ヤマハ マジェスティ125

エンストに関して

[zoomh]

この前マジェ１２５fiで信号で一時停止していて、その後発進しようとしたらいきなりえんストしました。インジェクションは冬でもエンストしないときいたのですが実際はどうなのでしょうか？皆さんの意見をお聞かせください。お願いします。

書込番号：4935306

[メガマジェ]

私もコマジェFIに乗っていますが、まだエンストはないです。マフラーを交換した時にインジェクションの設定も変えてもらいました。若干高めに設定する事でアイドリングを安定させるのです。
FIでもエンストは良くあるとの事で、頻繁に止まらないのなら、あまり気にしないでと言われ、すぐに再設定できるとの事。停止している時の小刻みな空ぶかしは、エンストを誘うらしいですよ。尚、インジェクションコントローラーも市販されています。http://www.jetsam.jp/js_injection-controller/js_injection-controller.html　　　　

書込番号：4935557

[PEUGEOT 205]

FIは冬場の始動性がいいだけで、エンストはすると思います。
簡易的なインジェクションなので
燃料供給が間に合わずにエンストするらしいです。

自分は信号待ちでは
青になりそうになったらスロットル微妙に開けて
回転数上げて
エンストに対応できるようにしています。

アイドル高めにするとか
FIコン付けるとか
エアクリ交換など
効果はあるのでしょうか？

書込番号：4937498

[メガマジェ]

エンストに対するエアクリの効果は知りませんが、
FIコンやアイドリング調整で回転数を上げるって事は、
結局、スロットル微妙に開けて回転数上げてって事と
結果は同じ事してるんじゃないですか？？？
自動、手動の差じゃないの？

書込番号：4938819

[TASCAL1]

私もｴﾝｽﾄで困っていたのですが、ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝにてｽﾛｰ調整を少し開けるのと(左へ20°位)、燃料ﾊﾞﾙﾌﾞ？(場所の確認できず)を少し開けることでｴﾝｽﾄは解消しました。燃料が薄すぎるのではないかと思います。

書込番号：4940540

マジェ125FIのイモビライザーの外し方教えて下さい・・・

[pikusi]

以前にイモビライザーが全然反応しなくなり、暫くすると自然回復・・・そして今回は、キーONでフューエルポンプの音が一瞬鳴り、エンジン警告灯が点滅し、エンジンがかからなくなりました・・・と思ったら、またまた自然回復・・・どうもイモビに原因があるような・・・と言うことで一度イモビを短絡(無効)にして原因をつきとめたいのですが、無効にする方法をご存知の方教えて下さい!また、同様のトラブル経験のある方、情報を下さい!

書込番号：4920997

[メガマジェ]

レスが無いようなので。。。私が購入したバイクショップで聞いた話ですが、キーが２本付いていたと思いますが、それぞれのキーは、お互いの波形を壊し合いするので、近づけた状態では絶対に保管しないで下さい！と言われました。もし正常に働かなくなった場合の対処方法は、インジェクションとキーの両方交換しなければならないとの事です。もうされているかもしれませんが、購入店で一度インジェクションの設定を確認してもらえばどうでしょうか？もしかしたら設定の変更だけで、すんなり直るかもしれません。おそらく、イモビ機能をバイパスするとなると、インジェクション本体またはモーター部を操作しなければならないのではないか？と思います（私の推測です）。　

書込番号：4927755

[pikusi]

メガマジェ様
貴重な情報ありがとうございました。
本当はインジェクションとイモビの両方を交換したいところですが、ビックリするほど高い・・・!と言うことで手が出ません・・・
そうですか!スペアキーは近づけると駄目なんですね・・・実はイモビの調子が悪いときにキーを交換するとうまくいく時があるので、2本一緒に持っていました・・・ありがとうございました。

書込番号：4938785

今コマジェにと考えています。アドバイスを戴きたいのですが。

[kagosimaのシグノリ]

現在　シグナスＦＩを半年程乗っています。しかし、コマジェをみて浮気心がでて、欲しくてしかたがありません。ただ、駐車スペースが気になり、皆様方からのご指導賜りたく書き込みをしている次第です。
シグナスの幅は最大で左右ミラ−間79センチなのですが、コマジェは、ノーマルで最大で何センチくらいになるのでしょうか。また、少しでも幅が稼げるミラーがありましたら、ご指南下さい。初心者ですので、どうか、宜しくお願い致します。

書込番号：4917863

[みやっち@相模原]

幅の事を気にしているようですが、私は長さの方も気にした方が良いかと思います。ホイールベースが長めのため、シグナスよりかなり全長は長くなります。そのため、取り回しも苦労します。
自転車の間に入れたりするのは特に大変ですし、顰蹙買います。
長い分には問題無いのですか？

書込番号：4919294

[kagosimaのシグノリ]

みやっちさんアドバイスありがとうございます。
オデッセイが入るので、長さのことは考えてませんでした。
バイクをいれて、シグナスでは、40センチくらい余裕があり、車の運転席のドアを開けてもきになりませんでした。
やっぱり、コマジェは、無理ですかね。
でも、本当にアドバイスありがとうございます。また、宜しくお願いいたします。

書込番号：4919704

ついに買っちゃいました〜！！

[メガマジェ]

本日、念願のコマジェを納車しました。以前（１月２３日）に
免許の取得で一発飛び込み試験にするか、教習所に通うか・・・？
の相談を掲示した者です！結局、教習所に通って取得しました。
その節は相談に乗って頂いた皆様、ありがとうございました。。。
さて、購入したコマジェですが、プレスト物では無く平行物をバイクショップですすめられた為、その様にしました。も〜し、エンジンが焼け付いたとしても、プレスト物との差額内で、なおしてみせます！！と、かなりの自信です。みなさんの中で、プレスト物にしておけば良かった・・・　又は、プレスト物で良かった！！　などの経験が有れば教えて下さい！！　

書込番号：4891231

[フルブースト]

こんにちは　メガマジェさん

このお方はゴーイングマイウェイ自己中心的書き込みで大変有名なお方です。
驚いたでしょうが、気にしない気にしない(笑)

免許取得及びコマジェ購入おめでとうございます。
かっこ良さでは原二で一番だと思いますよ。
大柄な車体なので発進加速はマイルドですが、上は伸びますし(ハッピーメーターとの指摘もありますけど)ゆったりしていて長距離ツーリングも楽だと思います。
免許取立てでは一年間はお預けですが、この車体ならタンデムしても余裕でしょう。
教習車に比べて車重があるので慣れるまでは慎重に乗られると良いと思います。

書込番号：4898682

[フルブースト]

あれ？？？ 余りにひどい書き込みなので削除されちゃったみたいですね。スレ主さんが見ておられない事を祈る次第です。

書込番号：4898691

[koikoi3377]

ご購入おめでとうございます
弟が去年の暮れまで乗っていました　確かに車体の重さのためか
発信時の加速が重たげでした。
発信時のみの加速の解消でしたら　ウエイトローラー交換で
かなり体感できるくらいの加速がえられます。
交換作業も結構簡単で　挑戦する価値がありますよ
先日同じ仕事場のシグナスX（日本仕様）の交換をしましたが
今では台湾仕様のシグナスxよりも　発信時の加速は勝っています
最高速は若干落ちますが　通勤時やはりスタートダッシュの早い
ほうが気持ちがいいみたいです。
簡単な交換方法（しぐなすX）など
ホームページに記載していますので　よろしければごらん下さい
http://www.kcc.zaq.ne.jp/dfarn204/

書込番号：4899398

[メガマジェ]

フルブーストさん、koikoi3377さん、ご返事ありがとうございます。残念ながら、削除された書き込みを見損なってしまいました。
良かったのか？悪かったのか？　それはそうと、まだ、ならし運転中なので、はっきりした出だしは分かりませんが、主に通勤で使用する為ウエイトローラーの交換は考えてみます。今のところは満足しているんですが、って言うか比較するバイクを知らないんです・・・。　それと他の書き込みで、純正タイヤがあまり良くないって拝見したんですが、私のも純正でダンロップの何とかってタイヤを履いています。もし変えるとしたら金額はどれ位なのでしょうか？ピンキリと思いますが標準的な値段を教えて下さい。また、安くて良いタイヤなどの情報などもあればお願いします。

書込番号：4903672

オイル交換について教えてください。

[おさぴょん]

年式はわかりませんが、キャブ使用の中古を半年前に
購入しました。
１４００ｋｍで購入し、２５００ｋｍでオイル警告等が
赤になったので交換したのですが３５００ｋｍ時点で、
すでに警告等が赤になりました。
現在４４００ｋｍですがまだオイル交換はしていません。
（５０００ｋｍをめどかと思っています。）

皆さんはどれくらいでオイル交換をされていますか？

また、夏季用と冬季用は変えていますか？

２０年前に４スト４００のバイクのっていたころは
５０００ｋｍごとにオイル交換だと思っていました。
やはり小排気量高回転の宿命でしょうか？

エンジンオイル他メンテナンス注意事項の
ご教授のほどお願いいたします。

書込番号：4888521

[みやっち@相模原]

乗り方や乗る頻度によりますが、私は3000キロ毎の交換で5万キロ乗りました。5万キロ走ってもエンジンは快調でしたよ。
短い人では1500キロ位の人もいますね。
夏用と冬用での使い分けはしませんでした。
5000キロ毎の交換は止めた方が良いと思います。
ちなみに警告等は無視してました。

書込番号：4889215

[おさぴょん]

ありがとうございます。
そうですか。５０００ｋｍごとでははやはり危ないですかね。
私も３０００ｋｍ目安ぐらいにしてみます。
もちろん夏と冬前に交換したほうがいいですよね。

ところでオイルエレメントとかはどうされていますか？
交換の必要はやはりあるのですよね？

書込番号：4890609

[おさぴょん]

ありがとうございます。
そうですか。５０００ｋｍごとでははやはり危ないですかね。
私も３０００ｋｍ目安ぐらいにしてみます。
もちろん夏と冬前に交換したほうがいいですよね。

ところでオイルエレメントとかはどうされていますか？
交換の必要はやはりあるのですよね？

書込番号：4891507

125cc 選択＆相談

[zakky_co]

皆様始めまして。バイクからかれこれ１０年は乗ってないもので、最近になって通勤を電車からバイクに換えようと思いたどり着いたのが125ccクラス。しかし、ここで色々選択する車種があり、当初コマジェがいいのではと思いきや、最近スズ○Ｖ１２５Ｇの評価がとてもよく迷ってます。

確かにコスト、機敏さ、駐車スペースではＶ１２５Ｇのほうが有利ですが、通勤距離は片道約４０キロ（都内）くらいですとコマジェを選択したほうがいいのでしょうか？
最近都内で駐輪してるＢＩＧスクーターは結構駐禁されてるのをみて、Ｖ１２５Ｇのほうが捕まりにくいかなぁ？とも思ったり・・・

両方ＦＩ仕様ですが、国産対台湾産ってそんなに違うのですか？

書込番号：4873756

[Ｒ197]

zakky_coさん こんいちは、
マジェスﾃｨ125のクチコミに投稿からには、気持ちはほとんどマジェ125に決まっているのではないですか？

前のクチコミに投稿した「中型免許初心者さん 」のような方もいらっしゃいますよ！

マジェ125・アドレス125以外にもシグナスも選択視にはいるのではないですか？

但し、アドレス125の生産は最近海外に移され国内生産品はメーカーにわずかに残るだけだと記憶しております。（販売店で確認して下さい）

このクラスのほとんどは、台湾・中国生産であり、国内正規販売品か輸入車のどちらかになりますので購入先の保証が異なる点を除き品質は変わらないレベルだと思います。
壊れないものは無いと覚悟して購入するべきと考えます。
ノーメンテ・故障無しを望むのであればカブ・メイト等の購入をお勧め致します。

マジェ125は少々手間がかかりますが、面白いですよ。
自分は、マジェ125お勧め致します

書込番号：4876490

[みやっち@相模原]

　駐輪スペースが確保できているなら、コマジェが良いですよ。
片道40キロではアドレスでは体力的にキツイと思います。都内なら、なおさらです。小さいとは言え、スクリーンがあるのも通勤にはありがたいです。
　ただ、すり抜けばかりで駐輪スペースが無いのならアドレス125の方が良いと思います。
　私の知り合いではアドレスを通勤に使っている人が、とても多いですね。

書込番号：4876639

[zakky_co]

皆様、レスありがとうございます。本日コマジェをバイク屋で見にいきました。とても１２５には見えないスタイルで惚れましたが、駐車スペースを考えた結果、シグナスサイズが妥当だと思い多少乗る時間が長くても我慢して小型スクーター通勤をしてみます。

書込番号：4881170