ホンダ フォルツァ

ブリーザードレーンのたまり方

[うてのまさ]

MF17を2023/1に納車しました。
初回点検以降５か月間で２回ブリーザードレーンが満タンになるぐらいたまりました。
今まで全て新車でPCX150・PCX160・NMAX155と乗り継いできた中でブリーザードレーンがこんなにたまることがありませんでした。
異常なのか普通なのかを教えていただきたく質問しました。

書込番号：25357239

[神戸みなと]

エアクリーナーボックスのブローバイガスから出るオイルや水分のことだとして。
オイルなのか水分なのか、乳化してるのか。
そんなに溜まるものなんですかねという気持ちです。エアクリーナもオイルで真っ黒に汚れているのでは。
販売店など専門家に問うのが良いと思うよ。

よく言われるオイルの入れすぎによるブローバイガスで出るオイルというのも考えられるが、まさかね。

書込番号：25357275

[宮津しん]

簡易型ブローバイガスキャッチタンク

私もPCX（KF30）からFORZA MF17に乗換です。PCXと比べれば多いと思います。特に冬場になり多くなったので、ブローバイキャッチタンクを付けました。効果てきめんでブリーザードレンには溜まらなくなりました。投資金額は2500円位です。
元々はエアーコンプレッサーのエアクリーナーですが面白いように乳化したブローバイが溜まります。

書込番号：25646637

MF08 アイドリング時エンスト

[ぱくっちょ♪]

昨日から、MF08に乗り出しました。
ショップのデモカーとしてカスタムされた1台です。そのカスタムされた方が乗らなくなったからと買いました。

自走して帰宅したのですが、その道中エンストが頻発しました。
アイドリング時にほぼ100％エンスト。

1年ぐらい乗っていなかったとの事で、プラグ交換とオイル交換としたら直るんじゃないかという話にはなったので、今日朝一で2りんかんで交換。
昨日よりはマシになってますが、まだエンストします。

たまにフワッと回転数が下がり、そこからエンストしたり、いきなり止まったりって感じです。


意味が無いかもしれませんが、オイル添加剤・ガソリン添加剤は入れてみました。

まだ新しいオイルが馴染んでないだけとか、そういうのなら良いんですが…


アイドリング時の回転数は、始動直後は1500程。走行中は目視で1200〜1400ぐらい。
昨日まで乗っていたマグザムは1500ぐらいだったので、少し低いのかな？といった印象です。

今日整備士さんに指摘されて気付いたのですが、エアクリも社外品に変わっていて、それももしかしたら原因の一つかもみたいな話はされました。


情報少ないですし、古いバイクなのでこういう事が起きるのは重々承知の上ですが、考えられる原因はありますか？
エンジンの始動はセル一発です。

最悪、この車両のカスタムを手掛けたお店が行ける距離なので、そこで見てもらおうと思っています。
なるべく近場で済ませれたらなって感じで…

書込番号：25338454

[アドレスV125S横浜]

＞ぱくっちょ♪さん
＞昨日から、MF08に乗り出しました。
ショップのデモカーとしてカスタムされた1台です


受け渡しの時点でこんな症状なら、店に行って点検させるべきでしたね

＞プラグ交換とオイル交換としたら直るんじゃないかという話にはなったので

店側の提案ですか？それなら尚更購入ショップの責任でやってもらうのが筋です

主さんが、わざわざお金を掛けるのはおかしいですよ。

書込番号：25338513

[ドケチャック]

デモカー
どこをどうカスタムしたのかな？

点火系
排気系
吸気系
足回り
ブレーキ系
ぱくっちょ♪さんはカスタムの詳細は把握してますか？

書込番号：25338591

[ぱくっちょ♪]

個人売買にて購入したので、現状渡しです。
現車確認にも行きましたので、納得した上での購入です。

確認時、エンジン始動からすぐエンストはしてましたが、久しぶりにかけると仰ってたので、「まあこんなもんかな。オイル・プラグ変えて少し馴染むまで走れば大丈夫だろう」と高を括ってました…

直るんじゃないかという話は、その方と私での会話になります。
プラグが焼き付いてるんじゃないかという推測をされていたので。

ただ、今日交換してくれた整備士さんによると、オイルもそこまで汚れきってなく、プラグもそこまで摩耗していなかったようです。

書込番号：25338593

[ぱくっちょ♪]

＞ドケチャックさん
カスタムに関しては、把握できていません。
その把握から始めるべきでしょうけど、出来ていないのでその点は私の落ち度です。

そのショップに行って、どこをどう変えてあるのか聞く必要があるなと今思いました。

認識が甘かったです。

書込番号：25338597

[ドケチャック]

＞そのショップに行って、どこをどう変えてあるのか聞く必要があるなと今思いました。
うん。それの方が良いですよ。
いじくりまわしてるバイクは原因を突き止めるに苦労します。

＞1年ぐらい乗っていなかったとの事で、プラグ交換とオイル交換としたら直るんじゃないかという話にはなったので、今日朝一で2りんかんで交換。

1年前までは調子が良かったとすれば・・・・・
可能性としては低いですが、自分ならガソリンを変えて見ますね。

書込番号：25338676

[ぱくっちょ♪]

＞ドケチャックさん
いずれにしても、今後お世話になる可能性があるな挨拶行かないとなと思っていたので、近々行ってみます。

ガソリンは、売主さんが満タンにしてくれていたので、状態分かりません。

1年前の古いガソリンが残ってる可能性があるって話ですよね？

書込番号：25338682

[ドケチャック]

＞ぱくっちょ♪さん
＞1年前の古いガソリンが残ってる可能性があるって話ですよね？

いや。納車持に満タンにしてるなら大丈夫です。

書込番号：25338901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱくっちょ♪]

＞ドケチャックさん
そしたら、ガソリン系は問題無いという見方で良いですかね？

書込番号：25338906

[ティタ雄]

＞ぱくっちょ♪さん
はじめまして、現役のMF08(後期)乗りです。

自分の08もエンストに悩まされた時期がありましたが、
エアクリーナーの交換だけで解決できました。
ただ、ノーマルのエアクリなので、参考になるか分かりません。

書込番号：25339161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱくっちょ♪]

＞ティタ雄さん
初めまして。

とんでもないです。
2りんかんの整備士さんも、エアクリかもしれないとはボソッと言ってたので、清掃なり交換なりする価値はあると思ってます。

ただ、社外品でどこのか全然分からんので、すぐには出来ないんですよね。

書込番号：25339276　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ぱくっちょ♪さん
＞社外品でどこのか全然分からんので

カスタムタイプのエアクリBOX、それともパワーフィルターにカバーの付いたタイプどちらですか？

アマゾンやKN企画で検索してみては？

書込番号：25339491

[ドケチャック]

吸気系をノーマルにもどす方向で考える方が良いですよ。

書込番号：25339526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱくっちょ♪]

＞アドレスV125S横浜さん
多分、パワーフィルターにカバー付いてるタイプです。
ちょっと検索してみましたが、見つかりませんでした。


＞ドケチャックさん
多分、カスタムの感じからして、ノーマルに戻す方が難しそうです。
そこまで詳しくないので断言はできませんが、テールカウルもワンオフのもので、多分カウルもノーマルに戻さないと無理かなって印象です。

書込番号：25341290

[天授]

私なら、スロットルボディの清掃or交換ですかね。四輪ならその辺を疑います。

書込番号：25347410

[アドレスV125S横浜]

＞ぱくっちょ♪さん

パワフィルの洗浄はしましたか？

書込番号：25354866

[ぱくっちょ♪]

＞アドレスV125S横浜さん
清掃等々はしていません。



報告の書き込みをしたと思ってたのですが、出来てなかったみたいなので再度。


オイル・プラグ交換とガソリン添加剤投入から2日後に、突然アイドリングが1500程で安定しだして、それから一度もエンストしていません。

タイヤも交換し、切れていたライトもHIDからLEDに交換。今日ギアオイルも交換して、当分メンテナンスはしなくても大丈夫かなという状態まで来ました。

特に、タイヤ交換後が別バイクじゃないかと思うぐらい乗りやすくなって、楽しく乗れています。

本日2度目の給油も行い、一通りは入れ替え出来たのではないかと思います。


結局、今のところ原因が分かってないですが、久しぶりに動かすということで、何か詰まってたとかそんなんだったのかなと思ってます。


大丈夫そうですが、まだ油断は出来ないので、もう少しこのクチコミもこのまま置いておきます。

書込番号：25355447

リアサスの交換した方いますか？ MF13/MF15

[不確定性原理]

昨年、MF15を購入して7000kmほど走りました。
サスペンションが固めでゴツゴツとギャップを拾うのですが、特に妻とタンデム時には、路面の段差を吸収できずに衝撃がもろに伝わる事があり、乗り心地が非常に悪いです

そこで、リアサスの交換で解決できないか思案中です

リアサス交換してる方がいましたら、交換したサスペンションの情報と、交換後の感想などをお聞かせいただけると有り難いです
よろしくお願いします

書込番号：25319519

[kumakei]

＞不確定性原理さん

ちなみにですがプリロード調整はやられましたか？
自分もMF13のゴツゴツ感が、気になってましたがプリロード最弱にしたら気にならなくなりました。

書込番号：25319549　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞不確定性原理さん

ナイトロン、オーリンズ等の高級ショックメーカーなら好みに合わすことが可能だと思いますよ

https://www.nitron.jp/honda/h_forza_21_race.php

デイトナ、キタコの様に使い捨てでは無くオーバーホールも出来ます

但し高額なのでフォルツァを乗り潰す位の覚悟が無いとためらうかも知れません

書込番号：25319605

[不確定性原理]

＞kumakeiさん

コメントありがとうございます
プリロードですが、確か初期設定値から、一段か二段ほど抜く方向で調整した気がします
足つきを良くしたかったのと、柔らかくしてゴツゴツ感を減らしたかったので・・・

もしかして、二人乗りのときに沈み込みすぎて、ギャップを吸収できなくなってるのかな？
明日、確認してみます

書込番号：25319863

[不確定性原理]

＞アドレスV125S横浜さん

情報ありがとうございます
オーリンズは知ってましたが、ナイトロンは知りませんでした。
どちらも、20万円前後とめちゃ高額ですね^^;
乗り心地も間違いなく改善するでしょうけど、そこまで高額出費は難しそうです。

KN企画など安価なリアサスで改善できるといいんですが、どなたか試された方がいれば感想を知りたいです

書込番号：25319880

[kumakei]

＞不確定性原理さん

自分の場合、初期は3でしたが、最弱にしたらちょうどよくなりました。

書込番号：25319885　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞特に妻とタンデム時には、路面の段差を吸収できずに衝撃がもろに伝わる事があり、乗り心地が非常に悪いです

＞もしかして、二人乗りのときに沈み込みすぎて、ギャップを吸収できなくなってるのかな？

タンデムの時は特に足つきが良くなってますよね？
多分ショックが底付きしているんだと思います。

書込番号：25319967

[不確定性原理]

＞kumakeiさん
＞茶風呂Jr.さん

ありがとうございます
プリロードをイジって、変化があるか確認してみます

書込番号：25319990

[アドレスV125S横浜]

＞不確定性原理さん

KNのHP見ました、あるんですねぇ

https://www.kn926.net/shop/products/detail.php?product_id=58467

これならダブル減衰調整式【伸び側 40段階,縮み側 34段階調整】

なので、かなり弄れますよ

書込番号：25320641

[不確定性原理]

＞アドレスV125S横浜さん

KN企画のサス
どこかで使用者のレビューがあるといいんですけどね

アマゾン等をみると、ノーブランドの怪しいやつもあります
試す勇気はありませんが^^;

書込番号：25321086

[アドレスV125S横浜]

＞不確定性原理さん

減衰調整式はダンパーが弄れるのでスプリングをある程度決めてから

調整するとしっくりしますよ、

価格的にメーカーではオーバーホールしてくれないかもしれませんけど

書込番号：25321098

[不確定性原理]

＞アドレスV125S横浜さん

いろいろありがとうございます
サスペンションにお詳しいですね
私は素人で、セッティングについては良く分かっていませんが、交換した際にはアドバイスを参考にさせていただきます

引き続きよろしくお願いします

書込番号：25321537

[アドレスV125S横浜]

＞不確定性原理さん

私も素人ですよ、大きいバイクのリアサスが純正でそういったタイプだったので

街乗り、峠、高速などで調整を繰り返ししました。

今はナイトロンを使用しています

書込番号：25322037

ＭＦ-15のエンジンストール

[ピース2018]

皆さん燃料満タンにした後数時間後に走り出すとエンジンストールする経験はありませんか？私は2回発生しました。数回（5〜7回）ストールを繰り返しながらの走行は怖いです。※2022年8月購入走行3，700Kkm

書込番号：25257323

[ありがち]

取説に書いてあるより多く給油しているんじゃないの

書込番号：25257332

[ピース2018]

ありがとうございます。確かに口元一杯まで入れてます。

書込番号：25257335

[tosshi1]

ここに詳しく乗ってます↓
https://yokorin01.exblog.jp/27569830/

書込番号：25257339

[ありがち]

取説には給油口の下端以上は入れるなと書いてある。
燃料蒸発ガス排出抑止装置が付いているので口元いっぱいまで入れると
チャコールキャニスターにガソリンが流入して始動直後に濃すぎでエンストするねん

書込番号：25257344

[神戸みなと]

新しいものほど制約という取り扱い方があるんですね。
守らなきゃ仕方が無いですね。文句は守っても発生するならということになる。

書込番号：25258121

フォルツァオーディオパッケージ

[daisuketume]

フォルツァ250のオーディオパッケージを
中古購入したのですが
洗車の方法がわかりません。。
オーディオの部分など
普通に洗っても大丈夫なのでしょうか？
最適な洗車方法があれば
教えていただけたら助かります。

書込番号：25254058　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞daisuketumeさん

こんにちは。
そのようなモデルがあるんですね。
これでしょうか？
https://www.honda.co.jp/news/2008/2080304-forza.html

バイクとして純正で製作されているものですから、基本的には水が掛かっても良いように作られているとは思います。
でもなんとなく気が引けますね・・・

洗車時は、メーターパネルやオーディオ部分にはシャンプーなどは掛けずに基本拭き掃除程度にとどめ、最後の洗い流しの際にざっと水がかかる程度にしてはいかがでしょうか。
私のバイクもメーターパネル周りが水をあまり掛けたくない感じですので、そのように洗っています。
実際はざぶざぶ掛けても良いのかもしれませんが、それで何か不具合が出てもイヤですしね・・・(^^ゞ

書込番号：25254163

[kumakei]

＞daisuketumeさん

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/forza/30KVZ6012_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FORZA

ホンダのHPに取説PDFあります。
こちらを見ると普通のモデルもオーディオパッケージも洗車の仕方は同じようです。

当然、雨の中走行しても壊れない程度の防水性能はあるのであまり気にせず洗車して良いとおもいます。

スピーカー部分に高圧洗浄機かけるような洗車だけはしなければ特に問題ないかとおもいますよ

書込番号：25254225　スマートフォンサイトからの書き込み

[daisuketume]

わざわざありがとうございます😢
そうなんすよね〜💦
ちょっと気にしながらやってみます！

書込番号：25254308　スマートフォンサイトからの書き込み

質問です 短足高齢者にMF17は乗れますか？

[newpcx]

身長165�pの高齢者です。
バイク屋さんで乗ってみましたが、足がかなりツンツンです。
また、取り回しも結構重くて大変でした。
YouTubeで厚底靴で解決したというものを観ましたが若い人でした。
私も工夫により乗ることは可能でしょうか？
PCX 160は乗ったことがあり、そこら中に走っているので候補にありません。
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：25223117　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞私も工夫により乗ることは可能でしょうか？

当事者によります。

知り合いの娘は不意に停車した時、厚底ブーツを履いていたからなのか捻挫してしまいました。

書込番号：25223130

[弦太郎]

ＭＦ13に乗っています。私は身長170ｃｍですが、かかとは付きません。
信号待ちなどの時は、お尻をずらして片足で支えています。そうすると片足はベタ付きになります。
厚底ブーツは効果ありますので、お勧めです。

書込番号：25223137

[ムアディブ]

筋力次第。

高齢になればなるほど個人差が大きくなるので、高齢だからナントカっていうステレオタイプは通用しなくなります。
第一、60と85じゃ全然違うのはわかってますよね? 高齢者を自認するなら。

>また、取り回しも結構重くて大変でした。

取りまわしてみてそれでいっぱいいっぱいと感じるなら、スキルか筋力のどちらかが足りないって事ですけど、慣れたら少し余裕は出るわけで、それは予測できますよね? 十分スキルドなのに取り回しできないなら筋力が足りないって事です。
一時期のビクスクに比べれば軽いので、筋力落ちてなきゃ問題ないはずですけどね。

あるいは、筋トレするか。
ジムに通ってる60過ぎの人は266kgのバイクも毎日乗ってましたよ。

書込番号：25223152

[茶風呂Jr.]

自分なら、利便性を考えると厚底よりバイクの方をローダウン化します。

クルマならドライビングシューズに履き替えるのは簡単ですが、
日常的に厚底を履いていないとバイクでは面倒ですね。

書込番号：25223175

[newpcx]

＞茶風呂Jr.さん
返信ありがとうございます。
確かに不自然な体勢になるのもマイナス要因になりそうです。

書込番号：25223323　スマートフォンサイトからの書き込み

[newpcx]

＞弦太郎さん
返信ありがとうございます。
腰の位置をずらして乗る方法もありますね。
厚底ブーツにかなり期待しています。

書込番号：25223328　スマートフォンサイトからの書き込み

[newpcx]

＞ムアディブさん
返信ありがとうございます。
確かに年齢にも左右されると思います。
以前はピグスクのマジェやフォルツァに乗っていたこともあります。
ずっとPCXに乗っていたので軽いのに慣れてしまったこともあります。
筋力とスキルを改めて改善して乗ってみようと感じました。

書込番号：25223335　スマートフォンサイトからの書き込み

[newpcx]

＞茶風呂Jr.さん
返信ありがとうございます。
その不便さは感じていました。
サスペンションを変えると他にもサイドスタンドなども変更する必要がありますね。
車体が低くなって地面を擦ってしまうことがあるのか心配です。

書込番号：25223339　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

筋トレするなら、お住まいの地区でシニア向けの体操教室があれば、それに参加するのがお手軽です。
私の場合は週に1回、前10回の「はつらつ体操教室」に通い出しましたが、10回で4,000円でお安いです。
大都市部なら、「チョコザップ」という月会費3，000円で毎日使えるトレーニングジムも有りますよ。

書込番号：25223464

[ドケチャック]

>私も工夫により乗ることは可能でしょうか？

工夫と乗ってやるって気持ちがあれば乗れます。

書込番号：25223496

[balloonart]

＞newpcxさん

＞身長165�pの高齢者です。
＞バイク屋さんで乗ってみましたが、足がかなりツンツンです。
＞また、取り回しも結構重くて大変でした。

私もほぼ同じ足が短いので、厚底ブーツと2cmの中敷きインナーで3cmアップさせてます。

それでもシート高790mm以下でも足つきが厳しいものがあり、スポーツタイプのＭＴがほ
しいのにPCXかADVしかないかと消極的な気持ちです。

中古車でほしいバイクがあったが、足つきが心配なので試しに跨がせてと頼んだら、購
入決定後でないとだめといわれてしまいましたので、スレ主さんは事前にチェックできて
よかったですね。

現状でもがんばれば創意工夫でのれるかもしれませんが、常にリスクが付きまといます。
（右に倒れて後続車にひかれたら・・・）

もう一度スニーカーでもいいのでインナーでかさ上げし、またがってこれでいけるとなったら
購入してはどーですか。

その後で足りなければ厚底ブーツやローダウンで補正をする。
ローダウンもいいけど試せるバイクがないと購入してからやってもこんなはずじゃなかった
となりかねませんので。

取り回しの重さは慣れもありますが筋力も大事です。また、疲れてくると足も上がらずまた
がれなくなるので、筋力アップ・維持も忘れずに頑張ってください。

書込番号：25223834

[ダンニャバード]

＞newpcxさん

私のバイク大好きな友人も同じような身長で、本人曰く「短足」だそうです。
でもどんな大型バイクでも楽しんで完璧に乗りこなしてしまいます。
もちろん私（180cm）に対していつも、「お前くらい身長あったらいいよなぁ〜」とこぼしますが・・・
あと70代の大先輩も同じような身長ですが、BMWのR1200GS（シート高850？890？）を完璧に乗りこなされています。
ですので、シート高780mmのフォルツァなら、余裕ではないかもしれませんが注意すれば大丈夫ではないかと思いますよ。

書込番号：25224129

[cbr600f2とし]

＞newpcxさん

尻をづらして片足立ちが基本で

後は、習うより慣れろなんでしょうね。

書込番号：25224160

[kumakei]

今MF13のってます。
身長は164センチで足短めです…
MF13も17も同じシート高なので参考なるかとおもいますので書き込みします。

MF13最初乗ったときは目線が高いし、車体が大きすぎるし、足はつま先しかつかないし、購入して失敗したかとおもったのですが乗ってたら徐々に慣れていき今ではちょうどいいくらいに感じるようになりました。

購入して３ヶ月くらいで坂道Uターンで派手にコケた以降は運転も慎重になり立ちごけしそうになる場面は今ところありません(４年以上無事故で走行距離23000キロ程度)


自分は極力シート前方に座った状態で、リアサスのプリロード最弱にし、両足つま先立ち状態ですが厚底ブーツ等は使わなくても問題なくのれてます。

足つき以外は乗りやすいバイクなので安全気をつけて徐々になれていけば十分乗れるバイクだと思います。

書込番号：25224857　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

PCX１５０に乗ってたが購入時比較したのがフォルツァです、２５０フルサイズなのに重量は１８０Kgと軽め。
２５０のフリーウェイに乗ってたのですがこれはPCX並みに軽量で４０ｋｇほど軽いと。
歳と体力を考慮してPCX１５０に決めた。これが限度だったと後で試乗したマグザムの車庫入れという取り回しでわかりますね。
ＰＣＸ１５０の足付きはシートの前に腰かけると両足接地できますが１５Ｋｇもやせたのでサスの沈み込みは期待できません。
足付きに問題のあるバイクは買わないで正解だったと思う。オフ車も２５０のジェベルは足がつかんがジェベル２００は沈む込みが大きいので楽に静止できてた。
高下駄履いてのるというのも一つの方法ですが、人それぞれなのですね。
レスはみんな大丈夫だと肯定されているが、私はお歳を考えたらやめた方が良いと思いますね。
しっかり足付きができて不安なく乗れるのが安心できるのでは。

３年前にPCX１５０は友人に譲って今はカブのようなバーディー９０に乗ってるがこれで良いのだなと思う。
友人は小柄なので取り回しが大丈夫かと心配する、先日見るとバイクは傷だらけになってるからやったなと思うので引き取りを打診したら拒否された。
バーディーはキック始動なのでセル始動があればと思う、今はカブがキャストホイルになってるので興味はあるのだが、買い換えるとなると女房が怒るだろうなと。
今年は免許の更新で２度目の高齢者講習を受けますが無事通過できるのか、記憶のテストがちょっと不安。

書込番号：25225021

[gda_hisashi]

＞newpcxさん

>私も工夫により乗ることは可能でしょうか？

工夫して乗る事出来ると思う

>足がかなりツンツンです。また、取り回しも結構重くて大変でした。

無理してでも乗りたい

無理は余力を削るのでリスクが増える

リスクを増やしたくなければ他の選択を取るか

リスクを承知でより慎重に乗るか

ご自身で答えを出すしかない

書込番号：25225262

[かに食べ行こう]

＞newpcxさん

あんこ抜き（スポンジを薄くする）方法があります。

書込番号：25225701

[コピスタスフグ]

＞newpcxさん

ギア車のようにシフトチェンジの邪魔になったり膝の曲がりがきつくなったりしないので、厚底は合理的な解決策だと思います。ステップに垂直に荷重をかけて前乗りで腰の動きの自由度を高くしておけばいけそう。（いずれにしても欧米人が乗れるサイズなので、多かれ少なかれ平均以下の身長なら前乗りになりますし、そもそも前輪荷重が少ない形なので問題ないかと。）このクラスで取り回しが重いというのは、慣れの問題か筋力の問題かは分かりません。

書込番号：25225819

[newpcx]

＞暁のスツーカさん
＞ドケチャックさん
＞balloonartさん
＞ダンニャバードさん
＞cbr600f2としさん
＞kumakeiさん
＞神戸みなとさん
＞gda_hisashiさん
＞かに食べ行こうさん
＞コピスタスフグさん
皆さん、真剣にお答えいただき、本当にありがとうございました。
バイク屋さんに3回通って跨りと取り回しをさせてもらいましたが、元々腰が悪くて手術になった経験もあり、どうしても乗りこなす自信が出ませんでした。
バイク屋さんもやめた方がいいと言われ、PCX160を契約してきました。
ストレッチなども試してみましたが転倒させない自信がありません。
申し訳ないような回答になりますが、本当にありがとうございました。

書込番号：25227037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞申し訳ないような回答になりますが、本当にありがとうございました。

申し訳ないって事なんかありせん。
新しい相棒と楽しいバイクライフを送って下さい。
あと、気が向いたらレビュー投稿よろしくお願いします。

書込番号：25227116　スマートフォンサイトからの書き込み