ホンダ フォルツァ

クーラント漏れ

[tayune]

先日センタースタンドを使って下を見たところ、緑色のオイルのようなものが…今日、半年点検の為販売店にもっていった時に聞いたところ、クーラントが漏れているといわれました。
どなたか同じ症状になった方はいらっしゃいますか？

書込番号：5882804

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>クーラントが漏れているといわれました
確かに漏れているから緑の液体がたれていたんだろうけど
高負荷で走行後にエンジンを止めたり
アイドリングでも長時間掛けっ放しにしておけば　温度が上がりすぎてオーバーフローする事は有ります

上記以外の状態で漏れっぱなしでないなら　毎朝始動前にリザーブタンクの点検をしていれば問題は無いと思いますよ

書込番号：5882912

[ごーあ]

問題ないわけが無いです。
クーラントは冷却水ですから、漏れている場所や量にもよりますが、すぐにでもバイクショップで修理すべきです。
クーラントがもれるのはガスケットが吹きぬけた事によるもので主にエンジンが高温になり過ぎて冷却水の圧力が高くなり吹き抜けます。シリンダーやヘッド周りからもれている場合は表に漏れている場合はさほど慌てる事はありませんが、もしエンジンの内部に漏れている場合（これは見た目でわからないので）これはエンジンの中に水が直接流れ込むと言う事なので、間違いなく壊れます。
ガスケット交換はウォーターポンプ周りはすぐにできるのですが、シリンダーヘッドやシリンダーの場合はエンジンをばらさないといけないので、それなりの金額は覚悟しないといけません。ですが、エンジンが壊れる前に修理しないと、さらに高くつくのは間違いありません。

書込番号：5883126

[腹ペコラパン]

こんばんは。

＞半年点検の為販売店にもっていった時に聞いたところ・・

冷却水が漏れてるなら、普通の販売店ならこの時、修理してるでしょう。
漏れてる場所の説明はありましたか？この時修理したのかな？何処から漏れたか判らないと何とも言えない。
リザーバータンクのアッパーレベル以上に水を入れすぎただけと言うこともあるし。

書込番号：5883636

[tayune]

みなさんありがとうございます。

ウォーターポンプを交換するといっていました。
保障で直すらしいです。

みなさんの話をみると、かなりの重症みたいですね…
ありがとうございました。

書込番号：5883696

[tayune]

ちなみにウォーターポンプあたりからもれているそうです。

書込番号：5883702

[なんでだろう・・・]

おそらくウォーターポンプのメカニカルシール部分からなのではないでしょうか？
この部分からであれば、少しの漏れは構造上ありえますので、その後漏れていないようなら大丈夫かもしれません。
しかし、頻繁に漏れるようであったり漏れる量が多い場合は、不良の可能性もあるので交換が必要でしょう。

書込番号：5885217

[初機はFujicaST605]

冷却水の漏れにも大したことのないものと、問題の大きな場合とがあります。

ごーあさんの書かれているようなケースは大問題ですが、それ以外の場合なら、それほど気にするほどではありません。

なんでだろう・・・さんが書かれている

＞ウォーターポンプのメカニカルシール部分

は、MC21で経験しました。購入後一年以内でしたので無料でメカニカルシールを交換してもらっただけで漏れはなくなりました。

書込番号：5885608

[腹ペコラパン]

こんばんは。

ウォーターポンプからの冷却水漏れですか。
車体下に溜まるようなら「要交換」ですね。

冷却水漏れの場合LLCも新しく入れ替えておきましょう。
LLCの濃度が薄くなってると思います。
濃度が薄くなると凍結したり、腐食の原因になります。

書込番号：5890740

インナーカウルの汚れ

[クレイジーウルフ]

インナーカウル（足を置く辺りのツヤのないカウルです）に誤ってボディ用のワックスを使用していまい、白く残ってしまいました。また、靴のスニーカーとインナーカウルがよく擦れ、以前よりも汚れが白く目立ちます。
　雑誌などで調べてみるとインナーカウルは細かい凹凸状になっており、その凹凸にワックスがはいってしまうようです。
　何かこの汚れをきれいにする方法をご存知の方はいませんか？お願いします。

書込番号：5874792

[風の吹くまま気の向くまま]

インナーカウルについてしまったワックスは、ブラシや歯ブラシなどで丁寧に洗い落とすしか有りませんね。

擦り傷とかは有る程度は仕方ないと思います。どうしても気になるというのであれば耐水ペーパーなどで削るしかないと思います（ツルツルになってしまうかも知れませんが･･･）。

深く黒いツヤを出したいというのであれば、バイク用品店などで売っている「プラスチックのツヤが復活する」といった類のものを私用すればいいかと思います（ある程度傷は目立たなくなると思います）。

また似たような物でカー用品店などでは「バンパーやプラスチックのツヤが復活する」といった物もあります（原料等は似たような物だと思います･･･保証は出来ませんが･･･こちらの方が量も多くて安いみたいです）。

もっと安く済ませたいのであれば、ホームセンター等で安売りしているシリコンスプレーを吹き付けるというのも有りです（私はもっぱらコレです）。

ただ、ステップ等の足を置く場所に使用すると滑りやすくなってしまう恐れがあります（私はスクーターではないので特に不都合は無いのですが･･･）。

だいたい以上が私が今考えつく限りの対策法です。
ただし、私が試したことがあるのはシリコンスプレーだけなのであしからず･･･。

書込番号：5874869

[(⌒−⌒)ノ"]

　よく、ＴＶショッピングなどで、蒸気を噴き出すタイプの掃除機が売られていますが、あまり時間が経っていないのでしたら試してみると良いかもしれません。

　ワックスを使用する際に、硬くて使いづらいときにお湯に浮かべたりしていますので、油脂がある程度溶けてくれそうな気がします。　私は、車の掃除にしか使ったことがないので、うまく行くか自信がありませんが…

書込番号：5877613

[クレイジーウルフ]

レスありがとうございます。

インナーカウルの凹凸は非常に細かく、ブラシでは汚れはおとせないようです。
以前、自分もオートバイというバイク雑誌で樹脂用耐久コーティング剤（要はインナーカウル用のツヤ出しですね）取り上げられてるのを確かみました。バイク用は確かに高い（確か６〜５０００円ぐらいでした）ので、車用を探してみますね！！



他にも意見があればお願いします。

書込番号：5877651

[クレイジーウルフ]

すいません、かぶっていました。
蒸気で浮き出す商品、テレビでよくみますね。効果抜群みたいですね。テレフォンショッピングで見ました。ホームセンターで探してみます。でも、ちょっと値段が心配ですね笑

書込番号：5877683

[(⌒−⌒)ノ"]

　あまりお金をかけたくないのでしたら、熱湯で掃除してみるのはどうでしよう？
　やけどしないように注意し、ブラシなどを併用してワックスを浮かせた後、タオルなどでごしごしと根気よく拭き取れば改善できそうな気がします。

※直接熱湯をかけるたりするとカウルが変形してしまいそうなので注意してくださいね。

書込番号：5879654

[ちんぱんＧ]

バイク屋さんに置いてあるスチームという機械で高圧、５０〜１００度位のお湯のでる洗車機がありますよ。私は京都に住んでるんですが修理（タイヤ交換etc）のレベルでいつも洗車、ワックス等してくれるお店が近所にあり、ペースト状のコンパウンドをボードに詰まらせてとれなくて困ってたのですが綺麗に取ってくれていました。お湯がジェットみたいにブワーと出る機械です。そこはただでやってくれますが、置いてあるお店で2000円〜3000円位でやってもらえるんじゃないでしょうか。

書込番号：5880618

[クレイジーウルフ]

新たにレスありがとうございます。

お湯はまったくの盲点でした。コンロで水を沸騰させて、是非チャレンジしてみたいと思います。

やはり蒸気の力はすごいんですね。自分の近くにも取り扱う店があれば・・・


最近忙しくカーショップにもホームセンターにも足を運べませんが、とりあえず簡単なお湯でチャレンジしてみます！
汚れとれるといいな〜・・・。

書込番号：5882463

[ちんぱんＧ]

今日、オイル交換でいって聞いてみたところ、家庭で挑戦するなら熱湯はやめて出来たら蛇口にホースをつなげて55度〜６０度位のお湯で、強い水流で洗った方がよいということらしいです。お湯＋強い水流が良いらしいです。

書込番号：5884887

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

やはりケルヒャーです。

書込番号：5885607

[クレイジーウルフ]

わざわざ聞いてもらってすみません。
今日はそれを知らず、沸騰させたお湯でやってみましたが、残念ながら変化は見られませんでした・・・。
水圧を利用するのがポイントみたいですね。明日、是非チャレンジしてみます！

今日、カーショップに行ったのですが、プラスチック用のクリーナーは見当たりませんでした。バイクショップにはスクーターのインナー用（多分雑誌で取り上げられた商品）、和光ケミカルというところから出てる商品がありましたが、値段は高いし、汚れを落とすというより、ツヤ出しに近い感じだったので買いませんでした。

今度ドリームで聞いてみようかな・・・。ただ、汚れがついてから結構月日が経つので、色々試してみますがちょっと厳しいかもしれませんね・・・。

ん？ケルヒャーですか？？？

書込番号：5886492

[中免初心者]

ペンキの下地クリーナーの
シリコンオフなどのスプレーだとすぐ落ちます。
（ソフト９９のやつ）
また、ＣＲＣのエレクトロパーツクリーナーでもＯＫです。

書込番号：5954586

モードの用途

[ＹＵＫＩ１９８７]

フォルツァＺを２０日に納車するんですが、今ひとつＳマチックの事が分かりません。４つのモードがあるみたいですが、どういう風に使い分けるのでしょうか？

それぞれの名称と用途を教えてください

書込番号：5868742

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

手元にバイクが来たら　一つずつ試してみてはいかがですか？

書込番号：5868927

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

モードが分からなければ、東京モード学園に訊いてみましょう。

書込番号：5869150

[鼠ライダー]

つまんねーヤツ 寒過ぎ!!
いいなー今の人は おいらはバイク欲しくても金無いからカタログ貰ったり 雑誌読み倒したり 停まってるのじーっと見てたりしてたなー(まっその期間も楽しみだったり)ちょっとは勉強しましょう。

書込番号：5870208

[ＴＡＫＡＭＹ]

Dモード＝標準となるモード。エンジンを始動するとまずこのモードになる。燃費重視のモード。普段はこのモードで走る。
Sモード＝追い越しなどに使うモード。Ｄモードよりエンジンが高回転になるので、加速がいい！　タンデムや急坂を登るときに使うかな？
Mモード＝1速から7速までギアを任意に変速できるモード。左にあるボタン（＋−）を押して変速する。自らエンブレをしたい時によく使っています。
Aモード＝オートシフトモードといい、1速から7速まで自動で変速してくれるモード。スロットル開度によって変速するタイミングが変わる。
ＤモードとＳモードの両方の利点を併せ持つモードかな？
主に峠を登る時に使っています。

僕は主にＤモードとＡモードを使っています。たまにＭモードとかも・・・
Ｓモードはあまり使わないです。

書込番号：5870392

[たくやです☆]

ＴＡＫＡＭＹさんのおっしゃる通りですね。

自分はもうＡモードしか使わないですね。一番走りやすいと思うので♪

ホンダの公式ホームページでもちょっと説明されてるんで見てみては？

書込番号：5871194

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

鼠ライダーさんへ
寒すぎる冬にバイクに乗るのは、やめましょう・・・

書込番号：5872757

[中免初心者]

低速は、Ｄモードで、６０ｋｍ/ｈからＡモードにすると、燃費が良くなるよ。ＳとＭは、気分転換のときだけです。

書込番号：5954623

[チタン大腿骨]

フォルツァに乗って２週間です。Ｄモードでは一定速度で走っていてもＡモードでの６速くらいの回転数のままなので、中免初心者さんと同様の乗り方をしてます。
ホンダのサイトを見るとちゃんと７速までの表が載ってますが、モードによってギヤ比が変わるのでしょうか？
返信と言うより質問みたいになりましたが、詳しい人がおられましたら書き込みお願いします。

書込番号：5959602

最高速アップのためのチューニングはありますか？

[まりちゃん大好き]

私は、マフラーをＳＰ忠男のものにかえていますが、最高速が高速道路の平坦地で、レッドゾーンで約１３５キロくらいですが、せめて後５キロくらいは出てほしいと思っていますが、なにかいい方法はありますか？

書込番号：5866615

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

姿勢を低くしましょう。　または、伏せましょう。

書込番号：5866789

[kariage king]

最高速の5km/hアップなら、殆ど誤差の範囲内ですよ。目指すなら、もっと大きな目標を立てた方が良いのでは？（冗談ですが）
最高速に拘るより、加速性向上に拘った方を勧めますが。
ちなみに、5km/h程度ならダイエットや前傾姿勢または風向きで簡単に向上させることが出来ます。

書込番号：5868040

リアホイルのインチアップについて

[まりちゃん大好き]

雑誌で、フロントホイルの１４インチへのインチアップがのっていましたが（銀翼のホイル流用）、リアホイルもできるのでしょうか？知っている方、まだすでにされている方がいましたら教えてください。

書込番号：5866582

タイヤの磨耗について教えてください

[kaedemei]

フォルツァを乗って１万ｋｍちょっとしか走って無いのですが、後輪タイヤの山がほとんど無く、片減りしてしまったのですが、これって１回パンクしてバイク屋まで５００ｍ位乗ってしまったせいですか？
それとも、乗り方が悪いのかな？
それとも、タイヤのじみょうなのですか？
それとも、他にも原因が有るようなら誰か教えてください。

書込番号：5839728

[ＢＲＤ]

kaedemeiさん こんばんは。　　正解ではありませんが、、、
むかーし聞いた話。
メーカーのテストコースで２台の同じ車を一方は連続走行。
他方は滑らかな発進、停止を同じ距離走行後　タイヤの減り具合を比べると倍も違ったそうです。

レーシングカーで新品のタイヤを掃いて高速から急ブレーキ一回で丸坊主になった、、、と。

後輪タイヤの山がほとんど無く、片減りしてしまった
　　↑
後輪の左右ともそうなりましたか？　　パンクした方だけ？

書込番号：5839858

[某所のH]

片減りって後輪だけ減ってしまった、と言う事でしょうか？
それならば正常だと思いますし、1万kmも乗れば山もなくなるのではないでしょうか。
駆動輪である以上、前輪より先に摩耗するのは普通だと思いますよ。

書込番号：5839927

[カンバック]

後輪は発進加速とエンジンブレーキで酷使されるので前輪より早く減るのは普通です。
特にスクーターは加重が後輪寄りなので市街地走行メインで減速の際、エンジンブレーキである程度まで減速して最後にフロントブレーキで停止と言う様な乗り方を続けるとフロントは余り減りません。

書込番号：5841549

[ＢＲＤ]

　（　訂正　！！　　四輪と勘違いしました。）

書込番号：5841609

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

タイヤの減りは
後輪2回で前輪1回
こんな頻度。

正常ですな。

片べりってタイヤの左右が均等に減らないことだす。

書込番号：5861472

[トイトイマッコウ]

私は、8000キロまで持ちませんでした。
何せ、人様の倍はある体格なモノなので・・・（泣）

片減りといっても、真ん中だけが減るのでしょうか？
それとも、左右のどちらかだけが異常に減っているのでしょうか？
通常であれば、真ん中の山が一番使用頻度が高いハズなので、そこから山が無くなっていきますね。
ですから、真ん中の山が一番無くなっているのでしたら、それが普通だと思いますよ。

しかし、タイヤが普通のバイクに比べて安いのはいいのですが、私が行くタイヤ屋は（バイクタイヤ専門店）、フォルツァ用のサイズは１種類しか置いて無いんですよね〜
おかで、前後で違う銘柄（メーカー）になってます。

書込番号：5862343

[kaedemei]

みなさん、色々お答え有難うございました。
やっぱり、タイヤの磨耗は正常だったみたいなので、さっそくタイヤの交換をしてきました。
又、何か有りましたら、書き込みますのでアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：5871730