ホンダ スマート ディオ

ブレーキレバー交換

[メガネメンズ]

左側のブレーキレバーが曲がっています。
バイク用品店で適合するホンダ純正品のブレーキレバーを調達してきました。
自分で交換する手順がよく分からないためここに書き込んだ次第です。
交換する手順を教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：19462827

[アドレスV125S]

手順は書けるけどリアブレーキの調整はどうするの？
ブレーキは万が一があるから怖い。
工賃を浮かそうなんてケチなことを考えずに資格持った人（ショップ等）にやってもらいなよ。
パーツ持込は嫌がられる上に工賃は割高になるけどね。

書込番号：19463448

[BAJA人]

こんにちは。

スクーターのブレーキレバーの交換、あまり難しいものでは
ありませんが、やり方が分からないのであれば最初はショップ等で
交換してもらって、その手順を見て次回は自分でやるとかのほうが
いいかもしれませんね。（次回がいつかが問題だけど（^^;）
レバーを購入した用品店ではやってもらえませんかね？

答えになってなくてスイマセン・・

書込番号：19465436

[保護者はタロウ]

構造自体は単純
ちゃんと見て
何がどこでどういった仕組みで
どこがキモか
なんでこんな構造、形になってるんだとか
いろんな疑問が出てくるまで考えて
ちゃんと手順がイメージできればできますが
出来ない場合は


うちの家まで来なさい
レクチャーしながらおせーて上げます

チームのガレージ（作業所）阪奈道路タイチの近くですよ
缶コーヒー１本で良いよ

書込番号：19465680

[メガネメンズ]

＞アドレスV125Sさん
返信ありがとうございます。
私個人はシグナスX乗りです。
この原付はその以前に乗っていた者です。
元整備士の知り合いに相談してみます。

>>＞BAJA人さん
返信ありがとうございます。
自分でまずやってみますが無理な場合はバイクを購入した店に用事で立ち寄ったときにでも交換手順を聞くか知り合いの整備士に相談してみます。
バイク用品店はちょっと遠いのでこの原付に乗って行こうとは思いません。
捕まりたくないので。

＞保護者はタロウさん
返信ありがとうございます。
阪奈道路のタイチ近くということは大阪ですね。
同じ大阪にお住まいとは・・・。
まずは自分で調べてやってダメなら知り合いの元整備士かバイクを購入した店に交換手順を聞いてみます。
それもできないとなるとJAFに助けを求めることもあるかもしれません…まあそれは避けたいです。

書込番号：19465890

[シグＭＡＸ]

まずは、ブレーキには張力が掛かっているので、
リアホイール付近にある、ブレーキワイヤーを
固定しているボルトを緩めて、レバーをひいても
スカスカになるようにして下さい。

次にブレーキレバー根元のヒンジ部のボルトを抜きとり
レバーを外して下さい。

ブレーキワイヤーは、レバーを裏側から見ると
穴に引っかける構造になっているので、
引っかかりを外し、新しいレバーに付け替え
逆の手順で取り付けて下さい。

注意点としては、ヒンジ部のボルトを締め過ぎ
無いことと、最初に緩めたホイール付近の
ボルトをレバーを何度か握って、ブレーキの
遊びを調整すること位です。

ではでは(o^^o)

書込番号：19470853

[メガネメンズ]

＞シグＭＡＸさん
交換方法を細かく教えていただきありがとうございます！
スクーターのブレーキレバーの交換の動画も探してみましたけどミッションバイクばかりでありませんでした。
あとライト周りのカバーは外さなくてもできるのでしょうか？

書込番号：19472329

[シグＭＡＸ]

現車が無いので記憶頼りですが、確か外さないと
ヒンジ部のボルトが見えなかったと思います。

書込番号：19472392

[メガネメンズ]

＞シグＭＡＸさん
度々ありがとうございます。
また報告の書き込みをさせて頂きます。

書込番号：19472983

[メガネメンズ]

先日交換作業が終わりました。
当初自分で途中まで行っていましたがヘッドライトカバーが外れにくく割れるとまずいので偶々やってきた親類の元整備士にお願いすると全てやってくれました。
ブレーキの細かな調整は翌日バイクショップへ行く用事のときについでにしてもらいました。
交換が終わったのでベストアンサーを選ばせて頂きました。

書込番号：19757352

ウルトラＳ９

[ewig_t]

推奨エンジンオイルである「ウルトラＥ」と、規格の適合している「ウルトラＳ９」の違いを知りたい。「Ｓ９」は「大型・高回転に推奨」と謳っており、また「Ｅ」の「１０Ｗ−３０」に対し「４０」であることから粘度が高く５０cには不利だろうか。しかし「スクーターに合う」とされる「ＭＢ」で「摩擦低減剤」の配合を謳っている。価格を抜きに、「Ｓ９」に交換した場合の利点と弱点を知りたい。

書込番号：6319955

[ewig_t]

推奨オイルは「Ｅ」ではなく「Ｅ１」でした。「Ｓ９」は「２０Ｗ−５０」と「１０Ｗ−４０」があるが、「１０Ｗ−４０」を考えている。

書込番号：6320199

[eku]

おしゃるとおりメーカー推奨純正オイルはウルトラＥ１です。
私も１回目のオイル交換時はウルトラＥ１を入れましたが
確かにメーカーではフリクション低減剤が多く含まれている
ウルトラE1を推奨してますが販売店さんの話ではイマイチE1の評判
が良くないらしくて他のウルトラの１０W３０を奨められました。
普通のバイクのマニュアルトランスミッション車は湿式多板クラッチなのでウルトラE１を入れるとクラッチが滑る等弊害がでる可能性があるのでマズイですが５０CCスクーターのエンジンオイルは確かに純正品を使えば良いかと思いますが、５０CCスクーターは結構
高回転まで回しますしZ4-FIの場合オイル容量が６００CCしかないので冬場は１０W３０を使用して夏場はウルトラＳ９の１０W４０を
入れています。さすがに２０W５０は夏場でも非力な５０CCだとレスポンスが悪く粘度が硬すぎるようです。
因みにメーカー推奨交換時期は初回１０００KM時以後６０００KM毎
とマニュアルには書かれてますが、何せ容量が６００CCしかないので私は５００KMか６ヶ月のどちらか早い方で交換しています
それでもオイルを抜くと結構汚れていますよ。

書込番号：6398245

[eku]

補足ですがオイルの粘度も大事ですがグレードにも注意して下さい
SH級かSJ級またはそれ以上のグレードのオイルをお勧めします。

書込番号：6398256

[タコＲ]

ホンダの技術の人の話（また聞き）ですが、
ホンダのスクーターで早期にエンジン関係が壊れて修理になるのは、ホンダ指定のオイルを使ってないものが殆どだそうです。
特にベアリングがダメになるそうです。（何故ベアリングなのかは分かりません。m(_ _)m）

書込番号：6401223

[いかゆま]

自分もだいぶ前にホンダへメールでＳ９について聞いてみたら、Ｓ９でもＯＫとの回答をもらいました。
ところで、昨年の６月までスマートディオＤＸに乗ってましたけど、新車購入後１万キロ過ぎるあたりまで、モービル１（バイク用）を入れて快調に走ってましたが、たまたまカストロールＸＦ−０８が家にあったんで、これでもいいやって入れてみたところ、５００キロほど走ったところで、エンジンからミャーミャー（表現が難しい）という異音がし出しました。
こりゃまずいと思ってホンダＧ１に入れ替えましたが、その後もますますひどくなり、走ってて恥ずかしいくらい大きな音がするようになりました。
バイク屋に持っていったところ、クランクベアリングがやられてるねー・・・というお話で、修理にかなりかかるとのお話でした。
修理するか買い換えるかで考えた末、インジェクションにも興味があったんで、Ｚ４に乗り換えてしまいました。
オイルの交換サイクルはＤＸの頃から１０００キロ以内というところです。
ベアリングが壊れた原因が全てオイルにあるかどうか不明ですが、以後、秋〜春はＥ１で夏はＳ９という使い分けをしてます。

書込番号：6759332

[けん白]

２ストですら、リードの９０や１００に、５０専用のSUPERですら良くない。本当はFINE。焼き付くというより寿命が縮む。
ましてリードにスズキ用を使うと速攻焼き付く。スズキはエンジンのオイル潤滑設計が違うので相性が悪い。
５０ではない２ストスクーターにガソリンスタンドのオイルを使うとやわらかすぎてすぐ焼き付く。NSR250なんか最悪。

…この法則は４ストでも健在で、開発にあたっての目安や、走行テストなどは、自社指定オイルしか使わないので。

４ストは２スト（７Ps）の７割もパワーが出ないし（３〜４．５Ps）、しかも高回転ぶんまわさないとパワーバンドが狭くなるので高回転設計。
なので４スト５０はかなりエンジンをいじめているので、適当なオイルでは脆弱なホンダのベアリングは即効死ぬ。
特に、後期型でベアリングが大型化される「ホンダの法則」に合致した車種では、最悪。

２ストのほうが余裕あってアバウトなぐらいなんですよ、最終リード９０なんて基本的な整備と最低限の部品交換だけでもメーター１周半可能だから。

書込番号：19370398

Dioからトゥデイ

[m-yano]

4月21日、片道2.2kmの通勤と近所の買物に使っていた2007年式スマートディオ(AF56)が盗まれました (T_T)
鍵穴を閉じ、ハンドルロック、スタンドロックしていましたが、U字ロックはしていませんでした。
定期的なメンテナンスを行い、絶好調で使っていただけに残念です。
もちろん警察に盗難届は出しましたが、通勤に使っていたので、早急に必要になり、先日バイクショップ巡りをしてきました。
Dioもあったのですが、程度がイマイチで年式も古かったので却下。
その中で、これに決めようと思ったのが2007年式トゥディ(AF-67)PGM-FI、程度はワンオーナーの極上です。
そこで質問ですが、私のような使い方ならトゥディで十分だと思いますか？
やはりDioとトゥデイでは持つ喜び(?)が違いますか？
性能など、見劣りするところがあったら教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：18739802

[スマフォー貧乏]

他の50のオーナーさんには
値段的には変わらないのに残念ながら
なめられますね。(仲間が多いのが救い)
トゥデイも60キロまでの性能なら軽さもあり
納得できたと思います。(私感) でも
私が参考にしてるトゥデイはかなり旧型だけどね

書込番号：18746363　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

スレ主さんが「持つ喜び(？)」を大切にされるのでしたら…

ご自身で「欲しい！」と思われる一台がよろしいような…

ご自身の価値観の問題ですから、ここで確認されようとしている時点で、「持つ喜び」を感じられていないように思いますが、いかがでしょうか？^^;

あと、程度が極上というのは間違いないのでしょうか？^^;

個人的には50の中古は割高に感じますので、新車がいいと思います♪

書込番号：18747137

[m-yano]

スマフォー貧乏さん、PF4さん、回答有難うございました。
結局、すぐに使いたかったので、2007年式Todayを購入しました。
乗った感想は、水冷式だったDioに比べて空冷式のTodayは騒音が大きいですね。
まだ燃費を測るほど乗っていませんが、結構良さそうです。
片道2〜3kmの通勤と近所の買物程度なら十分なようです。

ちなみに防犯対策としてU字ロックを購入しました (^^)

書込番号：18769680

[ika99]

短距離走行ばっかり繰り返すとバルブにカーボン噛みするのう！
たまには長距離走ってエンジンを高回転まで回した方がいいのう！

書込番号：18920957

盗難バイクが見つかった

[m-yano]

前スレで盗難にあってトゥデイを購入したことを書き込みました。
2日前、妻と徒歩で買物に出た時、いつもは殆ど使わない裏道(車は通れませんが、自転車はバイクは通行可能)を歩いていると盗難バイクが放置されているのを発見しました。
絶対見つからないと思っていたので、自宅駐輪場から歩いて1分の所に放置されていたなんて本当に驚きました。
犯人は直結させてエンジンをかけようとしたようですが、エンジンがかからず諦めたようです。
フロントパネルは写真のように破損していましたが、他は無傷でセル一発でエンジンもかかりました。
本題ですが、
1. Dioのフロントパネルを新品交換してDioに乗る。、5月9日に購入したトゥデイ(10万円で購入)は売却
2. Dioは破損したまま売却(多分1〜2万でしょう)して、トゥデイに乗る。

トゥデイの売却価格にもよりますが、皆さんならどちらを選びますか？

書込番号：18797319

[G4 800MHz]

2.・・・かな？と思ったけど、Dioを修理して2台所有するに1票。

書込番号：18797329

[茶風呂Jr.]

オクで安く外装パーツを入手して交換売却。

書込番号：18797694

[小鳥]

　Dioの方が好みなのですよね？
トゥデイを乗り続けるなら＋1〜2万（Dio売却）との事なので、トゥデイを売った額でDioを修理して＋1〜2万以上手元に残るなら考えるまでもなく「１」です。
　トゥデイの売却金額とDioの修理金額が分からないと何とも……。

書込番号：18797952

[m-yano]

>G4 800MHzさん

私も2台所有して、妻用にトゥデイを考えたのですが、妻は今まで原付バイクの経験もないし、年齢を考えると怖いということで乗る気は全く無いようです。
私も通勤と近所の買物程度なので、2台を乗り分けることは考えていません。

>茶風呂Jr.さん

今まで一度もオークションの経験がないので、修理するとすれば、近所のホンダのバイクショップでパーツを取り寄せて自分で取付と考えています。

>小鳥さん

今日の夕方、バイク買取業者が査定に来るので、Dioとトゥデイの買取金額が分かったら返信させていただきますね。

書込番号：18798485

[yesフォーリンラブ]

>今日の夕方、バイク買取業者が査定に来るので

あーあ呼んじゃったんだ。

バイクの掲示板見てれば分かると思うけどバイク買い取りはろくなことないよ。

スレ主さんが考えてる金額には遠く及ばないと思う。

しかも今かいる壊れてるからほとんどただの金額出してくる可能性が高いね。

通常は引き取るにもお金かかるけど今回はみたいな感じで言ってくる可能性が。

少しでも高く買い取ってもらいたいのであれば、オークションや分からなければ
バイク屋数軒回って査定してもらう。

出張買い取りなんてろくなことないよ。

持って帰るまで相当ひつこいと思うけど。

向こうも人件費とガス代が掛ってるから手ぶらで帰るわけにはいかないからね。

書込番号：18798569

[R259☆GSーA]

さて、スレ主さんの結果は？(*´з`)

書込番号：18800676

[Jennifer Chen]

売っちゃうの…(T^T)

書込番号：18800732

[自由道]

自分も以前、ハンドルロックをたまたまサボった日に駐輪場でSDRを盗まれ、2ブロック離れただけの近所で見つかりました。
鍵穴のみドライバーみたいなものでコジった後がありましたが、車体は無事でした。
験が悪いので直ぐに売却しましたが、Ｙオクデ20万で売れたので良かったです。

書込番号：18800855

[m-yano]

皆さん、返信ありがとうございました。

昨日と本日、3社で査定していただきました。
まずDioの査定は、
A社・・・破損した状態で10000円、修理した場合は16000円
B社・・・破損した状態で13000円、修理した場合は20000円
C社・・・破損した状態で8000円、修理した場合は15000円
ちなみにトゥデイを購入した販売店にアップした写真を添付してメールで査定してもらった結果、
破損した状態で20000円とのことでした。
トゥデイの査定は3社とも45000円〜47000円の間でした。

トゥデイ購入店でDioの破損したフロントパネルを取り寄せてもらった場合、7500円
とのことでした。

Dioに乗り続けようかと思うところ
1. デザインが好き
2. 走行音が静か
3. 水冷エンジンで日本製
4. 乗り慣れている

Dioを売却しようかと思うところ
1. 走行距離が15000km (実走)
2. そろそろウエイトローラーとベルトの交換時期
3. 後輪タイヤが2分山でそろそろタイヤ交換時期

トゥデイに乗り続けようかと思うところ
1. 5月9日に10万円で購入したばかり
2. PGM-FI (Dioはキャブレター)
3. 燃費が良い。まだ1回しか給油していませんが63km/L、 Dioは平均43km/L
4. 走行距離が3100km (実走)
5. バッテリー、前後輪のタイヤが新品。

トゥデイを売却しようかと思うところ
1. 走行音が大きい
2. 中国製
3. 作りが安っぽい

来週水曜日までには結論を出したいと思っています。
引き続き、皆さんのご意見をお待ちしております (^^)

書込番号：18802865

[保護者はタロウ]

上記で十分、選択するデーター出てると思いますけど

２台とも売り飛ばして違う車種に買い替えるとか？

書込番号：18808863

Z4について！

[つんく♂]

中古のZ4を買うか悩んでいるのですが、良いところと、悪いところ教えて下さい！
あと、他にオススメのバイクが会ったら教えて下さい！！

書込番号：18141288　スマートフォンサイトからの書き込み

[カプリライム]

私ゎランナー180とアドレス125とレッツ4とZ4のFIを所有してます(^^)中古で購入しましたが、年式も古くｱｸｾﾙ全開でエンジンがガス欠みたいな現象がありました(^^;自分でecu交換してダメでスロットルボディーを交換したらバッチリで快調にﾘﾐｯﾀｰきかせて走れます(^^)←二種登録済み 4スト原付の中でも乗りやすくパワーもあります。ボアアップとかをするならZ4は、少ないのでまアフターパーツから車種を選んで好みに育てるのも 良いかもですね(*^^*) 私ゎﾘﾐｯﾀｰ外さないで プーリーの交換時期が来たらハイスピードプーリーくらいつけるかもです。話が脱線しましたが、お店で探すなら エンジンの音とｱｸｾﾙのツキを確認されは方が良いかも(^^) 何せスロットルボディーのパーツで新品二万(T-T)

書込番号：18399748　スマートフォンサイトからの書き込み

[green.grass.hopper]

改造の話しではなくて
たぶん 中古ノーマルの50ccとかの話し では無いかと
なるべく期限 切った方が良いですよ
スレ主反応無いだろうけど

書込番号：18402123　スマートフォンサイトからの書き込み

どなたか教えてください

[エンコ一発勝負]

2007年型のｽﾏｰﾄﾃﾞｨｵに乗っています。
最近エンジンのウォーニングランプが点灯し、途中で回転が落ちてしまう事が
頻発するようになりました。
一度エンジンを切って、再スタートすると暫くは走りますが、再び点灯→エンジン
オフ→再始動→暫く走る→再度点灯、こんな調子です。
寒い時期になると起こるような気がします。
どなたか、この機能を行うセンサーを、制御基盤からぶち切る方法をご存知の方
教えてください。
制御基盤を取り替えるにも、結構な額になりそうです。

書込番号：10491692

[エリカ様ついに復帰？]

バイク屋にＧＯ

書込番号：10491841

[RS-71]

故障は修理しましょうよ。

書込番号：10491970

[保護者はタロウ]

どのくらいかかるのか見てもらってないのに判断しうるのは・・・？
見てもらってから判断（その時制御センサーどれか聞いとく）の方が良い
自分で出来るかどうかも判断できますよ・・・たぶん

ね・・眠い・・ｗｗ

お休みなさいませ・・Ｇｏ〜ＯＯｏ〜

書込番号：10493883

[エンコ一発勝負]

皆さん、返信どうもありがとうございます。
色々とバイク屋に聞いてみたのですが、制御センサーに何らかの
トラブルがあるようです。
しかしながら、自分で出来るものかどうかをお聞きしたく質問し
てみました。
聞いたとこによると、ぼちぼち高価な部品のようなので、ユニッ
トごと一気に変えてしまうか、そのセンサーのみキャンセルでき
るかどうか知りたく、ご存知の方がいましたらと思い、質問をし
てみました。
バイク屋に持っていくのが、一番手っ取り早いのはわかっていま
すが、毎日使用しているものなので、預かり修理となるとなかなか
大変なもので…。

書込番号：10501054

[かま＿]

回答する側は、スレ主さんが直せるかどうかを、スレ主さんの発言ひとつひとつから読み取っているんですね。
センサーをぶち切る、キャンセルする。の言葉はどうかと。
さらに悪くならないうちにバイク屋に行ったほうがいいと思いますよ。

書込番号：10501088

[でぃお〜]

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110092/SortRule=1/ResView=all/#17892307
参考まで。

書込番号：17892326