ホンダ トゥデイ (バイク)

中古バイク購入で

[Chachamaru1013]

HONDAのToday(JBH-AF67)かYAMAHAのジョグ(JBH-SA55J)で悩んでおります。
何かアドバイスを頂ければ幸いです。

書込番号：23720606　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツケンズ]

絶対JOGの方が良い

書込番号：23720685

[すすすゆう]

中古という事では、良く見ないとどちらが良いかは難しいと思いますが、
どちらも新車同様で新しい物なら、
SA55Jは２〜３年落ち程度、AF67は８〜９年落ち程度でしょう。
新車価格も、SA55Jが２万円位高価で、エンジン性能や装備も上でしょう。

AF67は低走行の高年式であっても、タイヤ交換の必要も有りそうなので、３万円程度の差なら、SA55Jがお得っぽい。

AF67の良い所は、SA55Jより軽くて足着きが良いです。
悪い所は遅いのと、
アイドリングをしっかりやってエンジンを温めてから走行しないとエンストし易い。
距離も連続4�q程度走らせないとエンストし易くなります。
体重軽めの人には悪くないと思います。

又、AF67は大きく分けると3種類になり、初代と2代目は、最終型よりパワーが有ります。
スペック上は大差無いですが、乗ればはっきりと力の差が解ります。
初代は特にエンストし易くなる物が多いので、保証無く、良く整備されていない物はオススメしづらいです。

書込番号：23722574

[cbr600f2とし]

＞Chachamaru1013さん

走行距離から消耗品の交換の時期も見ないと

後々、お金が掛るから考えた方が良いよ

書込番号：23724338

500kmの走行でオイルが汚い・・・

[sbaru777]

前回オイル交換から500kmが経過したので、オイルを図ったらオイルゲージに一切オイルが付きませんでした。
最初オイルゲージを引き抜いた際のオイルが非常に黒かったのでオイル交換をしたら、真っ黒のオイルが出てきました。
まるで墨汁のようです。
どうして500km走っただけで真っ黒のオイルになるのでしょうか？
わかる方いたら教えてほしいです。

ちなみにオイルはホンダ純正G2オイルを入れています
今回もG2オイルを入れました

書込番号：23006259

[多趣味スキーヤー]

オイル交換をしてもスラッジ（変質してヘドロ状になったオイル）が残ります。
そこに新しいオイルを入れてもスラッジが溶け出して黒くなります。

また、エンジンオイルにはシリンダーから微量のガソリンが漏れてきます。
それもオイルを劣化させ、変質させます。

気になるようでしたら古いオイルを抜いたあとに安いオイルやフラッシングオイルでフラッシング（洗い流す）すればいくらか違うと思いますが、
フラッシングオイルが中に残るので私はしません。

お金と時間に余裕があるなら腰下ばらせばきれいになります。

書込番号：23006280

[鬼気合]

　中古で購入した車体ですかね?

　内部のスラッジ、カーボンがべっとり付着してる状態みたいですから多趣味スキーヤーさんが書かれてるようにフラッシング
オイルなどで洗浄してどうかという感じですが状態からするとエンジンばらさないと厳しそうな気もしますね。

書込番号：23006290

[sbaru777]

＞鬼気合さん
＞多趣味スキーヤーさん
返信ありがとうございます

去年8月ごろに中古で購入し、6000km以上走行しており、今回を含めオイル交換は4度目になります。
いずれも真っ黒だったのを覚えており、前回は1000kｍで交換したらオイルがごくわずかしか出なかったのを覚えています。

ブラッシングオイルですか・・・調べたらそんなに高いものではなさそうなので次回オイル交換時に挑戦してみようと思います。

またG2オイルを使っている理由が友達に勧められたことであり、正直500kmごとに交換するぐらいでしたらE1オイルをちょこちょこ交換しようかなと思いますが大丈夫ですよね？（説明書にE1って書いてますしね・・・）

書込番号：23006303

[アハト・アハト]

今回だけ急にそう感じたのでしょうか？

今までの経過と比較しないと判断しにくいかと。
前々回とかはどうだったんでしょう

書込番号：23006304

[sbaru777]

オイル交換

今回のオイル交換の写真です
個人的な主観ですが相当汚い気がします・・・

書込番号：23006311

[とにかく暇な人]

＞sbaru777さん
>前回オイル交換から500kmが経過したので、オイルを図ったらオイルゲージに一切オイルが付きませんでした。
というのは異常な減りの速さですね。
オイルが黒くなっているのは、排気ガスが大量にクランケース内に侵入しているためかもしれません。
また、排気ガス内にオイルが混じって排気ガスが白くなっていませんか。
ともかく、オイルの減りが早すぎるので、販売元に点検してもらったほうが良いともいますよ。

書込番号：23006313

[sbaru777]

＞とにかく暇な人さん
返信ありがとうございます
前回がオイルもごくわずかで、真っ黒でしたので今回は500kmでチェックしたら全くオイルゲージに付着しなかったのは驚きました・・・
排気ガスは至ってきれいですが、排気温度測るため手を排気ガスに当てたところ暖機運転中のみ黒い液体がピチピチ飛んできます（関係なかったらすいません）

書込番号：23006318

[アハト・アハト]

今までもんですね

走り方ですが

・暖気はほとんどしない
・スロットルは一気にひねる事が多い
・急加速や最高速付近で使うことが多い（原付はどうしてもそうなりがちですが）
・一回に乗る距離はそんなに多くない（5kmくらいとか）

に心当たりはないですか？

書込番号：23006322

[sbaru777]

＞アハト・アハトさん
暖気はオートチョークが戻る？（エンジン回転数が落ちる）まで暖気は毎回必ず欠かさず行っています。だいたい今の時期ですと7分程度です

スロットルの操作は普通だと思います・・・

速度はそこそこ早く走っております

距離は10km前後を目安に走っています

書込番号：23006327

[とにかく暇な人]

＞sbaru777さん
「黒い液体」というのはオイルの可能性が高いですね。
ともかく、販売元等に早めに点検してもらうのが一番良いと思いますよ。

書込番号：23006346

[sbaru777]

＞とにかく暇な人さん
オイルが排気されてしまうこと自体考えれば4stでは考えにくいですよね・・・
でも相談する店がないのでこのまま渋々乗ることにします

書込番号：23006393

[sbaru777]

とりあえずこの異常なオイルの減りやオイルの汚れは原因わからずということで今後渋々オイル量をチェックしながら乗ることにします。
返信してくれた皆さんありがとうございました。

書込番号：23006397

[とにかく暇な人]

＞sbaru777さん
製造工程でのピストンリングの組付けミスやシリンダーライナーの消耗や傷の発生などでオイルが排気ガスに交じって出てきますよ。
地球環境保護の観点からも、是非とも点検・修理をお願いします。

書込番号：23006457

[とにかく暇な人]

＞sbaru777さん
言い忘れましたが、グッドアンサーありがとうございました。

書込番号：23006490

[多趣味スキーヤー]

＞排気温度測るため手を排気ガスに当てたところ暖機運転中のみ黒い液体がピチピチ飛んできます

たぶんマフラー内の水分が出てきてるだけでしょう。
黒いのはカーボンがついてきてるだけ。
黒い液体を指でこすってもさらさらしてませんか？

ただ、500キロでオイル量がゲージにつかないぐらい減るというのはよくないですね。
バイクを停めてるところの地面にオイル染みがなければオイル上がりか下がりかかも。

オイルはE1が指定ならE1でじゅうぶん。
しかも1000キロで換えてるならなおさら。
85ccボアアップに吸排気カスタムにポート加工の私のリトルカブですらG2ですw

書込番号：23006766

[sbaru777]

＞多趣味スキーヤーさん
＞とにかく暇な人さん
解決済みなのに返信ありがとうございます。

バイクショップへの点検は自分の住んでいる場所の近くでいいバイクショップがないため自分でどうにかするしかないようです・・・

マフラーから出る黒い液体ですがおっしゃるとおりサラサラ？とまでは覚えていませんがオイルのようにネバネバしてはいませんでした、衣類にこすりつけたらさっときれいになったので純粋なオイル・・・ではなさそうな気もします。

オイルに関してはおっしゃるように次回よりE1に変えてみようと思います。
またフラッシングも機会があったら試してみたいと思います。

書込番号：23006824

[jjm]

粘度がかなり高くなるけど　漏れ防止とし
カストロールPOWER1 RACING 4T 10W-50　などどうでしょう
ドンキで1000円位で売っています。
一応　カストロールでは上位クラスですし。

書込番号：23007252

[アハト・アハト]

前述のような乗り方をするとブローバイ混入などで
極端な汚れや減り、粘度低下を起こしやすいです
とくに暖機しないで全開すぐ停止は非常に悪いです

しかしsbaru777さんの場合は
そういう乗り方でもなさそうですね

マフラーからの黒いのは多趣味スキーヤーさんの言うとおりススと水分です
そままオイル出る事はまずありません
もし燃焼室にオイル来ているなら青っぽく臭い白煙が出ます

黒さについてはまああり得る感じだとは思いますが
減るのは気になるところです

どのくらい減っているんでしょうね
オイルレベルのチェックはどのタイミングでやりましたか？
（その日の始動前、エンジン停止後すぐなど）

また前回交換時、一度暖気してからのレベルチェック
今回抜けたオイル量

いちどチェックしてみるといいかもしれません

書込番号：23007459

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

フラッシングだけではエンジンの中はきれいになりますが
オイル消費は変わりません。

500キロ走ってオイルがゲージにつかない。
1000キロ走ってほとんどオイルが出てこない。

ということは、オイルが足りない状態で走行していたということで
ピストンやバルブのとこの隙間をどんどん広くし
オイル消費量を増やしていたということです。

隙間を少しでも埋めるには、オイル粘度を上げますが
一度20W-50くらいに一気に粘度を上げてみて
その状況でオイル消費を見てみては？

乗る前には必ずゲージを確認して、足りなければ足す。
1000キロ走るのにどれだけ足したか分かるように
100mlくらいの小瓶にオイルを小分けしておくと
良いと思います。

20W-50を使っても何百ml単位で減るなら
買い替えも考えた方がよいと思います。
エンジンオーバーホールは割に合いません。

書込番号：23007581

[アハト・アハト]

密閉という要素だけみれば改善するかもしれませんが

さほど長距離を乗るわけでもなく、まして原付
これから寒冷期になることもあり
冷間時のダメージを考えると20W-50はおすすめしません
さらに磨耗を促進しかねません

10W-40など高温側を少しあげるならいいと思います
（基本的にそういうオイルはちょっとグレード高いですし）

ただオイル減るほどの磨耗でブローバイ混入が著明なら
いいオイル入れてもあっという間に劣化してシャバシャバです（ガソリンで割るようなもの）
効果が感じられる期間はとても短いと思います

基本的にはOHで対応すべきじゃないでしょうか

ＲＩＣＫＭＡＮさんのおっしゃる通り
車種が車種だけに費用対効果考えると
OHが合理的な手段とは思いませんが、、、＾＾；
（自分でやれれば別です）

書込番号：23007703

新車の値引きについてお願いします。

[ライン長]

レッドバロンで新車のトゥデイを買おうと思うのですが、値引きはどの程度できるのでしょうか？
バイクの新車は初めてなので、皆様のご意見を参考にさせてください。
よろしくお願いします。

書込番号：17549508　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

単価が安い分それほどありません。
場所によって値引き幅は違うものだからまずはバロンに行って見積もりもらいなよ。
一円でも安くと思うなら自分の足で探さないと。

ただ値引きが多くても納車整備費が高いとかいろいろあるので
トータルでいくらになるのかは見積もりで知っておくべきだと思いますよ。

書込番号：17549664

[ミカサアッカーマン]

新車なのでまぁ大丈夫だとは思いますが、レッドバロンは様々な問題を起こしているショップです。
他のお店を勧めます。

なによりレッドバロンはトゥデイの新車は置いてないはずです。
GooBIKEで見て、近くの安いお店を数件回って、貴方が良いと思ったお店での購入を勧めます。

書込番号：17549849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

車両を購入した後もバイク屋にはメンテナンスを依頼されると思いますけど
レッドバロンとかチェーン店に限らず整備の腕は店舗によって技量がバラバラですし
車両を安く売って整備代を高く請求する店とか色々有りますので
知り合い等バイクに乗ってる人が居れば何処で買うのが良いか一度聞かれる方が良いですよ

それと安い車両なので本体の値引きは期待しないで
チェーン店なら難しいと思いますけど個人店なら諸費用サービスとか
バイクカバーやロックをおまけで付けてとかの交渉をする位かな

書込番号：17550329

エアバルブのサイズについて

[soft mousse]

タイヤの寿命がきて、交換を自前でしようと思い、ネット通販購入を考えています。
また交換ついでにエアバルブも交換したいのですが、サイズ(型式)ってどのようなものがいいのでしょうか？
ご存知の方、居られましたらご教授ください。

書込番号：17355292

[ＪＦＥ]

穴計１５mmです。

小径ホイールのエアーバルブ交換するなら、空気補充しやすいＬ型がお勧めですよ。

http://item.rakuten.co.jp/bike-mainte/pvr-70/

http://item.rakuten.co.jp/bike-mainte/tr-412/

書込番号：17356679　スマートフォンサイトからの書き込み

[soft mousse]

JFEさん
良い情報ありがとうございます。エアバルブ取付け穴寸法が分かりませんでしたので。
また、各種のエアバルブの寸法図も載っていて分かりやすくて凄く助かりました！
他の通販ショップを見て探していたのですが、さすがに寸法まで記載しているのはなかったですね。
他の通販ショップで見た値段は凄く安価なので、恐らく輸入品かな...ちょっと品質に不安ですね。ゴム製品は特に...（笑）
掲載してくれたのは日本メーカーで品質に問題はないと思いますが、ただお値段が...。
あと、L型は消耗時期が早いとか、空気漏れがし易いとかって知ったので、その辺はどうなのでしょうか？そこは物によって、当たり外れ的な物で気にしなくてもいいところですかね（笑）。

実は2、3日前にバイク屋に修理費用をどれぐらいか聞いたのですが、エアバルブに関しては、そこの店側は、「お客さんにL型を薦めて交換するよ」と言ってました。また値段は400円強でした（メーカーまでは不明です）。
最終的にエアバルブの購入は、バイク屋かホームセンターで考えます！長文に失礼しました。

書込番号：17357275

[マ−リン]

タイヤバルブインサーターが無いと難しいかも

実際、Ｌ型には使った事がないので潤滑剤たっぷりで
プライヤーで掴んで引っ張るのか解りません。

工具の値段が結構するのでバイク屋さんに、お任せが良いと思います。

書込番号：17357490

[soft mousse]

マーリンさん
タイヤバルブインサーターって工具あったんですね！YOU TUBE動画でどんな物か見てみました。
作業様子は、ホイルのバルブ取付け穴にバルブを通し、バルブのねじ切り部に、ねじ込んで引っ張りだすって感じですね。
こんな専用工具があれば簡単に取付けられるんだろうけど、ここまで流石に買い揃えるのは無理なので、人力と現在持っている工具で工夫して自分でチャレンジしてみます！（汗）

それから、ついでにフロントフォークカバーの破れや、スピードメーターの動作不良もあるので、故障の原因を予想して、純正パーツ（太ギアと細ギアのみ）を購入し修理してみます！それでもだめなら、スピードメーター本体が壊れているのかなと、判断しようと思います。

JFEさん、ありがとうございました！

そしてマーリンさん、新たに良い情報ありがとうございました！

書込番号：17357862

[マ−リン]

軽く調べました。

金属パイプでタイヤバルブインサーターと同じように
引っ張るのね．．．

書込番号：17360423

駆動が遅い・・。

[taka536]

先日、トゥディを譲り受け通勤に使用しています。（０８年製ＡＦ６７）
１年ほど寝ていたのでプラグ・エアークリーナー交換し、プーリーも交換しました！
しかし、スタート時にどうも駆動までに少し時間がかかるような気がします。
母親が少し古いトゥディを乗っていますが、それに比べて高回転にならないと始動しないような気がします。
スロットルワイヤーの調整しましたが変わらずでした！
インジェクションなのですが、調整は出来ますか？（走行距離７００ｋｍ）

ご教授願います。

書込番号：16339190

[マ−リン]

先ず、駆動と始動って何と聞かれると思います．．．
クラッチの繋がりが遅いのか
回転の上昇が鈍いのか
もう少し解りやすく書かれた方が良いと思います。

書込番号：16339197

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

クラッチの軸が錆びたか、グリスが固まってるのか？あとはスプリングも怪しいので、一度ばらして確認する方が早いでしょう。

書込番号：16339220

[アップル2011]

＞スタート時にどうも駆動までに少し時間がかかるような気がします。
＞高回転にならないと始動しないような気がします。

よく意味も分からず＜駆動＞や＜始動＞の言葉を使ってるでしょ。なにが言いたいのかよくわからん。
恐らく私の解釈では、わかりやすく書き直すと

「先日、トゥディを譲り受け通勤に使用しています。（０８年製ＡＦ６７）
１年ほど動かしていなかったので、プラグ・エアークリーナー交換し、プーリーも交換しました。
しかしスタート時にすぐに発進せず、母親の少し古いトゥディと比べても、高回転にならないと発進しないような気がします。
スロットルワイヤーの調整しましたが変わりませんでした。
インジェクションなのですが、調整は出来ますか？（走行距離７００ｋｍ）
ご教授願います。」

なお、この解釈が正しければ、高回転にならないと発進しないのはどう考えてもスロットルワイヤーは関係ないですね。
駆動系の問題でまず間違いないでしょう。

書込番号：16339457

[神戸みなと]

４ストの５０を代車で借りた、ホンダだったかな。
「とろくて走らんよ」と言われたな。

実際、発進時はスーとは出ない、２スト時代の５０のようにポンと出ることはない。
変わったなと思ったよ。
比較が２ストのトゥデイならそりゃ比較にならんほどトロイと感じるでしょう。
速度も５０キロを越すとエンジンが失速しませんか。

書込番号：16339655

[カップセブン]

その状態が普通じゃない？
そのうちなれると思う。

書込番号：16339818　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

ここには小学校の先生でもいるの？
人の文章を勝手に添削して良いのか？

書込番号：16339839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞人の文章を勝手に添削して良いのか？

自分はイイと思うけどな〜

何を言ってるかワケ分からないし。。

書込番号：16340065　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　まあ書いていることは理解できますけど、言葉の使い方が
わかってないという点から自分で整備するのは無理なように感じます。

　素直にバイク屋さんに見てもらいのがいいと思いますが。

書込番号：16340166

[taka536]

こんなに沢山レス頂いているにもかかわらず的確な回答が一つ！

ごく一般的なお父さんでしょうかさん有難うございました。
一度確認してみますが、クラッチはパーツクリーナーで掃除すればいいですかね？

書込番号：16340266

[マ−リン]

的確と言うより、ご自身が気に入った回答でしょう。
私は神戸みなとさんの回答も的確と思いますけど。

違う年式のディオとは比較しても仕様が違うので無理。
少し・気がする程度なら許容範囲ではないでしょうか。

書込番号：16340312

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

分解して中の状態を把握することが先決ですね

対応は　それを見てからでしょう

私の書き込みも　私の推測でしかありません

何しろ　現物を見てないですから

一年・クラッチのミートポイント等のキーワードで　推測ですから　念のため

書込番号：16340330

[さどたろう]

ゴミ中古に何を求めてるんだろな

書込番号：16340362

[蒼色槍騎兵艦隊]

>こんなに沢山ﾚｽ頂いているにもかかわらず的確な回答が一つ!

こんなに沢山のレスを貰っても、用語の使い方が適切ではないので意味不明な文章になっていることに気がつかないとは…!?
もし、バイク屋さんに持ち込むのであれば、ｱｯﾌﾟﾙ2011さんのレスを参考にして正しい用語の使い方をした方が良いと思いますよ。
でないと、バイク屋さんが非常に迷惑すると思います。

書込番号：16340530

[カップセブン]

落ちで笑った。
頑張って修理してね！

書込番号：16340565　スマートフォンサイトからの書き込み

[前世は石]

あのぉ･･･

自分には主の書き込みの何処が意味不明なのかが意味不明なのですが･･･

�@>しかし、スタート時にどうも駆動までに少し時間がかかるような気がします。

駆動とは動力が伝わったりする事ではないかと思います、なので主はクラッチが繋がるまでにかかる時間の事を指していると思いました。

�A>母親が少し古いトゥディを乗っていますが、それに比べて高回転にならないと始動しないような気がします。

始動とは動き出すことだと思うので、回転数が上がらないと動き出さないと言ってるのだと思いました。

私としては、�@と�Aの文は違う時間帯で行った動作確認と認知とて読みました。
�@と�Aの文を続けて読むとあたかも「クラッチが繋がるのに時間がかかり、繋がってるのに高回転にならないと動き出さない」になり、普通では考えにくい現象になります。

文としては確かに多少読みづらいかもしれませんが、中卒である４２歳の私の脳で察して読めばべつにつっこむ程のものなのか?と不思議でなりません。
まぁ中学もろくに行ってませんでしたが･･･(照


よく分かりませんが、８年製･･･　よりも少し古い母親の･･･　と、あるので、７年製からPGM-FIになっているので、母親のはキャブなのではと推測。
>スタート時にどうも駆動までに少し時間がかかるような気がします。
は、もしかしたらキーを差し込んで発進するまでの過程の事かもしれません。キャブならすぐにスターター回すけど、FIはキーonにしてから多分FIランプとかが消えないとスターター回せないかもしれないので、その辺を「時間がかかる」と言っているのかは本人だけが知っている･･･(謎

結果的に少し言葉が足りなかったのかな?。

これを書いたが為に矛先が私に向きそうで怖いので、先に謝っておきます。頭悪くてごめんなさい。
あと、何か間違っててつっこむ場合は優しくお願いします。あまり悩むとまた毛が抜けそうなのでこの辺で･･･

書込番号：16341119

[カップセブン]

人の文章を書き換えるから話がややこしくなるんじゃないの？

しかし、主様の
こんなに沢山レス頂いているにもかかわらず的確な回答が一つ！
この説には、回答してくれた方への感謝の気持ちが感じられない。

以上

書込番号：16341254　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka536]

>この説には、回答してくれた方への感謝の気持ちが感じられない。

感謝してないです！
感謝できる回答ではないです。。。
前世は石さんは理解して頂いてますが
調整できますか？と聞いているの読んで頂いてますか？
調整できるとか出来ないとかの回答が欲しいのです。

質問に対する回答になっていないです。
国語の先生風の方も文は確かに正解かもしれませんが・・。


的確な回答以外の方は明らかに揚げ足取り
最初から回答などする気もなく、回答できる知識もない？
先程バイク店で聞いてきましたが、私の説明で十分理解して頂きました。

書込番号：16341471

[茶風呂Jr.]

＞先程バイク店で聞いてきましたが、私の説明で十分理解して頂きました。

で、結局インジェクションの調整は出来るんですか？

書込番号：16342064

[R259☆GSーA]

何を言ってるのか、本人が理解できてないんだから、
これでお開きにしましょう（笑

書込番号：16342211

[カップセブン]

なるほど。

書込番号：16342274　スマートフォンサイトからの書き込み

フロント・フォークのジャバラ状のゴム製。 定期的に交換必要？

[たっちん NYC]

こんにちは。

新車のホンダ50ｃｃを、購入しようと予定しています。

【教えて頂けますか。】

1.　フロント・フォークのジャバラ状のゴム製（黒色）が　よく破れているを見かけますが、破れたゴムを交換しないと何か重大な問題が起きますか？　写真を添付しました。

2.　通常　ゴム製なので、数年で劣化して最後には破れてしまうと思いますが。　如何でしょうか？

3.　ゴムの交換（修復）は、工賃込みで　御幾らになりますか？


4. 乗り方次第だと思いますが、最近のToday/Dioは他メーカーに比べて耐久性はありますでしょうか？　１０年以上　乗る予定です。


宜しくお願い致します。

書込番号：15621979

[たっちん NYC]

前回のクチコミで、フロント・フォークのジャバラ状のゴム製の写真を添付し忘れていました。　写真を添付します。

書込番号：15621989

[鬼気合]

　カバーがないと砂埃などがフォークに付着して傷が入る感じですかね?

　この車種はスプリングのサスペンションでしょうからオイルが
入っているフォークですと砂埃が付くとシールに傷が入りオイル漏れが
起こる可能性などありますが。

　個人的にはこの車種なら気にしなくてもいいのではと思います。

　工賃は分かりませんが、ステップ下に何か物を置いて
前輪を浮かせてフロントタイヤ外してあげればカバーは簡単に
交換できると思いますが。（あくまでも写真見た感じですけど）

　

書込番号：15622420

[アドレスV125S]

１、トゥデイのFサスはオイルダンパーでなくスプリングオンリーですのでシールからのオイル漏れ等は発生しません。チューブの錆びが発生しても機能には問題ありません。よって問題ないと思われます。

２、数年で破れます。

３、部品は両方で1000円程度（社外）工賃は5000円程度

４、機械モノですので運次第です。ただ自分が整備したトゥデイはバルブのカーボン噛みを起こしてましたから比較的そういった事例は多いようです。工賃は1万円より

トゥデイが悪いとはいえませんが値段なりです。
幅広くいろんなメーカーの原付のリサーチをオススメします。

書込番号：15622502

[アドレスV125S]

それとスレッド立てたのならキッチリ締めてください。
わざわざ丁寧な返信を下さっている方がいるのに失礼です。
マナーでありエチケットです。

書込番号：15622520

[たっちん NYC]

皆さん　役立つ情報有難う御座います。

このゴムが破れても、車体に影響ないことが分かり安心しました。

この情報を元に、最適なバイクを購入したいと思います。　有難う御座いました。

書込番号：15623535

[どかchan]

フロントブーツ交換？社外で左右セットでウン百円、工賃？：人に頼むほどのことではないので０円。施工時間５分。以上。

書込番号：17188937