新車価格帯(メーカー希望価格)
ホンダ フォーサイト EXのコンテンツ
このページのスレッド一覧(全62スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 2007年6月27日 12:33 | |
| 0 | 2 | 2007年6月26日 15:52 | |
| 2 | 4 | 2007年6月25日 12:45 | |
| 2 | 6 | 2007年6月15日 16:54 | |
| 2 | 2 | 2007年5月6日 10:00 | |
| 9 | 6 | 2007年3月28日 14:01 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
どなたか フォーサイト用クリアウィンカーの入手法をご存知ないでしょうか。
フォーサイトのパクリ物スクーター用の部品がオークション等に出たりすることがあるようですが、現在はヒットしないので、出所が分かりません。
そこでヨーロッパホンダ等のフォーサイト用の純正部品であれば存在するのですが、個人で輸入の仕方が分かりません。
国内で安心して素人が購入できる正規代理店のショップ等をご存知ないでしょうか。
0点
http://www.star-passage.com/shop.html
ここで取り寄せられます。高いですが。
1年ほど前に聞いた際は前金1万でそれ以上かかるかもとの話でした。
今はユーロ高なのでいくらなのか見当もつきません。
書込番号:6469534
0点
情報有難う御座います。 レンズだけで一万円以上とは・・
それでも 輸入である以上仕方ないでしょうね、参考にさせて頂きます。
書込番号:6474813
0点
現在 スペイシー100に乗っています。
2人乗りで坂道(10%)にさしかかると30km/h程度しか出ません。
ほとんどが くねくね道なので後ろにクルマの渋滞ができます。
そこでもう少し大きなのと 販売店に相談すると フォーサイト EX を進められました。
詳細を知りたく,家へ帰り HONDAのHPを見ると
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/index.html
スペイシー100とフォーサイト EX だけが左を向いています。
ど〜でもいいのですが 気になります。
理由を知っている方 教えてくれませんか。
0点
・サスが左側にしかついていない
・マフラーにめっき塗装されていない
などが理由かと思います。右側は見栄えがしないのでしょう。
ちなみにメッキマフラーガードがあったSEは右向きの写真が掲載されています。
http://www.honda.co.jp/news/1999/2990901.html
書込番号:6452956
0点
レイザー羅門さん 回答ありがとうございます。
フォーサイト EXはスペック的にも外見的にも気に入っています。
ただ、8月で生産終了との情報で 今が買いか、待つかで悩んでいます。
とりあえず新車発表を見て決めたいと思っています。
そのとき フォーサイト EXが市場に無くなっていたらあきらめようと。
本音は インジェクションで同価格、または現行品が安くで放出されるのを期待しているのですが。
書込番号:6456905
0点
BD-1graphiteさん、こんにちは。
フォーサイトEXの実用的な装備、スペック、価格には魅了を感じています。
>本音は インジェクションで同価格、または現行品が安くで放出されるのを期待しているのですが。
とのことですが、今月20日に発売されたRV250EFI(SYM)なんてどうでしょうかね?実は自分も欲しかったりするんですがね^^;
http://www.sym-jp.com/source/models/rv250efi.html
海外のメーカーですが、日本の異常なまでに高騰したスクーター価格と馬力規制にはまだまだ有効な選択肢かとも思います。
特に新型マジェはその典型例ですね(新車で手元にくれば70万半ば) 価格もフォーサイトとはそれほど大きく変わらず、EFI付きのようです(技術はホンダで業務提携して学んだとかなんとかどっかのページに書いてありました。)
当然私は、関係者でも売り子でも何でも無いんですがw まだ書き込みがほぼ無いためそういうレスが気になってます。
パーツ供給とか、修理対応とか普通の外車メーカーの中ではサポートは効くそうです。
もともと自分もフォーサイトEX乗りたかったんですが、もうじき生産終了と聞いて諦めが入ってしまっているこの頃です;-o-)
書込番号:6462993
2点
やえがらすさん アドバイスありがとうございます。
私はメカ的にも強くなく修理、点検等も販売店に任せるようになると思いますのでメジャーなメーカー、よく見かる車種でないと不安です。
それで今、スペイシー100に乗っています。
新型マジェスティの試乗会も行きましたが 確かに高価です。
レッドバロンで聞くと HONDAは年内に新型は出さない、現行品の価格は下がらない との情報に基づきフォーサイトEXを大量に購入しているそうです。
ただ HONDAは よく販売店をも裏切るらしいですが。
フォーサイトEXを購入したとたん新型が出た というのは悔しいのでHONDA FORZA/FUSIONカスタマイズパーツプレゼントキャンペーンが7月31日 までとなっているのでそれまで待ってみます。
通常 キャンペーン終了後 1週間で新製品が発売されていましたので。
書込番号:6471012
0点
同様の書き込みがあると思いますが製造中止になり、同じような新型ふぁでるのでしょうか? 誰に聞いても判らないとしか答えようが無いと思いますが・・・
せめてこの大きさでEFIにしてタイヤサイズを13インチ新エンジン搭載して欲しいです。
大型バイク以前乗ってましたがこのクラスかフリーウエイの中間当たりが私には丁度良い。
体格が小さい 170cm 66Kg 小柄です。そのうえ短足← これはご内聞に!!
1点
六太夫さん こんにちは
そうですね、この車種は結構人気のある車種ですが、メーカーとしてはラインを流す関係から、台数のはけるものを作りたがります。
一旦中止して、その後どの位要望があるか見極める時もありますね。
書込番号:6395434
0点
里いもさん、ポチアトムさん こんにちは。
レスありがとうございます。
製造は近々またはすでに中止になり販売店も売り切れになれば新規の正規入荷出来ないそうです。
(金融物や別ルートでの入荷は別ですが・・)
ちょどいい大きさだけに残念です。
それならもっと値下がりすれば良いと思うのですが
詳しいことは判りませんがバイクとしてはすでに十分安くなってるのかな?
「製造中止」で逆に値上がりする機種(車種が正しいのかな)もあるらしいですがこのバイクでは不可能でしょうねぇ?
一応バイク店各社に相い見積もり出してますが売り尽くしのような事を言っています。
キャブだけEFIに変えられないのかな?
エンジン設計も古いらしいですね。(具体的にいつ設計されたのかは知りませんが)
書込番号:6409465
1点
六太夫さん、こんにちわ。
私も気になる一人です。ただ個人的にはフリーウェイタイプの通勤快速の新型機を望んでいます。前にホンダにメールでフォーサイト EX の件を訊ねましたが、排ガス規制認定がらみで現行がその対象であることは答えてくれましたが広報以外のところから情報を出すことはできないという返答でした。新型車の発表って、モーターサイクルショーでの事前発表なく突然ホンダ広報から発表されることってあるのでしょうかね。
書込番号:6432962
0点
gooバイクで検索しても「製造中止間近」など出ていますね。
私も小柄なのでこの程度の大きさが丁度いいですね。
バイクの大きさより私はもうすこし背が欲しい。(なんかこんなギャグありましたね)
170cm/65kgじゃ、大型バイクのりこなし無理ですね。トホホ
贅沢は言わないけど175cm/70Kgくらいにならないかな?
ホントは180cm/70kgが理想だわさ。親を恨むしかないね。関係ないスレですいません。
書込番号:6434724
0点
安くなってるけど日本国内のバイクの高さ(値段)にびっくり。
そして中古バイクの高さには2度びっくり。
中古業者が安く(業者用)オークションで仕入れて高く売るんだろうな?
新車売ってるより利益率がいいかもね。
バイクのパーツも異常に高いですね。
原価がしれてるプラスチックのパーツも何千円もする。
私は南アジアの某国に住んでるけどバイクの値段なんて日本の1/3〜1/4以下だ。
日本でなんでこんなにバイクが高いのか不思議だ。
その逆に程度のいい中古車は安いですね。
書込番号:6439082
0点
ぬすっトドさんによる駆動系パーツの改造法が、
とても興味があり実行しようと思っていますが。
自分のFSは2006現行型ですが、
まったく同じ様にパーツは使えるのでしょうか?
又初期型トルクカム(3500円程度)
MF06フォルツァセンタースプリング(1800円程度)
を探していますが、これはホンダの店で購入すれば
良いのでしょうか?ついでにデイトナの強化ベルトも
交換しようと思っているのですが、
現行型のが見つかりません。
99年前のとは違うのでしょうか?
色々聞いてすいませんが、FSは本当に情報が無く
分る範囲で教えて頂けると助かります。
0点
>自分のFSは2006現行型ですが、
>まったく同じ様にパーツは使えるのでしょうか?
使えます。
>又初期型トルクカム(3500円程度)
>MF06フォルツァセンタースプリング(1800円程度)
>を探していますが、これはホンダの店で購入すれば
>良いのでしょうか?
そのとおりです。最寄のホンダ扱い店で発注してください。
>ついでにデイトナの強化ベルトも
>交換しようと思っているのですが、
>現行型のが見つかりません。
>99年前のとは違うのでしょうか?
基本的には共通かと思います。不安ならば純正ベルトで大丈夫かと。わたしも現在は純正を入れて、なんら問題はありません。
情報が少ないので、できない・わからないことは無理をせずに専門店でアドバイスを受けるのがいいかと思います。とはいえ、ネットで検索をかければ多くの情報がありますのでがんばって探してみてください。
書込番号:6305742
2点
こんばんは フォーサイトを買って3ヶ月程経ちますが、とても快適です ただ出だしのもたつきが気になってます、過去ログでフォルツァのプーリーに替えると良いかも、、、みたいな?コメントがあったのですが 実際に出だし対策で効果が体感できたものがありましたら教えていただきたいです
3点
フォルツァの駆動系パーツを流用できるので意外と
いじりやすいです。私は
初期型トルクカム(3500円程度)
MF06フォルツァセンタースプリング(1800円程度)
キタコMF06用プーリー&ウェイトローラー20g*3(併せて11000円程度)
http://www.webike.net/sm/1097464/175/
といった感じです。
インプレとしましては全体の回転数が上がり、出だしはもちろん
60〜100の中高速域の加速が大変スムーズになりました。
平地での最高速は125程度とそれほどでもありませんが、到達までは
早くなりました。フォーサイトの加速にご不満がある方には
是非お勧めです。特にキタコのプーリかウェイトローラーだけでも
かなり特性が変わります。
ミクシィからの転記です。
ベルト切れが多発した初期型に比べて、
現行の加速はだいぶもったりしているので試してみてはいかがでしょう。
ノーマル時の05EXの0-100km/h加速は17秒程度でしたが
現在は13秒フラット程度にまでなりました。(排気、駆動改)
書込番号:6152475
3点
肝心な出だしについて答えていませんでしたね。
上記カスタムによってもたつきはなくなります。
アクセル開度に応じてダダダッと加速していくようになりますよ。
若干振動が増える感じもありますが。
書込番号:6152485
1点
コメントありがとうございます。「[5398681] nagnagtakaさん」のコメントにあった フォルツァのプーリー交換だけではもたつきの解消はできないのでしょうか?
書込番号:6154091
0点
フォルツァの純正プーリー流用ということでしょうか?
改善はされると思いますよ。併せてウェイトローラーの
セッティングもなさるとなおよいと思います。
ただ、私の見立てでは初速の遅さはトルクカム(ドリブン側プーリー)の形状変更に原因があると思いますので、初期型トルクカムに交換するのがオススメです。
そう考えますと、プーリー、ウェイトローラー、トルクカム
、スプリングをまとめて変更するのが一番かなと。
ベルトの交換時期が来ていればそれも強化ベルトに変えてしまえば、駆動系のオーバーホールになります。
プーリーケースを何度も開けるのは面倒なので、私の考えを
つらつら書いてしまいました。
プーリーのみの交換でもお試しになった際はインプレを
書き込んでいただけるとありがたいです。
書込番号:6154157
1点
コメントありがとうございます。試した際には情報をアップ致します。フォーサイトの改造情報がなかなか見つからず困っていました、もしおすすめのHPがありましたら、教えていただけたら幸いです。
書込番号:6169107
0点
他車種にくらべてフォーサイトの情報は大変少ないです。
カスタムに関しては以下のサイトが参考になるかと思います。
らぷそ亭
http://akisakura.hp.infoseek.co.jp/
Ghost Rider's Machines
http://www.geocities.jp/ghost_rider/
kazuです バイクと車メインでやってます。
http://blog.so-net.ne.jp/kazujumbo/
あとはオーナーズクラブの掲示板を参照するのもいいと思います。
書込番号:6170346
1点
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