ヤマハ YZF-R1

YZF-R1 ２００６年モデル買いました

[EUR]

YZF-R1　２００６年モデル買いました。ＥＵＲ（イギリス）仕様です。CBR1100XXからの買い替えなので、４０Kg以上も軽くなったので取り回しが軽くて楽です。軽い分、燃費も良くなりました。しかし、高級感は軽くなった分、ないような感じはしますが仕方のないことだと思います。１月１０日納車でまだあまり走ってないので、とりあえずこのぐらいしかレポート出来ません。

書込番号：4850166

[KOMPRESSOR]

以前06からカナダ仕様じゃないと車検に通らないって聞いた事があるのですが？　ご購入したのはEUR仕様なんでしょうか？

書込番号：4850315

[EUR]

はい、購入したのはヨーロッパ仕様フルパワー車です。YAMAHA YOU SHOPにて購入しました。もちろんあたりまえですが車検２年付いてますけど。。。

書込番号：4876654

[KOMPRESSOR]

プレストのＨＰでも対象がカナダ使用になっているようですが･･･
因みにパッシングスイッチやハザードスイッチ等はありますか？

書込番号：4883953

[EUR]

パッシングスイッチやハザードスイッチ等もちろんついてますよ。私のはプレストの逆輸入じゃないですよ。なにやらイギリス仕様車はまだ日本に１０台も入ってないらしいです。買ったお店で聞いたところ、本当のフルパワー車はこのヨーロッパ（イギリス）仕様であって、カナダ仕様は若干パワーが下がっているらしいですよ。

書込番号：4894610

[KOMPRESSOR]

確かにカナダ仕様はパワーの特性がヨーロッパ仕様とは異なると聞いた事があります。ただその為エンジンノイズ等により音量規制の方で車検の対応が難しいと聞きました。最初の登録はなんとか通せそうと言っていましたが車検の時にやばいかもと聞きましたが･･･
大丈夫なんでしょうか？　
ただパッシングやハザードスイッチは非常にあると良いですよね

書込番号：4896575

[EUR]

ヤマハのバイクをヤマハのお店で買ったわけですから、例え逆輸入車と言えども、クレーム保障もありますし、パーツもすぐに入ります。車検はまだ２年先のことなのでどうなるかわかりませんが、購入したお店に出せば大丈夫なのではないでしょうか？自分で車検を取ろうとしたら、ノウハウがないので落ちる可能性は大でしょうけど。。。

書込番号：4900402

[EXUP]

＞確かにカナダ仕様はパワーの特性がヨーロッパ仕様とは異なると聞いた事があります。ただその為エンジンノイズ等により音量規制の方で車検の対応が難しいと聞きました。

ＩＢＳという所のカタログを見ると、北米仕様とＥＵＲ仕様では、最高出力発生の回転数が１０００ｒｐｍ程違いました。
北米 １１，５００ｒｐｍ
ＥＵＲ １２，５００ｒｐｍ
ただ、トルクの発生回転が北米１０，０００ｒｐｍと表示してあったので（プレストホームページでは、カナダ仕様は１０，５００ｒｐｍ）ひょっとしたら違うかも。

私のは０５のＥＵＲ仕様ですが、ナンバーは普通に取れたみたいです。
２年近く先の話ですが車検については、最初は私も排気音が気になったのですが、お店の人が心配いらないと言ってくれたので、あまり気にしていません。

書込番号：4904631

[ふみゆき]

ついに06モデルのコメントが！
僕も06モデルの購入を予定しているので、是非参考にさせていただきたいと思います。

ヨーロッパ仕様についてはまったくチェックしていませんでした。
カラーバリエーションについてはUK仕様はどのようになっているのでしょうか？
参考になるURLなどありましたら教えていただけませんか？

書込番号：4907848

[EXUP]

＞参考になるURLなどありましたら教えていただけませんか？

ヤマハヨーロッパ
http://www.yamaha-motor-europe.com/index.jsp

英語ですが。
モーターサイクル＞motorcycles
で、いけます。

TECHNICAL INFO　をみたのですが、
やはり、ＥＵＲ仕様は１２，５００ｒｐｍでした。

カラーについては、タンクとか注目で。あとフロントフォークのリフレクターとか。

書込番号：4909857

[EXUP]

○　motorcycles＞Supersport
○　カラーについては、レッドとか注目で。

正しくは。

書込番号：4910094

[ふみゆき]

レスありがとうございます！

早速見てみましたが赤かっこいいですね〜。
カナダ仕様だとブラックでいこうと思ってたんですがちょっとグラグラきます＾＾；；
買う前にこの情報をいただけてとても感謝してます。

質問ばかりですみませんが、装備的にマイナス要素というのはなにかありましたでしょうか？(イモビライザー等)
また、ヨーロッパ仕様の場合の購入価格もよろしければ教えていただけませんか？

書込番号：4910151

[EXUP]

ここに書いたこと以外の違いは知らないです。
価格は大差ないとは思いますが、店によって違うでしょう。

マイナス要素としては、装備ではないのですが日本語マニュアルがつくのはプレスト経由だけです。
保証なんかもプレスト経由でなければ、それぞれ違う感じでしょうか。
つまり、ＣＡＮ（北米）仕様のみ。
詳しくは、プレストのＨＰの右下にあるサポートか、ＦＡＱで。

そんなところでしょうか。

書込番号：4910319

[ふみゆき]

お返事ありがとうございます＾＾

今度お店でも詳細を聞いてみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：4910375

[EUR]

ヨーロッパ仕様０６でももちろんイモビは付いていますし、装備面で劣る物はありませんよ。マニュアルは英語でした。スピードメータはスイッチの長押しでマイルとキロが変わります。貼ってある騒音を示すシールが９７ｄＢと書いてあります。音はその気にさせられるごきげんなサウンドですが、アイドリングが高めで音量も大きいです。高速でもかなり荒々しいサウンドが響いて来ます。加速感は３８００rpmぐらいで少しトルクの谷があって、４２００rpmぐらいから一揆にはね上がります。そして７０００rpmにて警告の白いＬＥＤが光まして、そこから異次元の世界となり、想像を絶する加速となりますが、０６はホイールベースが長くなった分、ウイリーしにくくなっているようです。
　購入価格は諸経費等全て入れたら１４１万円でした。ＥＵＲの車両本体価格は１２１万円と書いてありましたが、結局は諸経費も入れた形で比較しないとあまり意味がないかもしれません。同じような価格で装備も同じでパワーがあるヨーロッパ仕様のほうが音は大きいけどお買い得だと思ったのでわたしはこっちにしました。

書込番号：4921287

[EXUP]

９７ｄｂのシールというと、スイングアームに貼られているあれですか。ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮと書いてある。

私は、去年の１０月に買ったのですが、１ヶ月程でシーズンが終わってしまい、慣らしは第一段階終了でＳＴＯＰ状態です。
０−１０００ｋｍ　　　　　６９００ｒ／ｍｉｎ．
１０００−１６００ｋｍ　　８３００ｒ／ｍｉｎ．

ということらしいので、レブリミットまで回すことはもちろん、フルスロットルもやったことがないのです。
そろそろシーズンなのですが、まず慣らしから。
別次元の加速、まだ先です。羨ましい。

あ、それと英語マニュアルですが、必要な所の解読はそんなに苦労しないと思います。
各メーターやサスセッティング等の調整は図解入りですし、メンテ等の距離目安は文が短いので。

書込番号：4924675

[EUR]

シールはハンドルの付け根のところに貼ってある白いシールです。
私は昨年の９月に予約を入れて今年の１月１０日に納車されたばかりなのでまだ慣らし中ですが、がまんしきれなくて２〜３回ですが回して見ました。買ったお店で聞いたところ、ちょっとぐらいなら回してもＯＫだそうです。もともと出荷検査の時には全開試験を行なっているわけでしょうからうなずける話ですよね。でも、もうしばらくのあいだ、おとなしく走ろうとは思いますが。。。今日も午前中いい天気だったのでちょっと走って来ましたけど、いい音なのでほんとにシビレます。仕事のストレスが一気に吹き飛びます！！
購入前はマフラーをアクラボにでも変えようかと思っていたのですが、あまりにもノーマルの音質が気に入ったので、ちょっとしばらくはこのままノーマルで行こうかどうしようか考えております。

書込番号：4924975

[ふみゆき]

いいですね〜＾＾
すごく魅力的です。
先日ショップのほうへヨーロッパ仕様について聞いてみたのですが、納期未定ということで、ヨーロッパ仕様では結構時間がかかりそうです。
夏までに間に合えばいいのですが＾＾；；

書込番号：4925633

[EXUP]

>シールはハンドルの付け根のところに貼ってある白いシールです。
自分の写真確認したところ同じ位置に貼られているみたいでした。
去年の１１月から預けてるので、現物確認しないで書いてしまいました。失敗。
なるほど、少々ならＯＫですか。早く乗りたい。

書込番号：4926955

[HIRO@05R1]

06モデル購入おめでとうございます！

04〜05のUKモデルは排ガス基準の問題だったか、
近接騒音規制の問題だったかで輸入されなかったと聞きました。
ちなみに僕は05R１購入の際に94db以上のマフラーは車検通らないので
気を付けて下さいとYSPの店員さんに言われました。

書き込みを見た感じ、97dbと書かれてあったようですが、
06のUKモデルはその辺り大丈夫なんでしょうかねぇ？
一度お店に確認した方がよいかも知れません。

いやー、パッシングとハザードはうらやましい限りです。
あまり使わないのですが、ないと不便なんですよねぇ、、、

ではお互い事故に気を付けてR１を楽しみましょう！

書込番号：4951324

[EUR]

０６のヨーロッパ仕様の車検ですが、腕のいい店でないと取れないようですから注意が必要ですね。ヤマハの専門店なら心配無しだと思いますが。。。

事故についてですが、ネットでいろいろ検索していて思ったのですけどＲ１って事故率が高いような気がします。そんなこともあって私はレーシングスライダーを装着して走っております。転倒したらとても役に立ちそうなので是非、皆様も装着されることをお勧めします。

書込番号：4957585

[EXUP]

>04〜05のUKモデルは排ガス基準の問題だったか、
近接騒音規制の問題だったかで輸入されなかったと聞きました。

ＵＫモデルかは知りませんが、私のは０５のＥＵＲですが・・・・・・。
ひょっとしてこれかな？
05　YZF-R1 オーストラリア仕様フルパワー
http://www.presto-corp.jp/faq/faq_04yzf-r1.html

でも私のは、０５モデルのブルーイッシュシルバー4(ＢＳ４）なのですが。
プレストには
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_yzf_r1/index.html
０５のフロントフォークリフレクター無しＢＳ４
は無いんですよね。
ラジアルマウントキャリパー(写真はEU仕様)な感じ。

書込番号：4959428

[EXUP]

私のは、やはりＥＵＲ仕様と書いてました
あとシールは、９７ｄＢ−６２５０ｍｉｎ-1
というか、プレストで取り扱っていないだけ、という気もします。どうなんでしょう？

あと蛇足ですが、下の方に書いたリンクの05と言う数字を04とかに変えると、各年代のモデルがみられます。

書込番号：4959571

[EUR]

EUR2006 YZF-R1 やっと慣らし運転が終わりまして、YAMAHA SHOPにて点検を受けて来ました。オイルとオイルフィルタを交換しました。オイルはYAMAHA純正のEFERO 4RSという10W-50のものにしました。点検終了後、帰る時に驚いたのですが、オイル変えたらめちゃめちゃエンジンがスムーズになりました。ギアの入りも良くなった気がします。シフトタイミングインジケータを７０００RPMから１３０００RPMに変更してもらったので、さー、走るぞーーーー！！

書込番号：5003605

[EXUP]

私も、慣らしおわりましたー。
チェーンも二度目のオイル（チェーンルブ）塗布終了。
オイルはシーズン初めに交換したし。その他チェックもショップで確認。
万全です。バイクの方は。ライダーの慣らしが必要です。
分かってはいたことですが、ＳＳのフル加速って鬼ですね。

書込番号：5008093

一番乗り！

いつのまにか、バイクの板が出来てますね〜。
せっかくなんで、使用レポートと言うか感想を。
�V型に乗ってます。
峠はもちろん、街中でも意外と扱いやすいです。
（低速クトルクが薄いから？）
デザインも国産の中では、一番カッコ良いと自己満足してます。
（人からは「仮面ライダー？」とか「やりすぎ」とか言われてますが）
最高速度は、びびりリミッターが働くので確認できません。

書込番号：3427929

まぁ、路上最速の乗り物だからねぇ。

書込番号：3428682