ホンダ ディオ

止まりませんか

[S_PULSE]

エンジンのかけはじめ少し走行した際、エンジンが止まってしまいます。
ハーレーダビッドソンを扱うバイク屋さんでメンテナンスをしてもらっています。
バイク屋さんからHONDAに確認してもらったところ、エンジン内にゴミがたまり、
止まってしまうのは構造上仕方ないとの返事が来たそうです。
新車購入後１年すぎたぐらいから上記の現象が出始めました。
こんなことってあるんでしょうか？？
気になっているのは、エンジンオイルがDIOとあっていないんじゃないかと。。。
エンジンオイルは、ハーレーダビッドソンのオイルと同じものを使っていただいて
おります。
エンジン内のクリーニングは１度やってもらいましたが、状況は変わりませんでした。
アドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：18712935

[鬼気合]

　オイルのグレードはハーレーですと20w−50みたいですがまあそれが原因とは
言い難いですけどかなり固いですね。

　上記のグレードですと低温時の20wがかなりのロスになってるかと。

　ホンダ純正オイルに変えてみてはいかがでしょうか。

　バイクでしたら10w−40が大体標準です。(メーカーはどこもこの数値内です)

　ホンダは低燃費化を考えて0w−30なんてグレードの柔らかいオイルも
出してます。

　シグナス乗りですが、今までモチュールやエルフ、ヤマハ純正オイル、ワコーズ
など入れてきましたが、現在はホンダ純正のG4を入れてます。

　0W−30の柔らかいオイルなので出だしの加速が今までないない加速になり
これだけ変わったのは初めてです。

　非力なエンジンなのでオイルでずいぶんと変わります。

　ましてや50ccならもっと変わるかと思います。

　もし20W−50でしたらホンダの純正10W−40辺りに変えれば出だしもいままで
より良くなる感じはあるかと思います。

　まずはオイルを変えてみるのもありかなと思います。

　エンジン内にゴミがたまるというのが良く分かりませんが。

　それを防ぐためにエアーフィルターがあるわけですから。

　

書込番号：18713056

[バラちゃん]

私のスマートDIO（2001年製）は、冬期の朝一で同様になりますが、バイク屋のおやじが言うことには
４サイクルで、水冷なので、暖まるまでは仕方ないと言われました。
ただ、１０分も乗らないうちに駐輪場に着いてしまいますので、暖まったら止まらなくなるかは判りません。

書込番号：18713238

[神戸みなと]

水温が上がるまで暖機してからの発進でエンストしないならオイルの粘度の影響。
私ならそのバイク屋ではメンテナンスしてもらわない。

世話になってるなじみの中古バイク屋。
スクーターには１０W-３０、ミッションバイクには１０W-４０とオイルの使い分けをしています。
これが普通の仕事だと思うよ。

書込番号：18713284

[ヤマハ乗り]

ホンダの指定オイル粘度は10ｗ-30が殆どですけどハーレーと同じオイルと言ってもHD純正オイルですか？
正規販売店でも他メーカーの車種とか扱ってるディーラーなら10w-40位の粘度のオイルは置いてるかと思いますし
実際、私の知ってるハーレーショップはＨＲＣ指定のレーシングオイルとか色々置いてますからね

で、エンジンの止まる症状ですけど、外気温の暑さ寒さに関係なく症状が出るなら
オイルよりカーボンの蓄積やピストンリングやシリンダーの消耗を疑いますけど
現在の走行距離やプラグやエアフィルター等の消耗品の交換履歴は判りますか？

書込番号：18713444

[マジ困ってます。]

エンジン内ですか？
スロットルボディにカーボンが蓄積なら分かるのですが？

書込番号：18713498　スマートフォンサイトからの書き込み

[S_PULSE]

皆さん、アドバイスありがとうございます。
まず、エンジンオイルをホンダ純正に変えてみます。
それで様子を見て、ダメならあきらめます。
はずれのバイクと思います。

書込番号：18717821

スーパーゾイルの2度目以降の添加量

[あと二日]

AF68の2度目のオイル交換の時期が近づいてきました。
新車時からスーパーゾイル（4st用）をエンジンオイル700ccに
対し約8%（60cc)を入れています。

2st用の添加量はメーカーサイトに明記されていますが、4st用は特に書かれていません。
http://www.superzoil.com/page/zoil_siyou.php

スーパーゾイル（4st)を御使用のかたで、2度目以降にどのくらい入れておられますか。

書込番号：16218131

[KOMPRESSOR]

確か5％程度とかってパッケージに書いてあったか何処かで見た気がしましたがパッケージとかには記載はありませんかね？


因みに車種は違いますが自分はオイル交換の際10％程度で入れています

書込番号：16218197

[あと二日]

ボトルと計量カップをビニール袋に一緒に入れ保管していまして、
ボトルがオイルまみれになり、説明書きされたシール部分を
剥がしてしまいました。

ちなみに車種は違うと書いておられますが、
KOMPRESSORさんは4stに乗られているのですか？
オイル交換ごとに毎回10％程度の御使用と解釈させて頂きました。

書込番号：16218284

[あと二日]

ゾイルの公式掲示板がありましたので、過去ログをみました。

回答されてるサポートの人？は4st用は初回は8〜10%入れ、
それで表面処理が大半終わるので、次回からは3〜5%でよいと仰ってますね。

書込番号：16218336

[KOMPRESSOR]

自分が乗っているのは4stですよ。気分的な問題かと思いますがオイル交換の際は毎回添加しています

書込番号：16218426

[あと二日]

KOMPRESSORさん、度々の返信有り難うございます。

4stに乗っておられるんですね。
4stで毎回添加しても問題ないようなので、私もマネをさせて頂きます。
添加量は3〜5%かたまに10%で考えています。

お世話になりました。

書込番号：16218453

[保護者はタロウ]

ゾイルはハードに使うエンジンに入れた時効果は解りますが、（１回目より２回目オイル交換時がわかる）普通に乗ってる分には要らないかと思います。
１０パーセント毎回入れるのはもったいないですね。

熱的に苦しい空冷単などに入れた時、熱ダレしにくいです。

カジリなどに被害が少なくなるのはセールスがお店に来てドリルに付けてオイルだけと比べてテストしてました

３００Ｖ入れた時のフィーリングににてるように思う。

添加剤一切使用しなかったお店のオーナーが、ゾイルだけはゲロレースにつかう車両（熱的に苦しい、オイルがすぐヘタル）につかってました。

書込番号：16218781

[ＪＦＥ]

スレチになりますがお許しを。。

私的な持論ですが、添加剤は不要だと考えます。

添加剤を入れるなら その費用を更に良いオイル購入費用に当てた方が良いと思います。

バイクのエンジンオイルは色々と条件が厳しいので、エステル系化学合成オイルを薦めたいです。

書込番号：16221269　スマートフォンサイトからの書き込み

[どかchan]

スーパーゾイルは、実感はありません。(燃費等のデータを取りましたけど・・）ただ、後々の、洗浄効果はあるのかと思っています。インジェクション車でも、いろいろ詰まりやすいところはありますから・・まぁ、日々のメンテをやるかやらないかの方が、よっぽど効果はあると思っています。(ですが、特別高価な合成オイルとかは必要無いと追っています。)常に、ベストコンデション・・音とか、フィーリングとか・・を気にしている事が大事です。「まぁ、いいか・・こんなものでも・・」が大事になります。

書込番号：17236704

皆様は、どうですか？

[シューティグスター]

皆様に、お訊きしたいことがあります

Dio-AF68で、新車乗り出し走行距離350�q程度ですが速度20〜30�qで駆動系の方から、「ヒューン、キーーン」のような音がします。

壁際とか走らなくてもかなり大きくダイレクトに聞こえます。

5〜6年前に、少しの間キャブ式のTodayに乗ったときは、気にならなかったと思います。

音のことは、実際に聴いてみないとわからないのは、重々承知いたしておりますが、なにか情報が欲しいので、お聞かせください。

皆様のDioや、todayはどうでしょうか？

何とぞ御教示願います。

書込番号：15830273　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

新車なら・・・　お店がセオリーでしょうけど。。。
販売店に行けない事情がおわりなんでしょうか？
ちなみにわたしのアドレスはそんな音しません＾＾

書込番号：15830313

[シューティグスター]

カップセブン様
早速の書き込みありがとうございます。

仰る通り、販売店に行きましてお店の人にも乗って聴いてもらいましたが同じ機種が、置いてないのと、キャブ式のtoday ナンバー無し中古車しかなく、走って比べることができず
ベルトか、プーリーのファンの音ではないかと
いわれて、当りがでたら止まるかも知れないからもう少し乗って様子を見てください

ということになったので皆様の個体は、どうだったのかお聞かせ願いたいと思った次第です、

書き込みありがとうございます。

書込番号：15830414　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイングバイ]

スマホなら、ＩＣレコーダーモードにして、ポケットに入れて録音して、

うまく録れたらＵＰして、皆さんに聞いてもらったら如何？。

書込番号：15830701

[シューティグスター]

スイングバイ様
ナイスな提案ありがとうございます
早速、やってみようと思います。

上手くいったら、書き込みいたしますのでがんばって挑戦いたします。

書き込みありがとうございます。

書込番号：15831019　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイングバイ]

然り気な〜くハイテクメカを使い熟しましょうね。ジェームズボンドみたいに！？。

書込番号：15831220

[シューティグスター]

スイングバイ様の提案を実行してみました。
録音をUPさせていただきます

気分は、ジェームズボンドか、カーゲーベーか？

録音を聴いていただきご意見、感想など貰えましたら嬉しい限りです。

書込番号：15831522

[シューティグスター]

申し訳ありません、UP の仕方を間違えてしまいました
再度UP させていただきます。

書込番号：15831712

[シューティグスター]

Dio 異音？

再度UP です。
よろしくお願いいたします。

書込番号：15831985

[シューティグスター]

やっと音声UP の仕方が解りました
度々すみません、こちらの方が解りやすいです
よろしくお願いいたします。

書込番号：15832051

[さどたろう]

エンジン回転音が高くなっただけじゃない？気にする程じゃないと思う。

低速での変速が終わって、エンジン回転が上がる時の音じゃない？それが共鳴してるんじゃないかと？？？

書込番号：15832140

[シューティグスター]

さどたろう様
夜分恐れ入ります。

エンジンの共鳴音ですか成る程
いちを、変速機構の仕組み自体は、知っているのですが、あまり馴染みがなく、細かいプロセスは、解りませんでした。

いままで2ストDioに乗っていたので4ストに乗ってびっくりした次第です。

最近Dio110とかPCX のベルト不具合を聞いていたもので…f(^_^;

貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：15832177　スマートフォンサイトからの書き込み

[シューティグスター]

再度UP です。

書込番号：15832277

[シューティグスター]

書き込みして下さった皆様ありがとうございます。

あれから街行くtoday やDioを、観察していましたらみんな程度の差はあれ似た音がしていることが解り
納得しました。

こうゆう物と解ると気にならなくなりました、私の気にしすぎだった様です
本当にお騒がせいたしました。

あらためて書き込みして下さった皆様ありがとうございます。

書込番号：15881235

[nisiyan1975]

私のDIOも２０１１年製造分も同じ音しますよ。　気にしてませんが！　バイク屋で聞くとそうゆう物です。仕様です。で・・すって！　

多分ですがインジェクション搭載のDIOは全て鳴るみたいです。

書込番号：15924118

[シューティグスター]

nisiyan1975様

書き込みありがとうございます
どうやらFI-Dioは、この音はデフォみたいですね
異常な音でなくてよかったです。
やはり同じ機種のユーザー様の意見を聞くと更に安心できます。

これから気にせず安全運転で乗って行こうと思います。

本当に書き込んでいただいてありがとうございます。
感謝いたします。

書込番号：15924213　スマートフォンサイトからの書き込み

[シューティグスター]

追伸
nisiyan1975様を、Goodアンサーに選びたいのですが解決済みにしてしまっていると、選べないようなのでご了承下さい。
本当にありがとうございました。

書込番号：15924350　スマートフォンサイトからの書き込み

[nisiyan1975]

気にしなくて良いですよ！ 少しでもお役に立てて嬉しいです。 お互い安全運転を！

書込番号：15924988　スマートフォンサイトからの書き込み

[シューティグスター]

nisiyan1975様

そう言っていただき、痛み入ります
このスレを立ててよかったです。

他の皆様も、
安全運転で良いバイクライフを♪ヽ(´▽｀)/

書込番号：15925219　スマートフォンサイトからの書き込み

[どかchan]

えっと〜。まず、ゾイル入れも実感は感じません。すぐに感じるなんていうのは、嘘です。あと、弄るならキャブ車。自分のやった事が実感できるから、乗り捨てるのであれば、インジェクション車・・弄れない→吸気を増やせないか→マフラーを弄る意味が無い。af62、２００4年式、もちろんキャブ車、絶好調です。ボア・アップ無し、マフラー・ノーマル・・最高速70ｋｍ/h(車並走)超しますよ。あとは、整備手帳・・手書きで可・・を欠かさず記入する事でしょうかねぇ〜

書込番号：17236548

[どかchan]

中華デリオだから・・って、いろいろ言う人いますけど、広州ホンダは以前にホンダの技術大会で優勝してますよ。用は、その中華を理解して、自分の方向性を見出してチューニング・メンテをすることなのでは・・ないのでしょうか。別に、最初から「中華」だからって、敬遠する必要性は、私には一切感じられません。ちなみに、ホンダの関係者ではありまえん。

書込番号：17236634

[どかchan]

台湾だろうが、中国だろうが、一応日本のメーカーのカリュキュラム及びマニュアルで設計しているんですから、あとは、ご自分の「スキル」なのでは？言いたくないけど、否定する前に、肯定しろ・・って事です。・・ちなみに、中国人ではありませんm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ

書込番号：17236654

イグニッションプラグコードの交換で相談です

[あと二日]

始動が悪いAF27のイグニッション　プラグコード（プラグキャップ等一式）
の交換を検討中です。
「質問1」
安価でおさえたく通販で検討していますが、お勧めの商品はありますか？

私のスキルは、エンジンやキャブレターのOHは怖くてできません。
外装分解、プラグ、バッテリー、マフラー、フィルター交換
が可能な初心者に毛がはえたレベルです。

イグニッションプラグコードはプラグ交換の際、触る程度で
イグニッション側がどのようになっているかも知りませんでした。
今回ググると、イグニッション側はコンセントのような仕組みだと理解
しました。

一式を希望している理由は配線をつなぐ手間がいらないからです。

「質問2」
以前プラグ交換の際、ひょうたん型のクリップのような金具がでてきました。
これは重要な部品でしょうか？
装着位置がわからず、今は外しています。

書込番号：15477269

[ひなうき]

こんにちは、

始動性が悪いとの事ですが、プラグの点検は行いましたか？あと、意外にエアークリーナーエレメントが、長年の使用でボロボロになり、崩れた破片がキャブに吸い込まれている場合が有ります。これも不調の原因となるので、一度チェックしてみて下さい。

イグニッションコイルは余り傷まないと思いますが、イグナイタは古くなると始動不良の原因になる場合が有ります。
現車を見ないと判りませんが、キャブもかなり汚れが有るとは思いますので、分解清掃をしたい所です。
快調の要素は、良い混合気、良い圧縮、良い火花です。

２の質問のひょうたん見たいなものは、プラグのてっぺんのキャップ見たいなものですが、基本国産スクーターには使用しません。
主に４輪のプラグキャップに使用します。

書込番号：15478998　スマートフォンサイトからの書き込み

[あと二日]

レスをありがとうございます。

プラグ、エアークリーナーエレメントは先日交換しました。
それで改善はしませんでした。

キャブの掃除についてですが、分解したいのはやまやまですが
スキル的に無理っぽいです。業者さんに頼めばいいのでしょうが
古い機種にあまりお金をかけたくない理由もあります。

始動が悪い原因を調べたところ、オートチョークが悪い可能性もありそうです。
オートチョークを外すことは自分で出来そうなので、今度外して確認してみようと思います。

ここ半年くらいはキックでもかかり辛く、最近は特に酷いです。
２０回以上キックして一度かかる程度です。
かからないときはおして帰りました。

半年くらい前までは、一度かかれば、半日ほど駐車していても
数回セルやキックで試みればかかっていました。
今は一時間後の再始動も困難です。

書込番号：15479476

[あと二日]

ひょうたん型金具について

ご教授ありがとうございます。
スクーターは関係ないのですね。

書込番号：15479486

[ＪＦＥ]

キャブの清掃をバイク屋さんに依頼した方がいいと思います。

プラグキャップやコードを変えても改善はしないと思います。

社外品のキャップやコードはバイクパーツ店に行けばありますが、下記の方法も良いと思いますよ‥あまりお金がかからないし^ ^;

参考http://zxbrak2004.fc2web.com/superdio.htm

書込番号：15481719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

プラグ交換の時に新しいプラグで火の飛び方は確認されましたか？
火が飛んでないようならコイル〜プラグキャップまで一式交換するのも有りですが
問題なく火が飛んでる場合は換えるだけ無駄になるかもしれないですよ

それに始動不良の場合キャブやオートチョークに問題が有ったり
リードバルブとかのへたりで一次圧縮抜けの可能性も有ります

あと、ひょうたん型のクリップですけど要らない物は付いてないと思うので
必要な部品じゃないですかね？
ターミナル付きのプラグは2stでは使ってることもありますし
プラグキャップの種類次第でターミナル付きのプラグを使うこともありますし
あとプラグキャップの中にも抜け止めのクリップ付いてますが
外れた部品の写真をＵＰされる方が確実な回答が出ると思いますよ

書込番号：15496116

[あと二日]

お世話になります。
返信が遅くなり申し訳ありません。

ひょうたん型の金具についてですが、どうやらプラグキャップの奥に
あるべき固定金具のようです。劣化して外れたようです。
プラグの火はとんでいました。

あれから社外品のプラグコードを購入しました。
しかし走行中に抜けかかり失速したので純正に戻しました。
交換品でも始動は改善しませんでした。
抜けるのは困るので純正品を発注しました。


その後、発注していたキャブとマフラーのガスケットが
届いたのでオーバーホールをしました。

キャブのオバホをしても改善されず、残るはマフラーですが、時間が
なかったので灯油で４時間ほどしか漬け込んでませんが
セルでかかるようになりました。
セルでオンの時はアクセル0、かかった瞬間にアクセル少しまわす感じで
始動できています。

昨日、さらなる向上を求め再度パイプ洗浄剤で６時間つけ置きしました。
初回とあまり変化はなかったです。
いずれにせよ、始動できないほどマフラーを詰まらしていたわけですね。
いい勉強になりました。

書込番号：15564690

[どかchan]

af27であれば、とことん弄くり廻したらいかがでしょうか？そういう時代のものじゃないんですかねぇ〜

書込番号：17236604

スピードが出ない！

[ＲＣサクセション]

以前アクセルの戻りの件でお世話になったものです。
助言してくださった方々、ありがとうございました。

しかし昨日、更なる新たな不具合が発生！
始動後突然、アクセルを回せど、回転が上がる大音量がしても、スピードが１０�q/h程しか出ない状態となりました。
家まで５分位、騒音の割りにはノロノロ運転で何とか帰宅できました。

３０分後、何故か直ってましたが、心配なのでバイク屋（RS Let`s）に預けて来ました。
原因は何でしょうね。修理費用が３万位なら良いのですが…

やっぱり買い換えた方が良いと思います？

所有はH１４年、スマートディオ４スト５０�t、現在までの総走行距離は16000�qか26000�qか分からなくなってしまいました。

書込番号：13938168

[カップセブン]

のろのろ走るのでしたら、まだベルトは切れる前と思うので
３万円もかからないと思いますよ。店にもよるでしょうけど・・
ベルトの交換したことありますか？普通は２万�`前後らしいです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210042/SortID=13833448/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83x%83%8B%83g%8C%F0%8A%B7

書込番号：13938206

[すーぱーりょうでらっくす]

遠心クラッチの摩耗と動作不良が原因かもしれませんね。
それそれだったら高額にはなりませんから、バイク屋はお任せすれば大丈夫でしょう。
もし、ベルトだったら、ベルトを見て交換してくれるでしょう。

書込番号：13938222

[ＲＣサクセション]

返信、ありがとうございます。

メンテ的には5000�q毎のオイル交換、バッテリー交換１度、あとはタイヤ交換だけだったので心配していました。
（１年以上オイル交換してない事あり）
劣化部品等各所交換して頂いて修理費用が３万以下で戻ってきて調子良ければ自分的にはOKです。
取り合えず少し安心しました。

私のディオは所有してから10年弱のバイクですが、普通原付ってどの位乗れますか？

書込番号：13938498

[カップセブン]

後どの位乗れるかと聞かれますと・・・
人間様が、後どれくらい生きられますか？と聞かれると同じようなものと
私は思っています＾＾
メンテナンス費用が嵩むようでしたら、買い換えたら良いかと思います。
（深い思い入れがあればまた別の話ですけど・・・）

書込番号：13938665

[ＲＣサクセション]

変な質問してすみません。

条件により変わる事、突然壊れる事も分かりますが、平均的な使用年数を確認したかったです。
人間の場合、平均寿命ってあるじゃないですか。
自動車の場合、自分だったら10年10万�q位したら十分かなと思います。
まぁ実際はもう少し早めに買い替えますが…

原付の場合どうなのかなって思っていました。
特に距離メーター一周するのが普通でメーカー想定外じゃないのだったら、もう一桁増やして欲しいですねぇ。

書込番号：13938909

[マジ困ってます。]

>心配なのでバイク屋（RS Let`s）に預けて来ました。
原因は何でしょうね。修理費用が３万位なら良いのですが…

>やっぱり買い換えた方が良いと思います？

現車を実際に確認出来ない状況なので、バイク屋さんから連絡が来てから判断してはどうでしょう？

書込番号：13938984

[カップセブン]

なるほど・・　確かに平均的な寿命ってありますね＾＾
旧車をメンテして乗っていらっしゃる方もいますから
一概には決められませんね・・・　（誰かヘルプです＾＾；）

ちなみに私の所有しているライブディオも距離が千単位です。
乗っていた私がいうのですが、まだ一回りしてません。
８０００�`でお蔵入りになっております＾＾；；

書込番号：13939018

[ＲＣサクセション]

返信ありがとうございます。

本日バイク屋さんから連絡あり説明がありました。
１速のまま変則せずに走行していた事があったと判断している様です。
それで駆動系（クラッチ、減速機の部品、駆動ベルト）の交換を勧めらました。
（ベルトは直接原因では無いが交換経歴なしのため）
２万５千円以内で出来るとの事で、そのまま依頼しました。

アクセルワイヤーの交換も依頼したらバイク屋さんで確認してくれて、まだ交換する必要ないですよって言われました。
良心的なバイク屋さんなのかな。

書込番号：13940133

[マジ困ってます。]

結局、バイク屋さんに聞いて終了ですか・・・
スレを立てて皆さんに聞いた理由が自分にはわからない。

書込番号：13940199

[カップセブン]

２万５千円以内で出来るのでしたら良心的だと思いますよ。
口には出して言わないでしょうが、あっちこっち見てると
思います。総走行距離は26000�qだったかも知れませんね＾＾

書込番号：13940395

[ＲＣサクセション]

バイクの不具合時の修理依頼の経験が殆ど無かったため心配でしたが良心的なバイク屋さんで良かったです。

修理費用がどの位になるのか、見積もり金額が適正なのか、買い換えた方が良いか等、不安でしたが、詳しい方々に答えて頂き安心しました。

親切に返答くださった方々、本当にありがとうございました。

書込番号：13941208

[ViveLaBibendum]

ＲＣサクセションさま
スクーターは地球1周4万km跨り系は2周8万km然程費用をかけずに安全に乗れるように設計するのが目安になっていると訊いたことがありますけれどスクーターを何の問題もなく8万km乗ってらっしゃる方も沢山おいでになりますのでそれこそ乗り方次第ということですね…

小生の愛馬1号同じ年式のを初回車検を待たずに手放す方もおいでになりますが小生は20年間40万kmは乗ろうと考えております…それは6千kmしかもたないと言われる方もおいでになる同じリアタイヤが2万kmもち2万kmもたないといわれるリアブレーキローターが5万kmもち…という具合に叮嚀に愛馬と対話しながら負荷をかけているから長生きしてくれると信じるからです…
同じように叮嚀に乗っているにもかかわらず愛馬2号は驚くほど驚くような壊れ方をするので頑張っても地球1周がせいぜいかなぁと…

買い換えるか乗り続けるかは買い換えたいか乗り続けたいかではないでしょうか…背中を押して貰いたいのでしたらそのように書き込まれると望むレスが付き易いと思います＾＾

書込番号：13941242

[ＲＣサクセション]

返信ありがとうございます。

私は単純に費用をかけずに原付を所有し続けていたいだけです。
今後も修理費用がかさむなら買い替えた方が得策なのかとも思いました。
それで原付バイクの平均的な使用年数（寿命）も質問していましたが、適正に劣化部品等を交換して運も良ければ軽く20年位乗れるかもですね。

今後はもっとメンテに気を使い、目標は20年かな。

書込番号：13941422

[保護者はタロウ]

＞私は単純に費用をかけずに原付を所有し続けていたいだけです

極論言えば
消耗を防ぐ（乗らない）
劣化を防ぐ（汚さない、手入れする）

消耗品含め部品供給できる限り永久に乗れます

で、現実は
原価償却するのをどのあたりに見極めるかできめますが
スクーターの場合エンジン本体の寿命（クランクケース割りのＯＨ）や車体の経年変化のヨレが全体的にひどくなったら（言い換えたら、修理費が高くつく時期）に買い替えや廃車を考えます。

２スト時代のホンダはエンジン単体が弱く
ヤマハなんぞは車体の方が先にガタがくる。

金かからず便利な生活用具とし使うんなら、５０原チャは２万Ｋと考えてぜいたく品。
動いたらええ！でガタガタのままでも乗り続けて５万Ｋ

それ越すと、エンジン開ける消耗品交換（腰上、腰下のＯＨ）

見切りは人によってかなり差がある
（あたいだととっくに廃車！！と思えるくらいの状態なのに、まだ調子よく走るよ！！って）

書込番号：13943607

[ＲＣサクセション]

返信ありがとうございます。

せっかく直して貰うので、あと10年位（少なくても５年以上）乗り続けるつもりです。

調子良くなって返ってくると良いな。

書込番号：13944466

[カップセブン]

せっかくそこまで直すのですから、点検整備や
タイヤとか危ないところは全部代えたら良かったかも知れませんね。
何度もやるより多少は工賃が安くなったかもです＾＾

書込番号：13945553

[ViveLaBibendum]

確かに…壊れる前に不具合が出そうだなぁと察知するアンテナを張っておくことが大切＾＾

書込番号：13946580

[ＲＣサクセション]

返信ありがとうございます。

＞何度もやるより多少は工賃が安くなったかもです＾＾
↑バラす箇所毎に工賃があるそうなので例えばアクセルワイヤーだと別工賃になるそうです。
なので、あとでやっても値段は変わらないそうです。
また、駆動ベルトは一緒にやった方が良いって言われました。
（各店舗や常連客等によっても違いがあるでしょうが…）

バイク屋さんからも、タイヤ、プラグ等も交換した方良いが、一度にやると高額になるので、今回は駆動系のみでも良いのではと提案され納得ました。

代車のホンダスクーピーがお洒落で調子良いです。
良心的なバイク屋さんですよね。

書込番号：13949621

[ＲＣサクセション]

本日、引き取りに行きました。
想像以上に調子が良く、最高速度も戻ってきて大満足です。
原付バイクの経年劣化の部品交換は、お勧めですね。今回、良く分かりました。
ちなみに作業内容は…
プレートcompドライブ　　　　\3444
フェイス・ムーバブルドリブン　\3707
クラッチシューSet　　　　　　 \3906
クラッチスプリング　×２　　　 \358
ドライブベルト　　　　　　　　\1796
ウェイトローラーSet　　　　 \1050
スライドピースSet　　　　　　 \504
工賃　　　　　　　　　　　　 \5880
他に
スロットルスリープグリスアップ \1470
以上の交換、工賃すべて含めて
￥２２１１５　となり大満足です。

プラグ、エアクリーナー等交換は出来れば自分でやってみたいのですが難しいですか？

書込番号：13955084

[マジ困ってます。]

>プラグ、エアクリーナー等交換は出来れば自分でやってみたいのですが難しいですか？

簡単と言えば簡単。難しいと言えば難しい。
ＲＣサクセションさんの技量が分からない事には難しい質問ですね。

自分が同じ質問をしたらＲＣサクセションさんならどう答えますか？　　

書込番号：13955104

[ＲＣサクセション]

私はやった事ないので答えられません。

こちら.comにて、以前アクセルの戻りの件で、詳しい方からのやり方の説明や動画やURLの貼り付けを頂いて大変参考になったので、今回も同様の期待していました。

ちなみに私は所有の原付バイクのライトの電球とバッテリー交換、ワイヤー・インジェクターにてアクセルワイヤー注油、外装の取り外し等は出来るレベルです。

書込番号：13955459

[マジ困ってます。]

>こちら.comにて、以前アクセルの戻りの件で、詳しい方からのやり方の説明や動画やURLの貼り付けを頂いて大変参考になったので、今回も同様の期待していました。

取り扱い説明書には目を通して見ましたか？
プラグ交換は載ってないですが、エアークリーナーは載ってましたよ。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/dio/30GFHA200_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=DIO

簡単なメンテナンス→エアークリーナー

自分が言いたいのは、これです。
↓
http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm
掲示板ルール&マナー集→質問のルール&マナー質問する前に、まずできる範囲で調べてみましょう。

書込番号：13955712

[ＲＣサクセション]

ご親切な回答、及び指導、感謝いたします。

エアクリーナー交換は自分で出来そうです。近いうちにとりあえず分解して確認してみます。
プラグは自分で検索したら専用工具等も必要そうなので、工賃込みで1000円位だしバイク屋さんに任せた方が良いかな。

至らない私にお付き合いさせてしまい、申し訳ありませんでした。

書込番号：13955940

[マジ困ってます。]

>エアクリーナー交換は自分で出来そうです。近いうちにとりあえず分解して確認してみます。

はい！頑張ってチャレンジして見てください。

>プラグは自分で検索したら専用工具等も必要そうなので、工賃込みで1000円位だしバイク屋さんに任せた方が良いかな。

いや。専用工具を買ってチャレンジしてみてはどうでしょうか？
行き詰ったらここで聞けば親切な人がアドバイスをしてくれると思いますよ。
やったるでー！ってな意気込みで頑張ってくださいな。

>至らない私にお付き合いさせてしまい、申し訳ありませんでした。

いえいえ。こちらこそ失礼しました。
ここの住人は親切な人ばっかですよ。努力している人には積極的にアドバイスしてくれると思います。

書込番号：13956019

[ViveLaBibendum]

ＲＣサクセションさま
廉価整備で快調が取り戻されて良かったですね＾＾

マジ困ってます。さまがリンクして下さった取り扱い説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/dio/30GFHA200_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=DIO は2011年式…
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/dio/30GFH610_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=DIO でも2005年式ですが57ページに点火プラグがNGKならCR7HSA-9だとあります…
念のためNGKのホームページで確認しましたら同じ中国生産のディオでも車体番号3128591までがギャップの狭いCR7HSAで3128592からのAF62/68がCR7HSA-9のようですね http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/select.php?mkcode=HONDA こちらで50ccを選択…
念のため車体番号を登録票で確認なさって下さい…2002年式はCR7HSAかも…

プラグ交換はプラグレンチが有れば何とかなります…
理想を言えばソケットとハンドルそれに毎度新品を使うのでなく清掃して戻すことが有るのならばトルクレンチも必要になりますがプラグメーカーもトルクレンチを使わない場合の締め付け方を解説しています http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html 手で根元までギュッと締め込んでからΦ10mm新品プラグなら180度レンチで増し締め再使用なら30度増し締め〜更に工具を揃えるか否かは〜趣味の世界＾＾
厳密にはカジリ防止グリス http://www.cycleroad.jp/?pid=18005216 このようなコンパウンドをチョコっと塗ってネジ山を潤滑して指定トルクで締め付けます…

CR7HSAもCR7HSA-9も￥450 http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/price/result.php
プラグレンチソケット 汎用 ￥472 http://www.webike.net/sd/368972/ そう言えばこのような簡単なものなら車載工具に入ってませんかね…お勧めは山下工業研究所Ko-kenの3300C16mm ￥2580 http://www.koken-tool.co.jp/catalog/jp/#page=241（Φ10mmプラグの六角二面幅が16mm）
ハンドルはラチェットが楽で〜 同じくKo-kenの2749PS-3/8 ￥5940 http://www.koken-tool.co.jp/catalog/jp/#page=61
トルクレンチは1〜5万円と価格帯も幅が広いです 小生のはWera7000B http://www.happytools.com/beta/wera7000b.htm ぎょえ〜￥37400が￥19300になっとる〜ショック…

書込番号：13957120

[カップセブン]

ＲＣサクセションさん

「プレートcompドライブ、フェイス・ムーバブルドリブン、クラッチシューSet
　クラッチスプリング×２、ドライブベルト、ウェイトローラーSet、スライドピースSet」　　　　
これだけ交換して工賃がたった\5880？？

趣味でやってるショップなんでしょうなねえ〜＾＾
商売っけがない、他人事ですが食べていけるんでしょうかね〜この店
マックだって高校生が１時間１０００円くらいはもらえる時代に
良心的と言うか、頭が下がります。
これからも長くお付き合いして行ったらいいと思いますよ＾＾

書込番号：13958210

[ＲＣサクセション]

返信ありがとうございます。皆様のご親切、本当に感謝いたします。

先日、エアクリーナー確認しましたが超簡単なので自分で交換しようと思っています。
プラグについては申し訳ありませんがタイヤと共にバイク屋さんに任せようと思っています。
共に専用工具が必要になると思うので…タイヤ交換は少し高いんですよね。7000円位って言われたかな。
あとシートが少し破けていて汎用のカバーを付けているのですが、張替えも考えています。
張替えで５〜６千円って言われましたね。
そこまで考えているのはバイクの調子が凄く良いからです。

工賃もそんなに安いですか！
請求書の工賃の詳細は下記になっています。
駆動系の工賃　　　　 工数0.8　工賃\5880
ｽﾛｯﾄﾙｽﾘｰﾌﾞｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ工数0.2　工賃\1470
なので、工数１時間￥７３５０円　って事だと思います。

急遽探したバイク屋さんが良いバイク屋さんで本当に良かったです。
皆様、本当にありがとうございました。

書込番号：13965631

[ViveLaBibendum]

ＲＣサクセションさま
明けましておめでとうございます＾＾
シート張り換えも廉価ですね〜シートベースまるごと激安ってのも有りますけど治しが効くなら治しの方が良い気もします…
当世バイクショップなんて工賃しか利潤上げるところが無いというのに良心的な店だと思います…良い店は客の力で支えて繁盛させませんと〜無くなってしまうと痛いですからね…

書込番号：13965983

[カップセブン]

ＲＣサクセションさん
あけましておめでとうございます。
バイクショップの事情は良くわかりませんが、本来なら工賃以外にも時間を掛けてる
事がありますから、品揃え、品物確認、もしかしたら自ら買いに行くことも？
そういうお金にならない時間と言うのもは依頼者には評価されませんからね＾＾；
経営も大変だと思いますよ。手を汚せば洗剤や、工具の消耗など・・・
細かいこと言うと、全てがお金換算できるのですが、その工賃であるなら
もう少しもらってもいいのかなと・・・　大事にして下さいねバイク＾＾

書込番号：13966104

[ＲＣサクセション]

追加報告します。

本日、後輪タイヤとプラグをバイク屋さんにて交換、エアフィルターは購入して自分で交換しました。
合計費用は￥１０１７５円
今回は各値段だけの詳細が記載されていない簡易的なレシートで下記になるのかとだと思いますが、やはり廉価ですかね。
７３５０(タイヤ交換工賃含む?)＋７８８(プラグ代?)＋５２５(工賃?)＋１５１２(エアフィルター代?)
タイヤはブリジストンHOOP　B01　90/90-10
プラグは未確認、エアフィルターはホンダ純正17213-GET-000
アジア製タイヤは扱ってないそうです。
ドライバースタンド等より良いですよね。（暇つぶしには立ち寄り難いですが）

書込番号：13992494

[スカイテックは糞]

やっぱりバイクショップだと高いですね
使ってる部品が必ず純正だから仕方ないかもだけど
駆動系なら自分でやれば１万、タイヤなら自分でやれば５千円以下で出来ますね

まぁバイクショップで後輪１万（工賃込み）くらいなら高くはないと思いますが
今時どれもメイドインチャイナかメイドイン台湾ですからね
そう考えると、ハッキリ言ってボッタクリですね

書込番号：13998826

[どかchan]

えっと〜・・日々のメンテが出来て無いから。「気にしてあげる心」が無いと、スクーターだろうが、オーバー１，０００ｃｃだろうが、言う事は聞いてくれませんよ。そこが、一番大事だと思いますよ。ちなみに、af62、中古購入後、もう30000キロ以上走行してますが、絶好調ですよ。マフラー変えずに、車並走７０ｋｍ超。加速は、５０〜最加速しますよ。真夏の片道１３５ｋｍを難なくこなしちゃいます。中華デリオですけどｗ。。ちなみに、CBR1300も絶好調・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

書込番号：17236485

カラーの正式名称

[あでにん]

昨年新車で購入した青いdioのカラーの正式名称がわからなくて困っています。
傷がついた部分をタッチペン等で修正したいのですが、「〜ブルー」という種類が多くてどれを買っていいのかわかりません。
情報が少なくて申し訳ありませんが、どなたか教えていただけたら幸いです。

書込番号：17194588　スマートフォンサイトからの書き込み

[流星１０４]

Dio110（キャンディーアルジャブルー）

こんにちは

情報だけですが、こちらではありませんか？
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110628-dio110.html

違っていましたらごめんなさいね！
ご参考まで

書込番号：17194661

[ViveLaBibendum]

取扱い説明書32ページに「カラーラベルは、シートを開けると確認できます。」とありますね…
何々ブルーとか色名が判っても純正塗料を購入なさるのでなければ然程役に立たない気もしますので…
先ずはコードご確認下さい…

書込番号：17194677

[あでにん]

先ほどコードを確認して、Googleで検索してみたところ流星104さんの仰る通り、PB-323C キャンディーアルジャブルーだと判明いたしました！
お二方ともありがとうございました！

ところで、ホンダの純正の塗料は市販されていないのでしょうか？
市販されているのでしたら、どのような店舗またはサイトで購入できますか？

書込番号：17194777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

検索できるなら、ある程度は調べてから質問しましょう。

書込番号：17198375　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

買ったお店で注文するのはいかがでしょうか？？

書込番号：17200258

[流星１０４]

こんばんは

検索してみましたが、検索の仕方が悪いのか、この色の販売を見つけられませんでした。
ホンダのサイトで↓を見つけはしましたが、残念ながらこの色はないようです。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/chemical/touch-up-paint-list/index.html

しかしながら、どうしても同じ色というのであれば、
（バイク用が有るのか分りませんが、）
↓には色の記載が有りませんが、「今後順次追加の予定」とありますし、
発表時から6年以上たっていますのでもしかしたら、有るかも･･･？
ダメ元でも問い合わせされてみてはいかがでしょうか？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/press/pdf/2007042501.pdf

>PF4さんのおっしゃるように、バイク屋に相談されますと、
純正色が無いにしろ、似た色を持っていて分けてくれる可能性があるかもしれませんし、
何か他の方法などの情報も得られるかもしれませんので、
てっとりばやいかもしれませんね！^^;

書込番号：17202205