ホンダ フォルツァ

重低音マフラーについて

[ｔｔｔ56]

ＭＦ１０にギャザーＭオーディオを搭載しました。オーディオに支障がないくらいでマフラーを交換したく、低音できれば重低音のマフラーを探しています。オーディオと重低音マフラーの両立は難しいとは思いますが、何かアドバイス頂けたら幸いです。候補としては、モリワキの３Ｓ、忠男のＣＴかＳ　くらいを考えています。もっと安くて低音のがあればそれもおしえて下さい。よろしくお願いいたします。

書込番号：10221707

[まりちゃん大好き]

下のスレでも書いておりますが、オーディオに影響がないものを探すのであれば、最大で８９ｄｂくらいまでのマフラーがよいかと個人的には思います。

書込番号：10222307

[:)★HA*GU]

MF08初期乗りです∩^ω^∩
私はﾃﾞﾋﾞﾙ管つけてます★
爆音好きにはもの足りないかもしれませんが、個人的にかなりいい感じの重低音でｵｰﾃﾞｨｵの邪魔にもならず気に入ってます♪
ﾃﾞﾋﾞﾙ管てだけでうらやましがられますし,やっぱりﾏﾌﾗｰだけでもいい音ですょ^^
ただﾃﾞﾋﾞﾙ管の値段けっこう高めです…

書込番号：10228088

[chanmar]

俺は、MF10のオーディオPに乗っています。

マフラーは、SP忠男のpure sports "s"です。

加速するときは、音大きいですが

スピードが安定してる時は、静かで

音楽も良く聞こえますよ！

初速の重低音は、気持ちいいですよ、

パワーも上がるし。

書込番号：10231009

[ｔｔｔ56]

chanmarさん、質問ですが、マフラーはチタンブルーですか？何デシベルでしょうか？忠男ならＣＴとＳで悩みます。

書込番号：10231214

[chanmar]

こんな感じです。

ttt56さんこんにちは

俺の付けてるのは、チタンブルーです。

音は、カタログ表記で88dBとなっていますが

実際には、もう少し大きいと思います。

でも、エキパイの延長も車体の下に隠れているし

見た目はカッコイイですよ。

書込番号：10231326

[ｔｔｔ56]

かっこいいですね！！！けど私は高すぎて買うならステンレスですかね。。大変参考なります。実は今日納車しました。私もマゼンダ色です。ギャザーズを搭載しました。マジ最高です。走りの軽さに感動です。マフラーかえるともっとよくなるんですかね。迷いますね！

書込番号：10232809

[ガラスのジェネレーション]

マフラー変えると加速感は落ちると思います。

わたしは｢ヨシムラOval-ConeサイクロンSM」を付けてますが、加速はノーマルより劣ります。

たぶん、どのマフラーでも同じ？

でも、慣れれば気にならないしマフラー交換は自己満足できますものね(^_^)
ちなみにヨシムラ管はマイルドな重低音でとても気にいってます。

オーディオとの兼ね合いは、わたしの場合、マフラーの音よりもヘルメットの風切り音が大敵となってます。
（アライ・プロファイル）

書込番号：10236147

MF10の燃費

[あいみ.com]

ついこないだECUを対策品に交換しましたが、交換してから信号で停止している時や暖気運転していると、少しの間にもかかわらず燃費計が下がっていきます。
みなさんのバイクはどうなんでしょうか？
また、何かバイクに原因があるのでしょうか？

書込番号：10172378

[pmb]

燃費計ならば、エンジンかかっているのに停車していれば、下がって当然ではないでしょうか。

私はフォルツァには乗ったことありませんので、参考にはならないかもしれませんが。

書込番号：10172709

[くせ者ＴＯＭ]

そら〜走ってないので燃費は悪くなるでしょうね。
私のもアイドリングでは燃費は悪くなりますよ。

書込番号：10174451

[あいみ.com]

停止中の1分くらいで、0.4リッターくらいもってかれますが、普通なのでしょうか？

書込番号：10176117

[CONTENDER]

こんばんは。
私もMF10ですが、ECUを対策品に替えた後は確かに燃費は悪くなりました。発進時のエンスト症状を出さない為だと思います。
でも高速道路でトリップをリセットすると燃費計は40以上行くので、アイドリング、発進時が極端に悪くなってますね。

書込番号：10176178

[pmb]

＞停止中の1分くらいで、0.4リッターくらいもってかれますが、普通なのでしょうか？

アイドル１分で0.4ｌ持っていかれたら異常です。しかし、燃費計ですよね。１分当たり0.4ｌ効率が落ちたとしても、単純計算でも、私にはどこもおかしいようには思えません。一度ご自分で計算してみると、精神的にも安心して乗られるのではないでしょうか。

書込番号：10177224

[ケロケロ：]

＞停止中の1分くらいで、0.4リッターくらいもってかれますが、普通なのでしょうか？
そうですねぇ・・・3500cc時代のV12のホンダのF1ならそんなもんかも・・・
アイドリングと言うより、吹かしてないとエンストしちゃうと思いますが(笑)
フォルツァってたかだかSOHCの250ccの単コロでしょ? リッターマルチどころか
4.5LのV8の高級車だってアイドリングなんてそんなに食わないよ。

書込番号：10180280

[biscuit-t]

私はMF08ですが燃費計の単位がkm/lでした。表示数字がｶﾞｿﾘﾝ1Lで走る距離です。
したがって停車中は0と表示されます。
でMF10の取説を本田のHPで見たのですがMF10も同じ表示らしいです。
もし停車中に0.4と表示が出るのならﾒｰﾀｰの不具合だと思います。

実際に0.4Lも停車中に減っているのなら10分のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで4L減る事に
なります。30分でﾀﾝｸが空になる程消費しているのならﾌﾟﾗｸﾞはかぶり
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは出来ないと思います。

書込番号：10185240

[ブラックRB]

　確かに、ECU交換してすぐは、アイドリング時、高負荷時は燃費悪くなった気がしましたが、トータルで見ればそんなに変わんないと思いますよ。
　燃料次いでリセットしてすぐならそんなもんじゃないんですかね。
　走行すればするほど平均燃費は安定してくるんで。注いですぐだと一気に１km減る場合もあるでしょう。
　結局、次回燃料注ぐまで見てから判断した方がいいと思いますよ。そんなに変わらないと思いますよ。

書込番号：10185272

[ケロケロ：]

そそ、ECUを対策品に交換した際のバグの一種だと思いますよ。
ホントにそんなに喰ったらそんなバイク即刻スクラップですよ。
と言うより　販売停止になっちやうと思います。

書込番号：10185735

[こまったもんもん]

はじめまして。

＞停止中の1分くらいで、0.4リッターくらいもってかれますが、普通なのでしょうか？

あいみ.comさんは何を見て0.4リッター減ったとおっしゃっているのでしょうか？
メーターに表示されている数値は平均燃費ですから、何km/Lということですよね。

もしかしたら、0.4リッターではなく、表示されている平均燃費が0.4km/L下がったということではありませんか？

私はこのバイクを買って４日目で、１分間のアイドリングの変化を計測したわけではありませんが、確かにアイドリング中に表示されている燃費は徐々に下がることは確認しています。
まあこれは当然といえば当然ですよね。

昨日、250ｋｍほど走って満タン法で燃費を算出した結果は、ほとんど燃費計の平均燃費に近いものでした。
まだ一回しか計測していないので、あまり参考にはならないかもしれませんが、私はこのメーターは結構いい線の数値を出しているように感じました。

書込番号：10197115

MF10 フォルツァZ ローダウンシート

[ブライト艦長]

Wirus Winのローダウンシートをネットで検索すると、
「フォルツァX用」と書かれているものがありますが、
X用のシートをZにも取り付ける事は可能でしょうか？
(XとZでシート仕様は同じ？)

フォルツァZを購入予定で本日試乗をしてきたのですが、
跨ってみると両足がペッたりつきませんでした。
(3〜4cmくらい踵が浮いている状態でしょうか・・・)

この状態ではタンデム状態での停車に不安なため、ローダウン
シートを探しています。(小学生の子供を乗せる予定です)

Wirus Win以外でもお勧めのものがあれば、そちらも
教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：10142994

[ブラックRB]

　Wirus Winのローダウンシート買って付けました。でも、最初、固いのにびっくりして、高さもほとんど変わりません。ただ、乗車位置がかなり前になるだけです。それと、ダイヤカットしか在庫が無かったんで、仕方なくダイヤカットタイプにしたんですが、ダイヤカットの縫い目から、水が浸入するんで、いやになって純正に戻しました。戻して分かったんですが、純正の方が柔らかいんで、結果、低いくらいですね。ただ座る位置が前よりじゃないと両足べったりにならないんで、クルージング時はバックレストまで下がって、信号で停車する時は少し前によれば済むことです。なので、純正の方が自由度が高いんで、よっぽどいいですよ。Wirus Winのローダウンシート付けてる時、純正を、自分であんこ抜きしました。削らず、孔を何か所か開けて、少しでも、沈み込むようにプチ改しました。結果、少し足つきも良くなりました。
　なので、Wirus Winのローダウンシートは私は薦められませんね。

書込番号：10143239

[ryo413]

アンコ抜きとシート張替えをお勧めします(^^ゞ
http://meiwaharikae.jp/index.html

書込番号：10146205

[ブライト艦長]

ブラックRBさん、ryo413さん、ありがとうございます。

ローダウンシートについては、高いお金出して買う割には
あまりメリットが無さそうですね。

シート改造の方向で検討してみます。
ショップへのリンクもありがとうございました。

書込番号：10147343

[ひろ親父]

朝倉商事のローダウンシートを購入しましたが安いだけの最悪の商品です。ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝも同系列の会社でデザインが若干異なるだけで品質に変わりはありませんので購入は控えた方が良いですよ。

書込番号：10150358

[ブライト艦長]

ひろ親父さん、ありがとうございます。

本日、Zを注文してきました。
銀行系のローンに申し込みますので、まずは審査結果を待つばかりです。
審査結果次第ですが、納車がとても楽しみです。
(まさか審査が通らないなんて事が。。。。無い事を願っています)

オプションは、とりあえずアラームとインジケータランプだけを付けました。
ローダウンについては、納車後しばらく様子を見てみて、足着きに不安を
感じたら再度検討したいと思います。

書込番号：10151321

ブレーキパットとタイヤ交換

[あいみ.com]

パットでの質問なのですが、ブレーキパットってどのくらいの距離で交換すればいいのでしょうか？
また、お勧めのパットってありますか？

タイヤに関してなのですが、自分で交換しようと思っているのですが難しいでしょうか？
自分で交換してる方がいらっしゃいましたらレポおねがいします。

書込番号：10135741

[pmb]

交換頻度は各々の仕様や使用によりますので、一概に何�qとは言えません。それでも気になるならば、普通はサービスマニュアルに載っていると思いますよ。また、実際にパッドを見て確かめても良いです。

お勧めのパッドというものは、私はありません。高価なもの以外は、たいして変わらないと思いますし、スクーターならば街乗りしかしませんし、安いもので十分だと思いますよ。

タイヤの交換もパッド交換も難しくはありませんが、自信が無いならばプロに頼みましょう。命に関わりますから。ご自分で交換方法を調べたうえで、工具・技術・作業スペース＆時間が確保できるようならば挑戦してみても良いのではないでしょうか。

書込番号：10136530

[VTR健人]

全くの初めてなのなら、最初はバイク屋さんに依頼されたほうが良いと思いますよ。
そこでの作業を、実際に見て憶える。【写真等撮らせて貰えれば良】

次回の作業を自分でやってみる
この時、バイク屋さんのスペ−スがお借り出来れば最良です。
工具は貸して貰えるし、万が一の時ははバイク屋さんにお願いできる。

書込番号：10137937

[しぃばす]

パット
交換時期はpmbさんの言う通り、乗り方にもよるので残り具合を実際に見て
判断された方がいいと思います。

タイヤの交換
外して嵌めるだけなら工具が揃っていれば簡単に出来ますが
コンプレッサーが無いとビートが出せない等、難しいです。
近くに馴染みのガソリンスタンドがあれば嵌めた状態で持って行って
スタンドでコンプレッサーを借りるのも手です。

書込番号：10144356

[くぼたちゃん]

タイヤレバーが二本有れば交換できますが、素人が力任せにタイヤを外そうとするとホイールが簡単に変形しますんで注意が必要ですよ。
バイク屋さんで交換してもらったほうが懸命ですし、壊されてしまっても保証してくれるはずです。
場合によってはマフラーも外さないとタイヤが取れない場合もありますよ。

書込番号：10191758

純正フロントマスクにパテ盛ってプチ改！？

[コンソメキック]

ＭＦ１０の目もとをプチ整形したいと考えております。
社外フロントマスクはシャープでいいのですが、スクリーンレスにはしたくありません。

そこで考えたのですが、純正のフロントカウルの両端（ライトで丸く窪んだあたり）にパテを盛ってヘッドライトの一部分が隠れるようにする事は可能なのでしょうか！？

アイラインのみ作って貼り付けする事も考えましたが、より一体感を出すにはパテ盛って同色に塗装するのが継ぎ目もなくベターかなと・・・。

もし可能な場合、パテ盛り＆塗装代でいくらくらいするものでしょうか？ちなみに車体色は黒です。

書込番号：10132192

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>パテ盛って同色に塗装
これって非常に難しいと思います。
パテ盛りでもプラモデルなどでやってなければ「無謀」ですし
塗装もカウルと同じようにするのが一番難しく、絶対目立ちます。
プロにやってもらえばパテ盛りは奇麗でしょうが、塗装はどうにも
なりません…
どうせ目立つんなら、解るようにステッカーとかでやった方が
まだ奇麗に仕上がるはずです。

書込番号：10133324

[鳥坂先輩]

＞パテ盛り＆塗装代でいくらくらいするものでしょうか

ハッキリ言って頼むところしだいで価格は変わるでしょう。
地元でやってくれそうなSHOP探して、直接交渉しかないと思うよ。パテ盛ってもどの程度の精度を求めるかによるし、塗装だって盛り方しだいでは全塗装に近い作業になる場合もあるだろうし、、、

あと期間とかも、専門で上手なショップとか予約でいっぱいでバイク預けて１週間とかかかることも珍しくないので、そのへんも考慮に入れたがいいですよ。

書込番号：10133879

[コンソメキック]

コメントありがとうございます。

やはり、パテ盛り＆塗装はプロにしてもらわないと難しそうですね。
ライトの熱や走行時によるヒビ割れ等もあると思うと尚更プロに頼もうと思います。
価格次第にはなりますが・・・(^^;)
とりあえず、いいＳＨＯＰ探しの旅にでも出掛けてみます。
根気よく探さないと・・・(>_<)

書込番号：10136197

[湯の国]

コンソメキック さん、どうも。

　＞純正のフロントカウルの両端（ライトで丸く窪んだあたり）にパテを盛ってヘッドライトの一部分が隠れるようにする事は可能なのでしょうか！？

可能みたいですが・・

　＞パテ盛り＆塗装代でいくらくらいするものでしょうか？

（振動と熱と相手が樹脂なので、パテ盛りはやめた方がいいよ！）
との回答でした。

すみませんがそれ以上聞けませんでした。

少なくとも私の同級生の板金塗装屋の場合ですが・・・

もしかするとパテではなく、樹脂盛りのＦＲＰ？ならＯＫかもしれませんね！？
サーフショップや造船場なら安上がり？工程のヒントがあるかも知れません

書込番号：10137767

[コンソメキック]

湯の国さん、レスありがとうございます。
やはり、何かと難しそうなので違う方法も検討し始めた今日この頃･･･。
社外フェイスを加工して純正スクリーンを取り付け出来るようにしようかと！
この方法にしてもフェイスの傾斜もあるでしょうし、けっこうな加工技術が必要になりそう。
こうしていろいろ考えて自分なりのコンセプトに仕上げていくのって、難しいなぁ。
けどそれもまた楽しい。うまくいくといいんだけどなぁ・・・(^^;)

書込番号：10142920

[KAMUI1970]

私も、車のドアなどにパテ盛りをしていろいろ作っています。
最初にイメージを大まかに考え、その型を厚紙で作り、
その中にファイバーパテをある程度流し込んで、その後ペーパー掛けして
ポリパテで巣穴を埋めてから、またポリパテで形成していくと言うような
作業で、一ヶ月位かかりますが楽しいですよ！
16センチのＳＰと10センチのＳＰを付けるべく、アウターバッフルボードをＬＣ100のフロントドアに形成中ですが、大きいのでかなり重くなりました。

書込番号：10281584

ＭＦ１０よりシガーソケット電源

[nonotyan]

ＭＦ１０に、シガーソケットを取り付けたいのですが、メインキーＯＮ
の時のみ電気が流れるようにしたいのです。
当方テスターを持っていませんので、出来ましたら、その線がどこにあって何色の線から
プラスを取れば良いか教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：10088845

[麟さん]

テスター買った方が早いって。
なんか電装関係をいじるのが好きみたいだから。
何かと便利です。

バラすのは、キーシリンダーから生えてるハーネスのカプラーにアクセスできるまで…
と思ったらキーシリンダーは存在しないのね。


シガーライターソケットに何挿すのか分からないけれど、
普通はリレーかませてバッテリ直で電源引く。
リレー電源はどっからでもいいので、ポジションランプとかメーター照明とか、簡単に見つかるところから取ればよい。

書込番号：10089310

[nonotyan]

麟さん
返信有難うございます。
電装全くの無知でして、困っています。
ナビをつける為の電源なのです。

書込番号：10089521

[かま＿]

ワタクシもまさに！ 先週の土曜日に、違うビッグスクーターですが、ポジションランプから取りました。
しかも！ テスター用意してあったのにどの線からも電圧出ない(^^;;
そんな事ありえ〜〜ん！！って、電圧見ないままポジションの配線に付けてしまいました。
気になったので良く調べると、テスターの電池が減っていたからでしたorz
結局テスターなくても作業できちゃったという事で。アホらし(自爆)

書込番号：10089575

[nonotyan]

かまさん
返信有難うございます。
麟さんがリレーうんぬんと言われていましたが、
なくても良いものなのでしょうか？
何の為にリレーが要るのでしょうか？
またポジションからひいて片方のみポジションが
暗くなると言う事は無いのでしょうか？
とんでもない質問で申し訳ないです。

書込番号：10089700

[かま＿]

こんばんわ。
今、確認しましたが、サービスマニュアルがあるのではないのですか？
ホンダは配線図ついてないのですか？

リレーですが、
ポジション等にそのまま割り込ませると、ソケットで電気を使った分、そのまままるごとポジションの配線に流れる電気が増えます。
ヒューズの数字以上に流れると、ヒューズが切れます。
ヒューズの数字は勝手に増やしてはいけませんから、限られた分しか、ソケットで使えません。
それを超える電気が入り用でしたら、リレーが必要です。

ナビは、メモリーカード式（ＤＶＤ、ＣＤなどではない）でしたら、大丈夫なのでは？

ちなみにワタクシ自身の使い方は、携帯の充電とＥＴＣの使用を想定しています。

書込番号：10090411

[かま＿]

すいません、nonotyanさんの写真を見ていたら、常時点灯のポジションがない気がしてきましたが(^^;;
ウインカーポジションだとすると、ウインカー出すと消えちゃうから、、、

電源ラインは何かしら来てるはずなので、配線図で見てください。
サービスマニュアルある場合、個人的にはホーンがオススメ。万一切れても走行に支障ないから。

書込番号：10090495

[nonotyan]

かまさん
返信有難うございます。
ナビはメモリー式です。
確かにホーンが一番良さそうですね！
ホーンにしてみようと思います。
有難うございました。

書込番号：10090670

[カンバック]

ウインカーとポジションとダブル球を使用するタイプでは
ウインカーを出すとポジションへの電流がOFFとなります。
わたくしも最初それで失敗しました(笑)

書込番号：10092586

[nonotyan]

カンバックさん
と言う事はやはり、ホーンがベスト（私にとって簡単）
のようですね。
失敗談有難うございました。

書込番号：10092616

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

ホーンの配線から引く場合でもフューズは入れたほうがいいですね
ホーンのフューズが他の機器と共用している場合に何が止まるか分かりませんからね

書込番号：10092726

[麟さん]

ふつうは、リレー電源１個追加ごときでその系統のヒューズが切れることは考えにくい。

リレーが異常か、二桁ぐらいぶら下げてるとか、
配線が常識はずれに雑だったりしたら別だが。

その場合はそもそも正常じゃないし。


でもホーンからの常時電源って車種によっては取れないんじゃないの？
フォルツァはどうか知らないけど。

私ならホーンのような大電流のON/OFFがあるところは避けて、
メーター照明とかテールランプなど、電流・電圧の変化のほとんどないところから取りますけど。気分的に。

ウインカーポジションランプは確かに使えないですね。

書込番号：10092832

[カンバック]

結局はメーター配線から取り直しました。
極一般的なおとうさんでしょうかさん、その節は有難う（＾＾；

書込番号：10092852

[nonotyan]

ごく一般的なお父さんでしょうかさん
コメント有難うございます。
私が購入予定のMCシグナルDCステーションを調べてみましたら
ヒューーズ付いていました。
大丈夫ですね。
有難うございました。

書込番号：10092991

[nonotyan]

麟さん
返信有難うございます。
ホーンから取れない可能性があるなら、やはりメーター照明が
良いかもですね。
作業はフロントグリルを取りますので、メーター照明が取りやすい
ですね。

書込番号：10093027

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

カンバックさん　どういたしまして　<m(__)m>
最初は「しぶき亭」の　駐車場で苦労しましたね(笑)
ちなみに　我が家のサーキットテスターは　かま　さん　から頂いたものです　かまさん有難うございます　とっても役に立ってます。

nonotyanさん　
メーターの照明はLEDで　昔の様に電球が無いですよ多分私のSW400はすべてLEDでした
電源はカプラーにまとまっているので　やはりテスターで調べるのが一番早い（確実）ですよ

書込番号：10093062

[かま＿]

配線図からご自身で読み取れないのであれば、写真に撮ってＵＰしていただければみなさんで見れていいと思いますよ。
ホーンのプラス側にホーンボタンがあったら無理ですね。
ヒューズ。もちろん入れるに越した事はないのですが、
結局どこかしらの既存のヒューズからの配線に割り込ませる事になるので、ヒューズがダブル（直列）になります。
仮に同じヒューズをつけた場合は、ソケットでどんどん電気を使っていくと間違いなく車両既存のヒューズが先に切れます。
つまり、新設のヒューズの意味なし(笑)
その辺をきっちりヒューズ値の設定をしてやればいいですが、だったらもう元のヒューズに任せちゃえばいいぢゃん。もアリ？？
というわけで実はワタクシの先週の作業では、ヒューズ入れてません(笑)
ワタクシ事なんですが、今回はＥＴＣに使うからとフロントポケットにソケット付けたのですが、
ツーリング中にモバイルＰＣの充電がしたくなりまして、そしたらメットインにも電源が欲しく、そしたら100Vインバーターのためかなり電気使うので…
マジメに付けようか思案中。
まぁそんなにひんぱんにキャンプツーリングするかなという話も先にあるのですが(^^;;

書込番号：10093132

[nonotyan]

かまさん
コメントどうもです。
配線図からご自身で読み取れないのであれば...
それもあります。
写真も送りたいのですが、実は、現在海外出張中で、帰国は２０日ころです。
９月の連休にツーリングに行こうと思い、地図をインターネット検索し
コーピーしていましたが面倒になり、ゴリラの５３０ネットで購入し、
帰国したら直ぐに付けれるように下調べをしている状況です。
方向音痴、電気系統さっぱりで、ここに書き込みしました。
頼りっきりで申し訳ないですが、本当にどこにどう繋げば良いのでしょうね
悩みます。

書込番号：10093191

[かま＿]

え、そんな、１日で１発でつけたいと…
すいません、ほるちゃのオーナーではないので、オーナーさんのほろ〜お願いしますm(_ _)m
少しヒント見つけました。
googleで「グリップヒーター装備　ST250」で見つかる個人のかた。
スキャン５　に電源取りが出てきます。
ブレーキランプから取るんだって…
ヒューズは２アンペアだそうです。ナビは動くのでこれでＯＫ

書込番号：10093289

[麟さん]

線の色は商品によって違うよ

リレー組むなら配線図は必要ないよ。
もしメーター照明配線がわからなくても、テールランプ配線はLEDだろうが電球だろうが絶対分かるから。

テスターが無かったら、ブレーキランプ配線と見分けるのに苦労するかもしれない。

書込番号：10093324

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>つまり、新設のヒューズの意味なし(笑)
そうじゃなくて　新設のルートの被覆が剥がれたり　間違って短絡した場合に
上流に被害が及ばない目的で　フューズを設けた方が良いと思いますけどね　

書込番号：10093530