ホンダ フォルツァ

ヘルメットについて？？

[しょぼ〜ん]

２５０ｃｃ以上のバイクは半ヘル禁止になる（すでに禁止？）って本当ですか？
もし本当なら速攻ヘルメットを買わないと半ヘルしか持ち合わせてません……。
また、半ヘルがだめならジェットタイプ・フルフェイスのどちらがオススメですか？

書込番号：4218943

[すすー]

250cc以上じゃなくて126cc以上ですな。既に禁止です。

書込番号：4219251

[エドムント･フッサール]

ヘルメットにも規格があるので、購入する時は適合しているか確認しましょう。

書込番号：4219330

[しゅなぽん]

フルフェイスか、ジェットか難しいところですが、ある程度の開放感を求めるのならジェットタイプで、安全を求めるのならフルでしょう。
ある友人は、ジェット愛好派だったのですが、事故でバイクから投げ出されたときあごから落ちて骨折してしまったのですが、医者に「フルフェイスかぶってればね」なんていわれたみたいです。
今は、安くてスネルに適合した良いヘルメットメーカー（たとえばＨＪＣ、ＯＧＫ）も増えつつあるので、低予算で両方所有することも可能かも。

書込番号：4220182

[harusaku]

フルフェイスかジェットか趣味の問題もありますが、
私はSHOEIのシンクロテックを使ってます。
ジェットみたいに下からパカッと開けれるタイプ？の
フルフェイスです。一度ショップで見られては？
これだと一つですみます。
ただ問題は値段が高い！（￥37,000くらいだったかな？）
のと、頭がでかく見えます・・・。
私は細身なので、見た目がマッチ棒みたいになります。
ははは・・・。

書込番号：4220544

[エドムント･フッサール]

メガネをかけている人なら、SHOEIのシンクロテックの様な物やジェットヘルとかは重宝します。
私の経験ですが、バイクに乗っていた時アスファルトに撒かれた砂利にのってしまい６０Ｋｍであえなく転倒、運よく転び方が良く、打ち身と肘と膝を皮下脂肪の見える大き目の擦り傷で済みました。（それでも今でも痕が残っていますが。。）ジャケットも、ジーンズもビリビリになりました。そのときはフルフェイスのヘルメットで家に帰ってみた時ちょうどアゴのところを「ザザァー」と削っていました。ジェットだたらアゴが無くなっていたかも知れないと、寒気がして怪我の痛みを忘れるほどでした。

＃好みですから誰も何も言いませんが、ヘルメット選びは大事ですよ。

書込番号：4221936

[３０代の男]

ヘルメットがフルフェイスかジェッペルじゃなきゃ違反になるんですか（126ＣＣ以上は）？私は常に半ヘルタイプですが、パトカーの前を走っていても何も言われませんでしたよ。なぜ？

書込番号：4222225

[すすー]

>私は常に半ヘルタイプですが、パトカーの前を走っていても何も言われませんでしたよ。なぜ？

　「禁止」ってのは書き方がまずかったですね。道交法上はヘルメットの形状について特に規定はありません。「乗車用ヘルメット」としか書いてないですから違反にはならず取締りの対象ではありません。
　ただヘルメットの規格として半ヘルタイプで126cc以上に対応してるものは恐らくないと思います。規格外のヘルメットをかぶっていて事故にあった場合、それ自体過失として扱われる可能性が高いです。

　ついでに言うとジェッペルでも「125ccまで」の規格のもの、多いですよ。買うときは確認してください。

書込番号：4222295

[ドクトルＧ]

ジェットかフルフェイスじゃないといけないって事はないです 只一種二種と別れてて 大排気量対応の半キャップが無いのです
半キャップは違反です アメリカンやハーレーも半キャップが多いですが 本当は違反です 警察は分からないから捕まえないんです マフラーもそう公認と未公認の違いが警拉巡査には分からないからなんです 彼らは公務員ですから無理はしません

書込番号：4223139

[しょぼ〜ん]

今までの流れでいくと、

・半ヘル→違反としてキップを切られることはない。
　　　　　法律的には問題あり。
・その他→全てOK

って事ですか？友人から今回の法改正で半ヘルは違反としてキップを切られると聞きましたが、どうなんでしょう？

ジェットもフルフェイルもいまいちしっくりくる形が見つからないです…。
安全面を考えるか、デザインをとるか…考え所です…

書込番号：4224078

[CMH]

ヘルメットは当然安全面を考慮した方が良いですね。
それとシールドが無いと、高速走行中に虫が顔を直撃した時たいへん痛いですよ〜

書込番号：4224326

[ＴＯＹＯＫＩＮＧ]

＞ヘルメットは当然安全面を考慮した方が良いですね。

そうですね〜、違反になるからとかいうよりも、自分の身のことを考えたほうが良いと思いますね。
いわゆる半キャップ（工事現場用と同レベルの作り）では、時速40キロ程度でも脳みそこなごなになることもあるでしょう。
受身とか出来ない状況の事故もよくありますからね。
知人が横から飛び出してきた車に体当たりして、本人のみクルマを飛び越えて顔から落ちたそうです。彼はフルフェイスをしていたけど、あごの部分から落ちたためにヘルメットが真っ二つに割れて下あごと前歯のほとんどを砕きました。命には別状無かったもののしばらくは苦労したようです。
コレがもし半キャップだったらどうでしょう？顔半分無くなってたかもしれません（＞＜

まぁ、事故は自分が原因の場合もあるし他人が原因の場合もあるけれど、痛い思いをするのは嫌ですよね？私も自分の未熟さで何度か転倒したことがありますが、その全てにおいてヘルメットに救われています。
ヘルメットの傷跡を見ると、もしコレが無かったら、、、、、と思うことしばしばです。


自分の身だけなら違反云々関係無く自分の好きなヘルメットをかぶれば良いけれど、同乗者がいるのならその相手には運転者の責任としてきちんとしたヘルメットをかぶらせたほうが良いと思いますよ。

書込番号：4226870

[かま＿]

http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=3558513

書込番号：4226900

[ドクトルＧ]

確に普通にしてて 捕まる事は無いでしょう しかし検問 違反などした時にはついでに 捕まる可能性があります 半ヘルの人は事故したら危険 法改正で捕まる可能性は有りますが、捕まるかもと分かった上で使ってます、一か八かです

以前２５０に乗った少年が 私の前で転倒 フルフェースかぶってましたけど メットはまっ二つに割れてました 見た所 韓国製の安物でした

命が大事なら 良いメットにしましょう。

書込番号：4227038

[TDM900]

しょぼ〜ん　さん へ、

>ジェットもフルフェイルもいまいちしっくりくる形が見つからないです…。

私はシールド付のジェット(J-Force)使ってます。
安全性はフルフェイスには劣ると思いますが、圧迫感は少ないし、
ヘルメットをしたまま、缶コーヒーが飲めるので便利だし。

半ヘルは安全性はともかくとして、長距離乗ると風切り音で、
耳が痛くなりそうな気がします。

書込番号：4227759

[みやっち@相模原]

良く、白バイ隊員と会話する機会の多い族の人からの情報です。
126ccを超える二輪の場合の半キャップですが、
・耳がメットに覆われる事
・メットの内側がコルク張りになっている
この条件が満たされていれば良いみたいですよ。
族の人が私に力説してくれました。さすがに詳しい(笑)

書込番号：4229236

[カビート]

初めまして。完全な半キャップとは言えないかもしれませんが、HONDA、YAMAHAの純正アクセサリーに自動二輪(126CC以上)対応の物ありますよ。

書込番号：4236849

[lemon男]

便乗させてください。

最近フォルツァZを予約して待っているとこなんですがヘルメット選びで迷ってます。
のどちんさんが書き込み番号3571065で紹介してくださっているHONDAの
JJ1AやJB5Aなんかのおでこらへんが前に出てるのは安全上いいのですか?
フルメットなんかでとがってるのもたまに見ます。
こけたとき逆に痛いというか危ない気がするんですがどうなんでしょうか。
安全面ではフルメット、視界の面ではジェットを考えています。
よろしくお願いいたします。

書込番号：4383084

再び質問です・・・

[CRライト]

バイクって車庫証明必要なんですか？・・・・オヤジが（バイクのことではないけど）車庫証明云々言ってたので、かなり気になります。もし必要なら非常にマズイ状況になります。

質問ばかりですみません(T_T)・・・
しかもフォルツァと関係ないし・・・

書込番号：4217309

[其蜩]

排気量にかかわらず不要。

書込番号：4217434

[ＴＯＹＯＫＩＮＧ]

いらないけど路上駐車は切符切られることあります。もちろんレッカー移動もあります。

書込番号：4217465

[CRライト]

すみません。ありがとうございます。
安心しました〜。もしあったら終わってましたから。

書込番号：4218016

超バイク初心者です。

[CRライト]

はじめまして。フォルツァを買おうと思っています。

さっそく質問なんですが、ＢＩＧスクーターのスピードやパワーは高速では大丈夫なんでしょうか？
ホームページで見ていると普通のバイクと比べて最高トルクや最高出力が弱いので、本当のことを言うと普通のバイクにするかＢＩＧスクーターにするか、かなり迷ってます。
個人的にはＢＩＧスクーター系（特にフォルツァ）のデザインや収納、その他のシステムがかなり気に入っているので、フォルツァにしようと思ってます。どうでしょうか？

是非アドバイスを頂きたいのですが・・・・

書込番号：4209412

[其蜩]

FUSIONに７年乗ってます。
以前北海道に行くときに荷物満載状態（トップケース、パニアバック*2)
で登坂車線があるようなきつい坂で90km/hぐらいしかでなかった覚えがあります。
確か向かい風も吹いていたような気がするので、条件としてはかなり悪い方ですね。
荷物そこそこ、平地、一人乗りなら流れに乗って走るのは何の問題もないと思います。
高速の二人乗りは試したことはありませんが、登りは厳しいでしょうね。

最初に聞くべきだったのかもしれませんが、そんなに高速道路を利用されますか。
もし、あまり乗らないのであれば、普段の使い勝手を重視して、
選ばれた方がよろしいかと思います。

書込番号：4209779

[ジェド]

エンジン形式から考えて見ましょう。

フォルツァと同じ単気筒の２５０のバイクといえば、ホンダで言えばXR250とかになりますが、こちらは２８馬力に車重130ｋｇくらい、フォルツァは２２馬力に185ｋｇくらい。
XR250はオフロードバイクだけど一人乗りならかなり軽快に走れます。高速道路でも流れに乗るくらいはたやすいでしょう。
でもXR250に常に女の子一人載せて走っているような状態になるのがフォルツァですね。

180ｋｇの車重というのは400のバイク並みです。
ですから排気量的に400ｃｃ以上じゃないときついかなって思います。
250でも問題ないともいえますが、我慢を強いられる場面は多いかと思います。まぁ、そのあたりは車検の有無による差と考えるしかないと思いますね。


個人的にはクルマ的使い方（移動手段）をするならスクーター、スポーツ的使い方（走りそのものを楽しむ）ならバイクだと思います。

書込番号：4209930

[CRライト]

其蜩さん、ジェドさんありがとうございます。
いろいろ聞いて、もうちょっと考えてみようと思います。
買うのはそんなに急いでないので、もうちょっとバイクショップを２・３軒回ってみようかなと思います。

書込番号：4210351

[CRライト]

すみません。最後の判断材料として、またまた質問です。

２５０ｃｃのＢＩＧスクーターは普通に出して何キロぐらいスピードが出ますか？
あと、最高速はメーターは１６０と書いてありますが、そこまで出ますか？やっぱりバイクはスピードの出る方がいいので・・・・

再びアドバイスお願いします。

書込番号：4210451

[たいくつな午後]

「何キロぐらいスピードが出ますか？」なんて書くと、「制限速度は守りましょう」なんて言われちゃいますよ。
スピードはバイクの魅力だから、私も否定はしません。初めてバイクに乗ったときの速さに感激したことは、一生忘れないと思います。今は無茶な運転はしませんけどね。制限速度は、ちょっとだけオーバーしてるかな。

私はフォルツァオーナーではないけど、100Km/hは間違いなく出ます。125だって100km／h出ましたから。
昔の本で、ほとんどの車種の最高速を測った記事があり、250単気筒ロードスポーツは140km／hくらい出ていました。フォルツァはそれらより重いので、そこまでは無理でしょうけど。
ちなみに2気筒は160km／h、4気筒は180km／h、2ストは200km／hくらいでした。当然ながら、パワーと最高速度は比例します。

でもね、スピードが出ることと、速く走れることは別ですよ。よく見る光景で、峠で4気筒車が単気筒車にぶち抜かれています。
パワーをあげれば、強いパワーにあわせた重い車体にしなければなりません。操縦性も直進安定性を重視しなければなりません。エンジン特性も高速重視で、中低速は犠牲にしなければなりません。その結果、エンジンをぶん回さないと速く走れないバイクになります。
高速はぶん回すから問題ありません。しかし峠でぶん回したら、コースアウトです。そうでなくても直進性が強くて曲がりにくいんですから。結局峠では、軽くてひらひらと曲がれる低パワー車のほうが速く走れてしまいます。これは峠だけでなく、街中でも同じことが言えます。プロレーサーなら話は別かもしれませんが。

CRライトさんの場合、スクーターに最高速度を求めるところに無理があります。スクーターは便利な道具で、エンジンは全て単気筒です。低中速重視なのです。
高速を重視して選ぶのは構いませんが、それならスクーターではない方がいいと思います。スクーターは横風にも弱く、最高速度が高いのは危険です。充分なスピードが出て、便利で楽ちんなら、それで満足できますよ。
どうしてもスピードが出るバイクが欲しいなら、4気筒ロードスポーツにしましょう。もちろん排気量は大きいほどいいです。滑らかでパワフルなエンジンで、ジェットサウンドが楽しめます。長距離を走るのも楽です。
ただし、重く、曲がりづらく、低中速は普通にしか走れず、ガソリンも食います。その辺は得手不得手があるので、仕方ありません。それとスピードを出すなら、革つなぎくらいは買ってくださいね。

それにしても現在のスクーターブームは、エンジン形式での選択というのがなくなってしまったのですね。以前は目的に合わせてエンジン形式を選び、その中から車種を絞っていったのですが。だから単気筒車で最高速を気にするなんてなかったし。
もしスクーターブームが続くようだと、いずれ4気筒エンジンのスクーターが出たりするかもしれないですね。

書込番号：4210775

[CRライト]

たいくつな午後さんありがとうございました。
僕もかなりのバイク初心者なので、あまりエンジンのこととかは分かりませんでしたけど(T_T)、確かな判断材料になったと思います。

いや〜・・・・やっぱりバイクも長所短所がはっきりしてるんですね。勉強になりました。これからもうちょっと慎重に選びます(-_-;)。

書込番号：4210816

[TDM900]

CRライト さんへ、

>２５０ｃｃのＢＩＧスクーターは普通に出して何キロぐらいスピードが出ますか？

250ccは軽自動車に相当しますので、最高速の自主規制値は
140km/hです。実際にはパワー的にそこまで出ないと思いますが。

書込番号：4211800

[かま＿]

補足というか余談ですが(^^;;
”最高速”とかいう極限の話になりますと、
そこに到達するまでの時間が、バイクによってまちまちで、
割と簡単に最高速に到達して、あとは伸びないタイプや
じりじりといつまでもゆっくり加速していくタイプとか、あったりします。
ですのでひとえに最高速と言っても、それが出しやすいか、出しにくいか、という違いは起こるのですね。
これは、たいくつな午後さんのおっしゃるエンジン特性に加え、変速の特性にもよる気がします。
もちろん”最高速”というものはありますから、それをお話する事に異論はありませんが、
自分の環境で出せるかどうかも考えたほうがいいかと思います。

で、ほるっちゃはどんなタイプなのでしょうか？（をい！）

書込番号：4211966

[ジェド]

＞250ccは軽自動車に相当しますので、最高速の自主規制値は140km/hです。

は？どのような根拠でいわれているのかな？250でも車種によって、メーターが140ｋｍ/ｈくらいまでのものと180ｋｍ/ｈのものとありますけど、、、最近はみんな140ｋｍ/ｈまでしかないの？自主規制値って言う意味も良くわからないんだけど、、、
初耳なんで、その辺教えてくださいな。


最高速云々に関してはギア比（スクーターの場合は減速比？）とかも絡んでくるので、明確にはいえないけど、単純に180ｋｇの車重のものを２０馬力くらいで走らせるわけですから、平坦路で80ｋｍ/ｈまでじゃないかな？普通に加速できるのは。。。先述のオフロードバイクでも100ｋｍ/ｈくらいまでですからね。

まぁ、たいくつな午後さんもおっしゃっていますが、スクーターに最高速などということを求めるのは、ちと的外れだと思います。
高速道路で二人乗り解禁になりましたが、スクーターの特性がわからずに二人乗りでムリな高速走行する人がいなければいいのですが、、、

書込番号：4213419

[CRライト]

みなさんアドバイスありがとうございます(ToT)/~~~
何分バイクについてはまったくのド素人なもので・・・・・かなり為になります。
バイクは単純に外見だけで判断しないで、やっぱり燃費やエンジンも考えておかないとあとで後悔しそうですね・・・・

ちなみにみなさんのオススメは何ですか？（質問ばかりですみません・・・）

書込番号：4213936

[ＴＲＡＩＮ]

高速で100km出せるなら、正直十分だと思います。
頻繁に発進、停止するような道路ではないから、加速に関しては
追い抜き以外に必要ないし、
高速は頻繁に乗るものでもないので、普段の使い道を考えて
スクーターにするのも悪くないでしょう。(って其蜩さんとカブってる・・・)

後は、バイクに利便性や、どんな楽しさを求めるかによるでしょう。

個人的にスクーターは、積載の少ないAT四輪みたいな位置づけに思えるので、
乗ってて楽しそうには思えないです。(乗ったことないのでイメージです)
250ccならVツインのマグナとかいいと思います。

書込番号：4214086

[たいくつな午後]

お勧めはCRライトさんが気に入ったバイクです。最初に
「個人的にはＢＩＧスクーター系（特にフォルツァ）のデザインや収納、その他のシステムがかなり気に入っているので、フォルツァにしようと思ってます。」
と書いていますから、フォルツァでいいと思います。

皆さんのお勧めといっても、皆さんの好みはバラバラですんで。私だったらフォルツァは選ばないです。
フォルツァが悪いバイクとは思っていません。きっと便利で乗りやすくて充分な性能なんだろうとは思います。特にスクーターは、気軽に乗れるのがいいです。
スクーターが楽しくないとは思いません。昨年アドレスV100に乗ったら、おもしろかったです。あれ凄く速いんだよね。いきなり猛ダッシュして、メーター見たら70km／hも出てる。まだまだ出そうだし、軽くてよく曲がるし、カルチャーショックを受けちゃいました。
ただ250で50万円超というのは、高いなあと思いますね。400の値段かと思った。
他にもマニュアルで乗りたいとか、イメージ的にロードスポーツの方がかっこいいという思い込みとかありますね。
でも、たぶんフォルツァを買ったら、それはそれで気に入っちゃうと思いますけどね。

誰もがお勧めするバイクなんてないんだから、自分の好みで選べばいいと思いますよ。
あとバイクでどんなことをしたいかが重要です。CRライトさんは、今はバイクを持っていますか。持っていないから、何をしたいかが漠然としていて、色々と欲張っちゃうのかなと思いました。
色々調べていたら、こんなのを見つけました。なかなか面白いですよ。

＞・ホンダ
＞一部からは「性能が良すぎる」という苦情も・・・

これは笑えた。確かにあまりに乗りやすいので、味気なく感じる。いいことなんだけどね。
http://homepage2.nifty.com/g_m_w/bike2.htm

＞250ccは軽自動車に相当しますので、最高速の自主規制値は
140km/hです

これは私も初耳です。私が乗ってた250は180km／h出ましたけど。
（一度だけ興味本位で出したけど、あんな怖いことは二度とやりたくなくなった。）
軽自動車の最高速規制は、アルトワークス登場がきっかけでした。私が乗ってたのはそれより古いので、バイクもアルトワークス以降が規制対象なのかな。
ちなみに今でも180km／hスケールメーターの250バイクはあります。ホーネットなんかがそうですね。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/equip/meter-panel/index.html

書込番号：4214554

[ドクトルＧ]

そうですね 人の意見で選んだら後悔するので 自分が欲しいのを買いましょう

自主規制値・・・リミッターって事なのかな？

書込番号：4214802

[CRライト]

いろいろありがとうございます。
確かに自分で選んだ方が後悔しないかと思います。でもオススメの方も参考になりました。

たいくつな午後さんが載せてくれたホームページ（バイクの基礎知識）はかなり僕にとって役に立ちます。ありがたいです(^。^)
でも、たぶんこれからもわからない細かなことが出てくると思うので、みなさん、その時はまた是非よろしくお願いいたします。

※補足 ： ちなみに僕は１８（今年で１９）です。

書込番号：4215533

[カビート]

初めまして。最高速の話ですが、自分はマジェスティ2でマフラー変えてるだけですが、メーターの最後まで楽に行きましたよ^_^;以前乗っていたのがレーサーレプリカの2STなのでそれに比べたらなんですが、思った以上に速くてビックリしました^_^;

書込番号：4236865

エンジンを切る時

[harusaku]

ようやくバイクも身体も慣らしが終わって
そろそろエンジンを高回転までもっていこうかと
おもっているのですが、ここの書き込みでも暖機の話は
よく出るのですが、エンジンを切る時って
皆さん、どうされてますか？
高回転で走っていて、いきなりエンジンを切るのは
別段なんの問題もないのでしょうか？
たま〜にエンジンを切ったあとファンが回っている
ような音がするのは・・・・？
どなたかご存知なら教えて下さい。

書込番号：4207780

[エドムント･フッサール]

特に何もしなくていいと思います。
暖気も、水温が上がるまで急の加速を控えて
クールダウンのアイドリングが長いと反対に
バッテリー上がりが心配と思います。
ラジエターファンはタダの空回りと思います。
車と同じ扱いでいいのでは？
大事に扱いたいと思うのは普通の気持ちです
が、ナーバスになるとつまらなくなってきます。
慣らしが終わったならオイルとエレメントを
交換するぐらいでいいと思います。

書込番号：4207828

[harusaku]

ご返信ありがとうございます。
あまり気にしないようにします。
確かに気にしすぎると楽しくないような気がしますので。

書込番号：4207838

[すすー]

エンジン切った後にラジエータファンが回ってるのは、単純に温度が高いから電動ファンが回っています。空回りじゃないと思いますよ・・・
オーバーヒート寸前だったらいきなり切るのはよくないかも！？

書込番号：4208715

[かま＿]

ホンダも、キー切ってもファンが回る配線なんですね。
カワサキがそうなので（たしかスズキは違う）、危ない思想だなぁと思っていました。
ちなみにカワサキ車で、腐ってるバッテリーを本当にあげた事があります。
ツーリング中の押しがけは、精神的にもまいりました。
車はキー切ってもつながってる配線は、ないですよね？
一般的に、エンジンを切ると一時的に水温が上がるので、そういう配線であればファンが回るのは十分有り得る話ですよね。
温度がらみだと、キャブ車の場合はパーコレーションを意識しておいた方が良いと思います。
今、車がみんなインジェクションになってしまったので、昔の知識になってしまった感がありますよね(^^;;

書込番号：4209149

[エドムント･フッサール]

かま＿さん のコメントには共感します。
私も知識が古いと突っ込まれ、おっさん
とか言われ、まだ若いと思っていました
が、時代に付いていけてないと実感した
りします。
知識や技術は下手な横好きですが･･。

でもバイクは、カッコよくて、楽しいです。

書込番号：4209581

マフラーについて

[リポ酸]

マフラーを交換された方にお聞きしたいのですが、燃費はどのくらい変わるものなのでしょうか？また、レスポンスはどんなですか？
マフラー購入の参考にしたいので、商品名と一緒に教えていただけたら幸いです。

書込番号：4206955

[シリメツレツ]

先日ＭＡＣ／ＭＲＤのＥＶＯー002つけました
ノーマルのカブみたいな音からバイクらしい音に
なったととても満足してます
音はやかましいほどではなく、走りはトルクが若干薄くなったような気が
しますがスムーズな感じでエンジンが回る感じです
徐々に焼き色がついていい感じです＾＾）
取り付けは1時間かからず自分で出来ました！
南海部品横浜店の通販にて購入

書込番号：4208890

[リポ酸]

シリメツレツさんありがとうございます。

そうですかＭＡＣ/ＭＲＤですか、あれはかっこいいですよね。
トルクが薄くなるというのは、加速が若干悪くなるという認識でよろしいですか？
また燃費は落ちたりしましたか？よければ教えていただきたいので宜しくお願いします。

あと焼き色ということは、ＥＶＲ−００２ですよね？違ってたらすみません。

書込番号：4209492

[ドクトルＧ]

そんな質問してたら 気になるなら変えるな 燃費気にするなら痩せろ 体重減らせ 乗り方変えろって 言われますよ危険です

マフラー変えての燃費は気にしなくて良いでしょう 吸気側を変えて無いからね 抜けが良い分トルクが落ちますが 多少燃費悪くてもサウンド スタイル、軽量他、良くなればいいんじゃないのかな

書込番号：4213409

[シリメツレツ]

連休の書き込みメチャ多いですねー
＞あと焼き色ということは、ＥＶＲ−００２ですよね？
私のはEV-002です。エキパイ等の焼き色のことです。
説明不足ですいません。重量そんなに変わらんし、
見た目の見栄だけでほぼ20000円高のチタンは
なしかな−って思って・・質感十分ですし
加速については走りのスタイルによりけりでしょうが
Mモードで上まで引っ張れば気持ちよく走りますし、
信号だっしゅで極端にトルクないと思うほどではないです。
カッコだけのマフラーではないですよ！！

書込番号：4217168

[リポ酸]

なるほど。きっちり回してあげれば問題ないわけですね。
デメリットは気にするほどでなく、見た目や音の満足度のほうが高いと。
皆さんの意見を参考にさせていただき、私も前向きに検討したいと思います。大変ありがとうございました。

書込番号：4220154

HID

[yowa]

購入後、半年たっているのですが、
HIDが片方だけよく消えてしまいます。
あまり詳しくないのでわからないのですが、
店側が言うにはシステムの問題がありまして・・・の事なのですが。
納車日にHIDが点灯せず、持ち帰ららしたのですが、
それから一ヶ月くらいで点灯せず、なおさしました。
それからまた一ヶ月程で片目になってしまってます。
なにが原因なのでしょうか？
またHIDのスイッチをの入り切りは
エンジン始動の際に必ず行って下さいとの事で
気をつけてそうはしているのですが、関係あるのですか？
純正ではないからでしょうか？

書込番号：4203024

[ジェド]

＞純正ではないからでしょうか？

どこの、なんというHIDキットなのでしょうか？

それを書かないと答えは出にくいと思いますよ。

今思えるのは、クルマ用の流用だとトラブルはあるかもしれませんね。っていうくらいでしょうか？

書込番号：4203160

[yowa]

サンダービーム21W-BIKE　となっていますが・・・。

書込番号：4203879

[しろいしろくま]

サンダービームって、、、
あの悪名高いサンヨーテクニカのHIDじゃないですか。。。
製品の点灯不良、メーカーの対応不良、いくら言っても直らない、と
安かろう悪かろうの代表格ですね。
残念ですが、買い替え以外どうにもならないと思います。
サンヨーテクニカのHID、サンテカのHIDなどで検索すれば
同じ症状のやり場の無い怒りの書き込みがたくさんヒットすると思います。

書込番号：4204610

[しろいしろくま]

補足
4輪でも不具合多数です。
大手カー用品店ではサンテカのHIDは扱い禁止になっているくらいです

書込番号：4204617

[yowa]

ほうんとうですか・・・。知りませんでした・・・。お勧めのHIDキットを教えて頂きたいのですが・・・。

書込番号：4204857

[ジェド]

http://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/index.html

アブソリュートって言う会社のはよさそうだけど，，，、

使ったわけではないので、自分で確かめてね。

書込番号：4206614

[yowa]

いろいろとありがとうございました。

書込番号：4206992