ホンダ フォルツァ

交換時期・・・！？

[コンソメキック]

ＭＦ１０♪乗りです。
先日、修理期間中しばらく代車を借りていた（ＭＦ１０Ｚ新車）のですが、吹け上がりが自分のと比べて軽く滑らかで良い感じでした。

現在の愛車の走行距離は13,800kmくらいです。
そろそろメンテした方がいいと思われる箇所はどんなところがありますか？

ちなみにＯＩＬはマメに交換しています。（2,000〜3,000kmごと・2回に1回ﾌｨﾙﾀｰも交換）
プラグとエアクリーナーはやはり交換時期でしょうか？

書込番号：10069150

[singenki]

交換した方が良いですよ

ｴｱﾌｨﾙﾀｰも汚れていたら

吹け上がりにも

影響ありますから。

個人的な感覚だと

プラグは年１回
エアフィルター半年に１回位が

丁度良いかも。

エアフィルターも
洗えるタイプならオイル交換と同時が理想なんですけどね。

書込番号：10070724

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

自分で整備するなら　ひとつづつやって　どの部品を変えた時に　どうなるか
体験してみるのも　良いと思います

書込番号：10071460

[コンソメキック]

コメントありがとうございました。
近日中にプラグとエアクリ注文してこようと思います。

ＭＦ１０用のプラグは社外品で対応ないみたいですね。
とりあえず純正品で新品交換して、どれくらいフィーリングが良くなるかやってみたいと思います。

書込番号：10077051

リアスポイラーから大きなビビリ音

[狂虎]

2008年モデルのMF10に乗ってます。
最近、かなり大きなビビリ音が鳴り始めたので、
1年点検のついでにバイク屋さんでチェックしてもうと、
音の発生場所はリアスポイラーと特定できました。

リアスポを分解して分かったのですが、
MF10のリアスポはプラスチックのカバーを土台部分の金属パーツに被せるタイプ。
ツメを噛み合わせ固定するのですが、どうやら微妙なズレが生じて、
エンジンの振動に共振し大きな音を発生してるようです。

アクセルを開けていくと、徐々にビビリ音も大きくなり、
手でリアスポを押さえるとピタリと音が消えます。
無料で新しいカバーに交換してくれるそうですが、
あの構造だとビビリ音が再発する可能性がすごく高そう…。

ちなみに、現状のリアスポはツメなどの欠損部はなく、
見た目の歪み・変形・傷の類もありません。
もちろん、車体本体も無事故・無転倒です。

バックレストやリアキャリアなどの重量物をリアスポに載せ、
共振を押さえた方が効果的なのかなぁ？
タンデム予定もないし、大きな荷物乗せることもないので、
できれば別の手段で解決したいです。

皆様の中で、「俺もリアスポのビビリ音発生してたけど、
こうやって消したよ」って人いますでしょうか？

書込番号：10028730

[ゆーすず]

こんにちは。
土台とリヤスポの間に、ホームセンターで売っている薄いゴムかクッション材などをはさむぐらいしかないと思います。

書込番号：10029139

[tenteru]

初めまして。tenteruと申します。

私もビビリ音にかなり悩まされていました。

私のフォルはMF10の初期手。１０００番台の車両で最初はリアサスの共振音。
リアサスの品番が変わる度に交換。
０９年モデルのリアサスを入れて、３回目でやっと異音が消えました。

ところが、リアサスの異音が消えたらリアスポあたりからまた異音・・・
狂虎さんと同じようにリアスポを押さえると音が消えたので、
リアスポカバーを外して勘合の周辺に薄目の両面テープ付き
ウレタンを貼り付けたら嘘のように音が消えました。

狂虎さんも試してみて下さい。

書込番号：10029375

[狂虎]

なるほど！　両面テープで緩衝材を挟み固定すると、
リアスポのビビリ音も解決できるんですね！
貴重な情報ありがとうございます。

とりあえず、新しく届いたカバーを装着したらビビリ音消えましたが、
再発したら両面テープで固定してみます。

一応、クレーム処理扱いなので、不良パーツはホンダに送り届けられるそうです。
これをきっかけに、改良パーツが出てくれたらいいですね〜。

書込番号：10030699

タンデムバーの取り付け

[magicaltomo]

初めまして。

一ヶ月前からフォルツァに乗り始めました。

タンデムバーを付けたいと思っているのですが、自分でも簡単に取り付けることは出来るのでしょうか？
バイク屋に頼まないと、出来ないものなんでしょうか？

どなたか取り付けたことある方よろしくお願いします。

書込番号：10001315

[自然科学]

magicaltomoさん　

たいていの外装パーツには、簡単な取り付け説明書が付いています。
プラモデルを組み立てるよりは、簡単にできます。

必要な工具を買っても、お店で取り付けしてもらうよりは経済的ですよ。

書込番号：10001538

[magicaltomo]

自然科学さん

ありがとうございます。
不安が解消しました♪
早速購入、取り付けてみたいと思います。

書込番号：10001674

[湯の国]

私はタンデムバーでは無いですがＧＩＶＩのボックスプレートを付けてます。
取り付け部分は一緒と思うので、電動ドリルで後の上に穴を開けないと付かないと思います。

あと、取り付け部分のカバー上部と裏側が分離しますが、専用工具無いとプラスチックの爪が外し難いのを覚えてます。いちおう指でも外せますが、自身の爪が負傷する可能性有ります。
組み立ての方が難しいかも知れません。自身で組み立て出来なければ販売店に途中で頼むのも一つの手段かと思います。

書込番号：10001938

[みみぼん]

MF10ならでかい穴あけなきゃならないからドリル買うと経済的じゃないかも。
バイク屋の工賃いくらか知ってますか？

書込番号：10001968

[magicaltomo]

湯の国さん、みみぼんさん

ありがとうございます。

一応、工具類はあります。ドリルもありますので付かない時は穴開けてみます。

取り付けの際、カウルはすべて外さないと取り付けできないのか？
今、考えてました・・・

バイク屋に持っていくとかなりかかりそうなので何とかチャレンジしてみます。
バイクに乗る以上、少しぐらいは出来ないとですね。

書込番号：10002319

[magicaltomo]

皆さんすみません。

車種は、MF０８
です。

書込番号：10002330

[自然科学]

magicaltomoさん　

私はセルフマネージメントをお薦めします。

ちまたでは、チェーンが緩んでいたり、錆びたりしているバイク。
ブレーキパッドを使い果たし、キーキー音を立てているバイク、
オイル交換をおこたり、白煙を上げながら走っているバイク、
ストップランプが切れているバイク・・・様々なバイクに出逢います。

ほんの少しでもメカに興味があれば、こんな事にはならないでしょう。
あれこれ試行錯誤するのも、楽しいものです。がんばってみてください。

書込番号：10002702

[magicaltomo]

自然科学さん


乗るからには、自分で出来る簡単なメンテナンスも必要ですね。

少しずつ覚えていきたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：10003029

パーキングブレーキ連動サイドスタンドキルスイッチ解除について

[輪店]

こんにちは。題記について質問させてください。

MF10なのですが、パーキングブレーキを掛けている場合のみ、サイドスタンドを立てていてもエンジンが始動できるようにしたいと考えています。

やり方としては、
�@メーターのパーキングランプのところから分岐させてリレーに接続
�Aサイドブレーキスイッチへ繋がる配線をリレーに接続
こうすれは、パーキングランプが点いた(パーキングブレーキを掛けた)らリレーによりサイドスタンドにつながる配線が接続されてサイドスタンドを上げた状態となり、エンジン始動可能と考えていました。

ところが今日配線図を眺めていたら、パーキングランプの系統は、
(バッテリー)--a--(パーキングランプ)--b--(パーキングブレーキスイッチ)--c--(アース)
となっているように見えました。
計画ではbからリレーに配線を分岐するつもりだったのですが、これではパーキングスイッチのON/OFFに係わらず、リレーを通って通電してしまう気がします。
Cから分岐すれば良さげですが、この場合、パーキングランプとリレーの直列接続になってしまうと思うのですが、問題無いのでしょうか？

どこか考え方が間違っていると思いますので、ご教授頂けると幸いです。また、こうすると出来るよ、という情報も頂けるとうれしいです。

書込番号：9990822

[アゴスチィーニ]

サイドスタンドキルスイッチの解除について

私は配線はいじらずにスイッチを解除しました。（本当は電気系が？？）

以下のホームページを参照にして解除してます。

http://homepage2.nifty.com/forza_de_asobo/

書込番号：9992442

[輪店]

アゴスチィーニさん

返信ありがとうございます。
常時サイドスタンドスイッチをOFFにしているのですね。
私も最初それでいこうと思っていたのですが、間違えて空ぶかしをしてしまった時のことを考えて、パーキングブレーキ連動にしたいと考えた次第です。

カウルの外し方等、非常に参考になります。ありがとうございました。

書込番号：9993771

[あやしー]

MF08ですが、私の場合、ダイオードを使ってパーキングブレーキを引いた時にサイドスタンドをかけたままでもエンジン始動可能な状態になるようにしています。

輪店さんの説明文でいうと、
まず、(パーキングランプ)とbとの間にダイオードを繋ぎます。
さらに、サイドスタンドの配線から分岐させた配線とbとの間にもダイオードを繋ぎます。

サイドスタンドをかけた状態では、パーキングブレーキを引いた時に繋がるアースが繋がるようにします。
ダイオードは、サイドスタンドを上げた状態でパーキングブレーキランプが点灯するのを防止するために使います。

書込番号：9993952

[輪店]

あやしーさん

情報ありがとうございます。

お〜、なるほど、それならいけますね！
リレーを使うものと思い込んでいました。ダイオードは今まで使ったことがなかったのですが、これを機会にトライしてみたいと思います。
ところで、恐縮ですが一点質問させてください。

＞まず、(パーキングランプ)とbとの間にダイオードを繋ぎます。
＞さらに、サイドスタンドの配線から分岐させた配線とbとの間にもダイオードを繋ぎます。
に関し、「サイドスタンドの配線から分岐させた配線とbとの間にもダイオード」はサイドスタンドをかけたときに電流が流れてパーキングランプが点いてしまうのを防ぐために付けるのだとわかるのですが、「(パーキングランプ)とbとの間にダイオード」は何の目的で付けるのでしょうか？
素人考えだとパーキングランプ側には逆流しないように思えるのですが、やはり何か悪さをしてしまうのでしょうか？

書込番号：9994342

[あやしー]

(パーキングランプ)とbとの間にダイオードのダイオードは、無くても良いと思いますが、アースが繋がっていない状態で、サイドスタンド側の電位が高くなってパーキングランプ側に電流が流れて何か悪さしないように、一応、念のために入れました。
なるべく配線を傷つけないように、パーキングスイッチのコネクタを外して接続するようにしましたので、ついでにダイオードを割り込ませた次第です。

書込番号：9994536

[輪店]

なるほど、納得です。
さっそくトライしてみます。
後ほど結果をご報告します。情報ありがとうございました。

書込番号：9994616

[輪店]

こんばんは。
本日作業を行い、無事成功しました。
(あやしーさんと同じく、ダイオードを2つ使用)
一緒にメインスイッチONでもシートが開くような細工もしましたので、
フォルツァが一段と便利になりました。
今回はダイオードの使い方も覚えられたし、とてもいい経験になりました。
情報、本当にありがとうございました。

書込番号：9998806

[ヴィッツラ]

こんばんは〜。
私もMF10に乗る者ですが、横槍で質問させてください。

■配線ｂの部分というのは、パーキングブレーキ裏のコネクタでパーキングランプ（メーター内）につながっている線でいいのでしょうか？　また、配線の色は何色でしょう??

■このパーキングブレーキ裏のコネクタにアクセスするには、インナーカバーの取り外しが絶対必要でしょうか？

■サイドスタンドの配線からの分岐というのは、サイドスタンドスイッチのコネクタのどちらの配線から分岐させればいいのでしょうか？　　これも配線の色が解りましたらご教授下さい。

質問ばかりで申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

書込番号：10004039

[輪店]

こんにちは。分かる範囲(私がやった内容)でお答えしますね。

■配線bはメータ内のパーキングランプからパーキングブレーキに繋がっている配線で、色は緑/黄です。

■パーキングブレーキ裏のコネクタへのアクセス方法（インナーカバーの取り外し要否)については、わかりません。(サービスマニュアルでは外すように記載されていますね。大変そうだったので、私は手抜きしてメータ裏で配線bの分岐を行いました。)

■サイドスタンドの配線は緑/白と緑の二本がありますが、緑/白から分岐させました。

何が大変って、カウルの取り外しが大変ですね。これでもMF10はカウルの脱着が楽になったんだそうですが・・・。作業、頑張ってください。エンジンが掛かっている状態のバイクに跨るのは気分が良いですよw

書込番号：10004990

[ヴィッツラ]

輪店さん　情報ありがとうございます。。

次の休みに『施工』してみたいと思います。
やはり、カバー類の脱着に時間が掛かりますよね。
サービスマニュアルとにらめっこしながら頑張りたいと思います。

ありがとうございました。。

書込番号：10009371

[STEP-RF1]

すみません・・輪店へ質問なんですが
イグニッションＯＮでシートが開くようにするにはどうすればいいのですか？
自分のはＭＦ０８ですが、この板のサイドスタンドはパネルにＳＷを付けてサイドスタンドから分岐した線をＧＮＤに落とすようにしたのですが、サイドスタンド出してもエンジンは止まらないのですが、シートが開かないのが面倒で困っています。
ぜひとも教えてください。お願いいたします。

書込番号：10024370

[輪店]

イグニッションＯＮでシートが開くようにする方法ですが、
ネットで検索すると自作されている方の情報もいくつかありましたが、
電気系に自信がなかったので、オークションでパーツを買ってつけちゃいました。
装着はカウルさえ外してしまえばそれほど難しくなかったです。
たぶん今でも出品されていると思いますので、探してみてくださいね。

書込番号：10031963

ギャザーズＭのお気に入りについて

[衛星]

ギャザーズＭのお気に入りに登録した場所をジャンル別に分ける事は可能でしょうか。

書込番号：9980331

ギャザーズＭのＭＰ３について

[衛星]

先日、ホンダのギャザーズＭを購入しました。
早速ＭＰ３をいれましたが、認識されませんでした。
やり方はＰＣからＳＤカード（２ＧＢ）へデーター（ｉチューン）をドラッグ＆ドロップしたものをギャザーズＭ本体に装着して、音楽のマークを押してＭＰ３の再生をしようとしたのですが、認識されませんでした。（元々入っているデーターは認識されている状態です。）
　ちなみに、元々入っているデーターのプロパティは「ＭＰＥＧ　Ｌａｙｅｒ３　オーディオ」となっており、ＳＤに入れたデーターは「ＭＰＥＧ−４オーディオファイル」となっています。
　詳しいやり方等を知っていらっしゃる方がおりましたら、教えていただければありがたいです。

書込番号：9976567

[甲源１]

ホンダの純正ナビのことかと思いますので、それを前提に、
MPEG4は、MP3プレイヤーでの再生はできませんのでファイルの変換が必要になります。

iTunes（＊Windows環境です）を使っている場合は、
iTunesの〔編集→設定→一般〕で設定画面を開き
設定画面の中段のインポート設定をクリックします。
インポート設定画面になったら、インポート方法をMP3エンコーダに切替え
後はOK→OKで設定変更が完了です。
その後プレイリスト等で、MP3に変換したい曲で右クリックをすると
「MP3バージョンを作成」という項目が出てくるので後はクリックするだけです。
変換後ファイルは、元のファイルと同じフォルダに保存されていると思います。

注意する点は、iTunesのインポート設定を元の戻しておかないと、
新規に取り込むものが全てMP3ファイルになることです。

以上参考にしていただければと思います。
ナビのマニュアルのP104以降の注意事項も参照してください。
まれに認識しないMP3ファイルもあるそうです。

書込番号：9976982

[衛星]

甲源１さん　早急なレスありがとうございました。
さっそくやってみた所、取り込むことができ、正常に認識されました。
おかげさまで楽しいバイクライフが送れます。
どうもありがとうございました。

書込番号：9977147