ホンダ フォルツァ

スイッチのないヘッドライトスイッチ使用されている方

[屋根コマ]

「スイッチのないヘッドライトスイッチMF08MF10フォルツァ」

なるものがヤフオクで出ていますが取り付けた方おられるでしょうか？
また、フォルツァは常時２灯点灯ですが、
一つだけ付けて１灯常時点灯にしたら消費電力も変わるんじゃないかと
考えたりしています。
この製品どなたかご存じの方おられたらアドバイスお願いします。
私の場合ナビとかETC、オーディオ等バッテリーに負担が大きいと思いますので、
少し消費電力を落としたいと考えてます。

書込番号：10489071

[かま＿]

そのスイッチを調査するのに、なんて言葉で検索しましたか？
少し調べたところすぐに出てくるのですが、今はモトライトというようですね。
昔はモトイージーでした。
中古車についていましたが、うざったいので外してしまいました。
捨ててないからガラクタ用ダンボールに埋まってるはず。

書込番号：10489603

[You_Tube]

最近のバイクはヘッドライトスイッチが無くて何で常時ヘッドライトが点いているのかいつも不満でしたが初代フリーウェイに
乗るようになってクルマ同様、ポジションランプのみ、ポジションランプ＋ヘッドライト点灯と両方スイッチせ操作できて快適です。

書込番号：10489709

[屋根コマ]

「スイッチのないヘッドライトスイッチMF08MF10フォルツァ」というヤフオクの名前です。
取り外し品が有るのですか？
譲って頂きたい位いですね、、、
そんなにウザかったですか？
点灯するのにセルボタン押すのがめんどくさい？
エンジンをかける時にセルを一回押せばヘッドライト消灯そのまま点灯せず
エンジンがかかっている状態で
もう一回セル押せば点灯
もう一回セル押せば消灯
と、繰り返す
と言うことで良いのでしょうか？

書込番号：10489853

[かま＿]

こんばんわ。
モトイージーは、バイクのキーＯＮではライトが点かなく、一回ハイビームにするとその後はロービームにしても点いている、キーＯＦＦで消える（以降繰り返し）という物です。
個別のバイクは知りませんがホンダの場合は一般的にセルＯＮ時にライトが消えるので、エンジン始動後にハイビームにしないと意味がない（始動時にまた消える）でしょうね。
元々常時点灯ですから、私の場合は消す理由が無かったのと、余計な物を加えて信頼性に欠けるとツーリングで困る要素が増えますので、外しました。
価格comツーリングで何度か一緒に走って（信頼できる人であれば）いろいろ物々交換などしていますので、機会があれば差し上げますよ。

書込番号：10492888

[halukou]

かま＿さんもおっしゃっている通り、
『モトイージー（現在は商標が変わっているのですね？）』は、
メインスイッチONした時点での常時点灯をカットした上で一度、
（ハイビームもしくはパッシングで）ハイビームにする操作を実行すると点灯する仕組みで、
始動時に於ける常時点灯によるバッテリーへの負担を軽減する効果を期待したモノです。

私はアレを大枚はたいてまで買うほどの大した回路ではないとの判断により、
自作（リレー1個とリード線と端子があれば出来る）して着けていますが、
暫く使っていると、時々リレーの作動不良により点灯しなくなる事がある為、
取り外しを検討しているところです。
夜間の山間部やトンネルの中で点灯しなくなると、かなりの恐怖体験です。
そうして置いて言うのも難ですが、やめて置いた方が無難でしょうね。

また、見た目にスイッチが無くても常時点灯をカットした時点で、
現行車種に於いて厳密には違法改造となるはずです。
それ考えると実際（悟られない様にする為）毎度点灯操作するのが煩わしくも思っています。

バッテリーへの負担減を目的とされるなら、
むしろ（オーディオは標準もしくはディーラーオプションと仮定するので除外）
ナビゲーションやETCの電源スイッチ設けるのが合理的かと。
それこそ常に必要なデバイスではないでしょうから。

書込番号：10494046

[なおきちなおたろう。]

私は社外HIDを入れてるから使ってますよ。

HIDにかかる負荷などを考えると、とても快適です。自分で作りましたけど…。

書込番号：10504778

[XJP]

スイッチいりますよね〜

メインノハーネスからスイッチかましているから配線一つでオーライ

書込番号：10540178

くもりませんか？

[chanmar]

ここ最近めっきり寒くなってきましたね(+_+)

朝出勤時等でバイクで出かけるとき

ジェペルやフルフェのシェードが息でくもりませんか？

僕は、信号待ちなど止まってる時は、シェードを上げてますが

皆さんは、どうしてますか？

何かいい方法は、ないですかねぇ？？

書込番号：10426552

[エデシ]

chanmarさん こんばんは。

＞くもりませんか？

　曇ります。一番安価な方法として、私は食器洗い用の洗剤を適量シールドに垂らしてティッシュで拭きます。これで半日は持ちますよ。付けるのは、もちろん息の掛かる内側ですよ。

　高価な曇り止めをバイクショップなどで売っていますが、基本的に効果は変わらないのではないでしょうか。

書込番号：10426942

[エリカ様ついに復帰？]

生きてる人間なら誰でも曇ります

専用の曇り止めとかあるけど大して効果ない

普通は走りだせばすぐ視界良好になるので気にしない事

信号待ちでお姉ちゃん見たいのかな？

書込番号：10427059

[ゆーすず]

こんばんは。
私もエデシさん同様、シールドの内側に食器用洗剤をティッシュで広げてます。
一日雨が降り続く天気でも何とか夕方まで持ちます。それに長旅でも、宿で拝借出来ますので、荷物にもなりません。

書込番号：10427157

[保護者はタロウ]

天皇陛下　せんざーい（万歳）　　お呼びでないワナ

洗剤使うと汚れもつきます･･マメに洗わないと汚れて見難くなりまつ
市販の曇り止めの方がちょい強力に効きます（長持ち）

お山でゴーグル曇る方が問題（死に掛ける）なのでそちらはまめにしますが

邪魔くさくなってシールドごときでは、やらなくなりました。

書込番号：10427364

[エデシ]

　確かにまめに洗剤塗るかというと、一冬の間で２〜３回程度でしょうか。
　ほとんどは走り始めれば解消するので、信号待ちなどで曇るときは、シールドを上げてしまえば良いですからね。

書込番号：10429564

[chanmar]

エデシさん、エリカ様ついに復帰？さん、ゆーすずさん、保護者はタロウさん

レスありがとうございます。

台所洗剤ですか？やってみます。

以前曇り止めのスプレーを買って使ったことがあるんですが、

曇らないかわりになんかボケて見えるようになってしまったから・・・

信号待ちでシェードを上げるのは、おねぇちゃんを

見たいわけじゃないですよ　(*^。^*)チョットハネ

出だしでも曇って前が見えないのは、危険に感じるからでーす。

書込番号：10431495

[ぐれいパパ]

SHOEI がオプションで販売しているピンロックシートを使ってますが曇らなくて良いですよ。

私も昔は洗剤やら市販の曇り止めを使ってましたが、昨年からこれに変えました。
もっと早く使っておけば良かったって感じで、もう塗るタイプの曇り止めには戻れません♪

前傾姿勢が強い車種だとピンロックシートとシールドの境界がちょうど視線上に来てしまうとの
不具合も聞きますがフォルツァの乗車姿勢なら問題ありません。

Arai も同様の製品を出してます。
それ以外のメーカーについては存じませんが、お持ちのシールドが対応しているならお勧めします。

書込番号：10435779

[エデシ]

ぐれいパパさん　おはようございます。

　ピンロックシートは、これのみでも販売されているのですね。
　初めからシールドに取り付けられているものが正規だと思っていました。今冬私も試してみようかな。

書込番号：10440480

[chanmar]

ぐれいパパさん　

レスありがとうございます。

昨日は、朝早くにかみさんと２台で

横浜から奥多摩湖までツーリングに行ってきました。

早速、台所洗剤を試してみましたがかなり感じは良かったです。

エデシさん、教えてくださってありがとうございます。

また、ピンロックシートなるものがあるんですね

僕は、無知なものではじめて聞きました。

幸いSHOEIのメットを使ってるので

是非それも使ってみようと思います。

書込番号：10440714

[エデシ]

秋月の石橋	有名な？黒門

私も今日は、一日フリーだったので、プチツーしてきました。荒城の月で知られている福岡県の秋月へ行って来ました。下関から往復約２００ｋｍの行程を８時間かけて走ってきました。
シールドには、もちろん食器洗剤で曇り止めしました。全く曇ることが無く快適な一日でした。と言うよりも、今日の日中の北部九州は夏でした。

書込番号：10443660

[Fu〜San]

皆さん、こんにちわ。

最近ジェットタイプのヘルメットを多く被っています。
先日、木枯らし1号の吹いた日の夕方から夜に掛けて雨の中を走った折、峠辺りでいつの間にか雨からミゾレに変わっていました。かなり激しく降り道路もシャーベット状に少し積もりました。

ジェットヘルですからあごの辺りが開いているのもかかわらずシールドが曇って一時走るのをやめました。
その時の気温は0℃（道端の気温計の表示）でした。

同条件ではありませんが、フルフェイスでこのようなことになったことがありません。
他の方が書かれているように、走り出せば曇りは取れていました。

フルフェイスの場合は上記のように曇り止め用のシールドがありますが、ジェットタイプには無いのでしょうか？
曇り止めや洗剤を塗るしかないのかな？

書込番号：10447250

[chanmar]

Fu〜Sanさん、エデシさん

レスありがとうございます。

200kmでプチツーですか？

僕なんか　へたれだから往復150kmでツーリングって

言っちゃいますよ(*_*)

ピンロックシート見てきました。

SHOEIのは、専用のシールドでないといけないみたいです。

で　汎用のを見たんですが3,700円くらいで

なんか、セロハンテープみたいのをベタベタ張って

固定するみたいなのでかっこ悪いから買うのは諦めました。

書込番号：10447971

[エデシ]

chanmarさん　こんばんは

　確かに２００ｋｍは、実走行時間は６時間なのですからプチツーではないですね。訂正します。
　秋月では、今年柿が豊作で私も大好物なので買って帰りました。下関だと１個２００円はするような富有柿が６０円くらいなので、思わず大袋いっぱい買って帰りました。
　今食べていますが、本当に美味しいです。なんかローカル染みて済みません。

書込番号：10448686

新型

[TOTIGI]

現行型が出てもうすぐ２年が経ちますが、後期型（ビッグマイナーチェンジ）
ってそろそろ出るのでしょうか？先代も確か２年程で後期型が出ていたかと思い
ますが。

また後期型がでないにしろ、もし２０１０年モデルの登場時期や、内容をご存知の方
いられましたら、お教え下さい。お願いします。

書込番号：10326983

[ＳＳ４５０]

仮にﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞするとして 何を改修？ リファイン されるのかは気になりますね…

コンセプトは違えどフェイズがでたばかりだし、フェイズやフォルツァの販売台数に影響でるかと(勝手な想像)

フェイズのSマチック追加の噂もあるだけに

スーパースポーツならほぼ２年毎？のモデルチェンジはしてますが…これはある意味必然か？


ちなみにスカブの現行型は年ごとに様々な機能を追加してるものの ベーシック(初代現行型)が出てから来年で4？、5年目？

マジェは たしか2007年デビューなんで 来年で三年目

HONDAさんなにかやってくれるかな？

書込番号：10328573

[ぴぶ]

毎年、東京モーターショーで新型が発表されてから、その後発売って感じでしたよね。たしか。。。

なので、今年のモーターショーの展示モデルが10年モデルであると勝手な推測をしています。
あと5日待ってみましょう。

書込番号：10333868

[ぴぶ]

毎年じゃなくて2年に一度でしたね。

今、展示車両一覧見てみたらフォルツァZオーディオパッケージと書いてました。
さて、どのように変わっているのだろう

125ccスクーターでPCXとかいうのも出るみたいですね。フェイズよりいい気がする。。。

書込番号：10333884

[TOTIGI]

　みなさんいろいろとありがとうございます。ボチボチ何か
あるかと思いましたので、ただFAZEとPCXがあるしそちらに力
を入れて特に何も変わらない様な気もしますね。大変参考になりました。

書込番号：10336809

[驢 馬]

近所のバイク屋のオヤジにFORZA投げ売り状態の店有るけど
ここでも安う入る？
て、聞いたらFORZA終わったでFAZEに変わったと言われた。
そんなアホな事と思いながら帰ってきました。
FORZAとFAZEは別もんやでな〜
しかしFORZA安いな　HONDA大丈夫かいな？

書込番号：10350826

[しだく]

新型の登場が気になり、購入をためらっていますが、
モーターショーの情報がなかなかでてこなかったので、今日、
直接見にいってきました。
結果、2010年モデルの展示はない現行型の展示でがっかりでした。
係りの人に、「展示されているのは市販のモデルと同じものですか？」と
尋ねたところ、『今の市販モデルですよ。』とのこと。
「2010年モデルはまだでてないんですか」とさらに尋ねたところ、
ややあわてた様子で、『モデルチェンジはありません』といっていました。
しかし、係りのあわてた様子に加え、マイナー時期にあたるし、
昨今の新車の実売価格の値下がり等をみると、商品力がだいぶ増すような
マイナーチェンジの発表が近くあるのではなるのではないかと予想します。
この場での新情報を注意深く見守り、それまでは買い控えることにします。

書込番号：10368233

[ＳＳ４５０]

たしかに フォルツア値下がりしてますね…

HONDAが マイナーチェンジ(熟成)で済ますか はたまた新型をだすか？ 興味深い スレですね

個人的にフォルツア の完成度は非常に高いと思っておりますが…。
若干見慣れた感じは否めませんけどね…それは月日がたてばしかのないこと…。


HONDAさんが どのように考えかはわかりませんが …
DN-01の 油圧式無段階変速機(ﾛｯｸｱｯﾌﾟ機構) 現状のAT免許制度ではこのﾐｯｼｮﾝを体感できるビクスク乗りが少ないのが…痛いところ？

や新型VFR1200Fに搭載される予定の DCT(ダブルｸﾗｯﾁﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ)←現状ではセミオートマチックの部類

後々 新型 フォルツアもしくはビクスクが出ればこのDCT搭載も あり得ない話ではないでしょうしね？

二輪のAT技術の進歩がみてとれますからね

この先どのようになるか楽しみですね

書込番号：10368586

[屋根コマ]

別板でフォルツァ2009年モデル生産終了というのを見ました。
この時期当然か？
色は変るでしょうね。
もしかしたら、2010年モデルは新色追加のみ、、、
FAZEとの差別化の為にも2010モデルからXタイプ廃止とか、、
ただFAZEにsマチック追加となるとFORZAとFAZEのシリーズの意味づけが曖昧になりますが、
その場合FORZAは暫く何も手を付けずにさらされる忘れられたモデルに成ることもあり得ますよね。
そして５年位経過して販売台数が激減して廃盤という道も有りますね。
PS.
メーカーの方もこの手(建設的意見)の板はよく見てると言う事ですから皆さんもメーカーに対する思いはどしどし書き込みましょう。

書込番号：10424795

[ＳＳ４５０]

フォルツァはタンデム や高速快適性

フェイズは 取り回しや機動力 と

雑誌当で HONDAが言いきってますからね…
ですが…他社
のYAMAHAに関しては 、同じﾛｰﾛﾝｸﾞでも使用用途をはっきりさせスタイルの差別化させた ﾏｼﾞｪとﾏｸﾞｻﾞﾑ (いまでもｺﾝｽﾀﾝﾂに売れてるそうです)


SUZUKIも スカブとジェンマで見た目もスタイルも差別化を図ってますよね…

正直 フォルツァで万能性を出しすぎた？←フェイズのスマートさは確かに利点ありだが… 見た目は違えど 同じようなスタイルに車体構成？が… フォルツァとフェイズどうなんだろう？派生モデルと…思ってしまう点はありますね…

←なら 欧州生産または欧州向けに生産してる ビッグスクーター(ややコンパクトで大形ﾎｲｰﾙの見た目がｼﾞｪﾝﾄﾙなスクーター) の方がフォルツァとの見た目の大きな差別化を図れ バリエーションが豊富と認知させることができたかも？と思いますね←あくまで個人的な感想ですがm(__)m

書込番号：10431192

[屋根コマ]

フォルツァ2010モデル情報！
HONDA某ショップ店長曰く現行フォルツァは生産終了と言うことです。
某量販ショップが大量に買い込んでHONDAにも在庫僅少ということです。
一般店は次のモデル発表までは売りたくても玉がない状態に成りそうです。
気になるフォルツァ2010モデルですが、早くて来春3月頃という事ですが
マイナーチェンジなのかモデルチェンジかそれに近いマイナーチェンジか
判りませんが、色が変る、新色追加程度では無いことは確かなようです。
2年でフルモデルチェンジは一般的に無いと考えますが、、、
フェイズとの絡みも有るとの事でした。

書込番号：10463547

[KOU-i]

http://www.honda.co.jp/news/2010/2100121-forza.html

発表されてましたｗ　赤色いいですね！
今貯めている途中なのでこれを買いそうです。

＞SS450さん
値下がりはどの程度でしたか？もしよかったら教えていただけませんか？
新型出る直前に下がるのなら、値下がってから買おうと思っています。

書込番号：10819844

MF08後期 電圧が上がりません。

[HISHIMI]

ＭＦ０８後期型　７速　１３８００ｋｍに乗っています。

バッテリーの充電圧が上がりません。
バッテリー新品交換とレギュレータ新品交換を行いましたが、改善されません。
いろいろと調べていると、ヘッドライトが点灯すると、電圧が低下します。
エンジン始動中、ヘッドライトを点灯せずに、バッテリー電圧を測定すると、１５Ｖ付近まで上昇します。
また、エンジン始動中、ヘッドライトを点灯させて、バッテリー電圧を測定すると、１２Ｖを切ってしまいます。
このような状態なので、バッテリーがすぐに上がってしまいます。

ヘッドライトへつながっているメインハーネスを外すとバッテリー電圧は上昇するようなのですが、どこかの配線が断裂しているのでしょうか？
また、ほかの個所の故障なのでしょうか？

書込番号：10198442

[pmb]

＞バッテリーの充電圧が上がりません。

充電圧を上げて下さい。

＞どこかの配線が断裂しているのでしょうか？

いやいや、配線が切れていたら、常に無負荷状態の出力電圧が得られるでしょう。充電中で無負荷ならば、充電圧が得られます。

＞エンジン始動中、ヘッドライトを点灯せずに、バッテリー電圧を測定すると、１５Ｖ付近まで上昇します。
また、エンジン始動中、ヘッドライトを点灯させて、バッテリー電圧を測定すると、１２Ｖを切ってしまいます。

これは当然ですよね。バッテリーには出力電圧より高電圧であるはずの入力電圧が、発電機から入ってきます。そこに負荷をつなげたら、およそバッテリーの出力電圧であることは当然ですよね。また、負荷がかかっているので、バッテリーからの出力特性は、常にフラットになるようにどこかを設計してあげないと、小さなバッテリーでは出力が下がってしまっても不思議ではありません。

＞このような状態なので、バッテリーがすぐに上がってしまいます。

上記の理由より、これは意味が分かりません。バッテリーをどのように使用していて、どのような症状であるかが明白ではないので「すぐに上がってしまう」では、「バイク屋に直接見てもらえば」としか言いようがありません。
とりあえず、以前までと同じ仕様・使用で、明らかに以前までと異なり短いスパンでバッテリーがあがってしまうと仮定しますと、�@どこかで漏電�Aダメバッテリー�B発電機不良　辺りが怪しいのではないかと思います。

書込番号：10198570

[キャパシタ]

こんにちは。
> ヘッドライトを点灯させて、バッテリー電圧を測定すると、１２Ｖを切ってしまいます。
リアタイヤを浮かせることができるなら、エンジンの回転数を上げて電圧を計ってみてください。　（もちろん新しいバッテリーで。）
それでもなお１３Ｖを越えないなら発電能力が低下していると思います。

書込番号：10199568

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

レギュレーターに繋がっているカプラー　たぶん黄色が3本それが発電コイルに繋がっているから　抵抗を測れば切れているのか地絡しているのかは判断できると思いますよ
まずはマニュアルを入手するのが速くて　確実だと思いますけど。

書込番号：10200232

MF10 漏水？？

[ryu-p]

新車購入して1年ちょっとのMF10　Zで最近気が付いたのですが、ウォータポンプ付近のブリードホールってところを手で触るとクーラントがつきます。
エンジンがかかっているときや、エンジン切ってすぐとかは、つかないのですが
次の日の朝とかに触ると手につきます。おそらく、下に垂れるほどではないと思います。
サービスマニュアルを見ても、にじむ程度は正常と書いてありますが
たくさん出ているとメカニカルシールを交換らしいです。
そんなもんでしょうか？皆さんのMF10はどうですか？

書込番号：10157274

[神戸みなと]

その部分はホンダの弱点だと思います。
水冷のスペイシー１２５では冷却水漏れ、２５０のフリーウェイではオイル漏れを経験しています。
一軸でウォーターポンプとオイルポンプを駆動している仕組みなので、メカニカルシールやオイルシールが組み立て時に傷つけられているとすぐに漏れ出します。
２年保証ではないのでしょうか？

書込番号：10157450

[tayune]

MF08で同じ症状が出て交換しました。

自分のはクーラントが地面に数滴垂れる程度でしたが…

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110086/BBSTabNo=14/CategoryCD=7610/ItemCD=761031/MakerCD=7002/Page=69/ViewLimit=0/SortRule=1/#5882804

書込番号：10158042

[ryu-p]

保証期間中なので何かあれば直してもらえると思うのですが・・・
今は、様子を見るしかないらしいです。
ちなみにこんな感じです。

書込番号：10177066

[神戸みなと]

量は少なそうですが漏れてますね。
冷却水が漏れるということはここから空気も出入りします、リザーバータンクに冷却水が入っていてもラジエターとの行き来が阻害されるのでラジエターの冷却水が減っていくことになります。

ここは強硬に修理を要求した方が良いですよ。
私は中古車ばかり乗り継いでいますがオイル漏れや冷却水漏れは見つけるとすぐに修理依頼をします。
購入して半年以内なら部品代は小生もちで工賃無料にて話をつけます。
新車の保証だから当然要求して良いですよ、ただ手間の掛かるところなので喜んでしてくれるとは思いません。

書込番号：10177150

WirusWin バックホールドタンデムバー

[ブライト艦長]

MF10のZにWirusWinのタンデムバーを装着し、小学生(身長130cmぐらい)
の子供を乗せようと考えていますが、実際に付けられた方がいましたら
ご意見を聞かせて下さい。

例えば、
・バーの形状上、子供を乗せにくいと思ったことは？
・安心して乗せられる？
・他にこんなのも付けたほうが良い
・他のメーカーにも良いものがある
などです。

↓これです。
http://wiruswin.com/forza_mf10/sp_parts/sp_parts_forza_mf10_tandem_backhold_bry.html

よろしくお願いします。

書込番号：10151365

[湯の国]

ブライト艦長 さん、どうも。

わたしはＢＯＸですが同じく１年生の子供を乗せてます。
WirusWinのタンデムバーの子供が乗ってる画像を見ました。
　
感想は、うちの子の場合ですが、子供の股がもっと開いた状態で乗ってます。
以前、狭い場所を徐行以下？で通過する時、子供の足がポールに触れた時がありました。
勿論足がステップに届きませんのでちょうどフォルツァのエンブレム付近が足になります。

WirusWinのタンデムバーの場合は子供の外側太腿が内側になり良い感じですね！
これで○じゃないですか？

書込番号：10151808

[湯の国]

画像を再確認しましたが、メインパイプ上段と下段の間に足を入れた場合（入るか分かりませんが）ちょっと足が上がり危険な気がしますね！？
子供って何するか分かりませんから！

書込番号：10151833

[ryo413]

私もボックス派です。

子供は寝るので気をつけて下さいね（汗）

書込番号：10153170

[ブライト艦長]

湯の国さん、ryo413さん、こんばんは。

ボックスも良さそうですね。
ちなみに、ボックス自体の取り外し・取り付けは簡単に
できるのでしょうか？
使わない時は外して、使う時にはカチッと装着みたいな。

書込番号：10160343

[STEP-RF1]

　ＭＦ０８ですがＯＰにあったタンデムバー、バックレストを付けました。
子供は当時中学生でしたが走っている最中寝ました。交差点でブレーキ掛けたらヘルメットぶつけてきました。子供は何するか本当に分かりません。落ちなくて良かったと思っていますが危ないです。気をつけてください。

書込番号：10161941

[湯の国]

ＧＩＶＩボックスはワンタッチで取り外し可能です。ベースは残りますが・・・

ちょっと私の回答内容が変でした。
メインパイプの上段と下段の前側に足を入れたら、タンデムバーの下段がノーマルのウイング部より上側になってると思うので、足が広がり危険かな？と思います。
最終的には運転士の判断です。

うちの子の場合、親の体に摑まり勝手にカーブでリーンインをするので、WirusWinはホールド良さそうな感じでこれでも○ですね。

書込番号：10162607

[ひろ親父]

購入時にOPのタンデムバーを着けました。が、小学生の息子は寝てしまい危険でした。ドリーム店にてBoxタイプにベルトを装着しツーリングに出かける親子を見かけましたが確りホールドされ安全でしたのでBoxタイプの方が安心です。知人がスカブ用のﾊﾞｯｸﾚｽﾄを購入しましたがステンレスの質が悪く他社の商品と比べると明らかに見劣りしますよ。ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝは全般そうですが(笑)

書込番号：10178648

[ブライト艦長]

こんばんは。返事が遅くなりました。

う〜ん、悩みます。
BOXタイプにすべきかタンデムバーにすべきか。

近所に２つほどバイク用品のショップがあるので、
このシルバーウィーク中にそちらを覘いてみます。

あと、子供ってバイクの後ろに乗っている時でも
眠れちゃうものなんですね。
身近でそのような話を聞いた事が無かったので、
ちょっとびっくりです。
貴重な経験談、ありがとうございました。
子供を乗せた時には気を付けたいと思います。

書込番号：10181144

[たぬし]

子供に限らず、後ろに乗ってる人は眠くなりますよ。
だって何もやることないんですもの。車の助手席で寝るのと同じです。
慣れてしまえば人肌は暖かいし、おんぶで寝るなって言われてもね。
後ろに乗ってみればわかります。

眠気防止にはタンデム用のマイクで話しながらが一番です。
タンデマーもライダーも楽しさが一気に増えますよ。

書込番号：10187331