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ホンダ ジャイロキャノピーのコンテンツ
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このページのスレッド一覧（全45スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メーター部速度警告灯について |
2 | 3 | 2026年9月16日 14:56 |
| ジャイロキャノピーリアフェンダーについて |
2 | 18 | 2026年9月27日 23:42 |
| 温まるとエンジンが止まります |
2 | 12 | 2026年8月13日 20:42 |
| ジャイロキャノピーTA03 |
1 | 3 | 2025年7月3日 16:53 |
| 度々のエンスト。イグニッションコイル教えて下さい。 |
2 | 1 | 2025年4月26日 12:46 |
| 風の影響 |
21 | 4 | 2022年9月11日 15:27 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ある時からスピードメーターの針が動いたり動かなかったり振子のようにすごいスピードで動いたりしていたのですが全く動かなくなりキーをONにいれると速度警告灯が常時点灯するようになってしまいました、、、
整備不良で運転はダメとは重々承知はしているのですが来週以降でしかバイク屋さんにいけなくてこのまま運転してて他のところに不具合や故障したりする可能性等あるのでしょうか？
また、私疎いもので自分で触って調べてすぐ原因がわかったり直せたりするものでしょうか？
ご教示いただけると幸いです。
宜しくお願いいたします。
書込番号：26552930 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
速度計は２種類あり、機械式と電気式があります。
機械式はフロントホイールからブレーキワイヤーと速度計につながってるワイヤーがあり、ワイヤーに連動して回転する磁石式。
機械式はフロントホイールから出ているワイヤーのメーター側外し、ホイールに連動して中身が回転するか確認後接続。
次に中身を手で回してみるとメーターが反応します（正回転時）、機構的に問題なければメーターの交換ですかね。
電気式は、変速機からパルスが出ているかは波形を見る必要がある（簡易式には電圧計の針の動きでもできます）。
書込番号：26552982
0点
＞44respectさん
既に針が振り切っているので速度警告灯が点きっぱなしになっているのです。
メーター本体の故障なので良品と交換ですね。他に影響することはありません。
書込番号：26552985
0点
＞美しい名前さん
＞RBNSXさん
なるほどです！勉強になります。
不具合から振り切ってしまってということですね、、、
承知致しました。交換したいと思います！
ありがとうございました！
書込番号：26553057 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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ジャイロキャノピー2ストの68ccタンデム仕様に乗っているのですがリアフェンダーの固定部分の片側が走行中にはずれ(割れた？)ガタガタなりました、、、
以前のっていたジャイロキャノピー(50ccミニカー登録)でも同様の症状で何回も悩まされており、走行中に外れてしまうことがありました、、、、
とりあえずボルトをきつく閉め直したのですがまた外れると思うと、、、
私の運転が荒いだけなのかと悩んでおります。。
対策等何かご教示いただければと思い投稿させていただきました。。
宜しくお願いいたします！
書込番号：26552653 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞44respectさん
普通で考えるならスプリングワッシャー噛ますとか
書込番号：26552692 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞44respectさん
あ～フェンダーのプラパーツが割れていますね、もうネジを締めすぎてプラスチックが潰れているようにも見えます。
友人も、キックレバー側のこの部分は良く壊れるとぼやいていました。
ゴムパーツが無くなっていますね、大きなワッシャーで抑えているようですが、強く締めれば締めるほど壊れていくパターンです。
キックの時足があたるのだろうか？
フェンダーの交換か、工作に自信が有るのならフェンダー側のプラパーツの幅に合う穴あきステーを買ってきて、補強します。
友人の対策方法は。
フェンダー側２か所を穴あけネジと両面で固定して、車体に固定するステーのネジは完全に締めるのでは無く振動を逃がすため、緩めにしてネジロックで抜けないように固定する対策をしていました。
しかし、振動が酷い部分なのでいずれはフェンダー側の元が破損して、交換になると思います。
書込番号：26552748
0点
なるほどです！反対側も合わせて変えてステーと組み合わせてみます！
書込番号：26552799 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エルミネアさん
＞カップセブンさん
なるほどです！
同様の悩みのかたいらっしゃってその対策聞けてありがたいです！
エルミネアさん、カップセブンさんの意見を参考に検討してやってみます！
書込番号：26552800 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ネットで調べてたらプラペリアというものがあったのですが写真の樹脂の欠けた？割れた？破損した？部分を補修できそうかなと考えているのですが素人でもできるものでしょうか？
ご教示いただきたいです！
書込番号：26552934 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞44respectさん
プラリペアはとても便利な製品ですが、修理場所的に少々難しいと感じます。
かなり昔の事なのでしっかりとした記憶ではないのですが、修理箇所は振動対策でフェンダーの穴にはめ込むゴムパーツとゴムパーツにはめ込む特殊な凸型金属ワッシャーのセットで取り付けるようになっていたはずです。
直に付けると直ぐ破損すると感じます。
修理する前に、他の実車やサービスマニュアルで修理箇所の構造をしっかり確認してから行うことをお勧めします。
プラリペアはABS樹脂なら結構しっかりくっつきます。
溶剤でプラスチックを溶かして付属の粉（アクリル樹脂）も溶かして成型する感じです。
問題は、ABS樹脂に比べアクリル樹脂は靭性が低いので修理した部分の振動が酷い場合が再び修理部分が折れてしまいます。
接合部は少し盛り上げる・割れても脱落しないように細いステンの針金を中に埋める、など強度対策が必要です。
欠損部品が残っていればそれを合わせた状態で型を取って行うと綺麗にできます。
（粉を使わず、付属の溶剤で折れたABS樹脂樹脂を接着することで修理も出来ます。ひび割れにはかなり有効です。）
型を取るのに100均等で売っているダイソーお湯丸君等がこの樹脂にくっつかないので便利です。
お湯丸君で型をとり、そこへ粉を詰めて溶剤を流し込めばそっくりの状態になります。
一発で上手くできることは無いので、少量で練習してください。
書込番号：26553091
0点
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|---|---|
＞エルミネアさん
分かりやすく説明恐れ入ります！
色々ご教示いただきありがとうございます。
難しそうですが成形をしてから固定する方が耐久性が良さそうに素人想像では思って、、、。
欠けた部分は残っていないですね。。。
色々固定について調べてみたのですが走行中に片側外れてガタガタなってもまた恐ろしいため取り急ぎ明日コーナンで金具を購入して、ボルトの頭 ＞ スプリングワッシャー ＞ 平ワッシャー ＞ クッションの順番で固定しようと思っていますがどう思われますか？
それともボルトの頭 ＞ スプリングワッシャー ＞ 平ワッシャー ＞ クッション ＞ 四角目のひとつ穴のステー みたいなやつ＞ ナット の順番で固定した方が振動強度的にはいいのでしょうか？
色々と聞いて申し訳ないですがご教示いただけると幸いです、、、
書込番号：26553451 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞44respectさん
プラリペア経験者です。
ここは上下振動も酷いので割れてしまうケースが多いようですね。
もちろん欠けた部分を型取りして成型することはできますが、たとえ中に針金などを芯にしてもプラリペア自身がボルトで接触していれば締結圧で簡単に割れてしまします。
一番良いのはアルミ板などであて金をすることだと思いますが、私なら暫くの間はこうして様子をみると思います。
以下のようなゴムのグロメットとカラーを使って
https://www.amazon.co.jp/20%E5%80%8B%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%B4%E3%83%A0%E3%83%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC10%E5%80%8B%EF%BC%8B%E3%83%8D%E3%82%B810%E5%80%8B-%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%83%83%E3%83%88%E5%9C%A7%E5%8A%9B%E8%A7%A3%E6%94%BE%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88-%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%81%AB%E5%AF%BE%E5%BF%9C-%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E7%94%A8/dp/B0FLPNYFWS/ref=pd_day0_d_sccl_1_2/358-6304114-4266323?pd_rd_w=Xhflo&content-id=amzn1.sym.3098ce7b-39f0-4783-a80b-6049033dd201&pf_rd_p=3098ce7b-39f0-4783-a80b-6049033dd201&pf_rd_r=GK8ET1GQRR3M1PNT0EY4&pd_rd_wg=uU5qr&pd_rd_r=dc096619-d53f-48f8-a92a-59d89caf72f8&pd_rd_i=B0FLPNYFWS&psc=1
割れた部品のＣ部分からグロメットを差し込み接着剤で固定の上、裏側からワッシャーカラーを入れる。
表側から順に
ボルト頭 → 別の同径ワッシャー → グロメット(中心にカラーワッシャー） → 車体側のナット
ゴムの弾性があるのでスプリングワッシャーは特に必要ないかと思います。
また既にプラ部分は弱くなっているのでボルトは強く締めすぎないこと。不安なら弱いネジロックを使った方が良いです。
なお割れたＣ部分は下向きなっているので、今後フェンダーの上下動で更に穴の根元あたりから割れてきてしまうかもしれません。
そのためにグロメットとＣ部分は接着剤でしっかり固定しておく必要があります。できればＣ部分の両端に子穴を空けて針金などで口を閉じるようにしておけばなお良いでしょう。
書込番号：26553844
0点
＞竹しおりさん
勉強になります。ありがとうございます！
ほほう、、、、この方法でやってみます！
と思って仕事帰りに近くのコーナンによったのですがグロメットが全然売ってませんでした、、、早く補強したいのに残念でした、、、
バイク用というのがあるんでしょうか？
固定箇所全てやるべきでしょうか？
あと教えていただきたいのですがエンジンカバー(abs樹脂)とグロメットを固定する接着剤はどのようなものを使えばいいのでしょうか？
質問ばかりすみません！
書込番号：26553967 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞44respectさん
>グロメットが全然売ってませんでした、、、バイク用というのがあるんでしょうか？ 固定箇所全てやるべきでしょうか？
ホームセンターによくあるのは挟む厚さが2ミリ程度までなので、今回の補修には向いていないと思います。
紹介したものはバイク専用という訳ではないですが、バイクや車によく使われるものだとは思います。
バイク用と売られているとすればポッシュフェイスあたりから出ているかなぁ？
それからジャイロキャノピーのパーツリストを見ましたが、私が考えたのとほぼ同じような部品構成で付けられていました。
なので今回のような振動の多い箇所は既に付いていると思いますよ。反対側で確認してみては。
どうしてもグロメット等が入手できなかったらバイク屋で純正部品を注文するのも手かと思いますね。
>エンジンカバー(abs樹脂)とグロメットを固定する接着剤はどのようなものを使えばいいのでしょうか？
接着剤自体に弾性があるので、私ならエポキシ系(主剤と硬化剤を混ぜるやつ)ですかね。
いろいろトライ＆エラーでやってみてください。
書込番号：26553990
0点
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＞竹しおりさん
ご返事ありがとうございます。
トライ&エラーなるほどです！
わざわざ見ていただいて申し訳ないです、、、
どちらもついてなさそうだったのでとりあえずAmazonで注文しました！(写真は反対側)
教えていただいたことを試行錯誤しながら試してみます！
書込番号：26553993 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞44respectさん
自分で考えてやってみることが大事。頑張って下さいね。
ところで私が紹介したグロメットのカラーは内径6ミリだけど、付いているボルト径と合っています？
書込番号：26554011 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞44respectさん
ゴムワッシャーを注文されたようで、ステーの改造の説明は必要なさそうですね。
書込番号：26554023
0点
＞竹しおりさん
サイズそれぞれ計測したので大丈夫だと思われます！
＞エルミネアさん
返信ありがとうございます！色々試していこうと思います！
書込番号：26554026 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞44respectさん
部品が入手できるまでのつなぎとして、ボルトを長い物に買えて、ボディ側のナットにもう一つナットを付けてWナットにして締めれば、プラパーツをこれ以上潰さなくても、ネジをしっかり固定して緩まないようには出来ますよ。
書込番号：26554640
0点
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＞エルミネアさん
＞竹しおりさん
＞カップセブンさん
この度はありがとうございました！
写真のように補修してみました！
当面様子をみて改良等していこうと思います！
書込番号：26559638 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞44respectさん
ゴムとフェンダーを接着ですか？
良さそうな感じですね。
参考のため、半年くらいか破損した時に経過報告をしたもらえたら嬉しいです。
書込番号：26559663
0点
＞エルミネアさん
返信ありがとうございます！
フェンダーにグロメットをお湯で暖めてから入れ込みセメダインEP001Nで接着して24時間後にカラーをいれて逆がわにワッシャーをかましてフランジボルトにて固定致しました！
経過報告承知致しました！
書込番号：26559668 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ta02-160＊＊＊を譲り受けました。
走りはじめは問題無いのですが、エンジンが温まってくるとエンストします。
スロットルを少ししか開けてないとエンストしかけるので、ある程度スロットルを開けると取り敢えずは多少延命するもののすぐにエンストします。
その後は5分から10分程度はなかなかエンジンが掛かりません。
キャブと燃料ポンプはディオのものに変わっているようです。
イグニッションコイル交換、プラグカバー交換、プラグ交換、キャブOHはしたものの改善しません。
電気系統の故障が濃厚でしょうか？
皆さんの知恵をお貸しください。
書込番号：26530964 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先日、LINEグループのバーグマンに乗っている方からの報告が、同じような症状でした。
バイク屋さんの診断では、イグニッションコイルが原因ないかという事で、近々イグニッションコイルを交換するとの事です。
参考まで。
書込番号：26531058
0点
> 暁のスツーカさん
貴重なご意見有難う御座います。
まず考えられることとして私もイグニッションコイルは新品は交換したのですがダメでした。
その方のその後の進展も情報お待ちしています。
書込番号：26531147 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞limelink7さん
違うバイクですが、キャブ車の場合エンジンが温まった状態で安定するように、アイドリングを少し高めに調整して対処しています。
書込番号：26531261
1点
燃調が濃いって事はないですか？
プラグの焼け具合はどうですか？
書込番号：26531311
0点
> ドケチャックさん
ご心配有難う御座います。
正直なところプラグの焼け具合は少しカブり気味です
譲り受ける際にシリンダーを組み替えたということを聞いており濃いめにして様子見している感じです。
濃すぎるのかなぁ。
書込番号：26531360 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オートチョークなら通電しても伸びてないんじゃない？
書込番号：26531389
0点
> 美しい名前さん
有難う御座います。
通電チェックのやり方を調べて試してみます。
書込番号：26531408 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
> エルミネアさん
有難う御座います。
非常に勉強になります。
試してみることにします。
書込番号：26531453 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
燃料ポンプの作動音は、冷間時もエンストする温間時も同じでしょうか？
書込番号：26532047
0点
エンジンが止まるとき、だんだんと回転が下がって止まる・スロットルレスポンスが鈍くなって止まる・・・ガスが濃い
対策としてはスロージェット交換（エアスクリュー・ニードルの調整）このどれかで調整可能かと
一番最初はエアクリの状態確認からですね。
書込番号：26532140
0点
> 茶風呂Jr.さん
有難う御座います。
どちらも大差はないと思います。
書込番号：26532144 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
> ごく一般的なお父さんでしょうかさん
有難う御座います。
次回確認する際に気にしてみます。
書込番号：26532145 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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【質問内容、その他コメント】
リアフェンダー外したら カラ―ンと変な部品が転げ落ちました。(^_^;)
何処から外れたのか 分かりません。
誰か、助けて下さい。
書込番号：26226508 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞これどこから？さん
https://s.kakaku.com/bbs/76103110103/SortID=20991941/
こんにちは
もしかしたら、これと同じ物？
書込番号：26227710 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
読まれたか、わかりませんが、
リアカウルを支えるステー。
車体左側のキックペダル付近についてる部品。
らしいですよ
確認してみたらどうですか
書込番号：26227744 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞カップセブンさん
お答え ありがとうございます。
キックペダル周辺の どの様に付いていたか が、いまいちわからず 悩んでいます。
また、日曜日でも探してみます。
書込番号：26227762 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
5年ぐらい前に中古購入した初期型ジャイロキャノピー (TA03 TC508-J)です。
購入時したらエンジン焼付きしてた為、バイク屋でエンジンを新しいものに組み直して貰ってます。
その後、問題無く走ってましたが、昨年頃から走ってる最中に突然エンジン出力が低下してエンスト＆エンジン警告ランプ点灯し直ぐにはエンジンが掛からない様になりました。
しばらく休ませると再度エンジンが掛かりますが、症状発生が頻繁になってきました。
その為、試しにプラグ交換したところ交換初日の近所走行テストでは動いたのですが…
翌日に遠距離を試みたら同じ症状でエンスト。
いよいよイグニッションコイルかと思い商品を中古で探してたのですが、同じ型からパーツ取りされたものは無く、次の型(TA03 TC50B-J)からのパーツ取りしか見つからず。
同じパーツなのでしょうか？
また、ネットで見たパーツカタログから、イグニッションコイルのパーツ型番とは17560-GFZ-000の様でしたがで共通なのでしょうか？
ご存知の方が居ましたら教えてください。
書込番号：26160081 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
外してみれば型番等が分かると思います。
ジャイロキャノピーイグニッションコイルで探すと出てきます。
書込番号：26160211 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
風が強い海沿いの地域に住んでいます。
職場への通勤にどうかと考えていますが、風の影響を強く受けそうにみえるのですがやめた方が良いでしょうか？
書込番号：24866717 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
横風が常に強く吹いているような地域であれば控えたほうがいいのではと思います。
横風でふらついているバイクの後ろを走る後続車はビクビクしてます。
書込番号：24866871
4点
＞ペペロンチーノ和美さん
一長一短ですね
書込番号：24866886
1点
＞ペペロンチーノ和美さん
それは普通のバイクであろうと自転車であろうと同じだと思います。
風が強ければ乗らなければ良いだけで、欲しいのであれば買った方が良いと思いますけどね。
書込番号：24867642
6点
＞ペペロンチーノ和美さん
同じ屋根付きでも昔売っていたキャビーナは横風に強かったです。
屋根が帆のように風に持って行かれそうな構造ですのに、
あまり横風の影響を感じることなく走れました…借りものでしたが。
ジャイロキャノピーの方が横風を受ける面積が広いように思われますので、
強風の日には速度を落として走ることになりそうですね。
因みに昔乗っていた装備重量475㎏のモデルは台風のような強風の日にも
思い通りのラインを通せましたが、妻の245㎏のモデルは突風に跳ばされましたので、
車重は相当重くならないと風への抵抗性は期待できません。
豪雨は楽勝ですが強風の日には可能な限り乗らないようにしています。
ご安全に<(_ _)>
書込番号：24918164
2点
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