ホンダ フォルツァ

Dモードと7速ATモードでの回転数

[DytonaKing]

2007年式のMF08を中古で購入しました。
Dモードは省燃費モードと聞いていますが
たとえば60Km/h一定速度で走っていると
Dモードでは4000回転、7速ATモードでは
3500回転と、7速ATモードの方が回転数が
低いのですがこういうセッティングなのでしょうか?
燃費を気にするなら7速ATの方が良いのでしょうか?

書込番号：17911136

[G4 800MHz]

〉Dモードでは4000回転、7速ATモードでは
3500回転と、7速ATモードの方が回転数が
低いのですがこういうセッティングなのでしょうか?

そうです。

書込番号：17911199

[kumakei]

長距離はしるとAモードのほうが気持ち燃費いいですね

おとなしくはしればリッター40キロオーバーもだせますよ

書込番号：17911507　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

ｍｆ08でしたか。
ｍｆ08だと４０キロオーバーは難しいですね

ただAモードのほうが燃費いいのはまちがいありません

書込番号：17911514　スマートフォンサイトからの書き込み

[DytonaKing]

今までミッション車ばかり乗っていて
今回始めて変速モードのあるスクーターに乗ったので
勝手が分からず、故障でもしているのかとちょっと不安に
なりましたがそういうセッティングなのですね。
言葉通り受け取っているとDモードのほうが
回転数が低いと思い込んでいましたので。
どうもありがとうございました。

書込番号：17911787

[ミカサアッカーマン]

状況によって回転数がどちらが高いかは変わると思うけどね

書込番号：17911970　スマートフォンサイトからの書き込み

メットイン 水もれ

[simaho]

２０１２年２月に　フォルツァ　ｍｆ１０新車購入　
最近洗車などするとメットインに水が侵入するようになり、
購入店ドリームに見てもらった所パッキンへたっているとの事で、
今年五月にパッキン交換しました。その後、試しに洗車したところ水もれしたため、
ドリーム店に見てもらい、パッキン下側部分にもゴムパッキンをつけてもらい、
その後は水もれが無くなり一安心所していたのですが。
２ｶ月が経過して、下側にもパッキンを付けたためシート脱着の際に滑りが悪くなり
パッキン破損してしました。ドリーム店に見てもらった所、
対応のしようがなく、パッキンを新しくして、
下側に付けたゴムパッキンを取り外してそのまま使用して下さいとの事でした。
この状態では水漏れは避けることが出来ず非常に困っています。
製品の不具合なのでは、と感じる事もあり、
同じような症状、もしくは対応された方、アドバイス等頂けると嬉しいです。
なお、事故や立ちコケなど一切ありません。

書込番号：17822240

[φ(..)メモメモ]

洗車などでシート下側から水圧をかけた場合は仕方がないかと思います。
通常の雨でも水漏れしますか？

書込番号：17823256

[simaho]

洗車方法は　バケツに水をためてぞうきんに水をたっぷり染み込ませて洗車となります。
水圧かけたり　下側部分からはしてません。

書込番号：17823368

[seria694]

僕のはフルフェイスのヘルメット（SHOEIのNEOTEC）のを入れると、メットインのところを下から覗くとシートとカウルカバーの隙間ができ、中のヘルメットが見えるます。
もしかしたら、ヘルメットを入れっぱなして洗車してシートとカウルカバーの隙間から水がはいるか。
又は、長年ヘルメット出し入れしてるうちにメットインのところのシートの内部が変形し隙間ができ、洗車の時に水が
はいるかです。
可能性の話です、約に立たなかったら申し訳ありません。

書込番号：17824038

[simaho]

アドバイスありがとうございます。
特に何か入れていることは無いです。
タンデムシート（後ろ側シート）から水漏れになります。

書込番号：17830503

[kakaorikeru]

2011年式に乗ってます。

自分のもタンデムシート側から水漏れします。
初めは、洗車時に気付きました。
どうしてもパッキンの形状上、水漏れは仕方無い？のかなと思ってます。

また、そのままにしていたら経年劣化でパッキンが硬化し、弱い雨でも水漏れするようになってしまいました。

お店で新品のパッキンに交換してもらったのですが、しばらくするとまた水漏れするので自分で対策してます。

ただ対策と言っても、隙間スポンジテープを買ってきて、車体側に貼ってるだけですが、、、

自分のはメーター内も水滴で曇ったりするので、バイクの品質なんてこんなものかと思ってます。

書込番号：17836667　スマートフォンサイトからの書き込み

[simaho]

水漏れ　やはり自分だけでは無いですね。
隙間テープでDIY対策されているとの事でしので
自分もやってみようと思いホームセンターで
１�oの厚みのクッションフロアー買ってきました。
両面テープで貼り付けしたいと思います。

書込番号：17837339

[simaho]

ビニールテープを車体に５層に張り合わせ今のところ
水漏れが無くなりとりあえず解決しました。
アドバイス頂きありがとうございました。

書込番号：17914448

ステップボードについて

[nsp2014]

フォルツァMF10（2011年式）に乗っていますが、アルミのステップボードを購入しようと思うのですが、 0SK-ZX-KVZ26の商品は、2008から2010年式に対応となっていますが、2011年式と形状が違うのでしょうか？

書込番号：17771980

[クマオー]

nsp2014 さん

初めまして！

私も先月末にFORZA Z の新車が納車され、DOKENのステップボード 0SK-ZX-KVZ26 の取り付けを検討していますが
取り付けは可能なのでしょうか？

書込番号：18784854

[nsp2014]

ゴムのラバーを外して、その穴にねじで止めるだけなので簡単ですよ。

書込番号：18816160

[クマオー]

nsp2014 さん

ご連絡ありがとうございます。

現在、LEDライトに変更する為にバイクさんへフォルツァを預けていて明日引取り予定です。
ステップボードは購入してあったので、安心して取付け出来ます。

書込番号：18821071

MF08個人売買

[ozityan]

はじめまして
友人よりmf08のフォルツァを購入しようと思っているのですが
2万キロ位でいくらが妥当なんでしょうか？
ちなみに7速のZってやつらしいです、、、

書込番号：17760959

[マジ困ってます。]

買い取り査定のプラス5万円。

書込番号：17761025　スマートフォンサイトからの書き込み

[Customer-ID:u1nje3ra]

Goobikeとかで中古の、同じくらい距離を走ってる、
同じバイクを探して下さい。
その販売値段を半分にしたくらい。個人売買ならだいたいそのくらいが妥当です。

バイク屋の場合、整備したり綺麗にしたり、
倉庫保存する手間賃を含む価格で出てますから。

書込番号：17761170

[ozityan]

みなさん、ありがとうございます。
グーバイクで価格見てみました、30万位の価格帯が多いので金額的には15万位なんですかね、、、
ちなみにMF08はSマチックの故障が多いと聞きますが実際どうなんでしょうか？

書込番号：17761232　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

いいとこ２０万前後だとおもいますよ

２万キロだとタイヤとベルトがそろそろ交換タイミングだとおもうので車体２０万＋５万から１０万くらいメンテ費用がかかると計算しておいたほうが無難かとおもいますよ

自分は昔ｍｆ０８前期にのってましたがsマチックのエラーなどは特にありませんでした

書込番号：17761266　スマートフォンサイトからの書き込み

[Customer-ID:u1nje3ra]

まあスクーターの場合、積極的にバイク屋で点検受けてないやつのほうが多いので、
半年に一度、ちゃんと点検うけてるような、綺麗なやつで、20万がいいところだと思いますね。
点検簿が残っているかどうか・バイク屋で記入されてるかどうか確認してください。
最近の点検まで、ちゃんと記録残っていれば、大事にされていたと思われるので、良いかと。

書込番号：17761278

[ヤマハ乗り]

メンテナンスされてて乗り出しにメンテナンス費用がかからないなら20万位かな
駆動系やタイヤ等の消耗品があまり交換されてないようなら10万位が良いところかな
友人が買取査定より少しでも高く売りたいのか、
売値より大切に乗ってくれる人に売りたいのかで値段も変わりますよ

書込番号：17761581

[ＪＦＥ]

程度によりますが‥、私なら友人に売るなら１０万位で渡します。

友人から買うなら、名義変更などしっかりし、後々の具合などには一切クレームを付けないことが大事です。

正直なとこ‥、質問されている時点で友人からとはいえ、個人売買はおすすめできないと思いました。

書込番号：17761869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ozityan]

みなさん、アドバイスありがとうございます！！
なるほど、価格的にはそんな感じなんですね、、、
悩みますね、、
Sマチックの不具合はどうなんでしょうか、、、

書込番号：17761887　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

そんなに心配なら買わなきゃいい。
個人売買には向いてない。

機械ものなんだからいつかは壊れる。早いか遅いかは「運」とメンテナンス。
維持費をケチれば寿命は短くなる。

書込番号：17762011

[保護者はタロウ]

不安要素探っててもきりないよ

友人が
どんな使い方してたか
どんな売り方したいのか
貴方との信頼関係は

で交渉金額、メンテ費用、全て変わります

あたいなら、仲のいい知り合いならお店で10万なら
タダ〜奉仕金額
普通の知り合いなら1２万＋返品不可
知り合いの知り合いならお店の販売価格との真ん中前後

友人が儲けたい目線ならショップでの整備渡し前提

本来売り買いってのは、
お互いが得をするっと言うより
どちらかが損をする率を、真ん中に近づけるものです

書込番号：17762785

[STEP-RF1]

　自分もｍｆ０８乗りですが、もうすぐ４万ｋｍです。２００６年式を２００７年に購入したものです。
Ｓマチックの故障は一度もありません。そんなに壊れると聞いたこともありません。大丈夫ですよ。
２万ｋｍだとタイヤ交換の狭間ですね。８千ｋｍから９千ｋｍで交換しています。ベルトは２万５千ｋｍでしました。
　カキコ見ていても分かるように、新車で買っても不具合を上げる方もおりますし、中古での不具合を上げる方もおいります。どちらでも同じではないですか？自分的には２万ｋｍだったら２０万円切っているなら買いだと思います。実車見る必要はあると思いますが。今の状態がどの程度なのかが情報として必要かと思われます。消耗品のことで考えるのはナンセンスかと、使えば減るわけですし。
　いいビクスクですよ、ｍｆ０８。

書込番号：17763412

[ミカサアッカーマン]

バイクのことよく分からないヤツが個人売買とか…


故障したらどうするの？
まぁ自己責任でどうぞ

因みに安い通販型の任意保険には個人売買したバイクは加入出来ませんよ。

書込番号：17764725　スマートフォンサイトからの書き込み

[Customer-ID:u1nje3ra]

>>因みに安い通販型の任意保険には個人売買したバイクは加入出来ませんよ。

エンジン型番とナンバーしか必要ないから普通に入れるけど。というか入ってたし俺。

書込番号：17764874

[ＪＦＥ]

>因みに安い通販型の任意保険には個人売買したバイクは加入出来ませんよ。

そうなんですか？？

通販型は利用したことがないが、保険契約する時に購入の経緯なんか申告しないので、ワザワザ言わなければ個人売買で購入したとは分からないし。

個人売買が契約できないなら譲渡された車両もダメてことかな？

そんなこと聞いたことないな〜 初耳！！

書込番号：17765074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>因みに安い通販型の任意保険には個人売買したバイクは加入出来ませんよ。

どこの保険会社が加入できないのか　知りたい。

書込番号：17765093

[kumakei]

〉因みに安い通販型の任意保険には個人売買したバイクは加入出来ませんよ。

参考までにどこの保険会社かおしえていただきたいです。

書込番号：17765150　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

5年位前にアクサのWEBからの
申し込みで販売店を入力しないと
先に進めなかった事は
ありましたね。
今はどうか知りません。

書込番号：17766311

[マジ困ってます。]

>今はどうか知りません。
3年前に加入しましたが問題なかったです。

書込番号：17766336

[VTR健人]

おはようございます

＞因みに安い通販型の任意保険には個人売買したバイクは加入出来ませんよ。

他のスレには書いていらっしゃる様ですが、余りの猛暑でついつい見逃していらっしゃるのでしょうか？
私も、ソレがどこの会社なのか知りたいです


20年ほど前ですが、安い外資系のチューリッヒは問題無く加入出来ましたね

書込番号：17767905　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

>5年位前にアクサのWEBからの
今ファミバイ特約を通常の
任意保険にしようか　迷っており

試しに　チューリッヒで試したら
（そもそも１２５は対象外だったけど）
WEBからはNGのようですね。
多分TELならOKだと思いますが　参考までに

あと念のために　
私はミカサアッカーマンさんとは別人です。

書込番号：17773179

メインキー故障に寄る修理

[K.I.T.T.(3000)]

2005年に購入したMF08について、
先日、自宅から外出しようとしたところ、
メインキーが、回らなくなりました。
ロードサービスを呼んで、購入したお店に来ていただき、
確認してもらったところ、
メインキーのメインシステムの故障の可能性が90％と言われました。
現在もまだ確認して貰っていますが、
修理となると、メインシステムの故障のため、メインシステムの部分全部取り替えで、部品代と工賃合わせて、
10万強かかるそうです。
10万強出して修理すべきでしょうか？
それとも、買い替えた方が得なのでしょうか？
判断が難しいため、相談させていただきました。
宜しくお願いします。

書込番号：16994146

[ヤマハ乗り]

走行距離が少ない車両や思い入れが有るなら修理する価値有ると思いますけど
もうすぐ10万キロとか距離を走ってるなら他にも不具合が出てきそうなので乗り換えを勧めるかな

現状のまま修理しないで下取り乗り換えの見積を出してもらって
乗り換えるか修理するか検討する方が良いかと思いますよ

書込番号：16994369

[鬼気合]

　こればかりはバイクに対する思い入れなどありますから何ともですが
私でしたら買い替えるかな。

　ヤマハ乗りさんも書かれてますけど年式から色々な不具合も
今後出てきそうですし。

　

書込番号：16994853

[K.I.T.T.(3000)]

ヤマハ乗りさん
鬼気合さん
回答ありがとうございます。

思い入れはそんなにないような、、、
というと、8年走ってくれたこのフォルツァに失礼かな？
愛着はありますけど。

走行距離は約3万キロでした。

不具合は確かに出てきそうすね。

今、下取り乗り換えの見積もりを出して貰ってます。

ちなみに一概には言えないかもですが、
キーレスは便利ですけど、
ひとたび故障すると費用が想像以上にかかって大変ですね。

それに、ビッグスクーターは、整備時に外側のカバーを
都度外すために工賃が少し割高とも聞きますし、
もし買い替えなら、スクーターをやめようかなと思ったり。。。

また進展ありましたら、報告します。

書込番号：16996675

[K.I.T.T.(3000)]

色々考えた結果、
やはり買い換えることにしました。

買い換えるバイクについては、
色々な店で見積もりを貰ったのですが、
ホンダドリームでリード125に新車購入(買い換え)しようと思います。

一方、フォルツァの方ですが、
こちらはその後、複雑な結果が起きまして、
メインキー故障でエンジンがかからない状態だったのですが、
購入した販売店で引き続き見てもらった所、
なぜかメインキーが周りエンジンがかかるようになったとのこと。
ただ、原因は分からないので、乗り続けるのはやめた方がイイと言われました。
やはり、不安なので売ってしまおうかと思います。

そこで、新たな相談ですが、
このフォルツァ、
バイク王などの買取専門店で査定して貰って売るべきか、
それとも、新規購入予定のホンダドリームも買い取りしているので、
査定して貰って売る？下取り？して貰うべきか、
どちらが良いのでしょう？

エンジンがかからない不動車での下取りは、
ホンダドリームに実写を見てない状態の口頭で聞いたところ、
購入して頂けるならゼロでは下取りできないので、
数百円での下取りになるだろうとのことでした。

ただ、現在はエンジンがかかるので、金額は断然違うかもしれません。

どういう方法が一番良いのでしょうか？

書込番号：17109212

ライトが片方だけ頻繁に切れる

[しゃえき]

MF10です。購入時期は忘れましたが、初期型が出て1年くらいしてからの新車購入です。
1年前の秋に、ヘッドライトの片方が切れたので、
二輪用品量販店で店員に確認し、規定のものを購入し両方交換を依頼しました。
今年の夏にまた、片方が切れました。
1年たっていなかったので、前回と同じところで相談し、
無料で交換してもらい、様子を見てほしいといわれました。
ところが、昨日また片方が切れていることに気づきました。
ホンダの相談室に電話をすると、そのような頻繁に切れる事例は無いので、
購入店に相談してくれと言われました。
購入した二輪販売店に持ち込むと、いろいろ調べてくれましたが問題はなく、
有料で片方交換するので様子をみてほしいと言われました。

二輪用品量販店と二輪販売店とも、フォルツァは片方だけ切れる事例が多いと言ってました。
二輪販売店はホンダに確認すると、5千キロくらいで球切れがでてもおかしくはないと言っておりました。
5千キロって…、あまりにも短いように思います。

1年くらいで3回も切れる、それも片側で同じ側なのですが、
皆様のはいかがでしょうか？。

書込番号：16904806

[くるくるＣ]

私はMF08 2005年製 現在20000kmちょい超えなのですが、2年くらい前に18000km超えたところでPIAAのライトが切れ、今はPIAAランプ交換前の純正ランプに乗っています。
全然、大丈夫ですね。もしかして、ヒューズか何かノイズらしきものが入り込んでいるのでは無いでしょうか？

書込番号：16904984

[マジ困ってます。]

フォルツァ「MF10」の電圧が比較的高い「14.5V〜14.7V前後」って聞いた事があります。

ハロゲンランプの寿命
http://www.beamax.co.jp/Others/HLframe.html
>100Vが105Vに上がっただけで寿命が半分近くになることが分かります。

H4ハロゲンバルブの定格電圧がどのくらいに設定されているかは分からないですが、電圧の高さが寿命に影響しているのは間違いない気がします。

回避方法は思いつきません。切れたら交換って事になるのかな？
自分がその立場って事ならHIDを導入すると思います。
費用的には3000円から7万円くらいの幅があります。
※3000円のHIDキットを使ってますが、購入して2年、走行距離も1万4千キロを越えましたが不具合は無いです。
予防整備って事でHIDバーナー「980円」は1万2千キロ時に交換してます。

書込番号：16907382

[ヒーコ773]

MF10前期を乗っていますが、日中でもライトをつけて走っているので、5000Kmぐらいで切れてもおかしくないと思いますよ。今まで、競技用とか色々試してみましたが、球自体の種類でも全然寿命が違いますよ。
競技用は明るい代わりに、寿命が極端に短いですね。
今、ホームセンターで1000円ぐらいで売っている、車用の球を取り付けていますが、頻繁に切れるってことはありませんよ！
一度、他の球も試してみてはいかがですか？私も5000ｋｍで切れるぐらいじゃないかな。。。

書込番号：16912193

[マジ困ってます。]

個体差はあると思いますが、5000キロは早すぎませんか？
http://kevin99.cocolog-nifty.com/mydiet/2010/12/post-fdff.html
>ZRX1200 ヘッドライトが球切れ、交換しました
45000キロは持ち過ぎってな気がしますが、20000キロくらいが平均じゃないかな？

書込番号：16912259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーコ773]

今、ハロゲン球の寿命を調べたら、300時間〜最長500時間だそうです。
そこで最長500時間だと考えると、およそ15000ｋｍぐらいになると思います。
ってことは10000〜15000ｋｍで寿命が来る計算になりますね・・・
5000ｋｍは短いか・・・・
でもすぐに球が切れる原因って、物理的な振動か過電流しかないです・・・

http://www.auto-wave.co.jp/guide/light/light02.html

書込番号：16912622

[マジ困ってます。]

300から500時間ですが、これ球切れって事ではなくて、光量が30パーセント下がる時間だと思います。

書込番号：16913301　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

上のレスですが、光量では無くて切れる平均時間でした。
修正させて頂きます。失礼しました。

書込番号：16913323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐれいパパ]

私もMF10初期型ですが、左右ともほぼ同じ距離で切れますね。

左側は簡単ですが、右側は手が入りにくいので交換は大変です‥
5千Km毎での交換はいずれにしろ大変かとお察しします。

電圧云々に関して私も過去に投稿させて頂きました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110086/SortID=12104994/

前回の投稿から3年経過し、バッテリーや充電系が多少くたびれて
きたのか表示される電圧が当時より0.3Vほど下がりました。
そのせいか最近は同じバルブを使用していても以前は1〜1.5万Km
で切れていたのが1.5〜2万Kmと少しだけ寿命が伸びてます。

片側だけ切れるのは「何か」異常なのは間違いないのでしょうが、
電装系を変にカスタマイズしてるとかならともかく、完全ノーマルで
ショップ点検でも原因が判明しないのであれば究明は難しそうですね‥

もし何かしらで原因判明の際は、投稿して頂ければ他のユーザーの
参考になるかと思います。

書込番号：16915787

[しゃえき]

皆様返信ありがとうございました。

いままで、軽2輪4台乗り継ぎ、3万キロほどづつ走りましたが、
せいぜい1回くらいでしたので、今回は異常のように思います。
それも切れるのは同じ片側だけですので。

今回・前回切れた前に、高速道路を走行しましたが、
これが関係したかもしれません。
いずれも、速度は80〜100キロ位です。

これでしばらく様子見となりそうです。

書込番号：16925163

[マジ困ってます。]

電圧はレギュレータで制御されているからエンジンの回転数が3000回転以上なら高速も下道も故障率は関係ないと思う。

むしろ、高速道路だとヘッドライトが走行風で冷やされるので、ハロゲンの寿命に関しては有利って事にならないかな？

書込番号：16925336　スマートフォンサイトからの書き込み

[STEP-RF1]

私の友達もＭＦ１０に乗っていますが、片側だけ２回切れたと言っていました。まだ1万kmも行っていないと思いますが・・ただし交換したバルブは4輪用でしたが・・
自分はＭＦ０８ですが１５０００km位でＨＩＤに替えるまでバルブが切れたことはなかったですね。

書込番号：16927351

[しゃえき]

その後問題なく推移しておりますが、車で走行中、対向のフォルツァをよくよく見ると、片目だけ切れているのを、2台も見ました。
ホンダ客相は、そんな事例はないと言ってましたが、この型やはり問題があるようですね。

適当にあしらわれそうですが、今度切れたら再度連絡してみようと思います。

書込番号：17202029

[kuroox]

私もよくランプ切れています。
4万キロ位走行していますが今まで確実に6回以上切れています。
早い時は半年も持ちませんが、大体1万キロ（一年経たないくらい）に一度は切れている感じです。

整備をお願いしている時に「すぐに切れると危ないじゃないか」と云いますと、
「他のお客様も結構切れている。バイクの特性じゃないか？」と聞きました。

今までスカイウェイブにも乗っていましたが3万キロ乗っても一度も交換したことがなかっただけに
この仕様は安全性を犠牲にしていると思います。

本当に片目で走っているフォルツァもよく見ます。
個体差もあるかもしれませんが、少なからず仕様が悪いと私は思っています。

文句を言っても始まりませんが。

ランプを変えれば大丈夫ならば私も変えてみたいと思います。
おすすめ等あれば教えて下さい。

よろしくお願いいたします。

書込番号：17399128

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

過電流ならヒューズがとびます。
ヘッドライトがとぶのは過電圧では？

もしそうなら電圧安定器＝レギュレーターが粗悪なのでは？
電圧を常時モニタリングできるとよいのですが、、、
過電圧で切れているなら瞬間的に５０Ｖ以上でてるかも。

書込番号：17400331

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

高速道路で高回転域を長時間使っているときに症状がでるのは、
レギュレーターが熱をもってしまい、その間だけ電圧制御ができなくなって
いる（＝レギュレーターパンク）可能性もありえると思います。

レギュレーターパンクによる高電圧が原因の場合、
厄介なことに、冷えれば正常に動作するケースがあるため、
しばらくしてからチェックするとレギュレーターは
正常という結果が出ます。

バッテリーの突然死も結構あるのでは？　バッテリーも高電圧には弱いです。

レギュレーターと発電機やバッテリーの間のカプラ（コネクタ）に
負担がまわることも多いです。端子と電線の圧着部（つなぎ目）に
ダメージがないかチェックしてみるとよいと思います。
酸化被膜を作ってツヤがなくガサついていたり、焦げてたりします。

↓興味深いブログでした。
http://studiooxygen.blog.shinobi.jp/%E3%83%AC%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E9%9B%BB%E8%A3%85/

ちなみにフォルツァのメインヒューズは40Aもあるので、
ZX-14Rのレギュレーターでは容量不足だと思います。

書込番号：17403148