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ホンダ フォルツァのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全163スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フォルツァMF15 SMART key エラーからの故障連鎖 |
16 | 3 | 2024年11月8日 16:56 |
| MF15低速トルクガタガタ |
4 | 3 | 2024年3月28日 20:33 |
| フォルツアMF10 突然エンスト原因分からず！助けてください！ |
10 | 3 | 2025年1月17日 07:29 |
フロント周り |
12 | 3 | 2023年10月16日 20:56 |
| リアサスの交換した方いますか？ MF13/MF15 |
18 | 12 | 2023年6月29日 09:15 |
| ＭＦ-15のエンジンストール |
22 | 5 | 2023年5月13日 10:43 |
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初めまして。
もし同じような症状を経験された方がいらっしゃったら
ご教示願いたく。（ホンダフォルツァmf15です）
先日、外出先の駐車場にて、帰宅すべくスマートキーで
エンジンを掛けようとしたところ、全く反応しなくなりました。（メインスイッチLED点灯せず回らない）
キー側のLEDは点灯していましたが、念のために電池を新品に交換しましたが、やはり駄目でした。
IDタグを使っての緊急解除で、スイッチは回るようになったものの上手くいかず、結局ロードサービスを依頼し販売店まで運搬してもらいました。（ロードサービスでは現地でバッテリーのチェックを実施→異常なし）
販売店より「予備スマートkey」を持参するように言われ、後日持って行くと、予備のスマートkeyではメインスイッチが反応し回すことができました。しかし、今度はスタータースイッチを押しても「カチカチカチ」と音がするだけでエンジンが掛かりません。（ヒューズ類、バッテリーも問題ナシとのこと）
ひとつは、通常使用していたスマートkeの故障でしたが、なぜ連鎖的にコンピュータ？配線系？まで異常が発生したのか…関連性はあるのか…謎です。
緊急解除のやり方がまずかったのか、バッテリーチェックがダメだったのか…
とりあえず、現在販売店に預け修理を依頼していますが、修理代も含めて気になってます。
書込番号：25905633 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
経過報告です。
結局、スマートkey故障の原因は分からず、メーカーにて無償交換して頂きました。
また、連鎖故障したセルモーターも原因不明でこちらも無償交換対応して頂きました。（保証期間は過ぎてましたが…）
今回、勉強になった事は、
緊急時のメインスイッチ解除方法、IDナンバーの入力方法は、事前にマスターしておくべきです。慣れれば簡単です。
いつ、なんどき、不測の事態に陥るかわからないので
…
書込番号：25918210 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
MF17です。
私も先日、出先でハンドルロックからアクセサリー位置まで回して以後、キーが回らなくなりハンドルロックもできなくなり当然エンジンも掛けられず焦りました。
歯医者に向かう途中だったので時間には余裕ありましたが焦りました。
スマートキーの電源を数回OFF−ONにしたり、メインスイッチが回るか数回試したり、インカムと干渉してるんじゃないかと電源OFFしたり...
結局、5〜10分程度悪戦苦闘してメインスイッチが普通に回るようなったので、エンジンも掛かり事なきを得ました。
スマートキー便利な半面、少し怖さも感じました。
書込番号：25931028 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私のMF17もガソリンスタンドでキーオフして給油して帰ろうとしたらキーが回らなくなりました。ブルーの照明は点灯していましたが、メーターパネルにキーの異常警告ランプが点滅していました。どうやらガソリン給油機から微弱電波が出ているらしく、それが障害になった様です。他にも跳ね上げ式の駐車場とかいろんな場面で微弱電波が障害になるケースある様ですから、そういう時はその場所から少しバイクを移動させてみてください。クルマでもそういうケースがあるとのことです。
書込番号：25954117
6点
MF15を新車で購入しおおよそ15ヶ月、約１万4000kmになりましたが、最近発進時に後輪からカラカラと滑る様な異音がする様になり
ました。オイルも3,000kmごとに交換をしているのですが、昨年、近所のバイク店にてオイルフィルターを交換する際、規定量を入れて
いない気もするのですが、それが原因でしょうか？普段は負荷がかかる様な運転はしておりません。なお、高速走行時は問題ありま
せん。
1点
＞ました。オイルも3,000kmごとに交換をしているのですが、昨年、近所のバイク店にてオイルフィルターを交換する際、規定量を入れていない気もするのですが、それが原因でしょうか？
オイル量を確認してみみましょう。
書込番号：25569467
2点
＞なおきーグローバルさん
せンタースタンド掛けて、後輪を回しも音がするか試してみたらいいじゃない
OILも自分で確認位は出来るでしょ
書込番号：25569654
0点
Vベルト滑ってませんか?
書込番号：25678320 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ファオルツア ＭＦ１０ Z 後期型 に乗っております。
走行距離１万８千キロの複数オーナー車
マフラー、エアクリーナー変更の車両で、殆ど乗っておらずメンテばかりの車両でしたが
先日、会社の仲間とツーリングに行く途中で、自宅から数キロ走った100ｋｍの速度で突然エンスト。
その後、セルは回りクランキングはするものの、点火せず走行不能、その日はレッカーサービスを呼んで自宅まで陸送してもらいました。
後日、ばらして状況的には、
１、プラグを外して、火花を確認ＯＫ
２、燃料ポンプ作動ＯＫ
３、インジェクター燃料噴射 清掃ＯＫ
４、スロットルボディー清掃OK
この様な状況で、高速走行でのエンストだったので、軽い焼き付きか？異物混入によるバルブ噛みこみ等を疑い、
コンプレッションゲージで測定しましたが（100psi)ちょっと低いのか？と思い、一応シリンダーを開けてピストン、バルブ確認しましたが、全く問題ない状態。（ピストンリング新品交換）
後は、PGM-F1が2個に分かれていたんですが、中古で大きい方を交換しましたが、ダメ
一体なんで止まってしまったのでしょうか？
お知恵のある方、どうかご教示願います。
因みに、燃料ポンプは、私が購入後に新品に交換済みです。
4点
＞＃ヨッシーさん
電圧とかも計ったの？
書込番号：25513360
0点
こちらは、プラグ交換後
200キロぐらいは調子よく
その後は、ガソリンが薄い状況なのでアイドリングが不安定になりエンストします。
中古のインジェクター購入整備いろんなと試してみましたが状況かわらず
彷徨っています。
ホンダへ相談しようか検討中です。
書込番号：25567487 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
すみません。
私もmf10に乗っておりまして
その後はいかがですか？
書込番号：26039923 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
当方MF15に乗っていまして只今1500キロの走行距離です。最近ブレーキをかけてフロントフォークが沈むと曲がる時にバキっと引っかかります。
通常でハンドルを切っても全く問題ありません。
前より症状が悪くなっているような感じなんですが、
同じような症状が出た方、もしくは知識があるかたご教授下さい。よろしくお願い致します。
書込番号：25447424 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞reoyoshimuneyuzuさん
＞最近ブレーキをかけてフロントフォークが沈むと曲がる時にバキっと引っかかります。
違和感を感じるなら、普通はバイク屋に行った方が良いですよ
何かが接触や干渉しているのかもしれないのだから
書込番号：25447750
4点
＞reoyoshimuneyuzuさん
現物を見ないと分かりませんが、フロントフェンダーかブレーキケーブルがボディと接触しているのかも。
そのような音がするのは、かなり危険な状態も有るので、速やかに購入店に行き点検してもらってください。
転倒や事故を起こしてからでは遅いです。
書込番号：25447760
3点
ご返答ありがとうございます。
バイク屋で見てもらって違和感はあるけど分からないと言われ他では分解前提で8万以上覚悟してしてくださいと言われ、本日他のバイク館に予約して行ってきました。
乗って確認してもらって正面から戻ってきた所、原因
発見しました。ドラレコのフロントカメラがブレーキ時に干渉してました。思った以上にフロントフォークが沈むのにびっくり(*_*;です。
ご心配おかけしました。
書込番号：25466428 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昨年、MF15を購入して7000kmほど走りました。
サスペンションが固めでゴツゴツとギャップを拾うのですが、特に妻とタンデム時には、路面の段差を吸収できずに衝撃がもろに伝わる事があり、乗り心地が非常に悪いです
そこで、リアサスの交換で解決できないか思案中です
リアサス交換してる方がいましたら、交換したサスペンションの情報と、交換後の感想などをお聞かせいただけると有り難いです
よろしくお願いします
2点
＞不確定性原理さん
ちなみにですがプリロード調整はやられましたか？
自分もMF13のゴツゴツ感が、気になってましたがプリロード最弱にしたら気にならなくなりました。
書込番号：25319549 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞不確定性原理さん
ナイトロン、オーリンズ等の高級ショックメーカーなら好みに合わすことが可能だと思いますよ
https://www.nitron.jp/honda/h_forza_21_race.php
デイトナ、キタコの様に使い捨てでは無くオーバーホールも出来ます
但し高額なのでフォルツァを乗り潰す位の覚悟が無いとためらうかも知れません
書込番号：25319605
1点
＞kumakeiさん
コメントありがとうございます
プリロードですが、確か初期設定値から、一段か二段ほど抜く方向で調整した気がします
足つきを良くしたかったのと、柔らかくしてゴツゴツ感を減らしたかったので・・・
もしかして、二人乗りのときに沈み込みすぎて、ギャップを吸収できなくなってるのかな？
明日、確認してみます
書込番号：25319863
2点
＞アドレスV125S横浜さん
情報ありがとうございます
オーリンズは知ってましたが、ナイトロンは知りませんでした。
どちらも、20万円前後とめちゃ高額ですね^^;
乗り心地も間違いなく改善するでしょうけど、そこまで高額出費は難しそうです。
KN企画など安価なリアサスで改善できるといいんですが、どなたか試された方がいれば感想を知りたいです
書込番号：25319880
0点
＞不確定性原理さん
自分の場合、初期は3でしたが、最弱にしたらちょうどよくなりました。
書込番号：25319885 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞特に妻とタンデム時には、路面の段差を吸収できずに衝撃がもろに伝わる事があり、乗り心地が非常に悪いです
＞もしかして、二人乗りのときに沈み込みすぎて、ギャップを吸収できなくなってるのかな？
タンデムの時は特に足つきが良くなってますよね？
多分ショックが底付きしているんだと思います。
書込番号：25319967
1点
＞kumakeiさん
＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます
プリロードをイジって、変化があるか確認してみます
書込番号：25319990
1点
＞不確定性原理さん
KNのHP見ました、あるんですねぇ
https://www.kn926.net/shop/products/detail.php?product_id=58467
これならダブル減衰調整式【伸び側 40段階,縮み側 34段階調整】
なので、かなり弄れますよ
書込番号：25320641
2点
＞アドレスV125S横浜さん
KN企画のサス
どこかで使用者のレビューがあるといいんですけどね
アマゾン等をみると、ノーブランドの怪しいやつもあります
試す勇気はありませんが^^;
書込番号：25321086
0点
＞不確定性原理さん
減衰調整式はダンパーが弄れるのでスプリングをある程度決めてから
調整するとしっくりしますよ、
価格的にメーカーではオーバーホールしてくれないかもしれませんけど
書込番号：25321098
0点
＞アドレスV125S横浜さん
いろいろありがとうございます
サスペンションにお詳しいですね
私は素人で、セッティングについては良く分かっていませんが、交換した際にはアドバイスを参考にさせていただきます
引き続きよろしくお願いします
書込番号：25321537
1点
＞不確定性原理さん
私も素人ですよ、大きいバイクのリアサスが純正でそういったタイプだったので
街乗り、峠、高速などで調整を繰り返ししました。
今はナイトロンを使用しています
書込番号：25322037
1点
皆さん燃料満タンにした後数時間後に走り出すとエンジンストールする経験はありませんか？私は2回発生しました。数回（5〜7回）ストールを繰り返しながらの走行は怖いです。※2022年8月購入走行3，700Kkm
0点
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取説には給油口の下端以上は入れるなと書いてある。
燃料蒸発ガス排出抑止装置が付いているので口元いっぱいまで入れると
チャコールキャニスターにガソリンが流入して始動直後に濃すぎでエンストするねん
書込番号：25257344
9点
新しいものほど制約という取り扱い方があるんですね。
守らなきゃ仕方が無いですね。文句は守っても発生するならということになる。
書込番号：25258121
3点
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