ホンダ フォルツァ

シート下収納 ヘルメット

[木精夢者]

シート下の収納について教えていただきたく思います。
当方　高校生以来のバイク購入検討者です。



フルフェイス２個収納可能とレビューで見ましたが　システムヘルメット
特にOGK　イブキなどは収納可能でしょうか？

教えていただければ幸いです。

書込番号：22047538

[tks11034]

フルフェイス２個収納可能とレビューで見ましたが　システムヘルメット 
特にOGK　イブキなどは収納可能でしょうか？

OGK KAZAMI は1 個は収納できました。

書込番号：22048204　スマートフォンサイトからの書き込み

[木精夢者]

tks11034さん>

返信ありがとうございます。
そうなんですね、街乗りメインで考えていますが
昔　いけなかったところにツーリングもありかと・・・・・・
最近はツーリングでも便利なシステムヘルメットに
しようかと考え中です。

書込番号：22049990

[SWAT1537]

ヘルメットチャレンジ！	ヘルメットチャレンジの結果

＞木精夢者さん

こんにちは。
手元にあったシステムヘルメットで試してみました。

OGK Kabuto KAZAMI （Lサイズ）
OGK Kabuto AFFID （Lサイズ）

結論から申しますと、収まってしまいました。（本人もビックリ）
これでちゃんとシートが閉まります。
KAZAMIはどう置いても前側には収まりませんでした。（後ろ側限定）

参考にしていただければ幸いです。

書込番号：22051000

[木精夢者]

SWAT1537さん>
コメありがとうございます。
写真わかりやすくありがとうござました。

１個はなんなく入りそうですね。

ありがとうございます。

書込番号：22051941

タンデムシート

[ragazzo]

グランドマジェスティ２５０からの買い替えで迷ってます
妻を乗せる事が多いので、タンデムシートに座った感じはどうですか？

妻は約１６０ｃｍで、グランドマジェスティでは足が大きく開き、1〜2時間乗ると足とお尻が痛くなるとの事

本日バーグマン２００にまたがらせて頂きましたが、マジェより良さそうと申してます。
フォルツァは近くに無いので、乗られてる方どんな感じか教えて下さい。

書込番号：22014765

[SWAT1537]

リアシート1	リアシート2	リアシート3	リアシート4

＞ragazzoさん

こんにちは。
まだタンデムで使われている方が少ないんでしょうね。

私もタンデムしないのでご参考まででお願いします。

ステップ位置との兼ね合いもありますので座りやすさは
シート形状だけで決まるものではないと思いますが、
シート自体は幅広でフラット気味なのでマジェスティで
座りにくいということであれば、バーグマン200よりは
座りにくいかも、と思いました。（私の主観）

角度を変えて何枚かシート後部を撮りましたので
参考になれば幸いです。

タンデムユースな方のレビューを期待したいですね。

書込番号：22020335

[ragazzo]

＞SWAT1537さん
参考になる画像をありがとうございます♪
グランドマジェスティはシートの広さではなくて、カウルのもっこり感とステップの位置かなと感じてます。

バーグマンとフォルツァで迷ってるのですが、見た目の格好良さと、電動スクリーンに魅力が！

画像を見た感じ行けそうなので、今週末見て来ようと思います
グランドマジェスティが2週間前からオイル漏れが発生して少し焦ってます（笑）

書込番号：22021016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragazzo]

今日やっとバイク屋に行って契約してきました

タンデムシートは少し硬いが足はGマジェよりはマシみたいでした
足つきはメインスタンド立てたままだったのでいまいちわからず
まぁ、問題なさそうです

Gマジェのオイル漏れ・走行距離４４０００Kmも下取りに取ってもらえました
フォルツァの純正キヤリアと交換みたいな値段ですがｗ

書込番号：22047083

[SWAT1537]

＞ragazzoさん

こんにちは。

早速試乗に行かれたのですね。
足つきは慣れだと思いますが、タンデムだと一層気を遣いそうです。
慣れるまではお気を付けて。

納車が楽しみですね。

書込番号：22051033

[ragazzo]

＞SWAT1537さん
ありがとうございます。
足は長いので大丈夫です（たぶん）

一つ質問ですが、純正キャリアにGIVI　E470を付けるのですが
お店の人が、キャリアに穴を開けて付けるって言ってましたが
無加工じゃ無理ですかね？

SWAT1537さんのボックスは簡単に付きましたか？
よろしければ教えて下さい。

書込番号：22051089

[SWAT1537]

GIVIモノロックベース

＞ragazzoさん

こんにちは。

自分もGIVIのモノロック(E370)を純正キャリアに付けています。
モノロックのベースですが、キャリアの穴から左右2ヶ所づつ
うまいこと通して留めることが可能です。
ただ、ジャストフィットかと言うと、ほんのちょっと右か左に
ズレますね。（気にすると気になるレベル。自分はこれで満足）

ですのでバッチリ会わせるなら、キャリアを加工ではなく、
留め金具の交換もしくは加工を検討されてはどうでしょう。

※純正キャリアを加工するのはモッタイナイ気がします。

書込番号：22051303

[ragazzo]

＞SWAT1537さん
またまた分かりやすい画像ありがとうございます。
ズレてるの分からないですね
私もこれなら十分満足出来ます。

納車前に店員に伝えとこうっと♪

書込番号：22051357

バッテリー交換について、純正か台湾製か

[どこどこさん]

購入してもうすぐ３年です。あまり乗っておらず最近エンジンをかけたところ見事にバッテリー切れになっていました。そこで暖かくなってきたらバッテリーを交換する予定なのですが新しいバッテリーは純正の方がいいのでしょうか？それとも値段が半額の台湾製でもいいですか？

１度充電するために外してみました。外すのは問題なかったのですが付けるのに苦戦しました。特にあのボルトとナット、、、素人なのでそう何度もやりたくありません。ビッグスクーターを後悔する瞬間です。。。

書込番号：21516715

[多趣味スキーヤー]

＞どこどこさんさん
私はドラッグスターに乗ってまして、
バイク用品店で普通に買ってしまったためべらぼうな値段でした。
確か2万円ちょっとだったような。
考え方次第ですが、バイク用品店で買って交換までしてもらってはどうでしょうか。
三年に一回、2万5千円ほどの出費となりますが、
ビッグスを後悔するほどだったらめんどくさいことはお店に頼んじゃうのも手です。

書込番号：21516853

[マジ困ってます。]

台湾ユアサで良いと思いますよ。

書込番号：21516889　スマートフォンサイトからの書き込み

[FZS1000*YAMAHA]

深夜に失礼しますが、品質が良くて信頼を置けるのは国産に限ると信じています。私は、良い充電器を使い24時間配線を接続してても安全な品物を利用しています。蓄電池が上がったら充電器(密閉型、開放型可能)で充電すれば良くて、1ヶ月に1度充電しています。だから、私の蓄電池は古いですが、まだ、使用中です。

書込番号：21516984

[自然科学]

どこどこさんさん

私も、「台湾ＹＵＡＳＡ」を、お薦めします。
今までの経験で、ハズレはありません。

あまり乗らないのなら、浮いたお金で、
「セルスター DRC-300」などの、充電器も買って下さい。

鉛バッテリーは、放電すると劣化が早まります。
けれど、月に一回充電するだけで、５年くらい使えますよ。

バッテリー　台湾ＹＵＡＳＡ　ＴＴＺ１２Ｓ　７０００円
充電器　　　セルスター DRC-300　　　３５００円　
アマゾンの価格で、だいたいこれくらいです。

書込番号：21517056

[rr1031gsx]

今まで、原付からリッターまで、交換したのは台湾ユアサでした。
中には、ノーブランドもありましたが、問題は一切ありませんでした。たまたまかもしれませんが。
自分は、冬に外して充電のパターンです。

もちろん、外したバッテリーは、ちゃんと有料で処分してますよ。

どっちを選ぶかは、その人次第です。

書込番号：21517145　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

お乗りなのはＭＦ１０フォルツァですよね？でしたらメットインの内張りを捲ってビスを外すだけで目の前にあったと思うのですが。

私もバッテリーは台湾ユアサで充分だと思います。実際に自分がＭＦ１０に乗っていた時も台湾ユアサを積んでいましたが、通勤に毎日使用していた事もあるとは思いますが、三年弱ほど問題ありませんでした。

ただ安いバッテリーを探せばいくらでもありますが、スマートカードキーですし、台湾ユアサ以下のバッテリーは避けられた方が良いかなと思います。

バッテリーはだいたいアマゾンが安い事が多いですね。

関係ないですが車ではミニバン、軽自動車共にパナソニックのカオスを使用しているのですが、バイクサイズもあれば多少お高くても使ってみたいです。

書込番号：21517707　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

見えない所にお金を使うのが「粋」ってもんでしょ（笑
わたし、敢えて皆さんと反対のことを言ってみたくなる年頃なんです。。

書込番号：21518188

[多趣味スキーヤー]

＞痛風友の会さん
どんどん言っちゃってください。
私ひとりで困ってたところですｗｗｗ

書込番号：21518192

[Merline]

シグナスＸ、往復２０�q通勤。

新車（台湾ユアサ）９月に購入し１１月中旬、仕事の帰りにカチッでセル回らず。
次は日本製で３年
台湾ユアサは半年、1年でクランキング時間が長く始動困難。

それでも台湾ユアサを買っていますが
今回、買ったヤツは大丈夫みたい。

書込番号：21518374

[You Know My Name.]

どこどこさんさん

＞バッテリーは純正の方がいいのでしょうか？それとも値段が半額の台湾製でもいいですか？

台湾YUASAで良いのでは？　（寿命が半分だったとしても、2個買えるわけですし）

ただ、バッテリーは当たり外れも多いように思います。

大型オートバイに乗っていた頃は、純正を経て、古河バッテリー（2回）でしたけど、だいたい4年ぐらいでした。
中には、10年もったという人もいます。　

PCXの純正は3年9か月でダウン。　現在は台湾ユアサで3年4か月経過してますけど、元気です。

今は手元にありませんけど、シグナス（国内仕様）は丸7年経っても元気でした。
これにはビックリしましたけど、バッテリーの寿命は搭載位置にも因るのかな〜　なんて思うようになりました。

書込番号：21518681

[☆ゴン隊長☆]

台湾使用のシグナスＸ（新車）に付いていたのは、台湾ユワサ製のバッテリーでした。
ろくに乗らなくても３年持ちました。
その後はリチウムバッテリーに交換しました。
台湾ユワサ製でも構わないと思います。

書込番号：21518883

[VTR健人]

こんばんは

製造が日本製でも台湾でも、ある程度名の知れたメーカーならば、さほど問題では無いと思いますョ

2012年1月に納車された新車は、2017年1月に電装系をチョコチョコと弄っているうちに、ダメ出しをしてしまい交換しました(>_<)
2014年に購入した2012年式の中古車の方は、今も健在ですョ

ワタシ自身は、月一ライダーです
時折、気が向いた時に補充電するくらいですσ(^_^;)

書込番号：21519032　スマートフォンサイトからの書き込み

[どこどこさん]

皆様たくさんの返信ありがとうございました。スマートキーなので純正バッテリーの方がいいのかなと思っていましたが、ここは1度台湾ユアサを取り付けてみたいと思います。お世話になりました。

書込番号：21519458　スマートフォンサイトからの書き込み

MF-10のタイヤと燃費について

[gvbsti]

初めての投稿です。
今のタイヤに履き替えてから、燃費がとても悪くなりました。

今年の３月に、MF-10を購入いたしました。

購入時、ブリヂストンのB03、リアはディアブロスクーターが履いてありました。
MF-10を買う前に、所有していたMF-08では、ミシュランのパイロットピュアＳＣ、ダンロップのスクートスマート、それと上記２つの４種類は履き、圧倒的にディアブロスクーターが良かったので、気に入って履いていました。

先日、タイヤがスリップサイン出たので、ディアブロスクーターをタイヤ屋に発注したのですが、MF-10用のディアブロスクーター（リア）はエンジェルスクーターに移行予定で廃番になったと言われました。
ピレリを除くと、今のラインナップは、バトラックスSC、スクートスマート、それとIRCぐらいしかありません。
バトラックスSCは、良い評価よりも悪い評価の方を目にする事が多く、知り合いもみんな雨だと極端に滑ると言っているので避けたい、ダンロップは中途半端なグリップと持ちの悪さでイメージが悪い、IRCは滑るからやめた方が良いしか言われた事がなく、どうしてもピレリを履きたかったんです。

前後が出揃う前に廃番とはどういうことだと憤りを覚えましたが、フロントはエンジェルスクーターが販売されていたので、リアだけ探せば何とかなるとディアブロスクーターを探しました。
問い合わせる事10件近くで、ネットショップで１本だけ在庫を持っているお店があり、なんとかディアブロスクーター手に入れる事が出来、今の組み合わせになっています。

フロントのエンジェルスクーターは、非常にグリップ力がドライもウエットもどちらでも感じる事が出来、非常に満足しているのですが、以前の組み合わせから比べて、燃費が大幅に落ちました。

以前はリッター32km程度走れていましたが、今はリッター24〜25kmになってます。
フロントタイヤの外径が変わっている、フロントタイヤが思いの外グリップしているとしても、リッターで7〜8kmは落ちすぎかなと考えています。
ちなみに、タイヤの空気圧は常にチェックしていて、前後とも規定よりほんの少しだけ多く入れてあります。

前置きが長くて申し訳ございません。
タイヤチョイスが出来ない、同じ悩みを持つMF-10オーナーの皆さまは、タイヤの銘柄、使用感、燃費はどのような感じですか？

お教えいただけたら幸いです。

書込番号：21308953

[自然科学]

gvbstiさん

フォルツァではありませんが、タイヤの事を少し書きます。

回転している部分の慣性質量って、あんがい影響が大きいようで、
経験上、重いタイヤは、確実に燃費が落ちます。

それと経験的に、グリップの悪い怪しいタイヤの方が、
ハイグリップタイヤより、燃費が良いみたいです。

もう一つは、ディスク・ブレーキの引きずりを疑ってみて下さい。
タイヤ交換時に、ローターを傷められたとか、ホイルの組み付けに、何かミスがあるとか。
スタンドを立てて、手で回してみれば、だいたい分かると思います。

書込番号：21310478

[ZD4PX]

こんばんは。

私はMF10後期型に乗っています。

結論をいいますと、約9.000でｋｍでノ−マルタイヤから現在、バトラックスSCに履き替えました。


ただ、直前にドリ−ム店でディアブロSCに交換しました。

本人の希望でディアブロSCを相談したところ、お客さんの前歴で交換2件ほど、エア抜けがしたとの話を聞きました。

対応してくれたサｰビスの方は、漏れた場合は無償で他に交換すると言ってくれたので、ディアブロSCに交換しました。

当たり外れがないかと思い思い不安でしたが、実際、半月ほどでエア抜けしました。

（タイヤサイドにはブラジル製とありました）


結局、お店でタイヤサイド（リムとビ−ド）にソ−プチェックしたところ、前後とも泡ふいてます。という結果でした。


店長さん曰く、前歴があるにかかわらず、サ−ビスの方の認識がなってなかったとのことで、交換に対し、申し訳ないとの謝罪をいただきました。

その後、無償交換ができ、第二希望のBSのバトラックスSCに履き替えました。


ドライ、ウエットでも違和感なく走行でき、BSは安定しているのかなと思います。
結構寝かして走りますが
理想的です。

少ない時間でしたが、最初からディアブロSCはグリップ良かったです。

申し訳ありませんが、燃費についてはわかりません。

書込番号：21318440

[緑山]

私はタイヤのことは全く分かりません。

＞今年の３月に、MF-10を購入いたしました。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
＞･･･、今の組み合わせになっています。

コンパウンドやパターンの差もあると思いますが、気温の差も大きいのではないでしょうか？
車種は違いますが、私のバイクでも、夏／冬で3〜5km/L違うことは珍しくないですよ。
（燃費重視の走り方です。）

書込番号：21319148

[gvbsti]

＞自然科学さん

月末は仕事がバタバタでして、返信が遅くなりましてすみません。
確かにグリップが怪しいタイヤよりも、ハイグリップタイヤの方が、燃費は落ちますよね。
ですが今回のリアタイヤ、ディアブロＳＣ→ディアブロＳＣの変更ですので、もしも可能性があるとしたら、フロントのエンジェルＳＣかと思っておりまして、ご質問させていただきました。
一応、スタンドをかけ、タイヤをぐるっと回してみたりブレーキの引きずりを確認しましたが、今までと変わりはありませんでした。

＞ZD4PXさん

MF-10後期型で、ディアブロＳＣとバトラックスＳＣを試した事のあるというご意見大変参考になりました。
ディアブロＳＣは、ハイグリップではあるものの、粗悪品があるんですね・・・。
MF-08後期型に乗っていた時もディアブロＳＣ、現在のMF-10後期型でもディアブロＳＣでして、使い切るまで両方ともエアー漏れみたいなものは無かったので、たまたま良い個体だったのかもしれませんね。
ネット情報ですが、バトラックスＳＣは、ハイスピードであれば非常に安定感があるとも書いてあったので、ZD4PXさんと自分の速度域が違うのかもしれません(^_^;)

＞緑山さん

気温の変化との事ですが、主に通勤に使用しておりまして、フォルツァ自体現在の車両で３台目（MF-08後期→MF-08後期→MF-10後期）ですし、暑さ寒さ関係なく年中走行しているので今回だけ気温の変化とは考えづらいんです。
仮に気温の変化が関係していたとしても、3km〜5kmの変化ではなく7km〜8kmの変化なのと、タイヤを替えた日の次の日から極端に気温が下がったわけでは無いので、エンジェルＳＣを履いた事のあるフォルツァユーザーの方にご意見をいただきたかった次第です。

書込番号：21336388

GIVI TREKKER OUTBACKシリーズの取り付けについて

[playlister]

GIVIのTREKKER OUTBACKシリーズをMF10に取り付けたいのですが、
バイクモノロックケース用スペシャルキャリア(E226M) 93052を同時購入すればつくのでしょうか？
もしくは、DOKEN製GIVI専用ベースキャリアでも代用可能なのでしょうか？

WEBで調べても、TREKKER OUTBACKシリーズを装着しているフォルツァがいなかったので、
諸先輩方でトップケースに詳しい方、ご教示いただけますでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：21003158

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

＞playlisterさん
GIVIのモノロックシリーズでは取付出来ないようです、モノキーシリーズの【GIVI E226 スペシャルラック】の方を使って下さい。

http://www.daytona.co.jp/dl-product-7333-m

書込番号：21003667

[playlister]

yoparider様

ご教示いただき誠にありがとうございます。
それでは、GIVIのTREKKER OUTBACKと
GIVI E226 スペシャルラックを購入してみたいと思います。

フォルツァに装着可能なトップケースの情報が少なかったので
大変参考になりました。ありがとうございました！

書込番号：21004855

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

＞playlisterさん
私の場合はシート下に最近のヘルメットは入らないので、GIVI E226 をMF10に取付てV46モノキーBOXを使っています。
リヤカウルに四ヵ所の穴(20mm？)を空ける必要がありますが、裏側に四か所の穴のセンター(凹)目印が有ります。^^

http://blog.livedoor.jp/kane_3110/archives/30337951.html#trackback

書込番号：21006351

[playlister]

yopariderさん

ありがとうございます！
穴あけしなければいけないのですね。とても参考になりました。
穴あけがちゃんとできるか一抹の不安が残りますが、BLOGを参考にやってみたいと思います。
ひとまずBLOGをブックマークっと。笑

ためになるご意見とBLOG本当にありがとうございました。

書込番号：21006392

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

＞playlisterさん
ドリルとホールソー(20〜24mm位)が有るなら良いけど、新たに買うとなるとヤフオクで穴の開いた状態のリヤカウルを買う方が安くあがるかもしれません。

私は白の車体ですがノーマル状態に戻す事も考慮し、ヤフオクでシルバーの穴あきリヤカウルを入手しGIVIキャリアを使っています。

書込番号：21007029

[playlister]

yopariderさん

いつもありがとうございます。
おぉ！目から鱗です！
たしかに、ヤフオクで穴あけ加工済みの中古を買ってしまえば、
穴あけ失敗のリスクもないですし、
もし今後フォルツァを売るとなったっ場合も、
何かと都合がいいですね。

私もyoparaiderさんのような機転の利く頭が欲しい…笑

唯一残っていた懸念点まで払拭していただき、
誠に感謝しております。ありがとうございました！

書込番号：21007319

【質問】どうやって消す？ヘッドライトに擦り傷発見…

[KTRK]

赤丸部分にガッツリ擦りキズが…！( ; _ ; )

先日、低走行のFORZA Z（MF10イエロー）新古車を購入したKTRKです。
この車両の素晴らしさに感動し、レビューへ色々と書きました。
http://review.kakaku.com/review/76103110086/ReviewCD=949626/#tab

が、ある日（納車から2-3日後）発見してしまいました。
ヘッドライトに謎の擦り傷が！！！（画像の赤丸部分です）
指で触ると多少段差がわかる程度の曇ったような擦り傷です。
おそらく、バルブ社外品にを変える時に前オーナーか整備士が
擦ってしまったのでしょう。

中古車であり、室内保管とはいえ2009年モデル。
約7年間の経年劣化もありそうなので、どの辺に傷や劣化があるか
出来るだけ購入前にくまなくチェックしたつもりなのですが、
見落としたのでしょうね。これは私のミスだと思います。

しかし、販売店の担当者様も、『ここに傷がありますよ』
くらい一言は教えてもらいたかったものです。
走行に関すること以外、事前の説明はありませんでした。

ちなみにメールで問い合わせたところ、販売店の答えは…
『走行に何も問題ありません、傷は目立たなくすることは出来ます』
とのこと。

この店舗では２台の新車（合計70-80万円程度）を
買っていたこともあり、お得意様の気分で３台目として買ったのですが、
謝罪の一言も特になく、少し冷たいなぁと思う対応でガッカリ…

せっかく珍しいイエローを見つけて買ったのに、悲しい気持ちになりました。
※ちなみに四国最大のホンダドリーム店：認定中古車での購入です。

今週末に『目立たなくする』とわれる、プロの整備士による
何らかの方法を施工してもらうためショップには出向くのですが、
プラスチック系素材のビッグスクーター外装の宿命なので
今後も乗り続けていくうち、どんどん傷つくものであることは理解しています。

皆様はどんな方法で、傷を消したり隠したり、目立たなくしてますか？
皆様のご意見をお聞かせいただければ幸いです。

書込番号：20092957

[マジ困ってます。]

どうやって消すんだろ。
磨いたらコーティングが剥がれて紫外線による劣化が早まるだろう。

上塗りコーティング処理かな？
とは言っも自分が知る限り優れたコーティング「ガラス系」でもよく持って半年。

どんな方法でリペアするんだろう？

書込番号：20092994　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

多分コンパウンドで磨いてコーティングでしょうね？、施工の前に内容を聞いて納得できるか判断されるのがよろしいかと。

施工後納得いかなくても取り返しがつきませんので。

書込番号：20093014　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんにちは

＞マジ困ってます。さん
まぁ、もってそんなもんですよね〜(;^_^A

先日、仕事である業者さんとの話しの中で、コーティングが傷んで見難い場合、ポリッシャーで磨いてから、クリアー塗装をするって言ってましたよ
ボルボの他にも何台か見せて貰いましたが、全く判らない位にキレイな仕上がりでしたね〜
耐久性は・・・・
まだ２年以上の実績は無いみたい(;^_^A
逆に、２年前に塗装したライトは、見た目も全く問題ナシでしたね

書込番号：20093016　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

VTR健人さんこんばんわ。
現時点で最高と言われているコーティング「塗装」がウレタンクリアーですね。

でも今回の場合、磨いて終わりって自分は思ってます。

書込番号：20093268

[KTRK]

＞マジ困ってます。さん
＞VTR健人さん
＞DUKE乗りさん

有益な知識をありがとうございます。
皆様から教えて頂いた情報をもとに、販売店へ
事前に施工方法を教えて欲しいとメールしたところ

処理の方法はまず耐水ペーパーで傷を目立たなくした後、
コンパウンドで処理を致します。

と言われました。これって塗装やコーティングなしですよね？
自分でコーティングできるとしたら、プレクサス程度しか
持っていないので、どうしようか迷っています。

書込番号：20094973

[マジ困ってます。]

なんの処理もしないでそのままが1番ヘッドライトにとっては良いと思います。

書込番号：20095006　スマートフォンサイトからの書き込み

[KTRK]

＞マジ困ってます。さん

逆に、プレクサスのみで綺麗にする猛者を発見しました。
http://enjoylife.tokyo/purekusasu01/
コンパウンドや磨き作業は、ヘッドライトに悪影響なのですね。

書込番号：20095029

[マジ困ってます。]

>コンパウンドや磨き作業は、ヘッドライトに悪影響なのですね。

経年劣化でコーティングが剥がれてくすんだり黄色くなったポリカーボネイト製のヘッドライトにはくすんみを取る有効な処理ですが、新品を磨くと耐紫外線用に施工されたコーティングを削る事になり耐久性が著しく低下してしまいます。

黄色く変色したりくすんだヘッドライトを自動車でよく見かけますよね。
あれは紫外線による影響です。新車でも日当たりが良い場所だと6年くらいでくすんで来る物もあったりします。
現時点では純正コーティングに勝るものはないので下手に弄らすそのままが良いと思います。

いや、やっぱり傷が気になるって言うなら自腹でライトユニット交換でしょう。

書込番号：20095269　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

ご質問への答えではないのですが…

7年落ちの中古車ですから(走行距離はわかりませんが)…

販売店が「ここに傷がありますよ」と言わなかったことや、謝罪をしなかったことは普通の対応かな、と私は思います^^;
スレ主さんには冷たいようですが、現車を確認された上での購入のようですし。


ただ、スレ主さんが購入されたフォルツァを大切に思われ、また、悲しいお気持ちになられていることもよくわかります。

そこで、ここは、「慎重にチェックしても気がつかなかった程度の小さなキズなんだ」と捉え直すのがいいように思いますが、いかがでしょうか？？^^;(たぶんそれがホントのところのような気がしますし…^^;)

幸い販売店は無償の補修をしてくれるようですから(中古車ですから無償対応しなくてもいいはず^^;)、スレ主さんが納得できるような結果になるとよいですね(^^)

十分にお話をされてみるとよいのでは、と思います♪

書込番号：20095319

[KTRK]

昨日、ホンダドリームに行ってきました。
実際に整備士さんとお話をしながら悩んだ結果、
結局何もしないのが一番だろうとの結論に達しました。

１：耐水ペーパー＋QUIXX（整備士さん私物）＋プレクサス
　　という施工手順（事前説明）だったのですが、完全にクリアにはならない事と、
　　今の傷の範囲より薄く広くぼやけてしまうそうで、それは嫌でしたので
　　せっかく準備していただきましたが、丁重にお断り致しました。
　　自宅から私物のケミカルまで持って来て頂いた整備士さんの心意気に感謝です。

２：完全に綺麗にするには、ヘッドライトユニットごと交換するしかないそうです。
　　MF10フォルツァの場合、片目で33,000円くらい（高い！）
　　両目だと倍。さらに結構な工賃もかかるので現実的ではないし、
　　そこまでやる必要がある大きな傷やひび割れでもないので…

３：ほぼ新古車とはいえ、やっぱり中古車なので
　　よく見ると、ボディのあちこちにごく小さな傷がありました。
　　１つ１つ気にしていたらお金も時間も手間もキリがないので、
　　とりあえずこまめに洗車し、大切に乗ろうと思いました。

ということで、下手に磨かずに現状維持で乗る！
今より傷だらけにならないように、大切にしてあげる！
ということでとりあえず解決と致します。

＞PF4さん
＞マジ困ってます。さん
＞VTR健人さん
＞DUKE乗りさん
みなさま、本当に有難うございました！！！

書込番号：20099639