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ホンダ ジャイロキャノピーのコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全15スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ジャイロキャノピー改造について ライト、ドラレコ、バッテリー |
9 | 3 | 2018年11月7日 02:38 |
エンストします。教えてください。 |
35 | 10 | 2018年8月8日 12:51 |
| 教えてください。４ｓｔエンジンの耐久性。 |
211 | 24 | 2018年1月14日 22:31 |
| 落下した部品が何処から何なのか分かりません？ |
6 | 6 | 2017年6月24日 22:04 |
| 市販のヘッドライトについて |
21 | 6 | 2017年6月12日 23:01 |
| どう言うショップでキャノピーの点検や修理を出していますか？ |
80 | 15 | 2015年5月6日 16:22 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ジャイロキャノピー ４ストにて質問です。
車の免許を取得後バイクを乗った経験はありません。
自動車学校で一度講習で乗った記憶があるような・・くらいです。
通勤でジャイロキャノピー ４ストを購入しようと検討中です。
そこで質問があります。よろしくお願いします。
①ライトを明るくしたい為、ＬＥＤに変更しようと思っています。
どのようなライトが取り付け可能か教えて貰えないでしょうか？
https://minkara.carview.co.jp/userid/159282/car/1916645/4342852/note.aspx
みたいにしたいと思っています。
もしくはLEDではなく
http://rhysart.blog.fc2.com/blog-entry-4.html
みたいなのかと思っております。
よいライトを教えて貰えないでしょうか？
以前にこの手の質問がありましたが、結局解決していないように
思えました。力を貸していただけますと幸いです。
②ドライブレコーダを取り付けようと思っています。(前後のバイク用のです。「AKY-868G」)
https://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B07GLLLQH3/katamichiniji
の予定です。
ジャイロキャノピーでドラレコ取り付けた方いましたらアドバイスお願いします。
以下のＨＰのように取付予定です。
https://diy-kagu.hatenablog.com/entry/install-aky868g
③：①②を取り付ける為、バッテリーの消耗が早いと思います。
(ＬＥＤに変えたＨＰにもバッテリーが・・・みたいな記事がありました。)
バッテリーは容量の大きなものを使用することもできるのでしょうか？
それとも例えば、標準のジャイロキャノピーのバッテリー寿命が1年なら
①、②の改造を行ったらバッテリー寿命が1年から半年になる。みたいな
イメージで良いのでしょうか？
④ジャイロキャノピーは座席の下にヘルメットを収納することが
出来るのでしょうか？
(ミニカー登録はする予定はありません。原付でヘルメット着用と考えています。)
質問が多いのですがご存知の方いましたらよろしくお願いします。
バイクは中古を購入して、改造しようと思っています。
通勤で使用の予定です。片道8キロ程度です。
2点
＞いち３。さん こんにちわ
①ＬＥＤは省電力だから取り替える人もいます 極端に明るくしなければバッテリーにやさしいでしょう
②ドラレコ撮影中などのステッカーなどと併用すれば 煽られにくいでしょう
③バッテリの容量を増やしても 発電量が足りなければ意味がありません
こまめにバッテリーチャージャーなどを使い充電するか 発電量を増やしましょう
④シート下はガソリンタンクだったと思うのでヘルメットは入らないでしょう
私はユナリバギーをミニカー登録して乗ってますが ３０ｋｍ／ｈ縛りが無くなり
二段階右折しなくてよいので走りやすいですよ 維持費もたいして変わりません
ミニカー登録すればヘルメットを被る必要はありませんが 私は被っています。
書込番号：22230128
4点
v125のとっつあんさん
アドバイスありがとうございます。
①LEDでほどほど明るくしようと思います。
②ステッカーは車にも貼っているのでバイクにも貼ろうと思います。
③バッテリーありがとうございます。発電量とはどういうことでしょうか？
④2段階右折は、原付のままでもそのまま右折すればよいと思っていました。
検討します。
書込番号：22235584
1点
①ヘッドライトだけではなく ウインカー テールランプ メーター照明もＬＥＤに変えると
かなり省電力になります
②バイク用ドラレコなので そんなに電気食わないと思います
③バイクはジェネレーターで発電してバッテリーに電気を溜めています
溜める電機より 使う電気が多いとバッテリーが あがり 発電量が足りないとなります
発電量を増やすため ステーターコイルを巻き直したりしますが
今の いち３。さんの仕様ならそのままでも大丈夫でしょう
二段階右折の標識は 二車線以上の交差点の手前に有ります
制限速度が３０ｋｍ／ｈで左端を走る原付が右折するために何度も車線変更するのが危険だからです
ミニカー登録すれば 普通車と同じ６０ｋｍ／ｈ出せるので 二段階右折の必要はありません。
書込番号：22235933
2点
はじめまして。
現在、ジャイロキャノピー 4st乗っています。走行距離20000キロになります。
状況としては、エンジンをかけるとかかるが、すぐに停止する。
エンジンをかけ、すぐにアクセルを回すとエンジンは止まらない。
ちょっとでもアクセルを回しとくと、エンジンは止まらないのが、今の現状です。
信号待ちで止まろうとする前に、足で踏ん張りながら、バイクが動かない程度にアクセルを回している状況ですが、原因がわかる方、同じ症状が出ている方いましたら、教えてください。よろしくお願いします。
書込番号：22015277 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
魔法使いじゃありませんから
現車見ないで何もわかるわけじゃないですが
普通に考えるとスロー系の不調かと思いますよ
エアクリーナーやキャブとか清掃・メンテしてますか？
したことないなら、まずはそこからですね
書込番号：22015339
2点
中古購入でしょうか？
アイドリングが低いのかな(*´Д｀)
書込番号：22015365
3点
どうも。
スロットルワイヤーの固着とか大丈夫？
書込番号：22015777
3点
おはようございます。
アハト・アハトさんのおっしゃるとおりだと思うのですが、ＰＧＭ-Ｆ１仕様ならば購入店で見てもらったほうが良いかもしれません。
その前に、取扱説明書をよく読みましょう。メンテナンスの仕方も書いてありますよ。
書込番号：22015933
1点
こんにちは。
まずはエアクリーナーじゃないですかね。
点検はされましたか？
２万ノーメンテなら真っ黒かもです。
書込番号：22016175 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
その症状だとスロットルケーブルの伸びが原因です。
スロットルワイヤー調整で直る可能性大でしょう。
書込番号：22016215
4点
お乗りのジャイロキャノピーはFI(非キャブ車)なんですかね？
だとすればエアクリーナ汚れてても自動補正される可能性もありますね。
その場合他の方も仰るようにスロットルケーブルの遊びが大きくなりすぎてる可能性ありますね。
書込番号：22016237 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さんありがとうございます。
一応、エアクリーナーは交換いたしました。
中古購入で、FI車になります。
書込番号：22016288 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
FIでもスロボやセンサ、エアスクリューetc...汚れや詰まりで
燃調くるって不調はあります。
他の方の指摘にもあるワイヤー含め、まずはチェックと清掃じゃないでしょうか。
異常を疑うのはそれからです
書込番号：22016373
5点
しばらく走行（エンジンその他駆動系が温まる位、２０分程度の走行）した後、エンスト症状が治まらないとか、
雨の日が症状が出やすいだと、プラグの劣化やプラグキャップがゆるい等の電気系も考えられますね。
その他、エンジンオイルが汚いとか入れすぎ、少なすぎ、等も有りますね。
また、ＦＩシステムの内部ヨゴレでアイドリング調整が上手く出来ないのかも。
しばらく走行すると症状が改善するようであれば、エンジン内部のヨゴレ（バルブにカーボン蓄積）も考えられると思います。
この場合は燃料添加剤の使用で改善出来る事が有ります。
書込番号：22016470
0点
教えてください。
バイク屋さんで４ｓｔの中古ジャイロを検討していると話したら、
４ｓｔエンジンは、耐久性が無くすぐに壊れますよと言われました。
また、壊れたら、新車を買うくらいの修理代が必要とも言われました。
（ちょっと大袈裟かもしれませんが…）
買うなら２ｓｔの方がいいですよとのことでしたが、
実際４ｓｔエンジンの耐久性はいかがなものなのでしょう？
当方は、通勤・街乗りメインで、スピードもそれほど必要としない乗り方をする予定です。
16点
普通に考えれば3万kmは普通に走ってくれるとおもいますが、中古となると素性が解らないから壊れる可能性があるという意味じゃないですかね？
特に商用で使ってる事が多いので丁寧に使ってるとも思えないですし…
書込番号：16622661
8点
tayuneさん
早速のお返事ありがとうございます。
そうですね、中古の場合は、前オーナーによってかなり左右されますよね！
ただ、そのバイク屋さんは、相対的に４ｓｔのできが悪いといった感じの話し方でした。
当方が、燃費の話（２ｓｔの倍くらい４ｓｔの燃費がいいからと）をすると、
４ｓｔの修理代を考えたら他の車種にしたほうがいいとも言われてました。
結構不安を煽るような話でしたので、オーナーの話が聞ければと思いました。
書込番号：16622723
8点
一般論で言えば、２ｓｔの方が寿命が短いと思いますが。
書込番号：16622724
22点
あさとちんさん
そうですよね！？俊敏性には劣りますが、４ｓｔの方が通常長持ちしますよね？！
上にも書かせていただきました、４ｓｔエンジンのできが悪いような話し方をされました。
エンジントラブルの場合の修理代が、４ｓｔの場合、ほぼエンジン載せ換え位費用がかかりますとも。
書込番号：16622736
6点
そのバイク屋さんは、昔からの原付専門店のような店なのかな？
だとしたら、4stが苦手なのかも。
書込番号：16622759 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ポンちゃんのパパさん
お返事どうもです。
そのバイク屋さんは、ほぼジャイロ専門店です。
ミニカー改造メインで売ってます。
知人の紹介でお話したので、悪意があるとも思えなかったので、
４ｓｔジャイロオーナーのお話を聞ければと思いました。
書込番号：16622790
8点
自分ならそんないい加減な事を言うお店では絶対に買いません。
在庫がだぶついているのかと疑いますね。
書込番号：16622861
14点
その手の店は整備の腕に関して？な印象が強いと勝手ながら思ってます。
写裸さんのスキル次第ですが、私もそういう店での購入は勧められません。
どうしてもというのなら、最低でも試乗をさせてもらってからにした方がいいでしょう。
ちなみに、はっきり言って遅いです。
怖いくらい遅いです。
素直に2stにしといた方がいいかも。
書込番号：16622929 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
アドレスV125Sさん
いい加減かどうかがわからないので、ここにスレをたたせていただきました。
多少大げさ感があるものの、事実がどうなのかオーナーの意見を聞いてみたいです。
書込番号：16622997
5点
ポンちゃんのパパさん
ポンちゃんのパパさんはオーナーでしょうか？
遅いのはあまり気にならないです。４０～５０ｋｍ出れば上等です。
昔、スピードの出しすぎで何度も事故ってますので（ｔｔ）
燃費が良くて、壊れなければ（普通のバイク程度の寿命）最高です。
ジャイロは、３輪なのでコケにくいし、軸幅を拡げてミニカー登録できるのが魅力です。
書込番号：16623021
6点
同排気量で2倍相当の馬力を出せる２ｓｔの耐久性は4stの1/2というのが一般的な見解です。
もちろん単純に2倍の馬力出ているとは限りませんし、耐久性も必ずしも1/2ともいえませんが、少なくとも4ｓｔより２ｓｔのほうが長いというのはありません。
構造が単純なので修理しやすいとかってのはあると思います。つまりその店がエンジンのOHなどの技術が低いのでしょう。複雑な構造の４ｓｔのエンジンは苦手ってことでしょう。二級整備士すら居ない店なのでは？
他の方もいわれてますが、その店はやめたほうがいいと思います。
＞壊れたら、新車を買うくらいの修理代が必要とも言われました。
こんなことはありません。自分のところで修理できないから外注で余計にお金がかかるという意味では？
こんなこと言う店はやめたがいいですよ。知人の紹介であっても信用できません。
書込番号：16623438
8点
キモノ・ステレオさん
ありがとうございます。
単純に、耐久性は２ｓｔより、より高いということですね。
書込番号：16623906
8点
みなさん、いろいろな意見ありがとうございます。
いまのところ、４ｓｔのエンジンがダメという意見も無さそうなので、
燃費を考えて、４ｓｔの新車・中古車で検討してみます。
ありがとうございました。
書込番号：16623913
7点
ああ、でも４ｓｔエンジンの場合だと、本当に遅いと思いますよ。あなたが法定速度をしっかり守って走るなら問題無いとは思いますけどね。
価格も安くありませんしね。普通免許をお持ちなら、多少維持費は高くなりますが、より安全により快適に走れるミゼットIIとかどうですかね？
普通の軽自動車より小さいので狭い道とかも走りやすいと思いますが、、、
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020510920130922002.html
書込番号：16624077
7点
キモノ・ステレオ さん
通勤（片道5km）と仕事で近所のお客様訪問、それとチラシのポスティングに使用予定なので、気軽に乗れて、比較的駐車（駐輪）のしやすいのが条件なんです。バイクなら、訪問先のマンション駐輪場にも駐めやすいし、駐禁切符も切られにくいので！
書込番号：16625667 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
バイク屋のオヤジが言うことには一里あります。
４サイクルエンジンの耐久性と考えると見誤ります。
この場合、常にブン回す４サイクル50ccのエンジンの耐久性という意味です。
バイク屋のオヤジの言う通り２ストなら丈夫な上、壊れてもシリンダー、ピストン、リングなど安くて交換が簡単です。
これがバルブ構造の４サイクルエンジンの場合は同じようにはいきません。
昨今、50ccでも４サイクルエンジンばかりになってしまいましたが、常に全開での高回転キープで使用の原付の場合は
２ストのが適しています。
書込番号：16626640
17点
自由道さん
ありがとうございます。
ということは、私の思ってる運転＝安全運転なら、耐久性にあまり問題はなさそうですね?!
書込番号：16626948
5点
２ストエンジン日本製
４ストエンジン中国製
でなかったのかな？
２ストはＯＨ代安いし
記憶違いかもしんないから、おすすめ理由を突っ込んでお店に確認してご覧あれ
書込番号：16627594
9点
4ストジャイロのエンジンって、新開発水冷４ストローク4バルブとの事ですから国内生産では？製造事業者も本田技研だし。
http://www.honda.co.jp/CANOPY/equip/index.html
4ストジャイロは2008年3月からの発売で、ジャイロはその価格の高さもあって所有期間も普通のスクーターより長いし、
ほぼジャイロ専門店でもタマ数も少ない方だし、2ストジャイロに比べノウハウも少ない事もあって2ストに振っている節もあるのでは？
ジャイロは2ストも4ストもエンジンより駆動系の消耗が早く、駆動系の整備に関しては2ストジャイロって最悪な位し難いのに対して
4ストモデルは整備し易くなっているので、スレ主さんみたいにスピード重視しなければ4ストジャイロの方が良いですよ。
遅い遅いと先入感で暗示していれば、実際乗った時に「以外と走るやん」という風になりますよ。
何を基準するかによって違ってきますし、2ストジャイロでも4ストジャイロに対して劇的に速い訳でもないし、
オイル交換をしっかりしていれば、ピザ屋じゃあるまいしスピード重視しなければ4ストジャイロの方が良いですよ。
駆動系のメンテのやり易さは、4ストジャイロが格段に向上していますから、その辺りを伏せて質問してみれば4ストジャイロの事を
知っているのか知らないのか判別出来ると思いますよ。（2ストと同じとか言えば、自分はそのお店はパスします。）
書込番号：16628970
10点
保護者はタロウさん、うはぁ-さん、ご意見ありがとうございます。
４ｓｔを購入することに決めました。
みなさまありがとうございました。
書込番号：16677255
5点
この後に4件の返信があります。
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|---|---|---|---|
リアカバーとリアカウルを外した時落ちていた部品？ |
キャノピー 4ストのリアデッキとリアカウルを外した時落ちていた部品があり何処から落ちたのか、何処に付けたらいいのか分かりません？分かる方は詳しくお願いします！
0点
当てゴムらしきものがあるので
何かの受け金具かストッパー的なものに見えますね
そんな感じで見回してみてはどうでしょうか
ビンゴ！のレスがつくといいですね
書込番号：20992155
0点
リアカウルを支えるステー。車体左側のキックペダル付近についてる部品。
書込番号：20992379
5点
バイク整備あるあるですね。
最後に部品が余ってしまう。
私もボルトは時々余っちゃうときあります。
それをつきとめるのが整備より時間がかかっちゃうんですよね。
最初から全部やりなおしたりして。
書込番号：20992954
0点
もっと早く反応してくれさん
返信遅れてすみません！
キックのどの辺りか細部分かればお願いします！
落とした部品がないとカウルが取り付けられないのでしょうか？
書込番号：20992976 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
場所が良き理解していませんが、突き止めて頑張って見たいと思います！
書込番号：20993121 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ジャイロ キャノピー ４スト ＴＡ０３に乗っているのですが、ジャイロキャノピー ヘッドライト マルチリフレクター メッキが販売されていてライトを少しでも明るくしたいと思い反射板がメッキでハロゲンも同時に交換したら少しは明るくなるのかな～と思っていますが、販売しているとこにメールで４ストに適合するのか質問しても回答が来ません？2ストと４ストはライトの形状とか全く同じなのでしょうか？また、配線等の違いはあるのでしょうか？TA03 ４ストに乗っていられる方でジャイロキャノピー ヘッドライト マルチリフレクター メッキを購入し付けられた方がいられたら効果等教えて頂いたら幸いです！
2点
もっと早く反応してくれさん
連絡遅れてすみません！
有難う御座います！4ストにも対応ですね！注文して付けて見たいと思います！
もっと早く反応してくれさんが付けているLEDはヘッドライト マルチリフレクター メッキのセット商品もありましたが、その商品なのでしょうか？説明の中にLEDは暗く夜間走行には向いていない的な事が書かれていましたが・・・？ヘッドライト マルチリフレクター メッキだけ変えた方がいいかなと考えています？LEDは純正と違い光軸合わないような気がしてしんぱいです？
書込番号：20962596
1点
ハロゲンバルブ用に設計されたマルチリフレクターの灯体にLEDバルブを入れるのは注意が必要です。
ハロゲンバルブの発光点を意識した物でないと、とんでもない配光とグレアの嵐になりますからね。
書込番号：20962771
4点
ジャイロキャノピー ヘッドライト マルチリフレクター メッキ LEDセットはジャイロキャノピー専用で販売されているみたいですが、やはり光軸が合わずライト本体を無理に動かして調整している画像を見ましたが見た目で苦労しているような画像でした！ヘッドライトの光軸調整が出来た4ストのポン付けLEDはまだ出ていないみたいですね？ハロゲンがいいかもしれません？
書込番号：20962943
4点
 |
|---|
単純に明るさで選ぶなら当然ＨＩＤです。片側をあえてＬＥＤにしてみたのは消費電力の問題です。
冬に信号待ちでグリップヒーターを使用しながらワイパーを作動させウインカーを点滅させるのは無理がありました。
書込番号：20963061
1点
もっと早く反応してくれさん こんばんわ！
2ストと違い4ストのHIDは出ていないのではないでしょうか？もっと早く反応してくれさんの車両は４ストでしょうか？
４ストで対応した商品がありますか？自分で工夫してHID又はLEDにしたのでしょうか？
書込番号：20963193
2点
先月、中古でジャイロキャノピー(2st)を購入しました。
購入店は、ホームページも持っている近場の専門店です。
割と近場に専門店があって良かったと思い、購入後も定期点検や修理などを依頼していこうと言う思いでそこから購入したのですが、なんと購入してから“今年いっぱいでお店を閉店する”と言う話を店主から聞かされました。
そうなると今後の定期点検や修理など、他のお店に依頼するしかない訳ですが、キャノピーの性格柄どこのバイク屋でもいいと言う訳にはいきません。
調べると他にも専門店はあるようですが、都内や横浜でうちからは結構遠いため現実的ではありません。
そこでみなさん。
皆さんは、どういうバイク屋さんでキャノピーの点検や修理に出していますか？
専門店でなくても、どう言うショップなら信頼出来るよ、とか、信頼出来るかどうか判断するための材料が欲しいです。
なにかアドバイスお願いします。
5点
普通はバイク屋閉めるとき(どんな商売でも)不都合無いようにべつのバイク屋を紹介してくれると思うけど…店はそう話さなかったの？
書込番号：16940311
8点
要は、ノーマルな３輪車ジャイロに幌が付いただけだから
ホンダの看板掲げてる店ならメンテ講習会くらいは参加してるのでは？
http://www.honda.co.jp/motorshops/
書込番号：16940377
4点
>>さどたろうさん。
『今年いっぱいで閉店する』と言う話はあくまで購入・納車後です。
具体的な『今後はどこそこのお店に修理・点検等は依頼して下さい』と言うアドバイスはなく、
『キャノピーはその車体の性格上、修理などを嫌がられたり、多額の料金を請求されたりすることがあるから、事前に見積もりを出してもらうように気を付けて下さい。』
と言う注意をしてくれたのみでした。
「点検や修理を依頼出来るお店を具体的に教えて欲しい」と言ったところ、『それについてはなんとも…』みたいな反応で、むしろ、『いきなり雲隠れするお店もあるくらいだから、当店はそう言うお店よりはマシ』的な言われ方をしましたね。
購入前に正直に『今年いっぱいで閉店』と言うと、購入してもらえなくなると懸念したのかな？と思いましたね。どうでしょう。
書込番号：16940387
5点
>>at_freedさん
それはどうだろう…
その専門店から購入したキャノピーは、後輪ワイド化によるミニカー登録、マフラー交換、オールペイント、などのカスタムが施されたものです。
そういうものはホンダさんは受け付けてくれるのかな？
書込番号：16940413
6点
>>at_freedさん
■ホンダの看板掲げてる店
ごめんなさい。ここの意味を取り違えてました。
ホンダそのものではなく【ホンダの看板を掲げてる一般のバイク屋さん】と言う意味ですね。
失礼しました。
書込番号：16940441
4点
閉店を解っていて売りつけてから話すのは詐欺じゃね～かな？保証期間なんてないの？
一応、ホンダの店で見てくれるだろうけど、改造無しが前提だと思う…
事情をホンダのお客様センターで相談して、整備してくれるとこを紹介してもらうのが手っ取り早いかな
書込番号：16940494
6点
>>さどたろうさん
まぁ…詐欺とまでは思わなかったけど、正直事前に教えて欲しかった、と言うのが本音ですよね。
キチっとしたアフターフォローがあればまだいいですが。
雲隠れしなかったとは言え、売れてしまえばこっちのもんのような印象はありました。
ただ、お店の感じを見て、また、商品の内容を見て、業務内容自体は普通の(マトモな)お店だとは思いました。
書込番号：16940581
4点
>>さどたろうさん
保証は、よくある【1ヶ月間まで】か【600km走行まで】かと言うもので、もう1ヶ月経過しているので終了しています。
トラブルは何もなかったですが、オーバーフェンダーの一部に振動などで少し亀裂が入った程度です。
そうですね、ホンダ製品なのだからホンダに持っていけば診てもらえるんでしょうが、そういうところはノーマルが大前提でしょうからねぇ。
■事情をホンダのお客様センターで相談して、整備してくれるとこを紹介してもらうのが手っ取り早い
その手がありましたか。その線で当たってみます。どこかそんなに遠くない場所を紹介して頂ければいいのですが。
どうも、ありがとうございました。
書込番号：16942328
3点
>>at_freedさん
■http://www.honda.co.jp/motorshops/
すみません。見落としてました。
ここの一覧は、HONDA車を正規に取り扱っている店舗の一覧と言う事ですね。
ここの一覧から近場の店舗に連絡して、点検や修理をしてもらえるか確認すると言うのも手ですね。
やってみます。どうもありがとうございました。
書込番号：16942332
0点
ふとした疑問なのですが、ミニカー登録の車両は4輪扱いですけど2輪の運輸局認証工場での整備は問題にならないのかな？
もしかしたらホンダドリームとか法令順守な所では断られるかもしれないですね
書込番号：16944191
4点
ジャイロ乗りです。ホンダのディーラーであるドリーム店ではまず断られるでしょう。ミニカーイコール改造車扱いなので。ほとんどのドリーム店は多分指定工場（民間車検場）だからノーマル車以外はジャイロに限らずアウトなはず。認められる改造は大丈夫だけどミニカーはホンダからアウトの通達がでてます。ジャイロのミニカーは個人営業のバイク屋探して見てもらうしかないと思います。面倒だから修理受けたく無いという店も多いですが。
あと一つ気になったのは自分は中古の改造車に乗るという意識はあったのかな。
何か新車買ってアフターは店に丸投げって感じの性格が文面から出てる気が。。。
書込番号：17029064
6点
>>ぱすおさん
コメントありがとうございます。
>>あと一つ気になったのは自分は中古の改造車に乗るという意識はあったのかな。
>>何か新車買ってアフターは店に丸投げって感じの性格が文面から出てる気が
買ったのは中古ですが「何か新車」とは？
それはともかく、アフターはお店に丸投げも何も、購入後は購入店でお世話になろうと言う意識でいました。
ノーマル車とか改造車と言うのは関係なく、購入店であれば面倒見てくれるハズなのでそのつもりで購入したのにもかかわらず、購入後まもなく１カ月で閉店と聞かされ、この質問を投稿した次第です。
今では、そのお店のメカニックとブログを通して連絡し合い、新たにお店をどこかで始めたら連絡します、と言われている状況です。
書込番号：17121266
2点
私は幸運にもドミノピザのジャイロを整備しているショップで購入いたしました。
メンテナンスや修理の経験が豊富なのでとても手際がよく、作業時間や工賃も安く
済みます。さらに整備用に独自の工具も用意していたり、どの部品が寿命が早いか
アドバイスしてくれたりと何かと助かっています。
ジャイロはやはり普通のバイクとは異なる部分が多いので、経験のあるショップの
方が無難な気がします。
お近くに宅配ピザ店があれば、ピザを買うついでにどちらのお店で購入・整備して
いるか質問してみてはどうでしょう?
書込番号：17142324
8点
>>ＭＣ．ゲルコさん
MC.ゲルコさんはとてもいい購入の仕方をされたんですね。
僕は、専門店ならいいかと思いそこから購入しましたが、購入後わずか数か月で閉店となりました。
私の自宅の周辺にも宅配のピザ屋さんがありますので、どこのショップで修理や整備をしているのか問い合わせてみたいと思います。
まぁ、教えてもらえたとしても、そのショップからしたら僕は、そこのショップで購入したお客ではないので、どのような対応をされるか不安はありますが…
でも当たってみないと分かりませんよね。
いいアドバイスありがとうございました！
書込番号：17164494
1点
１年以上前のスレッドにResponseして申し訳御座いませんが、今後、中古のカスタムされた、若しくはカスタムするつもりで、ジャイロを購入する人向けにちょこっとだけ書きます。
私は2006年にY!オクでジャイロupを購入し、最初はスレ主さんと同じく、バイク屋さんにメンテナンスをしてもらうつもりでした。
（してもらってました。）
それから9年、私が購入してから6万km以上走行し、基本的なメンテナンスは自分で出来る様に、『必然的に』なりました。
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=131734772&owner_id=683586
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1352861633&owner_id=683586
で、上の方のぱすおさんのコメントに実は私も共感しました。
中古のカスタムされたジャイロは現実問題として、
基本、自分で整備する位の気持ちじゃ無いと難しい！！！
部分も有るのは事実かと思います。
既出ですが、ミニカーですと法律上四輪車になるので、二輪車整備工場であるHONDA Dreamや２りんかん等では基本的には拒否されます。
但し、原動機に関係無い『リコール』部品の交換だけはHONDA Dreamで私はやってもらえました。
YAMAHAのTRICITY 125が発売されたからなのか、私のジャイロUPがトライク登録になったからか分かりませんが、ここ１、２年？は近くの２りんかんも作業場に車両を入れてくれる様になりましたが、それまではずーっと作業どころか、作業場に車両を入れるのも断られてました。
（よってタイヤ交換も２りんかんの駐車場で自分で持参した工具でホイールを外して、『ホイール持ち込み扱い』でタイヤ交換してもらってました。）
これからジャイロ（カスタム済み、若しくはカスタム予定）を購入しようと思ってる方で、且つ、バイクとかの整備未経験の方は、先ずは自走して行ける距離にジャイロに強いお店、ミニカー登録やトライク登録のジャイロを受け入れてくれるお店、が有るかどうかをネットとかで検索すると良いと思います。
若しくは近くでカスタムジャイロ仲間を探す。
と同時に、自分で基本的な整備は出来る様に少しずつ勉強すれば良いと思います。
と、スレッドに投稿して１年以上経った今、多分スレ主さんも痛感しておられる頃では無いかと思います。
是非楽しいジャイロライフを！！！
書込番号：18751255
14点
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