ヤマハ マジェスティ125

また発見

[ひろしさん]

数日前の雨の日に納車だったんですが、昨日からメットインに
メットを入れておくと表面が湿気っぽいことにきずきました。
そして今日メットインの中を触ってみると結構濡れていました
皆さんも雨の時はメットインの中に雨入りますか？

書込番号：4804850

[Blackbird.]

それは雨水が入っているわけじゃなく、冬で気温が低いため、気温と飽和水蒸気量の関係でヘルメットに水滴が付いて濡れているんじゃないですか？
それともYAMAHA製だけど台湾生産だから、本当にメットインに雨水が入るほどいい加減に作ってる！？

書込番号：4805039

[ひろしさん]

　返信有難御座います。
メットの水蒸気だけなら良いんですが、中に入れていた
パンフの端が湿っていてきずきました。後部の側面も濡れていました

書込番号：4807658

[Blackbird.]

それはちょっと怪しいですね。(^o^;
自分はコマジェ持ってないんで何とも言えませんけど。コマジェ乗っている皆さんどうなんですかね？

白黒はっきりさせるには、一度晴れてる日にバケツに水を汲んでバシャッとかけてみては？
それでメットインの状態で水蒸気で濡れているのか、雨水が入って濡れているのか解るはずですよ。

書込番号：4809137

[とさおんせんおう]

台風の時も、洗車の時も、上司に叱られ凹んでいる時も水が入ったためしはありません。
ちゃんと閉めてなかったら別ですが・・・

書込番号：4811410

[みやっち@相模原]

コマジェに4年間乗りましたが、水が入った事はありませんよ。
雨の日はもちろん、台風でも雪でも乗りましたけど。
　ショップで見てもらった方が良いのでは？

書込番号：4811561

[ひろしさん]

たくさんの返信有難うございます。
納車後１回しか雨が降っていないので解りませんが
私としては納車時にバイク屋さんが洗車したみたいなんですけど、
その時にシートをロックしていなかったのでは？と考えています。
結果がはっきり解ったらまた報告させて頂きます。

書込番号：4812376

ハンドルが・・

[まみみ38]

みなさんハンドルは自分好みに変えたりしてるんですか？
先日納車になり初めてのった時に、ハンドルカバーが大きくてどうしても気になってしまいます・・・オークションで出ているハンドル＆ハンドルポストセットがあれば私のようにバイクの知識があまりない者でも交換は可能なのでしょうか？また変えて運転がしにくくなったりしますか？

書込番号：4802188

[あるいち]

初めてだと結構手こずるかも。
バイク屋に頼んだほうがいいかも。
それよりも、ハンドルもいろいろなんで、希望と合うとは限らないですよ。
下手すると、ハンドル切ったときにスクリーンとかと干渉することもありますし。
詳しいお店と相談したほうが、間違いが無いと思いますけど。
激安で手に入って、暇があるならチャレンジするのもいいかもしれません。

書込番号：4805709

[まみみ38]

あるいちサン、どうもありがとうございました！
そうですよねぇ〜やっぱり・・お店に行って相談してみま〜す♪

書込番号：4813225

色々ありますが・・・

[にょろんぐ]

マジェスティ125にはfiなど色々な種類があるようなのですが、これらはどういった違いがあるのでしょうか？よろしかったら教えてください(>o<)

書込番号：4801806

[ryo413]

基本的にはキャブとＦＩ（フューエルインジェクション）しかありません。
文字通り，燃料の供給方法がキャブかＦＩという違いがあります。

現在，新車で購入できるのはＦＩのみです（在庫除く）

キャブ車には台湾国内用と輸出仕様があります。

書込番号：4808424

ｼｰﾄのﾊﾞｯｸﾚｽﾄ調整について

[TASCAL1]

2005年製のものですがﾊﾞｯｸﾚｽﾄは5段階に調整できる様になっていますが、ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝにて一番後ろに合わせようとしてもｼｰﾄ上のｺﾞﾑがﾊﾞｯｸﾚﾌﾄに当たりネジを取付けられません。どうにかできないでしょうか。

書込番号：4784397

[ジーベック]

私のも　なかなか一番後ろまで下がりませんでしたが、ねじを緩めた状態でバックレストをガンガン後ろに向かって殴ったらバックレストが下がりましたよ（意味わかるかな？）

書込番号：4792329

[TASCAL1]

返信有難うございました。ｶﾞﾝｶﾞﾝたたかないとﾀﾞﾒみたいですね。
やってみます。

書込番号：4800675

通勤用途

[zenamako]

通勤に使おうかと思っているのですが、往復で90ｋｍの長距離になります。
耐久性はどうでしょうか？
できるだけ長く載りたいので丈夫なバイクを探しています。
後の候補は250になりますがホンダのフォーサイトEXです。
デザインは2の次で実用性重視で探しています。
距離が長いので若干のすり抜けも行なうので、250サイズで一番コンパクトなフォーサイトEXとマジェ125での検討をしている次第です。
良いアドバイス等ありましたらお願いします。

書込番号：4782224

[フルブースト]

通勤で毎日往復９０キロでは毎日ツーリングみたいですね。
通勤以外での使用も考慮すると年間の走行距離は2.5〜3万キロにもなるのでは？
多少耐久性があってもスクーターではチト荷が重い様な・・・・
タイヤ、サス、ブレーキ関係と駆動系は一年持たないのでは？
なんて余計な心配をしてしまいます。

私の私見ですが、通勤に使用するには耐久性も去ることながら信頼性やメンテの容易さ(ﾊﾟｰﾂ供給等)も重要と思います。
基本的な耐久性そのものはｺﾏｼﾞｪもﾌｫｰｻｲﾄも余り変わらないと思いますが、要は乗り方とメンテ次第と思います。
只、長い距離を走るには排気量が大きく防風性の高いﾌｫｰｻｲﾄが楽と思いますが、ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ的にはｺﾏｼﾞｪは原二なので軽二輪のﾌｫｰｻｲﾄよりﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙです。

すり抜けも車列の横を抜けていく程度であれば余り変わりません。

書込番号：4782746

[だぶりゅ]

通勤往復100キロですが、購入しました。
先日サブ組みが終わり、ナンバーを登録するのみですが
ハンドル変更とフレーム強化パーツを組むため
来月中には乗り出したい・・・と思っています。
私がご報告できる頃には既に決まってるでしょうねｗ

書込番号：4783113

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

個人的にはスクーターなどのATミッションよりマニュアル
タイプの方が耐久性があると思いますがどうですか？

書込番号：4786705

[zenamako]

片道45kmで時間にして約１時間と距離が長いからミッションだとキツイんですよね。
毎日の事なので、なるべく楽に乗っていたいんです。
現在も125の台湾製（PGO）で通っているんですけど中古の程度の悪い奴だったんで買い替え検討です。

書込番号：4787278

[みやっち@相模原]

往復50キロの通勤にコマジェを使用し5万キロ乗りました。
通勤ルートがどう言う状況なのか分からないので、一般論で言います。一般道の通勤ならコマジェの方が良いと思います。
一番の理由は経済性ですね。燃費が良いし、トラブルも多くはありません。パワーも一般道なら問題無いと思います。疲労もあまりありません。
　フォーサイトを使用するとすると、バイパス等があり加速やスピードが必要となる場合だと思います。あと、荷物がコマジェよりは、多く収納できるとこでしょうか。
もし、通勤手当が多く出るならフォーサイトも良いと思います。
コマジェの耐久性について質問があれば、具体的に言っていただければお答えします。

書込番号：4788729

[zenamako]

皆さん色々と意見していただき有難うございます。
通勤は全て一般道ですね。
片側2車線の幹線道路が20km、片側1車線の国道が20kmで片側4車線で5kmって処です。
最初の幹線道路の前半の5km程度が工業地域になっていまして通勤時間になると渋滞が起こるのでここですり抜けを多用します。
国道は混んではいますがバイクが走れるだけの路肩？が充分に確保されているので快適です。ま、トラックがいれば多少はウザいですが…4車線は普通に飛ばせますね。
この状態で現在は通勤しています。台湾製のPGOでメーター読みで飛ばしても80kmって処です。
マジェ125は小さくも無く大きくも無くで程よい感じなので気になっているのですが同じ台湾製のPGOと比べると品質は良いのかが気になります。
今のPGOも悪くは無いのですが、小さなトラブルが多いんですよね。ライトの配線が断線したとか、バッテリーのケーブルの＋極が抜けていたとか…後、キーを廻したら根元から折れたってのもありましたorz
こんな感じで次は国産メーカーって決めていたんですよね。で、マジェ125が台湾製だとしった時は軽いショックを受けてしまいましたね。ヤマハだから大丈夫！って自分に言い聞かせながら買うか買うまいかを悩んでします。
後、バイパス関係なんですが、車の方の整備関係を知り合いが陸運局に行って150CCで登録してあげるから大丈夫って言っています。
なんでも、ボアアップをしたという事にして書類を提出すれば簡単に150CCで登録できるとの事。
あまりバイパスを使う必要がないのでお願いする事はないと思いますが車両登録ってそんないい加減なモノなんですかね？
交通費はかなり多く出ています。だから、頑張れば250CCにも手が届くんですが、やはり車体の大きさがネックなんで…

書込番号：4789013

[たけ兄兄]

フォーサイト通勤で使ってますが、35000Kmで駆動系全て交換しました。エンジンの耐久性は有るのだが、駆動系は上記の距離位でベルトが暴れてケースをパンパン叩きます。全て交換しても治らない！軸間のガタが出るようです。燃費は35Km前後かな。一般道ならコマジェでも性能といい、ランニングコストといい、問題ないでしょう！

書込番号：4791592

[みやっち@相模原]

Vベルトの交換時期は、2万キロが目安と言われています。
走行中に切れると、衝撃で他にも影響があります。
コマジェは加速が鈍いので、ベルトの負担はさほど大きくは無いと思います。あと、距離計の誤差が大きいので、25000キロ位で交換でも良いと思います。私は25000キロで交換しました。

書込番号：4800670

車高について悩んでいます

[ひろしさん]

私は身長１７５ｃｍですが、妻が身長１５５ｃｍしかなく本日試乗した所、乗車した状態で両足がつま先しか地面に着かない状態でした。バイク屋さんで相談したら、車高を前後４ｃｍ落とせば良いとアドバイス受けましたが、車高を前後４ｃｍ落として乗っている人居ますか？
そのほかによい方法等あれば教えてください。

書込番号：4777756

[ryo413]

あくまで私の主観で書かせていただきます。
前後車高４ｃｍダウンは乗り心地に影響すると思います。
フロントはＰＯＳＨが２．５ｃｍダウンがあります（６０ｋｇ乗車で３ｃｍダウンかな？）
リヤは乗り心地を兼ね備えたワイズギアの２５０用マジェスティローダウンサスが良いかと思います。
他にも良い物はあるかと思います。
どちらにしろリヤサスは交換必須です。
それに伴い，Ｆサスの挙動が気になります(^_^;)

サスだけでなく，シートのあんこ抜きがお奨めです。
コマジェの張替事例画像があります。
http://www.geocities.jp/meiwa_harikae/

あとバーハン化でハンドルを手前に持ってくるのも良いと思います。

書込番号：4780015