ホンダ フォルツァ

どちらが

[mt77777]

これとスズキのスカイウエーブ２５０それぞれ良さ悪さはなんですか。

書込番号：19272870

[WHAT HAPPEN]

二つの質問を見るとフォルかスカブかでまよってるところでしょうか。
私はフォルしか乗ってませんが、性能や扱いはどちらも同じと思います。
やはりデザインとフィールで選ぶことがよろしいかと。ただメットインの形状はフォルは今一ですね。ヘルメットですが、私のショウエイの、ＸＬで厳しいです。ここはスカブのほうが良いです。
ただ高い買い物なので、自分の、所有欲を満たすものを選んでください。

書込番号：19273832　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

mt77777さん こんばんは。
CJ45A スカイウェイブタイプM と
MF10 フォルツァZ
を試乗、代車として乗ってみましたが、

スカイウェイブは車重が重いので
mt77777さんの今までの乗車経験が
125ccクラス以下の場合は押し歩きが重く、人によってはキツいかもしれません。
また、タイプMの場合はセンタースタンドの角度の関係上、バンク角が浅すぎて、スタンドを擦りやすいです。
私の所有しているJF28PCX デイトナ ユニバーサルリアショック仕様の方がバンク角あります。

フォルツァZは発信加速から100km/hまでの加速は250スクーターの中ではなかなか速い方です。バンク角もスカブよりは深いです。
なので街乗りメインならフォルツァが良いかもです。少し車重が軽いのもありますし。

ただ、乗り心地はリンク式リアサスのせいか、スカブの方が良かったです。
また、トランクやフロントグローブボックスの使い勝手はシート裏に照明の付いてる等、個人的にスカイウェイブの方が良かったですね。

書込番号：19311332　スマートフォンサイトからの書き込み

カブト、ＸＬサイズヘルメット

[mt77777]

カブト、ＸＬサイズヘルメット、シート下に積めますか。

書込番号：19272866

[湯〜迷人]

mt77777さん

フォルツァとフォルツァSiを検討していた時期があり(Siを購入)両方共カブトのジェットXLでしたらメットインを確認しています。

両車共にメットインスペースの使い勝手が良くないんでリアケースを取付けています。シートを開閉させるより余程使い勝手が良いです。

書込番号：19300031　スマートフォンサイトからの書き込み

フォルツァＭＦ１０ ファイナルギアオイルについて

[YOSIMURA SOUND]

教えて下さい。

今までオイル交換はバイク屋にまかせっきりでしたが今回から自分でオイル交換をやろうと思っています。
エンジンオイルは取説ではメーカー推奨ウルトラＥ１でしたが今回はウルトラＳ９　１０Ｗ−３０を使う予定です。
フォルツァＭＦ１０のオイル交換使用量はオイルフィルター交換をすると1.4リットル使うそうです。
残ったオイルをギアオイルに使う予定でしたが取説をよく読むと推奨オイル　ＪＡＳＯ　Ｔ９０３規格がＭＡとなっていました。

下記取扱説明書ＵＲＬ　Ｐ１６７参考
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/forza/2010/japanese/30KVZ6100.html?v=f126t400&m=forza&y=2010&l=japanese

ウルトラＳ９はＪＡＳＯ　Ｔ９０３規格　ＭＢ　となっています。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/

教えてほしいのが
�@ウルトラＳ９　をファイナルギアオイルとして使っても問題ありませんか？
�A他に良いファイナルギアオイルがあれば教えて下さい
�Bエンジンオイルでおすすめ教えて下さい

宜しくお願いします。

書込番号：19197167

[マジ困ってます。]

フェィズ乗りですが、今見たらＭＡになってました（汗

粘度の10w〜30wとSL級ってところだけ見て余ったエンジンオイルを交換してました。

まぁ厳密に言えばダメなんでしょうが、交換サイクル「初回5年目、あとは4年毎」って事なので自分は気にしてません。
1万キロ時に交換しましたが、かなり汚れてましたね。

書込番号：19197470

MF10後期オーディオパッケージAUXコードの延長方法

[takaizumi]

すいませんが、MF10後期オーディオパッケージの左側のBOX内にあるAUXコードの延長方法の詳しいやり方を教えて頂けませんでしょうか？希望はハンドルの中央の穴から出したいのですが、どなたか詳しいやり方を教えて頂けませんでしょうか？

書込番号：19178993　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

スマホかナビにつなぐの？

書込番号：19179109

[takaizumi]

スマホのナビに繋ぎたいのですが。

書込番号：19179132　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

配線を延長してハンドルあたりに持ってくることはできると思いますが、たぶんボックス内に穴を開ける事になるだろうと思います。

Bluetooth受信機を使ったらどうでしょうか？スマホで飛ばしてBluetooth受信機で受ける。
Bluetooth受信機にAUXコードをつないで再生。

書込番号：19179215

[takaizumi]

そちらの方法も検討したのですが、価格の方を考えて、延長コードの方が安く済むと思い、延長コードの方を伸ばしたいんですよ。

書込番号：19179858　スマートフォンサイトからの書き込み

[v(え＾_＾ふ)vちゃん♪]

私のMF10は前期型ですが。

針金を使って、AUX延長コード通しました。

その時のレポートが↓こちらです、参考になれば、いいかなと思います。
http://www.geocities.jp/qfoc_jp/2008/080322/080322_qfoc.htm

取り付けてから、７年が過ぎましたが、今のところ、トラブルは、ありません。

書込番号：19180660

[takaizumi]

＞マジ困ってます。さん
教えて頂きありがとうございます。
穴のゴムは通した後、又、付け直したのでしょうか？
そのままだと、雨が入ってきそうな気がするのですが。

書込番号：19180706　スマートフォンサイトからの書き込み

[v(え＾_＾ふ)vちゃん♪]

＞takaizumiさん

私は、ゴムをつけ忘れています。

今のところ、雨が入っている形跡はないです。

心配なら、ゴムをつけることを、お勧めします。

書込番号：19182006

[takaizumi]

＞v(え＾_＾ふ)vちゃん♪さん
そうなんですか！
昨日教えて頂いた方法で無事に延長する事が出来ました。
ありがとうございます。又、シガーソケットをハンドルに付けたいと思っているのですが、付けていますでしょうか？

書込番号：19182026　スマートフォンサイトからの書き込み

[v(え＾_＾ふ)vちゃん♪]

＞takaizumiさん

＞昨日教えて頂いた方法で無事に延長する事が出来ました。
良かったです。

＞シガーソケットをハンドルに付けたいと思っているのですが、付けていますでしょうか？
私は、ヒューズBOXから、電源（配線）を取っていますので、シガーソケットは、取り付けていません。

書込番号：19183527

フォルツァＭＦ１０後期ヘッドライト切れとエンスト

[セナ５５]

先日連休を利用して１３００ｋｍあまりのロングツーリングしてきました。
天気も大変良くとても快適でしたがヘッドライトのロービームが初日に右側、２日目に左側が切れてしまい、応急処置で
上側3/2をガムテープで隠しハイビームで気を遣いながら走りました。
走行距離が２５０００ｋｍだと切れる頃なのでしょうか？
帰宅後濡れタオルでキレイにしてやりエンジンを掛けようとすると、今までに１度もなかったのにブルル・・とかかりそうでかからないのです。
１０分ほど置いて再度セルを７〜８回まわすとやっとかかってくれました。
ほんとにどうなることかと。３０分アイドリングし、それ以降は異常ありません。
このような現象が起こった方ありませんでしょうか？

書込番号：19172388

[保護者はタロウ]

早いときは１０００ｋでも切れる事ある
原因は不良品・電気系統の質の悪さ

１万走ってたらいつ切れてもおかしくはない

その走行距離だと、プラグ交換、エアクリーナエレメント交換必須

書込番号：19172644

[ヤマハ乗り]

ヘッドライト球は切れる時はすぐ切れるし切れない時はなかなか切れない
でもバッテリーの寿命でレギュレータが死んでると過電流で切れる事も有りますよ
ま〜その時はテールとか他の球も切れて逝きますしセルも回らなくなりますがね

書込番号：19172699

[屁理屈どっとcom]

はじめまして、ＭＦ１０前期型に乗っております。

私のフォルツァは１万５千キロまでで跨って右側のバルブが２回切れておりますので
問題無いと思います。が、この右側のバルブ交換が非常〜にやりにくくて毎回
なんぎしております。

エンジン始動の件なんですが私のフォルツァも中途半端にセルを回してしまい
エンジン始動に失敗してしまった後などは、かかりにくい時がありますよ。

ですから、その件については問題無いのではと思います。

しかし１３００キロツーリングとは凄いですねぇ〜！！話がそれてしまい
申し訳ないのですが、セナ５５さんのツーリング談義やマシンの仕様など
すんごい興味あります。

書込番号：19173799

[マ−リン]

切れやすい　で検索すると沢山ありますね
13273408　よりもかなりマシかと思います。

スタータースイッチをチョン押しして始動しなかった後は始動困難になる時があります。

今までのメンテナンス状況を書かれた方が、より良い回答が得られると思います。

書込番号：19174709

[STEP-RF1]

ヘッドライトのバルブは私も２回５０００ｋｍ位で切れました。左側だけでした。
FORZAはレギュレターの電圧が高いとのことで、バルブに負担がかかるようです。
なんでもアクセサリーが色々付く事があるためそのようになっているとか・・
エンジンスタート時にＩＧＮ　ＯＮして、左ブレーキレバー強く握って、スターター回す・・と、ヘッドライトが点いて、消えて、また点きます。バルブに負担がかかるんですね。
自分はスターターＳＷ押して、ＩＧＮ　ＯＮして、ブレーキレバー強く握ります。そうすることでヘッドライトはエンジン掛かった後で点くようになります。すなわちバルブに負担が半分になります。
ハロゲンの時にはこうすることでバルブ切れが減ったのですが、それでもやはり切れるんですね。
でも何回も交換するのが面倒なので、ＨＩＤに換えました。
無論ＨＩＤでは切れることはありません。
今ならＬＥＤでしょうかね。

それとバッテリー保護のためにも上記の始動しています。

書込番号：19176094

[湯〜迷人]

STEP-RF1さん

>自分はスターターＳＷ押して、ＩＧＮ　ＯＮして、ブレーキレバー強く握ります。そうすることでヘッドライトはエンジン掛かった後で点くようになります。すなわちバルブに負担が半分になります。

私はフォルツアSiに乗っていますが、最近標準の35wから55wのハロゲンに変えましたけど↑のエンジンスタートの方が良いのでしょうか？

書込番号：19176408

[フォルツァ６]

納車時からＰＩＡＡ ＨＩＤ ６０００Ｋを付けています。約２年 走行距離７０００kmですが何ら問題ありません。しかし、ＡＦ６８ ＤＩＯに乗っている時にスタータースイッチを回すと、よく電球切れを起こしていました。はっきりした原因が分からず手放しましたが、整流がうまくいかない場合、電球切れを起こすような話を聞きました。

エンジン起動不良は、バッテリー、スパークプラグ、エンジンレシオコントロールユニット等関係ある箇所として多数関係するものの、書き込みからみると、掛かっているようなので、クランクパルスジェネレーターが怪しいにかな？と推測されます。

不具合探求をしなければはっきりはわかりませんが…

書込番号：19176472　スマートフォンサイトからの書き込み

[セナ５５]

色々なアドバイスありがとうございました。
結局、本日ショップにてＬＥＤに交換しました。
長い目で見ると何度もバルブ交換するほうが手間と金額的にも高くつくと判断しました。

始動不良についてはあれ以降再発していませんが、とりあえず近日中にプラグ交換の予定です。

バイク歴はかなり長く中学生の時から（隠れて近所周りを乗っていました）オヤジのベンリィ１２５から始まり何台乗り継いだのか
数えたことはありません。

トライアルに５年ほど熱中していた時代がありましたが、近場に遊べる場所がだんだんなくなり、
ツーリングを楽しむようになりました。
ＢＭＷ、ＧＳＸーＲ７５０、ＦＺＲ１０００等スピードも十分楽しみましたが、自分はスピード狂のようだと自覚しこれではそのうち命をなくすのではないかと初期マジェスティを発売後即購入しゆったりツーリングをそれ以降楽しむようになりました。

マジェスティ、スカイウェイブ、フォルツァＭＦ０８、そして現在のＭＦ１０です。

年に一度はロングツーリングし自分は近畿在住ですが北海道ツーリングは昨年で１０回目になります。
　
　

書込番号：19188881

[STEP-RF1]

湯〜迷人さんへ
どうするかは人それぞれだと思います。
でも、理論的に言ってハロゲンバルブがオンになる瞬間の突入電流は決してバルブに良いとは言えないでしょう。
少なければ少ないに越したことはない。そうした場合、エンジンが始動してオルタネータが発電しだした瞬間にバルブに通電するのと、通電して電圧が下がった時にバルブに通電するのでは電圧が下がった時に通電したほうがフィラメントには負担が少ないのは確かでしょう。もっと言えばその回数を少なくできればなお負担が少なくなるのは明白です。
　今車ではＨＩＤが流行りですがうちの車のＨＩＤはＩＧＮ　ＯＮしても電圧が落ちません。セル回しても点いたままです。多分回路的には切ることもできるのでしょうが、点けたままのほうがバッテリーの負担が少ないという事でしょう。
　ＨＩＤとかＬＥＤにするのであればあまり気にならないのかもしれませんが、ハロゲンはしかも55ｗ（自分も車用の５５ｗバルブ使っていました）は通電した瞬間が一番負担になるし、バッテリーにも負担になります。いたわるのであれば出来ることはするべきでしょう。
スレ主さんの様にＬＥＤなら別ですよ。ハロゲンは大体切れる方は決まってきます。回路的に流れ易いほうに電気が流れますから、片側だけがいつも切れるということですね。大切に使いましょう。

書込番号：19190797

フォルッアmf10後期

[池フクロウ]

フュージョンからの乗り変えです
これから色々カスタムするつもりです
よろしくお願いします。
リアにトップケース付けたいのですが？
純正は結構なお値段しますよね
お勧めの有りましたら情報お願いします
車体はブルーです

書込番号：19140788　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

池フクロウさん

ブルーではありませんけどこれ安くていいですよ。
私はフォルツァSiに白を載せています。
もしフタが走行中カタカタ音がする様でしたら自分で調整出来ます。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/horidashi/743.html?ccode=ofv&pos=3&model=

書込番号：19140919

[池フクロウ]

情報ありがとうございます
ちょい、ハーレーぽいですね
かっこいいですね

書込番号：19141680　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

こんな感じです。

書込番号：19141906　スマートフォンサイトからの書き込み