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このページのスレッド一覧（全1027スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フォルツァＭＦ１０ ファイナルギアオイルについて |
2 | 1 | 2015年10月4日 06:30 |
| フォルツァＭＦ１０後期ヘッドライト切れとエンスト |
15 | 9 | 2015年10月1日 20:50 |
MF10後期オーディオパッケージAUXコードの延長方法 |
11 | 9 | 2015年9月29日 03:36 |
| オーディオについて |
8 | 12 | 2015年9月27日 17:47 |
| フォルッアmf10後期 |
3 | 3 | 2015年9月15日 12:24 |
| 迷っています！ |
1 | 9 | 2015年8月23日 18:13 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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教えて下さい。
今までオイル交換はバイク屋にまかせっきりでしたが今回から自分でオイル交換をやろうと思っています。
エンジンオイルは取説ではメーカー推奨ウルトラＥ１でしたが今回はウルトラＳ９ １０Ｗ－３０を使う予定です。
フォルツァＭＦ１０のオイル交換使用量はオイルフィルター交換をすると1.4リットル使うそうです。
残ったオイルをギアオイルに使う予定でしたが取説をよく読むと推奨オイル ＪＡＳＯ Ｔ９０３規格がＭＡとなっていました。
下記取扱説明書ＵＲＬ Ｐ１６７参考
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/forza/2010/japanese/30KVZ6100.html?v=f126t400&m=forza&y=2010&l=japanese
ウルトラＳ９はＪＡＳＯ Ｔ９０３規格 ＭＢ となっています。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/
教えてほしいのが
①ウルトラＳ９ をファイナルギアオイルとして使っても問題ありませんか？
②他に良いファイナルギアオイルがあれば教えて下さい
③エンジンオイルでおすすめ教えて下さい
宜しくお願いします。
1点
フェィズ乗りですが、今見たらＭＡになってました（汗
粘度の10w～30wとSL級ってところだけ見て余ったエンジンオイルを交換してました。
まぁ厳密に言えばダメなんでしょうが、交換サイクル「初回5年目、あとは4年毎」って事なので自分は気にしてません。
1万キロ時に交換しましたが、かなり汚れてましたね。
書込番号：19197470
1点
先日連休を利用して１３００ｋｍあまりのロングツーリングしてきました。
天気も大変良くとても快適でしたがヘッドライトのロービームが初日に右側、２日目に左側が切れてしまい、応急処置で
上側3/2をガムテープで隠しハイビームで気を遣いながら走りました。
走行距離が２５０００ｋｍだと切れる頃なのでしょうか？
帰宅後濡れタオルでキレイにしてやりエンジンを掛けようとすると、今までに１度もなかったのにブルル・・とかかりそうでかからないのです。
１０分ほど置いて再度セルを７～８回まわすとやっとかかってくれました。
ほんとにどうなることかと。３０分アイドリングし、それ以降は異常ありません。
このような現象が起こった方ありませんでしょうか？
0点
早いときは１０００ｋでも切れる事ある
原因は不良品・電気系統の質の悪さ
１万走ってたらいつ切れてもおかしくはない
その走行距離だと、プラグ交換、エアクリーナエレメント交換必須
書込番号：19172644
3点
ヘッドライト球は切れる時はすぐ切れるし切れない時はなかなか切れない
でもバッテリーの寿命でレギュレータが死んでると過電流で切れる事も有りますよ
ま～その時はテールとか他の球も切れて逝きますしセルも回らなくなりますがね
書込番号：19172699
1点
はじめまして、ＭＦ１０前期型に乗っております。
私のフォルツァは１万５千キロまでで跨って右側のバルブが２回切れておりますので
問題無いと思います。が、この右側のバルブ交換が非常～にやりにくくて毎回
なんぎしております。
エンジン始動の件なんですが私のフォルツァも中途半端にセルを回してしまい
エンジン始動に失敗してしまった後などは、かかりにくい時がありますよ。
ですから、その件については問題無いのではと思います。
しかし１３００キロツーリングとは凄いですねぇ～！！話がそれてしまい
申し訳ないのですが、セナ５５さんのツーリング談義やマシンの仕様など
すんごい興味あります。
書込番号：19173799
2点
切れやすい で検索すると沢山ありますね
13273408 よりもかなりマシかと思います。
スタータースイッチをチョン押しして始動しなかった後は始動困難になる時があります。
今までのメンテナンス状況を書かれた方が、より良い回答が得られると思います。
書込番号：19174709
2点
ヘッドライトのバルブは私も２回５０００ｋｍ位で切れました。左側だけでした。
FORZAはレギュレターの電圧が高いとのことで、バルブに負担がかかるようです。
なんでもアクセサリーが色々付く事があるためそのようになっているとか・・
エンジンスタート時にＩＧＮ ＯＮして、左ブレーキレバー強く握って、スターター回す・・と、ヘッドライトが点いて、消えて、また点きます。バルブに負担がかかるんですね。
自分はスターターＳＷ押して、ＩＧＮ ＯＮして、ブレーキレバー強く握ります。そうすることでヘッドライトはエンジン掛かった後で点くようになります。すなわちバルブに負担が半分になります。
ハロゲンの時にはこうすることでバルブ切れが減ったのですが、それでもやはり切れるんですね。
でも何回も交換するのが面倒なので、ＨＩＤに換えました。
無論ＨＩＤでは切れることはありません。
今ならＬＥＤでしょうかね。
それとバッテリー保護のためにも上記の始動しています。
書込番号：19176094
2点
STEP-RF1さん
>自分はスターターＳＷ押して、ＩＧＮ ＯＮして、ブレーキレバー強く握ります。そうすることでヘッドライトはエンジン掛かった後で点くようになります。すなわちバルブに負担が半分になります。
私はフォルツアSiに乗っていますが、最近標準の35wから55wのハロゲンに変えましたけど↑のエンジンスタートの方が良いのでしょうか？
書込番号：19176408
2点
納車時からＰＩＡＡ ＨＩＤ ６０００Ｋを付けています。約２年 走行距離７０００kmですが何ら問題ありません。しかし、ＡＦ６８ ＤＩＯに乗っている時にスタータースイッチを回すと、よく電球切れを起こしていました。はっきりした原因が分からず手放しましたが、整流がうまくいかない場合、電球切れを起こすような話を聞きました。
エンジン起動不良は、バッテリー、スパークプラグ、エンジンレシオコントロールユニット等関係ある箇所として多数関係するものの、書き込みからみると、掛かっているようなので、クランクパルスジェネレーターが怪しいにかな？と推測されます。
不具合探求をしなければはっきりはわかりませんが…
書込番号：19176472 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
色々なアドバイスありがとうございました。
結局、本日ショップにてＬＥＤに交換しました。
長い目で見ると何度もバルブ交換するほうが手間と金額的にも高くつくと判断しました。
始動不良についてはあれ以降再発していませんが、とりあえず近日中にプラグ交換の予定です。
バイク歴はかなり長く中学生の時から（隠れて近所周りを乗っていました）オヤジのベンリィ１２５から始まり何台乗り継いだのか
数えたことはありません。
トライアルに５年ほど熱中していた時代がありましたが、近場に遊べる場所がだんだんなくなり、
ツーリングを楽しむようになりました。
ＢＭＷ、ＧＳＸーＲ７５０、ＦＺＲ１０００等スピードも十分楽しみましたが、自分はスピード狂のようだと自覚しこれではそのうち命をなくすのではないかと初期マジェスティを発売後即購入しゆったりツーリングをそれ以降楽しむようになりました。
マジェスティ、スカイウェイブ、フォルツァＭＦ０８、そして現在のＭＦ１０です。
年に一度はロングツーリングし自分は近畿在住ですが北海道ツーリングは昨年で１０回目になります。
書込番号：19188881
1点
湯～迷人さんへ
どうするかは人それぞれだと思います。
でも、理論的に言ってハロゲンバルブがオンになる瞬間の突入電流は決してバルブに良いとは言えないでしょう。
少なければ少ないに越したことはない。そうした場合、エンジンが始動してオルタネータが発電しだした瞬間にバルブに通電するのと、通電して電圧が下がった時にバルブに通電するのでは電圧が下がった時に通電したほうがフィラメントには負担が少ないのは確かでしょう。もっと言えばその回数を少なくできればなお負担が少なくなるのは明白です。
今車ではＨＩＤが流行りですがうちの車のＨＩＤはＩＧＮ ＯＮしても電圧が落ちません。セル回しても点いたままです。多分回路的には切ることもできるのでしょうが、点けたままのほうがバッテリーの負担が少ないという事でしょう。
ＨＩＤとかＬＥＤにするのであればあまり気にならないのかもしれませんが、ハロゲンはしかも55ｗ（自分も車用の５５ｗバルブ使っていました）は通電した瞬間が一番負担になるし、バッテリーにも負担になります。いたわるのであれば出来ることはするべきでしょう。
スレ主さんの様にＬＥＤなら別ですよ。ハロゲンは大体切れる方は決まってきます。回路的に流れ易いほうに電気が流れますから、片側だけがいつも切れるということですね。大切に使いましょう。
書込番号：19190797
1点
すいませんが、MF10後期オーディオパッケージの左側のBOX内にあるAUXコードの延長方法の詳しいやり方を教えて頂けませんでしょうか？希望はハンドルの中央の穴から出したいのですが、どなたか詳しいやり方を教えて頂けませんでしょうか？
書込番号：19178993 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
配線を延長してハンドルあたりに持ってくることはできると思いますが、たぶんボックス内に穴を開ける事になるだろうと思います。
Bluetooth受信機を使ったらどうでしょうか？スマホで飛ばしてBluetooth受信機で受ける。
Bluetooth受信機にAUXコードをつないで再生。
書込番号：19179215
1点
そちらの方法も検討したのですが、価格の方を考えて、延長コードの方が安く済むと思い、延長コードの方を伸ばしたいんですよ。
書込番号：19179858 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私のMF10は前期型ですが。
針金を使って、AUX延長コード通しました。
その時のレポートが↓こちらです、参考になれば、いいかなと思います。
http://www.geocities.jp/qfoc_jp/2008/080322/080322_qfoc.htm
取り付けてから、７年が過ぎましたが、今のところ、トラブルは、ありません。
書込番号：19180660
1点
＞マジ困ってます。さん
教えて頂きありがとうございます。
穴のゴムは通した後、又、付け直したのでしょうか？
そのままだと、雨が入ってきそうな気がするのですが。
書込番号：19180706 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞takaizumiさん
私は、ゴムをつけ忘れています。
今のところ、雨が入っている形跡はないです。
心配なら、ゴムをつけることを、お勧めします。
書込番号：19182006
1点
＞v(え＾_＾ふ)vちゃん♪さん
そうなんですか！
昨日教えて頂いた方法で無事に延長する事が出来ました。
ありがとうございます。又、シガーソケットをハンドルに付けたいと思っているのですが、付けていますでしょうか？
書込番号：19182026 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞takaizumiさん
＞昨日教えて頂いた方法で無事に延長する事が出来ました。
良かったです。
＞シガーソケットをハンドルに付けたいと思っているのですが、付けていますでしょうか？
私は、ヒューズBOXから、電源（配線）を取っていますので、シガーソケットは、取り付けていません。
書込番号：19183527
1点
平成生まれのhip'hop育ちさん、はじめまして。
カタログだと確かに付いてるように見えますが、その分部にスピーカーが埋め込まれてオーディオパッケージの販売になります。
スピーカー自体の違いは中央にメッキのリングが付いてるのがオーディオパッケージになります。
そしてハンドル手前にＡＵＸのコネクター付きのＡＭ／ＦＭラジオがセットされます。
従ってオーディオパッケージを購入しないと音楽は聴けません。
書込番号：8892990
4点
湯の国さん
こんにちは。
自分もまだ良く分からないのですがスピーカーだけついているのですか？
バカなのですいません～
書込番号：8899583
0点
そうゆうコトですか
分かりやすい説明ありがとうございます。
純正買って後からオプションでつけるよりオーディオパッケージ買った方のがいいですか？
違いがありましたら教えてください。
書込番号：8900924
0点
ホームページを見る限り、『オーディオパッケージ』のプラスの値段は６万～７万円アップ、対して『後からオプションで』のオーディオシステムの値段は４万円位＋工賃？となるようです。
『後からオプションで』の工賃はいくら位かは分かりませんが、恐らくオーディオパッケージのプラスの値段６万～７万円よりは安く済みそうです。
ということで、値段については『後からオプションで』の方が多少（１万～２万円位）は安くなりそうですね。
ただし、『オーディオパッケージ』はビルトインタイプのオーディオシステムが搭載される事や、そのオーディオシステムにラジオチューナーも搭載されています。ラジオを聞いたり、ボリュームを操作するなどは、ラクでしょうね。
以上、ホームページを見ただけの素人の意見です。（間違っていることあったらごめんなさい・・・）
平成生まれさんも、ホームページ見てみてください＾＾；
書込番号：8915742
0点
こんにちは。
私はオーディオモデル発売前にＡＢＳモデルを買ったので。
後付のオーディオをＤＩＹで組みました。
取り説もあるし、配線はカプラーでかますだけなので比較的簡単ですが
グローブＢＯＸに穴開けも必要です。
外装外しが大変なので工賃は２万ぐらいかなと・・。
オーディオパッケージをオススメします。
後付けのメリットは無いと思いますよ。
※ちなみに純正は騒音対策のため低音が出ません。スピーカーだけ交換したらなんとななるのかなぁ？
音楽を楽しみたいなら出来るだけ静かなヘルメットをオススメします。
ジェットヘルとかでは６０Ｋ越したぐらいから聞こえなくなります。
前に持っていたＭＯＭＯデザインは最悪でしたので人にあげました。
私は高速巡航で１１０Ｋぐらいなら楽しめてます。
書込番号：8919174
0点
補足です。
オーディオパックでも後付でも音源（ｉｐｏｄ等）はコンソールＢＯＸ内での接続ですので
走行中に音楽の選曲は物理的にできません。
私はステレオミニプラグの延長コードを使い、配線を取り回して左のハンドル部分にタイラップみたいなものでくくりつけて選曲操作できるようにしています。
ただしグローブをしているので操作しにくいです。
社外品で２万円ぐらいのキットをみかけましたが、ＡＶＣ（オートヴォリュームコントロール）がついていないのが要注意です。
これは４０ＫＭ以下になると自動的に音量が下がるものです。
これがないと信号待ち等でかなりひんしゅくを買います。
書込番号：8919230
3点
今晩わ、オーディオ関係ですが
現状どのバイク（殆どビックスクーター）でも聞こえるのは６０K以下で、マフラーイジッてるとそれ以下ですよ。
当方はヤフオクにてBOSEのヘッドホン（ジャンク）３個セット購入
断線が原因で簡単に直ります、ヘルメットの内装にマジックテープで留めるだけで完成します。
（BOSEを選んだ理由は低音重視＋オークション価格）
秋葉の電気街で薄型スピーカーを購入して使ってみましたが低温がスカスカで物足りない感じがしました
オーディオテクニカのヘッドホンも音質は良いのですが価格が、、、
タンデムキットの配線も加工すればそのまま使用できます。
価格 ヘッドホン×３ ￥9,000
３、５mmジャック×３ ￥３６０
マジックテープ ￥１００
その他 半田ゴテ（必須）です。
周りに気付かれずに音楽が楽しめます。
付き合いのあるバイクやの店長も感動してました。
書込番号：8945049
0点
フォルツァＭＦ１０の場合
オーディオパッケージなら、スピードがあがるにつれて
音量も上がるので、時速１１０ｋｍでも音楽は十分楽しめますよ。
あと、ｉＰｏｄを繋いで音楽を聴くっていうのはあんまり使えませんね。
事実上操作が出来ないですよね。
ボクの場合、純正のナビを付けていて、
そのナビにMP3プレーヤー機能があるので、それで音楽を聴いています。
勿論、ビルトインスピーカーから音が出るようにしてありますよ。
以前は、ブルーツゥースのヘッドフォンでしか聴けませんでしたが…。
やっぱ、ヘッドフォンよりもエアーで聴いたほうが快適ですよね。
書込番号：8966538
1点
はじめまして。通りかかったので書き込みしていきます。
オーディオパッケージが待ちきれず、丁度1年前に購入し、DIYでスピーカー＆CDデッキを取り付けました。
取り付け自体はサービスマニュアルあれば初心者でも1～2日で出来ると思いますよ。
これのメリットはとにかく安くオーディオ化できるという事ですね。私の場合は、かかった費用は15000円位でした。
あと、CDデッキなので貧弱なアンプと違い、100km/h超えても全然聞こえます。迷惑なのでめったにしませんが。
デメリットは、他の方もおっしゃってますが音量調整と選曲が困難なところですね。私のはCDデッキなので、グローブBOXに手を突っ込んでスイッチ触ってますが。
安物のMP3プレーヤーをハンドル傍に付けるか、ipod用液晶リモコン付けるか、いろいろ考えているところです。雨の日どうしようかな。
可能であればオーディオパッケージを購入されることをお勧めします。
なんといっても車速ボリュームとヘルメットイコライザーがついていて快適らしいです。お金があれば乗り換えたいところなんですが・・・
純正後付けも汎用のオーディオキットもおすすめしません。ボリュームスイッチはいいと思いますが、アンプが20Wでは60km/h以下でないとまともに聴けないらしいですし、多くは防水スピーカーを使用しているようで、音質最悪らしいです。
一番満足に聴けるのはヘッドホンなんでしょうが違法のようですし、ヘルメットに固定するのも両側つけるとOUTって昔知恵袋で言われました。
予算が許すならオーディオパッケージがいいですよ。+6万でも買いだと思います。
私は来月あたりにカロッツェリアの12cmスピーカーとウーファーのDIYに挑戦予定です。
参考になれば幸いです。それでは。
書込番号：8991508
0点
すいませんが、延長コードの詳しい取り回し方を教えて頂けませんでしょうか？
書込番号：19178975 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最終書き込みが六年以上前なんでもう所有していないかもしれませんよ…
書込番号：19178998
0点
フュージョンからの乗り変えです
これから色々カスタムするつもりです
よろしくお願いします。
リアにトップケース付けたいのですが？
純正は結構なお値段しますよね
お勧めの有りましたら情報お願いします
車体はブルーです
書込番号：19140788 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
池フクロウさん
ブルーではありませんけどこれ安くていいですよ。
私はフォルツァSiに白を載せています。
もしフタが走行中カタカタ音がする様でしたら自分で調整出来ます。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/horidashi/743.html?ccode=ofv&pos=3&model=
書込番号：19140919
1点
情報ありがとうございます
ちょい、ハーレーぽいですね
かっこいいですね
書込番号：19141680 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
こんな感じです。
書込番号：19141906 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
はじめまして。
今回初のビックスクーターを購入しようと思い、フォルツァＺと新型のスカイウェブで迷っています。
デザイン的にはスカイウェブに惚れたのですが、フォルツァＺのＳマチックも使ってみたいです。
みんさんはどちらがオススメですか～？？
0点
デザインが自分に合ってるほうがいいですよ。
機能はそのうち使わなくなったり、慣れて意識しなくなったりしますので、重視しない方がいいです。
長く付き合うならデザインが気に入ったほうを選びましょう。
書込番号：5331200
0点
こんにちは、そりゃやっぱり機能でしょう。（もちろん自分が欲しい機能の場合です。自分がさほど必要としない機能は、基本的に使わないでしょうから。例外的にさほど魅力と思ってなかった機能が一度使い始めると、もうその機能なしなんて考えられないという場合もありますが）
デザインこそ飽きます。新しい機種を見かけると自分のが古臭く感じるようになります。
もちろん、通勤で毎日使う人とたまにツーリングに行く人ではおのずと求めるものは違ってくるでしょうが。
このフォルツァのSマチックですが、その人の乗り方によるのではないでしょうか？メリハリあるスポーティな乗り方をする人、よく峠のあるようなところにツーリングに行く人なら欲しい機能でしょうが、通勤で使う人の場合、最初はもの珍しさで使っても、そのうち使わなく可能性もけっこう高いのではないでしょうか。
スカイウェーブはけっこう荷物も使えるし、どんな使い方してもそんなに不満は感じないのではないでしょうか。
単車好きな人にはフォルツァとスカイウェーブは全く違うデザインに見えるでしょうが、そうでない人にはビッグスクーターはみんな同じに見えるのではないでしょうか。
僕なら、フォルツァを選びます。理由は今年のスカイウェーブからスマートカードキーシステムになりましたが、不具合があったみたいで、当然修正してますが、それでも経験のあるホンダのほうが一日の長があるのではと思うし、また、純正のオプション品も多いからです。
それに僕の使い方だと(通勤メイン）Sマチックはあまり使わないかもしれませんが、使いだすとなしではいられないかもしれないので、それもプラス点です。
結論、単車選びに迷ううちが一番楽しいです。色々とフォルツァのある生活、スカイウェーブがある生活をイメージしてみてください。どんな風にのりたいか、絵を描いてみてください。
そのうち結論はでます。
書込番号：5331781
0点
かぎじぃさん、録画大王さん、ありがうございました！
やっぱり人によって選び片が違うことがわかりました。
私も色々と考えると毎日楽しくてしかたありません。
週末でもう一度実車を見て検討したいとおもいます。
けど、やっぱりフォレッツァが一歩リードかな！
もしよければ、両車種ともシートの乗り心地、その他気になることなどありましたら教えてください。
よろしくお願いします！
書込番号：5332612
1点
はじめまして、私、以前はスカイウェーブ02型に乗っておりました。一度手放し、再度ビッグスクーターがほしくなり、新型のスカブか新型のフォルツアか迷い検討しました。この7月にフォルツアを購入しました。
通勤で使うことが前提だったため、できるだけ荷室の広いものをと検討しました。しかし、ビグスクでは、フォルツアが一人勝ちだという評判をどこに行っても聞かされ、それほど選ばれるには、それなりの理由があるのだろうという事で、いろいろデータの比較に入りました。デザイン的には、スカブがでかく、かっこいいな、というのが本音でした。ただ、細かい部分のつくりが何か不安でした。さらに、馬力はあるんだけれど、燃費が悪い。下り坂道でのエンジンブレーキについて、以前乗っていたスカブに不安を感じましたので、それがぬぐえませんでした。
また、フォルツアには、マニュアルモードがあるというのがとっても魅力でした。スカブも面白いバイクでしたが、最後は最新式のシステムに触れてみたいと思い、フォルツアにしました。結果、①荷室問題なく利用できます。（Ａ３のバッグが可、さらにヘルメット1個が入ります。これには、驚きました。）②マニュアルモードが、やはり面白い。私の場合は、山に住んでいますので、大変重宝しています。③スカブより、小ぶりなため取り回しが楽かもしれない。④燃費は良いです。コンスタントに３０Ｋｍ／リッター行っていると思います。ただし、私は、スカブを否定するつもりはありません。今までお世話になっていたし、それなりに乗りやすかったことは間違いありません。さらに、新型スカブに乗ったわけではありませんので、本来の現車を乗っての比較ではないという事です。詳しくは、スカブのクチコミも見る必要があるかもしれませんね。
書込番号：5335077
0点
はじめまして、こんばんわ。
実は私も、more.rideさん同様で、フォルツァか新型スカイウェーブ400のどちらかを購入しようと悩んでおります。現在教習所に通っていて、今月末までには免許取得予定で進めており、自動２輪自体、初になります。
私を悩ましているポイントは、ズバリ！250vs400ccでして、高速時の安定感やタンデム時の違いなど、色々な面からお教えいただきたいと思い、書き込み致しました。
便乗してしまい大変恐縮なのですが、皆様からのアドバイスを心からお待ちしております。
書込番号：5335620
0点
みなさんこんばんは。
私もビッグスクーターを買うに当たって、
各メーカーや排気量で散々悩みました。
結局は第一印象で良いと思ったフォルツァになりました。
400は250に比べ車格やパワーが魅力でしたが、
お小遣いで維持するには車検がネックになり断念。
250クラスに的を絞ってからは各社のスクーターを見てみました。
マジェスティはスタイリングが好みでは無かったのでスグに候補から外れました。（オーナーの方ごめんなさい）
そして新型のスカイウェーブはDOHCとブルーのカラーに魅力を感じていました。
結局、フォルツァを購入した決め手は、
スタイリングとウイニングレッドのカラー。
そして機能面ではスマートキーとSマチックですね。
このミッションについては賛否両論がありますが、
趣味のツーリングがメインの私としては、
街中で渋滞が無ければDモード＆Aモード、
登り下りが多い場合や、ちょっとスポーティに走りたいならSモード。
下り道が続いたり峠で気分が向けばマニュアルにしています。
良くマニュアルモードについて購入当初は面白くて使うけど、
そのうち使わなくなるというユーザーの方もおられますが、
このクラスの他車には無い装備で何かの時にはあれば便利ですし、
さらにスポーティーな走行を楽しみたい場合や、
長い下りでは便利だと思います。
また、オートマチックの変速については、
各モードで走りに違いが判るため乗っていて面白いです。
特にAモードでコーナー手前でのシフトダウン、
立ち上がりでアクセルを少し多めに開けた時のシフトアップは、
絶妙な味付けでお気に入りです。
あと、販売店にある試乗車を乗り比べて見るのも良いかもしてませんね。
安い買い物ではないので、購入前に良く検討してみてください。
契約前は車種選定の楽しみがあり、
購入後はツーリングやカスタムする楽しみがあります。
ぜひ楽しいバイクライフを楽しんでください。
私の主観ですが参考にしていただければと思います。
書込番号：5335930
0点
みなさま、たくさんのアドバイスありがとうございました。
先日試乗をしてきて、Sモードの楽しさにひかれてしまい、フォルツァを購入することを決めました。
お盆の関係で来週末の納車になってしまったのですが、今から楽しみです。
またいろいろと教えてください！
書込番号：5351844
0点
私もずいぶん迷いましたが、情報を収集した結果ﾌｫﾙﾂｧにしました。決定要因はスマートカードキーの信頼性、オートシフトの楽しさ、車両重量の違いで上り坂での加速性能の差、さらに取り回しのよさです。エンジンはDOHCではありませんが、Sマチックは相当楽しいようです。都内で買うなら杉並の安売番長 Sサイクルが圧倒的に安いようです。
書込番号：6142953
0点
昨年 マジェスティを購入しました。17台目のバイクですが、走り 気に入りました。数年モデルチェンジしていませんが、かなり完成している感じがします。馬力では他のビッグスクーターより非力なようですが、アシストシステムをうまく活用すると、結構良い走りをします。因みに今まで国産のビグスクは全てのりました。ＩＳシステム活用のエンジンブレーキは素晴らしいです。
書込番号：19076919 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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