満足度：
このページのスレッド一覧（全34スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 中古バイク購入で |
11 | 3 | 2020年10月13日 22:25 |
| 500kmの走行でオイルが汚い・・・ |
29 | 28 | 2020年5月7日 03:28 |
駆動ベルトを交換された方いらっしゃいますか？ |
49 | 12 | 2020年5月7日 03:03 |
| 新車の値引きについてお願いします。 |
19 | 3 | 2014年5月24日 08:55 |
| エアバルブのサイズについて |
4 | 5 | 2014年3月30日 08:25 |
| フロント・フォークのジャバラ状のゴム製。 定期的に交換必要？ |
12 | 6 | 2014年2月14日 05:58 |
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バイク（本体） > ホンダ > トゥデイ (バイク)
HONDAのToday(JBH-AF67)かYAMAHAのジョグ(JBH-SA55J)で悩んでおります。
何かアドバイスを頂ければ幸いです。
書込番号：23720606 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
中古という事では、良く見ないとどちらが良いかは難しいと思いますが、
どちらも新車同様で新しい物なら、
SA55Jは２～３年落ち程度、AF67は８～９年落ち程度でしょう。
新車価格も、SA55Jが２万円位高価で、エンジン性能や装備も上でしょう。
AF67は低走行の高年式であっても、タイヤ交換の必要も有りそうなので、３万円程度の差なら、SA55Jがお得っぽい。
AF67の良い所は、SA55Jより軽くて足着きが良いです。
悪い所は遅いのと、
アイドリングをしっかりやってエンジンを温めてから走行しないとエンストし易い。
距離も連続4㎞程度走らせないとエンストし易くなります。
体重軽めの人には悪くないと思います。
又、AF67は大きく分けると3種類になり、初代と2代目は、最終型よりパワーが有ります。
スペック上は大差無いですが、乗ればはっきりと力の差が解ります。
初代は特にエンストし易くなる物が多いので、保証無く、良く整備されていない物はオススメしづらいです。
書込番号：23722574
3点
＞Chachamaru1013さん
走行距離から消耗品の交換の時期も見ないと
後々、お金が掛るから考えた方が良いよ
書込番号：23724338
1点
バイク（本体） > ホンダ > トゥデイ (バイク)
前回オイル交換から500kmが経過したので、オイルを図ったらオイルゲージに一切オイルが付きませんでした。
最初オイルゲージを引き抜いた際のオイルが非常に黒かったのでオイル交換をしたら、真っ黒のオイルが出てきました。
まるで墨汁のようです。
どうして500km走っただけで真っ黒のオイルになるのでしょうか？
わかる方いたら教えてほしいです。
ちなみにオイルはホンダ純正G2オイルを入れています
今回もG2オイルを入れました
5点
オイル交換をしてもスラッジ（変質してヘドロ状になったオイル）が残ります。
そこに新しいオイルを入れてもスラッジが溶け出して黒くなります。
また、エンジンオイルにはシリンダーから微量のガソリンが漏れてきます。
それもオイルを劣化させ、変質させます。
気になるようでしたら古いオイルを抜いたあとに安いオイルやフラッシングオイルでフラッシング（洗い流す）すればいくらか違うと思いますが、
フラッシングオイルが中に残るので私はしません。
お金と時間に余裕があるなら腰下ばらせばきれいになります。
書込番号：23006280
0点
中古で購入した車体ですかね?
内部のスラッジ、カーボンがべっとり付着してる状態みたいですから多趣味スキーヤーさんが書かれてるようにフラッシング
オイルなどで洗浄してどうかという感じですが状態からするとエンジンばらさないと厳しそうな気もしますね。
書込番号：23006290
3点
＞鬼気合さん
＞多趣味スキーヤーさん
返信ありがとうございます
去年8月ごろに中古で購入し、6000km以上走行しており、今回を含めオイル交換は4度目になります。
いずれも真っ黒だったのを覚えており、前回は1000kｍで交換したらオイルがごくわずかしか出なかったのを覚えています。
ブラッシングオイルですか・・・調べたらそんなに高いものではなさそうなので次回オイル交換時に挑戦してみようと思います。
またG2オイルを使っている理由が友達に勧められたことであり、正直500kmごとに交換するぐらいでしたらE1オイルをちょこちょこ交換しようかなと思いますが大丈夫ですよね？（説明書にE1って書いてますしね・・・）
書込番号：23006303
3点
今回だけ急にそう感じたのでしょうか？
今までの経過と比較しないと判断しにくいかと。
前々回とかはどうだったんでしょう
書込番号：23006304
1点
 |
|---|
オイル交換 |
今回のオイル交換の写真です
個人的な主観ですが相当汚い気がします・・・
書込番号：23006311
0点
＞sbaru777さん
>前回オイル交換から500kmが経過したので、オイルを図ったらオイルゲージに一切オイルが付きませんでした。
というのは異常な減りの速さですね。
オイルが黒くなっているのは、排気ガスが大量にクランケース内に侵入しているためかもしれません。
また、排気ガス内にオイルが混じって排気ガスが白くなっていませんか。
ともかく、オイルの減りが早すぎるので、販売元に点検してもらったほうが良いともいますよ。
書込番号：23006313
0点
＞とにかく暇な人さん
返信ありがとうございます
前回がオイルもごくわずかで、真っ黒でしたので今回は500kmでチェックしたら全くオイルゲージに付着しなかったのは驚きました・・・
排気ガスは至ってきれいですが、排気温度測るため手を排気ガスに当てたところ暖機運転中のみ黒い液体がピチピチ飛んできます（関係なかったらすいません）
書込番号：23006318
0点
今までもんですね
走り方ですが
・暖気はほとんどしない
・スロットルは一気にひねる事が多い
・急加速や最高速付近で使うことが多い（原付はどうしてもそうなりがちですが）
・一回に乗る距離はそんなに多くない（5kmくらいとか）
に心当たりはないですか？
書込番号：23006322
1点
＞アハト・アハトさん
暖気はオートチョークが戻る？（エンジン回転数が落ちる）まで暖気は毎回必ず欠かさず行っています。だいたい今の時期ですと7分程度です
スロットルの操作は普通だと思います・・・
速度はそこそこ早く走っております
距離は10km前後を目安に走っています
書込番号：23006327
1点
＞sbaru777さん
「黒い液体」というのはオイルの可能性が高いですね。
ともかく、販売元等に早めに点検してもらうのが一番良いと思いますよ。
書込番号：23006346
0点
＞とにかく暇な人さん
オイルが排気されてしまうこと自体考えれば4stでは考えにくいですよね・・・
でも相談する店がないのでこのまま渋々乗ることにします
書込番号：23006393
0点
とりあえずこの異常なオイルの減りやオイルの汚れは原因わからずということで今後渋々オイル量をチェックしながら乗ることにします。
返信してくれた皆さんありがとうございました。
書込番号：23006397
0点
＞sbaru777さん
製造工程でのピストンリングの組付けミスやシリンダーライナーの消耗や傷の発生などでオイルが排気ガスに交じって出てきますよ。
地球環境保護の観点からも、是非とも点検・修理をお願いします。
書込番号：23006457
1点
＞sbaru777さん
言い忘れましたが、グッドアンサーありがとうございました。
書込番号：23006490
1点
＞排気温度測るため手を排気ガスに当てたところ暖機運転中のみ黒い液体がピチピチ飛んできます
たぶんマフラー内の水分が出てきてるだけでしょう。
黒いのはカーボンがついてきてるだけ。
黒い液体を指でこすってもさらさらしてませんか？
ただ、500キロでオイル量がゲージにつかないぐらい減るというのはよくないですね。
バイクを停めてるところの地面にオイル染みがなければオイル上がりか下がりかかも。
オイルはE1が指定ならE1でじゅうぶん。
しかも1000キロで換えてるならなおさら。
85ccボアアップに吸排気カスタムにポート加工の私のリトルカブですらG2ですw
書込番号：23006766
2点
＞多趣味スキーヤーさん
＞とにかく暇な人さん
解決済みなのに返信ありがとうございます。
バイクショップへの点検は自分の住んでいる場所の近くでいいバイクショップがないため自分でどうにかするしかないようです・・・
マフラーから出る黒い液体ですがおっしゃるとおりサラサラ？とまでは覚えていませんがオイルのようにネバネバしてはいませんでした、衣類にこすりつけたらさっときれいになったので純粋なオイル・・・ではなさそうな気もします。
オイルに関してはおっしゃるように次回よりE1に変えてみようと思います。
またフラッシングも機会があったら試してみたいと思います。
書込番号：23006824
1点
粘度がかなり高くなるけど 漏れ防止とし
カストロールPOWER1 RACING 4T 10W-50 などどうでしょう
ドンキで1000円位で売っています。
一応 カストロールでは上位クラスですし。
書込番号：23007252
0点
前述のような乗り方をするとブローバイ混入などで
極端な汚れや減り、粘度低下を起こしやすいです
とくに暖機しないで全開すぐ停止は非常に悪いです
しかしsbaru777さんの場合は
そういう乗り方でもなさそうですね
マフラーからの黒いのは多趣味スキーヤーさんの言うとおりススと水分です
そままオイル出る事はまずありません
もし燃焼室にオイル来ているなら青っぽく臭い白煙が出ます
黒さについてはまああり得る感じだとは思いますが
減るのは気になるところです
どのくらい減っているんでしょうね
オイルレベルのチェックはどのタイミングでやりましたか？
（その日の始動前、エンジン停止後すぐなど）
また前回交換時、一度暖気してからのレベルチェック
今回抜けたオイル量
いちどチェックしてみるといいかもしれません
書込番号：23007459
1点
フラッシングだけではエンジンの中はきれいになりますが
オイル消費は変わりません。
500キロ走ってオイルがゲージにつかない。
1000キロ走ってほとんどオイルが出てこない。
ということは、オイルが足りない状態で走行していたということで
ピストンやバルブのとこの隙間をどんどん広くし
オイル消費量を増やしていたということです。
隙間を少しでも埋めるには、オイル粘度を上げますが
一度20W-50くらいに一気に粘度を上げてみて
その状況でオイル消費を見てみては？
乗る前には必ずゲージを確認して、足りなければ足す。
1000キロ走るのにどれだけ足したか分かるように
100mlくらいの小瓶にオイルを小分けしておくと
良いと思います。
20W-50を使っても何百ml単位で減るなら
買い替えも考えた方がよいと思います。
エンジンオーバーホールは割に合いません。
書込番号：23007581
1点
密閉という要素だけみれば改善するかもしれませんが
さほど長距離を乗るわけでもなく、まして原付
これから寒冷期になることもあり
冷間時のダメージを考えると20W-50はおすすめしません
さらに磨耗を促進しかねません
10W-40など高温側を少しあげるならいいと思います
（基本的にそういうオイルはちょっとグレード高いですし）
ただオイル減るほどの磨耗でブローバイ混入が著明なら
いいオイル入れてもあっという間に劣化してシャバシャバです（ガソリンで割るようなもの）
効果が感じられる期間はとても短いと思います
基本的にはOHで対応すべきじゃないでしょうか
ＲＩＣＫＭＡＮさんのおっしゃる通り
車種が車種だけに費用対効果考えると
OHが合理的な手段とは思いませんが、、、＾＾；
（自分でやれれば別です）
書込番号：23007703
1点
＞jjmさん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
＞アハト・アハトさん
返信ありがとうございます。
オイルチェック時は前記の暖気7分間が終わったあとに気になったので確認しました。
（他のサイトだと暖気3分後と書いてますが良かったのでしょうか・・・？）
オイル管理につきましては今回のことが起きましたので、頻繁にチェックするように心がけたいと思います。
当方北海道住みで、来月中旬頃までにはバイクを冬眠させるつもりです。
なので寒くなる間はバイクを使用しないので現在G2の10W-40を使用しています。
E1の頃は一種類しかありませんでした、10W-30を使用していました。
またOHや買い替えですがこのオイルの異常なよごれ、減りを除いては非常に快調なものです。
ですので、これからもまだまだ使用していきたいというのが願いですが・・・
そういえばオイル交換をする際に気づきましたが、トゥデイにはオイルフィルター（茶こしみたいなやつ）があるらしいですが
交換したほうがいいのでしょうか？
書込番号：23007763
0点
暖気後すぐだと回ってるオイルが下がってないので
少なく測れますよ
20分くらいおいてから測ってみてください
ゲージで少なくても
抜いた分量が規定値に近ければ
さほど気にしなくていいと思います
茶こしは破れてなければ再利用です
ひっかかってるゴミを反対側からパーツクリーナーで飛ばして
乾かしてから装着してください
書込番号：23007857
0点
＞アハト・アハトさん
返信ありがとうございます。
言われたとおりにじかいから実践してみたいと思います。
また茶こしのチェックですが、次回オイル交換時に見てみようと思います！
書込番号：23007870
0点
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|---|
自分のバイクはヤマハの125ccですが、
20W-50はサービスマニュアルでメーカーが推奨しているオイルです。
今まで乗ったバイクでもオイル消費がひどくなったら季節関係なく
使っていましたが何の問題もありませんでしたよ。
ダメだという根拠はあるんでしょうか？？
書込番号：23008943
1点
トゥディも20W-50が推奨に含まれるのですか？
それは失礼しました
含まれるならリスクは担保してあるので大丈夫だと思いますよ
書込番号：23008969
0点
20W-50は自分が乗ってるヤマハ車の推奨です。
ホンダは自社オイルしか推奨しませんので
トゥデイの推奨ではありませんが、
硬いといってもヤマハ車では問題のない硬さです。
オイル消費は冷間時の方が激しいですから
20Wの方が消費を抑えられると思います。
書込番号：23009046
0点
エンジン寿命近い
普通・オイル交換２０００Ｋでするとして
毎週継ぎ足ししながら、思いのほか走らなくなる（個人差があるから不具合感じるまで）
もしくはエンジン停止がたびたびする時に廃車等
腰上ＯＨすれば解決しますが・・このクラスゲタ代わりなので
修理代に等価価値無いと思います
鉱物系の硬いオイルに変えマシになっても、継ぎ足しはこまめにしましょう
５０ゲタ代わりは普通新車が一番安く付きます
安全装置やら・排ガス浄化装置付け越すと上がり招いた
厳しい環境規制の法律基準 このクラスに当てはめる役人が、バカと思う
書込番号：23036085
5点
20W-50は自分が乗ってるヤマハ車の推奨です。
ホンダは自社オイルしか推奨しませんので
トゥデイの推奨ではありませんが、
硬いといってもヤマハ車では問題のない硬さです 夏季でも暖気運転は要ります。
4輪車用の「MB」がスクーターの純正です。（１L1500円も払うならワコーズでも買えそうな・）
私はヤマハJOG（ヤマハエンジン）
25000㎞、今年の10月で丸10年乗りですが・・4輪車用エンジンオイルで不都合は全くありません。
で、TODAYは廃版ですし、ヤマハJOGもホンダのTACTでも「エンジンはホンダ製」です。
フロントと何故か「ヘッドライトランプ」が異なる変な作りです。
フロントはヤマハらしいですが、ランプもここまで共通化させたので有れば共通するべきです。
後の部品は皆「ホンダなのですから・・（F1で言う、ヤマハ・ホンダ＝外観がヤマハでエンジンがホンダ。）」
ホンダならTACTしかないですし、「あのシャッタキーが嫌いですし、ユーザーは開けっ放しが殆どで意味なし、
スペアーキーは９ｋ円」と言う価格は・・。（ヤマハJOGヤマハエンジンではスペアーキーはホームセンターで
330円で作れます・・。）
フラッシングオイルが嫌なら。「現在入れているオイルをフラッシングオイルする添加剤が有ります」
https://item.rakuten.co.jp/takumi-motor-oil/tcssec-00032/
TAKUMIの添加剤 内部洗浄剤 300ｍｌ SEC を入れたら粘度がなくなりある程度のスラッチは落とせました。
780㏄のオイルに20CC程入れてアイドリングすれば粘度がなくなりスラッチも出ます。ご参考に
書込番号：23386777
1点
バイク（本体） > ホンダ > トゥデイ (バイク)
2004年12月購入。現在16000km走行。1度タイヤ交換をして、山有り谷有りの走行なので皆さんの様に
未改造で40～50kmとは行かず、オイル添加剤（○XLを入れて40km/ｌ)です。さて、バイク屋に言わせると5年近く乗ると劣化で駆動ベルト（要するに自転車で言うチェーンです。）の交換が必要で約20k円掛かるそうで新車を考えていますが、このご時勢でリコール以外は故障無しで乗ってますので
交換を考えております。で実際に交換された方がいらっしゃいましたら、どの位の年数、距離、お値段をお教え頂きたいのです。正直、近くにバイク屋は購入した店しかなく、オイル交換の度に新車は？と言われますので・・。ここは広く体験談をお聞きし判断したいと思っておりますので宜しくお願いします。
7点
距離16000kmは替えていいと思いますが、年数５年はそんな事はないと思います。
私のV100は17年間9000km無交換ですから。
書込番号：9816704
4点
ご返事有難う御座います。お答えを拝見するとどちらでもと言う感じですね・・・。ちなみに以前は
ススキ、レッツⅡを乗っていまして６年36,000kmで走行中「プッチ」と鳴ってエンジン空周り・・。
で廃車にしました。（スタンドやら接続部分がよく折れたので決断は即決でしたが・・。）自宅の近所でその時はすぐに自宅に戻れましたし、出勤日で無く良かったのですが・・。
今回は全く故障無く（スタンドも折れずにいますし・・。）乗っていますし・・。もう少し広くご体験をお聞きしたいと思います。
書込番号：9820989
5点
HAWK000さん
駆動系のメンテナンスといえば、駆動ベルトとウェイトローラー
あたりだと思いますが、これらの部品はそんなに高くはないので、
整備の費用が２万円というのは、はちょっと高いように感じます。
他のお店にも、聞いてみてください。
消耗部品の交換は。年数よりは走行距離でしょうね。
私のスクーターは１２５ccですが、ベルトは２万キロで交換する
予定です（傷んでいなくても）
＞オイル交換の度に新車は？ と言われますので・・
私の経験では、ホンダのスクーターは、クランクのベアリング
さえ壊れなければ、４万キロぐらいは乗れると思います。
（クランクのベアリングは、他社のバイクより弱いです）
書込番号：9826305
6点
ご返事有難う御座います。やはり２周目（２万km）が目安ですか・・。２万高いですか？当方北大阪地域ですが、余り便利が良い所ではなく、近くにはバイク屋がそこしか無いので見積もった訳が・・。確かにタイヤとバッテリーの交換は高いと思いました。
ちなみにタイヤは両輪で工賃込み
IRC製で12k円、バッテリーは7k円と言われたので、タイヤはジャパンタイヤセンターで9k円、バッテリーはホームセンターで互換の物を特価で4k円で自己交換で済ませましたが・・。
近くで時間が掛かる場合は代車も貸してくれるので目を瞑っていましたが・・。他の所を当ってみる必要が有りそうですね。有難う御座います。 新車を買わす様にしているのかなと・・。次は「Y社の
J○○」をと思っていますが150ｋと言われてますので2の足を踏んでいます。
今までのご意見で一番良かったと思います。ナイスと思いますのでボタンを押しますが、もう少しご意見をお聞きしたいと思います。
書込番号：9830724
2点
HAWK000さん
ベルトの寿命が、２万キロというわけではありません。
４万キロを、交換無しで走った友人もいます。
しかし、ウェイトローラは、１万キロ毎に替えています。
サービスマニュアルを買うと、簡単な整備ができるようになります。
あなたはバッテリー交換も面倒臭がらずにされるので、お薦めします。
『セルフマネージメント』を心掛けると、安全への意識も高まりますよ。
私も関西なので、タイヤはジャパンタイヤセンターで買っています。
ちょっとお節介ですが、１２５ccの免許を取りたいとは思いませんか？
制限速度も５０キロですし、ブレーキや足回りも丈夫にできているので、
行動範囲が一気に広がりますよ。
免許を取って、残ったお金で中古を捜すなら、お手伝いしますよ。
書込番号：9837605
0点
ご返答有難う御座います。色々調べてみましたが、ウェイトローラの自己交換は難しそうです。周りまでは何とか出来そうですが（とは言え工具とかなりの時間の猶予が必要な感じ）
ウェイトローラの交換の説明のHPがなかなか見つかりません。値段的には1,000円程度のようですが・・。
125ｃｃですか興味は有りますが、時間的余裕と国道に出れば制限速度60ｋｍを出す所が有りますが、私が通る所は殆ど３０～４０kmの制限速度の場所ばかりで、90ccのバイクに乗った警官ばかりが取り締まっているある意味宝の持ち腐れになる様な感じもします。
（普段は、最寄り駅までの通勤で駐輪場に預けて、休日は買い物のママチャリ代わりなので
折角のお申し出ですが・・。）
書込番号：9856282
5点
当方2003年式のTodayを2004年の春に購入し乗っています（新車で購入）。
先週2万2千キロを越えたあたりでベルトが切れて走行できなくなりました。
近くのバイク屋は修理代が高め（過去にタイヤ交換、ブレーキワイヤー交換の時に何件か電話で問い合わせた結果から）ですが、時間が無かったので修理に行きました。
走行距離が多いので買い換えたら？と勧められましたが、急なことでお金が無かったので修理にしました。
見積もり段階でベルト、クラッチ、ウエイトローラーの交換を勧められ見積もり金額2万円超えました！2万も出せないと言ったらベルトとクラッチの交換で1万5千から6千と言われ了承しました。
修理が昨日終わりましたが、修理代は1万4千円弱でした（見積もりより少し安かった）。
スムーズに走るようになりました。あと数年は乗りたいですがどうなるかな。
書込番号：10262436
5点
偉そうなスレ主だね
プーリーぐらい中学生でもはずせる
書込番号：10263236
2点
cube9795さんご返事体験談有難うございます。その後個人のバイクショップへ行き見積もりを取って見ました所、「1万でも良い」とか「自転車代わりに使っているから痛い目に会うんだ」等有りましてまだ、交換までは要っていませんが、「ホンダ専門店」で部品代でウェイトローラ数百円。（千円もしない）とベルト1,500円程は現金で支払い取り寄せをして、尚且つ
「ホンダ専門店」で取り付ける条件でクレジットカード使用出来12000円でお釣りが来るとの
見積もりをして貰いました。実施した場合違ってくるでしょうが、、「ホンダ専門店」のシステムＰＣで見積もった額ですので、大きな額の差が無いと思います。後交換距離の21000kmまで4000kmは有りますので状態によっては交換するか新車にするか変わって来ますが・・。
エンジンの調子も良いので（燃費も伸びていますし・・）その時の状態でしょうか。
書込番号：10266022
5点
祝 東京五輪落選さん偉そうな方ですね。
プーリーぐらい中学生でもはずせるって
勿論、時間と工具が有るので有れば外せますよ。
貴方の様に私は余暇が御座いません。
貴方は工具無しで外すテクニックをお持ちの様で
その様なご自慢は他の所で為さって下さい。
20歳以上の方の投稿をお願いしています。
高飛車な貴方が語って貰いたく有りません。
TVアンテナを自身で建てたので有ればご自慢になりますが・・。
書込番号：10266117
7点
もう解決されたと思いますが、参考までに。
以前ハイスピードプーリー＋ウェイトローラー＋強化ベルト交換を、バイク用品店「ライコランド」に頼みました。
工賃3000円、部品代込みでちょうど一万円くらいでしたよ。
因みにバッテリーやタイヤを安く購入したいなら、通販のMonotaROやヤフオクを勧めます。
合計3000円以上の買い物で送料無料のMonotaROでは、
トゥデイ適合のバッテリー「MO-4L-BS」が1,320円、
純正サイズのタイヤは1,690円、
流用可能な3.00-10サイズなら1,070円。
ヤフオクでも、
バッテリーは4L-BSが790円～、
3.00-10サイズが950円～。
私はフロント3.00-10、リヤ90/90-10のタイヤを履かせていますが、問題なく走っています。
とにかく走れればいい、ランニングコストを抑えたいならお勧めです。
参考サイト
http://www.geocities.jp/rhapsotei/bike/today/bbs_pick/bbs_pick.htm
書込番号：12154063
1点
その後、24000㎞で交換しました・。Vベルトは大丈夫でしたが、ローラーは扁平減りが有るので開ける工賃が
同じなので、ついでに交換しました。プーリーも問題なし・。（昨年の増税で、クレカでの扱いを始めたので、キャッシュレス決済で
消費税５％で済みました・・。） 因みにホンダ（ヤマハも同じ）オリジナル店は見積額倍の2万円・・。
”買った店が移転して他店に任せたので・見積もりは他店とオリジナルショップの差”
エンジン・ギアオイル交換位は「YouTubeで交換方法が上がってますので自分でできます。エンジンオイルも純正は高く粘度もMBなので4輪の100％化学合成油でも十分。１L辺りでも純正より安い」
そんな所でした。（肝心な工賃は10ｋ円消費税込み） 乾式クラッチなので、「クラッチ滑り推奨」です。その方が燃費も良いです。
書込番号：23386769
0点
バイク（本体） > ホンダ > トゥデイ (バイク)
レッドバロンで新車のトゥデイを買おうと思うのですが、値引きはどの程度できるのでしょうか？
バイクの新車は初めてなので、皆様のご意見を参考にさせてください。
よろしくお願いします。
書込番号：17549508 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
単価が安い分それほどありません。
場所によって値引き幅は違うものだからまずはバロンに行って見積もりもらいなよ。
一円でも安くと思うなら自分の足で探さないと。
ただ値引きが多くても納車整備費が高いとかいろいろあるので
トータルでいくらになるのかは見積もりで知っておくべきだと思いますよ。
書込番号：17549664
1点
新車なのでまぁ大丈夫だとは思いますが、レッドバロンは様々な問題を起こしているショップです。
他のお店を勧めます。
なによりレッドバロンはトゥデイの新車は置いてないはずです。
GooBIKEで見て、近くの安いお店を数件回って、貴方が良いと思ったお店での購入を勧めます。
書込番号：17549849 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
車両を購入した後もバイク屋にはメンテナンスを依頼されると思いますけど
レッドバロンとかチェーン店に限らず整備の腕は店舗によって技量がバラバラですし
車両を安く売って整備代を高く請求する店とか色々有りますので
知り合い等バイクに乗ってる人が居れば何処で買うのが良いか一度聞かれる方が良いですよ
それと安い車両なので本体の値引きは期待しないで
チェーン店なら難しいと思いますけど個人店なら諸費用サービスとか
バイクカバーやロックをおまけで付けてとかの交渉をする位かな
書込番号：17550329
6点
バイク（本体） > ホンダ > トゥデイ (バイク)
タイヤの寿命がきて、交換を自前でしようと思い、ネット通販購入を考えています。
また交換ついでにエアバルブも交換したいのですが、サイズ(型式)ってどのようなものがいいのでしょうか？
ご存知の方、居られましたらご教授ください。
1点
穴計１５mmです。
小径ホイールのエアーバルブ交換するなら、空気補充しやすいＬ型がお勧めですよ。
http://item.rakuten.co.jp/bike-mainte/pvr-70/
http://item.rakuten.co.jp/bike-mainte/tr-412/
書込番号：17356679 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
JFEさん
良い情報ありがとうございます。エアバルブ取付け穴寸法が分かりませんでしたので。
また、各種のエアバルブの寸法図も載っていて分かりやすくて凄く助かりました！
他の通販ショップを見て探していたのですが、さすがに寸法まで記載しているのはなかったですね。
他の通販ショップで見た値段は凄く安価なので、恐らく輸入品かな...ちょっと品質に不安ですね。ゴム製品は特に...（笑）
掲載してくれたのは日本メーカーで品質に問題はないと思いますが、ただお値段が...。
あと、L型は消耗時期が早いとか、空気漏れがし易いとかって知ったので、その辺はどうなのでしょうか？そこは物によって、当たり外れ的な物で気にしなくてもいいところですかね（笑）。
実は2、3日前にバイク屋に修理費用をどれぐらいか聞いたのですが、エアバルブに関しては、そこの店側は、「お客さんにL型を薦めて交換するよ」と言ってました。また値段は400円強でした（メーカーまでは不明です）。
最終的にエアバルブの購入は、バイク屋かホームセンターで考えます！長文に失礼しました。
書込番号：17357275
0点
タイヤバルブインサーターが無いと難しいかも
実際、Ｌ型には使った事がないので潤滑剤たっぷりで
プライヤーで掴んで引っ張るのか解りません。
工具の値段が結構するのでバイク屋さんに、お任せが良いと思います。
書込番号：17357490
1点
マーリンさん
タイヤバルブインサーターって工具あったんですね！YOU TUBE動画でどんな物か見てみました。
作業様子は、ホイルのバルブ取付け穴にバルブを通し、バルブのねじ切り部に、ねじ込んで引っ張りだすって感じですね。
こんな専用工具があれば簡単に取付けられるんだろうけど、ここまで流石に買い揃えるのは無理なので、人力と現在持っている工具で工夫して自分でチャレンジしてみます！（汗）
それから、ついでにフロントフォークカバーの破れや、スピードメーターの動作不良もあるので、故障の原因を予想して、純正パーツ（太ギアと細ギアのみ）を購入し修理してみます！それでもだめなら、スピードメーター本体が壊れているのかなと、判断しようと思います。
JFEさん、ありがとうございました！
そしてマーリンさん、新たに良い情報ありがとうございました！
書込番号：17357862
0点
軽く調べました。
金属パイプでタイヤバルブインサーターと同じように
引っ張るのね．．．
書込番号：17360423
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バイク（本体） > ホンダ > トゥデイ (バイク)
こんにちは。
新車のホンダ50ｃｃを、購入しようと予定しています。
【教えて頂けますか。】
1. フロント・フォークのジャバラ状のゴム製（黒色）が よく破れているを見かけますが、破れたゴムを交換しないと何か重大な問題が起きますか？ 写真を添付しました。
2. 通常 ゴム製なので、数年で劣化して最後には破れてしまうと思いますが。 如何でしょうか？
3. ゴムの交換（修復）は、工賃込みで 御幾らになりますか？
4. 乗り方次第だと思いますが、最近のToday/Dioは他メーカーに比べて耐久性はありますでしょうか？ １０年以上 乗る予定です。
宜しくお願い致します。
3点
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前回のクチコミで、フロント・フォークのジャバラ状のゴム製の写真を添付し忘れていました。 写真を添付します。
書込番号：15621989
2点
カバーがないと砂埃などがフォークに付着して傷が入る感じですかね?
この車種はスプリングのサスペンションでしょうからオイルが
入っているフォークですと砂埃が付くとシールに傷が入りオイル漏れが
起こる可能性などありますが。
個人的にはこの車種なら気にしなくてもいいのではと思います。
工賃は分かりませんが、ステップ下に何か物を置いて
前輪を浮かせてフロントタイヤ外してあげればカバーは簡単に
交換できると思いますが。（あくまでも写真見た感じですけど）
書込番号：15622420
2点
１、トゥデイのFサスはオイルダンパーでなくスプリングオンリーですのでシールからのオイル漏れ等は発生しません。チューブの錆びが発生しても機能には問題ありません。よって問題ないと思われます。
２、数年で破れます。
３、部品は両方で1000円程度（社外）工賃は5000円程度
４、機械モノですので運次第です。ただ自分が整備したトゥデイはバルブのカーボン噛みを起こしてましたから比較的そういった事例は多いようです。工賃は1万円より
トゥデイが悪いとはいえませんが値段なりです。
幅広くいろんなメーカーの原付のリサーチをオススメします。
書込番号：15622502
1点
それとスレッド立てたのならキッチリ締めてください。
わざわざ丁寧な返信を下さっている方がいるのに失礼です。
マナーでありエチケットです。
書込番号：15622520
2点
皆さん 役立つ情報有難う御座います。
このゴムが破れても、車体に影響ないことが分かり安心しました。
この情報を元に、最適なバイクを購入したいと思います。 有難う御座いました。
書込番号：15623535
1点
フロントブーツ交換？社外で左右セットでウン百円、工賃？：人に頼むほどのことではないので０円。施工時間５分。以上。
書込番号：17188937
1点
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