新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ フォルツァのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全1321スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フォルツアMF10 突然エンスト原因分からず！助けてください！ |
10 | 3 | 2025年1月17日 07:29 |
| ヘッドライトの明るさ |
20 | 4 | 2025年1月6日 04:47 |
| MF08のシート下に収納できるシステムヘルメット知りませんか？ |
12 | 0 | 2023年10月9日 01:44 |
フロント周り |
12 | 3 | 2023年10月16日 20:56 |
 クーラント漏れの原因箇所 |
15 | 10 | 2023年8月28日 18:40 |
| ブリーザードレーンのたまり方 |
6 | 2 | 2024年3月4日 12:17 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
ファオルツア ＭＦ１０ Z 後期型 に乗っております。
走行距離１万８千キロの複数オーナー車
マフラー、エアクリーナー変更の車両で、殆ど乗っておらずメンテばかりの車両でしたが
先日、会社の仲間とツーリングに行く途中で、自宅から数キロ走った100ｋｍの速度で突然エンスト。
その後、セルは回りクランキングはするものの、点火せず走行不能、その日はレッカーサービスを呼んで自宅まで陸送してもらいました。
後日、ばらして状況的には、
１、プラグを外して、火花を確認ＯＫ
２、燃料ポンプ作動ＯＫ
３、インジェクター燃料噴射 清掃ＯＫ
４、スロットルボディー清掃OK
この様な状況で、高速走行でのエンストだったので、軽い焼き付きか？異物混入によるバルブ噛みこみ等を疑い、
コンプレッションゲージで測定しましたが（100psi)ちょっと低いのか？と思い、一応シリンダーを開けてピストン、バルブ確認しましたが、全く問題ない状態。（ピストンリング新品交換）
後は、PGM-F1が2個に分かれていたんですが、中古で大きい方を交換しましたが、ダメ
一体なんで止まってしまったのでしょうか？
お知恵のある方、どうかご教示願います。
因みに、燃料ポンプは、私が購入後に新品に交換済みです。
4点
＞＃ヨッシーさん
電圧とかも計ったの？
書込番号：25513360
0点
こちらは、プラグ交換後
200キロぐらいは調子よく
その後は、ガソリンが薄い状況なのでアイドリングが不安定になりエンストします。
中古のインジェクター購入整備いろんなと試してみましたが状況かわらず
彷徨っています。
ホンダへ相談しようか検討中です。
書込番号：25567487 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
すみません。
私もmf10に乗っておりまして
その後はいかがですか？
書込番号：26039923 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
現行前のフォルツァはヘッドライトが暗いという話を聞きますが、現行型(MF17)は光量や照らす範囲など、明るくなったのでしょうか？
現行型に乗っている型の感想をお聞かせ願いたいです。
書込番号：25510118 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞なぎなさん
XMAXでもスレ立てされていますが、購入後に社外LED化は考えていないんですか？
書込番号：25510297
1点
＞アドレスV125S横浜さん
LEDではありせんが、元々ハロゲンだったものをHIDやLEDに代えたことが今まで乗ってきたバイクでありまして、納得いく光軸調整やカットラインが出なかったということがあるので、交換は考えていません。
書込番号：25511084 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
MF13はメチャクチャ暗いです。LEDが独自形状で交換できないので、フォッグランプつけるしかないです。開発は、関東より北の東北道とか、深夜の東名（新東名ではない）とか走ってもらいたいです。80Km・ｈで道路状態を確認できる明るさありません。
書込番号：26026278
3点
＞＠くらさん。
ヘッドライトの光量の基準ですが、1灯あたり6,400cd以上となってます。
それに満たないって事はさすがにないと思いますがね。
でも、車検がない250ccだと6,400cd以下って事もあるのかな？
一度ライトテスターで測って見たいですね。
書込番号：26026291 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
MF08でジェットタイプのヘルメットを使用していますが、ジェットヘルは風切音がうるさいのと、寒さが…。
そこで、フルフェイスに替えようかと思いましたが、ヘルメットを脱がなくても飲み物が飲めたり、コンビニにも入れるジェットヘルの便利さは捨てがたく、それなら良いとこ取りのシステムヘルメットはどうかなと考えています。
ただ、システムヘルメットだと普通のフルフェイスより大きめのものが多いようで、メットインスペースに収まらないかも、というのが心配。
もちろんメットホルダーにかければ済むことですが、メットインできた方が何かと安心じゃないですか。
ということで、MF08のメットインスペースに収納できるシステムヘルメットをご存じの方がいらっしゃれば、ヘルメットの型名教えてもらえませんか？
12点
当方MF15に乗っていまして只今1500キロの走行距離です。最近ブレーキをかけてフロントフォークが沈むと曲がる時にバキっと引っかかります。
通常でハンドルを切っても全く問題ありません。
前より症状が悪くなっているような感じなんですが、
同じような症状が出た方、もしくは知識があるかたご教授下さい。よろしくお願い致します。
書込番号：25447424 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞reoyoshimuneyuzuさん
＞最近ブレーキをかけてフロントフォークが沈むと曲がる時にバキっと引っかかります。
違和感を感じるなら、普通はバイク屋に行った方が良いですよ
何かが接触や干渉しているのかもしれないのだから
書込番号：25447750
4点
＞reoyoshimuneyuzuさん
現物を見ないと分かりませんが、フロントフェンダーかブレーキケーブルがボディと接触しているのかも。
そのような音がするのは、かなり危険な状態も有るので、速やかに購入店に行き点検してもらってください。
転倒や事故を起こしてからでは遅いです。
書込番号：25447760
3点
ご返答ありがとうございます。
バイク屋で見てもらって違和感はあるけど分からないと言われ他では分解前提で8万以上覚悟してしてくださいと言われ、本日他のバイク館に予約して行ってきました。
乗って確認してもらって正面から戻ってきた所、原因
発見しました。ドラレコのフロントカメラがブレーキ時に干渉してました。思った以上にフロントフォークが沈むのにびっくり(*_*;です。
ご心配おかけしました。
書込番号：25466428 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
数件下の書き込みではありがとうございました。
題名通りなのですが、お盆前ぐらいからクーラント漏れが発生するようになってしまいました。勿論、今までは未確認です。
歩道の段差で下を擦り、停車後からポタポタ垂れるようになってしまいました。
前回の書き込みでも記入しましたが、カスタム車でローダウン（確か前後共）されていて、何度か段差で擦る事はありましたが、このような事になるのは流石に初めてで、かなり焦りました。
多分、トドメを刺してしまったのだなと…
8月入って某流行ウイルスに感染してしまい、職場復帰するにあたって外出て体慣らそうと思って出たらコレ。
仕事休んでんのに遊びに行こうとした罰が当たったのかなぁ…と自分を納得させています^^;
発生当日にいつもの2りんかんに持っていって、サッと診てもらった所、ラジエーターが怪しいとの事でした。
右下角にクーラントが滲んてるような跡があったことから、推測されました。
ちなみに、乗ってる間しょっちゅう下を覗くようにしてましたが、毎回滲んでる様子は無かったです。
代車が出払っていて無く、お盆前でメーカーが休みになり、漏れ方も酷くなかったので、残量気を付けてれば乗れるとの事でしたので、昨日まで乗って仕事帰りに預けてきました。（一度リザーブタンクに少し補充）
発生から昨日まで、ファンが回り始める温度以上になる事は一度もありませんでした。
今回のようなケースだと、故障箇所として考えられえるのは他にどこかありますか？
垂れ方は、片道14キロ程の職場までの走行で、帰る時に直径2～3センチ程の跡が出来る程度。垂れて来ない時もある。
1週間程の走行でリザーブタンクが1センチぐらい下がる。
温度の上がり方は発生前と同じ。異常な上がり方は確認出来なかった事から、循環には問題無し？
言われているラジエーターは、素人目で下から覗く限り、歪んでいたり割れていたりは無し。
ちなみに、ラジエーターはメーカー在庫有。（確認してもらいました）
ホースが原因だった場合は、ロンホイしていて長いホース使用している為、カスタムしたショップに持っていく可能性があります。
なるべく軽傷で済んでくれることをただただ祈るばかりです。
ご意見をお聞かせください。
4点
現車を見てないことには判断が付かないかと思います。
年式や走行距離も分からないのでなおさらです。
自身で突き止めるのであればラジエターリークテスターみたいなもので加圧して怪しい部分を目視で
漏れを突き止める（バイク屋さんも同じ方法で確認するでしょうけど）しかないかと思います。
可能性としてはラジエターが一番怪しいと思いますが。
書込番号：25391543
0点
＞鬼気合さん
言われてみれば何も車両情報記載してなかったです。
MF08の前期モデルで、走行距離21000キロです。
勿論、劣化の可能性もゼロではないでしょうか、乗り始めてから1ヶ月ほどになりますが、今までそんな事は一度もありませんでした。
擦ってからなので、それが原因かなとは思ってます。
トータルすると、やっぱりラジエーターなのかなとは思います。
書込番号：25391547 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ぱくっちょ♪さん
自分なら、ラジエター漏れ止め（液体）を入れて様子を見ます。
（車でなったときこれで補修した）
ラジエターだったら止まりそうですが、ロンホイでホースなら
亀裂が拡大するかもしれません。（エンジン部分だったら大変）
どっちみち漏れ止めは安価ですので試してみる価値はありそう。
書込番号：25391551
0点
＞balloonartさん
補修液は考えて、ちょっと調べてみましたが、一時的なものなのかなと思ったのと、ラジエーターに詰まってしまって、余計に壊れた等の書き込みも見られたため、余計な事はしない方が良いのかなと思い自重しました。
安く済みそうなので、迷いましたが、遅かれ早かれだったのかなぁと…
書込番号：25391554 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ぱくっちょ♪さん
症状が出たり出なかったりだと特定も大変ですよね。
通常のクーラントは乾くと漏れた跡が白っぽく残ります、跡をたどればどこが原因か分かると思います。
確認するにはカウルを結構外すので面倒ならプロに任せてしまった方が楽です。
書込番号：25392517
2点
＞n_kazoさん
垂れてきていないのは、垂れてくる程漏れてないという認識でいます。
通勤で乗っていた時は、なるべく50キロ程で走るようにしていました。
それぐらいの速度だと、垂れてくる量が少ない気がしていたので。（振動や圧が少なく済むから？）
一度、アンダーカウルを外して見える範囲だけでも見てみようかと思いましたが、どうせ分からないだろうからと辞めました。
自分である程度出来るぐらいになりたいなとは思ってるんですが、ラジエーターはちょっとレベルが高すぎるかなと…
書込番号：25393712
0点
２５０のフリーウェイでラジエターからの漏れが見つかった、微量だがリザーバータンクからの吸い戻しができていない。
ラジエターキャップを開けると満杯ではなく空気だまりがある。
漏れ箇所は跡が残るし走行直後の点検では濡れてるのがわかります。
ダメもとでリーク防止剤を入れて様子を見ると数日で漏れは止まってる。
クーラントを抜いて余分なリーク防止剤を排出して新しいクーラントと交換です。これをやらんと溜まって悪さをしてしまうでしょう。
漏れが止まってから手離すまでの数年間無事に過ごせましたね。
簡単にカバーが外せるから走行直後の点検も気軽にできるが、最近のはカバーを外すだけでもおお仕事です。いじるのはスペイシーまででPCXはただ乗るだけでした。
書込番号：25393774
1点
＞ぱくっちょ♪さん
垂れるほど漏れてれば特定は楽ですね。
普通は滲むようにして漏れることが殆どだと思います。
走行→クーラント滲み→滲んだクーラントが乾く→跡が残る。
上記サイクルを繰り返すと跡は濃くなります。
一週間にリザーブが1cmも減っているのなら、仮にラジエーターが原因であれば跡がしっかり残っているはずです。
自分で作業出来るか心配ならプロにお願いしましょう。
お金は掛かりますが、プロならしっかり確認してから正確な見積もり出してくれるはずです。
プロにお願いする場合は、診断にいくら掛かるか概算を聞くのを忘れないでください。
書込番号：25393848 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞神戸みなとさん
そういうケミカルは検討しましたが、ラジエーターが逝ってしまうケースもあるようでしたので、辞めておきました。
自分で一度チェックしようとしたのを辞めたのも、見た所で分からない確率が低くないのと、仰る通り面倒なので…(笑)
＞n_kazoさん
整備士さんに最初見せた時、漏れてる跡があるみたいな事は仰っていたので、だからラジエーターが可能性高いっていう感じです。
右下角に滲みもある時ありますし。
20日の晩仕事帰りに預けてきてるので、あと数日以内ぐらいには多分一発目の連絡が入るかなと思ってます。
95％やっぱりラジエーターが…、4％ぐらいでラジエーターは大丈夫そうなんですが～、1％で〇〇緩んでただけなので直りました！っていう予想です(笑)
書込番号：25394274
1点
預けている2りんかんから連絡がありました。
一応、直ったとの事でした。
ラジエーター自体は交換するような損傷は無く、一部分変形していたらしいのですが、それは修正出来たとの事。
ホースの一部分が劣化していたのかよく分かりませんが、長さに余裕があったから先をカットして繋げなおした。（電話での説明では理解できませんでした）
今の所、エンジン温めても漏れている形跡無く、車輪浮かしてエンジン回しても大丈夫との事でした。
実際、走行したら振動や圧もかかってくるから分からないが、一旦大丈夫なのではということです。
なので、今回はラジエーター交換は一旦様子見で見送り、カウル等々開けてしまっているので、エンジンのオイル漏れ修理を依頼しました。（最初診てもらった時に教えてもらったので）
全部合わせて工賃込みで約3万程になる見込みで、9月入ってすぐぐらいには出来上がる予定だそうです。
電話でのやり取りの感じだと、ホースの劣化が結構見受けられる感じの事を言ってたので、取りに行った時に詳細を聞きます。
ロンホイしている影響で、ホースが純正より長く、純正でしか対応出来ない2りんかんではここまでしか出来ないので、一度このバイクをカスタムしたショップに持って行って、何なら診てもらう予定にしています。
ホース類の交換なら、そこまで高額にはならないであろう予想の元ですが…
報告と、他の08乗りの方が同じような事になった時の参考になればということで書き込みさせて頂きました。
書込番号：25400202
3点
MF17を2023/1に納車しました。
初回点検以降５か月間で２回ブリーザードレーンが満タンになるぐらいたまりました。
今まで全て新車でPCX150・PCX160・NMAX155と乗り継いできた中でブリーザードレーンがこんなにたまることがありませんでした。
異常なのか普通なのかを教えていただきたく質問しました。
5点
エアクリーナーボックスのブローバイガスから出るオイルや水分のことだとして。
オイルなのか水分なのか、乳化してるのか。
そんなに溜まるものなんですかねという気持ちです。エアクリーナもオイルで真っ黒に汚れているのでは。
販売店など専門家に問うのが良いと思うよ。
よく言われるオイルの入れすぎによるブローバイガスで出るオイルというのも考えられるが、まさかね。
書込番号：25357275
0点
 |
|---|
簡易型ブローバイガスキャッチタンク |
私もPCX（KF30）からFORZA MF17に乗換です。PCXと比べれば多いと思います。特に冬場になり多くなったので、ブローバイキャッチタンクを付けました。効果てきめんでブリーザードレンには溜まらなくなりました。投資金額は2500円位です。
元々はエアーコンプレッサーのエアクリーナーですが面白いように乳化したブローバイが溜まります。
書込番号：25646637
1点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】購入リスト
-
【欲しいものリスト】PC調達
-
【欲しいものリスト】メインPC更新
-
【その他】画像生成AI入門
-
【Myコレクション】グラボだけのつもりが芋蔓式に総とっかえになっちゃった
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
