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このページのスレッド一覧（全188スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 純正マフラーの適正トルク値について |
9 | 12 | 2014年3月17日 23:21 |
| タイヤ空気圧について |
20 | 4 | 2014年2月19日 09:42 |
| ETC付けたらFMラジオに雑音が… |
8 | 3 | 2014年2月15日 00:39 |
| ハンドルカバーについて |
9 | 15 | 2014年2月16日 19:43 |
| アフターファイアーについて |
6 | 7 | 2014年2月17日 12:43 |
| ショウエイGT-airはメットインに入りますか？ |
0 | 7 | 2014年1月16日 21:59 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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はじめまして。
昨年の１２月にフォルツァＺＡＢＳ（ＭＦ１０）を購入しました。納車と同時に、モリワキ サイレントエキゾーストを付けてもらったのですが、サイレント＝静か と認識して付けました。しかし、エンジンを始動してから、重低音のポポポポと音が鳴り響き、出勤が夜中だったり、早朝だったりと不定期であり、近所に迷惑を掛けているのかなと思い、納車時に引き取った、ノーマルマフラーに変えようと思っています。
マフラーの ３本のボルト １４ｍｍ
エキパイのガード ２本（１本はカラーあり）
エキパイとエンジンに繋げる、メスのネジ ２個
の、適正のトルク値ってどれくらいでしょうか？？
書込番号：17308540 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
参考まで・・・ |
フェイズと基本同じでしょ？
書込番号：17308719
2点
社外品にしては静かというだけで、純正並みに静かな社外品はまずないですよ。
書込番号：17309168 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
締め付けトルクとは関係ないですが、消音と言えばインナーバッフルですが、装着「取り付け」出来ない場合は、100円ショップの金属たわしを詰めたら良いってどこかで見た気がします。
ぎゅっと押し込んだら外からも目立たないってな感じでしたが・・・
真相はいかに・・・・
書込番号：17310476
1点
スチールたわしですが、確かに消音にはなるでしょうが、排気が悪くなるので
エンジン自体に負担が掛りそうなので個人的には怖いですね。
書込番号：17310880
0点
鬼気合さん
こんばんわ
やっぱりそうですか
それなら汎用のバッフルを取り付けるのはどうでしょうか？
固定するネジの穴を開ける必要が出てきますがどうでしょう。
って言うの嫁のフェイズのモリワキも少しうるさく感じていまして、消音に関して少し調べて居たところです。
書込番号：17310985 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マジ困ってます。さん
こんばんは。
マフラーも排気効率を考えて設計されてますから下手にいじると
遅くなる恐れもありますし、モリワキ製品でしたら政府認証マフラー
みたいなのでそれで煩いと思うようでしたらノーマルに戻すのが
一番だと思います。
モリワキは煩いみたいですね。
ブログ仲間の方で、リード110にモリワキ入れてた方がいましたが
煩いと言ってました。
その方は、リード自体が静かすぎて自身の存在をアピールする為
マフラー交換をしたらしいのですが思ってたよりはるかに煩かった
みたいです。
過去に単車も乗られてた方ので。
バッフルも政府認証タイプの物ですと外すのにリベットで止まってるはずですので
それを付けた上でさらにバッフルですと性能的なものが落ちそうな気もします。
それが体感できるほどかどうかはわかりませんが。
実際に試したわけではないのであくまでも想像の範囲ですけど。（笑）
私はスカイウェイブ250タイプMでSP忠男のサイレントバージョンですが
当たり前ですがノーマルに比べたら音は大きいですがさほど大きいとは
感じてません。
まあ自分だからそう思ってるだけで他から見たら煩いと思うでしょうけど。
自宅の駐車場ではエンジンはあまり掛けないようには昼間でもしてます。
大通りまで出て（20mほど）そこで準備しながらエンジン掛けてますが。
早朝や深夜は乗らないので。
もし乗る場合はエンジン掛けてすぐ走りだし数キロはゆっくりした速度で
温めてながら走行という感じですね。（まあだいたいそうですが）
私の場合すぐに高速乗ることが多いので（首都高2か所ほど入口があるので）
それまでゆっくり走行して温め高速入ったらすぐに加速しますが。
ちなみにですが、奥さんのマフラーはどのくらい走行してるのでしょうか？
余談ですが（十分余談してますが）、SP忠男さんに前に聞いたことがあるのですが
内部のグラスウールは今まで熱などで焼けて排気音が大きくなった事例は聞いたことがない
ということでした。
洗車時や、雨が内部に侵入してさびたりした場合は可能性はあるかも知れませんが
数十年やってて大きくなって交換したというのはないという話でした。
本当かどうかは信じるしかありませんけど。
書込番号：17311318
1点
鬼気合さん
詳しくありがとうございます。
確かにバッフルを取り付ける事によってバランスを崩してしまい性能を低下されてします事はあると思います。
サイレンサーの劣化の件ですが、中古で購入したので正確にはわかりませんが、前のオーナーの言葉を信じるなら、走行距離5000キロとの事なのでトータル1万キロくらいだと思います。
取り付けた時から音量があがった感じはしませんです。
嫁、本人は音量とデザインを大変気にいってます。
気にしてるのは自分なんですよ(笑
機会があったら知り合いの民間車検場にマフラーの音量を計測しる装置があったので測ってみます。
＊ZRXの車検時に計られました。
いろいろありがとうございました。
書込番号：17311820 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
たくさんの書き込みありがとうございます。
キタコのガスケットの適合表を見ると、エキパイとエンジンの１つにガスケットを使うような記載があるのですが、掲載して頂いたフェイズのサービスマニュアルを見ると、サイレンサーとエキパイに入れていますが、フォルツァ ＭＦ１０も２つ使うような仕様なのでしょうか？確かに、アマゾン等を見ていると、パイプを切ったようなガスケットもあるようで、入りそうですがＭＦ１０にもガスケットを入れないといけないのでしょうか？
書込番号：17312906 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
フルエキゾーストの場合このガスケットのみ |
スリップオンの場合このガスケット |
マジ困ってます。さん
こんにちは。
距離が本当だとしたらその程度では音量が大きくなることは考えにくいですね。
音測定できる環境にあるのはいいですね。
音は人によって感じ方が違いますので難しいところですね。
政府認証マフラーでしたらそれで捕まることもないですけど。
zuki5661さん
こんにちは。
書かれてるガスケットですが、ノーマルマフラーをみてもらえば分かります。
ガスケットは外した部分によりますね。
今付けてるマフラーがフルエキゾーストでシリンダー部分からサイレンサーまで
交換してるタイプであれば、シリンダーに接続する部分のガスケットのみでいいはずです。
スリップオンタイプのサイレンサー部分のみ交換タイプであれば、エキパイと
サイレンサー部分のガスケットのみの交換で良いです。
、
書込番号：17312986
2点
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|---|---|
鬼気合さん ありがとうございます。
スリップオンです。純正マフラーで、昨日に届いたガスケット（エンジンとエキパイ）を入れました。サイレンサー側には、写真に掲載して頂いたガスケットが入っていましたので、本日にキタコのガスケットを注文しましたが様子をみようと思います。
ガスケットを入れただけで、排気音って変わるものなのでしょうか？走行中もスポーティーな変速と排気音が変わり、いい感じのサウンドになりました。
モリワキ チタン サイレンサーエキゾーストと純正マフラーを比べると、変速がスムーズになり、低速のトルクがグッと上がりました。通勤仕様ですので、高速の伸びは普段求めていないので良いのかなと思います。
近所の犬も吠えなくなり、しばらくは純正マフラーで楽しもうと思います。ありがとうございました。
書込番号：17313580 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは。
>ガスケットを入れただけで、排気音って変わるものなのでしょうか？
変わりません。
変わったとしたら排気漏れを起こしていた可能性はありますが。
排気漏れを起こしてると漏れの度合いにもよりますが、サイレンサーを通らず
の音なので煩くなったり、パワーが落ちることもあります。
排気漏れを起こしてる部分からビチビチした音（表現が難しいですが）がしたり
することはありますけど。
モリワキは入れたことがないのですが純正のほうがいい感じみたいですね。
車種が違うので比較になりませんが、私のはスカイウェイブ250タイプMで
SP忠男のサイレントバージョンマフラーを入れていますが、出だしが悪くなる
こともなく、中速域のトルクの谷がなくなり、高速で40km/hから100km/h辺りの
伸びが良くなりました。
音も気に行ってますのでノーマルマフラーは何かの時のため保存していますが
戻す気はないですが。（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=-LcsOMgA5OI
上の動画はマフラー入れた日の物です。（動画なので音は分かりにくいと思いますが）
https://www.youtube.com/watch?v=2_zmBCY2LuM
奥多摩走ってるときの物ですが、パワーがないのでコーナー立ち上がりなどアクセル
全開ですがこんな感じの音です。
トータル的なことを考えるとマフラー変えてる私が言うのも変ですが、純正
マフラーは無難で一番いいように感じます。
書込番号：17313875
1点
皆様ありがとうございました。
モリワキ チタン サイレンサーエキゾーストは結構良かったのですが、昼間は何ら問題ないのですが、早朝真夜中は気を使ってしまい、交換した次第です。ガスケットおよびトルクについて質問しましたが貴重な回答（情報）ありがとうございました。
書込番号：17315081 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フォルツァ（ＭＦ１０）のタイヤの空気圧について、皆様のご意見をお願い致します。
納車して２ヶ月経ちます。
先月に１ヶ月点検に出して、昨日、ガソリンを給油するついでに空気圧を見たら、Ｆ：２３０ Ｒ：２１０でした。ゲージが壊れているのかなと思い、自宅に帰って、タイヤが冷えてから、ゲージを使って空気圧を見たところ、ガソリンスタンドと数値が変わらず。ホンダ規定値が、Ｆ：１７５ Ｒ：２００（一人乗り）ですが、下げた方が良いのでしょうか？空気圧が高ければ、車体の重量が２００キロありますが、取り回しが楽になるのかな？と思っていますが…
皆様のご意見お願い致します。
書込番号：17203200 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ずいぶんと高いですね。
私はスカイウェイブタイプM乗りですが1年通して規定空気圧にしています。
F1.8のR2.0です。
体重が0.1トンチョイ超える巨漢ですがそれでいつも調整しています。
お店に（オイル交換やタイヤ交換時）行くといつもリヤは2.2と2人乗りの
空気圧に調整されるので自分で落としてますが。（笑）
高いと路面との接地が少なくなるのでグリップが悪くなる傾向にあります。
今の時期は気温が低いので空気の膨張率も少ないですけど夏場はさらに
上がりますので。
制動距離も長くなる可能性もあります。
逆に摩擦係数が少なくなるので燃費は気持ち上がるかな？というのはあると思いますが
まあ気休め程度でしょう。
昔ホンダの省燃費狙った車で、タイヤを細くかつ空気圧を3キロ以上に設定した
のがありましたけど。（笑）
基本は指定空気圧で問題ないかと思います。
あとは乗り心地で変えてみるのもありかと。
ちなみに空気圧高くした位で取りまわしは変わらないかと。
書込番号：17203483
4点
基本はメーカー指定圧ですね。
俺っちのフェイズは基本ひとり乗りですが、
万が一を考えてリアをタンデム値にしている。
書込番号：17203679 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
二輪・四輪問わずですがショップで購入された車両の場合、ほぼ100%の確率でタイヤの空気圧が指定値より高く充填されています。ちなみにタイヤ交換を行った場合でも指定空気圧を指示しておかないと、これまたほぼ100%の確率でタイヤの空気圧が指定値より高く充填されています。多分ですがユーザーのメンテナンス頻度が低いため、低圧になって何らかのトラブルが発生するのを恐れているのではないか？というのが私の勘ぐった考えです。よって私の場合、車両購入後真っ先にメンテナンスするのはタイヤ空気圧ですね。コーナーリング時は勿論、直進時でも印象が格段に変わってきます。
普通、純正タイヤで一般的な乗り方をする場合、車両メーカー指定の空気圧が一番マッチしていると思います。そうかんがえて車両メーカー側も設定しているわけですし、ね。車両に慣れてくれば乗り方や使用用途に合わせて多少上下させても良いとは思いますが、指定値のプラスマイナス10%程度で十分だと思います。上げ過ぎると傷付きやすくなってヘタするとバーストしますよ。
書込番号：17205894
4点
指定空気圧より低くい状態から空気を入れれば取り回しの重さの変化は判りやすいですけど高い状態だと判り難いですね
それと空気圧が高い方が燃費は良いですけど乗りごごちが悪くなったり
グリップ感が希薄になったりと悪い面もあります
個人的に指定空気圧はＯＥＭタイヤ取り付け時の目安としか考えてないので
乗り易い空気圧を探してみるのも良いかもしれないですよ
書込番号：17210561
1点
ショックです。フォルツァZmf10オーディオパッケージに乗るときの楽しみがFMラジオの音楽なのに、2月10日にETCをライコランドで付けて帰宅中FMラジオから「ボォ〜」とか、時には全く聴こえなくなってしまいました。（行きはしっかり聴けてましたし、ルートは往復同じです。）
その後も日を変えて乗りましたが同じ症状です。
この症状はETCの電波？による影響なのでしょうか？それとも配線による影響？自分で出来る事はありますか？それとも店に行った方が早いですか？
（なにぶん田舎なので店までの距離が遠く、時間的にも店に行く余裕がありません。）
ちなみにアンテナは右側リザーバータンクキャップにステーを両面テープで付けてあり、本体は左コンソールボックス内にマジックテープです。
0点
こんにちは
FMへノイズが入る状態で一旦ETCへの電源を切ってみてください、それでも入るならETCではないことになります。
書込番号：17189623
4点
こんにちは。
状態は違いますが、私はスカイウェイブにHIDを入れた時に、カーナビの
FM-VICSが効かなくなりました。
HIDのノイズで使えなくなりました。
結局カーナビ変えて、光ビーコンに変えましたが。
FMが聞けるようなラジオはお持ちでないでしょうかね？
あればETCに近付けた時にノイズが入ると思いますので。
ちなみにですが、HIDよりETCの方を先に入れ、カーナビはETCより少し前から
使用していましたがFM-VICSにノイズなど入ることはなくきちんと作動してましたが。
https://www.youtube.com/watch?v=5yBXNDreaLA
上がVICS付きのカーナビで右の緑とオレンジの点滅がETC（一体型）です。
多少離れてはいますが。
個人的な想像ですが、ETCの装着時に電源を取った配線のやり方が悪いような感じがしますが。
取り付けてもらったお店に電話で聞いてみてはいかがでしょうか？
書込番号：17189670
3点
里いもさんありがとうございます。
一回ETCの電源を切ってみて、様子をみてみます。
鬼気合さんありがとうございます。
ETCの次はHIDをやるつもりでしたが、ラジオの件を解決してからでないと次に進めないのでなんとかしてみます。今は雪が積もってバイクに乗れない状態ですが、店に電話して相談してみます。
書込番号：17192544
1点
過去にオーディオパッケージや色について質問しました。
アドバイスありがとうございました。
フォルツァを契約しました。２０１０年 オーディオパッケージ ABS 白色 です。
車の任意保険の更新に合わせて、良いタイミングで中古があったので契約し、納車待ちです。
そこで質問なのですが、オーディオパッケージ＋ナックルガードを付けてる方に質問です。
操作性の良いハンドルカバーかお勧めのハンドルカバーを教えて下さい。
2点
純正でナックルバイザーがあるのでそちらでよいにではないでしょうか
値段はたかいですが、フィット感は最高ですし
ハンドルかバーはボタン操作が多いマシンには不向きなきがしますよ
書込番号：17152139 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
kumakeiさん
ボタン操作は限定されますが、寒い中でも通勤するのであるといいかなと思いまして。
使用者の皆さんが暖かいとの記載が多いので、使って見たいと思います。
グリップヒーターはありません。
また予算の都合で高価なグローブも買えません。
ハンドルカバーは安く暖かいと思い質問しました。
見た目はイマイチですが、寒さには勝てません。
書込番号：17152353
1点
さどたろうさん
キジマ製品はチェックしています。
ただ、今シーズンは見送る予定です。
秋以降に取り付けたいと思っています。
情報ありがとうございます。
書込番号：17152903
0点
自分はコミネのハンドルカバーつかってましたが、あったかいというより寒くないといったほうが正しいかもしれません。
ハンドルカバーは防風としては完璧なんですが、ハンドル操作以外のことをするとき必ずカバーから手をぬかなければいけないし、ハンドル握るときはカバーに手をいてなければいけません。自分としてはこの一手間が面倒で３日でカバーはずしてしまいました。そんなの面倒じゃないって方にはおすすめですが…
書込番号：17153654
1点
kumakeiさん
確かに出し入れは面倒ですね、商品によっては素材が軟弱だったりすると手をいれるだけでも一苦労との書き込みも見たことがあります。
コミネ、イエローコーン辺りが本命？
まずはバイクが届いてからでもいいんですが、今日の予報みたいに寒いと気持ちが負けそうですね。
書込番号：17154131
1点
私はホームセンターコーナンで買った2000円のハンドルカバーと、デイトナのグリップヒーターを併用しています。
ハンドルカバーは、kumakeiさんが書かれているように、暖かいというよりは寒くないという感じのものです。寒さ対策としては、値段はあまり関係ないのでは、と思っています(耐久性や操作性は違うと思いますが)。
ただし、すずた５１５さんのおっしゃるとおり、ハンドルカバーは、手を入れる時に引っかかったりして入れにくいです(特に走行中の手の出し入れはかなり危険です)。私は薄手の手袋を使用して対応していますが、たまに入れにくいときはあります。ハンドルカバーを購入される場合は、店頭でよく確認された方が良いと思います。
ちなみにグリップヒーターはすごくいいですよ！一度使えばやみつきになります。特に私はバイク通勤ですので、非常に重宝しています。値段が高くても対費用効果はあると思います！ハンドルカバーと合わせればさらに効果倍増です。1時間ぐらいたつと逆に熱すぎるぐらいです。
すずた５１５さんも毎日の通勤でバイクに乗るのであれば、絶対オススメです。
書込番号：17169584
0点
4000円から5000円くらいの汎用タイプのグリップヒーターはどうでしょうか？
今年キジマグリップヒーター GH04「プッシュスイッチタイプ」を取り付けましたパワーがあって良いですよ。
書込番号：17169718
0点
oga1973さん
グリップヒーター＋ハンドルカバーは相当の効果があるのでしょうね、みなさん温かいと言いますね。
１時間で熱いくらいですか、本当に凄いですね。
薄手のグローブで対応ですか。
確かに厚手になると入りにくい手が、さらに入れにくくなりそうですね。
グリップヒーターは検討していますが、コードなどが邪魔にならないか不明なので、
手元にバイクが来てから考えようかと思っております。
ホンダ純正スポーツグリップヒーターがスッキリしていていいですね、高価ですが。
デイトナ？も似たような物を出していますね。
使用するパワーが大きいので注意とHPにありました。
マジ困ってますさん。
簡単なオンオフだけでもいいような気がします。
確かに調節機能があると便利ですが、どうなんでしょうか？
ですが、今年は見送る予定です。
もしくは売れ残りが安かったら買うかも？
最近はハンドルカバーに電熱線が入った物や手袋に電熱線入りの物がありますね。
巻いて靴ひもみたいに止める製品もありますね。
本当にいろいろあります。
書込番号：17170642
2点
こんばんは。
私のMF10は純正のナックルガードとグリップヒーターを付けています。
（併せてロングスクリーンもつけています）
大阪市内ですが、今のこの時期ですが、グリップヒーターなしでも冷風にも耐え、
1時間以内ならナックルガードだけでも十分走れます。
お金が許せば純正が一番じゃないかなぁ…と思いますよ。
ちなみに今日2/10に定期点検のため、
代車としてアドレス（年式は不明）を1日借りたのですが、
手元が寒くて我慢ず、おかげで今日は凍りつきそうになりました(笑
ウインドプロテクションの効果は馬鹿にはできないなぁと改めて感じました。
書込番号：17175500
1点
羽ありたまごさん
情報ありがとうございます。大阪ですか、僕は愛知です、おそらく気温に大きな違いはないと思います。
やはり金額が高いですが純正は良いみたいですね。スポーツグリップヒーターが希望ですが、なんせ高い！
ロングスクリーンは予定しております。まずはロングスクリーンが優先かな？その次にヒーターかなって。
ところで、純正のヒーターのボタンって邪魔にならないんでしょうか？
あとは、配線の処理ですね。スポーツヒーターみたいにスッキリしたのが希望です。
社外品で
スッキリしているのはキジマですかね
http://www.amazon.co.jp/キジマ-Kijima-キジマ（KIJIMA）-ヒートデーモンズ-グリップウォーマー-ユニバーサルインナーヒータータイプ-クローム-SY-211065/dp/B009IKEMR0
ですが、消費電力が大きすぎるのでバッテリー上がりが怖いです。しかも、そんなに安くない。
やはり純正なんでしょうかね。
キジマの製品使っている方がいるようでしたら、レビュー聞いてみたいですね。
書込番号：17190070
0点
キジマユニバーサルインナーヒータータイプ-クローム-SY-211065
使った事はないですが・・・
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji304-815_20.htm
ハンドル部分へのインナータイプなので金属「ハンドル」がヒートシンクの役割をしてしまい効率が悪いように思います。
＞※装着には配線を通す為の穴あけ加工が必要になります。（スイッチ下と配線出口2箇所）
＞※パイプ内が左右貫通しているハンドルに対応です。
＞※消費電力は段階問わず38.4W/3.2Aとなります。バッテリー上がりに注意して下さい。
＞※非貫通グリップ対応になります。バーエンド装着は不可。
＞※アルミハンドルには対応しておりません。（内径が細い為不可)
↑の条件はクリアーしてますか？
温度設定がどの位置でも消費電力が固定なのはいただけない。抵抗式なのかな？
デジタルパルス式だと温度にあった消費電力になるのでバッテリに優しいですね。
ここまで投資するならHONDA純正のスポーツグリップヒーターの方が個人的には良いと思います。
書込番号：17190641
0点
マジ困ってます。さん
加工と消費電力がおおきな問題でして(デジタルパルスっていうんですね、バッテリーが弱くなるとオフになる機能ですよね？)
そこまで金額も変わらないので、純正がいいですね。
バイクの購入で予算が少ないので、これでもいいのかなって
http://item.rakuten.co.jp/auc-bigrow-r/bhg-001/
これだと見た目スッキリ。
あまり知識がないので取付が可能かはわかりませんが。
電気の知識は少しあるので、車のオーディオやETCなどは自分で取り付けしております。工具も揃っています。
書込番号：17193390
0点
適応するか良く確認して下さいね。
スロットルボディなし純正品をそのまま使う。
エンド貫通式
あとはグリップの長さ。
フェイズと同じなら120ミリ
値段で割り切るならありだと思います。
書込番号：17193646 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
ホンダオプションのモリワキ サイレントエキゾースト チタンホワイトのマフラーを昨年の１２月２３日に新車で購入しました。
慣らし走行中の段階ですが、信号等でアクセスを放すと、時々「パン」と小さな音が出ますが、アフターファイアーを起こしていると推測しておりますが、純正又は他社のマフラーでも、アフターファイアーを起こすものでしょうか？
書込番号：17042050 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは。
車種は違いますが、スカイウェイブ250タイプMに乗ってて
SP忠男のサイレントバージョンマフラー付けてますがアフターは
出ますね。
ノーマルマフラーで1年半ほど乗り、その後マフラー交換しましたが
ノーマル時にはアフターの覚えはありませんね。
ノーマルマフラーに合わせて燃調も合わせてるでしょうからマフラー
を変えると抜けが良くなる分ガスが薄くなったりで起こるのではと
思います。
付けて1カ月ほど経ったときに、芦ノ湖スカイラインでぶん回して
走行した時に確か初めてアフターが出た覚えがあります。
それまではアフターが出なかったので出ないのかな？と思って
いたんですが。
どのタイミングでとかいうのは特に気にしてないですが忘れた
頃にパンと鳴ることはありますね。
書込番号：17042155
2点
〉鬼気合さん
ありがとうございます。
凄い音ではな「パンパン」とマフラーから抜けるタイミングにガスと同時に出るような感じですよね？
周りが気付くような音の大きさではないけど、パンって言うような音です。
書込番号：17042343 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アクセルオフ時であれば純正マフラーでもよーく聞くと聞こえる車種もありますよ
社外品にかえて音が大きくなりきこえやすくなっただけだとおもうのであまり気にする必要はないとおもいますよ
書込番号：17042386 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
zuki5661さん
アクセル戻したときにパンと単発で結構大きな音が鳴ります。
まあ気にしたことはないですけど。
特に今まで不具合も感じてませんし。
kumakeiさん
ノーマルでもやはり出るんですね。
シグナスとスカブではノーマルでは聞いたことがなかったんで鳴らないのかな？
と思っていました。
シグナスはノーマルマフラーですが。
書込番号：17045445
0点
混合気が薄いと出やすくなります。
ノーマルでも最近のは排気ガス規制の下限で薄めにセッテイングされてて２次エア入るのもあるので、
ノーマルでもパンパン鳴る車種もありますが
抜けの良い社外品を付けると、燃調が薄くなりますので、余計になりやすいですよ
書込番号：17048539
1点
zuki5661さん
私はフォルツァＭＦ１０後期に乗っていて純正マフラー、モリワキ ゼロ3S フルエキゾースト マフラー WT 、ヨシムラOval-Coneサイクロンと色々交換してきました。（エアクリは純正です）
純正マフラーの時はほとんどアフターファイアーは感じませんでしたが、モリワキマフラーに替えてからアクセルを戻すとアフターファイアーが出る時がありました。
ヨシムラに替えると頻繁にアフターファイアー出ています。特に下り坂、Ｓ７モード時のエンブレがかかった時に出ます。モリワキの時より音は大きくなっています。
それでもモリワキよりもスタートも良くなり最高速も１０キロほど良くなりました。
そんなに気にする事はないと思いますよ。
書込番号：17058145
0点
返事遅くなりました。
今後の参考にしたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：17203245 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お世話になります。MF10に乗っている者です。
今度ヘルメットを買い換えようと考えています。
ショウエイのGT-airが候補なのですが、これのSサイズかMサイズはMF10のメットインに入りますでしょうか？
現在同じショウエイのZ-5のSサイズを使用しており、これは問題なくメットインに入ります。
お店では、「商品にきずがつく」という理由で、確認できないという話も聞きましたので、GT-airを使用されている方にお伺いしている次第です。よろしくお願いします。
もしメットインに入らないのでしたら、あきらめてZ-6辺りに変更したいと思っています(こちらはZ-5と同じようなものなのでたぶんはいると思っています・・・)
0点
販売店が傷付きの危険性を理由に検証を断るなら事前策を講じられるのはどうでしょうか。
つまり袋でも用意してやったら可能性も出てくるかも知れないかと。
書込番号：17014829
0点
ご意見ありがとうございます。
先ほど和泉中央２りんかんに行き、入るかどうかの確認を相談しますと、袋に入れて実際にやっていただけました。しかし結果は×・・・。Sサイズでもまったく入りませんでした。
しかしあきらめ切れなかったので、ためしにリヤボックス(GIVI E370)に入れてみると、入りました。ですので、やはりGT-AIRに決めました。
ただし、今までリヤボックスにはツーリングネットとかカッパとか雑巾とかいっぱい入れていたのでこれの処理に困りそうです。メットインは形状がいびつであまり使えないので・・・。
ありがとうございました。
書込番号：17015690
0点
もう買ったのでしょうか？春までまてば、Z-7が発売されますよ。
リアボックスだと、鍵開けがなにかと不便かと思います。
書込番号：17017288
0点
>チャライダーZさま
こんばんは。
Z-7の情報は聞いていましたが、どのような仕様か分かりませんでしたし、GT-airはスピーカーを設置できる溝があるのが魅力で(今Z-5にスピーカーをつけているのですがやはり耳が窮屈で痛いです)、特売品(2りんかんのたまったポイントを含めると価格コムの最安値より安かった)ということもあり決めてしまいました。
確かにリアボックスは面倒なのですが、まあそこはなんとか・・・。
書込番号：17017375
0点
GT-airですが、フォルツァMF10のメットインに入りました！
シートの足元側は入らなかったのですが、後ろ側(ちょうど座るところの下側)に入りました。
初めにヘルメットを横に向けて、その後ヘルメットを滑らすようにまわしながら押し込むと上手く入りました。ちょっと入れにくいですが・・・。
店で試した時は袋に入れたままだったのでうまくいかなかったようです。
今後購入される方は参考までに・・・。
書込番号：17064829
0点
ちなみにサイズはおいくつですか？
フォルツァSiの方を購入予定なので気になりました。
書込番号：17079821
0点
＞siro 46さん
こんばんは。
私が購入したのはSサイズです。
フォルツァsiに入るかどうかはわかりませんので、購入の前にご確認をお願いします。
また、今日ヘルメットを見たら、頭頂部の塗装がはげて傷だらけになっていました(泣)。
どうやらメットインに入れるとき、入れにくいのでぶつけまくったようです。
やっぱりﾘﾔﾎﾞｯｸｽに入れるようにします・・・。
書込番号：17079976
0点
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