ホンダ フォルツァ

教えて頂けたら幸いです。

[ピッコロ大帝王]

中古車にて、フォルツァを検討中です。
そこで皆様にお伺いしたいのですが、バイクの中古車は年が明けても、価格が下がらないものなのでしょうか？　車は下がると聞いたのと、とあるバイクショップでは、次のモデルが出るまでは下がらないとの事・・・どちらなのでしょう？


honda車は、中古で購入した場合壊れにくいですか？エンジンは強いと思うのですが・・・？

現在、Y車に乗っているのですが（新車購入）もう何度も修理して懲り懲りなもので・・・特に電気系統のトラブルが非常に多かったです。
Y車の前は、hondaの原付に乗っていたのですが、一度も故障した事がありませんでした。
上記２車両とも普通に乗っていたのですが・・・


フォルツァは、２灯ライトですが、左右のバルブを色違いにしたら違反になるのでしょうか？
（例：右、ブルー系　左、イエロー系）　この様な変更をするなら、Ｆ・フォーク辺りにフォグを付けた方がよいのでしょうか？

長々と質問しましたが知っている方、どうか返答宜しくお願いします。

書込番号：10725425

[tayune]

中古はよくわかりません。

ライトは同色でなければ違反にあたります。

書込番号：10725449

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

一概には言えませんが、基本中古車は下取りやオークションなどで既にお店側が
お金を使っているので、大きな値下げは考えにくいと思います

時季を問わず中古は値段交渉の余地が少ないのはそのためだと聞いたことがあります

書込番号：10725549

[年中無休ライダー]

ピッコロ大帝王さん、
こんにちは。

私もfast freddieさんと同じ事聞いたことあります。
…でも、下取りとか買取りの時は『年式が古くなりますから…』と
反対の事言われたこともありますけど…。（笑）

書込番号：10725621

[かま＿]

色違いがどころか、
青自体が違反
2006年以降生産車両は黄色も違反

書込番号：10725820

[RIU3]

ピッコロ大帝王さん、こんにちは。
昨年11〜12月に愛車を複数の業者に下取り査定してもらいました。
車検のあるバイク(CB400SB)なので、その時の業者とのやり取りの中から
参考になりそうなものを抜き出します。相手は「安く買って高く売る」
のが仕事なので、どこまで本当かわかりませんが(^^;)。

・査定の目安としての年式(or 初回登録年月)は存在する。。
・四輪の査定は前半期(1〜6月)登録と後半期(7〜12月)登録の区分があるので、
　あたかも半年毎に価格が下がっていくように見えるが、バイクの場合は
　初回登録年月からの経過年数と走行距離の方が重要。
・したがって、四輪のように年明けや夏に一斉に万単位(高額な車なら
　十万単位)で値段が落ちることはない。

ちなみに、標準的な走行距離は年間5000km以内だそうです。私のバイクは
標準の倍走っていておまけに小キズがあちこちにあるので、泣きたくなる
ような査定額でした。
結局売りませんでしたが、もしどこかの店頭に並んでいたら
「距離走ってますけど上玉でっせ。エンジン絶好調だし、ワンオーナーで
定期点検やオイル交換を欠かさないノーマルを絵に描いたような人。
タイヤは交換したばかりだし、ブレーキも全然減ってない。こんなタマ、
しばらく出て来ませんヨ。」
とでも言われるんだろうな(^^;)。

書込番号：10726353

[かま＿]

泣きたくなるような査定額だったらワタクシが買ってもいいカモ。
価格com上では売買禁止なので、リアルで(^^)
ちなみに来週また増えます(^^)v

書込番号：10726725

[RIU3]

ピッコロ大帝王さん

>> honda車は、中古で購入した場合壊れにくいですか？エンジンは強いと思うのですが・・・？

難しい質問ですね。確かに「エンジン命」のホンダですが、壊れるのはエンジンだけ
とは限りませんし、前のオーナー(達)の乗り方やメンテの度合いにも左右されますし。
バイク歴3年で中古も含めてnextバイク探索中の私ですが、中古車選びにはそれなり
の眼力が必要で、ホンダなら安心、ヤマハはダメといった単純なものではないと感じ
る今日この頃です。

書込番号：10727123

[RIU3]

かま＿さん、明けましておめでとうございます。
また増えるんですか？？　
そんで、某外車ディーラーが提示した5度めの下取り価格より高かったら考えます(^^;)。
彼らは正価販売に徹し、売りたいバイクの価格は絶対に下げませんね。
そのかわり、下取り車の査定価格を半端ないくらいに上げてきました。
12月も20日を過ぎた頃、担当営業氏から電話。
「下取りをあと5万アップするから年内納車でハンコ押してくれ。」
最初の標準的な下取り額から既に十数万上げてきて、最後にドンと5万円アップ。
それでも儲かるんだから、外車はいろんなところに利益が乗っかってるのでしょうね。

2ndバイク購入顛末記とか外車/逆車試乗体験とか下取り査定の裏話とか、
ネタはヤマほどあるのですが、書き込んでる時間がない(^^;)。
季節労働者なので、この時期に稼いでおかないと買い替えも北海道ツーも
覚束ないのです。

書込番号：10727139

[かま＿]

RIU3さん、あらためましておめでとうございます。
はい、度重なる価格comツーリングでのみなさんの走りに追いつこうとワタクシもバイク買いました！
でも乗り手がノーマルなのでナニ買ってもダメかもorz
下取り価格が20万円アップ？
それ、高いのではないでしょうか？？？
今年も北海道行かれるのですか？
毎年走られてますね！
125ccのスクーターでついて行けたら行きますが…
あ、無理？
スミマセンorz

書込番号：10727449

[電動サイクリスト]

ﾋﾟｯｺﾛ大帝王さん　こんばんわ。ﾔﾏﾊ車に乗っていて故障が多いとのことで、まいりますね。
私も同じﾔﾏﾊの中古ﾈｲｷｯﾄﾞですが、今のところ故障は出ていません。
というか　時々ｳｲﾝｶｰの点滅が変になります（ﾘﾚｰ故障か？）。
新車であろうと中古であろうと、故障は運ですね。
　ところでﾊﾞｲｸの価格ですが、一般的に冬は中古だと安くなります。寒いので買おうという
意欲が減退し、需要が縮小します。春からは気温が上昇し、乗りたい人が多くなるので、
需要が増える→値下げ幅減少。新車は、決算期意外はあまり変わらないかな。
ｽｸｰﾀｰだと、中古では250より車検のいる400や650のほうが安いようです。
やはり車検がﾈｯｸになり、買う人が減ります。長距離乗る人なら、排気量の大きいほうが
断然楽です。
中古ではRIU3さんが言われているように、ﾜﾝｵｰﾅｰである程度の距離（2万Km以内）を乗った
ﾊﾞｲｸなら上玉でしょう。3万Km以上だと、部品交換等で高く付きます。

RIU3さん　こんばんわ。BMWの800ccの物は乗りやすそうで、良さげですが、維持費が高く
つきそうなのが難点ですね。それに素人が弄れそうにないのも欠点です。
大型乗りは維持費なんか考えちゃいかんと、言われそうですが。

書込番号：10727787

[かま＿]

ありゃ、ウインカーですか。
ヤマハのスイッチＢＯＸアヤシイからなぁ…
ワタクシが持っていたヤマハのネイキッドのキルスイッチはサビ、持っているヤマハのスクーターはスターターがちょっと…
やっぱりヤマハは？…
あ、価格com暴走×房総○ツーリングで乗せていただいたホンダのスクーターもスターター系がちょっと…ぢゃありませんでしたかね？
ただ乗り手がもごもごでガンガンボタン押してるかも？！
ちなみにワタクシのカワサキも価格com京都ツーリングの帰りにスターター系の電気がおかしい事が判明したのもあって、カワサキの「新しいの」に乗り換えました(笑)
みんなダメか(爆)

書込番号：10727881

[保護者はタロウ]

ホンダが壊れないと言うのは先入観

一時期２ストなんかカワサキ以下だった時期もある

どのメーカーも強いモデルと弱いモデル
と、個体差からの当たり外れある

書込番号：10728875

[かま＿]

ワタクシのCBX125Fもエンジンがなんか変だった。
ってありゃあキャブとバルブこりすぎだろー(爆)
そんなん買っちゃったワタクシがアホ(自爆)
VT250Zも天下のＶＴのクセにエラくエンジンのドライバビリティが悪くて、んぢゃ走んないのかとゆーと走らすとエレー速ぇ…
ホンダ嫌い…
そういや価格comのカーバッキング起こすCB750はどうなった？？

書込番号：10729077

[しゅんくん。]

新車は安くなるかもね。型落ちになるので。
中古は変わらない。下手したら相場は上がる。
そもそもバイクは売りも買取も夏は高い、冬は低いです。理由は考えれば分かりますよね？

それからホンダが壊れやすくてヤマハが壊れやすいなんてことは一概には言えない。
バイクによってそれぞれだし、当たりと外れでもかなり違う。
それでも個人的には、ホンダ＞ヤマハ＞＞カワサキ＞スズキだけど。

ビグスク買うならＭＦ０８以降のフォルツァ買っとけば間違いないけどね。
高速巡航と収納と大きさを重視するならスカブ、フォルツァと同等の収納などを維持しつつ少しでもコンパクトで軽いのがよければマジェ。タンデムを重視するならマグザムやジェンマ、フォルツァと同等かつコンパクトで安くすませたいならフェイズにすればいい。

書込番号：10729088

[保護者はタロウ]

メーカーあえて順位つけたら・・乗り味と、操縦性重視で
ヤマハ＞スズキ＞ホンダ＞カワサキ

どのメーカーにも傑作車と駄作車あります

いまだに分らんのが、やかんタンクホーク�U・・なんであんなコストダウンの欠陥実験車が旧車で人気あるのか分らん・・

書込番号：10729582

[volant]

>honda車は、中古で購入した場合壊れにくいですか？エンジンは強いと思うのですが・・・？

他の方とかぶりますが、個体差によるとこも大きいかも知れませんが
参考までに・・・
私の乗ってるMF08は、新車購入3年超で7万キロ近くになりますが、今も
毎朝セル一発始動、エンジンは快調そのものです。
メンテナンスは消耗品の交換のみで、オイル交換は取扱説明書に記載の
6000キロ毎です。

そろそろ乗り換えたいと思ったりもしますが、ここまで快調で丈夫だと
他のメーカーにするのが怖かったりしますｗ

書込番号：10734852

[ピッコロ大帝王]

各位殿

当方のPCが故障していた為、コメントが出来ませんでした・・・（TT)

ついに、フォルツァ　MF08 （中古）を購入することになりました。
走行距離もそんなにいってなく綺麗な１台でしたので購入決意に至りました。
大事に乗っていくつもりです。
皆様、有難うございました。

書込番号：10797864

無限仕様について

[はねスラ]

画像のフォルツァに一目ぼれしてしまいました！！

この赤のラインは無限のパーツなのでしょうか？

それとも販売していない商品なのでしょうか？

書込番号：10711033

[しぃばす]

無限のサイトを見る限りでは販売されていない様ですね。

http://www.mugen-power.com/motorcycles/forza08/index.html

書込番号：10718421

ロングスクリーンについて

[maru maru]

今年10月にZのAP黒を購入し寒いけど楽しく乗ってます。
この前高速で横浜に行ったときベイブリッジで横風や変則的な風にあおられて別の車線に飛ばされて後一歩で死ぬとこでした(焦)京葉高速でも橋の上やトラックなど大型車が横を通る時よく風にふられます。
ロングスクリーンでどれ位解消できのでしょうか?
また、その他に解消できる方法はあるのでしょうか?
どなたか良い方法をご存知でしたら、教えていただきたいです！！

書込番号：10687238

[the last samurai]

ロングスクリーンは横風には効果は無いと思います。

書込番号：10687281

[湯の国]

maru maru さん はじめまして。

無限スクリーンからロングスクリーンに交換して現在通勤に利用してます。
通勤コースは海沿いを走るので、もちろん強風の日もあります。

　＞ ロングスクリーンでどれ位解消できのでしょうか?
これは横風は解消不可です。
正面のからの強風は速度が落ちます。
体感的にはロングスクリーンの方が勿論受けません。

ビックスクーターは前後の重心が後輪過重なので、横風にはレーサータイプに比べて横に飛ばされやすいですので、対処は上体の力を抜いて腰でバランスをとるように心がけた方が安全ですね。
乗車姿勢からは難しいですが・・・

強風の日の横に飛ばされない良い方法は、控えめに力を抜いて走るしか無いと思います。
隣の車とぶつかったり、コケたりしたら痛いですからね。

書込番号：10687373

[カンバック]

ご無事で何よりでしたね。
ロングスクリーンは防風防寒にはとても効果的ですが、
残念ながら横風に対する安定と言う面ではマイナスです。
四輪のエアスポイラーとは違いますので、横風対策では寧ろ
スクリーンがない方が影響が軽減されます。
フォルツァではありませんが、より軽量の原二スクーターで
横風(突風)を受けて1m以上流されたことがありますが、
運が悪ければ事故になりました。
後付けでスクリーンを取り付けていますが、説明書には
強風の際の影響について注意が書かれていました。
とにかく速度を落とすのが最も確実です。

書込番号：10687826

[赤色矮星]

上に同じ
正面から見た図で・・・・横風が押す力の作用点が、接地点から離れるので、強く作用する。
地表面を吹く風は、人間の身長くらいの位置とひざ位の位置で大きく異なる。さらに道路ではガードレールなどの工作物の影響もあってこの差が広がる。ちょっとでも上に突き出すと特性は激変します。
真上から見た図で・・・・横風が重心位置より前を押す（接地点2箇所中心よりも前を押す）ので偏向の方向に作用する。

書込番号：10687948

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110086/SortID=9010302/

以前も同じようなスレがありました

フォルツァ特有の挙動なんですかねぇ？

書込番号：10687962

[かま＿]

先月と今月の価格comツーリングで、ビッグスクーターでレインボーブリッジとアクアラインを走りました。
１車線まるまる飛ばされるのは、若い頃に経験と対応を学んだのでこのところ経験してないです。
走り方にもよるのでしょうね。
バイク装備、乗り手ともにノーマルです。
ワタクシのビッグスクーターは120〜140で、なんとも説明の難しい？車体のフラツキがあり、まだ検証中です。
たま〜にしか出さないので検証する機会がなくて…
ちなみにそれ以上は怖くて出した事がありません。
お互いの走り方が気になるようでしたら一緒に走って構いませんよ。

書込番号：10688036

[maru maru]

皆さん、即レスありがとうございます!大掃除してました(笑)
やはり横風には弱いのですね・・
湯の国さん腰で乗れるように頑張ってみます!
かま_さんまだまだ初心者なのでもう少し練習したら是非ツーリング参加させて下さい。
ありがとうございました!

書込番号：10688247

[てんとう虫でんでん虫]

フォルツァのようなビックスクーターは風のあたる面積が大きい割りに、
燃費の事などを考えて、細いタイアをはいてますので、絶対的なグリップ
力が不足しています。

ホイールから変更しないといけないし、できるかわからない
ですが、タイアを変更してワイドなものにすれば、横風による
横滑りには対応できるかもしれません。
ただ、ワイドタイアに変更したらしたらで、抵抗が増えるので
燃費の悪化や、最高速度の低下等は免れません。
やるにしてもかなりお金掛かりそうなので、その場合は
ワンランク上のシルバーウイングとかに買い換えた方が
いいかもしれませんね。

ちなみにかまさんが言っていた、高速でのふらつきは
私のバイクでもありましたが、リアサスをオーリンズに
変えたらなくなりました。
サスペンションの性能によるものかもしれませんね。

書込番号：10690985

[かま＿]

スレ主さん、練習してから参加されるとの事、お待ちしております。
今月のアクアライン経由房総ツーリングは、免許取って１週間だかの女の子も参加されたので、スレ主さんも今でも大丈夫だと思います。

てんとう虫でんでん虫さん、サスペンションですか！　ありがとうございます。
有名社外サスは高いからなぁ(^^;;　検討いたします。
まったり走行で対応しちゃうかもm(_ _)m

書込番号：10691135

[年中無休ライダー]

おはようございます。(^^)/

横風について、遅レスですが書いてみます。(;^_^A

バイクの方は…
�@ 風が当たる面が多い。
�A タイヤが小径の為、ジャイロ効果が小さい。
�B 単気筒＆コンパクトなエンジンの為、やはりジャイロ効果が小さい。（直4の軸の長いバイクとは逆に）

ライダーの方は…
普通バイクと比べて、姿勢の自由度が高い割りに（高いから？）、接地感やビミョーな舵角を掴みにくい。

…と考えてますけど、理論に詳しい方、合ってますでしょうか？(;^_^A


最近はあまり見なくなりましたけど…足投げ出して、ふんぞり返って乗る、いわゆる殿様乗りスタイルは、横風に一番ヨワイ乗り方と思います。(^◇^)

書込番号：10691951

[tomosoku0903]

私もフォルツァＺ　ＭＦ１０　(パール)を９月に購入しました。

１０月にドリームにて定価で純正ロングスクリーンをつけた感想ですが、


正面の風はかなり防げて運転が楽になりましたが、横風の効力は全然ありませんでした。


寒かったので、首に巻くマフラーをつけてツーリングしてたところ、

ロングスクリーンによる巻き風で、首に巻くマフラーが、前面になびいて

不思議な感覚でした。


ご参考になれば・・・

書込番号：10692336

外気温度計

[AD250]

現在、スカブＭに乗っています。
音楽やラジオが聞きたくてフォルツァを検討し始めたところです。

でも、気になることが。。。

MF10型のフォルツァに外気温度計はついていますか？
ついている場合、燃費計との同時表示はできますか？

教えていただきたくよろしくお願いいたします。

書込番号：10646856

[完全無欠の雀帝]

AD250さん、こんばんは。
水温計なら付いていますが、残念ながら外気温度計は付いていません。

書込番号：10646923

[AD250]

完全無欠の雀帝さん

どうもありがとうございます。
外気温度計ないんですか〜
ちょっと意外でした。

外気温度計が無いので見送る方向です。
スカブＭと比較して、オーディオ意外で優れた点が無い中、
買い替えを検討していましたが、外気温度計は致命的です。

次のマイナーでつかないかな〜

どうもありがとうございました。

書込番号：10651852

[ぐれいパパ]

フューエルインジェクション車なので吸気温度センサーは当然ついていますが、メーカーとしては
表示する必要を感じなかったのでしょうね。

自分は後付けで4輪用を流用して電圧計、温度計、電波時計が一緒になったものをメーターパネル上に
設置してます。

書込番号：10653250

[AD250]

ぐれいパパさん

コメントありがとうございます。
過去はヨシムラのデュアルテンプメーターをつけていたことが
ありましたが、デザイン的に後付けは好まなくなったので、標準装着が
購入の条件になってしまっています。（メーターは防水）

マイナーチェンジではつかないでしょうね・・・

書込番号：10655322

[STEP-RF1]

　わからないので教えてください。外気温度計付けて何をどうするのですか？
車なら路面が凍結しているかとか・・わかるような気しますが・・バイクは走っていれば肌で感じるでしょうし、仮に温度計でもどこの温度かによって・・風の当たるところか、エンジンの近くか、カウルの中かでも違うでしょうし・・
　皆さんの使い方によっては、自分も参考にさせていただきたいのでよろしくお願いいたします。

書込番号：10655833

[AD250]

STEP-RF1さん

路面凍結とか安全性についてもそうですが、現在の気温（体感温度）が
数字で明確に知りたいがためだけです。
言われているとおり、センサーがついている場所によって温度は異なる
でしょうから、当然適切な位置でないといけません。
体感で分かるといわれる方には必要ないと思いますが、自分は、昔から
計器は大切に思っているほうで、非常に重要なアイテムと思っています。
車にも最近付いているでしょう。
私は、バイクにも車的な装備を要求しています。

書込番号：10655948

[狂虎]

登山家やスキー愛好家が使う腕時計なら、
温度計や気圧計などの機能も付いてると思いますが…。
そういう多機能腕時計じゃダメなんですか？

腕周りの気温を測定できる時計の方が、
より体感温度に近いデータが得られるかも？

書込番号：10657307

[AD250]

狂虎さん

>登山家やスキー愛好家が使う腕時計なら、
>温度計や気圧計などの機能も付いてると思いますが…。
>そういう多機能腕時計じゃダメなんですか？

すでに愛用していますよ！
時計の温度計は、体温を検出しますので、時計で温度を
測定するには、腕から外してしばらく待たないとだめです。

私みたいに外気温度を気にする人は少ないということでしょうかね。
過去にFJR1300やスカブ650を所有したことがありますが、その時は
ヨシムラのヂュアルデンプメーターのセンサーを、フロントフェンダー
上部につけて、外気温を測定し、暑い、寒いを数字で見てました。
昔は、付いているバイクが無かったでうから・・・
今は、乗用車はほぼ当たり前、軽四でも付いてますからね。
バイクも・・・
大型スクーター出始めのころは、タコメーターさえ付いてなくて、
初代スカブに市販のタコメーターや、温度計など、
2代目マジェにも同じようなことをして乗ったものです。
その時のスクーターと比較したら、なんら問題ない造りなのですがね〜

あと、フォルツァに外気温度計が無くても市販品で良いと思えるくらい
スカブを上回る点が少ないところです。

スカイウェイブタイプＭとフォルツァABSオーディオPKG
・エンジン
　スカブ：DOHC フォルツァ：OHC
・馬力
　スカブ：26PS フォルツァ：22PS
・フリントホイールサイズ
　スカブ：14　　フォルツァ：13
・リアサス
　スカブ：◎　　フォルツァ：○
・車体剛性
　スカブ：◎　　フォルツァ：○
・収納性（シート下）
　スカブ：◎　　フォルツァ：○
・オーデイオ
　スカブ：×　　フォルツァ：◎
・ABS
　スカブ：×　　フォルツァ：◎

その他、フォルツァに良い点があるかも知れませんが、
カタログだけの比較で、実写を乗ったことがないので、
悪までも私の想いです。フォルツァに買い替えるのに、
踏ん切りがつかない題材が多いので現行モデルはあきらめ
モードに入っているところです。

書込番号：10657621

[狂虎]

＞測定するには、腕から外してしばらく待たないとだめです。

ハンドルに腕時計をくくりつけるとか、
バンドを外して時計本体と車体を両面テープで固定するなど、
ちょっと工夫すれば問題ない気もしますが…。

そもそも、正確な外気温知ったところで、さほど役に立たないような？
運転中に寒いと感じたら、温度計が何度を示してても寒いものは寒い！

バイクは肌で風や寒さを感じる乗り物ですから、
センサーが示す数値より、本人の感覚を重視すべきなんじゃないかなぁ。

書込番号：10660586

[STEP-RF1]

>>　AD250さん　
なるほど！外気温度計ですか。確かに４輪では最近は外気温度計がついている？のですか。自分の４輪は名前のとおりすでに１２年物なのでそんなの付いていませんが、走っていてそれなりの温度はわかります。路面が凍結しだしているとかも、視覚、聴覚、触覚でわかると思いますが・・
バイクであればもろ外気ですからもっとわかると思いますが、残念ながら氷点下になるようなときはバイクは使わないのでわかりませんね。２℃を下回るようなときは４輪にしています。４輪は凍結路面で滑っても何とかなりますが、２輪ではなんともし難いので乗りません。
まっ外気温度計を必要とすることでバイクを選ぶのも有りかもしれませんね。
今度時間が合ったら外気温度計つけてみます。必要、不要は使ってみないとわかりませんものね。参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：10660633

[かま＿]

バイクが、気温と時刻に切り替えできるので、
バイクを気温専用にして、時計は100円ショップのを貼り付けてあります。
あればなかなか面白いですよ。
最近価格comツーリングで良く通るアクアラインて暑いのネ。
９月にツーリング行った時は、10度以下は走るペース落とそうとか、12度超えたら手袋を替えようとか、役に立ちました。
アドレスV125には100円ショップの温度計か付いているのですが、針式で走行中ブレちゃうのでオススメしません。
かと言ってアルコールのは炎天下で飛んぢゃうしな…
キーホルダーみたいので小さいのもあるけど、小さくて良くみえん。
やはりバイクに装備されてればベスト。

書込番号：10660702

[AD250]

狂虎さん
STEP-RF1さん

どうもです。
温度計・・・いろんなご意見ありがとうございます。
腕時計をハンドルへ・・・
自分はあんなダサイ取り付けはしたくないので、駄目ですね。
それなら、市販の温度計を場所を考慮（デザイン）し、取りつけますね。

要は、機能も欲しいし、デザイン性も損ないたくない。
ごちゃごちゃ付けたくないのです。

分かれば良いという単純なものならば、質問しないでしょうね。
フォルツァに温度計が装備されるか、スカブを上回る要素のモデルに
なるまで見送りです。
ネットで、現行モデルの発売日を確認したら、かなり古いモデルだという
ことが分かりました。（2004年3月モデル）
ちょこちょこマイナーを重ねて現行になっているようですが、ベースが
古いので、次のフルモデルチェンジの時に検討します。

どうもありがとうございました。

書込番号：10660804

[STEP-RF1]

　現行型のＦＯＲＺＡ（ＭＦ１０）は２００７年１２月２５日発売です。
２００４年は前モデル（ＭＦ０８）のフルモデルチェンジ時期です。

書込番号：10672729

[AD250]

STEP-RF1さん

2007年にフルモデルしていたのですね。
旧式と、パット見、デザインが同じように見えましたもので・・・
今度、現車見に行ってみますね。

書込番号：10675308

[STEP-RF1]

>>AD250さん
エンジンも変わりましたし、ＣＶＴの制御も少し変わりました。
ＭＦ０８よりは軽くまわるようになりましたが、少し重くなりました。
一番の変化点は排ガス規制対応です。
自分はＭＦ０８ですが、ＭＦ１０は買いませんね。
自分の嗜好と違うからです。もっと重厚な感じが欲しいからですかね。

書込番号：10677743

エンジン始動不良？

[**kent**]

経験豊富な皆様にご意見をお聞きしたのです。
ＭＦ０８前期、走行２１０００キロ、半年前中古購入です。
最初の頃は、エンジン一発始動でしたが、最近になり何度かセルスタートしても反応無し、
５分、１０分とがんばっているとエンジンがやっと始動します。こんなことが５回ほどありました。一発でかかる時もあります。
原因は何なのでしょうか？バッテリー？コンピューター？
保証はのこり１か月あります。
アドバイスお願い致します。

書込番号：10643948

[保護者はタロウ]

人生経験豊富なあたいの意見

＞保証はのこり１か月あります

一番先にすること・・・・すぐさま保障が切れないうちに購入したショップにＧｏ−
その際に問題点箇条書きにしてメモってうまく伝える
最優先はそれです

書込番号：10644829

[保護者はタロウ]

自分の期待した形のレスが付かないと返事もしないんだね・・・

保障期間があるうちに変にイジり回してショップが嫌がるような事をしたら
逆に保障で修理してくれるのも有償になることがあるからだよ・・

それともクレーマーに近いやり方でショップに責任取らせたいから
付け刃的な予備知識欲しかったんでしょうかね？

書込番号：10658288

[**kent**]

レスありがとうございます。
返事送れちゃってすみません。
点検行ってきました。安全装置の左ブレーキレバー接点不具合みたいでした。
また症状がでたら交換らしいです。原因ははっきりしていませんが他の個所でも保証可能のと事でしたのでしばらく様子をみることにしました。
また。おかげさまで保証期限の延長ができました。ありがとうございました。

書込番号：10662695

[もち焼き]

**kent**さん
教えてください。

安全装置の左ブレーキレバー接点不具合の際には、握らない時と同じように
一切、うんともすんとも言いませんでしたか？
昔の話しのようなので、記憶に難しいかもしれませんが覚えていたら教えてください。

というのは、僕のMF０８前期もエンジンがたびたび始動できない現象が起きてます。
その中で様々試行錯誤してわかったのは、ブレーキを握らなかったり
サイドスタンドを立てっぱなし、キルスイッチがOFFだと
セルを回そうとする音（「カチッ」だか「クイッ」っていう音）が
ならないのがわかりました。
僕の０８はセルを回す音がするので、ブレーキがしっかり握られているって
ことは認識されているんだと勝手に判断しております。

**kent**さんのブレーキ不具合の際には、
セルの回し音とかは、一切ならなかったのかなーって思って質問しました。
よろしくお願いします。

書込番号：13440481

[**kent**]

もち焼きさんへ

セルは回らず音は何もしませんでした。まったく無音でした。

接点の調節をして貰ってから大分経ちますが、問題無くセル一発始動しています。

スタンドが上がりきっていなかったり、ブレーキレバーの握りが甘かったり、一番考えられるのは接点部分の調節とゴミの付着による接触不良みたいです。

書込番号：13440569

[もち焼き]

**kent**さん
早々の返信ありがとうございます。

僕の０８はカチカチ音がしますので、やはり**kent**さんのとは症状が
若干違うようです。

でも、本当にご回答ありがとうございます。

書込番号：13440576

MF08前期と後期について

[有情拳]

先日友人と話をしていて
ひとまずシートを替えてみたら？という話題になって
いざ調べてみるとほぼMF08前期用シートとなっているのですが
わたしが乗っているのはMF08後期なのです・・・。
人伝に聞いたところどちらでもつかえるんじゃない？という
曖昧な回答しか帰ってこなかったので質問させていただきました。
実際わたしもランプ類程度しか部品的な違いはないと思うのですがどうなんでしょう？

書込番号：10619843

[biscuit-t]

質問の内容はMF08の前期と後期のｼｰﾄは同じかどうかと言う事でしょうか？
無限のﾍﾟｰｼﾞを見ると前期と後期の区別がないので同じだとおもいます。

書込番号：10621082

[有情拳]

biscuit-tさん
やはりシートに関しては同じなのですね
これで安心してシートの載せ替えが出来ますっ
ありがとうございましたー！

書込番号：10622647

[有情拳]

大丈夫だと思い入手はしましたが
どうにも全体の寸法（長さ）が違うようですネ
うまく改造してなら使えそうですがメットインのロックの金具の大きさで言うと
金具を1.5倍後方に伸ばさないとしまらない感じです。
あと、メットインの前方の燃料タンク側の金具は止まりますが
最後に締めるプラスチック製のカバーも無理繰りいかないと閉まらないです。

うまく改造されている方がいると聴いたのですがいい方法はないでしょうか・・？
最悪寸法を正確に測って溶接部分を外して金具を自作しないとどうにもならないような気がしますが…。

書込番号：10681476