ホンダ CB400 スーパーボルドール

CB400SB NC42 ABS 2010年式のサブエアクリーナー

[Robert07]

このバイクにはサブエアクリーナーはありますでしょうか。
今回エアクリーナー交換をしまして、サブエアクリーナーも交換しようと思いましたが、どこにも見当たりません。

書込番号：23318223

[rr1031gsx]

これの事ですか！？

書込番号：23318288　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

サブエアクリーナーはキャブレター仕様の装置なので、
フュエルインジェクション仕様のNC42にはありませんね。

書込番号：23318293　スマートフォンサイトからの書き込み

[Robert07]

＞鉄騎、颯爽と。さん

キャブ車の装置でしたか。なるほどFIには無いんですね。ありがとうございました。

書込番号：23318326

教えて下さい。CB400SF スペック�V の振動具合

[やまんなか55]

本年4月末にネットで見つけ他県のバイク屋さんで中古で購入。約１カ月、約1,000�q程乗りました。30年間程度バイクに乗ってなかったリターンライダーです。ホンダファンなので2年前に入門機としてＶＴＲ２５０を中古で購入、乗り換えでＣＢ400ＳＦスペック�Vスーパーボルドールにしました。走行距離15,000�qの中古車。現物を見て綺麗で即決しました。乗ってみて気になる点があります。一般道を時速７０〜８０キロ、回転数4,000程度ではいい感じですが、高速道路なんかで時速１００〜１４０キロ、回転数7,000〜8,000（Ｖｔｅｃ起動）で走るとステップやハンドルグリップにビビりの振動が発生します。ガタガタのブレではなく携帯電話のバイブレータの少し弱い感じです。カウルのミラーも振動でスッキリと見えません。跨りやすいし良く走るし４００ｃｃの優等生は気に入ってるんですが、前のＶＴＲに比べると振動が大きいように感じます。このバイクの振動ってこんなもんなんでしょうか。同機をお乗りの方、バイクの整備に詳しい方点検箇所があるのなら教えて下さい。よろしくお願いいたします。

書込番号：21861825

[マジ困ってます。]

＞このバイクの振動ってこんなもんなんでしょうか。

そんなものだと思います。
高速を飛ばすとミラーもぶれて後方確認が出来なくなりますね。

書込番号：21861834

[やまんなか55]

ありがとうございます。気にし過ぎですね。

書込番号：21861915

[鬼気合]

　感じ方は人それぞれですのでなんともいえないところですが。

　気になるようであればハンドルバー インナーウエイトなんかを入れると多少改善されるかもしれませんね。

　後はグリップをソフトなものに交換するとか。

　エンジンオイルはなにをお使いか分かりませんがものによっては全体の振動が改善されることもありえるかと思います。

書込番号：21862043

[やまんなか55]

ありがとうございます。エンジンオイルはバイク屋さんが引き渡し時に交換してくれています。3,000キロ毎で交換と考えておりますのでもうちょっと走って高級オイルに交換してみます。

書込番号：21862073

[アハト・アハト]

「携帯のバイブレーターの少し弱い」程度ならよくある話じゃないでしょうか。
慣れてしまえば、自然とそこを外して運転するようになると思いますよ。

ただまあ
なにか原因があっての症状である事も否定はできません。
心配ならバイク屋にもっていくのがいいと思います

>同機をお乗りの方、バイクの整備に詳しい方
>点検箇所があるのなら教えて下さい。よろしくお願いいたします。

トラブルは車種じゃなく個体で起こりますから、同機種乗ってて同じ症状でも
原因まで同じとは限りません。
またいくら詳しくても、現車も触らずにできるのは当て推量だけです
診断や点検箇所をアドバイスする事はできないです

なので実際にスレ主さんのバイク触ってくれる人に頼むのがベストです

書込番号：21862243

[暁のスツーカ]

おはようございます。

何年式なんでしょうか？

ボリドールだったら、皆さんがおっしゃっている事にもうひとつ。
カウル取り付け部のねじ類の緩み、パッキング類の経年劣化による硬化も関係するかもしれないので、先ずはねじ類の増し締めをしてみてはいかがでしょうか。
ただし、適正トルクがあるはずなので取扱説明書か整備マニュアルを見たほうが良いかもしれないですね。

ホンダの整備マニュアルは結構高いのですが、ボリドールを長く乗る予定であれば買っちゃった方がいいですよ。
又は、購入したバイク店で必要な部分だけコピーさせてもらうかですね。

書込番号：21863415

[保護者はタロウ]

３０年前は何乗ってたの？
振動は何と比べてなのかね

同クラス・カテゴリー・エンジン様式なら
昔のバイクより
静か、スムーズ、癖がない、乗りやすい

ってのが現状ですよ

静かになった分、癖が無くなった分
他の音や振動が感じやすくなった
ってのもあるよ

書込番号：21863630

[やまんなか55]

みなさまご親切なご回答ありがとうございました。

書込番号：21864517

[ロッグ]

ヘビーウエイト　バーエンド

ＶＴＲ250Ｆ，ホーネット250　CB400SB（NC42)　を乗りついできました。
VTRは非常に良いバイクで、ハンドルのブレ等はほとんど気になりませんでしたが、
ホーネッとCB4000は　高速で100キロ前後での振動が気になり、ハンドルバーエンドを重いものに変えました。
（ホーネットはハンドルも変えましたが）
多少は楽になります。
使用するエンジンオイルでかなり違います。
合成油にするとエンジン音も、振動も少なくなります。
他の方の書き込みにもありましたが、各ねじ部の増す締めも必要だと思います。
カウル部分からの振動もありますから、
私はカウル部分とメーター部の間にタオルをたたんで入れています。
カウル部のビビり音を防げます。

書込番号：22103596

[bike2014]

私の場合
1　エンジンオイルを変えてみる

　多少、振動少なくなった

2　ハンドルバーエンドを重いものにする。

　おっ！　ハンドルの振動は減った

3　スプロケット、チェーンを交換する。（前回から2万キロほど走ってました。スプロケットは削れてたし、チェーンも交換時期だった）

　全体的に、振動が相当収まった。

書込番号：22178235

ハンドルセットバックホルダーとスペーサー

[footstand]

もう少し楽な姿勢でと思い、探しましたらこのハリケーンの製品に辿り着きました。そこで質問ですが、高さと角度を変えることにより車検は通らないのですか？ホルダーだと17mmバック12mmアップ スペーサーだと20mmバック25mmアップなおケーブルガイド取り外しとのことです。どちらも車検適合するのでしょうか？どうか宜しくご教授願います

書込番号：21199615　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ハンドルバーの固定方法に関しては
しっかり固定されていれば問題ありません。

寸法については、車検証の記載寸法からそれぞれプラスマイナス
長さ30mm幅20mm高さ40mm以上の変化がある場合は構造変更が必要です
それ以内ならそのまま継続検査で問題ありません。

ただハンドル変更に伴いブレーキホースの取り回しなどが変わって
本来あるホース固定具を外しているものや、ハンドルを切った際に
ホースが車体に擦れている干渉しているなどの場合不合格になる場合があります

書込番号：21199671

[footstand]

ありがとうございます
この場合ですとどちらも車検適合するということですね。安心しました。

書込番号：21200078　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

あれ

でもこのバイクカウルありますよね
だったらカウル上端が全高になりますよ

アメリカンのハンドルでもなければ全高はクリアするかと


それと
ブレーキホースやワイヤー類の取り回しって結構シビアです
フルロック時につっぱったり引っ張られたりしないように気をつけてくださいね

書込番号：21200739

[footstand]

前回の質問でもお世話になり、誠にありがとうございます
これからも色々とご教授のほど宜しくお願い申し上げます

書込番号：21201136　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

＞footstandさん

こんにちは。
私もSRで、ハリケーン製のセットバックホルダーをつけたことがあります。

結果
ワイヤー類がツンツンでしたので、外しました。
よかったら、ご参考まで
https://blogs.yahoo.co.jp/apache_gogogo/MYBLOG/yblog.html?m=lc&p=19

書込番号：21207955

ウィンカーブザーは車検に通りますか？

[footstand]

CB400SBを買ったばかりの初心者です
どうもウィンカーの点け忘れが多く、なんとかしたいと探しましたら、ウィンカーブザーを見つけました。どうか、使用している方いらっしゃいましたら、車検の事を含めご教示願います。
また、他にも何か良いモノがあればお教えください。

書込番号：21186367　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

footstandさん

ウィンカーのブザーは、問題なく車検が受けられます。
車検で重要なのは、排気ガス、ブレーキ、ヘッドライトなどで、
その他は、あまり厳しい事は言われませんよ。

書込番号：21187384

[footstand]

早速のご教示誠にありがとうございます
これで安心してセット出来ます
他の方々は、あまり消し忘れはしないのですね やはり50歳になってバイクに目覚めたもので、本当にありがとうございました

書込番号：21187770　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ブザー音程度であれば、それについての規定がありませんので問題ないです
（サイレン等になると別です）

ただ
戻し忘れについては、音が鳴るから気づくかといえば、そんなこともありません。
事実、クルマでもつけっぱなしで走ってる人見かけますよね
カチカチ音はしているはずなのに何故でしょう？メットもかぶってないしよく聞こえるはずですよね

単純に「戻す」という操作が習慣づいてないからです。クルマはオートキャンセラーがついてますから。

ブザーを付けること自体は別に否定はしませんが
戻し忘れるのを解消したいなら、まずはそこをちゃんと意識して習慣づけるのが重要と思います。

曲がり終わったらプッシュキャンセル操作するクセ
インジケーターで確認する習慣
念のためたまにプッシュキャンセル操作するクセ

意識してればそのうち自然と身についてくると思いますよ

書込番号：21187854

[暁のスツーカ]

footstandさん

こんばんは。

参考までに、20年前に乗っていた250スクーターのフリーウエイはオートキャンセル式のウインカーでした。

今乗っているＨＤもウインカーがオートキャンセル仕様なので、ウインカーの戻し忘れはほとんどありません。

とはいっても一般的な日本のバイクにオートキャンセルは無いので、慣れですね。
特にホンダはほかのメーカーとウインカーとホーンボタンの位置関係が逆なので、間違いも多いです。

ウインカーブザーは自分で取り付けられますか？
自分で取り付けられないなら工賃がもったいないので、いっぱい乗ってウインカーキャンセルに慣れた方が良いですね。
慣れてくればメーター内のウインカー表示だけで大丈夫になります。

書込番号：21188389

[VTR健人]

こんばんは〜

すでに、皆さんが言われていますが、法的には何ら問題は有りません

が！
原付以外で、ブザーが付いている車種は無いと思います(^_^;)
ウインカーの点け忘れ？自体は、ブザーの鳴る前の段階なので、点け忘れ自体には関与しないと思いますよ〜

書込番号：21189060　スマートフォンサイトからの書き込み

[footstand]

ありがとうございます
慣れが必要なんですね
今は通勤にはスクーターを使用していて、まだまだシフトダウンも未熟なもので、これから練習を重ねたいと思います。ご教示ありがとうございました

書込番号：21189219　スマートフォンサイトからの書き込み

[footstand]

ありがとうございます
ハーレーにはオートキャンセラーが付いているのですね。流石が違いますね。勉強になりました。

書込番号：21189223　スマートフォンサイトからの書き込み

14年モデル(ABS付)のブレーキレバーについて

[もち麦]

先日、U−KANAYAのアルミビレットレバーを通販で購入しました。
その際の注文書を見てふと気になったのですが、０８年モデルのABS無と１４年モデルのABS有はクラッチ・ブレーキレバー共に共通だと書かれていました。
ABS付のブレーキレバーってたしかABS無のモデルと比べると形状が若干違っていたような気がするのですが14年モデルは形状を統一したのでしょうか？

どなたかお分かりの方がいましたら教えて下さい。

書込番号：21152625　スマートフォンサイトからの書き込み

こんなものつけました

[踊るカメラマン�U]

ＣＢ４００ＳＢにサイドバッグ取付ました。サイドバッグは旭風防製です色がカタログでわ
白でしたが着たのはアイボリーでした、我慢して取り付けです。
標準品では取付不可能で、切断したり、曲げたりでようやく取り付けできました。
その度にホームセンターかよいです。車幅が８６ｃｍになりすりぬけはむずかしいですね。
こんどはフロントバンパー製作予定です。

書込番号：18766438

[risayuta]

なかなか良い感じですね。私も同じバイクに乗っており、将来ツーリングのためサイドバック検討しております。

取り付けのコツなどアドバイス頂ければ私もチャレンジしたいです。

書込番号：18768322　スマートフォンサイトからの書き込み

[踊るカメラマン�U]

risayutaさん 同じＣＢ４００でお仲間ですね。取付方法は文章で表すことが
難しいですが、ナンバープレートの太いコの字型フレームをセンターから切断します
既製品のままでは幅が足りません。かわりにホームセンターで外形２５ｍｍ
の電気のパイプ1.8ｍものを買ってきて約１６０ｍｍで補強が割りにはめ込んでいます。
パイプの固定はワンタッチビスで下から4本固定してあります。
今付いているサスの固定ボルトは短い為役長さ６０ｍｍ×８ｍｍのＳＵＳボルト
を使用します。またリヤーカウルの幅が広い為あまりの２５ｍｍのパイプを
約３０ｍｍくらいで切断してスペーサーをつくります。
全体的の取付たかさはマフラーと平行ぐらいが良いとおもいます。
干渉部分は左リアステップが当たりますので取り外しになります。
右側はマフラーの取付ステーの金物があたりゴムなどでスペーサーをいれます。
ボックスの後ろ部分の固定はフック金物がありますのでそれを利用して
Ｌ字金物2本使い固定します。
写真をご覧いただければご理解できるかと思います。フロントバンパー製作が一番
大変でした時速８Kｍ以下での転倒したときの強度をもたせました。幅が....
コーナーでバンクしたとき？？？？
今回の製作はすべてボルトオンで車体は無加工です。
また２０ｋｍ位走行しましてボルト類のまし締めもしました、途中で白バイ
に声をかけられましたが、お咎め無しで(よく出来てるねの一言で談笑で終わりました）現在｣走行距離は24､000ｋｍで快調です。

書込番号：18774363

[踊るカメラマン�U]

もう３枚です。

書込番号：18774367

[risayuta]

ご丁寧に詳細をご説明頂きありがとうございます。しかし文章だけでは取り付け方法理解しがたいですね。私のSBは立ちごけ防止にプロスマンのガードが後方両サイドについています。それを取り外さないと、ケースの取り付けは難しいそうですね。
ダンパーの上部ボルトにコの字形の金具の端を付けるのは解りました。
その他は実際に物を見ながらの自分なりの工夫が必要と感じました。
取り付け方法の想像がもう少し具体化するまでケース購入まで踏み込むのは難かしそうかな。 今度質問するかも知れないのでよろしくお願いします。

書込番号：18776284　スマートフォンサイトからの書き込み

[右からきたもの]

後はリアに薄手のボックスですかね

書類が入りそうな大きさの・・

書込番号：18776299

[Hidechan29]

私も取り付けたいと思っております。
cb400sb に乗っている者です！

もう少し、、、詳しく取り付け方などを教えていただけると幸いです。

書込番号：20993333　スマートフォンサイトからの書き込み