新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ フォルツァのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全1027スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フォルツァのハーネス部分の水没 |
16 | 6 | 2012年8月30日 08:04 |
| 買い替え時期でしょうか？ |
27 | 6 | 2012年8月14日 15:13 |
| 今は買い時か？ |
8 | 5 | 2012年8月14日 15:22 |
| フロントより異音 |
0 | 7 | 2012年8月27日 14:16 |
| バルブ切れ |
6 | 6 | 2012年8月14日 16:01 |
| リコール |
3 | 4 | 2012年7月31日 09:14 |
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フォルツァMF10のハーネス部分の水没及びリモコン受信部の水没がありました。リコールで治せますか？台風で車両が倒れてハンドルロックが解除できずにバイクショップの人に来てもらい、フォルツァを確認してもらったらハーネス部分の水没及びリモコン受信部の水没がありました。物を確認しましたが、プラッスチックケースの部分が箱になっていましたが、防水加工になっていませんでした。もしリコールで治らない場合他の車種に乗り換えようと考えています。他の会社の２５０ｃｃのバイクでこのような場合に対応してくれる会社を教えてください。
1点
リコールってのはメーカーが不具合を発表しそれにたいしての無料修理・交換を行うものなので言葉の意味がちがうとおもいますよ。
そして無償修理は無理だとおもいます。
転倒しなければ水没しなかったわけで…転倒まで保障してくれるバイクメーカーはおそらくないとおもいます…
書込番号：14992297
5点
＞リコールで治せますか？
リコールの意味をまず理解しましょう。
書き込みを見る限りユーザー側の管理の問題で故障しているので、無償修理を要求するのは間違いです。
書込番号：14992322
5点
アドバイスありがとうございました。まさかあの程度で水没するとは思わなかったので、でも次に出すフォルツァは、改善して欲しいと思います。
書込番号：14992372
0点
水没というのは、「車両が転倒したために、ハーネス部分及びリモコン受信部が水中に浸かっている状態になった」という解釈でよろしいでしょうか。
もしそうならば、上記に対する完全防水は望めないと思います。メーカも、雨に降られることは想定しても、水中で使用することは当然ながら想定しませんでしょう。
書込番号：14994546
3点
こんにちは。
４輪にも言える事ですが、バイクの電子部品で完全防水してある部品は数点しかないと思います。
台風での雨風は強いですし、小さな隙間や風の吹き上げ等で雨水が入っても可笑しくはありません。
台風等の強風発生時は車庫に入れるか、カバーを掛ける必要があったと思いますよ。
書込番号：14997903
2点
MF08を新車で購入してオイル交換のみで73000キロ走って来ましたが最近エンジンがアクセルを戻して暫く惰性で走っているとプスンと止まってしまいます。エンジンのヘッド部分はオイルらしき物で汚れていました。バイクのエンジンをオーバホールするか買い替えかで悩んでいます、何かいい知恵がありましたら宜しくお願い致します。
書込番号：14902742 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
エンジンの腰上だけのオーバーホールでも５～１０万円ほどかかるかもしれない。
ステアリングのベアリングもそろそろ、タイヤの軸のベアリングもそろそろ。
電子制御の各センサー部品の寿命もそろそろ。
なんて考えたら、寿命と捉えて修理しない方がほとんどでしょうね。
愛着があるし新車を購入することを考えたら、修理費用の方が安上がりだと思う方もいる。
年間の走行距離の短い方なら、修理して乗り続けるというのに１票入れたいな。
書込番号：14902811
6点
>オイル交換のみで73000キロ走って・・・
すばらしいですね。プラグにも寿命がありますので。
全然メンテナンスしてないと、リフレッシュにはけっこうな金額になりますよ。
まぁ新車に買い替えると思えば安い（下取りが二束三文なので）ですが。
愛着が有るのでしたらフルリフレッシュで如何でしょう？。
書込番号：14903424
2点
大分走られてますね。
あたりの車両みたですが。
原因がエンジンのO/Hで直ると分かっている問題ではないんですよね?
ヘッドのオイル汚れはガスケット交換で直るかもしれませんし。
エンストもISCVやスロットルボディー（FIならば）の洗浄で
いけるかもしれませんが原因が特定できてないみたいなので
その辺が難しいところではないかと思いますね。
このバイクに思い入れがあるとか、買い替えは出費が痛いから
修理で直るなら上限いくらくらい見たいな感じで自分で目安を付けて
見積もりを出してもらいというてもあると思いますが。
距離的なものを言えばこの先のメンテ費用を考えると新車もありかな
という気もしますが。
こればかりはsekitobaRさんの考え方ですからね。
知ってる方で、車種は違いますがビクスクで、4年で9万キロ走行して
燃料ポンプの不具合で（原因は確定みたいです）修理代が3万ちょいかな?
掛かるということで距離を考えてMT車に買い換えた方が方がいますが。
個人的には10万まで持たせたかったということでしたが。
かなり愛着もある車体で、廃車にせず他の方にあげたみたいですけど。
書込番号：14903778
3点
こんばんは。
オイル交換のみで73000kmと言う事でいろんな所にガタが出て来ている頃と思いますので、バイク屋さんにこれから乗り続ける為の最低メンテナンス費用を見積もって貰って、高額になりそうなら買い換えを検討する様にしたらどうですか？
もう、結構な距離を乗ってらっしゃる様なので、先はそう長くは無い様には思えますがね。
書込番号：14904671
5点
結構走ってますネ！
乗り続けると、修理代で・・・
新車にしておけば良かったと成ります。
買い替えをおススメします。
今の私がそうです(*_*)
書込番号：14904730
3点
７３０００Ｋｍでオイル交換だけですと交換する必要がある
パーツ点数が多いです。
圧縮が抜けている可能性とオイルシールが寿命と思われます。
またガソリンの根詰まりによるガソリン供給不良も考えられる
ので燃料フィルターの交換もして下さい。
様子見る形で安く済ませるなら
ヘッドガスケット・オイルシール・プラグ・プラグコード交換です。
駆動系のプーリーやベルトも交換した方が良いです。
駆動系だけで６万円前後します。
ヘッドガスケットとプラグなら２万円台で交換してくれる所もあります。
エアークリーナーも交換していないんですか？
クリーナー詰まるとエンジン止まりますよ。
バッテリーも今まで交換していないんですか？
自分で出来る最低限のメンテナンスは、
①プラグ交換（ネットでイリジウムプラグが１０００円位）
②エアークリーナー交換（社外品で４０００円位）
③インジェクションクリーナー（量販店で５００円前後）
④オイルリークストップ（量販店で１０００円位）
エアークリーナとプラグ交換で症状治る可能性があります。
自分でやれば１時間位で出来ます（車載工具で作業できます）
ヘッドからのオイル漏れは、知人が川崎バリオスで実施した時は、
２万円前後でした（工賃込み）
書込番号：14933964
1点
現行品は、かなり成熟しており、完成度が高いと思います。
ただ、フルモデルチェンジからかなりたっており、購入を躊躇しております。
（買った瞬間に新製品が発表になると悲しいので）
１０年ぐらいにマイナーチェンジで大幅に変わりましたが、今後は、モデルチェンジはあると思いますか？
ヤマハは２５０cc以上の国内モデルはもうださないという方針ですし、駐車禁止がきびしくなり
ビックスクターもあまりうれてないので、mf10型で当分いきそうな感じもします。
ここにはオーナーの方が多く居ると思いますが、使いかって等を含め、アドバイスを頂ければと思います。
なお、カスタムは全く考えていません。ETCとリアボックスをつけるぐらいの予定です。
長距離は実家帰省時の東京・仙台間ぐらいです。
1点
東京から仙台までの高速走行だと400ccの選択というのもアリでは？
シルバーウイングGT400いいですよー
10年程前の事ですが、友人と共に「初代フォルツァ」に乗っていて、私が「初代シルバーウイング」に乗り換えました。
友人が私のシルバーウイングに乗って、その「走りの違い」に驚き、直後に同じく買い換えてしまった事がありました。
「ユニットスイング」で無い事が、「安定性」や「重厚感」につながっていると思います。
唯一の難点は「重い」事くらいかな・・・
カスタムしないのであれば「不人気車でパーツが無い」のも問題ないですしネ。
誘惑しちゃってゴメンなさいネ、不人気車仲間を増やしたいので・・・・
書込番号：14901649
1点
>今後は、モデルチェンジはあると思いますか？
今後のフルモデルチェンジでも、ターボやスーパーチャージャー等の過給器が付く事は無いと思います。
デザインが変わって、他社が付いてない変なメカが１つ付く位だと思いますよ。（ナビ内蔵メーターとか？）
バイク雑誌では、秋頃から来年（１３年）のモデルチェンジのスクープ記事が出ますので、
こまめにチェックしては如何でしょう。
書込番号：14903440
1点
モデルチェンジのことはわかりませんがＭＦ１０はとてもよいですよ
自分もＭＦ１０に乗ってますがＳマチックという自動変速が優れてまして
とくにＡモードのシフトチェンジが気持ちいいですよ 街乗りは最適です
しかし高速道路での長距離はつらいですね横浜から千葉まで首都高速、東関東自動車道を
走りましたがパワー不足のためか疲れました
長距離走行なら中型の範囲で400ccですかね
書込番号：14904410
1点
みなさんご返信有り難うございます。
シルバーウィングも検討してました。しかしながら、大きすぎる。東京なのでマンションの駐輪場なので、小回りがきかないと難しいです。（なんとか駐車スペースには入りますが）
また、いつもいくところ（スーパーなど日常生活）では、駐輪でそうにないです。
やはり稼働日数からいうと車がないので、９：１ぐらいの割合で日常利用が多いので。
１３年モデルは、でる可能性があるならばもうちょっと待ってみます。（ただ、車やバイクは
噂で終わる可能性もありますが）
ホンダからカタログを取り寄せましたが、現行機種ですでに完成の域に達しているような気が
非常にしますが。。たぶんご指摘のとおりつくとしたら、ナビが内蔵とか、スマフォをナビ
として置くスペースができるとかの内容になるぐらいかなぁと思います（エンジンは、ちょっと
前のモデルで変更しているので）
フォルツァは、個人的にスピーカー（オーディオ搭載機）が魅力なので、スマフォ連携強化
などだとすごく欲しい機能です。
個人的には、仙台 東京間を走る可能性があるので、フォルツァ４００とか出てくれれば文句なし
なのですけどね。
需要は、以外とあると思うのですけど。。
書込番号：14905184
1点
経済性に関して２５０ｃｃで十分です。
高速巡回能力では、スカイウェイブ２５０ｃｃが良いです。
４００ｃｃは車検などで経費増になり経済的とは言えません。
アフターパーツも多いのである程度は、自分使用に出来るし
マフラーやエアークリーナー交換すれば高速巡回も良くなります。
日本の道路環境考えると２５０ｃｃで十分ですよ
書込番号：14933990
3点
MF10後期に乗ってます。まだ2000キロも走ってない状態です。
初めからなのかわからないのですが最近気になったので同じ症状の方いたら教えて下さい。
低速でアクセル開け閉めを繰り返す（渋滞等）時、アクセルをあける度にフロントよりカチッと音がします。聞こえないだけで通常走行時もなってるかもしれません。仕様なのか異常なのか…。もし思い当たる方いましたら教えて下さい。よろしくお願いします。
0点
ブレーキレバーを操作する時の音ではないでしょうか？
うちのMF10はブレーキレバー握ると、チャキッという音がします。（かすかな小さな音ですが）
でも、アクセル開ける時だから、そのタイミングでブレーキ握る訳無いか...
エンジン止めて静かな状態で、レバー握ったり、離したりして聞いてみて下さい。
レバー離した時も音がしてたかも
書込番号：14874062
0点
フロントフェンダーを取り付けている4本のボルトを増ししめしてみて下さい。
ゆるいとフロントフォークが動いた時音がしますよ。
アクセルを開けた時という事はフロントフォークが伸びると発生するのでしょうから
ホース類と何かの接触音とか？
パットが減るとキャリパーからも音がでやすくなります。
書込番号：14874149
0点
お二人様ありがとうございます。やはり仕様ではなさそうですね。
一度フロント確認してみます。素人はやはりバイク屋にお世話になった方が早そうですね…。
ありがとうございました。
書込番号：14876488
0点
私も 日曜にオイル交換を自分でして、その後油量の確認をするためセンタースタンドをかけて
アクセルを少し回すたびにカチッ、何度やっても音がします。
乗っているときはわかりませんが、センタースタンドを立ててアクセルを回すと
少し開けたときにカチッと音がします。
ＥＦＩの燃料装置の音？
とか 思いましたが分かりませんでした。
もし 分かれば レスお願いします。
書込番号：14880859
0点
先日バイク屋に行って聞いてきました。私の場合は2000回転でちょうどカチッっとなっていました。これはどうやらFI?!作動音らしいです。たしかに2000回転で聞こえます。ネットにバイク屋のみが見れるホンダのメンテページがあるらしく確認させて頂きました。ご参考になれば幸いです。
ただ仕様といわれるとそれまでですが、少し気になる音の大きさです。。。
外れ車両なのか。残念です(--)
書込番号：14985354
0点
私のも音がしますよ。
家の駐輪場に入れる時にします。
左側には車、右側には家の壁があり、他の音を遮断する場所に来るとわかりますね。
ただ、メットしていても気づく音だけど、私は全然気にしていなかったです。音自体が異音と感じず、何か電子制御時のリレー動作音だろうとしか思っていませんでした。
書込番号：14985954
0点
自分も音がしてました。
それも新車購入の最初っから。
初回点検時に異音がするって伝えたんですけど、
異常無しで終ってしまいました。
気になるようならまた来てくださいってことだったんですけど、
しばらくすると鳴らなくなりました。
あたりでもついたのでしょうか？
僕以上俺未満さんももう少し様子を見てみてはいかがでしょうか？
ちなみに自分の今の走行距離は3500km程度です。
書込番号：14987011
0点
居ると思うますが、それがどうかしましたか？
書込番号：14871043 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自分ののってたフォルツァも一年で一回くらいバルブきれてましたよ
(安い車用のバルブをつけていたのも原因かもしれませんが)
書込番号：14871333 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
切れる人は頻繁に切れるそうですよ。
過去のスレで話題になってた記憶が…。
ちなみに、私はMF10の前期型に乗ってますが、
まだ１つも切れてませんね。
書込番号：14895381
0点
車用をバイクに取り付けると早く切れます。
原因は、バイクは車と比べて振動が大きいのでバルブ
のフィラメントが破損して点灯しなくなります。
特に単気筒エンジンは、高速域での走行が多いとエンジンの
振動でバルブが壊れやすいです。
安いので済ませるなら車用で交換すれば大丈夫と思います。
バイク専用のバルブは、振動対策をしているので切れにくいです。
それでも切れる場合は、アーシングなど実施すれば切れ難くなります。
書込番号：14934013
0点
>アーシングなど実施すれば切れ難くなります。
興味深いですね。
原理を教えて下さいな。
書込番号：14934101 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
MF08に乗ってます。最近タイヤ交換でバイク屋に交換作業を依頼し後日連絡があり、燃料ポンプの不具合によるリコール修理がメーカーより発表されたとの事です。皆さんの中でこの内容の修理をされた方いらっしゃいますか？
2点
燃料ポンプ不具合の件は、約４年前に対象範囲を拡大してサービスキャンペーンとして公示されてましたが、その後の話ですか？
書込番号：14867251
0点
この話以降発表はサービスキャンペーン、リコール共に
出てないいみたいですが。
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/080708.html
新車で買われたんでしょうか?
でしたら該当車種でしたら通知着てると思いますし。
http://recallsearch4.honda.co.jp/sqs/r201/R20101.do?fn=link.disp
上記のサイトで確認されてみては?
書込番号：14867942
0点
ご返答有り難うございます。メーカーからの具体的な発表時期は定かではないのですが、ショップの対応は早くても9月中旬頃部品が入るとの事でした。まだ1ヶ月以上あるので、その時期に修理するつもりです。その間何事も無ければ良いのですが。
書込番号：14874481
0点
リコールや改善対策、サービスキャンペーンは国交省に直ぐに届ける必要があり、公示する必要があります。
現在、前回の公示以降、再公示されてませんのでメーカーの不具合隠しでなければいいのですがね。
書込番号：14878312
1点
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