなら良いのですが、
ガスケットが無いから、走りに影響するほど吹けが悪くなるとは思えないんですけどね。
うるさい、ってゆうんならわかるのですが、、、

でも直ったみたいで、おめでとうございました。

書込番号：6871691

中古のフォーサイトを買いました！

[トム４９]

初めまして、2週間前に4万キロ走行のバイクを買いました！
貧乏人なので、お金の掛からないチューンナップの方法を教えて下さい。　もう少しだけ速く走るＦＳにしたいのですが・・・・
今年５０のオヤジです！

書込番号：6588340

[タヤン]

チューンナップではないですが、
40000kmも走っているのであれば
かなり初期の頃より調子が落ちているでしょうから
ベルト・プーリー・ベアリング・オイル等
消耗品の交換をして、初期の状態に近づけるようにすれば
いいんじゃないでしょうか？

書込番号：6594269

[トム４９]

ありがとうございます！
プーリーとベアリングを交換してみます！
オイルとベルトは、交換して納車して貰いました。

後は、マフラーを替えるのが目標ですね…
少しづつやって行きます。

書込番号：6594536

[pettanco]

こんにちは、エリミネーター250（初期）orアドレスV100（最終型）より乗り換えのため、2005年製EXを中古で購入。絶対的パワーはエリミにかなわないですが、坂の多いところにすんでいますのでアドレスよりは余裕で走れます。購入後すぐにマフラーを交換しました。ノーマルマフラーでスタート時アクセルに対しワンポイント遅れるもたついた感じがしましたが、マフラー交換後もたつきが無くアクセルと連動しスムーズにスタートするようになりました。このもたつき感が無くなっただけでも交換して良かったと思います。マフラーもいろいろなメーカーから出ていますので、性能・コスト・デザインを比較し楽しんで選んでみてはいかがでしょうか？自分はデザイン・コスト・性能の順に重視し、ACE FACTORY製のマフラーにしました。

書込番号：6595963

[すりっぷだうん]

こんにちは！’０３年式のフォーサイトＥＸを使っています。
私のおすすめは、リヤサスのアップグレードです。
スクーターでは珍しくオーリンズのフォーサイト用が販売されています。
価格は５万円位しましたが、路面の凹凸を見事に吸収してくれて乗り心地は劇的に向上します。
その結果平均速度が１０Ｋｍくらい上昇します。
少し長距離を走れば疲労の少なさも実感できます。

もう一点はヘッドライトのＨＩＤ化です。私はロービームにソーラムのイエローを使っています。
抜群に明るく、霧や雨天時の視認性も高く夜間走行に安心感が増します。
青白い物は格好良いかもしれませんが、霧や雨の時には怖い思いをします。

確かに純正のマフラーは重くて出来が良いとはいえませんが、社外品の安物ではうるさいだけでパワーアップなどは期待できません。
排気効率が変わるとキャブレターのセッティングやプラグの変更等も必要になります。なによりうるさいマフラーで長距離を走ると頭の中に疲労が残りますよ！

このフォーサイトは私が通勤や近くの移動用に購入したのですが、使い勝手が良いので息子が通学やツーリングに使っていました。最近やっと私の手元に戻ってきました。
やはり軽快で乗り心地が良いので最近はこればかり使っています。

いよいよ生産終了らしいですが、実用本位の名車だと思います。

ちなみにスレ主さんより少し年上です。　おそレス、ゴメン！

書込番号：6682338

[トム４９]

ありがとうございます！　すりっぷだうんさんの言うとおりでした。安物のマフラーを付けてみましたが…　殆ど効果有りませんでした。　最高速がやや速く成ったかな？ぐらいでした･･･まあ１１８００円のオークションでの購入なんで、ミテクレ仕様？カッコ付け？と思う所です。　オールステンの品なんですが･･･

僕は、独身で美容室をやってるんですが･･･　景気が悪く売り上げが上がらず赤字の連続で何時までやって行けるか･･･？　そんな状態なんでバイクにお金を掛けてる場合ではないのですが、バイク好きなんでイジルのが好きなんでしょうか？「ロト６」に希望を託しましょう？
このバイクで３０台ぐらいでしょうか？１５歳から乗り出して･･･（５０〜７５０迄）
考えると３５年に成るんですね･･･

また、色々教えてください！　

書込番号：6688354

[ax2]

同じフォーサイト乗りです。もう6万キロ。
11万円は安いですね。11万で消耗品、タイヤ、ベルト、プーリーその他を全て新品交換していると、実際の車両価格激安。そんなにフォーサイト人気無いのか？ちょっとショック。

消耗品交換と有りますが、エアークリーナーは？メーカー指定は2万キロです。クーラント交換は？フロント・フォークオイル交換は？これも走行距離4万ならばベアリングよりは一度やる価値有りです。
上記を自分でやれば部品代5000円以下で可能です。
スクーターはいじっても速くはならないですよ。明らかに効果がありそうなのはボアアップですが、価格と耐久性で私は手を出していませんが・・・。

私も自営業で赤字に転落してきまして昨年商売換えいたしました・・・・あまりずるずる引きずらない方が良いですよ。
ずるずると採算割れしていても商売を続けている方が意外に多いですが、決算書ではなく実質的な赤字が長くても1〜2年で閉店を決断された方が再出発がやりやすくなりますよ。余計なお世話ですね。すいません(･_･)(._.)

書込番号：6760874