ヤマハ マジェスティ125

FIのﾏﾌﾗ-を交換しましたが

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

04年式FIですが、先日ﾏﾌﾗ-を交換したところ中低速は多少ﾄﾙｸ感が出たのですが、高速域で100km/h（ﾒ-ﾀ-読み）しか出なくなりました。
ﾉ-ﾏﾙでも115km/h出ていただけに非常に戸惑っています。
皆さんはどう対処しておますか。
ﾖｼﾑﾗのｻｲｸﾛﾝに換装を考えていますが、FI車でつけているかたがいたら感想を教えて下さい。

書込番号：4303519

[みぬまん]

私もマフラーの換装を考え、ヨシムラのサイクロンを希望し、バイク店で予約をしたのですが、注文しても中々連絡が来ないので、直接メーカーに確認したところ、現時点では2004年以降の年式（私は2005年式）については調査中のため、注文しても現時点ではいつとは言えないという回答でした。

書込番号：4304920

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

みぬまん　さん ,自分も購入前に販売店を通してﾖｼﾑﾗに確認してもらいましたがやはり同じ回答でした。
ただ、０３年までは対応しているとのことでしたし、事実０４でも０５でもほぼマイナ−チェンジ程度だと思いますので、注文はしました。
その後、ＷＥＢでも調べたのですが、０４年式で取り付けているかたもいましたので問題は無いように思います。
さらに、ＦＩインジェクションコントロ−ラ−もいずれは購入して、キャブ車までは行かなくてもある程度の調整が出来るようにしようと思います。しかし、今まで自分はグランドディンク１２５に乗っていましたが、ＦＩ車のマジェスティ−がこんなに力が無いとは驚いています。
とくに坂道ではスロットル全開でもスピ−ドが乗りません。
ノ−マルマフラ−でも同様の現象でしたが、マフラ−交換後は顕著に現れました。
良く、いじるならキャブ車、ノ−マルで走るならＦＩ車と言われたことがありましたが、今回は身をもって経験しました。
近々にヨシムラのサイクロンがきますので、インプレッションはお知らせいたしますね。

書込番号：4305658

[ビナマジェ]

デイスタ−こんにちは！ビナマジェと申します。私も04年式のコマジェを所有していて、デイスタ-さんがお尋ねのヨシムラサイクロンＳＳタイプを購入し自分で取り付けました。最高速テストはしたことがないので
お答え出来ませんが、04年式のコマジェに取り付けは可能です。私のコマジェの場合、マフラ−交換後、エンストが多くなりましたのでＢＬＲ製インジェクションコントロ−ラ−（ｉｃｏｍミニ）を取り付けました。見た目、音ともカッコイイですヨ！（追伸、私はコマジェ購入後1週間程でマフラ−を交換したため、純正マフラ−でもエンストしやすかったかもしれません。車体の個体差もあると思います）

書込番号：4305901

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

ビナマジェ　さん 早々に教えていただきありがとうございました。
もうすこし詳しく教えていただきたいのですが・・・
自分は長距離ツ−リングが多く幹線道では周りの車両にあわせるので、巡航が１００ｋｍ／ｈも多くあります。
従いまして、最高速がメ−タ−読みで１００ｋｍ以下と言うのは致命的になってしまいます。
さらに峠道も多いので中速からの加速は重大なポイントになります。
マフラ−交換後の感想としてこれらの点について詳しく教えていただければありがたく思います。

書込番号：4305949

[ビナマジェ]

デイスタ−さん、こんにちは！ビナマジェです。私はコマジェ購入直後のナラシ運転中にマフラ−交換してしまった為、ノ−マルマフラ−とヨシムラサイクロンの性能の差がわかりません。しかし、ヨシムラのホ−ムペ−ジに記載されているコマジェにヨシムラサイクロンを取り付けた時の性能曲線を見ますと時速70Ｋｍ/ｈくらいからノ−マルマフラ−に比べてパワ−が出るようになっていますね。その性能曲線を見るとデイスタ−さんの希望通りのマフラ−と思われます。コマジェ用のマフラ−で性能曲線を記載しているメ−カ−はヨシムラの1メ−カ−だけと聞いています。見た目だけのマフラ−ではなく、きちんとテスト等をしてから販売されているマフラ−だと思って私は購入しました。ぜひヨシムラのホ−ムペ−ジをご覧になって下さい。（私はヨシムラのまわし者ではありません）

書込番号：4306435

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

ビナマジェ　さん ありがとうございました。
今週中にはサイクロンが着く予定ですのでいまから楽しみにしています。
良く言う「天井知らずのヨシムラ」に期待したいと思います。

書込番号：4308359

[みぬまん]

ヨシムラ以外に取り付けられるものはないかと思い探したところ、つい先日デイトナから発売されたマフラー（チタン）を見つけました。早速問い合わせたのですが、「型式は5CA9というタイプの車輌に対応」ということでした。この型式を調べるにはシート裏に書いてあるといわれ、調べたところ、残念ながら私のバイクはこの型式じゃないみたいです（5CA0000だったかな？）。もうこーなったら発売されるのを待つしかないかな〜。デイスターさんのレポート、お待ちしています。私もできればヨシムラを考えているので。よろしくお願いいたします。

書込番号：4309279

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

みぬまん　さん 、昨夜1日早くマフラ−が到着しました。
箱を開けてみて最初に驚いたのはその作りの良さでした。
ＳＳタイプですが、本当に綺麗でいままでのマフラ−とは確実に一線を隔している感じです。ステンレスの地肌そのままでは無く、ポリシュして綺麗に磨き上げており、まさに溶接跡までが磨かれていてとても綺麗でした。（本当に感激しますよ）
取り付け用のステンレスのバンドには白い保護テ−プがついており商品を大切に扱ってくれているな〜っ言う感じでした。
説明書、Ｌ型レンチ、スプリング用工具、ガスケット・・必要な部品もほとんどが同梱されていました。
部品もただ単に箱に入れられているのでは無く、それぞれビニ−ルに入れられて、何かタミヤのプラモデルの様な感じさえしました。
まだ取り付けはしていませんが、この綺麗さを継続させていので、最初に脱脂しておいたほうが良いと思いすぐパ−ツクリ−ナ−を買いにいった程です。
本当に「さすが、良い仕事してますね・・」っと言う思いです。

書込番号：4310021

[みぬまん]

デイスターさん、楽しみですね。取り付け後の感想も是非お願いします。でも０５年式につけられるマフラーが出るのいつのことやら。

書込番号：4311272

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

サイクロンマフラ−取り付けました。
入念に脱脂しましたので約１時間くらい取り付けには要しましたが、これといった問題もなく簡単に取り付けられました。
で、走行インプレッションですが・・・全くの別物になりました。
出足もトルク感がでて力強く、スロットルを開けての加速ではなく、ある程度に開けておけばどんどん引っ張ってくれると言う感じです。ビナマジェさんがおっしゃったように６０ｋｍを過ぎてからの加速はすばらしいものがありました。
平地では約２／３位の開け方ですでに１００ｋｍオ−バ−になります。
坂道でも、速度が落ちた分すこし開けてやるだけでどんどん加速して行きます。マフラ−の違いでこんなにまでも差がでるとは正直驚いています。
最初はＦＩ車ゆえに心配したのですが、そんな心配はすっとんでしまいました。音質も良いし本当に一緒に走っていて楽しくなるマフラ−です。
値ははりますが、決して損のない買い物だと思いました。
これから、どんどん走りこんで行くつもりです。

書込番号：4319198

[ビナマジェ]

デイスタ−さんこんばんは！ビナマジェです。
ヨシムラサイクロンはデイスタ−さんの希望通りの
性能を発揮してくれたマフラ−で良かったですネ！

書込番号：4319975

[みぬまん]

デイスターさん、おめでとうございます。感想を読ましてもらっただけで、ヨシムラ以外には考えられないという心境です。早く私つけたい！誰か05型でつけた方いないかなあ〜。それかあきらめて「DANKAN」の05型モデルのマフラーがあるようなのでそちらにするか？？悩みます・・

書込番号：4320950

[博コマジェ]

やっぱりヨシムラですかね！！
スーパートラップを考えているんですが・・・
どうですか？？

書込番号：4324870

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

ＦＩ車でなくキャブ車であれば問題は無いと思いますが、ＦＩ車の場合は先の自分の例もありますので、メ−カ−に確認する必要があると思います。ただほとんどのメ−カ−に確認しても取り付けはＯＫの返事が返ってきますが、自分の意図している箇所（中低速か中高速か出足重視か・・・音質か・・）がどうなるのか、必ず確認したほうが良いと思います。
メ−カ−によってはマフラ−特性を示していない場合があり、自分はこの辺の確認をせずに購入してしまい、結果買い替えとなり余計な出費をしてしまいました。
ヨシムラの場合はきちんとＦＩ車（０３）までですが対応しておりましたし、０４でも０５でも問題はないだろうと考えて購入しました。
結果はＯＫでしたが。。。
それから、インジェクションコントロ−ラ−（ＩＣＯＭミニ）は、取り付けたマフラ−の特性を引き出すのに必要かと思います。
１２段階で細かい調整（但し全域一括となります）が出来ますので便利ですね。

書込番号：4325548

[博コマジェ]

ありがとうございます。
すごく、ためになりやした！！
あと、インジェクションコントローラーってなんですか？？
素人なもんで・・・　すみません。
勉強不足でいろいろ聴いてしまって。
車でいう、燃調コントローラーみたいなやつなんですか？
吸気と排気の調整みたいなやつですか？？

書込番号：4327299

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

博コマジェ　さん ,詳しい説明を以下に添付しましたので参考にして見てください。

フューエル・インジェクション（FI＝電子式燃料噴射制御装置）はパワーアップに有利なだけでなく、省燃費や排気ガスのエミッション低減に有効な装備です。
しかしその一方で、キャブレターと違って空燃費（キャブレーション）の設定変更は機械的にはできません。そこで電気的な信号を変化させることで空燃費を調整するイ
ンジェクションコントローラーが必要となるのです。
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エンジンへの燃料供給量を12段階のチャンネルで調整します。マフラーを交換するとエンストしたりアフターファイヤーが出やすくなりますが、これは標準のガス供給量が非常に薄く設定されているためです。多くの場合アイコンミニを装着し調整することで改善します。なおガソリン供給量を最大にするとインジェクターの限界噴射量となります。

●アイコン・ミニの特長
(1)本体が幅55×高さ51×厚さ14mmと非常にコンパクトで取り扱いも簡単。
(2)噴射最大量までを12段階で自在に設定。
※取り付けに際しては端子圧着のため「電工プライヤー」が必要となります。
※この製品に限り、価格・個数に関係なく１個当たり600円の送料がかかります。

PARTS No.0410-BL01-icm
■価格：20,580円（税、送料込み）
■個数 1 2 3 4 5

●Majesty125ＦＩのインジェクションについて
YP125FI（5CA9）のインジェクションは、燃料供給量を決定するセンシング（検知）を簡略化しています。そのためコントローラーでの調節も、全回転域での一定幅での増減となります。

書込番号：4327655

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

自分の車両は購入する時に、「０５が出たので、今ある０４年なら安く出来るよ。」と言われて購入しました。
したがっててっきり今まで０４年製だと思っていたのですが、外見で両サイドのスカ−ト部分に［ＹＡＭＡＨＡ」のロゴマ−クがありません。
確か、０３〜０４はマ−クがあり、０５からは無くなったと思うのですが車検証にも特に明記がありません。
自分の車両はもしかしたら・・０５年製かな。。。だとしたら、みぬまん　さんと同じになりますのでヨシムラサイクロンは問題ないですよね。
どなたか判別方法を教えて下さい。

書込番号：4329719

[ビナマジェ]

私の知っている04年式までと05年式の見分け方は
外観のサイドにあるＹＡＭＡＨＡのステッカ−の
あるなしとアイドリング調整用のネジ部分が04年式
まではスプリングで緩み止めをしていて、05年式からは
スプリングがなくナットで緩み止めをしているそうです。

書込番号：4333190

[みぬまん]

デイスターさんありがとうございます。迷いに迷ったあげく、最終的にDANGANにしました。まだ物がきていないので、インプレッションはお伝えできませんが、つけ終わったらご報告させていただきます。デイスターさんのを読ましてもらって・・・。やはりヨシムラにすべきだったのかなあ〜。まあ仕方がない！？

書込番号：4336036

[みぬまん]

デイスターさん、こんばんわ！みぬまんです。最初の書き込みでデイスターさんが取り付けたのは今度私が取り付ける「DANGAN」ですか？ちょっと気になったもので・・・差し支えなかったらどこのメーカーか教えてください。

書込番号：4337694

WARNINGの赤ランプ

[けんちゃんねる]

2005年式マジェスティ125 FIを購入して1週間が経ちます。
納車後に家に乗って帰る途中、走行してたらWARNINGの赤ランプが点いたり消えたりします。購入店に確認した処、『点きっぱなしじゃマズイけど、消えるなら問題無い。』と言われました。今の所は異音や異臭の様な走行に問題が出ている訳ではありませんが、毎回なのでちょっと不安です。同じ様な現象が出ていたり、対策を知っている人はいますか？宜しくお願いします。

書込番号：4288716

やっと納車されました

[海の日]

プレストのFIやっと来ました、2ヶ月待ちました、
グランドアクシスからの乗換えで28万で購入、乗り心地は安定していて
楽ですね、思ったより加速感も良かったですね、（おっさんライダーなので十分）
ところで作りに関してですが、プラスチックの部分などの加工は
雑で、これはこんな物かなと納得していますが、
バックミラーの鏡が歪んでいて見づらいです、情報をお持ちの方いらっしゃいますか？

書込番号：4253697

[みやっち@相模原]

台湾製（タイで造ってるみたいだけど）なので、信じられないような
造りの所があるのは仕方ないですよ。
バックミラーの歪の事は聞いた事ありません。少なくても私が乗っていた二台は平気でした。安全に直結する部分なので交換した方が良いと思いますけど。その他、初期の段階で不具合が出る可能性も高いので、ショップでの点検はおすすめします。

書込番号：4255697

[海の日]

みやっち@相模原さん情報ありがとうございます、
そうですよね、早速ショップに行きます。
プレストモデルの正規代理店なので大丈夫と思います、
店の人も1.000ｋ乗ったら必ず点検に来てくださいといってました。

書込番号：4256581

FI買いました

[ポコリン＆プーポン]

ようやく念願のコマジェ購入しました。

かなりご機嫌なバイクです。

ところで質問ですが、マフラーが錆びるとよく聞きますが、錆びない方法ありませんか？

車のエンジンオイルが少しあるのですが、塗ったらどうなりますか？

車やバイクは好きですが、知識があまりないのでどなたかご教授お願いします。

書込番号：4227508

[かま＿]

マフラーにオイルを塗っても、すぐに蒸発してしまい意味が無いし、極端な事をすると燃えるかもしんないのでやめたほうが良いです。
まあ塗った事のある僕は今でも生きていますけど（笑）
確かスバルの水平対向エンジンが、オイル漏れでエキパイにしたたり煙を出すトラブルが、メンテの雑誌やサイトを見てると出てくるとはずなので、気にしていてください。

書込番号：4227616

[エドムント･フッサール]

純正マフラーは消耗品と思ったほうがいいですよ。
錆で穴が開いたら、交換するか、社外のステンレ
スマフラーなんかを付ければいいと思います。
買ったばかりなので大事に乗りたいのも分かりま
すが、神経質になると、お金も時間も使って疲れ
てしまいますよ。
よほどヘンな使い方しなければ、直ぐに壊れたり、
穴が開いたりはしません。

書込番号：4227806

[TDM900]

マフラー・エキパイ用のワックス（多分シリコン系）がありますので
それを使ってみては。

書込番号：4230047

[ポコリン＆プーポン]

みなさん色々とありがとうございます。
やっぱり錆びるんですね。


ちなみにメーターがハッピーなのは知ってますが、ガソリンの残量やエンジンオイルの交換時期ランプもハッピーなのですか？？？

特にガソリンですが、エンジンかけ始めで１で、ある程度エンジンが温まると３になります。
普通に走ってても、ガソリンのメモリは安定しません。

すみませんが、またまたご教授お願いします。

書込番号：4232561

[みやっち@相模原]

エンジンオイル交換時期のランプは、はっきり言って間隔が早過ぎるると思います。リセットするのも面倒です。
ガソリン残量の方は、アンハッピーです。参考程度にしかなりません。
トリップメーターも上手く使い、ガス欠にならないようにした方が賢明です。EFIは特にガス欠は注意です。
発売以来、かなりの年月が経つのに、改良がされてないのは残念です。

書込番号：4236672

まじぇが・・

[125125]

オイルみたいなの垂らしてて調子悪いんでバイク屋に持っていったら、良くわからんので、調べてくれるといわれました。
10万くらいかかるかもだって(ノ_δ。)
バイク初めてですがそんなもんなんですか？

ちなみに新車で買って1年半年で1万6千キロです。

書込番号：4214390

[ドクトルＧ]

わたしは車でそんな経験しました最近の話です、保証期間内だったので費用はいりませんでしたがガックリきますよね
ですからそんなもんだとも 違うとも言えないですね 同じ車種でもノントラブルの人も居ますから、残念ですがただ運が悪かったとしか・・・。
どうせやから買った所でダメ元でメーカークレームしてみたら？

書込番号：4214813

コマジェ買いました

[ポコリン＆プーポン]

兄がですけど・・・。

ジェネシス目白で購入。

プレストモデルではないようです。

質問ですが、ネットで見かけるあのショボイ工具はつかないのしょうか？

それと慣らし運転は何キロが目安なのでしょうか？

ちなみにジェネシスはお勧めだと思います。

バーハン、ミラー、ショートスクリンで３３、５万円はかなり破格だと
思います。

書込番号：4196474