ホンダ フォルツァ

スクーターフロントバックについて（フォルツァMF15）

[Macapp]

お世話になります。
フォルツァMF15にピッタリ収まるフロントバック（タンクバック）を探しています。
giviのEA105Bスクータートンネルバックが形状も良く、
しっくり収まりそうですが…
色々種類が出てる中、使い勝手も含めてご教示頂けたら助かります。

書込番号：24352161　スマートフォンサイトからの書き込み

[Macapp]

お世話になります。
このスペース（GS注入口上）に、バックを固定するのは
シートも開かなくなるので、あまり好ましくないようですね。タンデムスペースを利用するシートバックは各社から沢山出てるのでそちらで検討します。
ありがとうございました。

書込番号：24363014　スマートフォンサイトからの書き込み

トップボックス(スマートキーシステムタイプ)について

[Akira Sai]

新型フォルツァの購入を検討しているのですが、新しくスマートキーシステムタイプのトップボックスに対応したので、そのことについてお聞きしたいです。

フォルツァには純正オプションで35Lのスマートキーシステムタイプのトップボックスが用意されていますが、X-ADV用の50Lタイプを装着することは可能なのでしょうか？
ドリームで聞いてみたいのですが、なかなか伺う機会がなくどなたか分かる方がいらっしゃったら教えていただけると嬉しいです。

書込番号：24349999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

別に行かなくても電話で聞けば良くないですか？

書込番号：24350227　スマートフォンサイトからの書き込み

[Akira Sai]

ドケチャックさん、ご返信ありがとうございます。

こういった問い合わせでも電話して大丈夫なのでしょうか？
購入店に整備の件で電話するか、試乗予約とかで電話する以外に電話したことがないもので……。

書込番号：24351678

[ドケチャック]

大丈夫ですよ。即答できなければ調べて連絡くれると思います。

書込番号：24351728

[Akira Sai]

ドケチャックさん、再度のご返信ありがとうございます。

なるほど、こういった質問でも電話で受け付けてくださるんですね。
一度問い合わせてみようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：24355665　スマートフォンサイトからの書き込み

MF08フォルツァZ Vベルト交換

[rukamesa]

題名のままなのですが
Vベルト交換時の締め付けトルクを教えいただきたいのですがm(。_。)m
ドライブフエィス
クラッチ
アウター
上記3種です。宜しくお願いします

書込番号：24230722　スマートフォンサイトからの書き込み

[rukamesa]

自己解決しましたm(。_。)m

書込番号：24231699　スマートフォンサイトからの書き込み

スクリーンのブレ

[アイリカ]

最近フォルツァm15を購入したんですが、走行中のスクリーンのブレが気になりまして！みなさんはあまり気になりませんか?

書込番号：24166983　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふらふらおっさん]

視界がスクリーン越しになっていないので、スクリーンがブレているのさえ気付きませんでした。
ホームページの説明等にもスクリーンのトップが目線の下になる様なイラストが有ったので、目線の下に来るように調節するのが良いのかもしれません。

書込番号：24168167　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosshi1]

MF13ですが納車後三ヶ月ぐらいでぶれが気になって点検してもらったらスクリーンの土台部分の固定ねじが一本脱落してました。

書込番号：24354515

一速固定

[zenjimar]

初めての投稿にて失礼します。直近のバイクは、冬場のプレミアムガス燃費に閉口して、
２回目の車検で手放したＴ魔乗りです。フォルツァカッコイイですね。電動スクリーンも
魅力的です。

ところで、素性を調べていくと「フォルツァ　一速固定」問題に突き当たりました。
昔のことを蒸し返すのは気が引けるのですが命に関わることなので気になります。
最新フォルツァオーナーの諸先輩方に伺います。最近、「フォルツァ　一速固定」の現象はいかがでしょうか?

書込番号：24141946

[ragazzo]

変速モードが無いので心配ありません

書込番号：24142292

[zenjimar]

早速のご返信ありがとうございます。小生の知識不足でした。
となると、物欲が頭をもたげてきます。
生産台数は限られてますので購入を検討したいと存じます。

書込番号：24142365

[v125のとっつあん]

フォルツァの最新モデルはフルモデルチェンジ後の
マイナーチェンジ版ですので
フルモデルチェンジ時に不具合があったとしても
マイナーチェンジで手が入ってると思われます　良い選択かと思います。

書込番号：24142447

[zenjimar]

なるほど、マイナーチェンジで不具合はあぶり出されているということですね。
実は、バーグマン200の次年度モデルチェンジを期待して、バイクの購入は
来年まで我慢しょうかと思っていたところです。
フォルツァの購入に背中を押して頂きありがとうございます。

書込番号：24142572

MF15 の最高速について

[イソフラボンボン]

MF15の最高速は何処まで出ますか?

ホンダのサイトを見ていたらMF15はMF13より高速域での出力が落ちているという資料が有りました。
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/forza/202103/
ここのパワーユニット1の資料です。

価格.comのフォルツァのレビューの所では（おそらくMF13で）150kmでリミッターがかかると書いている方がいますがMF15もそこまで出るのでしょうか?

高速域での加速の鈍りも気になります。出力ピークは何km位でしょうか?この速度を超えたら一気に加速が弱くなる等の感覚を教えて下さい。

書込番号：24076654　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞イソフラボンボンさん

乗る人の体重によっても、加速感も違うし最高速も変わるよ

追い風とか向かい風でも違うし

書込番号：24076767

[ドケチャック]

>価格.comのフォルツァのレビューの所では（おそらくMF13で）150kmでリミッターがかかると書いている方がいますがMF15もそこまで出るのでしょうか?

そもそもスピードリミッター自体が存在しない。
速度が頭打ちになるのは回転リミッターが働く為ですね。スピードメーター読みで150キロなら実測135キロ。
その実測135キロも平地では厳しい。軽い下り坂だと思います。

＞高速域での加速の鈍りも気になります。出力ピークは何km位でしょうか?この速度を超えたら一気に加速が弱くなる等の感覚を教えて下さい。

110キロで7700rpmくらいだと思いますよ。

書込番号：24076790

[G4 800MHz]

＞高速域での加速の鈍りも気になります。出力ピークは何km位でしょうか?この速度を超えたら一気に加速が弱くなる等の感覚を教えて下さい。

実測100kmでピーク。250ccスクーターならその程度。
どんぐりの背比べ。MF15にすればいい。少しだけ乗らせてもらったけど良いバイクだよ。

書込番号：24076885

[イソフラボンボン]

皆さんありがとうございます。
＞ドケチャックさん
ユーチューブでの動画をいくつか見ましたが
確かに150kmは下り坂でのスピードっぽいですね。
ご指摘ありがとうございます。

現在中古のnmax155に乗っていまして100km巡航の時にトラック追い抜きが大変なので乗り換え検討中です。

どなたか実際にMF15で（私有地で）平地アクセル全開走行された方いらっしゃいますか?メーター読みで何km出ましたでしょうか?

低速域の加速より高速域の伸びを重視しています。
MF13はユーチューブで120kmからでも少し伸びると言われている方がいたのでギリ120km巡航できるイメージなのですが、MF15 は厳しそうでしょうか?

書込番号：24077121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

250ccのスクーターだとどれもそんなに違わない。まったり走行車線を走るべし
https://youtu.be/FJLUfCEvr24

書込番号：24077148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

>現在中古のnmax155に乗っていまして100km巡航の時にトラック追い抜きが大変なので乗り換え検討中です。

それは250ccでは無理がある。

そういうことしたいなら400ccにしましょう。

書込番号：24077619

[cbr600f2とし]

＞イソフラボンボンさん
＞低速域の加速より高速域の伸びを重視しています。

そんなのは、無いよCVTなんだから

書込番号：24077698

[イソフラボンボン]

皆さんありがとうございます。
私が求めている物との差があるみたいなので
400cc のスクーターで再検討してみます。
助かりました。

書込番号：24077984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

以前、スカイウェイブ250に乗っていたことがあります。また代車でフォルツァも何日か乗りました。
最高速は120km/hくらいは出ると思いますが、しんどいですよね。エンジンが悲鳴を上げているような状態が続くので。
250クラスだと安心して走れるのは70〜80km/hくらいまででしょうか。

ちなみに400クラスでも100km/h巡航は辛くないですか？
100km/h巡航で追い越し時の余裕も考えると、どうしても大型になってしまうと思います。
スカイウェイブ650やTMAX、BMWのC650あたりだと高速でも余力があるので楽ちんです。

書込番号：24078057

[ドケチャック]

知人がヤマハのTMAX530を乗ってたので、乗り換えていろいろ試した事があるけど、嫁が乗ってるNinja250(EX25)2014年式と加速、最高速ともにほぼ同じくらいの動力性能でしたよ。

書込番号：24078072　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

片側1車線の高速道路って非力なバイクには「酷速道路」そのものなんだよね。
風が強いともうダメ。そんな時にトラックが見えたら「神様、仏様、トラック様」
トラックについて走れば、ポンコツドライバーに煽られなくてすむ。

書込番号：24078517

[ムアディブ]

大型でなくても、第三京浜 (3レーンの直線道路) で特に問題なく追い越し車線走ってる400ccのスクーターは居ますよ。
250ccでやったら捲られるからねぇ。
そりゃあ大型のスポーツに比べれば遅いけど、そんなに出してたら覆面に睨まれるし。

車体は重いから加速は遅いけど、パワーはそれなりにあるから最高速は出る。ビグスクはパワーに比べて頑丈に作ってあるから、不安定さを感じることもないだろうし、ハイスクリーンなら走行風にヘッドシェイクされることもないから楽チンかと。

まぁ、できたら高速で試乗させてもらえるといいけど。

高速多用するなら実用的ないい選択肢だと思うんだけどね。

書込番号：24079624

[kumakei]

＞イソフラボンボンさん

昔pcx150乗ってて今はFORZA（MF13）のってます。

MF15にはのったことありませんがMF13だと快適にすっと速度でるのは110キロまででそこからの加速はあまり期待できませんが、120キロ巡航も割と平気でした（新東名が近いので実際に試してきました）

なので

巡航100キロ以下の車の追い越し→楽勝
巡航110キロの車の追い越し→ストレスない範囲で可能
巡航120キロの車の追い越し→きついが可能
巡航130キロの車の追い越し→色々問題があるのでやめといたほうがいい

出したい速度レンジが120キロ以下ならMF15でいいとおもいますが120キロまでサックと加速したいとかモア速度を求めているのであれば400クラス以上選択されたほうがいいとおもいますよ。

ちなみに高速走行で体に感じる振動はほとんどないですし、スクリーンが優秀なので高速を一定速度で巡航するような使い方には最適ですね。疲労感はほとんどありません。

書込番号：24080048　スマートフォンサイトからの書き込み

[saltysugger]

MF15E所有しています、具体的にお答えします。
メーター読みで１４０kmでます、この速度域までなら追い越し車線をリードできます・・と思う(;'∀')ということでお願いします。
強い登り勾配の場合１３０ｋｍまで落ちますが、問題ありません、ただし１５０ｋｍ以上で追い越し車線を走行する車には直ちに道を譲ってください(笑)

書込番号：24128956

[がおがおーん]

今年の3月からMF15に乗ってます。
他の人も書いている通り、高速下りで150kmを記録しました。
２人乗りでも140kmぐらいでした。

書込番号：24337714