ヤマハ マジェスティ125

未整備マジェスティ125fiのボルト等で質問です。

[Valla]

マジェスティ125fiを購入しました。
左側のタイヤがインナーフェンダーに当たってて音がしたので確認したら、ここのボルトがなくて…パーツリスト見てたんですけれども、どのボルトなのか全くわからずで困っています。
また、タンデムメインで乗っていますがサスペンションが硬いのと、リアシートが固くて気になりますが、なにかいいものあれば是非教えてください！
よろしくお願い致します。

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[Valla]

画像こちらになります

書込番号：26307509　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっちい21]

購入おめでとうございます。
マジェスティは3輪ではないので、左側のネジがない、の意味が分かりませんでした。

サスが硬いのは持病みたいなもので、サードパーティ製のサスか、マジェスティ250の純正のサスペンションに交換するのが定番でした。
当時はマジェスティ250新車外しの新品同様がゴロゴロしていて、数千円で交換できるので、マジェスティ250のサスへの交換の方が多かったと思います。交換すると、サスペンションがまともに動くようになるのが実感できると思います。バネレートも調整可能です。今は中古パーツショップで探す感じと思います。

いずれも交換はポン付けですが、マジェスティ250のものは数10mm長いため、交換にはコツが必要です。

ちなみに寸法が全く同じもので、強弱の調整が出来ないサスが見付かるかもしれませんが、それはマグナムのものです。マジェスティ250より柔らかいです。フニャフニャが好みであれば、こちらもお勧めです。

書込番号：26307512　スマートフォンサイトからの書き込み

[Valla]

ご返信ありがとうございます！
申し訳ございません。写真の添付の仕方が分からず、本文に添付が出来ませんでした。
現在本文への返信で添付しております…！
サスペンションの件、親切にご回答ありがとうございます！
特病だったんですね…おかげで少なくともネジが何本かないカウルがカラカラ言ってたので…近いうちに交換してみます。
ありがとうございます！

書込番号：26307517　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっちい21]

ネジの件、写真送ってもらっていたのですね。

この場所だと専用ネジの可能性があり、念のためパーツリストを参照すると良いと思いました。

マジェスティ125、パーツリスト、と検察すれぱヒットすると思います。有償の製本版や、勝手にPDFを共有しているサイト、いろいろです。（自己責任でお願いします）

そのリストからネジを探します。モジュールごとに組み立て図のような絵があり、そこから該当のネジを探します。見付かったら部品リストを参照します。

通常は部品番号が書いてあり、その番号で発注するのですが、Mxx-xx（例えばM10-22とか）と併記されていれば、同じサイズの一般ネジも適合します。
専用ネジであれば、ヤマハの「パーツカタログ」というサイトで、部品番号から価格と在庫を調べて、ヤマハ取扱店で発注する流れになります。

書込番号：26311018　スマートフォンサイトからの書き込み

[だっちゃんパパ]

多分これですね
https://www.monotaro.com/g/02554968/?srsltid=AfmBOopNMT3Qj6eiMH3fKMiq9BVTeZJgoTQmkXVaONUEJPBFhm8DXc7e

書込番号：26311405　スマートフォンサイトからの書き込み

コマジェ始動不良

[レイラパパ]

中古で購入したコマジェです。
5CAのキャブ車です。

一度掛かってしまえば一発始動なのですが、夏でも最初が中々エンジン始動しません。
オートチョークは社外品を購入し交換しましたが変化なし。

プラグ、バッテリーも新品に交換済です。
※キャブのOH出来る程の技術はありません。
原因、もしくは簡単に少しでも改善させる方法は無いでしょうか？例えば市販のスプレーとかでクリーニングするとか。

伝授頂けたら幸いです。

書込番号：26260210　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

お店にキャブのOH出すという考えは無いんでしょうか？

自分であれこれするのより費用対効果高いと思うのですけどね〜。

キャブのOHって今どれくらいの金額なんですかね？1990年代に利用したときは1個5000円くらいだったけどね〜。4発だったんで2万くらい。今は二倍くらいなんですかね？もちろん部品交換無しの分解清掃整備の場合の話です。

まぁ、昔キャブ車に乗ってたときは真夏でも冷間時からの始動はチョーク必須でしたけどね。

書込番号：26260299

[ドケチャック]

>原因、もしくは簡単に少しでも改善させる方法は無いでしょうか？例えば市販のスプレーとかでクリーニングするとか。

5CAのキャブ車って20年位前ですよね？だとしたらオーバーホールってか一度キャブを分解してどんな状態か見る方が良いですよ。ケミカルで落とせると言っても内部の腐食まで落とせるわけではないですからね。

自分も中古で買ったKSR110のキャブ車に乗ってますが、調子がいまいちだったのでキャブを分解したらメイン、スロージェット腐食、Ｏリングに亀裂」だったので交換が必要なパーツを買ってオーバーホールしたら冬でも一発始動になり調子良くなりました。

ご自身でオーバーホール出来ないならショップに相談してみたらどうでしょうか？

ただ、始動しにくい原因がキャブにあるかどうかはわからないですが・・・

書込番号：26260308

[あなた車売る？]

キャブじゃなくて先にバルブクリアランス　狭いと思う

書込番号：26260497

[レイラパパ]

皆様ご回答ありがとうございます。
1〜2年程度乗るつもりでしたらOH出しても良いのですが、お金かける程の個体でも無く…
車の納車待ちの間、繋ぎ程度しか乗る予定無いものでして。

35年程前(高校生の頃)は手動チョークのバイクには乗ってましたが、キャブ車って夏場でも始動はこんなものだったかな？という感覚です。
騙し騙し乗って処分しようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：26261470　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

コマジェのトラブルは多いですねぇ

輸入車にしてもちょっと多過ぎの様な気がします

書込番号：26261516

[とっちい21]

こんにちは。元コマジェFI乗りです。キャブ車の始動性がイマイチなのは当時から言われていました。

冷間時の始動が前提ですが、スロットルを2回全開まで開閉した後、イグニッションをオンにして、スロットルを閉じたままセルを回すと改善しませんか？
（もしかしたらイグニッションをオンにしてからスロットルを2回開閉する、だったかもしれません）

キャブ車のよくある儀式の一つで、コマジェでも有効と聞いていました。始動時に燃焼室へ送り込むガソリン量を増やしてやろう、の考え方だと思います。

ちなみに、ご存知と思いますが、始動はスロットルは閉じたままで行う、始動に何度か失敗した時はスロットルを全開にしてセルを回し、プラグのカブリを取ってからやり直す、といった扱い方は、キャブ車共通と思います。

効果が無かったらすみません！共有します。

書込番号：26263082　スマートフォンサイトからの書き込み

マジェスティ125のシート〜メットインの隙間について。

[かずkzy]

マジェスティ125のシート〜メットインの隙間について質問です。
メルカリで購入したマジェスティ125ですが、よく見るとシートとメットインの間に少し隙間がありました。
何か部品が不足しているのか不明です。
※1cmほど、シートをしめたままメットインの中の物が触れられるくらい
これはデフォルトの仕様でしょうか？
もし、デフォルトでなければ、どのようなパーツが不足しているかご教示いただけますでしょうか。

書込番号：26226506　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

防水のゴムパッキンですかね？

シート裏とメットイン部分の画像はありますか？

書込番号：26226547

[かずkzy]

ご回答ありがとうございます。
本日夜になってしまいますが、お送りするのでご確認いただけますでしょうか。
お手数おかけいたします。

書込番号：26226650　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっちい21]

＞かずkzyさん
＞茶風呂Jr.さん

こんにちは。元コマジェ乗りです。
デフォルトで隙間はないです。トランク内が浸水してしまいますから。。。

私もゴムパッキンがない？と推測しています。

ゴムパッキンは
Yahooで「マジェスティ125 メットインポケット 画像」
などで検索すると見られると思います。
シートを「裏側」から見た画像を探してみてください。

シートの裏側（下向きの面）に四角形の枠がありまして、これがゴムパッキンです。
シートを閉じた時にこのゴムパッキンが下側のメットインの枠と密着して、防水防塵をしてくれます。

参考に補足しました。
長く乗るつもりでしたら、浸水すると困る場面があるかもですね。

書込番号：26226669　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずkzy]

確認したところ、パッキンはついているようでございましたが、隙間が明らかに空いております。
お手数ですが、ご確認いただけると助かります。

書込番号：26226967　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっちい21]

＞かずkzyさん

こんばんは。パッキン付いてましたね。

気になるのが４枚目の写真の中央より下あたり、メットインボックス脇の、シートのキャッチ部の形です。
１枚目の写真の右端にある出っ張り部分が、４枚目の写真のキャッチ部に刺さるのですが、刺さる穴が塞がっていませんか？ガイドのプラスチックが、妙に内側へ曲がっているように見えました。

これもYahooで「マジェスティ125　メットイン　画像」て検索すれば大量に画像がヒットしますので、正常なものと比較されると良いと思います。

書込番号：26227179　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずkzy]

＞とっちい21さん
ご返信ありがとうございます。
たしかに穴が塞がっており、他画像と見比べても違いますね。
自身では解決できずバイクショップに見てもらおうかと思いますが、関東でコマジェに詳しいバイクショップはご存知でしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26227365　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞たしかに穴が塞がっており、

マジェスティ125のことはよく知りませんが、これって純正シートなんですかね？
もしかすると年式や型式違いのシートの流用とか。

書込番号：26227421

[とっちい21]

＞かずkzyさん

メルカリで購入ですよね。
ショップはボランティアではないので、診てもらうのは難しいかもですね。

ちなみにですが、コマジェは逆輸入車で、ヤマハ車ではないです。当時、正規に販売していたのはプロスト（今のYSPショップ）ですが、販売終了して数年後には修理サポートを受けていないと思います。他に並行輸入業者もいましたが、そもそもアフターサービスがないです。

コマジェの中古が置いてあるショップを探して、実際に出向いて、事情を話して現物とご自分のメットインを較べさせてもらう、おかしな部品を特定できたら、ヤフオクやメルカリでその部品を購入し、自分で交換する、
そのような対応でしょうか。

客がいない平日の昼間に出向けば、運が良ければ一緒に見てもらえるかもしれませんが、まずは自分で頑張る、と覚悟を決めて動かれるのが良いと思います。

書込番号：26227620　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっちい21]

＞かずkzyさん

４枚目の写真をよーく見て気付きましたが、左側（写真で言うと奥側）のガイドは真っ直ぐ上を向いていませんか？右側のようにグニャッと曲がっておらず、真っ直ぐ上を向いていたら、それが正常な状態です。

この部分の作りは左右対称です。両側ともガイドは上を向いて突き出しています。

もし左側が正常でしたら、それを見本に、プライヤーなどで掴んで、曲がっている右側のガイドの曲がりを修正できませんか？　この部分は柔軟なプラスチックです。自信がなければ、手先の器用な友人に見てもらうのも良いでしょう。曲がったものを元に戻すだけですから、分かる人ならすぐに直せると思います。（まず折れないとは思いますが、万一折れても、左側のガイドがあるので位置決めに支障ないと思います。ただし自己責任でお願いします）

見立てが間違っていたらすみません。ヒントになればと思い連絡しますね。

＞茶風呂Jr.さん

かずkzyさんのシートは2007年の最終モデルのものです。表皮がツルツルからドット付きに変わり、最終モデルでメッシュになりました。初期型から表皮だけの変更のはずで、当時のネット情報では新旧シートをボン付けで交換するユーザーが多数いました。

書込番号：26228458　スマートフォンサイトからの書き込み

[どくぐも]

なんか窮屈に閉められている感じがします。
後ろ側のキャッチ部調整、シート前方給油口のカバーを開けると、シートを固定しているボルト２本があり多少前後にシートを調整できます。
皆様からのご意見と合わせてご確認いただければと思います。簡単にできます。

関東でコマジェと言えば、間違いなく最初に思いつくのは、ＹＳＰ川崎中央店（川崎市日吉）ですかね。
以前は他店等購入車両も問題なく見てもらえていましたので、とりあえず電話して他店購入車両を見てもらえるかと確認してはいかがでしょうか？

書込番号：26248581

エラーが出ます

[粗野茶会]

125FIですが最近　エラーが出ます　20のようですが　しばらく走っていると消えたり　また点いたりしますが　普通に走行できます　少し吹き上がりが悪くなった気もしますが　どこが悪いのでしょう　なにかセンサー異常でしょうか　点検箇所教えていただけると助かります
ヤフオク購入なのでマニュアル等ありません

書込番号：26046476

[麻呂犬]

排気圧センサーかな？
素直にヤマハショップが良いと思います。

書込番号：26046509　スマートフォンサイトからの書き込み

[テルモベート]

＞粗野茶会さん

エラーコード20は存在しません。きちんと点滅を読みましょう

＞麻呂犬さん

排圧センサーはありません

書込番号：26046515

[茶風呂Jr.]

＞ヤフオク購入なので

いつものことですが、前の所有者が冬季になると不具合が出るので、不具合の出ない季節に売り払ったという可能性はないですかね？

書込番号：26046551

[暇ころりん]

＞茶風呂Jr.さん
説明には、いいことしか書いてないのがヤフオクの常じゃないですかね

書込番号：26046554

[湘南MOON]

＞粗野茶会さん

＞エラーが出ます

コード21: 水温センサー異常
コード22　吸気温センサー異常
が有りますが、、どちらにしても
ヤマハショップに持ち込んだ方が良いのでは。

書込番号：26046569

[テルモベート]

皆さんヤマハショップに持ち込めと書いてますが
大体の店は外車お断り、他社購入お断りなんで
修理してくれる所を見つけるのは難しいですね

書込番号：26046579

[茶風呂Jr.]

＞ヤマハショップに持ち込んだ方が良いのでは。

自分の行きつけのバイク屋は、正規日本国内仕様版しか修理対応しないそうです。
（オイル交換やタイヤ交換程度の一般メンテは可能。パーツの取り寄せ案件は不可）

一応、プレストコーポレーション版も自店で売ったもの以外は不可とのこと。

書込番号：26046585

[アドレスV125S横浜]

＞テルモベートさん
＞大体の店は外車お断り

中には見てくれる店も有るって事じゃない

住んでいる地域にもよるけどバイク館とかあるのなら行って見ては？

書込番号：26046679

[粗野茶会]

エラー出ているときに　キーオンオフで　長く2回点滅なので20だと思いますが　排気圧センサーエラーですか　そんなセンサーついてるのかな　配線図見てもないようです　ただ走っていると消えるし　点くときもありますが　普通に走行できます
まあヤマハとはいえ　台湾ヤマハ製でヤマハが国内で販売しなかったようなので　外車扱いですかね　YSPで見てくれるのかな

書込番号：26046788

[アドレスV125S横浜]

＞粗野茶会さん

都内近郊ならhttps://scs-tokyo.co.jp/shop/hakusanstoreinfo.htm

ここで聞いてみては？

ここではシグナスの150とかボアアップしたのも取り扱いをしていたので（20年位前かな？）

もしかしたら見て貰えるかも

書込番号：26046812

[あると思います ！！！]

＞粗野茶会さん
エラーコード20番台は
コード21: 水温センサー
コード22　吸気温センサー
しかありません。警告灯が点いた時は

コード21: 水温センサー　　　→　水温50℃に固定
コード22　吸気温センサー　→　吸気温20℃に固定
実際の温度と乖離が大きい程、パフォーマンスに影響する訳ですが走れないことはないので
そのまま使うのも

あると思います！

書込番号：26047336

[粗野茶会]

ありがとうございます　昔のバイクは空冷でキャブ仕様だったのでセンサー類はなかったのに　今のは冬でも一発でエンジンかかりますけど　故障しやすくなったのかな　20番代は温度センサー異常ですか　まだ車庫内寒いので　暇を見て点検してみます　単なる　線切れ
ショートなどかな　当方田舎なので　近所に修理してくれそうな店ありません　しばらく軽く流して乗ることにします
＞あると思います ！！！さん
＞アドレスV125S横浜さん
＞茶風呂Jr.さん
＞テルモベートさん
＞湘南MOONさん
＞暇ころりんさん
＞麻呂犬さん

書込番号：26049870

[あると思います ！！！]

＞粗野茶会さん

ショートは少ないけど
水温センサーのカプラー根元で断線するのは持病らしいですよ。

あると思います！

書込番号：26049900

マジェスティ125Fi 08年式のLLCエンジン内混入

[ヤマハがいい]

初めまして

マジェスティ125Fiのエンジンがかからなくなり、家にレッカーしてもらいました。
とりあえず、次の日、オイルキャップを開けて奥に見えるオイルは通常の色だったのでLLCの混入はないと考え、燃料ポンプ、ガソリンの噴射を確認し、スロットルボディ？にエンジンコンディショナーで清掃、プラグボールにエンジンコンディショナーを吹いておきました。　
2日目に注文した新しいプラグをセットしてエンジンがかかったのですが、5分くらいアイドリング中したらエンジンが止まり、オイルキャップを開けて見たら奥の方に乳化したオイルが見えました。オイルを抜いたら、最初にLLCの色の緑の色のが2.3滴でてきたあとに乳化したオイルがドバッとでてきました。

この場合、ウォーターポンプかヘッドガスケットのどちらかなんでしょうが、ガスケットを交換するだけではダメでしょうか？
エンジンを分解洗浄しないとダメですかね？何回も新しいエンジンオイルをいれて洗浄してもダメですか？

書込番号：26020065　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞ヤマハがいいさん

＞マジェスティ125Fi 08年式のLLCエンジン内混入

ダメです。　修理は原因は突き止めてちゃんとしましょう。
二重手間になりますよ。

書込番号：26020607

[KIMONOSTEREO]

大昔にカワサキのバイクでウォーターポンプのシール不良でミッション内にクーラントが侵入して腐食。
ミッション丸ごと交換したことがあります。

そのバイクは中古で購入しており、リコールがあったらしいのですが、中古購入なのでその情報を知らずに乗ってました。
で、結果がコレです。数万円はかかったと思います。

まだ腐食が大きくない今なら安価に済むと思うので最寄りのショップに行きましょう。ただしマジェスティ１２５って並行輸入車とかが多いですよね。対応してもらえるのかはちょっと心配ですね。

書込番号：26020741

[テルモベート]

＞ヤマハがいいさん

5分のアイドリングでエンジン停止するんだからヘッドガスケット抜けでしょうね。
燃焼室に冷却水が浸入して混合気に点火できなくなるんでは？
単にヘッドガスケットの経年劣化なら良いけどオーバーヒートでヘッドひずみとかだと厄介です。
ウォーターポンプもコマジェの弱点なので一緒に処置すべきでしょう。

書込番号：26021023

[アドレスV125S横浜]

＞ヤマハがいいさん

時間と金が掛かりそうだから安いバイク探して買い替えた方が良いのでは？

書込番号：26022184

[どくぐも]

ヘッドガスケット抜けもウォーターポンプ故障もコマジェ定番の
お話ですねぇ。

書込番号：26028181

[ヤマハがいい]

自分の質問が悪いとは思いますがどっちのガスケットが悪いでしょうかって質問じゃないんです

乳化オイルがエンジン内をまわったということは、エンジンを全部バラして洗浄しないとダメなのか？という質問でした。

幸いに他の場所で同じ症状でフラッシングみたいな感じで何回かエンジンオイルを交換しただけで、かれこれ10年近く問題なく走ってます。という方がいましたので解決済みです。

書込番号：26028654　スマートフォンサイトからの書き込み

コマジェfiエンジン掛からない

[Shinya.o]

コマジェfiを乗っています。先日LLCを交換後にエンジンが掛からなくなってプラグとイグニッションコイルを交換したらエンジンが掛かり3日〜5日くらい問題なく乗っていたのですが、また急にエンジンが掛からなくなってしまいました。プラグの点火は問題なく点火確認出来てきました。
セルもちゃんと回ります。燃料ポンプも動く音しっかり聞こえます。キックの度に動く音聞こえます。どなたかアドバイスして頂けると嬉しいです。

書込番号：25784048　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

燃料はちゃんと送られていますか？

書込番号：25784547　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinya.o]

先程点火剤いれプラグを少し強く締め直したら一応エンジン掛かりました。ただセルスイッチを押して少しアクセルを開けないと掛からない感じです。

書込番号：25784575　スマートフォンサイトからの書き込み