ホンダ フォルツァ

燃費の良いモードは？

[ワイパーくねくね]

モデル末期であり、展示車の処分価格という事で安く買うことが出来ました。
現在納車待ちです。

実際に乗る前に知っておきたいのですが
Ｄモード、Ｓモード、Ａモードの中で一番燃費が良いのはどのモードですか？

書込番号：16537552

[kumakei]

平地であればaモードがよいとおもいます

aモードでアクセルあまりあけずに55キロ以上（間違ってるかもしれませんが50キロ後半なのは間違いないです）の速度を出すとバイクが積極的に7速を選択してくれます
この時の燃費は非常に優秀であまりとばさない田舎道ツーリングであればリッター40キロ以上だすことも可能です
（ただDモードでも充分燃費よいです）

sモードは積極的に高回転までつかうモードなので燃費をきにするのであれば使用しないほうがいいです

書込番号：16537838　スマートフォンサイトからの書き込み

[すずた５１５]

僕も中古ですが検討中です。
もし可能でしたら、購入価格を教えてもらえますか?

書込番号：16539203

[JUN@1967]

MF08乗りです。

高速域で回転数が一番低いのはAﾓｰﾄﾞですが走り出しでは高回転まで引っ張りますので一概に言えません。

私見ではスタートはDﾓｰﾄﾞで安定域になったらAﾓｰﾄﾞがエコランだと思います。

因みに取説ではDﾓｰﾄﾞが燃費重視との記載があります。

書込番号：16539302

[ワイパーくねくね]

やっぱりＤモードとＡモードなんですね。

これからバイク乗りには良い季節になりますので、フォルツァを楽しみたいと思います。

ご回答ありがとうございました。

書込番号：16539931

24ヶ月点検の費用について

[oga_1973]

こちらの掲示板でたびたび質問させていただいているものです。
素人なもので非常に助かっております。

今回、24ヶ月点検の費用についてご教示いただきたく、よろしくお願いいたします。

当方2008年式mf10に乗っています。購入は2010年(アウトレット新車)で、走行距離は28000km程度です。
オイル交換やタイヤ交換、ブレーキパッド以外はほとんどメンテしておらず、最近少し走りが悪くなってきたと感じるため、思い切って24ヶ月点検をしてもらおうと思っているのですが、24ヶ月点検はどれぐらいの費用がかかるものなのでしょうか？
部品代や部品交換費用は抜きで、点検費用のみで結構です。

ちなみに近所のバイク屋だと15000円ほどのようです。これが高いのか安いのかよくわからないので質問した次第です。少し離れていますが、割と近くに２りんかんとバイクセブンがあるのでご存知の方はこちらの金額も教えていただきたく。

すみませんがよろしくお願いします。

書込番号：16529934

[さどたろう]

24ヶ月点検でなく１２ヶ月点検じゃない？12000円〜くらいが普通かな

書込番号：16530130

[キミハライコネン]

別に普通だと思いますけど。

書込番号：16531175　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMPRESSOR]

自分が先日年点に出した時は確か13000円弱で他に交換部品代がプラスでした

書込番号：16531453

[マ−リン]

点検よりも不具合を説明してピンポイントでやった方が
良いと思います。そうでないと点検代が無駄に．．．

以前のセルが回らない件はどうなりましたか？

書込番号：16533025

[sachi3]

こんにちわ。
うちは、CBR250ｒに乗っていますが、
この度。ちょうど九月に１２か月点検（２年目）です。
ホンダの正規店で、クラブ会員価格か？、９４５０円のはがきが来てますよ。
行かなければ。
ちなみに、オイル、工賃は別です。一割引きってなってます。

書込番号：16533840

[oga_1973]

みなさまありがとうございます。
15000円はちょっと高めですがそれほどでもないということですね。
ちなみに以前セルモーターが回らなかった件は、バイク屋に見てもらったのですが、バッテリーの線が外れかかっていたとのことでした。どうも自分でバッテリーを変えたときに接続が不十分だったようです。お騒がせしました。また、回答を返すのを忘れていてご迷惑をおかけしました。申し訳ありませんでした。

書込番号：16534113

[マ−リン]

それではあのスレも解決済みにされては如何でしょうか？

書込番号：16535108

[oga_1973]

＞マーリンさん
　解決済みにしました。
　重ね重ねありがとうございました。

書込番号：16537939

[マ−リン]

ん？
15849566　ですが解決済みになってないですよ
他にも沢山、放置がありますので
これを機にお礼を書いて解決済みにされては如何でしょうか．．．

書込番号：16540670

[シュトルムティーガー]

oga_1973さまがグッドアンサーの判別がつきにくいスレなんかは、無理にグッドアンサーを選ばず解決済みすれば良いっすよ。

グッドアンサーって選びにくくて、レスした人順（先着順）にしている人も意外に多いっすよ。

oga_1973さまは解決済みにしているスレもあるので、オイラなんかoga_1973さまが解決済みにしていないスレは

単に納得出来る答えが無かったり、スレ閉めるのを忘れてしまったと思っているっすが。。。

オイラなんか捻くれ者なんで第三者は別として、レスした当事者がスレ閉めろとかカキコされると、その当事者は選ばず閉めるっす。

書込番号：16541328

新型は？

[Gミーブ]

現在はMF08後期型に乗っており、当時は購入して1年経たずにMF10が発売されてとても悔しい思いをしました。

ただし、当時MF10の顔つきはちょっと残念だなぁっと感じていたので、MF08でも十分だと思い今に至っておりますが、
エンジンが4バルブに進化しており、以前に汎用の吸気コントローラーを購入したのですがMF08は適応外だったイタイ
経験をしております。(MF10と他社のライバルモデルは対応しておりましたが)
燃費等も微妙に良くなっていましたが、当時は今ほど燃料高を気にした設計でもないと思い、MF10の次モデルにとても
期待しております。

外観等はネットでも見たことはあり、嫌な形では無いのですが、中身がいまいち分りません。
ウワサではコストを削る為、変速モードが廃止されるのでは？っと読んだことがあるのですが、実際のところはどう
なのでしょうか？
個人的には変速のＡモードやスマートキー、大容量のトランクスペース等気に入っているところがあり、後世に引き
継がれるのか気になります。

それと、これもウワサだったのですが5月に販売されるのでは？との文書を読んだので、近場のショップにも聞きに
行ったのですが、情報が入ってないので分らないっと回答され、その割りには現行車をサバキ切った後で新型待ち
って感じでした。

新型の内容を吟味して購入を考えているので、どなたか関係者で有力な情報ありませんか？

書込番号：16173253

[ヤマ22]

フォルツァ 説明書などで検索するとSiについてはもうスペックを確認できますよ
Sマチックとスマートキーは搭載していないようです。
シート下の積載量とガソリンタンク容量はMF10に比べ少し減少しており
フロントタイヤが120/70-14に変更、重さは豪華装備であるぜい肉を削ぎ落としたので若干の軽量化
により192kg(ABSは194kg)となっています。
噂通りのシンプルになった廉価版的な存在になりそうです。
デブいMF10よりは若干スリムにはなってるようですが、大きい変更点はそんな感じですかね。

書込番号：16173460

[Gミーブ]

ヤマ22さん
早速のレスありがとうございます！

閲覧しようとしてみたのですが、ページは見つかりませんでしたと表示されました。
もしかしたら、内容が変更される可能性があるのでしょうか？
年式は2013年の5月となっていましたし…←もし表示通りなら、あと1週間内に発売されないとオカシイですしねぇ。
フォルツァSiの新車発表の展示車はメータパネルがMF08みたいで、何かとりあえずの間に合せ感がありましたしねぇ。

最近販売されたグロムやリード125も展示車通りの物だったのでしょうか？

書込番号：16174038

[ヤマ22]

僅かな変更はあるかもしれないですけど基本的にほとんど同じだと思います。
フォルツァSiで直接調べるとページが無いと出るのでフォルツァを選び
右の記載されたものからフォルツァ2013から選ぶと見れますよ

書込番号：16174364

[くるくるＣ]

実際に鈴鹿のフェスタで実車を見たのですが、MF08に比べると物凄く安っぽく見えました。
確かに無駄な部分を全部削ぎ落としました！と言う感じでしたが、ラグジュアリー性は完全に失われ、Fazeとどのように差別化をするのかな？と思った次第です。
私がFORZAを選んだのは、ラグジュアリー性でも走りでも無く、スマートキーが１位(過去に原付で何度も鍵穴を壊された苦い思い出があります。)だったので、次買い替えるときは例え現行より２０万円下がっても無いですね。MF10も青天井のように高いので、それを買う位なら車検有りのスカイウェーブ400にしますね。(スマートキーがあるから。)

書込番号：16174470

[はらへったにょー]

＞何かとりあえずの間に合せ感がありましたしねぇ。
間に合わせと言うより、そうやってコストダウンしてるんだと思いますよ

＞最近販売されたグロムやリード125も展示車通りの物だったのでしょうか？
はい展示車どおりです、OMCSで実車に跨ってきましたが、正直大きさ質感共にMF10と変わりませんでした、予備知識がない人にはただのMF10と思われてたみたいですよ

MF10から装備削ってライトがちょっと変わっただけのただの廉価版ですわ、昔あったフォルツァZとXの関係みたいなもんかと、というか世界で売るフォルツァ300をついでに日本で売ってコストダウンしよ、ぐらいの気持ちでしょうね

本当はもうちょっとスリムコンパクトになってほしいんですけどねえ、相変わらずデブボディでした
コストの安いタイで作ってるんだから45万円ぐらいで発売して欲しいわ

書込番号：16174865

[Gミーブ]

本日、時間があったので遠出してホンダのウィング店に行って詳しく聞いてきました。

発売日については詳細は不明だが今年中と言っていました。
それから仕様については、装備を外して価格を安くした廉価版で現行車MF10と併売していくとのことでした。
↑そのポジションはFAZEじゃないの？ミラがあるのにミライースみたいなこと？

廉価車を唱っときながら、もしABS仕様があったら本末転倒ですねぇ

いずれにしてもMF10と比べて、よっぽどの魅力がないと私は購入しないですけど。

書込番号：16177032

[katokichi77]

購入を予定している者です。
ウイング店にてＳｉ情報を聞いてきました。

皆さんの情報と、ほぼ同じです。
口頭で聞いたので、間違っているかも知れませんので、参考としてください。

タイプ・カラー
ノーマルとＡＢＳの２タイプ　色は白、黒、赤の３色

値段　
　ノーマル：５３８，０００円
　ＡＢＳ　：５８８．０００円（５万ＵＰ）

発売日
　当初、５／２１発表、６／１０発売開始でしたが、生産遅れ？？？？により
　発表６／中旬、発売開始７月中旬に変更となりました（日付は、まだ未定らしいです）


外観は、ショー展示モデルと変更なし
　　ライトが涙目じゃないのが良いですね
　　リアデザインは、スマートになりました

車体
（ＭＦ１０との違い）
　Ｓｉは、横幅＋５ｍｍ　高さ＋１０ｍｍ　全長−２０ｍｍ
　　大きさは、ほぼ同じです

装備　
　ＭＦ１０から削除装備と残念な点
　　・オーディオパッケージなし
　　・スマートキーなし
　　・ＳマチックＥｖｏなし
　　・メーターは、銀翼と同じ（ＭＦ０８と共通部品）瞬間燃費計などの表示なし
　　・ライトは暗い３５Ｗ×２　（ＭＦ１０は５５Ｗ×２）
　　・タンク容量減少１１Ｌ　（ＭＦ１０は１２Ｌ）　
　　・トランク容量減少

　ＭＦ１０より優れている点
　　・グローブＢＯＸにアクセサリーソケット付
　　・重量−１０Ｋｇ
　　・最少回転半径２．４ｍ　（ＭＦ１０は、２．６ｍ）
　　・トランクが全開になる

　ＭＦ１０と同じ　
　　・サイドブレーキ有
　　・リアタイヤサイズ同じ
　　・フロントタイヤ１４インチ！　だがタイヤの扁平率が低い（薄いので）外径は同じ　

エンジン性能、燃費は、情報不明です。多分、同じ馬力？または、フェイズと同じでＭＦ１０より１馬力ＵＰかな？

間違ってるかも？知れませんが、こんな感じです。
残念な事が多いですね。

個人的には、スマートキーなしは、許せますが、電子制御Ｓマチックが無いのは残念です。
ＭＦ１０のような７速マニュアルは不要ですが、フェイスと同じように、エコモード（Ｄモード）と
スポーツモード（Ａモード）の切替えが有れば良かったです。
２５０は非力なので、登坂や追越しでＡモードが、欲しいですね。

これは、フォルツァの新型と思っては、ダメですね。
これじゃＭＦ１０のオーナは、買い替えに躊躇しますよね。
フェイズの下の安価な新車種追加と思いましょう。
（安価と言ってもＭＦ１０も６０万くらいで買える店もあるらしいが・・・）

自分は、現在ＰＣＸなので発注しようか？迷い中です。
しかし、タイ生産なので初期不良も怖いし、フェイズも半年後にＳマチックが追加発売となったので
もしかしたら、Ｓｉも１２月頃、Ｓマチックとスマートキー追加・・・・なんて
悩むなぁ　　です。

書込番号：16185203

[Gミーブ]

katokichi77さん

詳細な情報ありがとうございます！
私が聞いた情報以上でしたので、共通項等はほぼ確実だと感じました。

ヨーロッパ版である300ccをベースに国内用で250ccにして販売するとも言っておりましたので、製造ラインのカラミが
あると思いますので、その辺りが延期理由なのかもしれませんねぇ。

また、私の勝手な考えですが、恐らく海外を基準に装備は省かれたものかと思います。
国内からの要望が高ければ、きっと追加して来るかと思いますが、スマートキーの設定はメカニカルキー解除も必要と
なるので補助のカギ穴の設置ができるか？も目安になりますね。

それにしても、これだけ装備を減らして40万円代かと思っていましたが、今後消費税のアップを考慮すると、あんまり
お安い感はありませんねぇ。もしかしたら、消費税アップ時に便乗で装備追加させるのかも？

以前ウィング店で型落ちだったかもしれませんがMF10が50万円切る値段で売られていたこともあったので、私の場合は、
購入はとりあえず待ちで考えております。

書込番号：16185833

[ヤマ22]

最近はホンダに限らずヤマハ等も中国やタイ生産に移行しているから仕方ないかな
唯、構造がシンプルな分MF10よりむしろ頑丈なんじゃないだろうか。
今後大型以外は全部国外生産になるという話もあるし
豪華装備タイプのはもう出ないかもしれないね

書込番号：16190319

[katokichi77]

最新情報を聞いてきました。
Ｓｉ発表日が６月中旬から少し遅れて
発表６月２７日に　発売が７月１９日になったそうです。

ヤマ22さん
Ｗｉｎｇ店の社長も言ってました。
整備する立場からは、故障が少ないのでシンプルが一番だよ！
Ｓマチックは、中にモータが入っていて複雑なので壊れたら大変。
スマートキーも壊れると困るんだよね　キーが一番だよ　と
確かにＳｉは、シンプル過ぎるので、頑丈かも知れませんね。

Gミーブさん
私は、ＭＦ１０との比較ばかり記載しましたが、一番困っているのは、ＭＦ０８のオーナーの方ですよね
ＭＦ１０は、まだ新しいですが、ＭＦ０８は、そろそろ買い替え時期ですからね。
ＭＦ０８だってスマートキー、Ｓマチック装備ですもんね。
新車に変えてグレードダウンとは・・・・。
とりあえず待ちが正解かも？ですね。

私も、半年くらい待ってみようと思います。
ヤマ22さんのおっしゃる通り　期待薄ですが、
もしかして？追加されるかも？Ｓマチック、スマートキー付きで　Ｓｉ−Ｚとか（笑）

書込番号：16258181

[西岡きよし]

私もウイングにて、月末か27日発表ト聞いています。海外フォルツァはトランクがヘルメット2ケとタイヤが前後15インチだったはず。サイドブレーキは必要ありません、55万も高額過ぎます。これじゃあ、予定の無いスカイウェイブのモデルチェンジを夢見て生きていきます。

書込番号：16265038　スマートフォンサイトからの書き込み

[西岡きよし]

22日（土）にカタログをウイングで入手し検討してます。でも、燃費が41kmと予想外に低いように感じます。シート下スペースもぎりぎり2ケヘルメットが入るって感じです。なので再検討ですね。ウイングに行けばカタログ入手出来ますよ。

書込番号：16292993　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマ22]

燃費に関しては少しでも向上して42km/L位になってるかなと期待したけど
落ちてはいないけど良くもなってない感じですね。
MF10はSマチックにより何とか無理やり43km/Lに上げていたけど同じベルト駆動の
フォルツァXやフォルツァSiより更に軽いフェイズノーマルでも41km/Lなんで
目立った技術革新でも無いとこれ以上の向上は厳しいのかな・・・

書込番号：16304115

[Gミーブ]

みな様、色々と情報ありがとうございます。
私もMF12のカタログをもらってきましたので、気になったスペックを比較しました。
現在所有車がMF08なので参考に並べましたが、基本条件はABS無・オーディオ無・S7有(設定無いのは無)です。

　　　　　　参考ＭＦ０８(Z)　　　　ＭＦ１０(Z)　　ＭＦ１１(TYPE-S)　　ＭＦ１２
全長　　　　　　　２１６５　　　　　　２１８５　　　　　　２１８０　　　　　　２１６５　　　ｍｍ
全幅　　　　　　　　７５５　　　　　　　７５０　　　　　　　　←　　　　　　　　７５５　　　ｍｍ
全高　　　　　　　１１８０　　　　　　１１７５　　　　　　１１５０　　　　　　１１８５　　　ｍｍ
軸距　　　　　　　１５４５　　　　　　１５４５　　　　　　１５４０　　　　　　１５４５　　　ｍｍ
重量　　　　　　　　１８８　　　　　　　２０１　　　　　　　１８５　　　　　　　１９２　　　　ｋｇ
タンク容量　　　　　１２　　　　　　　　１２　　　　　　　　　←　　　　　　　　１１　　　　�g
ＥＮＧ種類　　　２バルブ　　　　　４バルブ　　　　　　　　←　　　　　　　　←
排気量　　　　　　２４９　　　　　　　２４８　　　　　　　　　←　　　　　　　　←　　　　ｃｍ3
ボア-スト　　　７２．７-６０　　　６８-６８．５　　　　　　　←　　　　　　　　←　　　　ｍｍ
圧縮比　　　　　１０．０　　　　　　　１０．２　　　　　　　　←　　　　　　　　←
出力　　　　　１６/７５００　　　　１６/７５００　　　　１７/７５００　　　　　　←　　　ｋＷｍ/ｒｐｍ
トルク　　　　２４/５５００　　　　２２/６０００　　　　２３/６０００　　　　　　←　　　Ｎ･ｍ/ｒｐｍ
燃費　　　　　　　　４３　　　　　　　　４３　　　　　　　　　←　　　　　　　　４１　　　　ｋｍ/�g
前輪　　　　１１０/９０-１３　　１１０/９０-１３　　　　　　←　　　　１２０/７０-１４
後輪　　　　１３０/７０-１２　　１４０/７０-１３　　　　　　←　　　　１４０/７０-１３
回転半径　　　　２７００　　　　　　２６００　　　　　　　　←　　　　　　　２４００　　　ｍｍ
トランク容量　　　　６２　　　　　　　　６３　　　　　　　　５０　　　　　　　　５３　　　　�g

こうして比較させると新型は全幅は意外にも一番広くなって、装備の割りに重たいですね。
恐らく前輪径が大きくなっている分か？旋回半径を小さくさせる為により切り込ませている？
ナノかでハンドル幅を広げているのでしょう。
タンデムステップを畳ましたりトランク容量を減らしているので、オシリのデブりはスリム化させて
いると思われます。

それにしてもエアクリがマフラー側の反対にあるので、MF11のエンジンをまるっきし使いまわしている
のではなさそうですね。
出来ればアイドリングストップ機能で燃費向上させてるとか進化してほしかったですけど。


総括するとMF10でタイプXが廃止されてMF11がその代わりになって、MF12はFORZAシリーズの追加モデルと
お店から聞いており、過剰な装備を廃止させた廉価版と言っておりましたが価格は高いし魅力がイマイチ。

国内バイクの流れを考えると、以前に教習所で大型二輪免許が取れるようになってから400ccクラス市場が
軒並み不人気になったみたいに、今は新興国向けに大人気の125〜150ccクラスの小型二輪が席巻し普通二輪
市場を押し下げているのだと思います。
特に125ccだと国内では、高速等の専用道路は走れないものの自動車保険の特約で保険加入できてしまうので、
維持費も少ないことから普通二輪市場はますますキビしくて、メーカのヤル気無さが如実に現れてますね。

東南アジアの連中がこのクラスを買ってくれれば盛り上がると思いますが、彼らの国の二輪のラッシュアワー
にはこのクラスのサイズは大きすぎて不利ですね。
PCXがスマートキーになったら、そっちの購入を考えてます。

書込番号：16304214

ホイール外し

[kakaorikeru]

mf10に乗っています。
フロントフォークのオーバーホールの為に、フロントタイヤを外そうと思ってアクスルボルトを見たのですが、あれって何インチなんですか？
23インチぐらいですかね？
サービスマニュアル見ても載っていないので、解る方教えて下さい。

書込番号：15993591　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

２３インチだと５８．４センチになりますが．．．
ノギス買うかスパナをあててみましょう。

書込番号：15993641

[kakaorikeru]

マーリンさん

すいません、インチじゃなくてmmでしたね(笑)

間違ってすいませんm(__)m

確実に知りたかったので投稿してみました。

書込番号：15993777　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

どこかのサイトに22とあった気がする。
＞確実に知りたかったので投稿してみました。
100円ショップでノギスを買って　調べましょう
他の部分も調べられるので便利です。

書込番号：15998452

[kakaorikeru]

jjmさん

仕事帰りにノギス買ってはかりました！

22ｍｍでしたね。
ありがとうございます。

書込番号：16002569

メンテナンス（ガラスコーティング）について

[ヒーコ773]

先日から、黄砂などでバイクが汚れてしまいます。洗っても雨に当たって、水滴の痕が目立ちます。そこで、ガラスコーティングなるものを初めて知りました。色々調べてみると、購入時にディーラー等でやってもらう方も多いそうです。そこで自分でコーティングを簡易的にしようと思うのですが、おススメのコーティング剤とか無いでしょうか？
車のガラスコーティング剤の説明書きでは「プラスティック等には塗らないように」と書いていました。
フォルツァなどのボディーにでも大丈夫なコーティング剤ありますでしょうか？
今のところ『ラディアス・ガラスコーティング剤/プロ仕様』が最有力候補なんですが、いかがでしょうか？いつも質問ばかりで申し訳ありませんが、なにとど宜しくお願いいたします。

ラディアス・ガラスコーティング剤
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/783303/blog/28355744/

書込番号：15962228

[Green。]

こんばんは。

プラスティックなど幅広いコーティングをお考えでしたら
簡単タイプですがシュワラスターのゼロウォーターもいいと思いますよ。
http://www.youtube.com/watch?v=RnOazC9AxiU&feature=youtube_gdata_player

書込番号：15962459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーコ773]

Green。さんありがとうございます。
ZEROウォーターも良いですね。車で一度使いましたが、持続性がイマイチでした・・・持続性に優れている物は無いでしょうか。また、見た目も綺麗になればいいなぁ

書込番号：15962689

[jjm]

持続性でいえばブリス（車と兼用してますが　艶はいまいち）ですかね。　
お手軽なのはバリアスコートとかヤマハのスプレーのが楽でした。
＞ZEROウォーターも良いですね。車で一度使いましたが、
継続して使うん類いのものじゃなかったでしたっけ？

書込番号：15962738

[piro2007]

ヒーコ773 さん
こんばんは。
納車時からプレクサスを使用しています。スカイウェイブの黒色なので、汚れはすぐ目立ちます。水道水でほこりを落として、スプレーしてからマイクロファイバークロスで拭きあげるだけなので極簡単です。少量でも伸びが良いので経済的です。耐久性という点ではガラスコーティングが長けているのでしょうが、お手軽な方法としては悪くないと思います。

書込番号：15962974

[ヒーコ773]

jjmさん,Piro2007さんありがとうございます。
持続性で言えば、ブリスですか・・・使ったことありませんが良くネットで使われている方を見かけますね。
今、僕もブレクサスを使っているのですが、耐久性には劣りますね。それに、１週間ぐらいで効果も見た目も薄れてくる感じですね。
高速道路でピカピカのバイクを見ると、ハァ〜〜〜綺麗だｗｗなんて惚れ惚れしてしまいます。
一度『ラディアス・ガラスコーティング剤/プロ仕様』を使ってみて、報告しましょうか・・
これはおススメとあれば、宜しくお願いいたします。

書込番号：15963058

[鬼気合]

　あくまでも個人的な考えですが、まめに手入れをする以外に
きれいに保つ方法はないように感じます。

　保管は雨ざらしですか？

　カバーなどは掛けてますか？

　水滴の痕(ウォータースポット）が気になるようであれば
親水性のコーティング剤がいいのではと思います。

　通常のコーティング剤ですと、水の表面張力が崩れませんので
水玉になり水弾いてコーティングされてると満足しがちですが
蒸発しカルキ分が残って水垢になる場合もあります。

　バイクでは面積も少ないですし、車みたいに平面の部分もあまり
ないのでそんなに気にする必要もないように感じますが。

　

　

書込番号：15963157

[おとうさんライダー]

　コーティングも良いと思いますが、コーティングした箇所がきれいでも、コーティングが施工できない箇所の手入れが悪く汚れているとバイク全体のイメージがイマイチですかね。
やはり、マメに手入れする方法が一番だと思います。
　

書込番号：15963701

[ヒーコ773]

鬼気合さん、おとーさんライダーさんありがとうございます。
当方はバイクにはカバーをかけています。野ざらし状態ではないのですが、やっぱり綺麗なカッコいいバイクに乗りたいものです。
そこで、今日は思い切って『ラディアス・ガラスコーティング剤』をネットで購入しちゃいました。さっそく届き次第、洗ってみて報告したいと思いますｗ
皆さん、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：15966101

トルクレンチは何を使ってますか？

[ヒーコ773]

走行距離が18000キロになろうとしています。そこで自分でVベルト交換をしようと悩んでいる一人なのですが、トルクレンチをどれにしようか悩んでいます。
Deen(ファクトリーギア15000円)＞デジタルトルクレンチ(ストレート製10000円)＞アストロプロダクツ(3500円)で悩んでいます・・・・
これからも整備するなら良いのを持っておきたいのですが、皆さんはどのようなトルクレンチをお持ちでしょうか？
トルクを測るのに、安物だと精度が落ちて意味がないように感じます・・・
それとも人間トルクレンチでやっちゃいますか？ボルトにペンで目印をつけてｗｗ
以前アストロのトルクレンチ(20〜110N・m)を購入して30Nのトルクを締めたら何の手ごたえもなかったので、返品した思い出があります。

書込番号：15909520

[ヒーコ773]

ストレート社製：トルクレンチアダプター デジタル式 27〜135(Nm) 差込角3/8"(9.5mm)

昨夜色々とネットで探しましたが、プリセット式とデジタル式だと頻繁に使わないのであれば、デジタルが良いと言う情報がありました。
そこでデジタル式で探してみると、こんな物がありました。
評価も良いみたいで、皆さん重宝されているようです。値段もあまり高くないので、今はデジタル式に心を奪われている感じです。
それにしてもDeenの真っ黒な物を見ると、男心に惹かれてしまうのは私だけでしょうか？
頭の中ではDeen＝かっこいい＆良い物　なんて方程式が勝手に出来上がっていますｗｗ

書込番号：15910031

[ヤマハ乗り]

ホームセンターで売ってる2980円のトルクレンチも意外と正確ってのを読んだこと有りますが
お勧めするなら↓東日のモトトルクシリーズがレンジ的にも使い易いですよ
http://tohnichi.jp/product/detail/027.html
それ以外ですと、プレート形トルクレンチが比較的安価で正確ですね

書込番号：15910194

[パピパピパパ]

私の場合、フォーサイトやその他バイク・車のメンテナンスに下記の2種類のトルクレンチを使っています。

1. SK11 トルクレンチ 9.5 ETR3-110

2. トーニチ　トルクレンチ　QL50N

最初は安価なSK11を購入して、フォーサイトのベルト交換や車のタイヤ交換などに使用してました。しかし、最大110Nというレンジの問題かもしれませんが、オイルドレンボルトとかの小さなトルクの場合どうも精度に不安がありました。（同じ環境でもカチッとくる力加減がややばらつくような気がします）

結局、少し高価ですが、トーニチ製を追加購入して、50N以下はこちらを、タイヤやプーリーなどの高トルクはSK11を使い分けています。

フォーの場合、ベルト交換ですとドライブ側が90N位、ドリブン側が70N位ですのでご参考までに。

書込番号：15910195

[保護者はタロウ]

トルクレンチと言えばトーニチ
４輪の足回り触らないなら
バイク専用レンジのがおすすめ（このレンジ巾はトーニチにしかなかったと記憶する）

書込番号：15910562

[ＪＦＥ]

ＫＴＣのプリセット型大小を２５年程使用しています。

２回校正に出しましたが狂いはありませんでした。

トルク管理は大事なことですが、ネジ山や座面でトルクは変わるので、極端にシビアにならなくてもいいと思います。

エンジンはトルク管理が最も重要ですが、低トルクの箇所は “勘”トルクの方がいいかと思っています。

エンジン内部の低トルク箇所をトルクレンチで締めてナメた経験が多くありますので・・。

エンジン以外でも低トルク箇所やアルミネジなどはトルクレンチでの締めつけには気をつけた方がいいと思います。

書込番号：15910648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーコ773]

皆様、貴重なご意見ありがとうございます。
１つのトルクレンチに頼るんじゃ無く、用途に合わせたレンチを使うのがいいのですね。
高いトルクを加えるなら、ある程度の安いトルクレンチでも安心して使えるけど、同じレンチで繊細なトルク管理となると無理があるようですね。
プレート式も安くて良いなぁと思ったのですが、やはり見た目で判断してしまいます・・・
プレート式が安くて、狂いにくいと知っていても・・・やっぱりあのカチンってなる感触はいいですねｗｗ
色々調べていると、デジタル式のレンチは原理的にプレート式と同じようです。どれだけ曲がっているかを物理的に数値化したのが、プレート式ですからね。

ちなみに皆様デジタル式のレンチであれば、おススメは何でしょうか？？
やっぱりKTCになってしまいますよね？お買い得でってな物ないでしょうか？
ストレート社製でこんな物もありましたよｗ値段は10000円！！！

書込番号：15913126

[ヒーコ773]

10〜135(Nm)

画像をアップロードするのを忘れてましたｗｗｗ

書込番号：15913140

[jjm]

＞値段もあまり高くないので、今はデジタル式に心を奪われている感じです。
低トルク型を持っていますが（ただしソケットのサイズが１／４）　
作業時に嵩張るので　
狭い場所では少し使いづらいですが　
気軽に使えて便利です。

＞ホームセンターで売ってる2980円のトルクレンチも意外と正確ってのを
トルクレンチ（サンエース）を1980で買いましたが
結構正確ですよ 誤差は購入時の校正表では２％以下でしたが　
手持ちのKTCのデジラチェと比較しても差が無く
（デジラチェとの誤差は１回だけ試しましたが３０で３１でした約３％早め）
悪く見積もっても１０％以下でないでしょうか　
トルク管理といっても規定値の範囲が１０％までなら大丈夫でしょう。
そのかわり　校正は出来なく使い捨てになり　
耐久性は？？ですが　プロで毎日使うのでなければ
問題はすくないかも　　カチッとなるので
デジラチェより使用頻度が高いです。

書込番号：15915131

[ヒーコ773]

皆様、ご意見ありがとうございます。
本日、アストロプロダクツからストレートまで色々と工具屋巡りをしてきましたが、なんだかんだ言ったって、安くすむアストロプロダクツ製の20〜110Nmのレンチを購入しちゃいましたｗｗ
トルクレンチ初心者ということもあって、これで慣れようかと思います。
皆様ありがとうございました。

書込番号：15917014

[jjm]

ここが参考になりますかね。
http://www.abit-tools.com/kougu_de_pages/kou_torq.html

書込番号：15917741

[jjm]

今更ですが　今週（4/5〜4/8 ? ）のアウトロプロダクツのセールで
デジタルトルクアダプターが4900円のようです。

書込番号：15987939

[ヒーコ773]

jimさんありがとうございます。
アストロに行くと、どうしても楽しくなりますねｗ
ありがとうございました。一度行ってみます（＾−＾）

書込番号：15988000