ホンダ ディオ

ブレーキの引きずり

[mk2344]

以前にこちらの掲示板にて尋ねた者です、その歳は色々とアドバイス頂きありがとうございました。
さて懸案だったリヤブレーキの引きずり、最近は早朝に走り出すと引きずりが酷くなってました。一度ブレーキを握ると、暫くは制動しっぱなし。
別件でドリーム店に立ち寄った際に店員さんに尋ねたところ、カムが原因ではないかと指摘されました。そこでブレーキ内部を確認したところ、カムが固着してました(爆)
固着していたために取り外すのも大変な、なんとか取り外しカムをサンドペーパーで磨き、グリスを塗り嵌め込んだら動きがスムーズに。ブレーキレバーの戻りも改善され、引きずりも解消されました。

定期的なメンテナンスは大事ですね、相変わらずオイルの減りは解消されませんが、それ以外は全く問題なし。外装の塗装剥がれだけが旧さを感じさせてくれます(笑)

書込番号：14081978　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイングバイ]

ブレーキワイヤ（クラッチワイヤ）のグリスアップも大切ですよね。特にカバー無しの雨曝し保管車の方は、尚更ですね。

書込番号：14083497

ディオのメンテナンス

[mk2344]

平成17年に購入したディオ(AF62)が走行距離26000�q程になりました。最近走り出すとリヤブレーキが引きずって感じがあり、ブレーキケーブルを交換してみました。
リヤケーブルだけにしようかと思いましたが、どうせ作業は同じだろうし前後交換してみました。パーツは行きつけのドリーム店に発注、合計額は4650円。意外に高かったです。

コンビブレーキの交換は初めて、因みにケーブルは４本ありました。コンビブレーキでなけれはわ前後合わせで２本で済むのだけれど(汗)

ディオに限らずスクーターは外装外しが大変でした、コンビブレーキのユニットに辿り着くまでフロント関係は全て外す感じ。やっとユニットに辿り着きワイヤーを交換！面倒ですか手順さえ解れば簡単な作業、全て交換してスッキリしました。
ただケーブルを交換したのにブレーキレバーの遊びが改善されず、特に右レバーの遊びが大きい。ストップランプのスイッチに干渉し、時々ストップランプが点灯しっぱなし。
これはレバーの下に付いてるスプリングの関係か？今度ドリーム店で聞いてみようかと思います。
機械弄りが好きなのでこの手の作業は楽しい、3万�q迄は余裕でいきそうです。

最近はオイルの減りが早くで千�q毎にオイルチェックしてます、その度毎にオイルを補充してます。18000�q超えた辺りから異常にオイルの減りが早い、こんなもんなんですかね。
今のところ絶好調な我がディオです。

書込番号：13790329　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

オイルの減りが早いと言う事はエンジン燃焼室までオイルが上がり燃焼しているじゃないですかね。
これもバイク屋に聞いてみた方がいいと思います。
何か不具合に思う事はあればも常に聞いてみる事も大事だと思います。

書込番号：13793541

[自由道]

ブレーキケーブルを交換で4650円は高いなと思い読んでいたらケーブルが4本も有るんですね。
原付スクーターのブレーキケーブルはスズキでも1本1200円程度でしたから単価自体は似たようなもんです。
私も先日ヴェルデの外装外しをやったのですが、初めてやる場合は要領が分らず どっから手をつけていいのやら
悩ませながらも調べてやっとこさできました。

ブレーキレバーの遊びが改善されないとの事ですが、ブレーキドラム内の状態も確認されてみる必要があるかもしれません。
中が荒れてたり錆びてる場合はヤスリで均してやるのも効果的です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110101/SortID=13697616/ImageID=1041976/

高回転域を常用して走行してる 50ccでの 走行距離26000�qは125ccの7万km以上、250ccの10万km以上に エンジン各部が
ヘタってきてると考えられます。
もしオイル交換を2000km以内でやられていたのでしたらバルブステムシールの硬化でオイル下がりが原因で そろそろ
シリンダーヘッドオーバーホールをする時期が近いでしょうね。

ただオイル交換を5000km毎とか悪かった場合はピストンリング、シリンダーも磨耗している場合が有りますから
この場合は低走行のエンジン見つけて載せ換えるのが手っ取り早いでしょうか。

書込番号：13794073

[mk2344]

＞すーぱーりょうでらっくすさん　

エンジンオイルの減りは、走行距離19000キロ辺りで顕著に現れました。
その前に交換した際は抜いたオイルが若干少ないと感じ、19000キロ時点でリヤ
タイヤを交換に行った際にバイク用品店の店員さんに指摘された次第です。
確認したらレベルゲージの下にもオイルが付いてない状態に、店員さん曰く
「過走行になると起きる現象」だと。
そんなもんかなと思い特に気にしてはいなかったです、これも今度ドリーム店
で聴いてみます。
またリードの掲示板でもエンジンオイルの減りについて意見がありましたので
当たり外れもあるんでしょうかね？


＞自由道さん　

ディオはコンビブレーキなのでケーブルの間にユニットがあり、そのユニットから上下に
２本づつケーブルがありました。ケーブル交換だけなのにユニットも外さなければならず
面倒です、おかげで仕組みも解り楽しいのですが・・・

ブレーキレバーの遊びですが、今度ブレーキを分解してみます。
ブレーキシューは21000キロ時点で前後交換しました、ただたんに交換しただけであとは
ブレーキ内を清掃したくらいです。
改めて動き方などを確認してみたいと思います。
エンジンオイルは基本的に3000キロ毎に交換してます、要はメーターの表示通りですね。
交換時期になるとメーター表示が赤色の表示になります。オイルの減りが早くなってからは
1000キロ毎にレベルゲージで確認し足している感じです。レベルゲージ下部に少し付いてるだけですが（汗）

エンジンのオーバーホールまではチョットという感じ、今は原付二種を購入しようかと物色中です。いろいろと見て回ってますが何故だか決断できない、なんせディオの調子が好いせいか必要性にも疑問が残ってます。もし原付二種を購入したらディオは息子に譲るので、メンテナンスだけは
欠かさずに行ってます。しかし気になるところは直したい、アドバイスありがとうございます。

書込番号：13801012

原付でも、その気になれば･･･

[大和Ｑ人]

皆さん、こんにちは！
「スペイシー１００」では、お世話になりました。

諸処の事情により、「ディオ」のオーナーになったＱです。
今後ともよろしくお願いします。

このディオは、何ディオか、年式も不明で、走行距離５３００�qも実走なのか、一回りなのか？
推定で、９９年の「２スト・ライブディオ」と思われます。

[5212321] 自転車操業野郎さんの仰られた
>原付バイク（スクーター）は大体４サイクルで　５馬力程度、２サイクルで６馬力ありますので、このバイクでストレス無く十津川までたどり着けば、

[5213796] ブルーハーツさんの
>購入後は「大台ヶ原をスペイシー100」で走った感想を後進の方たちの参考にご報告ください。

昨日、行って来ました！
１６９号大台から下北山ー４２５号を経て十津川まで全行程２８０�q。
朝７時に出発。２４号は流れは速いものの、道幅があるので左端をトコトコと、
１６９号は意外と流れが遅い？原付＋許容速度で流れに乗ってる？
吉野まで１時間ちょい、クルマより早い？
蜻蛉の滝で写真と休憩、
ここから問題の登り坂ですが、風景を見ながらのスピードなら十分保てます。急ぐクルマは抜いていけば良いし、
気がつけば５０�q/hで巡航（お巡りさんゴメン）
あまり無理してる様子もなく静かでスムーズ
道の駅「かわかみ」辺りから、残念ながら雨模様になり、
上半身は防水のウィンドブレーカー、膝から下はレッグシールドで防げますが、「大事な股」がビショビショ･･･
トンネルの中は天然クーラーと言っても「寒い！」
「風になりたい」けど、「風邪になりそう」
道の駅「上北山」で雨宿り、同様ＣＢ４００のタンデムも軒下で･･･
雨天のバイクほど辛いモノはありませんね！
そうそう、カーブのゼブラゾーン、滑りますね〜
アレ考えた人は相当な「２輪いじめの人」だな？
一人ブツブツ言いながら１１時頃「下北山・きなりの湯」へ到着。
入浴している内に雨があがるのを期待しつつ･･･入湯料５００円！

すみません、サウナでズボンを干させて頂きました。

少し長すぎるので、レポートもチョット休憩？

書込番号：5353819

[自転車操業野郎]

とりあえず、スペンシー100と違いますが、目標の１つ達成できたようで、後は、目的のバイク買うだけですね。９９年８月号の　今は亡き雑誌の付録の総合カタログによると、ライブディオ　49CC　7.0PS/6500rpm 0.79kgm/6250rpm 全長1675mm　全幅625mm 全高995mm 軸距離1145mm シート高700mm 乾燥重量69kg 最小回転半径1.8m ガソリンタンク容量6.0ℓ　オイル1.3ℓ　タイヤリア、フロント共　3.00-10　定価147000円となっていました。　ライブディオZXなら当時の最高馬力7.2馬力あったのですが、それでも2サイクルバイクは貴重なバイクになってきますので、大切に乗ってあげてください。

私はこの盆休みの間、バイクで家から片道30キロ弱の六甲山に登っただけです。途中、朝早かったので霧だらけでした。

書込番号：5354513

[大和Ｑ人]

自転車操業野郎さん

>９９年８月号の　今は亡き雑誌の付録の総合カタログによると･･･
物持ちよろしいですねぇ〜
私も昔、オールアルバムの載った特別号を大事に置いていました。
ヨメに処分されましたが(>_<)

スペックも書いていただき有り難うございます。
スペイシー１００と変わらんやん？サイズと目方以外は･･･
ピークパワー以外の所で違うと思いますが？

>このバイクで六甲山登ったことありますが、３０キロ強がやっとだった記憶があります
夜中の走り屋以外だったら、普通のペースかと思いますが？

しかし何ですねぇ
トンネルの中は低速車では怖いです。田舎道では直線が無いせいか、ぶっ飛んでくる！フルスロットルで逃げるように走っても６０�q/h、
「伯母峰トンネル」のように、狭くて長いトンネルは特に！

「下北山」から「十津川」への酷道４２５号では、狭路とカーブが続くのでスピードが出せず、原付でもクルマと同等以上で走れましたよ！
そして、滝とかの絶景ポイントで停車、撮影も出来ます。
クルマとバイクの違いは「アイポイント」の高さが違います、
国産車では左下の景色も見られないのですが、バイクはガードレール越しでも見れます。

ところで、ディオのサスって、ダンパー付いてますか？

書込番号：5354895

[大和Ｑ人]

ちょっと休みすぎましたが、十津川からの帰路のレポートを、
４２５号から１６８号へ出て、十津川道の駅で休憩と
ささやかな昼食（めはりずし２個・２００円）
「お盆休み」だったので、駐車場は満車！
バイクはいいね！満車でもＯＫだもんね！

十津川からは、雨も上がって、やれやれ･･･
「湯泉地温泉」にも入りたかってのですが、今回はパス？
１６８号を北上するのですが、意外とクルマの流れが遅く、
「原付」のややハイペースで、走路妨害にならずに走れました。
途中、対向待ちで止まっている車をスルーしたり、
片側通行も「バイクは行って良いよ」と言ってくれるし･･･
快調！快調！

しかし「ケツ」が痛い！　自転車よりは快適だが？
それとどうもポジションが決まらない？
シートが滑るからかな〜？
「谷瀬の吊り橋」でガスチャ−ジ３.９L
ここまで１６３�q（４１.８�q/L）
タンク６Lだから２００�qの航続は可能のようです。

大塔村で「高野辻」と言う展望台に登りました。
一気に１１００ｍまで･･･普通に登れました！

帰宅予定を１８時としていた為「急ぎ足」になり
私の望む「ゆったり」とはなりませんでしたが、
「２７０�q、燃料消費７L・千円の旅」
楽しんで参りました。

次は「龍神スカイライン」か１６６号で「お伊勢参り」かな？

書込番号：5371591

[大和Ｑ人]

今日は「燃料タンク」の容量を調べてみました。
公称６.０Ｌなのですが、「赤ゾーンＥ」で給油すると、
約４Ｌほどしか入りません！（２Ｌの差は？）
ならばと、予備燃料を持って、止まるまで走りました。

Ｅよりかなり下まで針が下がり、エンジンストップ
なんと運良くガソリンスタンドの前で･･･
５.９９Ｌ入りました！
「赤ゾーンＥ」は相当余裕がありますね。
燃費の最悪が３５�q/Lだから
２００�q走行可能を実証できましたよ！

因みに燃料計は「上り坂でで上昇」「下り坂で下がります」

書込番号：5381275

[大和Ｑ人]

原付スクーターで行くのが間違いでしょうが？
「暗峠」を越えてみました。
登りは良かったのですが、下りはエンジンブレーキが全く効かず
前輪ディスクとはいえ、相当怖い思いをしました。
スクーターでは「どうしようもない」のでしょうか？

書込番号：5396931

[自転車操業野郎]

ブレーキの効き具合の件は、私は１０年以上本格的にスクーターに乗ったことありませんのでアドバイスはできませんが、たまに代車で借りるとき、エンジンブレーキが無いので、違和感を感じます。
でも充実した？　バイクライフを送られているようで、何よりです。

スペイシー100へは遠いですか？　それともバイクに目覚めて、大きいバイクを買ってたりして、、、

書込番号：5397903

[大和Ｑ人]

自転車操業野郎さん

>エンジンブレーキが無いので、違和感を感じます。
四輪でホンダのオートマに乗り換えたとき（ヨメが免許取得時に）以上に違和感・不安感を感じます。全くニュートラルになるんですから！

>でも充実した？　バイクライフを送られているようで、何よりです。
正直欲求不満ですけど･･･常時スピード違反ではね？

>スペイシー100へは遠いですか？
>それともバイクに目覚めて、大きいバイクを買ってたりして、、、
へそくり（購入資金）を娘（孫）に持って行かれて･･･
大きいバイクは渋滞で持て余しているのを見て「要らない」と実感しました。

書込番号：5399951

[大和Ｑ人]

先日「大台ヶ原」に行くつもりが、
空模様を見て「高見峠」に行って来ました。

１６６号線はガラ空きで、登坂車線を走っていると、
まるでスローモーションの世界でした。
緩やかに流れる景色、前後に車が居なくって、
ディオの排気音と、風の音･･･
気が付くと「寒い！」ウィンドブレーカーを着込み高見峠へと、
旧道に入ると思った以上に路面が荒れており、両側から草が伸びて
狭い道が一層狭くなって、中央部には砂が浮き、所々に湧き水も流れて、コケまで･･･（コケそう！洒落じゃなく！）
スピードそのものが低いので、ディオでもパワー不足は感じられませんでした？

念願の山頂まで登頂して、疲れ切った体で帰り道につき、
車なら一眠りするところですが、バイクでは･･･不可能！
下山して自販機のコーヒーが旨かったこと！
車なら名阪・針に向かうのですが、バイクなので桜井へ
原付は名阪を走行できないこともありますが、
バイクなら２４号の渋滞も気にならないからね！
今回は１５０�qの行程だったので、燃料は余裕でした。

ところで、このディオ朝一の始動性がよろしくないのです？
キックの方がマシで、セルだと恥ずかしいくらい回します。
バッテリーもプラグも新品に換えたんだけどなぁ？

書込番号：5451717

[自転車操業野郎]

私が乗っていた原付も冬、キックでしか掛からなかった記憶あります。
しかし、この連休雨の予報で、友人と龍神温泉に行く予定がパーです。さすがにこの予報で龍神行く勇気がありませんでした。
そのかわり、バイク屋に車検の為にもって行き、盗難保険や任意保険の更新、車検費用で安い原付1台分の出費予定、、、

書込番号：5452139

[大和Ｑ人]

自転車操業野郎さん
おはようございます。
Ｑ

書込番号：5452770

[大和Ｑ人]

自転車操業野郎さん
おはようございます。
Ｑは小用で白浜に移動中です。
予想外に好天で、龍神温泉も大丈夫だったのでは？
今の時季さぞ爽やかでしょうね？o(^-^)o
スカイライン途中の売店、たしかバイク割引があったハズ？
バイクは車検との事ですが、高いのですね！
娘の軽四、リサイクル料金を含めて６万円ちょっとでしたら…
ちょっとディオに戻りますが、排気音よくないです！歳のせいなのか？きぜわしく感じます。私のなりたい風とズレてます！
やっぱスペイシーだよね(ToT)

書込番号：5452835

[大和Ｑ人]

白浜に着きました。
ここは快晴ですけど、龍神の方の山には、暗雲が…
ツーリング延期は、正解だった空ですわf^_^;

書込番号：5453332

[自転車操業野郎]

＞ツーリング延期は、正解だった空ですわ


山深いところは突然の雨が怖いですから、土砂崩れもあるし、

友人が１６日にしか予定がなくって諦めです。
１０月の連休に今度は照準を合わせています。

>白浜に着きました。
白浜ですか？　温泉でゆっくりされているのでしょうか？
それともゴルフかな、、、

バイクの車検は見積もりでは６６０００円ですが、盗難保険と人身傷害付きの任意保険料が４００００円を超えてしまったので、万一のことを考えるとケチるのも嫌だし、、
維持費を考えますと、250CC以下が最適かもしれませんね。
その代わり2000CC車並みかな〜（スポーツ車除く）
600CCのバイクで、同じバイクのオーナーがサーキット走行で２３０キロでたと書いていましたので、まあ私は恐ろしくてそこまで出す勇気がありません。

書込番号：5454479

[大和Ｑ人]

一応会議です？
チト呑み過ぎて…

書込番号：5455119

[自転車操業野郎]

>一応会議です？
チト呑み過ぎて

お仕事ですか？　白浜と言えば、温泉、海水浴、サファリパーク、ゴルフと娯楽しか思い浮かばなくって、、、

＞やっぱスペイシーだよね
早くお小遣い貯まると良いですね。貯まったとき、むすめさんが又、オメデタになったりして

書込番号：5456155

[大和Ｑ人]

おはようございます。
白浜は雨になりました。
先日フィットを注文しまして、オプションでスペイシー付けて！と言ってみましたが、『無理です』だって！値引き額相当なんだけどね〜
昔ホンダの四輪はバイク屋で売っていましたよ！

書込番号：5456728

[大和Ｑ人]

こんばんわ〜

久しくご無沙汰しておりました。

実は昨夜ディオで事故に遭いまして･･･
トコトコ走っていたところ、コンビニの駐車場から出てきたクルマと、
ガッチャンコ！　
前方２〜３ｍで出てこられると、避けようも、止まりようもなく、
右フェンダーに！
幸い、うまく踏ん張れたらしく、転倒も放り出されることもなく、
スネをインナーポケットにぶつけただけで済みました？

ディオの方もダメージは少なく？
見た目はフロントカバーが、砕け散っただけ！
実際は、フロントタイヤが後ろに押されているようです。
バイクって丈夫なのか、弱いのだか、微妙ですね？

以外と修理代が高くつくので、修理するのもバカらしいので、
廃車処分することにしました、約３ヶ月、２５００�q･･･
短期間でしたが、大台、十津川、高見山のミニツーリングで
バイクの楽しさ、可能性を教えて貰いました！

そして、スペイシー１００を買う決心がつきました！

書込番号：5552642

4ストDioロングツーリングリポート

[Blackbird.]

今現在もツーリング中
8月
15日自宅の横浜から
〜富士五湖〜甲府〜諏訪湖〜
16日諏訪湖〜軽井沢〜草津・志賀
17日志賀〜直江津〜新潟
18日新潟〜会津若松〜那須高原
19日那須高原〜日光〜越後湯沢〜
20日越後湯沢〜鬼怒川〜横浜
の道程です。
この4ｽﾄDio馬力は4.1馬力 。
このツーリング、友達と行ってるんですが、友達はスマートディオZ4
馬力5.3馬力＋インジェクション＋ディスクブレーキ
この１馬力＋Fiの差は50cc原付ではかなり大きい!
草津の国道最高地地点、渋峠2160mまで行くまでスロットルを全開にしても最高15km/h(T_T)
車や単車にビュービュー抜かれながら、反応が鈍くなったキャブ仕様Dio
キャンプ道具満載でもなんとか渋峠まで一応登り切れました(^o^;
一方スマートディオZ4は4ストながら、2000メートル級の山道でも、スロットル反応変わらず。
どんどん加速、最高時速45km/h。
これではドンドン追いてかれるので、申し訳ないが友達には後ろで追走してもらいました。
やはり値段相当、性能も装備も値段差並みにあります。
平地での最高時速もDio、58キロ、Z4、67キロ
道が下りでもDioはリミッターが効いて60キロまで(^o^;
ちょっと長くなってしまったので、また改めて書き込みま〜す！

書込番号：5354495

[かま＿]

お疲れさまでーす！
こちらは19日16時ころ？　新潟港着→東京に向けて17号走ります。
湯沢も通ります。
青のアドレスV125です。会ったらよろしく〜

書込番号：5354622

[かま＿]

苫小牧東から船出ちゃいました。
伝言、目印等ありましたらカキコミよろしく。
明日夕方までには、新潟で見れると思います。

書込番号：5356928

[かま＿]

湯沢の24時間の宇佐美・出光にいます。コメリも見えます。行っちゃいますよー！

書込番号：5359910

[ADA-M]

やはり標高差がある場所はキャブの４ｓｔではつらそうですね。
私もAF62のDio乗ってますけど、50ccでの長距離ツーリングはしたことないです。
大通りとか流れの速い幹線道路は５５キロぐらいしか出ないからかなりミラーに注意してないといけないから疲れますね(^^;
がんばって無事走破してください。
オレもいつかDioで温泉にでも入りにいってきますｗ

書込番号：5360038

[Blackbird.]

かまさんごめんなさい！(T_T)
まさかそのような書き込みがあるなんて思ってもいなかったので、かまさんの書き込みに気付きませんでした。
自分は今日の10：15ごろ越後湯沢のNASPAニューオータニに居ました。その後は三国峠を下りて、沼田→前橋、
今は前橋大橋付近17号沿いのジョイフルと言うファミレスで遅い昼飯です。
これから高崎→秩父→八王子→と下りて帰る予定です。

書込番号：5362192

[かま＿]

お疲れさまでーす！
まさに昨晩ワタクシが通ったルートだ（笑）
これから出かけていくと八王子には間に合いそうだけど、熊谷越えるといろんなルートがあるのですれ違いはムズカシそう。
お気をつけて〜(^^)/"

書込番号：5362365