新車価格帯(メーカー希望価格)
ホンダ フォルツァのコンテンツ

このページのスレッド一覧(全163スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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6 | 18 | 2011年4月26日 00:54 |
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1 | 3 | 2011年3月20日 23:46 |
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1 | 8 | 2011年3月3日 21:52 |
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5 | 12 | 2011年4月2日 11:05 |
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1 | 5 | 2011年2月8日 23:11 |
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0 | 2 | 2011年2月5日 19:37 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


先月、新車でMF10を購入しました。
そこでWirusWin製のアルティメットマフラーに交換したいのですが、違法になるのでしょうか?
メーカー説明にはバッフル装着で90db、キャタライザー(排ガス浄化触媒)標準装備と書いています。
もし違法の場合、夢店で購入したのですが、アフターや整備は断られる事があるのでしょうか?
過去のスレにも同じ様な書き込みがありましたが、イマイチ不安なので、詳しい方よろしくお願いします!
0点

おはようございます。
2010年4月排ガス規制ですと2010年4月以降に製造されたバイクは
JMCA認定マフラーでないと整備不良になるみたいです。
http://jmca.gr.jp/uploader/spool/data/1275015754.pdf
キャタライザーが入っていて排ガスがクリーンであっても
バッフルがリベットや溶接などで固定されておらず簡単に
脱着出来るものは駄目みたいです。
購入店での作業はお店に聞いたほうが早いと思いますけど
最近では大型バイク店(ナッスプス、2りんかん、ライコランド)
などは作業前にチェックが入り違法改造車は整備を一切受け付けない(特にライコランドは厳しいです)とこもあるので利用を考えているのなら厳しいかと。
実際に捕まるかどうかは運次第だと思いますが。
バイクの検問などやってなければ普通に走る分には極端に爆音で
ない限りチェックも入る事もないと思いますが。
書込番号:12853260
1点

鬼気合さん、おはようございます。
早朝からありがとうございます!
厳しい時代ですね。
バッフルを溶接して、もし夢店が整備断るなら、その都度ノーマルに付け替えるかな。
ただ自分は見た目だけで替えたいのに(:_;)
ヨシムラは高いし。
書込番号:12853290
0点

学ちゃん さん
おはようございます。
私も20年ほど前ですがサービス(整備士)の経験があります。
ディーラー(現FORDで当時はオートラマでした)ですが
整備を断らないディーラーのほうが私個人的にはどうなんだろう
という気がします。(溶接してあれば大丈夫だと思いますが)
スカイウェイブタイプMの持っていて近所のスズキワールドで
購入しましたがディーラーという安心感で購入しました。
HID導入したいと話したら社外品のパーツは社内規定で取り付けが
出来ず、もし付けるならお店経由で手に入るものをと断られたことがあります。
結局自分で付けましたが逆にさすがディーラーと感心しました。
ウィルズウィンかっこいいデザインが多いですよね。
ただこういうこと書くのもあれですが正直良い評判を聞きません。
スカブにビートイットマフラーも考えていたんですが、書き込み評判
いろいろ見てやめました。
一昨日SP忠男のサイレントバージョン導入しましたが。
私の車体は2010年1月購入なので規制にはかかりませんがJMCA認定マフラーです。
書込番号:12853305
1点

鬼気合さん、ありがとうございます!
デイトナのダウンサスはディーラーで購入したんですがね。
取り付けは工賃がもったいないので、自分でしましたが。
今日でも夢店に行って、担当に聞いてみます!
WirusWinの情報ありがとうございます!
SP忠男ですか!高いでしょう!
自分もJMCAのマフラー検索してみます(^O^)
書込番号:12853346
0点

せっかく欲しいと思っている商品にけちつけた形ですみません。
見た目はかっこいいですが高い品物なので作りや性能面でも
やはり良いものがという気持ちで書かせて頂きました。
忠男はSP忠男上野店で取り付けてもらい73000円弱です。
確かに高いですが評判もどこ見ても悪く書いてるのを見たことが
なかったので。
高いということは流石に書いてますがそれに見合った性能
という書き込みも多く見受けました。
マフラーは車種によって特性が変わりますし、メーカーによっても
性能がまちまちなので情報はかなりいろいろ調べました。
若いころはマフラーの芯抜きして直管仕様で爆音撒き散らして
ましてそこらへんの族より煩かったですが。(笑)
今は音の大きさには気を使いますね。
JMACマフラーは年数劣化による音量変化にも対応した
つくりのはずなので長い目で見ればグラスウール交換
などのメンテが不必要?な気がしますのでコストパフォーマンス
も良いかと思います。
切符を切られないという安心感もありますし。
何か進展ありましたらまた書き込み御願いします。
マフラーはこんな感じです。
http://www.youtube.com/watch?v=X4_Yn1uN0D4&feature=channel_video_title
書込番号:12853382
2点

ワタシも鬼気合さんと同じ感想です。
ウィルズウィンは…あまり…。(^。^;)
経年変化大きい気もします…。
ワタシが実物みたことある中でですが…
MacMRDとSP忠男は細部まで造りが丁寧な印象ありますね。
フォルツァ…スカイウェーブ…マジェスティ…
今や高級スクーターだとワタシ的には思うので…
ある程度釣り合う感じのマフラーが良い気がします…
…個人的価値観ですけど…。(^。^;)
書込番号:12853680
0点

年中無休ライダーさん
こんにちは。
MacMRDは最近知ったんですがほかの方も作りが良いし
実際に入れてたことがあるらしくいい製品だとおっしゃってる方もいました。
確かにビクスクは高いですよね。
定価でCB400SFとか買える値段ですからね。
その分装備が良いですけど。(笑)
書込番号:12854920
0点

鬼気合さん、レスありがとうございます。m(_ _)m
MacMRD…良いですよ…。
'00マジェ以来…歴代の愛車に付けてました。
ルックス&質感が好みなのが一番の理由でしたが…
性能面でも変なクセがないところが気に入ってました。
そう…今の250スクーターはワタシ的には…
携帯電話とおんなじで…
余計な機能にお金払ってる気分になっちゃうんですよね…。(^。^;)
今の原ニスクーター位の装備で良いんで…
小型軽量、安価で信頼性の高い250スクーター
が出れば魅力的なんですけど…ね…ワタシ的には。(^。^;)
スカイウェーブのエンジンに小型軽量ボディだったら良くないですか(笑)?
『ジェンマはもうおやめになって…方向性変えませんか?スズキさん!』
…という感じです(笑)。
と言いつつ…待ちきれず?イタリーのスクーターを買ってしまいましたが…。(^。^;)
書込番号:12855766
0点

年中無休ライダーさん
こんばんは。
購入の選択は人それぞれ考え方がありますからね。
私は装備とデザインに惹かれました。
峠走ったりしますがそういう時はやはり単車が欲しくなりますね。
書込番号:12856138
0点

鬼気合さん、年中無休ライダーさん、お久しぶりです。
その後の経過報告をします。
とりあえず安価で手に入れたWirusWinのプレミアムマフラーを入れました。
しかし、これは評判通り良くない!
コーナーで少し倒しこむとエキパイをモロに擦りまくり!
音も品が無いし(個人的感想)
そこで、純正オプションのモリワキのホワイトチタン、Silent Editionを新古で購入しました。
これはさすがにモリワキ、音も心地好いサウンド、見た目もグッド!
でも以外に音量は大きく感じます。ホントに新基準対応?
って具合で、現在モリワキで落ち着いています(^O^)/
あと、夢店にマフラー交換について聞いたところ、とくにJMCA付きであろうが無かろうが、極端な違法改造で無ければ、オッケーの事でした。
次は少ない昼メシ代を貯めて、ヨシムラに挑戦したい今日この頃です!f^_^;
書込番号:12937620
0点

学ちゃんさん
こんばんは。
やはりウイルズは駄目でしたか。(笑)
モリワキ良いですね。
JMCA対応品なんですかね?
ヨシムラもJMCA対応品でない物はかなり音が大きいみたいですよ。
モリワキは私が知ってる頃は、宮城光氏や八代俊二氏がモリワキで
活躍してた頃ですね。(笑)
ヨシムラでは辻本聡氏あたりの頃ですね。
整備に関してはお店の規定にもよりますがよほどひどく無い限りは
問題はないと思います。
書込番号:12937754
0点

鬼気合さん、こんばんは(゚▽゚)/
モリワキはJMCA付きです。
確か84db位だったかと。
夢店によると、計測値と実際に聞こえる音は違うみたいですね。
世代的にモリワキとかヨシムラしか知らないf^_^;あとBEAT!
やっぱり手曲げショート菅かな(^O^)
書込番号:12937799
0点

同じ年代ですね。(笑)
ヨシムラの手曲げはかっこよかったですね。
確かに音質で音の大きさに聞こえ具合は変わりますからね。
同じ音量でも甲高い音の方が大きく聞こえ低音が聞いてるほうが
小さく?聞こえるように思います。
忠男は低音効いてて音も静かですよ。
http://www.youtube.com/watch?v=2Vh07zoyKU0&feature=channel_video_title
このマフラーは83dbですね。(スカイウェイブタイプMですが)
書込番号:12937821
0点

SP忠男も鬼気合さんに薦められ考えました!
何とかSって言うの。
しかし手頃な金額で無かったので今回はモリワキに決めました!(¥_¥)
月に三万円の小遣いではキツイ(T_T)
人生初(30年位前)のバイクはヨシムラの手曲げでした!
CB400 通称ヨンフォア
今持っていたらな〜
書込番号:12937894
0点

ピュアスポーツサイレントの事ですね。
確かに高いですが入れて正解でした。
支払いが大変ですけど。(笑)
ヨンフォア私も欲しかったですね。
前に会社にいた子が乗ってたらしいですが。
今もレトロ調のバイクが出ていますがやはり細かな部分は
昔のものに比べると違いますね。
書込番号:12937922
1点

旧車の方がいいですね!車にしてもね。
機械的ところがいい。
故障の度に愛着が湧いて!
今の復刻版みたいなのはイマイチ、最新テクノロジーが入ってるみたいで。
愛車のフォルツァもいまだに使いこなせないです。シフトモードはオイラには不必要かもf^_^;
書込番号:12938020
0点

旧車は細かなつくりが全然違いますね。
今みたいに大量生産が出来なかったせいか丁寧で質感が
全然良いですもん。
私もタイプMはMTモードと言う手動シフトがありますが
まず使いません。
そちらに集中してしまうので。
今度峠の上りで使ってみようかと思いますが。
高回転で引っ張る時にはレットゾーン手前で自動的にシフト
アップしてくれるので良いのですが。
書込番号:12938046
1点

CVTで変速感が無いので、オイラには苦手です。
今のところ、便利なのはオーディオくらいかなp(^^)q
鬼嫁を後ろに乗せても、良く聞こえるみたいです。
周りの迷惑にもならないし
流れる曲は昔の歌謡曲ですがf^_^;
書込番号:12938080
0点



ゴルフの練習や通勤の足としてフォルツァ購入を考えています。
購入動機は公式に掲載されているシート下収納に収まっているゴルフクラブの画像です。
クラブ単体では収納可であろうと思われるのですがクラブバックごと収納出来るかどうかが知りたいです。
クラブバックというのはゴルフクラブをドライバーも含め最大6本位収納出来るバックです。
具体的な寸法は長さ120p、筒部分の直径11p、クラブを出し入れする口部分幅20p×長さ30p×厚さ15pです。
筒部分の方をリア側に向かって差し込み、頭の部分がお尻の下に来る感じなら入るのかなとイメージしています。
同じようにゴルフの練習にフォルツァを使われている方いらっしゃいましたら実際の使い心地など教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。
0点

紅威さま
普段使いのバッグを販売店に持ち込んで実際に入れてご覧になったら良いと思います。
一般的な設計のバッグでも各メーカー僅かずつオフセットが違ったりしますよね。
ご存知の通りゴルフクラブはシャフトこそ曲げに対しては丈夫ですが断面方向の圧には弱く、繊細なホーゼル部分に力が掛かって亀裂でも生じたらインパクトの瞬間に破断するなんて悲劇も起こりかねません。
実際にシートをそ〜っと閉めてみて、自然に閉じることが出来て、どこにも当たらないのを確認なさった方が無難ですね。
因みに小生はパニアケースの上にフルバッグを積んで練習場にもコースにも行ってます。今は休眠中ですが…。
書込番号:12799730
0点

ゴルフクラブははいりますがバッグ入りでは確実に無理です。
ヘッドにカバーをつけて何本か入れるのが限界かとおもいますよ
書込番号:12801692
1点

自分もMF10乗ってます
ゴルフバックは無理だと思いますシートが閉まらないでしょう
ゴルフバックがソフトな感じなら入るかもしれません
書込番号:12802354
0点



MF10に乗ってます。安いHIDを付けたいのですが、車買った夢店では純正オプションのPIAAの物しか取り付けしないとのこと(保証や光軸やスマートキーとの不具合等で)PIAAの物だと10万コースなので高いです・・そこで静岡県中部でHIDの販売取り付けor持ち込み取り付けしてもらえる所を知っていらっしゃる方いれば教えて下さい。予算は総額で5〜6万です。宜しくお願いいたします。
0点

バイク用品店なら取り付けこみで売っていると思いますが
ナップス浜松店やドライバースタンド東静岡店とかは近くないのかな
ただ、有る程度の光軸調整はしてくれると思いますが
スマートキー等の不具合の有無は取り付けてみないと判らないと言われると思います
書込番号:12704601
1点

返信ありがとうございます。
DSは行きましたが店頭に置いてなくて、聞いたらほとんどやった事無いそうなので心配です。
ナップスは初めて聞く店ですが浜松だと遠すぎます・・うるさくてすみません。
ただ取り付け時間とか慣れていて早いかもしれないので聞いてみて検討してみます。
書込番号:12706521
0点

質問の内容から少し外れてしまうかもしれませんが、自分でトライするってのもありだと思いますよ。
私自信がHIDの交換はした事ないので、詳しくは説明出来ないですが、NETで見れば交換記事は結構ありますから、参考にすれば良いかと。
カウルを外すのは簡単ですし、既存のハロゲンを外して配線の間にバラスト(弁当箱みたいな箱)を付けてバーナー(ランプ本体)をハロゲンの代わりに付ければ完了。なはずです。光軸は、車ほどシビアじゃないので、対向車に眩しくないようにすれば(多分何もしなくてもOK)大丈夫でしょう。
品質は疑問ですがヤフオクなんかだと、マジ!? って思うぐらい安く売ってますから、それで試すのも良いかと。
案ずるより生むが安しで、案外簡単に出来るものですよ。
私のMF10は、右のハロゲンが3ヶ月毎位に切れるので、バルブ交換も慣れてきましたわ。そんなに切れるもんなんだろか?
書込番号:12731776
0点

む。。。 バッテリーから直配線が必要なHIDもあるんですね。
スクーターは外装剥がすのが面倒だから、少々手間が掛かるかも。
でも、面倒ってだけですよ、丁寧に時間を掛ければ大丈夫。
自分でやるのが不安ってなら、個人でやってるバイク屋さんで、町の修理屋さんのようなバイク屋なら、交渉次第でやってくれる所はあると思いますよ。
HONDAの看板が無くても、基本的にどのバイクも同じなので、ヤマハでもスズキでも話をしてみれば良いと思います。ツーリングとか主催してるような店は、フレンドリーなんで以外とやってくれるんじゃないかな。
書込番号:12732030
0点

必要とか不要とか言う問題ではないと思うのですが、
カウルを外すのはめんどくさいですね。
ワタクシもスクーターはHIDにしてません。
明るいほうがいいとは思いますが。
HIDは、
価格comでも評判のザッパー系らしいナナハンと、
価格comですすめられたツインのハッパンです。
ナナハンは、北海道から琵琶湖まで活躍しています。東京−青森、深夜の高速一気走りも楽でした。
ハッパンは活躍の場がないまま、今年中に処分します。
書込番号:12732114
0点

こんばんは
私はアドレス乗りですが、昨年秋にHIDに変えました
HIDの明るさを知っていましたので、購入当初から考えてはいまして、やっと・・・と云う感じです
何台かHIDを取り付けていますが、普通のバイクよりもスク−タ−の方が、取り付けスペース等の制約は少ないと思います
カウルさえ外せれば、バッテリ−の+−を繋いで、純正のライトコネクタ−と繋いで、本体を何処かに固定するだけです
先日取り付けた、Dトラの方がスペース的には大変でした
それと、安いHIDと書かれていますが、どの程度のモノを指しているのは判りません
・・・・・が、こんなのもあります
http://www.remotion.jp/original/hid/hyper-real-hid/hid-h4lo/
何やらフォルツァ対応パ−ツとの記載もあります
問い合わせしてみては如何でしょう?
書込番号:12732223
0点

MF10のフロントマスクはなかなか外れなくてたいへんです コツがあるのでしょうが 一番の難関です
書込番号:12733286
0点

皆様返信ありがとうございます。
自分でトライしてみようかとネットで検索してみましたがカウル外して配線剥き出しでごっちゃごっちゃのMF10見たら頭がクラクラしてきました・・・とりあえず何軒かショップに飛び込んで聞いてきます。
書込番号:12735729
0点



FORZA Z ABS AUDIO PKGを購入することにしました。
さて、このバイクの欠点として踏み止まっていた外気温度測定の為のメータを取付ようと思います。
ヨシムラのデュアルテンプメータが家にあったのを思い出し、探したら出てきました^^
という訳で、このメータを付けることに。
水温センサーをライト下方のカウルに固定し、外気温センサーにします。
これで、温度がリアルタイムに確認出来ます。^^
また、このテンプメーターには、デジタルタコメータ機能があり、その信号線を配線する必要があります。
イグニションケーブルのノイズを信号とし、テンプメータまで配線しますが、オーディオユニット近くを配線するため、ラジオなどにノイズが乗らないか心配です。
どなたか、FORZA のオーディオパッケージに、このメータを付けている方はおられますか?
また、ノイズ対策として、イグニション信号線をアルミテープで巻くことにより、オーディオユニットへのノイズは減少させることは可能でしょうか?
0点

さどたろうさん
どうもです。
>タコメーター、2つもいらんしょ(笑)
せっかく有る機能を潰すのがいやで・・・
回転表示だけでなく、現車には付いていない、シフトポイント、オーバーレブのインジケーターあります。
表示内容が、時計⇔タコ の切り替え式なので、上記のインジケーターのあるタコを選ぶという訳です。
ノイズ・・・難しい問題ですので、スルーしてください。
ありがとうございました。
書込番号:12627260
0点

>水温センサーをライト下方のカウルに固定し、外気温センサーにします。
水温用のセンサーって空気中でもちゃんと計測できます?
ヨシムラのは分からないですが車用のはぜんぜん駄目でしたよ
私の配線やらなんやらが駄目だったのかな?
書込番号:12627305
2点

私はバイクの回路には詳しくは無いので予想ですが。
ノイズ対策として信号線にシールドしても、信号自体が小さな電圧であるために、それほど大きなノイズを出さないので、あまり意味は無いと思います。
そもそもエンジンは大きなノイズを出すものなので、オーディオパッケージならば、オーディオに関する部品のシールドは十分な設計になっているのではないでしょうか。
書込番号:12629455
0点

neereeさん
>水温用のセンサーって空気中でもちゃんと計測できます?
はい!出来ますよ!
部屋で室温を測定しても、他の温度計と一致しますし、反応が早い!
ちなみに、過去スカブ650で使用していた物ですので、実証済みです。
アスカレイさん
>フェライトクランプとか入れたらどうでしょう?
考えましたが、メーターのアンテナ線自体のノイズは必要なものなので、
ノイズを下げたらダメですよね。
他に漏れないようにするのがベスト!
この場合、アンテナ線をアルミテープで巻いた方が良いかな?ってことです。
バイク本体の機器類に用いるのは良いと思いますが、ちょっと難しいかなって
思います。(配線が多すぎるのと、配線の端端に付けれない)
pmbさん
>そもそもエンジンは大きなノイズを出すものなので、オーディオパッケージならば、
>オーディオに関する部品のシールドは十分な設計になっているのではないでしょうか。
そうですよね。
でも、車でも、配線によってはオルタネーターノイズが出たりしますよね。
このオーディオシステムも基本は同じかと思うのですが・・・
書込番号:12630832
0点

ちょっと言葉が足りないようでしたか。
@恐らくシールドは十分であると予想されるので、さらにノイズ対策してもあまり意味が無いと思う(有線でもあるわけだし)。
Aなので、多少ノイズ(電気)が乗ったところで、スピーカーから出た音が耳に到達する頃には、周囲の大きなノイズ(音)と混じってしまうため、あまり意味が無いかな、と思った次第です。
結論 「例えノイズ(電気)なんかのっていなくとも、耳に届く頃にはノイズ(音)まみれなので、労力に対して効果を感じることができないのではないか」ということを伝えたかったわけです。
追記:下手にシールドすると、逆にノイズを取り込んでしまうこともあります。
書込番号:12634231
0点

pmbさん
お返事ありがとうございます。
>結論 「例えノイズ(電気)なんかのっていなくとも、耳に届く頃にはノイズ(音)まみれ
>なので、労力に対して効果を感じることができないのではないか」ということを伝えたかっ
>たわけです。
>追記:下手にシールドすると、逆にノイズを取り込んでしまうこともあります
そうなんですか〜
どこで見たか忘れたのでですが、オーディオパッケージでノイズで耳障りというのを
聞いたことがありまして・・・
ラジオ等にオルタネータ等のノイズが乗ると、「クィーン」という高周波な音が出ます。
イグニションコードのノイズを、アンテナ線というリード線で、メーターまで配線しなく
てはいけないので、ノイズが心配でした。
書込番号:12642887
0点

>ラジオ等にオルタネータ等のノイズが乗ると、「クィーン」という高周波な音が出ます。
ありますね
商業車などの安い純正オーディオだとシガソケで携帯充電器するだけで充電器の高周波を拾い「クィーン」や「ザッザッザッザ」がでます
>イグニションコードのノイズを、アンテナ線というリード線で、メーターまで配線しなく
てはいけないので、ノイズが心配でした。
もし配線が原因でオーディオにノイズが出た場合、このリード線を市販のシールド線に根元から交換してシールド片端をアースに落とすなどで対応するとやっぱり駄目なんでしょうかね?
インピーダンスやらなんやらでタコまでプラグノイズが正確に届かなくなるのかな?
独り言みたいですいません
ノイズを運ぶための線にシールド線を使ったことがないのでなんともです・・・
書込番号:12643080
0点

neereeさん
>ノイズを運ぶための線にシールド線を使ったことがないのでなんともです・・・
そうなんです。
ノイズを運びながら、他の機器には影響させたくないんです。笑
アルミテープを巻くことにより防げるものなのか、
4φのエアーホースに、アルミテープを巻いて、その中にリード線を通し、配線したら
どうかと思ったりしています。
書込番号:12646673
0点

難しいですね。
BPFでも入れるのか?
周波数成分を分析するの(笑い)?
現実的ではないな。
書込番号:12661430
1点

ノイズ除去には反位相の信号を同じとこに並行で走らせて、最終処理点寸前で二つの信号を比較し同位相分(外来ノイズ)だけを除去すればいいんですけどね。
ただ、そこまで・・・
書込番号:12849689
0点



現在、スカブTYPE-Mに乗っています。
1年前に購入検討していましたが、再び・・・
さて、このバイクのオートマですが、7速ATモードというものは
存在するのでしょうか?
カタログには7速マニュアルはあるようなことを書いていますが・・・
また、キーをONにした時エンジン停止最後のモードが引き継がれる
のでしょうか?
引き継がれず、通常の無断変速ATモードになるならば、
7速ATモードなどに簡単(1回の操作)に切り替えられますか?
スカブでは、通常のATモードは遅い、
7速マニュアルは使い難いので常に7速ATモードを用いています。
FORZAでも7速ATモードは必須と考えています。
0点

AD250さん
結論、現行のフォルツァZ(MF-10)は7速ATモードありますよ。
たぶんこの辺スカブと同じだと思います。
・通常ATモード
・Sモード(高回転型になり坂道などに良い)
・マニュアル7速
・オートマ7速モード
エンジン切ると通常のATに戻りますが、切り替えは1ボタンで簡単です。
結構使ってます。たしかに高速や峠道では必要だし、遊べる要素のひとつだと思います。
たしか新型のオートマ7速はS7モードという、スポーティーテイストなものだったと思います。(間違えていたらごめんなさい) 詳しくはカタログを確認してください。
基本はスカブと同じ、切り替えボタン操作が違うだけとの認識で良いと思います。
(操作性が悪いという人もいるみたいですが、自分気になりません。慣れの問題だと思います)
書込番号:12615935
0点

http://www.honda.co.jp/manual-motor/forza_audio/pdf/2010-forza_audio-all.pdf
ここでわかりますよ、43ページからです
先週知り合いの知り合いさんに借りて乗りました
やっぱりこういうのって楽しいですよね
バイクはスクーターになっても楽しみは必要だと思います
書込番号:12616766
0点

ここで聞くよりお店に行って試乗させてもらったほうが
早いのではないでしょうかね?
書込番号:12617995
1点

WHAT HAPPENさん
neereeさん
ありがとうございます。
オートマ7速モードはあるのですね!^^
yesフォーリンラブさん
ありがとうございます。
おっしゃる通りなのですが、もう発売してかなり日数が経っていますので、
なかなか試乗車を置いているお店がありません。
残念ながら、近くのバイク屋にはありませんでした^^;
書込番号:12620320
0点

こんばんは。
そうでしたか失礼しました。
もうされてるかもしれませんが、お近くのホンダ系列のお店のグループ会社
で試乗車がないか聞いてみるのもいいかもしれませんね。
後はお金がかかりますがレンタルバイクになってしまいますかね?
書込番号:12626901
0点




部品の価格は¥58,275−
交換工賃は22,680−
合計¥80,955−かかります。
ネットで調べたらすぐ出てきたよ。安くてもこれくらい?
書込番号:12610494
0点


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