ホンダ フォルツァ

ガラスコート

[スーパーノバァ]

はじめまして、スーパーノバァと申します。

初めて質問させて頂きます。

新車の購入を考えており近所のドリーム店に行き色々話を伺いました。

その時に　Aqulyガラスコート　を進められました。

http://www.dream-kantou.co.jp/campaign/glass/

ボディのみで　23000円　　
＋足周りで　5000円　　　　　
です。

説明では数少ないバイク専用コート技術との事でした。

どなたかAqulyガラスコート、もしくは他のコートを施工せれている方の施工後の感想等を教えて頂けると幸いです。

宜しくお願い致します。

書込番号：14780982

[ViveLaBibendum]

スーパーノバァさま
ガラスコートしたPCXが急速に黄ばんでしまいました…
PCXの白は黄ばむと書き込みましたら…そんなことは無いとの反論も少なくなく…
フォルツァでどのようになるかは判りませんがガラスコーティングを施すことで塗膜への光の影響が変わる可能性がありますのでフォルツァの施行例を実際に見せて貰う機会があればそれに超したことはございません…
愛馬は何色ですか？濃色系なら全く気になさらずにコーティングして撥水効果の素晴らしさを体感なさると良いですね…水を弾くが故にレンズ効果で塗膜が焼けるのかも知れませんので…

書込番号：14782734

[ヤマハ乗り]

ガラスコートは施工する業者によりけりで、かなり仕上がりに違いが出ますよ
洗車してそのままコーティングするだけなら車用のコーティング剤でも良いでしょうし
きちんとタオルで付く位の細かい擦り傷をバフで仕上げてから施工するなら仕上がりに差が出ますね
私の知っているコーティングの専門店ではカウル、タンク、マフラー、ホイールと施工場所によって
色んなコーティング剤を使い分けて施工してますし施工も磨きから乾燥までで
数日はかかってますが仕上がりはかなりきれいですね

あと、保管状況とか外的要因も有りますがコーティングの有る無しで
5年以上経過した時のタンクの艶とかに違いが有りますよ

でもコーティングしても洗車は必要なので洗車傷は付くしメンテナンスの必要も有ります

書込番号：14785297

[苺ロシア]

スレ主さまはじめまして。

２日前に納車された新車にこのガラスコートを施工してもらいました。

ただ自分としては無料で施工して貰えるのであればアリだと思いますが、有料だったらパスですね。
理由はメンテナンスです。
月に１〜２回別売のメンテナンス剤を塗布しないといけないみたいです。

水洗いだけで効果が持続するならいいんですが、同じ手間かけるなら、例えばプレグサスやバリアスコートなんかを自分でやればいいだけです。

自分は契約の条件で施工して貰ってメンテナンス剤も付けて貰ったので文句は言えませんが。

書込番号：14785680

[スーパーノバァ]

ViveLaBibendum様

ご返答有難う御座います。

PCXのホワイトが黄ばんでしまったんですか・・・塗膜への光の影響の可能性はありそうですね。

私はブラックを購入予定です。現在、PCXのブラックを所有しいて1年半になります。

集合住宅で自転車置き場から離れた所にバイクカバーをかけて停めています。

自転車にぶつけられる事は無いのですが、カバーによる擦れ、タオルの拭きキズが
目立ち始めました。

洗車等も嫌いではないのでこまめにやるタイプです。

今回のガラスコートも汚れの落ちやすさよりも
キズの付き難さを期待して検討しています。

ViveLaBibendum様が仰るとおり近いうちにドリーム店で実際のスクーターの施行例を詳しく見せて頂こうと思います。
前回は閉店間際のため気を使ってしまいましたので。

貴重な経験談とアドバイスを有難う御座いました。

また何かありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：14786778

[スーパーノバァ]

ヤマハ乗り様

ご返答有難う御座います。

本当ならば質問前に調べる事なのですが
今更ながら、色々とガラスコート施工業者を検索してみました。

仰ったとおり専門店は細部にこだわった凄さを感じました。

本日、仕事帰りにドリーム店に行き施工方法について詳しく伺いました。

作業期間は一週間ほどで

新車ではバフ仕上げはせず

脱脂作業→コーティング剤塗布

という作業内容だそうです。

ハブをかける場合、＋10000円以上かかります。

コーティング剤は一種類だけで、カウルやスクリーンは外さず届く所まで塗布、エンジンやマフラーには塗布しないとこ事でした。

専門店の施工内容と比べると割高に感じてしまいました。


あいにくコーティング施工済の車両は無く見る事が出来ませんでした。


コーティング施工をするかどうかもう一度じっくり考えたいと思います。

する場合は値段が高くなっても専門店にお願いした方が良さそうです。


今回のアドバイスが無けれ専門店の凄さも知らずに
そのまま施工をお願いするつもりでした。

本当に有難う御座いました。


何かありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：14791574

[スーパーノバァ]

苺ロシア様

ご返答有難う御座います。

購入の契約の条件内とはうらやましい限りです。

昨日ドリーム店で施工料金の交渉をしましたが
断られてしまいました。

説明で気にかかったのは、やはり月1〜2回の専用メンテナンス剤を塗布する事です。

メンテナンス剤もそこそこの値段です。

小キズも付きづらくなるそうですがトータルの料金を考えると
ドリーム店での施工は見送ります。

ガラスコートを検索していると何名かご自分でコーティングを施工されてる方がおられました。

プロ用とまでいかなくても近い溶剤も通販していますし、実家のシャッター付きのボロガレージで自分でのコーティングを試してみようかとも思っています。


施工後の感想をお知らせ頂きまして
有難う御座いました。

また何かありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：14793332

点検・・・

[ピッコロ大帝王]

皆様こんばんは。

愛車の調子がイマイチなので、点検に出そうかと、最寄の
ホンダドリームに問い合わせたところ・・・

おすすめが、一年点検項目で、\14,000〜　と言われました。

これって普通の価格なのですか？

当方、愛車をホンダドリームで購入していない為、割高に感じます。でも
やはり、見てもらうならバイクの正規ディーラーなのかなと・・・
くだらない質問ですが、どうかお助けを。

書込番号：14681218

[マジ困ってます。]

値段の相場は分からないですが、点検整備をしでもらうならドリーム店が良いと思います。
ディーラーは他店より不具合とか、消耗品または弱い部分に対してのノウハウがあると思います。

書込番号：14681397　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ドリームの基本工賃が分かりませんが、マジ困ってます。さんが
書かれてるようにディーラーでの点検をお勧めします。

　書かれてるようにディーラーなので不具合の技術情報などの情報を
持ってるのがディーラーの強みでもありますので。

　http://driverstand.com/tenpo/208/detail.php?num=136

　２りんかんの工賃と比べるとやや高い印象はありますが
安心を得るための値段だと思ったほうがいいかと思います。

書込番号：14681610

[狂虎]

愛車の不調カ所ってどこでしょうか？
個人的には1年点検じゃなく不調カ所を訴えて、
ピンポイントで修理した方が良いと思いますよ。

自分も1年点検に出したことありますが、
人間に例えるなら健康診断のような整備でした。

広く浅くチェックする感じなので、
正直「自分でもできるじゃん」って印象を受けました。

愛車を買ったお店に持っていき、
不調カ所を訴えた方がオススメです。

どこが悪いか特定できなくても、
「燃費が極端に落ちたんだけど…」とか「振動が気になる」など、
気になる点を指摘するだけでも整備内容はかなり変わると思いますよ。

書込番号：14682090

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ホンダの正規デーラーは大抵工賃表みたいなのがあってそれに従っての料金だと思います
(正規デーラーで購入した車両は保証期間中は工賃かかりません)
他の方も仰ってますが不調箇所をピンポイントで見てもらったほうが解決の近道だと思いますよ〜(^^)d

書込番号：14682396　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

こんにちは。

点検費用はバイク屋さんの言い値だと思います。
４輪でも言える事ですが、店によっては値段はバラバラで、低料金の店もありますが、高額な店もあります。
又、整備士の経験や腕によって、不具合発見や不具合良否判断に差があると思います。

皆さんが書かれている様に正規取り扱い店が最も良いと思いますし、当方はドリーム店以外のプロス店やプロスウィング店でも問題無いと思います。

点検は、自分が信用出来る店や評判の良い店で受けるのが、最も安心出来ると思いますよ。

書込番号：14682436

[ピッコロ大帝王]

各位殿

早々のご返信ありがとうございます。

当方も、安心を得るためディーラーの方に点検を出してみようと思います。

有難う御座いました。

書込番号：14682560

[鬼気合]

　おはようございます。

　走行距離や購入年数が掛かれてなかったのでその辺が分かりませんが
そこそこ年数(2年以上)の場合などはブレーキフルード交換されていないようでしたらその辺もお願いしたほうがいいと思います。(交換されてない場合)

　車では12ヶ月点検で交換していましたが、バイクの場合は点検項目に入っていない?みたいですので。

　後、書かれてますが不具合の状況をサービスフロントできちんと説明を
したほうがいいですね。

書込番号：14682908

アクセルオフから停止までの挙動について

[トマリモ]

先日、中古でフォルツァＺ 2009年式 MF10（走行距離4000km）を購入しました。

販売店から、自宅に乗って帰る途中、気づいたのですが、信号待ち等で、停止しようとアクセルオフします。

すぐにエンブレが効き、車速が落ちます。

その後、クラッチが切れた感触があり、スルスルっと惰性で進む感じになるのですが、その後に、エンブレとは違う感触の抵抗がかかって、

えっ、このまま止まっちゃうの？と思う位です。（エンストはしませんし、その気配もありません）


最初は、軽くアクセルオンしていましたが、後ろに車両がいない時に、我慢して待っていたら、その変な抵抗の後に、再度、スッとクラッチが切れる感触があり、停止まで問題ありませんでした。


いわば、アクセルオフから停止時までの２段階クラッチ切れ？


みたいな感じで、とても違和感を感じます。

以前、こちらのスレで、エンブレ関係で似たようなスレを拝見しましたが、解決にはいたらなかったようで、再度質問させていただきます。

似たような症状のあった方、情報をお待ちしております。

長文失礼いたしました。

書込番号：14668590

[狂虎]

今日、エンブレを試してみましたが、
クラッチが2回切れる感覚はありませんでした。

アクセルOFFでエンブレがかかり始め、
2200〜2300回転付近でクラッチが切れます。

その後は惰性で走り続け、
再びクラッチが切れるような動きはありませんでした。

中古で買ったフォルツァとのことですが、前オーナーが改造してませんか？
もしノーマルで挙動がおかしいなら、バイク屋に見せるべきでしょうね。

仮にCPUやセンサーの誤作動が原因だとしたら、
プロに任せるしかないと思います。

書込番号：14678498

[トマリモ]

狂虎さま、返信ありがとうございます。

通勤で使用してるのですが、Ｄモード、Ａモードで症状が顕著に現れます。

Ｓモードだと、スーッと停止できます。

あまり似たような症状の方、少なそうなので、買ったバイク屋に相談してみます。

ありがとうございました。

書込番号：14678671

MF08シートについて

[D寅]

フォルツァMF08前期のオーナーです。
中古のシートをオークションで探しているのですが、車体番号がMF08−120〜とMF08−130〜からの後期とでは、シートの形状、取り付け金具などが違うのでしょうか？

ちなみに、MF08−120〜の車体にMF08−130〜についていたシートが合いますか？
ご存知の方がおられたらご教示願います。

書込番号：14668635

[kumakei]

MF08前期と後期ではメットイン形状がかわってないで一緒じゃないですかね？
社外品でも前期専用・後期専用というものはあまりないようです。
（ただしウィルズウィンのローシートだけは前期・後期でシートが違うものだったのがきになりますが…）

書込番号：14670581

[D寅]

kumakeiさん！　ありがとうございます。
そういえば、前期専用・後期専用という表記の仕方をする商品はないようですね。
前向きに検討させてもらいます！

書込番号：14673438

MF10のサスペンションの強さ調整

[新製品すき]

MF10を購入しました。
二人乗りの使用が多く、二人＋荷物で
160kgあるのでサスペンションを固めにセッティングしたいのですが
どのようにすればよいのでしょうか。

前輪･･･調整できない？
後輪･･･どれかを右？左？に回す？

よろしくお願いします。

書込番号：14638525

[ViveLaBibendum]

新製品すきさま
CB250RやCB400SFなどの取説を見てみますとサスペンション設定について説明されていますがMF10の取説には無いようですね…写真で見る限りリアサスにプリリードアジャスタも着いていないようですので調節なさりたければサス丸ごと交換ということになりそう…

書込番号：14639750

[BLACK RB]

新製品すきさんこんばんは。
フロントは調整出来ません。リアは5段階に調整出来ます。車載工具で、スプリングの下側部分を引っかけて回すだけです。良く見たらわかると思いますよ。通常真ん中に合わせてあると思います。
取説に書いてあったと思いますよ。絵を見たほうが分かりやすいです。

書込番号：14641200

[ヤマハ乗り]

取扱説明書にも書いてますが純正リアサスペンションなら下側にプリロードの調整する所がありますよ
ただ中古で買われて社外品のリアサスペンションに変わってる場合は無いかもしれないですね

書込番号：14641465

[新製品すき]

ありがとうございます。

教えて頂いたとおり
MF10の取説には　リアサスの調整の説明はなく、前の型と違うようです。

簡単に回せそうな所がないのと、工具がなく、無理すると
バキッといういやな音がしそうなので
ホンダ　ドリーム店に行って聞いてみます。

バイクで１時間以上の所にしかドリーム店がないので
おたずねしました。

色々と調べて頂きありがとうございました。

書込番号：14641660

[ヤマハ乗り]

あれ？取扱説明書の９１ページに書いて無いですかね

書込番号：14641703

[ViveLaBibendum]

2008年式MF10リアサスプリロードアジャスタ

新製品すきさま
おふたりが取説に書いてあると仰せになりましたのでガセネタ流してしまったかなぁ思って全頁閲覧し直してみましたが最新版の取扱説明書にリアサスプリロード調整の仕方は仰せのように載っていませんでした…が〜もしやと思って確認したらMF10同じ型式番号でも年式に2種類有るんですね…

2008年式MF10の取説には91ページに有りましたフックレンチの使い方…
2010年式MF10の取説から削除されてページ割が変わっているのは右側を廻そうとしてサイレンサーで火傷したり手を傷める事故でも有ったのでしょうか…PL法に厳しい本田技研なら「リアサス調整は販売店にお任せ下さい」が充分有り得ますね…

BLACK RBさま仰せの車載工具からもフックレンチが除外されたのでしょう…車載工具をご覧になればコレ使えそうってお気付きになるでしょうから…リアサス下部からアジャスタ部品が除外されていなければ道具さえ有れば簡単に廻せます…
他スレでも幾つかご紹介してますがサス外径個別対応のタイプですと千円しませんしアジャスタブルのものでも汎用品なら2千円も有れば買えます本田純正のは未だに5千円以上するようですけど…大きくて使い辛いので拙宅では工具箱の底に沈んでます…

走って来てイメージ違うなぁ思われたらサイレンサーが完璧に冷めるまで調整を待ってまた走るとかノーメックス耐熱グローブ着用で作業なさるとかお怪我に注意してであれば自力で調整出来ると思いますけれど1時間タンデムツーリングなさって調整して貰えば工具増やさずに済みますね＾＾

書込番号：14641727

[だら星]

自分も５段階調整出来るんで、そのうち柔らかめにしようと思いつつ早一年。
只今決行しようとしたんですが、無いですねぇー、工具も調整するところも・・・。
ダンパーにプリロード調整っぽい溝はあるんですが、斜めじゃなくフラットになってる。
同じ後期型だと思いますが、この機能はオミットされたみたいですね。ＨＰにも載ってないし。
たしかフェイズも無かったと思いますが共通によるコストダウンの為なんでしょうかね。

書込番号：14647205

[BLACK RB]

なんか話聞いてたら後期ではサスが変わったんですかね？知らなくてすみません。
因みに私のは、2008年4月納車の前期型です。取説確かめましたが、ヤマハ乗りさんが仰る通り91ページにリアサス調整が載ってます。マイチェンで変わったんですかね？
だとしたら、調整したければサス交換するしか無いですね。

書込番号：14649016

[新製品すき]

いろいろと　探して頂き本当にすみません。

自分のバイクは今年５月に購入しました。
取扱説明書を載せて頂いたのと同じ形のものがありますが

これを回せばよいのかどうか･･･

手で　回そうとしましたが　まったく動きませんでした。

ショップに聞いたのですが　変えられないと思いますよ
とことで　なんとも

今度　他で聞いてみます

書込番号：14664992

[ViveLaBibendum]

新製品すきさま
残念プリロードアジャスタが廃止されていますね…
2008年式取説の図では波型に切り口を作ったチューブを廻すとバネを押し上げたり緩めたりするようになってますでしょう…貼って下さった最新型は斜めに波型を配しておらず廻しても高さは一緒…ボトム側の部品を共用しつつ外側のチューブがサスペンションの伸び縮みによってズリズリ音を立ててしまわないように波型に切ったのでしょうか…
サスを調整なさりたければサス丸ごと交換ですね…

「変えられないと思いますよ」なんて婉曲表現せずに「2010年式はアジャスタが廃止されました」ってハッキリ言った方がお客さまとの信頼関係保てますのにね…「見て判らね〜のかよ」って言われたに等しく感じて憤慨なさるお客さまもおいでになるでしょうに…

書込番号：14665952

[新製品すき]

おっしゃるとおり　変えられないとわかり
すっきりしました。

もうしばらく　なじみを待ってから
交換するか　検討します。

いろいろと　調べて頂き　ありがとうございました。

書込番号：14669007

新車か中古(MF10の2010)モデルのどちらを購入するか

[+v]

お世話になってます。
現在、ABS付き250ビックスクーターの購入を検討しています。
ABS付きということで現行型ではフォルツァしか選択がないと思うので車種はフォルツァに決定しました。
(過去にパニックブレーキで二回ほど転けたため、今回は高速道路走行を想定のため)
前にマジェCを乗り、現在は1つ前のアドレス125に乗っています。
アドレスは通勤のため維持。
今回の買うフォルツァは週末にツーリング用途として買うつもりです。

現在は悩んでいるのが、新車か中古(MF10の2010)モデルのどちらを購入するかです。

お世話になってるレッドバロンで

中古は
2010モデル 2011登録しワンオーナー  距離約6000  非オーディオ
美車と備考で書くほど状態はいいそうです。(検索してもらったので実車は見てませんが通常はなかなか美車とは書かないそうです)
値段は55万以上(ABSモデルは中古が少ないらしいです)

新車は
非オーディオABSで定価の約10万値引きを提示してくれました。

質問は
�@現行車と1つ前のモデル、2機種の違いを教えて頂きたいです。具体的な違いはカラーリングだけと認識してますが詳しく教えて欲しいです。

�A「週末に乗るくらいなら中古でも構わないのでは」「新型は今年は無い。来年に出たとしても購入が中古だと後悔は少ない」と言ってくれたのですが、値段の差が考えていたほどなかったので悩んでおります。長く乗りたいのでできる限り新しいモデルに乗りたいと考えています。

�B雨ざらしの駐車場で週１動かす程度はビクスクにとってどれくらいリスクがありますか?

�Cカーナビも悩んでおります。
 高いけど防水面などで安定感のありそうなホンダ純正。
値段の安いカーナビを電源確保に防水の袋みたいのにいれて使うのどちらが使いがってが良いでしょうか?

�Dフロントの引き出しの使い勝手はどうですか？
マジェCフロントBOXの使い勝手はイマイチでした。

長文と沢山の質問申し訳ないです。
答えられる質問だけでも構いませんのでよろしくお願いします。

書込番号：14438459

[ゆずランダー]

今が一番楽しい時期ですね。

+vさんの質問の�Aで答えが出ているような気がしますが・・・。
経済的に余裕が有るのでしたら、新車が良いのでは？
カラーも自分の好みの色を選べますし。

ナビは絶対に必要ですか？
お使いの携帯がスマートフォンでしたら、
ホンダが無料アプリを提供を開始しています。
私も使ってみましたが、
燃費管理やメンテナンスの記録などが出来るようです。
ホンダ車に乗っている人限定ですが。

一応渋滞を考慮したルートの検索してくれますよ。
音声案内が無く、画面も見づらいのは致し方ない所でしょうが・・・。
思わずタブレット端末が欲しくなりました。（笑）

ここの住人の方はゴリラ等の車用のナビを
工夫して取り付けている方が多いようですよ。
私もＰＳＰのナビやエアーナビを使っています。
バイク専用の方が外で画面が見やすかったりしますが
いかんせ、純正ナビは値段が・・・。

後は詳しい方にお任せします。

書込番号：14438592

[+v]

ゆずライダー様
返答ありがとうございます。
ホンダでそんなアプリがあるとは知りませんでした。
iPhoneですが調べて見ます。
ありがとうございます

書込番号：14438621

[スイングバイ]

おはよう。今から日帰りツーに出撃するので、簡単ではありますが、

�@：他の方のレスをお待ちください。

�A：価格差が微小であるのなら新車をお勧めします。気分も違いますしね。

�B：車体カバーを購入の時、サービスで付けさせましょう。週に一回でも、１００km以上のツーリングをされるなら、

　　バッテリー上がりや、油膜切れの心配はいりません。２７年間そればっかりです。

�C：ご近所や雨の中まで、無理矢理ナビを使用する必要があるのでしょうか？。

　　盗難にあう可能性も有ります。バイクから離れる時は簡単に取り外せる構造がいいと思います。

�D：他の方のレスをお待ちください。

メチャツー日和ですね。では、行ってきます。

書込番号：14438636

[+v]

スイングバイ様
返信ありがとうございます。
ナビは遠出する時はやはり必要と考えてます。
はずがしながら実は方向音痴で車でも高速道路の降り口を間違えたり
歩きでもスマホのナビがないと不安でもはや中毒レベルまで達しています(汗)
週1しか動かさなくても実害がなければ嬉しい限りです。
ツーリングいってらっしゃいです

書込番号：14438684

[kumakei]

�@主さんのおっしゃってる2010年モデルとおっしゃっているのがフロントスクリーンのとめているネジがみえないタイプのものであれば、現行モデルとは色のちがいしかなかったはずです。

�A値段のさがすくないのであれば保証がつく新車でいいんじゃないでしょうか？

�Bバイクカバーしていれば特に問題ないかと思います

�Cナビは純正の防水性は魅力ですが、地図の細かさや検索能力は非常に微妙です。
バイクのるのは大体晴れときなので車用の流用でいいようなきがします(自分はゴリラを使ってます)

�Dフロントの小物入れは便利ですよ
キーレスであけしめできるのでETCやナビ保管に重宝しました

書込番号：14438720　スマートフォンサイトからの書き込み

[+v]

kumakei様
返答ありがとうございます。
上記の皆様も含め皆さん新車を勧めてこられるので意外でした。
純正ナビ使いづらいのですか…
やはり車様かスマホですかね
引き出しは500mlペットボトルを入れると空かないという悪い噂も聞いてちょっと心配もしています。
マジェCの時は全く使わなかったのでおおいに利用して行きたいです

書込番号：14438761

[神戸みなと]

中古でも４輪なら新車保証の引継ぎで５年まではメーカー保証。
４輪は保障期間の長い中古を購入しています。
バイクではそれがなさそうですね。

いろんな部分が電子制御になっているので故障すると厄介です、修理は部品交換なので費用も高い。
故障は運不運によるので自信があれば中古でもいいと思うが、人には中古は勧めないし私もきっと買わない。

書込番号：14438831

[+v]

神戸みなと様
返答ありがとうございます。
前に乗っていたマジェCは中古だったのですがそれほど困った事はなかったんですがやはり運次第なんですね。
しっかり検討します

書込番号：14438934　スマートフォンサイトからの書き込み

[31階のカラス]

ナビのG3は、ドリーム店で398のキャンペーンをしてるかも知れません。
(取り付け費は別途必要)

わたしはそのキャンペーンで今週付ける予定です。
G2も使ってましたが、ナビとして使う以外に「そこにある」だけで走る楽しみは増すと思ってます。

書込番号：14439123

[狂虎]

現行型の中古車は高値で取引されてるので、
お買い得感はイマイチな気がします。

中古で買うならMF10の前期型（2008〜2009）にするか、
人気の高かったMF08が良いのではないでしょうか。

個人的には現行型と性能が近いMF10前期型をオススメします。
私自身も乗ってますけど、まったく不満はありません。

書込番号：14446999

[+v]

31階のカラス様
狂虎様

返信が遅くなり申し訳ありません。
参考にさせていただきました。
ありがとうございます

書込番号：14563810