ヤマハ YZF-R1

変えたい？

[てんが2525]

こんにちわ、R1歴4カ月になりました。

やっと乗り方分かってきました。

で、R1をいじりたいのですが、何かこれ付ける｛変えると｝いいよ〜とゆう部品ありますか？

まだフェンダーレスとETC付けただけです。

マフラーは変える気ありません。

何かいい部品あったら教えて下さい。

書込番号：19632470　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

気になる所は無いでしょうか？

そゆ所を言った方が、レス有ると思うﾅ〜(^^)d

書込番号：19633193　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

そう慌てなくても、変えたいところが出て来てからでも良いと思うけどな？

思い付かないって事は現時点で不満は無いって事だし。

書込番号：19633467　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

盆栽にするならLEDとか光り物やメッキ部品で
走る方でなら高い物でバックステップとかハンドル等のポジションを合わせ部品とか
足回りでタンデムしないならリアサスやフロントのバネとかかな

後はトラクションパットとかの補助的な物や
レバーやグリップなんかも好みに合わせたりしますけど
最終的にはスレ主さんがどうしたいかかな

書込番号：19634359

[コメントキング]

＞てんが2525さん
いじりたい目的が個性的にしたいということなら、カウルなどにカッティングシートで自分の好きな柄にするとか、シートを塗装したりとかどうですか？そのままだと売るときどう査定されるかわかりませんけど。

書込番号：19634415

[DUKE乗り]

フレームの断熱対策は？

書込番号：19634807　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんが2525]

みなさん書き込みありがとうございます。

リアサス、オーリンズ見たら17万(^^;;チョット手が出ないです。

不満な所はありません。

今のままで良い気がしてきました。

クイックシフターも考えましたが、本当に必要か疑問！
取りあえず、また考えます。

書込番号：19636605　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>不満な所はありません。
>今のままで良い気がしてきました。

今はそままで良いじゃん。乗ってたらやりたい事が出てくるかもしれないし

例えば夜走る事が多くなってライトの光量に不満が出てきた。良し。LEDバルグ入れて見るか？
とか、高速を使ってのツーリングでもう少しスクリーンが高いと楽に走れるのにな・・・とか

書込番号：19636769

[保護者はタロウ]

＞盆栽にするならLEDとか光り物やメッキ部品で

笑えます・・・・ってか、何をしたいのか


走りこんで走りこんで、タイヤ代、良いツナギ等身体などの装備品費用にするのが一番と思うけど

書込番号：19642702

[てんが2525]

書き込みありがとうございます。

取りあえず、ガソリン代とタイヤ代にあてます。

暖かくなって来たので走りまくります。

書込番号：19642772　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんが2525]

ご無沙汰してます。

マフラー買いました。

どこに行っても、バイクはマフラー変えてあります。

ノーマル付けてる人捜す方が難しい。

書込番号：19961619　スマートフォンサイトからの書き込み

[探し物.com]

なんだ？そりゃ。

書込番号：20010692

[てんが2525]

マフラーやっと入れました。ドイツからなので、一か月ちょい掛かりました。

なんかケツがさらい熱くなったようです。

エキパイにバンテージ巻きたいのですが、耐熱おすすめ物ありますか？

書込番号：20079689　スマートフォンサイトからの書き込み

YZF-R1 2012年型 メーターパネル

[R1grom]

先日 今更ですが、YZF-R1を新車で購入しました。

納車後１ヶ月経ちますが、昨日初走りしました。

そこで燃料を入れトリップメーターを0にしようとしたら…あれ！？ メーターパネルが動く！？って思い、新車で初走りしたので、ボルトが緩んだのかなって思い購入先に問い合わせたところ、YZF-R1は、そういう作りとの事でした。 固定されてると割れたりするからスタビライザー的にうごく仕様ですと説明されました。

それを聞いて安心はしたのですが、あまり納得できずCBR-RR GSX-R1000を確認したのですが全くメーターパネルは動きませんでした。ZX-10Rは店頭に無かったので確認出来ませんでした。

現行のR1に乗ってる方、メーターパネルが動くのか教えていただければ助かります。

書込番号：18202455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

R1のメーター取り付けは昔からラバーマウントなので多少は動きますよ
確かスクリーン外したらメーターステーの裏が見えたはずなので
実際に外して見てみるとよく判るのでは？

書込番号：18204707

[R1grom]

ご回答ありがとうございます。

バイクを自分でイジる知識が無いので、スクリーンを外して確認する勇気はありませんが、このご回答でバイク屋が言ったことが納得出来た感じです。

気持ちのもやもやが消えました。

書込番号：18206657　スマートフォンサイトからの書き込み

YZF-R1 USモデル

[ryokusoude]

YZF-R1 USモデルのエンジンスペックがわかる方、またはサイトなどご存じの方がいたら教えて下さい。
ＹＺＦ-Ｒ１のフルパワーモデルで182ＰＳとはわかるのですがこれはＥＵＲのスペックだと思うので、
ＵＳのパワー/回転数が知りたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：10121857

[自然科学]

ryokusoudeさん　

182 PS / 12,500 rpm
11.8 kg-m / 10,000 rpm

書込番号：10129088

[ryokusoude]

自然科学さん、

いつもありがとうございます。
思ったよりパワー出ているのですね！
実はいろいろ迷ったのですがＵＳ仕様を購入しました。
プレストの正規輸入はないとのことなので平行物ですが、
また何かの時にはよろしくお願いします。

書込番号：10129125

[Joey_ride]

2010年モデルはプレストが取り扱いをするそうです。

書込番号：10631139

YZF-R1 50周年の海外向けモデル中古を買う時の注意点

[ryokusoude]

YZF-R1 50周年アニバーサリーモデルのフルパワー車がほしいのですが、中古で購入しようと考えています。
そこで車体の状態はもちろんですが、車検（ユーザー車検で維持していくため）に関する注意点などアドバイス頂けると助かります。
はじめての大型バイクであり、規制前・後などよく判らないのでよろしくお願いします。

書込番号：10063459

[自然科学]

ryokusoudeさん　

中古の選び方については、他の方にお任せしますが、
整備について、少し書かせていただきます。

たとえばＦブレーキの両側のキャリパーには、合計１２のピストンがあり、
これら総てが、常に滑らかに動くように管理するには、それなりの腕の
整備士を探して、付き合ってもらわなければなりません。

ユーザー車検は簡単ですが、整備にはお金を掛けています。
タイヤ交換も８０００キロ毎に、４００００円が必要です。
チェーンなどの整備には、ワークスタンドがあれば便利です。

書込番号：10066120

[ryokusoude]

自然科学さん、
基本的な整備も自分で行おうと考えていたのですが、
ちょっと甘く考えていたかも・・・
定期的にきちんとした整備士に見てもらうことも必要があるかもしれませんね。
アドバイスありがとうございます！

書込番号：10066557

[自然科学]

ryokusoudeさん　

どこまでを『基本的な整備』、と考えていらっしゃるかにもよりますが、
今まで乗っていたバイクで、どれくらいの整備経験があるかにかかっています。

例えば小型のバイクで、キャブレターのクリーニングまでしていた、
というのなら、まったく問題はありません。

定期点検が重要なのではなく、バイク全体を、どれだけ理解しているかが
重要だと思います。小型のバイクでの整備経験がおありでしたら、
たいへん失礼いたしました。

書込番号：10067052

[ryokusoude]

回答ありがとうございます。

基本的なことはだいたいできるのですが、
インジェクション車は初めてなので未知の部分も多いです。

ただ自分でさわるのも楽しみと考えていますので、
重大事故にかかわるような場合を除き、自分で行うスタイルです。

書込番号：10089032

[自然科学]

ryokusoudeさん　

そうですね、インジェクションは車と同じで、
さわれないですね。
クロスプレーン・クランクの、新車を買われる予定ですか？
いいなあ。

ユーザー車検に興味があれば、　[8177940]　も見て下さい。

書込番号：10098274

[ryokusoude]

＜自然科学さん、
添付してくれた口コミありがとうございました。
自分で行えば安いですね！

実は最初は外見だけで判断していて04〜06モデルに決め
クロスプレーンクランク（音がなじめなかった）にも特に興味なかったのですが、
いろいろ調べていくうちにクロスプレーンクランクの凄さがわかり
とても興味が湧いたので、思い切って新車を購入しようと思います。

書込番号：10098512

風圧

[めろ住職]

購入を考えております。
試乗できる場所が近くにないので、ここに書かさせていただきました。

二点質問があります。

・高速での安定性

・どの程度の速度で風圧がきつくなるのか。

オーナーのかた、回答お願いします。

書込番号：9705277

[自然科学]

めろ住職さん　

私も、購入を考えている内の一人です。
現在、初期型の「ＹＺＦ-Ｒ１」に、11年間乗っています。

・高速での安定性・・・・例えば高速道路で、金属の継ぎ目を乗り越えた時でも、
　まったく跳ねず、「コトッ」と、軽い衝撃を受けるだけです。
　もちろんふらつきなど皆無で、サスペンションは、素晴らしいですよ（旧型）。

・高速での風圧・・・・・非難を受けそうですが、質問されているので書きます。
　カウルの付いていない有名なナナハンで、秒速４０メートルを越えると。
　かなり不快ですが、Ｒ１なら、秒速５０メートルを越えても、まだまだ快適です。

免許が、なくなりませんように m(_ _)m

書込番号：9705747

[めろ住職]

自然科学さん

レスありがとうございます。

そうですか！これで心置きなく購入できそうです。
とはいってもまだ免許取り立てなので、高速道路も怖くて乗れないかもしれないですが、デザインがいいのでこれに決めました。

書込番号：9705863

[自然科学]

めろ住職さん

「免許取り立て」と書かれているので、一言、御忠告を。

「Ｒ１」のように、ハンドルバーが短いバイクでの急制動は、
高いテクニックが要求されますので、くれぐれもご注意くださいませ。

私は初日に街中で飛び出しにあい、ジャックナイフを経験しました。
ブレーキも、半端なきき方ではありません。

セカンドギアでまわるような、タイトなコーナーでは、
ナナハンと同じ様に出口でアクセルを開けると、フロントが浮きます。

アクセルワークにもブレーキにも、細心の注意をはらってください。

書込番号：9706019