新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ フォルツァのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全1027スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 トップケースについて |
8 | 8 | 2012年7月22日 21:01 |
ガラスコート |
24 | 6 | 2012年7月11日 16:02 |
| シガーソケット装着について |
6 | 4 | 2012年7月22日 08:29 |
| 点検・・・ |
6 | 7 | 2012年6月15日 09:31 |
| MF08シートについて |
1 | 2 | 2012年6月12日 20:57 |
| アクセルオフから停止までの挙動について |
2 | 2 | 2012年6月14日 06:53 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
こんばんは。こちらで何度か質問をしている者です。こちらの掲示板は情報をたくさんいただけるので素人の私には重宝しています。
今回、フォルツァZ(mf10、2008年式)にGIVIトップケース(モノロックタイプ)をつけることを検討しています。そこで質問なのですが、
1)トップケースは素人でも簡単に取り付けできるのでしょうか？穴あけ加工が必要のようなのですが・・・。ちなみに私はエンジンオイルの交換が出来る程度で、タイヤ交換やブレーキパッド交換は怖くて触れないですし、電気の配線はちんぷんかんぷんでシガーソケットも装着できないというレベルです。
2)取り付けが難しい場合、お店に頼む事になるのですが、工賃はおよそどれぐらいかかるものなのでしょうか？
3)おすすめのトップケースはありますか？今のところ容量39LのE370を考えています。
すみませんがよろしくお願いいたします。
1点
3）に関してのみですが。E370のスモークを使用してます。ロック上部が持手形状なので外して持ち歩く時は便利です(フェリー、宿等)。荷物の収納性に関しては底面が広く高さが無い物(トランク形状の物)の方が良い様な気がします(説明し辛いのですが、衣類収納袋等の小分けの荷物は蓋を閉める時に荷崩れし易いです)。
書込番号：14797858
2点
ドリルをお持ちでしたらトライしてみる価値はありますがドリルなければお店におねがいしてしまったほうが楽でいいとおもいますよ
工賃はお店によってまちまちなのでなんともいえませんが、4000円から8000円くらいの範囲だとおもいますよ
サイズはe370でもいいかとおもいますがフォルツァのメットインは意外とものがはいらないので、もうすこし大きめの箱でもよさそうなきがします。
書込番号：14798025 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Tortardさん
ありがとうございます。
形状は平たい方がいいんでしょうか？参考に致します。
＞kumakeiさん
ありがとうございます。
ドリルは持っていませんが、知り合いでバイク好きがたくさんいるので工具を借りる事は出来ると思います。ただやっぱり自分でやるのはハードル高そう・・・。でも工賃結構高いですね・・・どしよっかな？
追加で質問なのですが、
1)フォルツァはもともとリヤキャリアがついていませんが、トップケースを付けるとなるとモノロックタイプでも車種用のリヤキャリアが必要なのでしょうか？
2)いろいろブログなどを見ていると、リヤキャリアを付ける時は穴あけ加工など難しそうですが、トップケースを取り付けるのはワンタッチで出来そうです。リヤキャリアだけをお店でつけてもらってトップケースは自分で付けるとすると工賃が安くなりそうなのですが、どうなのでしょうか？
あれこれすみませんが、なにとぞよろしくお願いいたします。
書込番号：14798589
1点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
GIVIモノロック汎用ベース |
GIVIモノロック汎用ベース |
GIVIモノロック汎用ベース |
GIVIモノロック汎用ベース |
GIVIモノロック汎用ベースの裏側にある、リアキャリアとの接続金具は、
汎用性を持たせる為に、可動範囲がかなりありますよ。たぶん付くんじゃないですかね。
リヤキャリアのみ、購入店かパーツショップで取り付けてもらい、汎用ベースは自分で取り付けてみては如何でしょうか。
書込番号：14798863
1点
モノロックを装着には以下のようなGIVIのキャリアか純正キャリア+GIVI箱付属のベースプレート
どちらかのパーツがひつようになります
http://item.rakuten.co.jp/aps-j/67678/
書込番号：14799063
1点
＞スイングバイさん
写真まで付けていただいてありがとうございます。
どのキャリアでも付くのですね。
＞kumakeiさん
トップケースを付けるためにはとりあえずリヤキャリアが必要なのですね。しかしこれ高いっすね・・・。トップケースと合わせると凄い値段になりそう・・・。
書込番号：14802605
1点
oga1973さま、私もトップケースのことでここで質問させていただきました。
フォルツァはトップケースを着ける際、穴あけ加工が必要となります。
私も自分で穴開け加工は無理・・・・でも店で頼んだら工賃がかかるし・・・・と悩んだ結果
自分で加工して純正のクルージングバックレストを装着しました。
穴あけ加工に使った道具として、ホールソー（ホルソ）が一番きれいに簡単に開けることができます。私は2種類の径の違った穴を開けるため、ホルソーともう一つ安くかったフォースナービットを使いました。
穴を開ける勇気が要りますが、以外と簡単ですよ！！この作業で1万近くの工賃を取られるのはちょいと厳しいですねｗ
参考にさせていただいたサイトを紹介します。
http://rikoaipapa.blog39.fc2.com/blog-entry-129.html
書込番号：14840074
0点
＞ヒーコ773さん
ありがとうございます。
ホールソーかあ・・・会社にはホールソーとかドリルとかボール盤とかなんでもあるんですが(工場なので)、勝手に使うわけにいかないですからねえ。工具を買うぐらいなら店に頼んでしまった方がいいかもしれませんね。工賃もったいないですけど。
とりあえず費用は結構かかりそうということはわかりましたので、トップケース自体も含めて再検討いたします。
皆様、ありがとうございました。
書込番号：14842743
0点
はじめまして、スーパーノバァと申します。
初めて質問させて頂きます。
新車の購入を考えており近所のドリーム店に行き色々話を伺いました。
その時に Aqulyガラスコート を進められました。
http://www.dream-kantou.co.jp/campaign/glass/
ボディのみで 23000円
＋足周りで 5000円
です。
説明では数少ないバイク専用コート技術との事でした。
どなたかAqulyガラスコート、もしくは他のコートを施工せれている方の施工後の感想等を教えて頂けると幸いです。
宜しくお願い致します。
3点
スーパーノバァさま
ガラスコートしたPCXが急速に黄ばんでしまいました…
PCXの白は黄ばむと書き込みましたら…そんなことは無いとの反論も少なくなく…
フォルツァでどのようになるかは判りませんがガラスコーティングを施すことで塗膜への光の影響が変わる可能性がありますのでフォルツァの施行例を実際に見せて貰う機会があればそれに超したことはございません…
愛馬は何色ですか？濃色系なら全く気になさらずにコーティングして撥水効果の素晴らしさを体感なさると良いですね…水を弾くが故にレンズ効果で塗膜が焼けるのかも知れませんので…
書込番号：14782734
4点
ガラスコートは施工する業者によりけりで、かなり仕上がりに違いが出ますよ
洗車してそのままコーティングするだけなら車用のコーティング剤でも良いでしょうし
きちんとタオルで付く位の細かい擦り傷をバフで仕上げてから施工するなら仕上がりに差が出ますね
私の知っているコーティングの専門店ではカウル、タンク、マフラー、ホイールと施工場所によって
色んなコーティング剤を使い分けて施工してますし施工も磨きから乾燥までで
数日はかかってますが仕上がりはかなりきれいですね
あと、保管状況とか外的要因も有りますがコーティングの有る無しで
5年以上経過した時のタンクの艶とかに違いが有りますよ
でもコーティングしても洗車は必要なので洗車傷は付くしメンテナンスの必要も有ります
書込番号：14785297
5点
スレ主さまはじめまして。
２日前に納車された新車にこのガラスコートを施工してもらいました。
ただ自分としては無料で施工して貰えるのであればアリだと思いますが、有料だったらパスですね。
理由はメンテナンスです。
月に１〜２回別売のメンテナンス剤を塗布しないといけないみたいです。
水洗いだけで効果が持続するならいいんですが、同じ手間かけるなら、例えばプレグサスやバリアスコートなんかを自分でやればいいだけです。
自分は契約の条件で施工して貰ってメンテナンス剤も付けて貰ったので文句は言えませんが。
書込番号：14785680
6点
ViveLaBibendum様
ご返答有難う御座います。
PCXのホワイトが黄ばんでしまったんですか・・・塗膜への光の影響の可能性はありそうですね。
私はブラックを購入予定です。現在、PCXのブラックを所有しいて1年半になります。
集合住宅で自転車置き場から離れた所にバイクカバーをかけて停めています。
自転車にぶつけられる事は無いのですが、カバーによる擦れ、タオルの拭きキズが
目立ち始めました。
洗車等も嫌いではないのでこまめにやるタイプです。
今回のガラスコートも汚れの落ちやすさよりも
キズの付き難さを期待して検討しています。
ViveLaBibendum様が仰るとおり近いうちにドリーム店で実際のスクーターの施行例を詳しく見せて頂こうと思います。
前回は閉店間際のため気を使ってしまいましたので。
貴重な経験談とアドバイスを有難う御座いました。
また何かありましたら宜しくお願い致します。
書込番号：14786778
5点
ヤマハ乗り様
ご返答有難う御座います。
本当ならば質問前に調べる事なのですが
今更ながら、色々とガラスコート施工業者を検索してみました。
仰ったとおり専門店は細部にこだわった凄さを感じました。
本日、仕事帰りにドリーム店に行き施工方法について詳しく伺いました。
作業期間は一週間ほどで
新車ではバフ仕上げはせず
脱脂作業→コーティング剤塗布
という作業内容だそうです。
ハブをかける場合、＋10000円以上かかります。
コーティング剤は一種類だけで、カウルやスクリーンは外さず届く所まで塗布、エンジンやマフラーには塗布しないとこ事でした。
専門店の施工内容と比べると割高に感じてしまいました。
あいにくコーティング施工済の車両は無く見る事が出来ませんでした。
コーティング施工をするかどうかもう一度じっくり考えたいと思います。
する場合は値段が高くなっても専門店にお願いした方が良さそうです。
今回のアドバイスが無けれ専門店の凄さも知らずに
そのまま施工をお願いするつもりでした。
本当に有難う御座いました。
何かありましたら宜しくお願い致します。
書込番号：14791574
1点
苺ロシア様
ご返答有難う御座います。
購入の契約の条件内とはうらやましい限りです。
昨日ドリーム店で施工料金の交渉をしましたが
断られてしまいました。
説明で気にかかったのは、やはり月1〜2回の専用メンテナンス剤を塗布する事です。
メンテナンス剤もそこそこの値段です。
小キズも付きづらくなるそうですがトータルの料金を考えると
ドリーム店での施工は見送ります。
ガラスコートを検索していると何名かご自分でコーティングを施工されてる方がおられました。
プロ用とまでいかなくても近い溶剤も通販していますし、実家のシャッター付きのボロガレージで自分でのコーティングを試してみようかとも思っています。
施工後の感想をお知らせ頂きまして
有難う御座いました。
また何かありましたら宜しくお願い致します。
書込番号：14793332
0点
以前からお世話になています。ヒーコです。
早くも中古で5月ごろ購入してからメーター読みで１万キロに達しようとしています。
純正のクルージングバックレストも装着し・・・あれは結構めんどうだったです。穴あけが・・
ホルソーで穴あけ加工したのですが、満足のいく仕上がりになりました。
今回シガーソケット「DC Stastion」を購入しまして、装着方法などネットで調べてみた結果、ヘッドライトの近くにある赤色の3Pカプラーから電源を取ることにしました。
参考にさせていただいたページではカプラーの配線から配線コネクター（圧着する感じのもの）で電気を取っているのですが、元からあるカプラーのメス？が売っていれば配線に傷も付かないのでは？と考えています。
以前に配線コネクターで接触不良の痛い目を見ています。赤色３Pカプラーに合うカプラーは汎用で売っているのでしょうか？
また、車用レーダーも装着しようと考えています。これもネットでイヤホンジャックを埋め込んだりとされているのを見ると挑戦しようかと考えています。ジャックを増設した経験の方いませんか？アドバイス等あればよろしくお願いします。
長い文で申し訳ないです。
1点
回答になってないですが、元の電源ラインをきずつけたけないのであれば、ヒューズから電源とったほうが楽で確実なきがします
自分もdcステーションを何回かつけてますが、毎回フューズから分岐してとってます
フォルツァはメットインの前方のくぼみの下にフューズボックスがあるのでアクセスはけっこうらくですよ
書込番号：14778124 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
kumakei様。いつもアドバイスありがとうございます。
フューズボックスから電源も考えたのですが、フューズボックスからの配線が面倒かな・・・って思っているのと、常に電気が流れているとのことで、前のカプラーからACCを取ろうと考えました。
こんなことでネットを検索するのって楽しいですよねｗ付けてしまえば、それで終わりなんですが・・付けるまでが何かワクワクします。
書込番号：14781060
0点
ヒューズボックスのなかには常時12vでているものもでてないものと両方あります。
accも当然あるのでそこから分岐させればキーオンと電源オンが連動可能です
ちなみに、ヒューズボックスからフロントまでは外装ひきまわすのに外装ばらさなくてもできなくはないです。(実際自分はそうしました)
時間があればご自分でトライされてみるのもいいかもしれないですね
書込番号：14782131 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨日、シガーソケットを装着しました。色々調べた結果、フォルツァMF10の赤色オプションカプラーの種類が分かりました。HONDAに電話で聞いても結局教えてもらえなかったのですが、PCXでは4P090型住友防水カプラーを使っているとのことで、思い切ってカプラーを購入しました。やはりフォルツァでも同じ部品を使っているようで、簡単に電源がとれました。
皆さん、良かったら参考にしてみてください。
下のサイトからカプラーを購入しました。
http://www.hi-1000.com/commodity/kapura/4pwpkit.htm
値段もお手頃で送料も良心的で、ネット販売の店長の親切心が伝わるサイトです。
書込番号：14840040
3点
皆様こんばんは。
愛車の調子がイマイチなので、点検に出そうかと、最寄の
ホンダドリームに問い合わせたところ・・・
おすすめが、一年点検項目で、\14,000〜 と言われました。
これって普通の価格なのですか？
当方、愛車をホンダドリームで購入していない為、割高に感じます。でも
やはり、見てもらうならバイクの正規ディーラーなのかなと・・・
くだらない質問ですが、どうかお助けを。
0点
値段の相場は分からないですが、点検整備をしでもらうならドリーム店が良いと思います。
ディーラーは他店より不具合とか、消耗品または弱い部分に対してのノウハウがあると思います。
書込番号：14681397 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ドリームの基本工賃が分かりませんが、マジ困ってます。さんが
書かれてるようにディーラーでの点検をお勧めします。
書かれてるようにディーラーなので不具合の技術情報などの情報を
持ってるのがディーラーの強みでもありますので。
http://driverstand.com/tenpo/208/detail.php?num=136
２りんかんの工賃と比べるとやや高い印象はありますが
安心を得るための値段だと思ったほうがいいかと思います。
書込番号：14681610
1点
愛車の不調カ所ってどこでしょうか？
個人的には1年点検じゃなく不調カ所を訴えて、
ピンポイントで修理した方が良いと思いますよ。
自分も1年点検に出したことありますが、
人間に例えるなら健康診断のような整備でした。
広く浅くチェックする感じなので、
正直「自分でもできるじゃん」って印象を受けました。
愛車を買ったお店に持っていき、
不調カ所を訴えた方がオススメです。
どこが悪いか特定できなくても、
「燃費が極端に落ちたんだけど…」とか「振動が気になる」など、
気になる点を指摘するだけでも整備内容はかなり変わると思いますよ。
書込番号：14682090
3点
ホンダの正規デーラーは大抵工賃表みたいなのがあってそれに従っての料金だと思います
(正規デーラーで購入した車両は保証期間中は工賃かかりません)
他の方も仰ってますが不調箇所をピンポイントで見てもらったほうが解決の近道だと思いますよ〜(^^)d
書込番号：14682396 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
点検費用はバイク屋さんの言い値だと思います。
４輪でも言える事ですが、店によっては値段はバラバラで、低料金の店もありますが、高額な店もあります。
又、整備士の経験や腕によって、不具合発見や不具合良否判断に差があると思います。
皆さんが書かれている様に正規取り扱い店が最も良いと思いますし、当方はドリーム店以外のプロス店やプロスウィング店でも問題無いと思います。
点検は、自分が信用出来る店や評判の良い店で受けるのが、最も安心出来ると思いますよ。
書込番号：14682436
0点
各位殿
早々のご返信ありがとうございます。
当方も、安心を得るためディーラーの方に点検を出してみようと思います。
有難う御座いました。
書込番号：14682560
0点
おはようございます。
走行距離や購入年数が掛かれてなかったのでその辺が分かりませんが
そこそこ年数(2年以上)の場合などはブレーキフルード交換されていないようでしたらその辺もお願いしたほうがいいと思います。(交換されてない場合)
車では12ヶ月点検で交換していましたが、バイクの場合は点検項目に入っていない?みたいですので。
後、書かれてますが不具合の状況をサービスフロントできちんと説明を
したほうがいいですね。
書込番号：14682908
0点
フォルツァMF08前期のオーナーです。
中古のシートをオークションで探しているのですが、車体番号がMF08−120〜とMF08−130〜からの後期とでは、シートの形状、取り付け金具などが違うのでしょうか？
ちなみに、MF08−120〜の車体にMF08−130〜についていたシートが合いますか？
ご存知の方がおられたらご教示願います。
0点
MF08前期と後期ではメットイン形状がかわってないで一緒じゃないですかね？
社外品でも前期専用・後期専用というものはあまりないようです。
（ただしウィルズウィンのローシートだけは前期・後期でシートが違うものだったのがきになりますが…）
書込番号：14670581
1点
kumakeiさん！ ありがとうございます。
そういえば、前期専用・後期専用という表記の仕方をする商品はないようですね。
前向きに検討させてもらいます！
書込番号：14673438
0点
先日、中古でフォルツァＺ 2009年式 MF10（走行距離4000km）を購入しました。
販売店から、自宅に乗って帰る途中、気づいたのですが、信号待ち等で、停止しようとアクセルオフします。
すぐにエンブレが効き、車速が落ちます。
その後、クラッチが切れた感触があり、スルスルっと惰性で進む感じになるのですが、その後に、エンブレとは違う感触の抵抗がかかって、
えっ、このまま止まっちゃうの？と思う位です。（エンストはしませんし、その気配もありません）
最初は、軽くアクセルオンしていましたが、後ろに車両がいない時に、我慢して待っていたら、その変な抵抗の後に、再度、スッとクラッチが切れる感触があり、停止まで問題ありませんでした。
いわば、アクセルオフから停止時までの２段階クラッチ切れ？
みたいな感じで、とても違和感を感じます。
以前、こちらのスレで、エンブレ関係で似たようなスレを拝見しましたが、解決にはいたらなかったようで、再度質問させていただきます。
似たような症状のあった方、情報をお待ちしております。
長文失礼いたしました。
1点
今日、エンブレを試してみましたが、
クラッチが2回切れる感覚はありませんでした。
アクセルOFFでエンブレがかかり始め、
2200〜2300回転付近でクラッチが切れます。
その後は惰性で走り続け、
再びクラッチが切れるような動きはありませんでした。
中古で買ったフォルツァとのことですが、前オーナーが改造してませんか？
もしノーマルで挙動がおかしいなら、バイク屋に見せるべきでしょうね。
仮にCPUやセンサーの誤作動が原因だとしたら、
プロに任せるしかないと思います。
書込番号：14678498
0点
狂虎さま、返信ありがとうございます。
通勤で使用してるのですが、Ｄモード、Ａモードで症状が顕著に現れます。
Ｓモードだと、スーッと停止できます。
あまり似たような症状の方、少なそうなので、買ったバイク屋に相談してみます。
ありがとうございました。
書込番号：14678671
1点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
