ホンダ フォーサイト EX

ヤフオクで

[きーちん３９４４]

ヤフオクで５７００ｋ走行の３年落ち位のＥＸを買い、現状販売で、引き取り納車の帰り道、アクセルをあけると咳きこんだようで、吹けあがらないので、プラグ、オイル、バッテリーを交換したのですが、良くなりません。長い間の放置による、キャブのつまりとかでしょうか？どなたか、ご教授下さい。　イモビがついているのですが、メットインとメインキーが連動していないので、一度メインで解除してから、キーを抜いてメットイン開けてまたメインに挿して、と面倒ですね。以上怠ると、派手なアラームなりました。周りの人みんなみます。

書込番号：6864964

[かま＿]

＞キャブのつまりとかでしょうか？

僕もまっ先にそれを疑いますねぇ。

書込番号：6864997

[G-STATION]

はじめまして。
現車見てるわけではないので断定はできませんが一般的症状からすると
キャブの詰まり、ガソリンの劣化等が考えられます。
またベルト駆動ですので保管場所にもよりますが硬化が考えられますので長期放置の場合ベルト音にも注意してください
ご参考までに。

書込番号：6865013

[きーちん３９４４]

かまさん、Ｇ−ＳＴＡＴＩＯＮさん有難うございます。今までリードに乗っていて近所のＷＩＮＧ行っていたのですが、感じがよくなくて。客相でどこか紹介してもらいます。キャブだといくら位かかるのかな〜。

書込番号：6865095

[G-STATION]

まぁ同じ商売人としての感情としては自分のところで買わずにヤフオク等や通販で買われて整備だけ頼まれれば、気分いいもんではないですよ。感じの悪い店はなおさら悪くなるでしょう（笑）

書込番号：6865115

[きーちん３９４４]

気持ちは良く分かるのですが、ホンダの代理店の看板しょっているのですから。車のディラーなどは、中古他店販売でも、丁寧に対応してくれますよ。個人経営と会社の違いですかね。ホンダの二輪ディラーとかあるといいのに。

書込番号：6865153

[G-STATION]

車との大きな違いは1台当たりの利益と車検のせいでしょう。
WING店では250ccまでの車両しかホンダから直接卸してもらえない（250cc以上はPRO'S店かDREAM店）ので、生産コストが高く販売価格の低いバイクでは1台売れるか売れないかが販売店にとっては死活問題に直結する場合も多々あります。
また250cc以下には車検もなく車検による定期的な利益もないですからなおさらです。

それと他のバイクメーカーの看板もしょってませんか？その場合は他メーカーメインの販売店の可能性もあります。
ホンダ正規販売店には現在必ず「赤地に白のウイングマーク」の看板が出ています。そこのとこ確認してもよさそうですね。
「赤地に白のウイングマーク」看板が出てて対応悪すぎる場合にはお客様相談窓口のほうに連絡したほうがいいと思います。
きーちん３９４４さんにはたいした回答はされないかもしれませんが、店舗のほうには必ず注意が行くようなシステムになっています。
現在ホンダではWING店の統廃合をしてますのでメーカーからしてもそういう店との直接取引を停止出来るようになりますので連絡したほうがいいと思います。

ご参考までに。

書込番号：6865198

[きーちん３９４４]

なるほど。良く分かりました。確認してみます。有難うございます！

書込番号：6865781

[新谷かほる]

正直、ヤフオクでレアなバイク以外の購入はお勧めできない。

新車や中古で一般市場に流通している製品がヤフオクに出る場合、「必ず」なにかがあると思ったがいいですね。最悪ニコイチサンコイチの可能性だってある。走行距離だってあてにならないしね。

メインキーとメットインが連動しない件も、メーカーに確認したら？
「連動しますよ」って言われたなら、ニコイチサンコイチの可能性大ですね。

私もヤフオクではありませんが、某大手チェーン店で新古車を買ったときにイグニッションキーとタンクのキーが違って閉口したことがあります。結局確認しなかったけど（今のようにネットが無い時代ですし）、今思えばニコイチだったのかな〜って思っています。北米仕様と聞いてたのに、メーターがキロ表示だったのも気になります。


バイクにしろなんにしろ、市場ではまず手に入らないレア品を手に入れるにはヤフオクってすごくありがたいです。安く買いたい気持ちはわかりますが、それに伴うリスクも考えておきましょう。かくいう私も1台購入したことがありますが、バイク屋でみてもらったらフレームが曲がってて返品したことがあります。相手の方は悪意があったわけではなく、自分自身知らなかったようです。平謝りして返品させていただきました。もちろん手間をかけたぶん御礼はさせてもらいましたけどね。（＾＾；

書込番号：6865911

[きーちん３９４４]

確かに、ノークレーム　ノーリターンでリスクありますよね。当たるもはっけ当たらぬもはっけで。結局安く買っても整備に費用がかかれば、安物買いの銭失いですね。キャブ清掃で済めばよいのですが。

書込番号：6867625

[ささいち]

インジェクションコイル不良の場合にも同様の症状が出ることがあります。

書込番号：6868083

[きーちん３９４４]

今日、WINGでない近所の小さなバイク屋で見てもらったら、マフラーにガスケットがはいっていませんでした。売るためにノーマルに戻し、入れなかったんでしょうね。走行は実走行だと思うと言っていました。ひとまず安心。みなさん有難うございました。

書込番号：6871108

[かま＿]

それで直ったなら良いのですが、
ガスケットが無いから、走りに影響するほど吹けが悪くなるとは思えないんですけどね。
うるさい、ってゆうんならわかるのですが、、、

でも直ったみたいで、おめでとうございました。

書込番号：6871691

中古のフォーサイトを買いました！

[トム４９]

初めまして、2週間前に4万キロ走行のバイクを買いました！
貧乏人なので、お金の掛からないチューンナップの方法を教えて下さい。　もう少しだけ速く走るＦＳにしたいのですが・・・・
今年５０のオヤジです！

書込番号：6588340

[タヤン]

チューンナップではないですが、
40000kmも走っているのであれば
かなり初期の頃より調子が落ちているでしょうから
ベルト・プーリー・ベアリング・オイル等
消耗品の交換をして、初期の状態に近づけるようにすれば
いいんじゃないでしょうか？

書込番号：6594269

[トム４９]

ありがとうございます！
プーリーとベアリングを交換してみます！
オイルとベルトは、交換して納車して貰いました。

後は、マフラーを替えるのが目標ですね…
少しづつやって行きます。

書込番号：6594536

[pettanco]

こんにちは、エリミネーター250（初期）orアドレスV100（最終型）より乗り換えのため、2005年製EXを中古で購入。絶対的パワーはエリミにかなわないですが、坂の多いところにすんでいますのでアドレスよりは余裕で走れます。購入後すぐにマフラーを交換しました。ノーマルマフラーでスタート時アクセルに対しワンポイント遅れるもたついた感じがしましたが、マフラー交換後もたつきが無くアクセルと連動しスムーズにスタートするようになりました。このもたつき感が無くなっただけでも交換して良かったと思います。マフラーもいろいろなメーカーから出ていますので、性能・コスト・デザインを比較し楽しんで選んでみてはいかがでしょうか？自分はデザイン・コスト・性能の順に重視し、ACE FACTORY製のマフラーにしました。

書込番号：6595963

[すりっぷだうん]

こんにちは！’０３年式のフォーサイトＥＸを使っています。
私のおすすめは、リヤサスのアップグレードです。
スクーターでは珍しくオーリンズのフォーサイト用が販売されています。
価格は５万円位しましたが、路面の凹凸を見事に吸収してくれて乗り心地は劇的に向上します。
その結果平均速度が１０Ｋｍくらい上昇します。
少し長距離を走れば疲労の少なさも実感できます。

もう一点はヘッドライトのＨＩＤ化です。私はロービームにソーラムのイエローを使っています。
抜群に明るく、霧や雨天時の視認性も高く夜間走行に安心感が増します。
青白い物は格好良いかもしれませんが、霧や雨の時には怖い思いをします。

確かに純正のマフラーは重くて出来が良いとはいえませんが、社外品の安物ではうるさいだけでパワーアップなどは期待できません。
排気効率が変わるとキャブレターのセッティングやプラグの変更等も必要になります。なによりうるさいマフラーで長距離を走ると頭の中に疲労が残りますよ！

このフォーサイトは私が通勤や近くの移動用に購入したのですが、使い勝手が良いので息子が通学やツーリングに使っていました。最近やっと私の手元に戻ってきました。
やはり軽快で乗り心地が良いので最近はこればかり使っています。

いよいよ生産終了らしいですが、実用本位の名車だと思います。

ちなみにスレ主さんより少し年上です。　おそレス、ゴメン！

書込番号：6682338

[トム４９]

ありがとうございます！　すりっぷだうんさんの言うとおりでした。安物のマフラーを付けてみましたが…　殆ど効果有りませんでした。　最高速がやや速く成ったかな？ぐらいでした･･･まあ１１８００円のオークションでの購入なんで、ミテクレ仕様？カッコ付け？と思う所です。　オールステンの品なんですが･･･

僕は、独身で美容室をやってるんですが･･･　景気が悪く売り上げが上がらず赤字の連続で何時までやって行けるか･･･？　そんな状態なんでバイクにお金を掛けてる場合ではないのですが、バイク好きなんでイジルのが好きなんでしょうか？「ロト６」に希望を託しましょう？
このバイクで３０台ぐらいでしょうか？１５歳から乗り出して･･･（５０〜７５０迄）
考えると３５年に成るんですね･･･

また、色々教えてください！　

書込番号：6688354

[ax2]

同じフォーサイト乗りです。もう6万キロ。
11万円は安いですね。11万で消耗品、タイヤ、ベルト、プーリーその他を全て新品交換していると、実際の車両価格激安。そんなにフォーサイト人気無いのか？ちょっとショック。

消耗品交換と有りますが、エアークリーナーは？メーカー指定は2万キロです。クーラント交換は？フロント・フォークオイル交換は？これも走行距離4万ならばベアリングよりは一度やる価値有りです。
上記を自分でやれば部品代5000円以下で可能です。
スクーターはいじっても速くはならないですよ。明らかに効果がありそうなのはボアアップですが、価格と耐久性で私は手を出していませんが・・・。

私も自営業で赤字に転落してきまして昨年商売換えいたしました・・・・あまりずるずる引きずらない方が良いですよ。
ずるずると採算割れしていても商売を続けている方が意外に多いですが、決算書ではなく実質的な赤字が長くても1〜2年で閉店を決断された方が再出発がやりやすくなりますよ。余計なお世話ですね。すいません(･_･)(._.)

書込番号：6760874

スピーカー♪

[しみチョココーン]

フォーに付けている方いますでしょうか？

小さいのでいいのでゆくゆくは付けたいと思っております。

取付出来そうなスペースなど知っていましたら教えて下さい。

書込番号：6477747

情報求む クリアウィンカー

[省エネ派]

どなたか　フォーサイト用クリアウィンカーの入手法をご存知ないでしょうか。
フォーサイトのパクリ物スクーター用の部品がオークション等に出たりすることがあるようですが、現在はヒットしないので、出所が分かりません。

そこでヨーロッパホンダ等のフォーサイト用の純正部品であれば存在するのですが、個人で輸入の仕方が分かりません。

国内で安心して素人が購入できる正規代理店のショップ等をご存知ないでしょうか。

書込番号：6458301

[レイザー羅門]

http://www.star-passage.com/shop.html
ここで取り寄せられます。高いですが。
1年ほど前に聞いた際は前金1万でそれ以上かかるかもとの話でした。
今はユーロ高なのでいくらなのか見当もつきません。

書込番号：6469534

[省エネ派]

情報有難う御座います。　レンズだけで一万円以上とは・・
それでも　輸入である以上仕方ないでしょうね、参考にさせて頂きます。　

書込番号：6474813

ど〜でもいいのですが 気になります。

[BD-1graphite]

現在　スペイシー100に乗っています。
２人乗りで坂道(10％)にさしかかると30km/h程度しか出ません。
ほとんどが　くねくね道なので後ろにクルマの渋滞ができます。

そこでもう少し大きなのと 販売店に相談すると　フォーサイト EX　を進められました。
詳細を知りたく,家へ帰り　HONDAのHPを見ると

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/index.html

スペイシー100とフォーサイト EX　だけが左を向いています。

ど〜でもいいのですが　気になります。
理由を知っている方　教えてくれませんか。

書込番号：6448612

[レイザー羅門]

・サスが左側にしかついていない
・マフラーにめっき塗装されていない
などが理由かと思います。右側は見栄えがしないのでしょう。

ちなみにメッキマフラーガードがあったSEは右向きの写真が掲載されています。
http://www.honda.co.jp/news/1999/2990901.html

書込番号：6452956

[BD-1graphite]

レイザー羅門さん 回答ありがとうございます。

フォーサイト EXはスペック的にも外見的にも気に入っています。
ただ、８月で生産終了との情報で　今が買いか、待つかで悩んでいます。

とりあえず新車発表を見て決めたいと思っています。
そのとき　フォーサイト EXが市場に無くなっていたらあきらめようと。

本音は　インジェクションで同価格、または現行品が安くで放出されるのを期待しているのですが。

書込番号：6456905

[やえがらす]

BD-1graphiteさん、こんにちは。
フォーサイトEXの実用的な装備、スペック、価格には魅了を感じています。

＞本音は　インジェクションで同価格、または現行品が安くで放出されるのを期待しているのですが。

とのことですが、今月20日に発売されたRV250EFI（SYM）なんてどうでしょうかね？実は自分も欲しかったりするんですがね^^;
http://www.sym-jp.com/source/models/rv250efi.html
海外のメーカーですが、日本の異常なまでに高騰したスクーター価格と馬力規制にはまだまだ有効な選択肢かとも思います。
特に新型マジェはその典型例ですね（新車で手元にくれば70万半ば）　価格もフォーサイトとはそれほど大きく変わらず、EFI付きのようです（技術はホンダで業務提携して学んだとかなんとかどっかのページに書いてありました。）

当然私は、関係者でも売り子でも何でも無いんですがｗ　まだ書き込みがほぼ無いためそういうレスが気になってます。
パーツ供給とか、修理対応とか普通の外車メーカーの中ではサポートは効くそうです。
もともと自分もフォーサイトEX乗りたかったんですが、もうじき生産終了と聞いて諦めが入ってしまっているこの頃です；-o-)

書込番号：6462993

[BD-1graphite]

やえがらすさん　アドバイスありがとうございます。

私はメカ的にも強くなく修理、点検等も販売店に任せるようになると思いますのでメジャーなメーカー、よく見かる車種でないと不安です。
それで今、スペイシー100に乗っています。

新型マジェスティの試乗会も行きましたが　確かに高価です。

レッドバロンで聞くと　HONDAは年内に新型は出さない、現行品の価格は下がらない　との情報に基づきフォーサイトEXを大量に購入しているそうです。
ただ　HONDAは　よく販売店をも裏切るらしいですが。

フォーサイトEXを購入したとたん新型が出た　というのは悔しいのでHONDA　FORZA/FUSIONカスタマイズパーツプレゼントキャンペーンが7月31日　までとなっているのでそれまで待ってみます。

通常　キャンペーン終了後　１週間で新製品が発売されていましたので。

書込番号：6471012

製造ちゅうしになっても新型でないの？

[六太夫]

同様の書き込みがあると思いますが製造中止になり、同じような新型ふぁでるのでしょうか？　誰に聞いても判らないとしか答えようが無いと思いますが・・・

せめてこの大きさでEFIにしてタイヤサイズを13インチ新エンジン搭載して欲しいです。
大型バイク以前乗ってましたがこのクラスかフリーウエイの中間当たりが私には丁度良い。
体格が小さい　170cm 66Kg　小柄です。そのうえ短足←　これはご内聞に！！

書込番号：6395373

[里いも]

六太夫さん　こんにちは
そうですね、この車種は結構人気のある車種ですが、メーカーとしてはラインを流す関係から、台数のはけるものを作りたがります。
一旦中止して、その後どの位要望があるか見極める時もありますね。

書込番号：6395434

[ポチアトム]

えっ。！絶句。・・・

書込番号：6400598

[六太夫]

里いもさん、ポチアトムさん こんにちは。
レスありがとうございます。

製造は近々またはすでに中止になり販売店も売り切れになれば新規の正規入荷出来ないそうです。
(金融物や別ルートでの入荷は別ですが・・)

ちょどいい大きさだけに残念です。
それならもっと値下がりすれば良いと思うのですが
詳しいことは判りませんがバイクとしてはすでに十分安くなってるのかな？

「製造中止」で逆に値上がりする機種(車種が正しいのかな)もあるらしいですがこのバイクでは不可能でしょうねぇ？

一応バイク店各社に相い見積もり出してますが売り尽くしのような事を言っています。

キャブだけEFIに変えられないのかな？
エンジン設計も古いらしいですね。(具体的にいつ設計されたのかは知りませんが)

書込番号：6409465

[ノクティー]

六太夫さん、こんにちわ。
私も気になる一人です。ただ個人的にはフリーウェイタイプの通勤快速の新型機を望んでいます。前にホンダにメールでフォーサイト EX の件を訊ねましたが、排ガス規制認定がらみで現行がその対象であることは答えてくれましたが広報以外のところから情報を出すことはできないという返答でした。新型車の発表って、モーターサイクルショーでの事前発表なく突然ホンダ広報から発表されることってあるのでしょうかね。

書込番号：6432962

[あなた方はおくやけこえて]

gooバイクで検索しても「製造中止間近」など出ていますね。
私も小柄なのでこの程度の大きさが丁度いいですね。
バイクの大きさより私はもうすこし背が欲しい。(なんかこんなギャグありましたね)
170cm/65kgじゃ、大型バイクのりこなし無理ですね。トホホ

贅沢は言わないけど175cm/70Kgくらいにならないかな？
ホントは180cm/70kgが理想だわさ。親を恨むしかないね。関係ないスレですいません。

書込番号：6434724

[あなた方はおくやけこえて]

安くなってるけど日本国内のバイクの高さ(値段)にびっくり。
そして中古バイクの高さには２度びっくり。
中古業者が安く(業者用)オークションで仕入れて高く売るんだろうな？
新車売ってるより利益率がいいかもね。

バイクのパーツも異常に高いですね。
原価がしれてるプラスチックのパーツも何千円もする。


私は南アジアの某国に住んでるけどバイクの値段なんて日本の1/3〜1/4以下だ。
日本でなんでこんなにバイクが高いのか不思議だ。
その逆に程度のいい中古車は安いですね。

書込番号：6439082