新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ フォルツァのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全1027スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 純正スクリーン |
0 | 5 | 2011年5月13日 23:04 |
| フロントフォークのダストシールについて |
5 | 8 | 2011年4月12日 22:52 |
| ヘッドライト交換 |
1 | 5 | 2011年4月7日 22:43 |
| WirusWinマフラー |
6 | 18 | 2011年4月26日 00:54 |
| 停止直前に異音！？ |
6 | 7 | 2011年4月20日 03:34 |
| ゴルフのクラブバックは収納可？ |
1 | 3 | 2011年3月20日 23:46 |
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2008のフォルツァmf10に乗っているのですが、どうしてもあの浮き上がったスクリーンを変えたいと思ってます。
2008年式に現行のスクリーンを取り付けることは可能なのでしょうか？
0点
こんにちは、あいみ.comさん
たぶんスクリーンだけ交換するのは無理だと思います。
2008年式と今の型では、フロントカールの形状が違うので…
フロントカールごと交換するならイケると思いますよ（＾－＾）
書込番号：12985706
0点
やはりそうですか。
フロントごと換えるとおいくらくらい掛かるものなんでしょうか？
書込番号：12985782
0点
あいみ.comさん
私も以前フロントスクリーンの交換を試みましたが、
フロントカウルの真中部分＋スクリーンの交換でいけるようで
明確ではありませんが（記憶が）15000円程度で交換可能ではないでしょうか。
私の場合現行（新型に）同色の設定がなく色を塗り替えるまですると費用がかさむため
断念しました。
ドリーム等でパーツリストを見ると詳細の金額は判ると思います。
書込番号：12987299
0点
私も2008のフォルツァmf10で浮き上がったスクリーンですが、ロングにすると結構良い感じだと思ってます。あの浮き上りで風を通して、負圧が発生して内側に巻き込まれるのを防いでるんですよね。
で、浮き上り型（そんな言い方でいいのだろか？）のカウルの場合なんですが、同じ位だろって事で、パーツリストから見ると、フロントカウル関連の価格は以下の通り。
ガーニッシュ、スクリーン ：\10,200
バイザー、フォロントメーター：\ 2,010
バイザーセット、メーター ：\14,600
と、このくらいなんじゃないか。っと思います。価格は多少改定されてると思いますが、大差無いかと思います。バイザーセット、メーターってのがスクリーンですが、この透明なのが一番高いと思います。後は細かいネジとかじゃないかな。
ヤフオク見ると、エアロパーツとか、純正スクリーンとか結構出てますので、そこから使えそうなヤツを探すってのでも良いかも。今のからはイメチェン出来そうなヤツもありそうですよ。
書込番号：13005466
0点
やっぱり純正を外して社外に変えた人がヤフオクに出品してたりしますね。
数千円でいけそうです。
オークション > 自動車、オートバイ > オートバイ > パーツ > カウル、フェンダー > ホンダ用 > フロント
ここらのカテゴリーから探してみてください。
書込番号：13005514
0点
皆さんこんにちは。
私のＭＦ１０は、フロントフォークダストシールが1年ほどで小さなひび割れ劣化が見受けられました。
皆さんのマシンは如何ですか？
ダストシールってこの程度の耐久性なのでしょうか？
0点
青空駐車・メンテナンスの有無等、条件次第。
書込番号：12885082
1点
だりぱぱさま
走る環境に依ると思いますが如何でしょうか。
樹脂製品ですので出来不出来も有るでしょうが、絶えず擦られていますので、海沿い走行が頻繁なら潮風受けてイオン化した塩水に曝されて居る訳で塩害ってのも有るでしょうし、砂利簡易舗装路を走ることが多かったり、黄砂を受ける環境に在れば物理的摩擦が増すでしょうし。
ウィルバース http://www.wilbers.de/jp/wilbers_top_index.html サスがオーリンズやホワイトパワー、ビチューボやショーワよりも明らかに優れているのはシールだけだそうで、NASA御用達の高耐久性シールが使われているので長持ちだそうですが、減衰については各社特色はあるものの優劣付け難いんだそうです…スクーターに高級シール使っているとは考え難いので、使用環境の影響の方が大きいでしょうが、前に乗っていたリード100は10年以上もちましたから、販売店に「こんなにもたないものなの？」って相談なさったら如何でしょうか。
書込番号：12885115
1点
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸﾀﾞｽﾄｼｰﾙは、ﾊﾞｲｸに頻繁に乗っていれば、ｼｰﾙが痛まないものです。
一ヶ月も放置するとﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸに埃が溜まり、ｼｰﾙを痛めます。
三ヶ月も乗らずにいたら、ｼｰﾙ漏れを起こす可能性が高いでしょう。
私は冬場で乗らない時は、ﾊﾞｲｸの停車位置をちょくちょく変えてました。
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを少しでも動かせば、防げるものです。
書込番号：12885426
1点
みな様、返信ありがとうございます。
使用環境としましては１週間に２，３日程度。年間で4000キロほどです。
保管はカーポートの下で、雨の降りそうな日はバイクカバーを掛けています。もちろん雨上がりはカバーを外し乾燥もさせます。
海沿いの使用はなく、ほとんど舗装のされた街中です。
実は一年前にも同じ症状でクレーム処理をしたのですが、それから1年後また同じ症状が見られたため、皆さんのマシンは？と思い、確認のため書き込ませていただきました。
書込番号：12886289
0点
こんばんは
違う車種ですし、共通点はホンダだけですが・・・・
VTR1000F
１回/月位の走行 ８年で４５０００キロ
壊れてシャッタ－の閉まらない車庫で、使い古しのシ－ツを掛けて保管
２００００キロ位で、サスペンションのフルオ－バ－ホールしましたが、特にシ－ルのひび割れって気が付きませんでした
O/H後も、特に気になった事は在りません
カーポートって、屋根だけのモノですよね？
屋根は日差し・UVカットされていたとしても、側面からの日差しはどうなんでしょうかね？
書込番号：12886353
1点
使用環境お知らせ戴いた限りでは紫外線の影響が疑わしいですが、直射日光が当たっていなくても避け難いのが紫外線…蒸れるの覚悟でカバーかけっぱなしになさるとか。
元々素材が弱いのかも知れませんが1回補償交換を受けているのなら、もう一度。3度短命が続いたら本田技研に直メでしょう。
書込番号：12886899
0点
私のMF10は前期型で、屋外の駐輪スペースにカバーをかけて保管してます。
走行距離は年間1000km前後しか乗ってませんが、
短距離をこまめに乗ってる感じですね～。
で、ダストシールですが、私が見た限りひび割れ等はありません。
パーツの個体差と言いたいところですが、
2回目ということは何らかの原因があるのかも…。
消耗品といえど、ちょっと劣化が早いような気がします。
洗車時に、ゴムに悪い洗浄液が付着しちゃったとか？
書込番号：12888234
1点
こんばんは。VTR健人さん、ViveLaBibendumさん、狂虎さん返信ありがとうございます。
カーポートって、屋根だけのモノですよね？
屋根は日差し・UVカットされていたとしても、側面からの日差しはどうなんでしょうかね？＞
カーポートは屋根だけのものですが、屋根は一応ＵＶカット仕様です。なお、紫外線による劣化を避けるため、天気のいい日はフロント周りだけですが大きめの布を掛けて対策をしております。
洗車時に、ゴムに悪い洗浄液が付着しちゃったとか？＞私もそれは考えましたが、あまり心当たりがないため悩んでいます。
他のＭＦ１０乗りの方に同じような症状が見られないのなら、やはり使用環境でしょうか。
ＭＦ１０オーナーの方。ダストシール先端の方にひび割れは発生していませんか。？
書込番号：12889732
0点
ｍｆ１０に乗っているんですが。自分でバルブの交換をしようとしたんですが
コネクタ？？的なものが固すぎてとれません・・・
どなたかコツなどありましたらおしえてください。。
よろしくおねがいします＾＾
0点
ｍｆ08でしたが、かたかったです。コネクタ持って右左の繰り返ししかないかと…手袋してやると少しは楽にできますよ。
書込番号：12863749
0点
MF10乗りですが、最初の1回は泣きが入るほど固かったです！
左側はプライヤーが使えましたが、右側は工具の入るスペースも
無いので前の方も書かれていますが力技しかないかと…
コネクタに軽く潤滑剤を吹いておくと2回目からはめちゃ楽です。
書込番号：12864508
1点
グレンパパさんありがとうございます＾＾
さきほど挑戦して左はいけたんですが・・・
右は明日にします＾＾手がきずだらけなんで＾＾
がんばります＾＾
書込番号：12866436
0点
私のMF10は、車用のハロゲンを使ってるせいか（そうだろう）、良く切れます。
大体3ヶ月に一度くらいです。交換もそろそろ慣れました。
私の初回の交換の時は、外すのは簡単だったのですが、最後のクリップを留めるのに苦労しました。右側だけなのですが、何故か隙間にクリップが嵌ってくれなくて、2時間くらい格闘した記憶があります。
結局その時は、カウルの前って言うか、下から手を突っ込んで嵌めました。
前側から手を入れれば、手探りになりますがライト後ろ側を触れるはずです。カウルを外せば、より分かりやすいかと思います。
一つの方法でやってても、なかなか上手くいかなくてイライラしたりしますから、思い切って色々外してみるのも良いかもしれませんし、逆に早く終ったりします。最悪ライトユニットを丸ごと外すって手もあるかと。
書込番号：12871085
0点
先月、新車でMF10を購入しました。
そこでWirusWin製のアルティメットマフラーに交換したいのですが、違法になるのでしょうか？
メーカー説明にはバッフル装着で90db、キャタライザー(排ガス浄化触媒)標準装備と書いています。
もし違法の場合、夢店で購入したのですが、アフターや整備は断られる事があるのでしょうか？
過去のスレにも同じ様な書き込みがありましたが、イマイチ不安なので、詳しい方よろしくお願いします！
0点
おはようございます。
2010年4月排ガス規制ですと2010年4月以降に製造されたバイクは
JMCA認定マフラーでないと整備不良になるみたいです。
http://jmca.gr.jp/uploader/spool/data/1275015754.pdf
キャタライザーが入っていて排ガスがクリーンであっても
バッフルがリベットや溶接などで固定されておらず簡単に
脱着出来るものは駄目みたいです。
購入店での作業はお店に聞いたほうが早いと思いますけど
最近では大型バイク店（ナッスプス、２りんかん、ライコランド）
などは作業前にチェックが入り違法改造車は整備を一切受け付けない（特にライコランドは厳しいです）とこもあるので利用を考えているのなら厳しいかと。
実際に捕まるかどうかは運次第だと思いますが。
バイクの検問などやってなければ普通に走る分には極端に爆音で
ない限りチェックも入る事もないと思いますが。
書込番号：12853260
1点
鬼気合さん、おはようございます。
早朝からありがとうございます！
厳しい時代ですね。
バッフルを溶接して、もし夢店が整備断るなら、その都度ノーマルに付け替えるかな。
ただ自分は見た目だけで替えたいのに(:_;)
ヨシムラは高いし。
書込番号：12853290
0点
 |
|---|
学ちゃん さん
おはようございます。
私も20年ほど前ですがサービス（整備士）の経験があります。
ディーラー（現FORDで当時はオートラマでした）ですが
整備を断らないディーラーのほうが私個人的にはどうなんだろう
という気がします。（溶接してあれば大丈夫だと思いますが）
スカイウェイブタイプMの持っていて近所のスズキワールドで
購入しましたがディーラーという安心感で購入しました。
HID導入したいと話したら社外品のパーツは社内規定で取り付けが
出来ず、もし付けるならお店経由で手に入るものをと断られたことがあります。
結局自分で付けましたが逆にさすがディーラーと感心しました。
ウィルズウィンかっこいいデザインが多いですよね。
ただこういうこと書くのもあれですが正直良い評判を聞きません。
スカブにビートイットマフラーも考えていたんですが、書き込み評判
いろいろ見てやめました。
一昨日SP忠男のサイレントバージョン導入しましたが。
私の車体は2010年1月購入なので規制にはかかりませんがJMCA認定マフラーです。
書込番号：12853305
1点
鬼気合さん、ありがとうございます！
デイトナのダウンサスはディーラーで購入したんですがね。
取り付けは工賃がもったいないので、自分でしましたが。
今日でも夢店に行って、担当に聞いてみます！
WirusWinの情報ありがとうございます！
SP忠男ですか！高いでしょう！
自分もJMCAのマフラー検索してみます(^O^)
書込番号：12853346
0点
せっかく欲しいと思っている商品にけちつけた形ですみません。
見た目はかっこいいですが高い品物なので作りや性能面でも
やはり良いものがという気持ちで書かせて頂きました。
忠男はSP忠男上野店で取り付けてもらい73000円弱です。
確かに高いですが評判もどこ見ても悪く書いてるのを見たことが
なかったので。
高いということは流石に書いてますがそれに見合った性能
という書き込みも多く見受けました。
マフラーは車種によって特性が変わりますし、メーカーによっても
性能がまちまちなので情報はかなりいろいろ調べました。
若いころはマフラーの芯抜きして直管仕様で爆音撒き散らして
ましてそこらへんの族より煩かったですが。（笑）
今は音の大きさには気を使いますね。
JMACマフラーは年数劣化による音量変化にも対応した
つくりのはずなので長い目で見ればグラスウール交換
などのメンテが不必要？な気がしますのでコストパフォーマンス
も良いかと思います。
切符を切られないという安心感もありますし。
何か進展ありましたらまた書き込み御願いします。
マフラーはこんな感じです。
http://www.youtube.com/watch?v=X4_Yn1uN0D4&feature=channel_video_title
書込番号：12853382
2点
ワタシも鬼気合さんと同じ感想です。
ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝは…あまり…。(^。^;)
経年変化大きい気もします…。
ワタシが実物みたことある中でですが…
MacMRDとSP忠男は細部まで造りが丁寧な印象ありますね。
フォルツァ…スカイウェーブ…マジェスティ…
今や高級スクーターだとワタシ的には思うので…
ある程度釣り合う感じのマフラーが良い気がします…
…個人的価値観ですけど…。(^。^;)
書込番号：12853680
0点
年中無休ライダーさん
こんにちは。
MacMRDは最近知ったんですがほかの方も作りが良いし
実際に入れてたことがあるらしくいい製品だとおっしゃってる方もいました。
確かにビクスクは高いですよね。
定価でCB400SFとか買える値段ですからね。
その分装備が良いですけど。(笑)
書込番号：12854920
0点
鬼気合さん、レスありがとうございます。m(_ _)m
MacMRD…良いですよ…。
'00マジェ以来…歴代の愛車に付けてました。
ルックス＆質感が好みなのが一番の理由でしたが…
性能面でも変なクセがないところが気に入ってました。
そう…今の250スクーターはワタシ的には…
携帯電話とおんなじで…
余計な機能にお金払ってる気分になっちゃうんですよね…。(^。^;)
今の原ニスクーター位の装備で良いんで…
小型軽量、安価で信頼性の高い250スクーター
が出れば魅力的なんですけど…ね…ワタシ的には。(^。^;)
スカイウェーブのエンジンに小型軽量ボディだったら良くないですか(笑)？
『ジェンマはもうおやめになって…方向性変えませんか？スズキさん！』
…という感じです(笑)。
と言いつつ…待ちきれず？イタリーのスクーターを買ってしまいましたが…。(^。^;)
書込番号：12855766
0点
年中無休ライダーさん
こんばんは。
購入の選択は人それぞれ考え方がありますからね。
私は装備とデザインに惹かれました。
峠走ったりしますがそういう時はやはり単車が欲しくなりますね。
書込番号：12856138
0点
鬼気合さん、年中無休ライダーさん、お久しぶりです。
その後の経過報告をします。
とりあえず安価で手に入れたWirusWinのプレミアムマフラーを入れました。
しかし、これは評判通り良くない！
コーナーで少し倒しこむとエキパイをモロに擦りまくり！
音も品が無いし(個人的感想)
そこで、純正オプションのモリワキのホワイトチタン、Silent Editionを新古で購入しました。
これはさすがにモリワキ、音も心地好いサウンド、見た目もグッド！
でも以外に音量は大きく感じます。ホントに新基準対応？
って具合で、現在モリワキで落ち着いています(^O^)/
あと、夢店にマフラー交換について聞いたところ、とくにJMCA付きであろうが無かろうが、極端な違法改造で無ければ、オッケーの事でした。
次は少ない昼メシ代を貯めて、ヨシムラに挑戦したい今日この頃です！f^_^;
書込番号：12937620
0点
学ちゃんさん
こんばんは。
やはりウイルズは駄目でしたか。(笑)
モリワキ良いですね。
JMCA対応品なんですかね？
ヨシムラもJMCA対応品でない物はかなり音が大きいみたいですよ。
モリワキは私が知ってる頃は、宮城光氏や八代俊二氏がモリワキで
活躍してた頃ですね。(笑)
ヨシムラでは辻本聡氏あたりの頃ですね。
整備に関してはお店の規定にもよりますがよほどひどく無い限りは
問題はないと思います。
書込番号：12937754
0点
鬼気合さん、こんばんは(ﾟ▽ﾟ)/
モリワキはJMCA付きです。
確か84db位だったかと。
夢店によると、計測値と実際に聞こえる音は違うみたいですね。
世代的にモリワキとかヨシムラしか知らないf^_^;あとBEAT！
やっぱり手曲げショート菅かな(^O^)
書込番号：12937799
0点
同じ年代ですね。(笑)
ヨシムラの手曲げはかっこよかったですね。
確かに音質で音の大きさに聞こえ具合は変わりますからね。
同じ音量でも甲高い音の方が大きく聞こえ低音が聞いてるほうが
小さく？聞こえるように思います。
忠男は低音効いてて音も静かですよ。
http://www.youtube.com/watch?v=2Vh07zoyKU0&feature=channel_video_title
このマフラーは83dbですね。(スカイウェイブタイプMですが)
書込番号：12937821
0点
SP忠男も鬼気合さんに薦められ考えました！
何とかSって言うの。
しかし手頃な金額で無かったので今回はモリワキに決めました！(￥_￥)
月に三万円の小遣いではキツイ(T_T)
人生初(30年位前)のバイクはヨシムラの手曲げでした！
CB400 通称ﾖﾝﾌｫｱ
今持っていたらな～
書込番号：12937894
0点
ピュアスポーツサイレントの事ですね。
確かに高いですが入れて正解でした。
支払いが大変ですけど。(笑)
ヨンフォア私も欲しかったですね。
前に会社にいた子が乗ってたらしいですが。
今もレトロ調のバイクが出ていますがやはり細かな部分は
昔のものに比べると違いますね。
書込番号：12937922
1点
旧車の方がいいですね！車にしてもね。
機械的ところがいい。
故障の度に愛着が湧いて！
今の復刻版みたいなのはイマイチ、最新テクノロジーが入ってるみたいで。
愛車のフォルツァもいまだに使いこなせないです。シフトモードはオイラには不必要かもf^_^;
書込番号：12938020
0点
旧車は細かなつくりが全然違いますね。
今みたいに大量生産が出来なかったせいか丁寧で質感が
全然良いですもん。
私もタイプMはMTモードと言う手動シフトがありますが
まず使いません。
そちらに集中してしまうので。
今度峠の上りで使ってみようかと思いますが。
高回転で引っ張る時にはレットゾーン手前で自動的にシフト
アップしてくれるので良いのですが。
書込番号：12938046
1点
CVTで変速感が無いので、オイラには苦手です。
今のところ、便利なのはオーディオくらいかなp(^^)q
鬼嫁を後ろに乗せても、良く聞こえるみたいです。
周りの迷惑にもならないし
流れる曲は昔の歌謡曲ですがf^_^;
書込番号：12938080
0点
皆様こんにちわ。
お店に持ち込む前に、ここで質問させていただきます。
当方、中古で購入したMF08に乗っております。
皆様にお聞きしたいのは、ここ何ヶ月か前から、
ブレーキをかけ、停止する前に「ヴィ～ン」または「ブゥ～ン」と言う音がシート下、またはリア下辺りから聞こえてきます。
この音は、常時聞こえているのではなく、
停止を繰り返しているうちに、（３～５回程度）音はなくなります。
同じような症状が出た方、いらっしゃいますか？また、何が原因かお分かりの方いらっしゃいますか？
ご回答お願いします。
0点
異音は異常を知らせるバイクの悲鳴みたいなものですから迷わず販売店で点検して貰ったら如何でしょうか？暫く発進停止を繰り返していると治まる、ということはメカニックに試乗して貰えば症状再現し易いでしょうから、気付いて対処して貰い易いのではないかと思います。
スクーターの駆動系はプーリーだのVベルトだのウェイトローラーだのパーツそれぞれは単純ですが複雑なバランスの上に成り立っているので、突然不動になる前にプロに診て貰うことをお勧めします。
そもそも高級車なんですから異音が出るということ即クレームで良い筈です。
書込番号：12805087
2点
異音というのは、実は凄く解明が難しいです。色々考えられるので、一つ一つ潰していくしかないです。
店に相談するのが良いと思いますが、こういった音って、店に持って行った時は再現しないもんなんですよね。
でも、店では色々なケースを扱っているので、何か情報を持ってるかもしれません。
自分で出来る事としては
とりあえず良く掃除してみる。
掃除してる途中で、どこかに緩みを発見するかもしれません。
何か摺ってるんじゃないか？ とも思うので、掃除以降に擦った後があれば分かるかもしれません。タイヤ等が何処かに接触して、変に擦れた後が無いか確認するとか。
掃除（洗車）は、一番基本的なメンテナンスだと思います。
出来るなら、マフラーとか、リアタイヤとか、ブレーキキャリパーなんかも外して確認出来れば良いと思います。
私もスカイウェイブで、一時リアからカリカリ・・ と言う音が出てて、数ヶ月付き合いましたが、原因はリアホイールの軸受けのガタ（アルミに打ち込まれた鉄の部分）でした。まさかこんなとこが！？ って所だったので、随分悩みましたわ。
書込番号：12807526
1点
あ、そうそう、色々条件を変えて試してみるのも良いかもです。
例えば停まる時に、リアブレーキを使った時と使わない時じゃ音はどうなのか？
ブレーキ関係の話だと、パッドの残りはどうか？
穴が開いたローターにパッドを擦らすから、ビィィィーー ってか、シャァァーー って音はするはずですが、それじゃないですよね？
書込番号：12807548
0点
MF08は燃料ポンプから異音がする…、
という問題点が過去スレで指摘されてます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110086/SortID=6011393/
スレ主さんが聞こえる音とは擬音がちょっと違いますが、
バイク屋さんで燃料ポンプ周りのチェックを依頼してみては？
書込番号：12809508
1点
各位殿
早々の返信ありがとうございます。
音の出所を良く聞いてみると、恐らく駆動系（ベルトカバー付近？）からと思われます。今週一杯様子を見ることにします。
＞＞ローターにパッドを擦らすから、ビィィィーー ってか、シャァァーー って音はするはずですが、それじゃないですよね？
この音は、無いですね。今年初めの頃にパッドを交換しているもので。
書込番号：12810845
0点
ピッコロ大帝王さま
ベルトが滑り始めて減速に追いつかなくて音を発している、とか費用は掛かるでしょうが…部品交換で簡単に治る症状であることを祈ります。
あとディスクブレーキが発する音の件ですが、小生のPCXはローターとパッドの当たりが出た頃から接触面積が増したからか僅かな引き摺りでシャラシャラうるさくなりましたから、今回は違うと思いますが一概に完全否定は出来ません。
また雑音ひとつの出所が解明されたら他の音が際立って聴こえて来る、というのに悩まされております小生（笑
治ったら答え合わせにレスなさって下さい。楽しみにしておりますので宜しくお願い申し上げます。
書込番号：12811013
2点
＞ピッコロ大帝王さん
とことん原因を追及してもらった方がいいと思います。
『様子を見る』で、症状が更に悪くなり、そこで原因が分かったとしても、ホンダさんの対応は、『そのときとの因果関係が分からないので対応することが出来ない』ときっぱり、きられてしまいます。
大切なバイクのために、一消費者として、気になる事はとことんメーカーなどと話し合った方がいいと思います。
私は、同じような経過で、泣き寝入り状態なので。
書込番号：12916091
0点
ゴルフの練習や通勤の足としてフォルツァ購入を考えています。
購入動機は公式に掲載されているシート下収納に収まっているゴルフクラブの画像です。
クラブ単体では収納可であろうと思われるのですがクラブバックごと収納出来るかどうかが知りたいです。
クラブバックというのはゴルフクラブをドライバーも含め最大6本位収納出来るバックです。
具体的な寸法は長さ120㎝、筒部分の直径11㎝、クラブを出し入れする口部分幅20㎝×長さ30㎝×厚さ15㎝です。
筒部分の方をリア側に向かって差し込み、頭の部分がお尻の下に来る感じなら入るのかなとイメージしています。
同じようにゴルフの練習にフォルツァを使われている方いらっしゃいましたら実際の使い心地など教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。
0点
紅威さま
普段使いのバッグを販売店に持ち込んで実際に入れてご覧になったら良いと思います。
一般的な設計のバッグでも各メーカー僅かずつオフセットが違ったりしますよね。
ご存知の通りゴルフクラブはシャフトこそ曲げに対しては丈夫ですが断面方向の圧には弱く、繊細なホーゼル部分に力が掛かって亀裂でも生じたらインパクトの瞬間に破断するなんて悲劇も起こりかねません。
実際にシートをそ～っと閉めてみて、自然に閉じることが出来て、どこにも当たらないのを確認なさった方が無難ですね。
因みに小生はパニアケースの上にフルバッグを積んで練習場にもコースにも行ってます。今は休眠中ですが…。
書込番号：12799730
0点
ゴルフクラブははいりますがバッグ入りでは確実に無理です。
ヘッドにカバーをつけて何本か入れるのが限界かとおもいますよ
書込番号：12801692
1点
自分もMF10乗ってます
ゴルフバックは無理だと思いますシートが閉まらないでしょう
ゴルフバックがソフトな感じなら入るかもしれません
書込番号：12802354
0点
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